Lần đầu tiên Ford mondeo thế hệ thứ ba được giới thiệu vào năm 2007. Mặc dù vậy, chiếc xe đã có chỉ số IV. Năm 2010, việc tái cấu trúc đã được thực hiện và xuất hiện tại triển lãm ô tô Moscow phiên bản cập nhật... Ford Mondeo 4 tồn tại trong 3 các loại khác nhau thân xe: sedan, ga wagon, hatchback. Các đặc tính kỹ thuật của Ford Mondeo 4 được nhiều người quan tâm, đây là lý do giúp doanh số bán hàng thành công trong năm 2008, 2011 và những năm tiếp theo. Ford Mondeo 4 có hệ thống treo tiện nghi hiện đại và nhiều loại động cơ. Có tính đến nhu cầu và chất lượng của đường, hệ thống treo có thể được đặt ở 3 chế độ khác nhau:
- Sự thoải mái.
- Bình thường.
- Thể thao.
Tùy thuộc vào chế độ đã chọn, cấu hình hệ thống treo và hành vi của nó trên đường thay đổi. Để có một chuyến đi nhàn nhã và không bị gò bó, chế độ Comfort được sử dụng, và để có được độ cứng và độ cứng của khung xe, chế độ Sport được sử dụng. Nói chung, điều này là đủ cho chuyển động bình thường trong mọi điều kiện và đảm bảo khả năng dự đoán của Ford Mondeo trên đường. Ưu điểm chính của hệ thống treo là độ tin cậy, độ bền và khả năng xử lý tốt, mặc dù kích thước của xe là đáng kể.
Đơn vị điện và truyền tải
Lựa chọn Động cơ Ford Mondeo có dung lượng khá lớn, do đó, tùy theo nhu cầu và khả năng tài chính mà bạn có thể chọn cho mình phiên bản phù hợp. Nếu bạn không cần hệ động lực ấn tượng, và ưu tiên là tính kinh tế thì có thể chọn phiên bản đầu tiên có dung tích 1,6 lít. nó động cơ thông thường (không có tuabin) với con số tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn. Ngoài ra, có 5 phiên bản động cơ để bạn lựa chọn, và thông số kỹ thuật sau đây:
- 2.0 lít (145 mã lực) - cũng đơn giản động cơ xăng với lực kéo tốt và hiệu suất năng động. Hơn nữa, khả năng tiêu thụ nhiên liệu lớn hơn đáng kể so với phiên bản trước.
- 2,3 lít (161 mã lực) - Tùy chọn này chỉ hoạt động với hộp số tự động Hộp số. Đó là lý do tại sao động lực học của nó kém hơn một chút so với mô hình có cơ học, nhưng không thể gọi là không đủ. Đồng thời, việc tiêu hao nhiên liệu khá nghiêm trọng.
- 2.0 lít (200 mã lực) - động cơ xăng, được trang bị 7 cấp hộp số rô bốt... Nó được trang bị một tuabin, cho phép nó đạt được công suất nghiêm trọng và thể hiện động lực học tốt - 7,9 giây đến hàng trăm!
- 2,0 lít (240hp) - nhiều nhất động cơ mạnh mẽ tất cả những gì có thể cho Ford Mondeo 4. Mặc dù vậy, tốc độ dòng chảy không khác biệt lắm so với các đối tác yếu hơn của họ. Hoạt động song song với DSG7, các đặc tính kỹ thuật của nó khá ấn tượng, nó cung cấp động lực học tuyệt vời và có thể tăng tốc lên 100 km / h trong 7,5 giây.
- 2.0 lít (140hp) - chiếc duy nhất động cơ dieselcó thể được đặt trên Ford Mondeo. Nó được trang bị một bộ tăng áp với hệ thống làm mát liên động. Có mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn và đủ động lực học. Mặc dù thực tế là anh ta có thể dệt trong 10 giây, nhưng anh ta có lực kéo tuyệt vời (320 nomes).
Như bạn có thể đã đoán, tùy thuộc vào cấu hình và loại động cơ, có thể cài đặt 3 tùy chọn hộp số:
- Hộp số sàn 5 cấp.
