Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi với mỗi thế hệ đều thay đổi những chiếc xe của họ, khiến chúng trở nên lớn hơn và đáng kính hơn, cũng như trang bị cho chúng ngày càng nhiều hệ thống điện tử. Toyota là một ví dụ điển hình cho xu hướng này - tất cả các mẫu xe của hãng, từ hatchback nhỏ gọn đến hatchback nhỏ gọn, trước đây đều nhỏ hơn nhiều. Hơn nữa, sự "tăng trưởng" này trong các mô hình khác nhau Toyota không đồng đều - hóa ra các xe đang tiến gần nhau về thông số. Đó là lý do tại sao ý tưởng tìm ra chiếc xe nào tốt hơn: Camry hay Corolla giờ dường như không còn gây tranh cãi, vì sự khác biệt về chiều dài giữa chúng chỉ là 20 cm. Hãy kiểm tra xe nào Toyota tốt hơn thích hợp để sử dụng hàng ngày.
Ngoại thất
Phần lớn thường thu hút sự chú ý của các doanh nhân Nga, cũng như những người trên 40 tuổi, những người luôn phấn đấu cho sự ổn định và tự tin. Tuy nhiên, sau sự thay đổi của các thế hệ xuất hiện Camry gây tranh cãi vì nhiều yếu tố thiết kế khác biệt. Giao diện người dùng động Toyota Camry Nó không phù hợp với cấu hình nặng nề, và cánh lướt gió nhỏ trên nắp thùng xe hoàn toàn gây bối rối, vì nó trông giống như người ngoài hành tinh. Góc nhìn tốt nhất cho một chiếc sedan cỡ trung của Toyota là từ bên hông, vì về mặt này, chiếc xe trông cực kỳ chắc chắn và đáng nể. Không giống như Toyota Camry thế hệ trước, xe hơi mới trông có vẻ góc cạnh, điều này cũng vi phạm sự hài hòa về ngoại hình của chiếc xe - nó thiếu đi tính toàn vẹn, hoàn chỉnh mà chúng ta vẫn quen thấy trong các sản phẩm của ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản.
Nhưng, ngược lại, nó nhận được một cái nhìn hài hòa hơn so với thế hệ trước... Đèn pha dài, phức tạp được kết hợp lý tưởng với lưới tản nhiệt cong và đường cắt lớn ở cản dưới. Và góc cạnh của cơ thể với khuôn mặt Toyota Corollabởi vì không giống như Camry, rất khó để tìm thấy những đường mịn trong đó. Đèn chiếu hậu chúng trông thật tuyệt - hình dạng của chúng không kém phần phức tạp so với đèn chiếu sáng phía trước của Corolla, và chúng được kết nối với một dải chrome rộng. Chỉ có cản sau lớn của Toyota Corolla là gây tranh cãi, không phù hợp với vẻ ngoài năng động của nó.
Tiện nghi và thiết bị
Tất nhiên, mẫu xe đàn em của hãng không thể tranh cãi với Toyota Camry về trang bị. Bộ thiết bị cơ bản để sửa đổi với động cơ bốn xi-lanh bao gồm:
- ABS, BAS, ESP;
- Sáu túi khí;
- Kiểm soát hành trình và cảm biến đỗ xe;
- Camera quan sát phía sau;
- Khu phức hợp đa phương tiện với màn hình 8 inch;
- Kiểm soát khí hậu hai vùng;
- Ghế điều chỉnh tự động.
Nếu chúng ta đang nói về một người mua một chiếc Toyota Camry để lái xe với một tài xế thuê, thì chiếc xe sẽ có vẻ vô cùng thoải mái đối với anh ta và có khả năng đoán trước mọi mong muốn của anh ta. Ghế sofa phía sau rộng và thậm chí có thể chứa ba người lớn, và hai người trong một chiếc Toyota Camry sẽ thoải mái đến mức họ có thể ngủ hàng giờ liền.
Tuy nhiên, người lái Toyota Camry không nên trông chờ vào sự tiện lợi như vậy, vì chiều cao yên xe gần như không chạm đến bả vai của một người bình thường. Kết quả là, vai vẫn căng thẳng, điều này hoàn toàn không góp phần vào việc tập trung vào đường. Về công thái học của bảng điều khiển trung tâm và bảng điều khiển đẹp mắt tấm Toyota Camry không có khiếu nại, mặc dù trang trí bảng điều khiển phía trước là xa cấp cao nhất. Các tấm gỗ và ghế bọc da hóa ra là loại nhựa rẻ tiền, và khi đặt hàng một chiếc Camry với nội thất sáng, chúng quá dễ thấy, khiến người lái mất tập trung. Nhưng trong màu tối thẩm mỹ viện Toyota Camry trông khá hài hòa, mặc dù lần đầu tiên chạm vào nhựa rẻ tiền đã phá hủy ảo tưởng về sự sang trọng.
