số cửa: 5, số ghế: 7, kích thước: 4240,00 mm x 1710,00 mm x 1610,00 mm, trọng lượng: 1340 kg, dung tích động cơ: 1995 cm 3, số xi lanh: 4, van trên mỗi xi lanh: 4, công suất tối đa: 90 l.Với. @ 4000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại: 215 Nm @ 2400 vòng/phút, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h: 13,50 s, tốc độ tối đa: 170 km/h, số (số tay/số tự động): 5 / -, loại nhiên liệu: diesel, mức tiêu hao nhiên liệu (thành phố/cao tốc/hỗn hợp): 7,9 l/5,3 l/6,2 l, lốp: 185/70 R14
Hãng sản xuất, dòng sản phẩm, mẫu mã, năm sản xuất
Thông tin cơ bản về nhà sản xuất, dòng xe và mẫu xe. Thông tin về những năm phát hành của nó.
Loại cơ thể, kích thước, khối lượng, trọng lượng
Thông tin về thân xe, kích thước, trọng lượng, thể tích cốp xe và dung tích bình xăng.
| Kiểu cơ thể | - |
| Số lượng cửa | 5 (năm) |
| Số chỗ ngồi | 7 (bảy) |
| Chiều dài cơ sở | 2600,00 mm (mm) 8,53 ft (ft) 102,36 inch (inch) 2,6000 m (mét) |
| Đường trước | 1480,00 mm (mm) 4,86 ft (ft) 58,27 inch (inch) 1.4800 m (mét) |
| Đường sau | 1490,00 mm (mm) 4,89 ft (ft) 58,66 inch (inch) 1,4900 m (mét) |
| Chiều dài | 4240,00 mm (mm) 13,91 ft (ft) 166,93 inch (inch) 4,2400 m (mét) |
| Chiều rộng | 1710,00 mm (milimét) 5,61 ft (ft) 67,32 inch (inch) 1,7100 m (mét) |
| Chiều cao | 1610,00 mm (milimét) 5,28 ft (ft) 63,39 inch (inch) 1,6100 m (mét) |
| Khối lượng thân cây tối thiểu | 415,0 l (lít) 14,66 ft 3 (feet khối) 0,41 m3 (mét khối) 415000.00cm3 (centimet khối) |
| Khối lượng thân cây tối đa | 1760,0 l (lít) 62,15 ft 3 (feet khối) 1,76 m3 (mét khối) 1760000.00cm3 (centimet khối) |
| trọng lượng lề đường | 1340 kg (kg) 2954,19 lbs (bảng Anh) |
| Trọng lượng tối đa | 1835 kg (kg) 4045,48 lbs (cân Anh) |
| Âm lượng bình xăng | 55,0 l (lít) 12.10 imp.gal. (galông hoàng gia) 14,53 gal Mỹ. (gallon Mỹ) |
Động cơ
Dữ liệu kỹ thuật về động cơ ô tô - vị trí, thể tích, phương pháp nạp xi lanh, số lượng xi lanh, van, tỷ số nén, nhiên liệu, v.v.
| Loại nhiên liệu | dầu diesel |
| Loại hệ thống cung cấp nhiên liệu | đường sắt chung |
| Vị trí động cơ | phía trước, ngang |
| Công suất động cơ | 1995 cm 3 (centimet khối) |
| Cơ chế phân phối khí | - |
| tăng áp | bộ tăng áp |
| Tỷ lệ nén | 18.60: 1 |
| Bố trí xi lanh | nội tuyến |
| số xi lanh | 4 (bốn) |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 (bốn) |
| Đường kính xi lanh | 82,20 mm (milimét) 0,27 ft (ft) 3,24 inch (inch) 0,0822 m (mét) |
| Cú đánh vào bít tông | 94,00 mm (milimét) 0,31 ft (ft) 3,70 inch (inch) 0,0940 m (mét) |
Công suất, mô-men xoắn, khả năng tăng tốc, tốc độ
Thông tin về công suất tối đa, mô-men xoắn cực đại và vòng tua máy đạt được. Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h. Tốc độ tối đa.