- Số tự động 6 cấp.
- DSC7.
Số liệu tiêu thụ nhiên liệu
Lượng nhiên liệu tiêu hao vô cùng đặc điểm quan trọng xe hơi. Về mặt này, Ford Mondeo 2007 là một lựa chọn rất tốt. Thực tế là hầu như tất cả các động cơ từ dòng được đề xuất đều có khẩu vị khá khiêm tốn. Nhưng nhược điểm của chúng là với mức tiêu thụ nhỏ do nhà sản xuất công bố, số liệu thực có thể rất khác. Vấn đề là Ford đang báo cáo hiệu suất đã đạt được trong điều kiện gần như lý tưởng và sử dụng nhiên liệu chất lượng rất cao. Xét về chất lượng nhiên liệu và đường xá ở nước ta, người ta không thể tin tưởng vào kết quả như vậy. Đồng thời, nếu bạn lái xe cẩn thận, bạn có thể đạt được mức tiết kiệm tốt. Như vậy, số liệu tiêu thụ nhiên liệu của Ford Mondeo như sau:
kích thước
Xe Ford Mondeo 4 có kích thước khá lớn cho phép mang lại sự thoải mái, đồng thời khả năng chở được nhiều đồ là một ưu điểm không thể bàn cãi. Các thông số kỹ thuật được nhà sản xuất mô tả như sau:
- Chiều dài của xe (sedan) là 4850 mm, trong khi chiều rộng của xe là gần 2 mét - 1886 mm. Chiều cao của Mondeo cũng đáng ngạc nhiên - 1500 mm. Ngoài ra, cốp xe cũng khá rộng và rộng rãi khi có thể tích 493 lít. Không gian này không chỉ đủ để vận chuyển các mặt hàng nhỏ mà còn có thể chứa hàng hóa lớn và quá khổ.
- Ford Mondeo station wagon cao hơn một chút (12 mm), nhưng ngắn hơn sedan và dài 4837 mm. Chiều rộng không thay đổi theo bất kỳ cách nào, nhưng kích thước của thân cây rất ấn tượng. Nó có thể chứa tối đa 1680 lít!
- Bản hatchback ngắn hơn sedan 100 mm và dài 4784 mm. Chiều rộng và chiều cao hoàn toàn giống với bản sedan. Đồng thời, cốp xe khá rộng, dung tích có thể thay đổi từ 496 đến 1390 lít.
Khoảng sáng trước là 1588 mm và khoảng cách sau là 1605 mm. Về kích thước của bánh xe, tùy theo cấu hình, có thể lắp đĩa bán kính từ 16 đến 19.
Đã cập nhật sedan Ford Mondeo là một mẫu xe tham khảo của Ford. Các kỹ sư và nhà thiết kế đã kết hợp một cách hữu cơ giữa độ tin cậy và sự thoải mái, năng động và sang trọng, ngoại hình bắt mắt và mức độ an toàn cao.
NGOẠI THẤT
Ford mới Mondeo được thể hiện trong một thân xe với những đường nét biểu cảm, những đường nét uyển chuyển nhưng uyển chuyển. Đường mui thấp và phần đuôi xe nhô cao tạo thêm sự năng động cho hình ảnh của chiếc xe. Lưới tản nhiệt hình thoi được mạ chrome sáng bóng với các cửa gió chủ động. Kích thước quá khổ và đèn pha hẹp, góc cạnh mang đến cho chiếc sedan một dáng vẻ hơi săn mồi. Các đường dập nổi trên nắp ca-pô dưới dạng bốn chùm và dạng sọc dài hai bên thân xe trông ấn tượng cả khi lái xe và khi đỗ xe.
NỘI ĐỊA
Ford Mondeo 2019 được giới thiệu với một số tùy chọn thiết kế nội thất, tùy thuộc vào cấu hình - vải Oxford, Prada hoặc kết hợp giữa da nhân tạo và tự nhiên và da lộn. Vô lăng được bổ sung thêm các miếng chèn kim loại, trên bảng điều khiển và cột đa phương tiện cũng có những miếng chèn mạ crôm. Màn hình hỗ trợ nhập liệu bằng cảm ứng và điều khiển bằng giọng nói, đồng thời cũng tương thích với nhiều tiện ích khác nhau. Hệ thống điều khiển khí hậu đơn giản bao gồm các nút bấm nhẹ ở độ cao thoải mái.