So với Camry, nội thất của Toyota Corolla trông rất kém - ghế ngồi với chất liệu bọc kết hợp, mặt trước hẹp nhô cao và bảng điều khiển trung tâm nhỏ ngay lập tức bắt mắt. Ngoài ra, hầu như không có gì từ danh sách các thiết bị được đưa ra ở trên có thể được tìm thấy ở đây - chủ sở hữu của Corolla sẽ phải hài lòng với chỉ một hệ thống đa phương tiện với màn hình 6 inch, điều hòa, 4 túi khí và ABS. Trong trang trí được sử dụng các vật liệu rẻ tiền, nhưng nội thất của Toyota Corolla là "trung thực" - không có giả da và gỗ tự nhiên.
Mặt sau của Corolla, đúng như mong đợi, chật chội - những người cao lớn chống đầu gối lên ghế trước và cũng giữ trần trên đầu. Năm người trong số họ chỉ có thể ngồi trong một chiếc Toyota Corolla nếu ghế sofa phía sau hoàn toàn dành cho trẻ em. Một tình huống tốt hơn đang ở phía trước, mặc dù những người cao không nên tìm kiếm sự thoải mái trong một chiếc Toyota nhỏ gọn, vì họ sẽ bị cản trở bởi đệm ghế quá thấp. Nhưng hình dạng của lưng có thể được gọi là lý tưởng - nó hỗ trợ tốt cho vai, bả vai và lưng dưới. Nhìn chung, Toyota Corolla được đánh giá là một chiếc xe hài hòa hơn, mặc dù nó thuộc hạng ngân sách có thể nhìn thấy bằng mắt thường.
Kiểm tra trên đường
Chắc chắn không thể nói ai cư xử tốt hơn trên đường - Toyota Corolla hay Toyota Camry. Hệ thống truyền lực mạnh mẽ của Camry mang lại cho chiếc xe hạng nặng động lực lái tuyệt vời, mặc dù người lái cảm thấy chiếc xe tăng tốc không nhanh hơn Corolla. Điều này là do tính toán của van điều tiết bàn đạp ga quá cứng, cũng như hộp số Toyota Camry. Do đó, chiếc sedan cỡ trung của Toyota hoạt động tốt trên đường đua, không gây khó chịu cho người lái với những cú giật khi tăng tốc hoặc đổ ga, nhưng với những cú bứt tốc và vượt ẩu trong thành phố, bạn nên cẩn thận. Mặc dù cài đặt tự động như vậy, Toyota Camry không thể được gọi là tiết kiệm - trong thành phố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 10-12 lít trên 100 km.
Nếu chúng ta so sánh hai chiếc xe về cài đặt hệ thống treo, Camry chắc chắn sẽ thắng về sự thoải mái khi đi xe. Một chiếc sedan cỡ lớn của Toyota bay ngang qua mà không cần nhìn, hầu hết các vết rỗ và va chạm trên đường, chưa kể đến các vết nứt và các khuyết tật nhỏ khác. Chỉ những gờ giảm tốc, cửa sập và ổ gà sâu mới có thể làm lung lay sự tự tin của Toyota Camry. Tuy nhiên, sự thoải mái đó đi kèm với cái giá của việc xử lý - vô lăng của chiếc xe không cảm nhận được lực trả về thích hợp, và nó thực hiện các lệnh của người lái với độ trễ đáng chú ý. Ngoài ra, khi vào cua, Toyota Camry lăn bánh mạnh, buộc phải giảm tốc độ và trên những đoạn đường dài, nó lắc lư gây cảm giác khó chịu cho hành khách.
Khi đánh giá động lực học của Toyota Corolla, hiệu ứng tương tự như ở Zhiguli cũ - vì tiếng ồn và độ giật lớn hơn, khả năng tăng tốc có vẻ năng động hơn, mặc dù trên thực tế chiếc xe này kém Camry ngay từ giây đầu tiên. Mặc dù tại thời điểm ra mắt, bạn có thể thấy rằng Corolla dẫn đầu, bởi vì biến thể liên tục thay đổi của nó không tạo ra sự chậm trễ giống như "tự động" thủy lực. Hộp số nhỏ gọn của Toyota được điều chỉnh rất tốt - chiếc xe phản ứng nhanh với khí và cho phép người lái vượt qua một cách linh hoạt mà không cần lo lắng về việc dự trữ năng lượng. Hơn nữa, biến thể trên Corolla không có vấn đề truyền thống đối với các đơn vị như vậy - nó sử dụng bánh răng "ảo", và không duy trì tốc độ động cơ liên tục, gây khó chịu cho người lái bằng tiếng ồn khó chịu.