| Công suất tối đa | 90 mã lực (mã lực tiếng Anh) 67,1 kW (kilowatt) 91,3 mã lực (mã lực theo hệ mét) |
| Công suất tối đa đạt được ở | 4000 vòng/phút (vòng/phút) |
| mô-men xoắn tối đa | 215 Nm (mét Newton) 21,9 kgm (kg-lực-mét) 158,6 lb/ft (lb-ft) |
| Mô-men xoắn cực đại đạt được ở | 2400 vòng/phút (vòng/phút) |
| Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h | 13,50 giây (giây) |
| Tốc độ tối đa | 170 km/giờ (ki lô mét mỗi giờ) 105,63 mph (mph) |
Sự tiêu thụ xăng dầu
Thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố và trên đường cao tốc (chu kỳ đô thị và ngoại đô thị). Tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp.
| Tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố | 7,9 l/100 km (lít trên 100 km) 1,74 imp.gal/100 km 2,09 gal Mỹ/100 km 29,77 mpg (mpg) 7,87 dặm/lít (dặm một lít) 12,66 km/lít (km trên lít) |
| Tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc | 5,3 l/100 km (lít trên 100 km) 1,17 imp.gal/100 km (galông đế quốc trên 100 km) 1,40 gal Mỹ/100 km (gallon Mỹ trên 100 km) 44,38 mpg (mpg) 11,72 dặm/lít (dặm trên lít) 18,87 km/lít (km trên lít) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu - hỗn hợp | 6,2 l/100 km (lít trên 100 km) 1,36 imp.gal/100 km (galông đế quốc trên 100 km) 1,64 gal Mỹ/100 km (gallon Mỹ trên 100 km) 37,94 mpg (mpg) 10,02 dặm/lít (dặm trên lít) 16,13 km/lít (km trên lít) |
Hộp số, hệ thống truyền động
Thông tin về hộp số (tự động và/hoặc số sàn), số cấp và hệ thống truyền động của xe.
Thiết bị lái
Các thông số kỹ thuật về cơ cấu lái và vòng quay của ô tô.
Đình chỉ
Thông tin về hệ thống treo trước và sau của xe.
Bánh xe và lốp xe
Loại và kích thước của bánh xe và lốp xe.
| Kích thước đĩa | - |
| Kích thước lốp xe | 185/70 R14 |
So sánh với giá trị trung bình
Sự khác biệt về tỷ lệ phần trăm giữa giá trị của một số đặc tính xe và giá trị trung bình của chúng.
| Chiều dài cơ sở | - 3% |
| Đường trước | - 2% |
| Đường sau | - 1% |
| Chiều dài | - 6% |
| Chiều rộng | - 4% |
| Chiều cao | + 7% |
| Khối lượng thân cây tối thiểu | - 8% |
| Khối lượng thân cây tối đa | + 28% |
| trọng lượng lề đường | - 6% |
| Trọng lượng tối đa | - 6% |
| Thể tích bình nhiên liệu | - 11% |
| Công suất động cơ | - 11% |
| Công suất tối đa | - 43% |
| mô-men xoắn tối đa | - 19% |
| Tăng tốc từ 0 lên 100 km/h | + 32% |
| Tốc độ tối đa | - 16% |
| Tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố | - 22% |
| Tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc | - 14% |
| Mức tiêu hao nhiên liệu - hỗn hợp | - 16% |
(2001-2006);
| Toyota Corolla Trang sau | |
| Thông số kỹ thuật: | |
| thân hình | Xe ga năm cửa |
| Số lượng cửa | 5 |
| số lượng chỗ ngồi | 7 |
| chiều dài | 4360 mm |
| chiều rộng | 1770 mm |
| chiều cao | 1620 mm |
| chiều dài cơ sở | 2750 mm |
| đường phía trước | 1500mm |
| đường phía sau | 1500mm |
| giải phóng mặt bằng | mm |
| khối lượng thân cây | 423 l |
| vị trí động cơ | mặt trước ngang |
| loại động cơ | 4 xi-lanh, xăng, phun xăng, bốn thì |
| công suất động cơ | 1794cm3 |
| Quyền lực | 130/6000 mã lực ở tốc độ vòng/phút |
| mô-men xoắn | 170/4200 N*m tại vòng/phút |
| Van mỗi xi lanh | 4 |
| KP | hướng dẫn sử dụng năm tốc độ |
| Hệ thống treo trước | độc lập |
| Hệ thống treo sau | bán phụ thuộc |