THOẢI MÁI
Người mẫu mới Ford Mondeo được trang bị hệ thống thông minh giúp người lái lưu thông trong thành phố đông đúc hoặc trên đường cao tốc ngoại ô:
Đèn pha LED điều chỉnh hướng và cường độ ánh sáng tùy thuộc vào vị trí của tay lái, điều kiện thời tiết và đường xá;
công nghệ Quickclean làm sạch hiệu quả kính chắn gió khỏi đóng băng;
ghế lái và hành khách được điều chỉnh theo đường nét của cơ thể, đồng thời tích hợp các chức năng massage, sưởi, thông gió;
kiểm soát khí hậu hai vùng đặt nhiệt độ riêng cho người lái và hành khách.
SỰ AN TOÀN
Tất cả các đặc tính kỹ thuật của Ford Mondeo thế hệ mới đều được lựa chọn để đảm bảo an toàn tối đa cho người lái và hành khách, ngay cả trong tình huống khẩn cấp... Đây là chiếc xe đầu tiên được trang bị dây đai an toàn bơm hơi ở hàng ghế sau. Mức độ bảo mật cao được cung cấp bởi:
ổn định chuyển động trong động lực học bằng cách kiểm soát tốc độ quay của tất cả các bánh xe;
- kiểm soát độ ổn định của xe điều chỉnh theo tốc độ xe và điều kiện đường xá và xử lý các thay đổi;
- phanh trong chế độ tự động khi đột ngột dừng trước xe đang di chuyển;
- lăn về phía trước hoặc phía sau bị loại trừ khi bắt đầu trên đường nghiêng;
- tăng áp lực trong hệ thống phanh tại thời điểm dừng khẩn cấp;
- cài đặt riêng của các giá trị giới hạn tốc độ.
ĐỘNG CƠ
Chúng tôi cung cấp Ford Mondeo với hai loại động cơ:
Cổ điển động cơ khí quyển thể tích 2,5 lít và công suất 149 mã lực. (có khả năng chạy bằng xăng AI-92).
Động cơ tăng áp của gia đình EcoBoost 2.0 lít, 199 và 240 mã lực.
ĐẶC ĐIỂM NĂNG ĐỘNG
Hộp số tự động 6 cấp đảm bảo chuyển số kịp thời và hiệu suất mô-men xoắn cao. Phạm vi động cơ EcoBoost kết hợp với hệ thống treo Ford Integral Link đảm bảo sự ổn định và khả năng kiểm soát của xe trên mọi cung đường.
Động cơ 2,5 lít có tốc độ tối đa 204 km / h và tăng tốc lên 100 km / h trong 10,3 giây. Động cơ EcoBoost 2.0 lít vượt trội hơn cổ điển về các đặc tính năng động: tốc độ tối đa - 218 km / h, thời gian tăng tốc lên 100 km / h - 8,7 giây.
ƯU ĐIỂM VÀ TÍNH NĂNG
AT ford mới Mondeo bao gồm:
- ford SYNC2 phức hợp đa phương tiện, trong đó điều hướng, cuộc gọi điện thoại và âm thanh được điều khiển bằng giọng nói;
- sửa đổi hệ thống định vị hiển thị tắc đường trong thành phố;
- hỗ trợ đỗ xe chủ động bằng cảm biến radar;
- giám sát các điểm mù và báo cáo xe ô tô trong đó;
- hình ảnh camera quan sát phía sau được hiển thị trên màn hình bảng điều khiển khi được bật số lùi;
- chuyển đổi tự động chế độ đèn pha chiếu gần - xa sử dụng con quay hồi chuyển tích hợp;
- cảm biến tình trạng không khí trong khoang hành khách - trong trường hợp ô nhiễm, tuần hoàn được kích hoạt, với độ ẩm cao hệ thống sẽ ngăn chặn sương mù kính.