| Mẫu xe: | Toyota Camry | Toyota Corolla |
| Nước sản xuất: | Nhật Bản (Xây dựng - Nga) | Nhật Bản (Xây dựng - Nga) |
| Loại cơ thể: | Sedan | Sedan |
| Số địa điểm: | 5 | 5 |
| Số lượng cửa: | 4 | 4 |
| Dung tích động cơ, mét khối cm: | 2493 | 1598 |
| Công suất, hp với. / về. tối thiểu: | 178/6000 | 122/6000 |
| Tốc độ tối đa, km / h: | 210 | 195 |
| Tăng tốc lên 100 km / h, s: | 9,0 | 10,5 |
| Loại ổ: | Trước mặt | Trước mặt |
| Trạm kiểm soát: | 6 hộp số tự động | Ổ đĩa tốc độ biến |
| Loại nhiên liệu: | Xăng A-95 | Xăng A-95 |
| Mức tiêu thụ trên 100 km: | Trong thành phố 11,0 / Ngoài thành phố 7,8 | Trong thành phố 8,2 / Ngoại thành 5,3 |
| Chiều dài, mm: | 4825 | 4620 |
| Chiều rộng, mm: | 1825 | 1775 |
| Chiều cao, mm: | 1480 | 1465 |
| Khoảng trống, mm: | 160 | 150 |
| Kích thước lốp xe: | 215/60 R16 | 195/65 R15 |
| Hạn chế trọng lượng, kg: | 1510 | 1290 |
| Trọng lượng toàn bộ, kg: | 2160 | 1760 |
| Thể tích thùng nhiên liệu: | 70 | 55 |
Cũng rất khó để nói cái nào tốt hơn - độ mềm của khung xe Camry hay độ cứng vừa phải của hệ thống treo Corolla. Người trẻ nhất mô hình Toyota nó xử lý tốt hơn nhiều và không cho phép bất kỳ cuộn nào, tuy nhiên, không có cuộc nói chuyện về sự thoải mái nhất định trong trường hợp này. Khi lái xe qua các vết nứt lớn trong mặt đường tay lái của Toyota Corolla bắt đầu co giật, và trên những bất thường lớn, chiếc xe chỉ bị nảy lên. Công bằng mà nói, hầu hết các trường hợp xe không gây khó chịu với sự cố hệ thống treo hay những cú đâm đột ngột của hành khách, nhưng những hố lớn thì không hiếm. Trong một mối quan hệ lái xe hiệu suất Có thể nói một điều rằng: Toyota Corolla cưỡi trên mình: tốt hơn nhiều đối thủ, nhưng đồng thời nó không tạo được sự thoải mái mà Camry mang lại cho chủ nhân.
Nó không chỉ là kích thước
Kết quả của việc so sánh có thể là kết luận rằng chiếc xe không đủ lớn để trở nên chắc chắn và thoải mái. Tất nhiên trên bên Toyota Corolla có ngoại hình tuyệt vời, hệ thống truyền động được điều chỉnh tốt và động cơ tiết kiệm, nhưng về sự tiện lợi và công suất thì nó không bằng chiếc sedan lớn hơn. Nhưng Toyota Camry cũng không thể được gọi là lý tưởng - ghế trước của nó có vẻ chỉ thoải mái đối với những người thấp bé, và thiết kế có thể được gọi là vô vị. Ngoài ra, hãy tin tưởng vào tiêu thụ cao nhiên liệu, hiếm khi giảm xuống 10 l / 100 km. Toyota Camry là chiếc xe dành cho những ai muốn sự an tâm, tự tin và an toàn, nhưng Toyota Corolla lại rất phù hợp với những ai đề cao phẩm chất lái và khả năng cơ động trong thành phố.
Giá tốt nhất và các điều kiện để mua ô tô mới
Tín dụng 6,5% / Trả góp / Mua bán / 98% phê duyệt / Quà tặng trong tiệmMas Motors
AnatolyS
18.11.2010, 12:16
18.11.2010, 18:58
18.11.2010, 22:28
Ngày mới tốt lành nhé mọi người! Tôi đang đứng trước sự lựa chọn - mua xe Corolla mới có súng hoặc có lựa chọn mua - Camry 2.4 2007, số tự động, 1 chủ xác minh - đồng nghiệp, thân hình 100% không một vết. xe mỗi ngày trong tầm nhìn. số dặm là gần 50.000, hoạt động rất cẩn thận, tất cả ĐẾN .. Giá - khoảng 800 nghìn rúp. Nhầm lẫn bởi sự kết thúc của bảo lãnh. Có các khoản thưởng nhỏ như lốp xe mùa đông, tự động khởi động. Ai sẽ tư vấn những gì, những vấn đề gì mong muốn với chiếc chiếu. một phần của một chiếc xe với quãng đường đi được và số tiền đầu tư tiền mặt ước tính ..
Thực tế là các lớp xe khác nhau không áp dụng cho chủ đề, về sự thoải mái và mọi thứ khác không được thảo luận - không ai tranh luận. Quan tâm đến nội dung tài liệu của một chiếc xe đã qua sử dụng
18.11.2010, 22:36
AnatolyS
19.11.2010, 11:14
corolla sẽ rẻ hơn. ăn nên làm ra, thuế và bảo hiểm ít hơn, thiết kế đơn giản hơn, phụ tùng rẻ hơn.
Vì vậy, Corolla và không rẻ hơn - 760 xe + mùa đông đến cao su. điều tương tự hóa ra, tiêu thụ benzyl không liên quan, bảo hiểm đắt hơn một chút. đó là lý do tại sao tôi chọn.