| Bộ giảm xoc | thủy lực, tác động kép |
| Phanh trước | đĩa, thông gió |
| Phanh sau | đĩa |
| Sự tiêu thụ xăng dầu | 7,7 lít/100 km |
| tốc độ tối đa | 195 km/giờ |
| năm sản xuất | 2004-2009 |
| loại ổ đĩa | đằng trước |
| trọng lượng lề đường | 1330 kg |
| tăng tốc 0-100 km/h | 11,0 giây |
Điều gây tò mò là chiếc minivan này chỉ có tên chung với Corolla. Không có mối quan hệ nền tảng như thế hệ đầu tiên của Verso năm chỗ. Thị trường yêu cầu sửa đổi bảy chỗ ngồi và để không làm quá tải khung xe, người ta quyết định sử dụng các bộ phận và cụm lắp ráp của Avensis lớn hơn. Kết quả là chiều rộng của chiếc minivan tăng thêm 65 mm, chiều dài cơ sở - thêm 150 mm và Trọng lượng tối đa- 300kg. Kết quả là một mẫu xe độc lập hoàn toàn mới, nhưng cái tên “Toyota Corolla Verso” vẫn được giữ lại để không bị nhầm lẫn với một mẫu xe thậm chí còn ấn tượng hơn. Việc làm quen của tôi với Verso bắt đầu với sự bối rối. Bộ chọn của robot “tự động” M-MT rất bối rối: không có chữ P nào trên dòng của nó và thay vì chữ D thông thường lại có chữ E! Có thực sự có khả năng là trên ô tô của Nga, chữ “Drive” tiếng Anh đã được thay thế bằng chữ “We’re going” nguyên gốc tiếng Nga?!! Tiếc là không có. Chữ E là viết tắt của Easy - nhẹ nhàng và rõ ràng là gợi ý về sự thoải mái khi di chuyển. Tôi vẫn không hiểu tại sao lại có một khu vườn như vậy. Nhưng bạn sẽ phải thay đổi thói quen của mình - sau khi tắt máy, bạn phải siết chặt phanh tay, nếu không xe có thể lăn bánh ở trạng thái “trung tính”. ...Ừ, và làn đường của tôi bắt đầu di chuyển - Tôi nhả bàn đạp phanh và nhanh chóng, trước khi “Verso” kịp lùi lại, tôi nhấn ga. Xe giật giật - chết tiệt, tôi không quen được với cái hộp này! Về bản chất, đây là “cơ chế” thông thường với chuyển mạch tự động và dẫn động ly hợp. Khi tắc đường, không có đủ chế độ “leo” do bộ biến mô cung cấp. Khi tăng tốc, robot trầm tư, dừng nửa giây gây khó chịu ngay cả khi đi xe yên tĩnh, và ngay cả với những thứ năng động, họ vẫn chọc tức - người lái xe tốt chuyển đổi nhanh hơn năm lần! VỚI hộp robot khả năng tăng tốc lên 100 km/h mất 12,7 giây và với cùng “cơ khí” – 10,8 giây. Làm sao người ta có thể không nhớ rằng từ dễ dàng còn có một nghĩa khác - nhàn nhã...
Chế độ ES (từ Easy sport - thể thao nhẹ) cải thiện mọi thứ phần nào. Kéo dài lâu hơn vòng quay cao, và do đó không cần phải di chuyển xuống khi kích hoạt cú đá xuống. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng giúp chiếc hộp bớt ồn ào.
Nhưng động cơ 1ZZFE là động cơ duy nhất có thể có ở Nga, động cơ này cũng được trang bị cho Avensis và rất tốt. Với thể tích chỉ 1,8 lít, nhưng với hệ thống điều khiển van biến thiên, nó tạo ra công suất 129 mã lực. và kéo tuyệt vời ở bất kỳ tốc độ nào. Ơ, tôi muốn thử nó với “cơ khí” thông thường! Sự kết hợp này chắc chắn phù hợp hơn nhiều với bản chất của hệ thống treo, hoạt động tốt ở những góc cua nhanh, mặc dù trọng tâm cao. Nhược điểm của tính chất khắc nghiệt là tác động rõ rệt đến ổ gà, nhất là khi xe vắng người. Chiều dài cơ sở dài góp phần mang lại sự ổn định trên đường cao tốc nhưng lại gây ra sự vụng về: Verso sẽ không quay đầu một lần trên mọi con phố. “Chỉ với một cử động của tay, nội thất có thể biến thành khu vực chở hàng” - cụm từ mô tả chỉ đúng ở phần thứ hai.