MUA MONDEO Ở SPB ĐƯỢC YÊU THÍCH NHẤT
Đại lý ô tô "Ford Maximum", được đại lý chính thức Ford ở St.Petersburg cung cấp thế hệ Mondeo mới với 5 cấp độ trang trí. Nhân viên sẽ đưa ra một chiếc xe cụ thể theo mong muốn của bạn, và một buổi lái thử miễn phí sẽ cho phép bạn đánh giá tất cả các đặc điểm của mẫu xe.
GIÁ CHO MONDEO
Chi phí của Ford Mondeo phụ thuộc vào cấu hình đã chọn và bắt đầu từ 1.270.000 rúp. Để biết Ford Mondeo còn hàng hay không, hãy đăng ký lái thử, hoặc tìm hiểu các câu hỏi khác mà bạn quan tâm, hãy gọi đến các số được chỉ định hoặc điền vào biểu mẫu phản hồi trên trang web.
Sửa đổi Ford Mondeo III
Ford Mondeo III 1.8 MT 110 mã lực
Ford Mondeo III 1.8 MT 125 mã lực
Ford Mondeo III 1.8 SCi MT
Ford Mondeo III 2.0 MT
Ford Mondeo III 2.0 AT
Ford Mondeo III 2.0 TDdi MT
Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 115 mã lực
Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 115 mã lực
Ford Mondeo III 2.0 TDCi MT 130 mã lực
Ford Mondeo III 2.0 TDCi AT 130 mã lực
Ford Mondeo III 2.5 MT
Ford Mondeo III 2.5 AT
Ford Mondeo III 3.0 MT
Ford Mondeo III cùng lớp theo giá
Thật không may, mô hình này không có bạn cùng lớp ...
Đánh giá Chủ sở hữu Ford Mondeo III
Ford Mondeo iii, 2002
Tôi có thể với hoàn toàn tự tin gọi Ford Mondeo III cũ của bạn và bạn tốtngười chưa bao giờ thất bại! Tôi đã lái một chiếc ô tô được bốn năm và quãng đường đi được ở đây không phải là "trẻ con", mà có vẻ như bạn vừa lái một chiếc xe của một đại lý ô tô! Về thiết kế xuất hiện, và cách làm của tiệm - mọi thứ đều hoàn hảo, tôi thực sự thích nó! Điểm cộng lớn nhất là "Ford" của tôi thậm chí không nghĩ đến việc làm hỏng tâm trạng của tôi. Bạn chỉ cần cưỡi nó và tận hưởng cuộc sống, nhưng đừng quên rằng anh ấy là bạn của bạn, có nghĩa là bạn coi anh ấy như một người bạn và đừng quên rằng bạn cần phải thực hiện tất cả các bảo trì theo kế hoạch, đừng bỏ qua "hàng tiêu dùng". Về hiệu suất lái, khả năng xử lý - điều này tôi đã nói và kể lại rất nhiều nên tôi sẽ không nhắc lại nữa, nói gì về điều mà mọi người đã biết.
Hạn chế duy nhất của Mondeo III là nó luôn chỉ cần xăng chất lượng cao, ít nhất là để trạm xăng bạn ghé thăm ít nhiều thương hiệu nổi tiếng... Một lần, khi tôi mới bắt đầu lái xe, tôi lái xe đến để đổ xăng tại "địa phương" của chúng tôi, tôi gọi họ là thương nhân kinh doanh dầu, vì vậy sau đó nhiên liệu của họ có nhiều vấn đề. "Ford" không chịu "tiêu hóa" lượng xăng như vậy, vì vậy họ đã phải tháo bình xăng, làm sạch mọi thứ ở đó, thay bộ lọc và bơm nhiên liệu. Bây giờ tôi đã rút ra kinh nghiệm cay đắng, vì vậy tôi chỉ đi đến các trạm xăng đã được kiểm chứng và mọi thứ đều tuyệt vời với chiếc xe của tôi - nó đưa tôi đi như một làn gió.