AnatolyS
19.11.2010, 11:16
Không cần đầu tư. Thay đổi tất cả các chất nhờn từ tội lỗi và cuộn. Nhưng với giá 800, imkho đắt ...
có không - sẽ có giảm giá
AnatolyS
19.11.2010, 11:19
Hãy cho tôi biết - làm thế nào để cơ thể chống lại sự ăn mòn? (nếu không có tai nạn đường bộ)
AnatolyS
19.11.2010, 11:22
Lạ thật, nhưng tôi cũng từng gặp phải tình huống khó xử như vậy ... Tôi cũng muốn mua một chiếc Corolla mới hoặc một chiếc Camry đã qua sử dụng. Tôi đã mua một chiếc Camry - tôi không hối tiếc chút nào. Tuy nhiên, nếu bạn định mua một chiếc Corolla, thì bạn sẽ hối hận vì bạn đã không mua Kamryukha! :) Đừng bận tâm đến sự đảm bảo - sẽ rất hữu ích nếu động cơ nêm của bạn do lỗi của nhà sản xuất. Vật tư tiêu hao: dầu, bộ lọc, ống lót, v.v. Tôi nghĩ không đắt hơn nhiều so với Corolla.)
Và trên quy mô lớn, liệu có thứ gì đó yêu cầu thay thế khi chạy như vậy không?
19.11.2010, 14:32
Và trên quy mô lớn, liệu có thứ gì đó yêu cầu thay thế khi chạy như vậy không?
Tôi đã mua chiếc Camry của mình với quãng đường 52.000 km, đã thay đổi bộ ổn định trước và sau ổn định bên ống lót (giảm chấn cao su) và thanh chống ổn định (mặc dù nói thật là không thể thay được. Đáng lẽ ra như vậy thì đúng hơn.) Bây giờ còn 80.000 km, tôi sẽ thay nhớt trong hộp (nếu theo sách hướng dẫn). Trong toàn bộ thời gian, tôi chỉ thay dầu trong động cơ, bộ lọc (dầu, không khí và cabin). Không có sự ăn mòn, nếu bạn đánh bóng thường xuyên hơn, sẽ không có gì xảy ra (tôi tự đánh bóng của tôi!). Đã quên hoàn toàn, đã thay đổi gần đây bộ lọc nhiên liệu trong bể, không có gì phức tạp (diễn đàn có mô tả và số danh mục phụ tùng thay thế). Chà, đó có lẽ là tất cả! :)
AnatolyS
19.11.2010, 14:55
Tôi mua chiếc Camry của tôi đi được 52.000 km, đã thay ống lót (giảm chấn cao su) và thanh chống ổn định trên thanh chống lật trước và sau (mặc dù nói thật là không thể thay được. Sẽ thích hơn.) Giờ đi được 80.000 km, tôi sẽ thay nhớt ở hộp (nếu theo sách hướng dẫn). Trong toàn bộ thời gian, tôi chỉ thay dầu trong động cơ, bộ lọc (dầu, không khí và cabin). Không có sự ăn mòn, nếu bạn đánh bóng thường xuyên hơn, sẽ không có gì xảy ra (tôi tự đánh bóng của tôi!). Mình quên hẳn, mới thay lọc xăng trong bình, không có gì phức tạp (diễn đàn có mô tả và số danh mục phụ tùng). Chà, đó có lẽ là tất cả! :)
Cảm ơn vì đã làm rõ.
19.11.2010, 20:37
Lạ thật, nhưng tôi cũng từng gặp phải tình huống khó xử như vậy ... Tôi cũng muốn mua một chiếc Corolla mới hoặc một chiếc Camry đã qua sử dụng. Tôi đã mua một chiếc Camry - tôi không hối tiếc chút nào. Tuy nhiên, nếu bạn định mua một chiếc Corolla, thì bạn sẽ hối hận vì đã không mua Kamryukha! :) Đừng bận tâm đến sự đảm bảo - sẽ rất hữu ích nếu động cơ nêm của bạn do lỗi của nhà sản xuất. Vật tư tiêu hao: dầu, bộ lọc, ống lót, v.v. Tôi nghĩ không đắt hơn nhiều so với Corolla.)
Làm cách nào để xóa tin nhắn? vô tình 2 lần xảy ra ???
19.11.2010, 20:37
Lạ thật, nhưng tôi cũng từng gặp phải tình huống khó xử như vậy ... Tôi cũng muốn mua một chiếc Corolla mới hoặc một chiếc Camry đã qua sử dụng. Tôi đã mua một chiếc Camry - tôi không hối tiếc chút nào. Tuy nhiên, nếu bạn định mua một chiếc Corolla, thì bạn sẽ hối hận vì đã không mua Kamryukha! :) Đừng bận tâm đến sự đảm bảo - sẽ rất hữu ích nếu động cơ nêm của bạn do lỗi của nhà sản xuất. Vật tư tiêu hao: dầu, bộ lọc, ống lót, v.v. Tôi nghĩ không đắt hơn nhiều so với Corolla.)
Hoàn toàn đồng ý, lấy Camry không có gì phải hối tiếc, nhưng khi bạn lấy Corolla, suy nghĩ sẽ là bắt buộc, hoặc có thể là cần thiết để lấy Camry? : bối rối: mặc dù vậy Camry là tiện nghi, tình trạng và khác + sy….