Quả thực, cả năm ghế ở hàng ghế thứ hai và thứ ba đều có thể gập xuống tạo nên một không gian rộng rãi, hoàn toàn bằng phẳng. Nhưng chỉ có một chuyển động... Cái tay cầm quý giá phải được kéo có Chúa mới biết bao nhiêu lần cho đến khi chiếc ghế tiếp theo chịu gập lại. Vâng, và bìa của ba hộp đựng găng tay chúng quá sưng húp. Trên một chiếc xe kém thuần chủng hơn, những sai sót như vậy lẽ ra không được chú ý, nhưng trên Toyota, nổi tiếng về chất lượng... Việc lắp ráp ở Thổ Nhĩ Kỳ có ảnh hưởng gì không?
Thị trường bán hàng: Châu Âu.
Mẫu minivan Toyota Corolla Verso dành cho thị trường châu Âu được phát triển ở châu Âu và sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ. Thiết kế của nó dựa trên nền tảng Toyota hatchback Tràng hoa. So với nó thì chỉ có chiều dài cơ sở là không thay đổi, còn mọi thứ kích thướcđã tăng lên rõ rệt: chiều dài - 180 mm, chiều rộng - 75 mm và chiều cao - 155 mm. Chiếc xe có vẻ ngoài rất năng động và với sự khéo léo vốn có của người Nhật, chiếc xe đã đưa ra giải pháp nguyên bản về cách bố trí khá nhỏ gọn nhưng đồng thời nội thất rộng rãi. Toyota Corolla Verso sử dụng hệ thống chuyển đổi nội thất Flat-7. Hàng ghế sau không chỉ chìm xuống sàn, để lại một mặt phẳng hoàn toàn phẳng cho hàng hóa. Tựa đầu ở cặp ghế sau trượt về phía trước và xuống, đồng thời cơ chế thông minh sẽ thu đệm vào vị trí kín đáo. Trong một động thái! Hàng ghế giữa di chuyển về phía trước, tựa lưng nghiêng (để đi tới Ghế sau), trượt (giải phóng không gian cho chân), ngả người ra sau hoặc gập người về phía trước. Hệ thống Easy Flat-7 cung cấp 30 lựa chọn chỗ ngồi. Trong trường hợp này, những chiếc ghế gấp lại tạo thành một mặt phẳng hoàn hảo.Hãng Toyota tung ra mẫu xe phía sau khá đặc biệt dành cho các nước châu Âu Xe tải nhỏ Toyota Tràng hoa Verso với đặc điểm kỹ thuậtở mức độ cao, khả năng cơ động tuyệt vời và nền tảng nhẹ. Tất cả những điều này đã cho phép chiếc xe trở thành một trong những chiếc xe phổ biến nhất trong phân khúc thị trường này đối với nhiều người đam mê xe hơi. Sự tăng trưởng về doanh số bán hàng cho phép Toyota hiện đại hóa hơn nữa sản phẩm mới, được hỗ trợ bởi cấu hình khác nhau người mẫu và cô ấy thật tuyệt vẻ bề ngoài, có thể thấy rõ trong các bức ảnh được trình bày trên Internet.
Corolla Verso thế hệ đầu tiên trên thân xe E110
Chiếc minivan thế hệ đầu tiên, được sản xuất tại nhà máy Toyota ở Thổ Nhĩ Kỳ và dành cho những người đam mê ô tô châu Âu, có nền tảng chở khách từ mẫu Corolla phổ biến nhất của hãng xe Nhật Bản, nhưng đồng thời có trọng lượng và kích thước khác nhau. Nhà sản xuất đã tăng đáng kể thân xe về mọi mặt: chiều dài thêm 180 mm, chiều rộng thêm 75 mm và chiều cao thêm 155 mm.
Đặc điểm nổi bật nhờ đó Mô hình này nổi bật so với các mẫu xe tải nhỏ cạnh tranh từ các nhà sản xuất ô tô khác, là hệ thống mới chuyển đổi chỗ ngồi, được gọi là Flat-7, có nhiều tùy chọn điều chỉnh khác nhau ở ba mươi vị trí. Thế hệ đầu tiên được sản xuất cho đến cuối năm 2004, khi nhà sản xuất cập nhật mẫu xe đã nhận được cơ thể mới dán nhãn E120.