Ưu điểm : thiết kế nội ngoại thất, hiệu suất lái, khả năng xử lý.
nhược điểm : chỉ cần xăng chất lượng cao.
Victor, Moscow
Ford Mondeo III, 2003
Trong quá trình vận hành, Ford Mondeo III chưa bao giờ hỏng hóc, nếu chúng ta đánh giá một cách thỏa đáng. Khoang sau tiện lợi, hàng ghế trước không gây nhiều bất tiện cho hành khách ngồi phía sau. Thân cây rộng rãi. Hoàn thành bánh xe dự phòng - quan trọng tính năng đặc biệt từ ô tô hiện đại... Nhược điểm của chiếc xe này, giống như một số Fords khác, là cách mở mui. Đơn giản là vô nghĩa, không bao giờ hiểu Henry. Không khí từ bếp thổi rất tốt, bên trong nhanh chóng ấm lên vào mùa đông. Nhưng thật khó để bắt đầu trong thời tiết lạnh. Với một pin mới ở Phần Lan năm nay ở -35C, tôi đã từ chối khởi động. Tôi đã phải sử dụng một máy kéo của một chủ sở hữu địa phương. Cảm ơn Chúa rằng hộp số tay! Họ đã mang nó vào, mọi thứ đều ổn. Tôi phạm tội với xăng của chúng tôi.
Các chỉ số tốc độ tốt, tôi đã không vắt kiệt mọi thứ - nó ồn ào. Nhưng 180 km / h - "bay" một cách dễ dàng và tự tin. Bạn có thể nói chuyện mà không cần cao giọng. Dầu chạy 90.000 km đã ăn 300 gam (từ mức "MAX" xuống mức trung bình). Sau khi điền và đi xe. Nhân viên phục vụ nói rằng không cần nạp tiền. "Chất thải" tự nhiên của dầu từ thay thế đến thay thế, tức là cho 120.000 km - định mức. Phụ tùng thay thế có những sắc thái riêng, bạn không thể đoán trước được mọi thứ, có rất nhiều hàng "không nguyên bản" của châu Âu với chất lượng tốt, giá cả phải chăng.
Ưu điểm : giống hệ thống treo sau, đứa trẻ chạy xe phía sau liên tục ngủ. Tôi nghĩ rằng động cơ 2 lít là "ý nghĩa vàng". Động lực học của xe thật tuyệt vời.
nhược điểm : phụ tùng thay thế nguyên bản đắt tiền.
Pavel, Ufa
Ford Mondeo III, 2005
Lúc đầu, cảm giác chỉ là "hưng phấn" - đây là lần đầu tiên xe hơi mới trong gia đình. Mọi thứ đều sạch sẽ, có mùi thơm. Theo thời gian, độ bóng trước đây biến mất, nhưng cảm giác tích cực vẫn còn. Chiếc xe rất thoải mái cho đẳng cấp của nó và sau đó là giá cả. Ghế Ford Mondeo III được bọc vải nỉ cao cấp, sờ vào dễ chịu, không bị nóng nhiều vào mùa hè, mùa đông ngồi vào xe lạnh Có thể không có cảm giác khó chịu, nhưng trong trường hợp nghiêm trọng, có ghế trước sưởi nhiều tầng. Trên cửa và bảng điều khiển có nhựa mềm, vô lăng bọc da, ở giữa là "bộ râu" một chiếc máy ghi âm đài Sony đại diện. Nhìn chung, nội thất khá cổ điển. Xử lý - ở đây tôi không nhận thấy bất kỳ sai sót đặc biệt nào, tốt, tôi cũng sẽ không ghi nhận bất kỳ khả năng nổi bật nào của xe. Vâng, nó tự tin bước vào lượt đi, nhưng bạn không nên quên tốc độ. Hệ thống phanh của Ford Mondeo III rất chắc chắn, không bao giờ bị tụt dốc. Sự thoải mái trong cabin khi lái xe ở cấp độ. Cách ly tiếng ồn cao hơn một "đầu" so với hầu hết các "Nhật Bản", nhựa mềm và do đó không âm thanh không liên quan, tốt, để ngồi - nó là thuận tiện để chỉ đạo, đánh giá lại là tốt.