Năm nay Toyota Corolla kỷ niệm 50 năm thành lập! Trong nửa thế kỷ, hơn 43 triệu chiếc ô tô đã được sản xuất trong 11 thế hệ - đây là kỷ lục tuyệt đối cho một mẫu xe trong toàn bộ lịch sử ngành ô tô. Tiểu sử đáng chú ý phải không? Và ngay cả ở Nga, Corolla là chiếc xe nước ngoài phổ biến nhất, vượt lên một chút Tiêu điểm Ford - tất nhiên, bao gồm cả xe cũ. Nhưng chẳng bao lâu nữa, Corolla có thể mất nó danh hiệu danh dự... Tỷ giá hối đoái tăng đã làm tăng giá xe Corolla nhập khẩu và làm giảm nhu cầu nhiều lần. Nhưng họ không bỏ cuộc tại văn phòng đại diện của Nga: vì Corolla không nằm trong số những sản phẩm bán chạy nhất trên thị trường hiện nay, và giá cả vẫn cao, tại sao không tạo cho nó độ bóng cao cấp như mong muốn?
Thiết kế với một yêu cầu
Có, có, ở Hoa Kỳ hoặc Nhật Bản, sinh viên và bà nội trợ lái xe Corollas, và cho người châu Âu và Nga thị trường Toyota Corolla có cái gọi là hiệu suất "danh giá". Và tất cả đều bắt đầu với thiết kế. Hãy nhớ những gì Corolla trông như thế nào trước khi cập nhật? Hầu như không - chiếc xe không có thời gian để trở nên quen thuộc trên những con đường của chúng tôi. Nhưng cái này dễ nhớ hơn! Phần đầu xe mạnh mẽ hơn nhiều - theo phong cách của Toyota Mirai chạy bằng hydro. Với khe hút gió rộng, lưới tản nhiệt hẹp phía trên và đèn pha "săn mồi", đồng nghĩa với việc giờ đây hoàn toàn là đèn LED ở hai cấp độ trang trí "phía trên".
Và phía sau không phải là không có các giải pháp đã được thử nghiệm trên chiếc xe bán chạy nhất ở Nga - chiếc sedan Toyota Camry. Đèn lồng đã thay đổi một chút, bây giờ bao gồm một dải chrome mỏng. Nhân tiện, Toyota đặc biệt tự hào về thực tế là khoảng cách giữa tấm thân chỉ 4 mm so với 5 mm của các đối thủ cạnh tranh chính của Corolla. Xin nhắc lại rằng chiếc sedan dành cho thị trường của chúng ta vẫn đang được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ. Và với số lượng bán ra như vậy - 6.137 xe vào năm ngoái - không có vấn đề gì về việc nội địa hóa sản xuất.
Khắc phục lỗi
Tuy nhiên, chúng tôi không mắng Corolla về thiết kế. Nội thất là một vấn đề khác. Kiến trúc đã không thay đổi hoàn toàn, nhưng nội thất chắc chắn đã trở nên tốt hơn - thực tế không còn nhựa bạc rẻ tiền, một vật liệu "khâu" mềm đã xuất hiện trên bảng điều khiển phía trước.
"Corolla" cũng có một bộ phận kiểm soát khí hậu mới, lỗ thông hơi điều chỉnh tròn trong phong cách Audi, một màn hình màu trong cụm đồng hồ và một tổ hợp đa phương tiện với các nút bấm cảm ứng hoàn toàn dọc theo các cạnh (giống như của xe bán tải Hilux). Và hơn thế nữa cửa lái xe tự hào khoe dòng chữ All Auto - tất cả bốn cửa sổ tự động. Chờ đợi! Cuối cùng, chiếc đồng hồ tinh thể lỏng nổi tiếng đã di chuyển xuống thấp hơn - đến nơi mà chỉ số được sử dụng để phát sáng với một điểm màu vàng, cảnh báo về việc ngừng hoạt động của túi khí để lắp đặt ghế trẻ em ở ghế trước.
Đúng, có một số nhược điểm. Điều khiển cảm ứng đã được đề cập hệ thống Toyota Touch 2 gây bất tiện khi bạn cần thay đổi nhanh âm lượng nhạc mà dấu vân tay vẫn còn trên mặt kính bóng bẩy. Độ vươn của cột lái còn thiếu, ghế bọc vải tổng hợp ngày nắng nóng. "Corolla" hiện đã có vô lăng sưởi, nhưng ghế sofa có sưởi ở lưng vẫn không có sẵn, mặc dù các đối thủ cung cấp thiết bị tương tự: ví dụ: Hyundai elantra và Skoda Octavia... Ngoài ra, trang bị "Uy tín" với mặt trước và cảm biến phía sau không gian đậu xe hiện đã thẩm mỹ hơn, phẳng với các tấm cản và ra vào thoải mái. Và người Nhật cuối cùng đã cập nhật các chìa khóa - giờ họ không xấu hổ khi lấy chúng ra khỏi túi của bạn (những chiếc cũ trông giống như chìa khóa từ các thiết bị báo động rẻ tiền).
Nhanh hơn? Mạnh mẽ hơn? Im đi!
Gamma các đơn vị năng lượngcung cấp cho Corolla không thay đổi. Thay đổi bắt đầu là động cơ 1.3 công suất 99 mã lực với hộp số sàn sáu cấp, nhưng chúng tôi chỉ có thể thử nghiệm các phiên bản với Multidrive S CVT, loại tương tự được trang bị trên Corolla trước khi cập nhật. Nhân tiện, như đại diện của Toyota đã phát hiện ra bằng cách phỏng vấn các nhóm tập trung, nhiều khách hàng tiềm năng chạy từ hộp này như lửa. Tại sao? Họ nhầm lẫn nó với robot MultiMode cũ, được cài đặt vào buổi bình minh của thế hệ trước.