Trang bị kỹ thuật của Corolla Verso dành cho thị trường Nga
Nhu cầu cao liên tục ở các nước châu Âu đối với xe minivan thế hệ đầu tiên đã buộc nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phải tiến hành tái cấu trúc lần đầu tiên vào cuối năm 2004, kết quả là chiếc ô tô này gọi là Toyota Corolla Verso 2005 năm mô hình và bắt đầu được cung cấp cho thị trường trong nước.
Verso 2005 thế hệ thứ hai, được cung cấp cho thị trường Nga, chỉ có cabin bảy chỗ, một tùy chọn hệ thống truyền động và hai tùy chọn hệ thống truyền động. cấu hình có thể, mô tả như sau:
- Terra, với hộp số sàn và phụ kiện chỉnh điện với gương sưởi;
- Sol, phiên bản phong phú hơn, bao gồm cửa sổ điện cho tất cả các cửa sổ, quang học đầu xenon, một số trợ lý lái xe điện tử và hộp số robot.
Động cơ trên ô tô có những đặc điểm sau:
- một chiếc bốn hàng nằm ngang, thể tích 1,8 lít với hệ thống phân phối khí VVT-i, công suất 129 mã lực;
- mô-men xoắn cực đại – 170 Nm, đạt được ở tốc độ động cơ 4200;
- mức tiêu thụ nhiên liệu là 7,7 lít mỗi trăm ở chế độ hỗn hợp.
Để ghép nối động cơ, nhà sản xuất “cung cấp” hai những lựa chọn khả thi truyền động, trong đó đầu tiên là hộp số tay với năm giai đoạn và giai đoạn thứ hai là robot có cùng số giai đoạn như trên cơ khí. Hệ thống treo được thực hiện giống như trên xe du lịch Corolla, sử dụng thanh chống MacPherson ở phía trước và thanh xoắn ở phía sau, với bộ ổn định ngang chịu trách nhiệm ổn định hướng.
Xe tải nhỏ gọn cũng được cung cấp cho thị trường châu Âu với hai loại động cơ, một loại chạy bằng xăng, dung tích 1,6 lít, công suất 110 mã lực, loại thứ hai là động cơ diesel 2 lít có công suất 90 mã lực. ngựa.
Việc sửa đổi mẫu xe van nhỏ gọn này được sản xuất cho đến năm 2006, sau đó nhà sản xuất đã thiết kế lại thế hệ thứ hai, tung ra thị trường châu Âu chiếc xe với tên gọi năm mẫu.
Thông số kỹ thuật của Verso thế hệ thứ ba
Toyota Corolla Verso 2007 vẫn giữ nguyên trọng lượng và kích thước của xe thế hệ thứ hai, trông như thế này:
- tổng chiều dài thân xe 4360 mm;
- 1770 mm – toàn bộ chiều rộng;
- Thông số chiều cao thân xe minivan 1620 mm;
- 2750 mm – khoảng cách giữa các trục (chiều dài cơ sở);
- 1505 mm và 1495 mm – kích thước của rãnh phía trước và phía sau tương ứng;
- Xe được trang bị nặng 1400 kg.
Cái thước kẻ các đơn vị năng lượng trong Verso 2007 cho thị trường Nga không trải qua bất kỳ thay đổi nào, nó vẫn bao gồm một động cơ 1,8 lít, công suất 129 mã lực với mô-men xoắn cực đại 170 Nm, đạt được tại 4200 vòng / phút. Nó được ghép nối với hai tùy chọn truyền động giống nhau, một tùy chọn cơ khí, một tùy chọn robot còn lại có năm bước mỗi tùy chọn.
Không giống như bản sửa đổi của Nga, mẫu xe này được cung cấp cho thị trường châu Âu với một dòng động cơ mở rộng, bao gồm các động cơ sau:
- xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,6 lít và hệ thống phân phối khí VVT-i, công suất 110 mã lực;
- động cơ diesel 2 lít thẳng hàng 4 công suất 116 mã lực;
- động cơ diesel 2,2 lít 4 công suất 136 mã lực;
- Động cơ diesel 2,2 lít 4 xi-lanh với hệ thống phun D-Cat, cho phép động cơ phát triển sức mạnh lên tới 177 mã lực.
Các tên gọi và dụng cụ kỹ thuật cấu hình, trong đó tùy chọn cơ bản là Terra và Sol được coi là tối đa, có thể mở rộng một chút bằng cách cài đặt một cấu hình mới hệ thống đa phương tiện, hỗ trợ chế độ định vị và có khả năng đồng bộ hóa qua Bluetooth với điện thoại thông minh của người lái.