Động lực học: Đây là nơi chiếc xe bị mất. Và, theo tôi, toàn bộ điểm là ở số tự động, vâng, vâng, số tự động 4 cấp "cổ xưa". Bạn chạy xe 100 km / h, nhấn "giày sneaker" xuống sàn, xe từ từ phóng về phía trước kèm theo tiếng xe đẩy hàng tăng tốc, nhất là khi đã đủ tải. Và điều tôi cũng không thích là chân ga mơ hồ. Và điều quan trọng nhất là sự an toàn. Tôi đã tự mình kiểm tra. Chiếc xe đã hoạt động 100% và nếu nó không cứu được một mạng người thì chắc chắn nó đã cứu nó khỏi những chấn thương nghiêm trọng. Tôi đang lái xe vòng quanh Riga mới với tốc độ 180 km / h, trước mặt tôi trong một khúc quanh công nghệ có chữ "Chín" mở ra. Tôi giảm tốc độ hai mươi mét, cố gắng rời đi, nhưng không thành công. "Chín" trở mình, tôi quay lại. Được đeo vào, không cảm thấy gì, không một vết xước. Hành khách với ghế sau những người trẻ tuổi bị thương nặng đã được điều trị hơn một năm. Hiện tại mọi người đều khỏe mạnh.
Ưu điểm : thoải mái. Đang hoàn thiện. Sự an toàn.
nhược điểm : tự động
Yuri, Moscow
Ford Mondeo III, 2004
Ấn tượng ban đầu, Ford Mondeo III có vẻ rất chất chơi và năng động, rộng rãi, thoải mái và mềm mại. Tôi thích cái cốp lớn (cho một chiếc sedan). Mondeo tăng tốc rất tốt, cứ để tốc độ lên tới (120) là tốt rồi, không thoải mái và đắt hơn nữa. Tôi đã tăng tốc tối đa 180 km / h trong một lần thử nghiệm. Cảm thấy như anh ấy có thể dễ dàng làm được nhiều việc hơn, nhưng tôi không tìm thấy con đường thích hợp cho một kỳ tích như vậy, và không có mong muốn. Nó bám đường tốt: ở những khúc cua dài với tốc độ khoảng 100 km / h, thậm chí bị tạt vào một đoạn đường gập ghềnh, nó cũng không bị vướng. Khi chuyển làn trên đường đua vào mùa đông, bạn cũng không cần phải bắt nó, nó giữ đường một cách hoàn hảo. Hệ thống phanh là một vấn đề riêng biệt. So với nhiều ô tô bình thườngFord Mondeo III đứng gốc tại chỗ khi phanh gấp. Nhưng đây là mùa hè. Vào mùa đông, do trọng lượng của xe quá lớn và Phanh ABS đi ra đủ lâu. Còn rất nhiều khoảng trống phía trước cho cả người lái và hành khách. Ngoài ra còn có rất nhiều khoảng trống phía sau. Đầu gối không nghỉ. Có thể thoải mái phù hợp cho 3 người đàn ông trung bình (70-100 kg). Cũng ở phía sau, 2 đứa trẻ ngồi trên ghế ô tô và một người vợ ở giữa cảm thấy dễ chịu. Tiêu thụ khoảng 12 lít trên 100 km. Không hề ăn dầu. Các miếng đệm tồn tại trong một thời gian dài. Tự động đáng tin cậy trong việc xử lý. Đừng bao giờ thất vọng. Nó hiếm khi bị hỏng, phụ tùng thay thế không đắt, có mọi thứ để tháo rời. Có thể hoán đổi nhiều từ các Fords khác. Tự tay mình sửa chữa tại nhà trong gara nhưng có 2 người thợ giỏi của mình.
Ưu điểm : thông minh. Có thể điều động. Phanh tốt... Giữ đường tuyệt vời. Đáng tin cậy. Không tốn kém và dễ bảo trì. Hệ thống sưởi ở mặt trước và cửa sổ phía sau. Tiệm rộng rãi và thân cây.
nhược điểm : Thấp. Nó bám vào lề đường, không thể vào "mùa đông" chỗ đậu xe... Khóa mui xe độc \u200b\u200blạ. Trước mặt ổ trục bánh xe phục vụ 20 nghìn km.