Một lần nữa, chúng tôi xin lưu ý rằng toyota CVT là rất tốt! Hơn nữa, cả về ùn tắc giao thông, rất nhiều trong khu nghỉ mát Anapa (Moscow không bao giờ mơ thấy tắc đường như vậy!), Và trên đường cao tốc - không có giật và chậm trễ. Ngoài ra, Toyota tuyên bố rằng thực tế không có bất kỳ lỗi nào của các biến thể này, mặc dù chiếc sedan trước cải cách được trình bày để so sánh với phạm vi dưới 30 nghìn km đã âm thầm "hú" với hộp số của nó.
Với biến thể, hai loại động cơ hút xăng có sẵn - với dung tích 1,6 (122 mã lực) và 1,8 (140 mã lực) lít. Và chúng tôi chắc chắn bỏ phiếu cho tùy chọn mạnh mẽ hơn! Về hình thức, sự khác biệt giữa chúng là nhỏ - khoảng 18 "ngựa", mô-men xoắn 19 N ∙ m và 0,9 giây tăng tốc lên hàng trăm. Nhưng trên thực tế, việc lái xe Corolla 1.8 dễ chịu hơn nhiều - vượt trên những con đường nông thôn dễ dàng hơn và nhấn chìm bàn đạp xuống sàn và lắng nghe tiếng gầm rú tuyệt vọng của động cơ. vòng quay cao cần ít thường xuyên hơn. Do đó, 1,8 "ăn" không quá 1,6 - mức tiêu thụ trung bình, kể cả khi kẹt xe, là 8,2 l / 100 km. Hơn nữa, 1.8, theo đại diện Toyota, có thể được "ăn" bằng xăng AI-92. Tiền thưởng tốt!
Vì vậy, Corolla không nhanh hơn nữa, nhưng trở nên yên tĩnh hơn... Và không chỉ với động cơ 1.8. Khả năng cách âm của vòm phía trước, tấm cửa và tấm chắn động cơ đã được cải thiện - nó đã được nâng tầm lên tầm của các bạn cùng lớp hiện đại. Điều này đặc biệt đáng chú ý trên một con đường đất - trong "Corolla" cập nhật, cuộn đá trống bị bóp nghẹt. Và chỉ có đường nhựa nhám mới khiến bộ lốp 16 inch "hát" to hơn bình thường.
Nhân tiện, khi đang lái một chiếc Corolla, bạn vẫn có thể lao đi trên đường đất và nhựa xấu mà không cần giảm tốc độ - trong khi điều đó thoải mái hơn nhiều so với chiếc crossover RAV4! Lò xo và bộ giảm chấn đã được sửa đổi để giảm sự dao động của sóng khi được tải đầy đủ, nhưng điều này hiện khiến Corolla khó gặp những va chạm sắc nhọn hơn (đọc - khớp nối của cầu vượt và cắt nhựa đường, đường ray và cửa sập). Lần chạm cuối cùng - được cấu hình lại hệ thống lái với vị trí số 0 "bị kẹp" hơn một chút. Nó tốt hơn - người lái xe có nhiều phản hồi hơn.
Điều gì sẽ xảy ra với nhu cầu?
Nhiều khả năng, doanh số bán Corolla tăng vọt sẽ không xảy ra. Hãy tự đánh giá - chỉ có phiên bản ban đầu với cơ khí và động cơ 1.3 rẻ hơn một triệu rúp (949 nghìn). Corolla 1.6 với CVT giá cả phải chăng nhất đã là 1.059.000 rúp.
Muốn kiểm soát khí hậu? Nếu bạn muốn bỏ ra một bộ hoàn chỉnh "Style Plus" - đây là 1.208.000 rúp cho một chiếc sedan với 1.6 và cơ khí, 1.245.000 rúp cho 1.6 với một biến thể và đối với động cơ 1.8, bạn sẽ phải trả thêm 32 ngàn rúp. Cuối cùng, hiệu suất hàng đầu "Prestige" có giá 1.295.000 rúp cho 1.6 Corolla và 1.327.000 cho 1.8. Và mức này còn đắt hơn cả Hyundai Elantra và Skoda Octavia vừa thử nghiệm. Và không xa Camry! Nhưng, nếu bạn vẫn quyết định liên kết số phận của mình với "Corolla", bạn nên biết - cô ấy đang ở trong tình trạng tốt hơn bao giờ hết... Đáng tiếc là sẽ khó có thể kỷ niệm 50 năm thành lập tại Nga với doanh thu kỷ lục.
Ô tô thương hiệu Toyota bất kể mô hình nào, chúng đặc biệt đáng tin cậy và an toàn cho người lái và hành khách. Nhà sản xuất Nhật Bản, khi tung ra hết thế hệ xe này đến thế hệ khác, lần nào cũng chứng minh rằng có thể kết hợp vẻ đẹp, sự sang trọng với sự tiện nghi, sức mạnh và tính kinh tế.
Thông tin chung: tìm kiếm sự khác biệt
Yêu thích của những người hâm mộ Toyota là chiếc xe thu hút sự chú ý của mọi người trên đường - Toyota Camry. Đến nay, thế hệ thứ bảy của dòng xe này đang được sản xuất. Một chiếc sedan hạng thương gia thực sự, một chiếc xe hạng sang đang có nhu cầu lớn trên thị trường quốc tế.
"Em gái" của Toyota Camry, Corolla, là một chiếc sedan hạng C. Thực tế này tự nó có nghĩa là so sánh những chiếc xe như vậy không chỉ khó mà đôi khi là không thể, không chính xác. Chú ý tới thông số kỹ thuật, điều đáng chú ý là Corolla được giới thiệu trên thị trường với dung tích động cơ 1,33 lít (99 mã lực) hoặc 1,6 lít (122 mã lực), trong khi khối lượng tối thiểu của động cơ Camry bắt đầu từ 1,8 lít (125 lít .từ.). Camry hai lít có công suất 148 mã lực. Hơn động cơ mạnh mẽ thể tích 2,5 lít (181 mã lực) và 3,5 lít (249 mã lực). Sức mạnh xe hơi 3,5 lít cho thị trường nga đã giảm từ 277 mã lực, do đặc thù của việc đánh thuế. Mỗi mẫu xe, bất kể kích thước động cơ, đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp. Toyota Corolla, không giống như Camry, mang đến cho chủ sở hữu cơ hội lựa chọn giữa một thợ cơ khí và một biến thể liên tục thay đổi.
Theo các đặc điểm đã khai báo, Camry có thể đạt được tốc độ tối đa từ 180 km / h đến 218 km / h, trong khi với Corolla con số này không vượt quá 195 km / h. Mẫu sedan hạng C với động cơ 1,6 lít tăng tốc lên 100 km / h trong 10,5 giây, tiêu tốn chu kỳ hỗn hợp 6,6 l / 100 km. Đối với Camry, khả năng tăng tốc giảm xuống còn 9 giây và mức tiêu thụ tăng lên 7,8 l / 100 km.
Kích thước của các máy cũng có sự khác biệt đáng kể. Thân xe của Camry dài hơn 455mm và rộng hơn 25mm so với Corolla. Hơn nữa, gầm sau cao hơn 120 mm so với sedan hạng D. Chiều dài cơ sở Camry nhỏ hơn 30mm.
Các tính năng khác của Camry và Corolla
Ngoại thất của Toyota Camry thế hệ mới nhất đã được tinh chỉnh phù hợp với các giải pháp phong cách 'Keen Look' và 'Under Priority' (nhấn mạnh bên dưới), cũng đã được tích hợp vào các mẫu xe khác (ví dụ như Toyota Corolla). Đây là lý do mà ngoại thất của hai chiếc xe trở nên giống nhau.
Cản xe được cập nhật với các hốc đèn sương mù, đường viền chrome của mui xe, sự hiện diện của các khe hút gió bên làm tăng thêm vẻ sang trọng cho chiếc xe và tạo cảm giác “cơ bắp”, bề thế và mạnh mẽ trong một bình. Hệ thống quang học phía trước và phía sau tiên tiến với đèn LED không chỉ là yếu tố trang trí. Đây là một điểm cộng bổ sung cho độ an toàn của xe. Toyota Camry được trang bị la-zăng hợp kim 17 inch.
Toyota Camry được trình bày ở nhiều cấp độ trang trí khác nhau: Tiện nghi, Sang trọng, Uy tín và Cao cấp. Camry được trang bị đèn xenon trong đèn pha nhúng, camera quan sát phía sau, cảm biến đỗ xe, túi khí (phía trước, bên hông, đầu gối cho người lái và "rèm cửa" tùy theo cấu hình), kiểm soát hành trình, rửa đèn pha và các tùy chọn khác tùy theo cấu hình.
Toyota Corolla làm hài lòng người hâm mộ của mình với các cấp độ trang trí Tiêu chuẩn, Cổ điển, Phong cách, Tiện nghi, Phong cách cộng với, Sang trọng. Các nhà thiết kế đã chăm chút thay đổi ngoại thất của Corolla, khiến vẻ ngoài của nó trở nên chắc chắn, thanh lịch và năng động hơn rất nhiều.
Tùy thuộc vào cấu hình, chiếc xe đi trên bánh xe hợp kim 15 hoặc 16 inch. Kiểm soát khí hậu, gương sưởi, cửa sổ chỉnh điện, gương gập điện, đèn sương mù và nhiều tùy chọn khác được thiết kế để tạo sự thoải mái khi di chuyển. Sự an toàn của phương tiện bị ảnh hưởng bởi sự hiện diện của hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh, ổn định, hệ thống chống trượt, phanh khẩn cấp, khóa trẻ em và neo giữ ghế, túi khí.
Để tạo sự thuận tiện cho người lái, cả hai mẫu xe đều được trang bị tay lái trợ lực điện, cột lái điều chỉnh.
Những thay đổi được thực hiện bởi các nhà thiết kế trong thế hệ mới của Corolla và Camry cũng ảnh hưởng đến nội thất, thêm trang trí nội thất cả auto tinh vi và uy tín. Do những chiếc xe thuộc các hạng khác nhau, Camry đương nhiên có nhiều không gian bên trong hơn cho người lái và hành khách. Cả hai xe đều có cốp rộng rãi, bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm đầy đủ thông tin và chức năng.
Với nỗ lực theo kịp thời đại, mọi nhà sản xuất ô tô đều cố gắng trang bị cho thế hệ ô tô mới của họ hệ thống điện tử, để làm cho nó trở nên sang trọng, đẹp đẽ và uy tín hơn, tăng độ an toàn và thoải mái. có lẽ là ví dụ tốt nhất của xu hướng này.
Ngoại thất
Do sự đồ sộ và tiện nghi nên Toyota Camry thu hút sự quan tâm của chủ yếu là giới doanh nhân. Những người trên 40 tuổi, những người đã thiết lập các ưu tiên trong cuộc sống, đều quan tâm đến xe hơi. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của thế hệ tiếp theo, Camry có được một diện mạo mới thay đổi ưu tiên của người dân.
Phần đầu xe trông có vẻ năng động, không tương thích lắm với tổng thể đồ sộ.
Do đó, chiếc sedan trông có phần góc cạnh. Toyota Corolla trông hoàn toàn khác. Các phiên bản mới có một cái nhìn hài hòa hơn nhiều khi so sánh với người tiền nhiệm của chúng.
Đặc biệt phù hợp đèn chiếu hậutrông phức tạp như những cái trước và dải chrome rộng giữa chúng là một điểm nhấn hoàn thiện tuyệt vời cho thiết kế. Chỉ có cản sau, nó không thực sự phù hợp với vẻ ngoài năng động tổng thể của chiếc sedan.
Trang thiết bị và tiện nghi
Nếu dữ liệu bên ngoài của hai mô hình có thể được ước tính từ bức ảnh, thì phần lấp đầy bên trong phải được xử lý riêng biệt. Sẽ chẳng có ý nghĩa gì nếu so sánh nguyên văn những chiếc xe, vì vậy tốt hơn là hãy xem xét các thiết bị.
Corolla tụt lại phía sau dụng cụ kỹ thuật từ Camry, thậm chí trong cấu hình cơ bản đầy bất ngờ:
- trợ lực phanh (BAS);
- 6 túi khí;
- parktronic;
- kiểm soát hành trình;
- camera để di chuyển trở lại;
- Màn hình 8 inch;
- hệ thống đa phương tiện;
- kiểm soát khí hậu với hai khu vực.
Nếu Toyota Camry được đánh giá bởi những người ngồi trên ghế sau, vậy thì việc kiếm một chiếc xe thoải mái hơn với số tiền ít ỏi như vậy đối với tầm này là một vấn đề.
Có đủ chỗ ở phía sau để chứa ba chúng tôi mà không bị mệt trên một chặng đường dài.
Nhưng người lái xe không thể tin tưởng vào sự thoải mái cao như vậy. Thật thoải mái khi lái xe, nhưng những chiếc xe cao cấp vẫn thuận tiện hơn khi lái.
Chất liệu bọc của ghế và nội thất thoạt nhìn có vẻ chắc chắn. Nhưng khi kiểm tra kỹ hơn, chúng ta có thể thấy một số sai sót. Hơn nữa, màu tối trông hài hòa hơn màu sáng.
Toyota Corolla trông không phong phú so với Camry: bọc vải kết hợp trên ghế, bảng điều khiển phía trước hẹp nhô lên và bảng điều khiển nhỏ. Ngoài ra, từ danh sách các thiết bị mà Camry được trang bị, thực tế không có gì trên Corolla. Chủ sở hữu của một chiếc xe hạng phổ thông sẽ phải hài lòng với điều hòa không khí, tính đến 4 túi khí và ABS. Phần viền được làm bằng nhựa rẻ tiền. Ba người chúng tôi đã không thoải mái khi ngồi ở hàng ghế sau, đặc biệt là đối với những người cao.
Đặc điểm động
Rất khó để nói ngay ai là người đi đường tốt hơn. Camry nặng sự ổn định khi lái xe được cung cấp bởi một động cơ mạnh mẽ, mặc dù xe không tăng tốc tốt hơn Corolla... Đó là tất cả về hộp số, được thiết kế có chủ đích để sử dụng ít nhiên liệu hơn. Do đó, chiếc sedan doanh nhân có một chuyến đi êm ái và mềm mại. Nhưng ngay cả khi được trang bị hộp số tự động để tiết kiệm túi tiền của chủ nhân, Camry vẫn rất ăn khách - 11 lít / trăm.
Hệ thống treo của Camry không thể phủ nhận là tốt hơn, cung cấp cho mọi người bên trong một chuyến đi thoải mái, không rung lắc, ngay cả trên những con đường tương đối gập ghềnh.
Chiếc xe so với Camry giống với hiệu ứng của "Zhiguli" khi lái xe, khi, do tiếng ồn và giật tại thời điểm tăng tốc, có vẻ như chiếc xe có tiềm năng động lực học rất lớn. Trên thực tế, nó yếu hơn nhiều so với một chiếc sedan dành cho doanh nhân. Mặc dù ngay từ đầu, Corolla có thể vượt lên dẫn trước, vì CVT không nghĩ lâu như vậy, so với Camry tự động cơ thủy.