Mikhail, Dolgoprudny
Ford Mondeo III, 2006
Ấn tượng tổng thể về Ford Mondeo III là tuyệt vời. Ford đã được vận hành từ thời điểm mua cho đến tháng 4 năm 2013, đã đi bộ 101.500 km, tự mình đến thăm và cảm nhận, và hơn một lần, trong hầu hết mọi điều kiện, từ băng giá dưới -30 và kết thúc với nhiệt độ +40, tuyết rơi và mưa đá với nhiệt độ cực thấp hiển thị. Cả hai đều khá dài (Moscow, Ukraine, vùng Astrakhan, Crimea). Trong suốt thời gian qua, không có gì gây ra khiếu nại nghiêm trọng. Đồng thời, anh ta đã bay một lần trên con đường gần Kursk vào ban đêm và do đó, gần như một "con đường phía trước" vào một cái lỗ, gãy cả hai bánh bên phải và làm chết một đĩa, nhưng ngay cả hệ thống treo, như nó đã được kiểm tra sau khi kiểm tra, không bị cong vênh theo bất kỳ cách nào. Tuy nhiên, sự hội tụ-sụp đổ vẫn được thiết lập một lần trong quá trình hoạt động - nhưng điều này đã được cho là phải được thực hiện định kỳ. Tôi không bao giờ để nó thất vọng trong thời tiết lạnh giá khi phóng. Đúng như vậy, nó hoạt động gần như hàng ngày, bắt đầu từ năm 2009 (pin liên tục được sạc). Lái xe hiệu suất... Tôi nghĩ nó rất tuyệt. Ngay cả khi phanh gấp, ngay cả khi ở một khúc cua gấp như vậy, anh ta vẫn luôn rõ ràng đi sau tay lái và tuân theo anh ta. Tôi thích lái xe, với hộ chiếu 9,8 đến một trăm, điều đó là khá tốt, các kích thước được cảm nhận rất tốt. Tất nhiên, mỗi người đổ cát đều ca ngợi đầm lầy của nó, nhưng mỗi ngày, lái xe 20 km quanh thành phố và 20 dọc theo đường cao tốc để làm việc, ngay cả trong thời tiết tuyết hoặc ẩm ướt tồi tệ nhất, tôi vẫn bám vào làn đường bên trái tốc độ cao và hiếm khi cản trở những chiếc xe đi phía sau. Trong điều kiện thời tiết xấu, có lẽ đây chỉ là những tình huống chỉ xảy ra một lần - chiếc xe chỉ truyền cho bạn cảm giác tự tin. Mức tiêu thụ 7,8-8,2 l / 100 km trên đường cao tốc và một nơi nào đó khoảng 10,5-11,5 trong thành phố, trong bối cảnh tắc đường ở Moscow, là khá chuẩn. Sự thoải mái. Thông minh. Hiện đã chuyển đến mercedes mới "E-shku" - tất nhiên là thoải mái hơn, nhưng không triệt để. Thêm vào đó, Ford có trần cao hơn (chiều cao của tôi là 181 cm, tôi thích vị trí ngồi). Tiệm rất rộng rãi, ghế ngồi thoải mái. Một gia đình 4 người lớn đã đi 1200 km - không vấn đề gì.
Ưu điểm : thiết kế. Công thái học. Sự thoải mái. Đang hoàn thiện. Tính khả dụng của dịch vụ. Thích ứng với điều kiện của Nga.
nhược điểm : nhỏ.
Ilya, Moscow
Ford Mondeo III, 2003
"Mondeo 3" 2003 1.8 MT, lúc đó mình là chủ thứ 4 với tầm 153 nghìn (tự quấn lại, nhưng không phải vậy). Về nguyên tắc, động cơ phù hợp (125 mã lực), tôi không phải là tay đua, tôi đã lái xe 80-110, đồng hồ tua máy vài lần vì lợi ích, nó sẽ đi trong bao lâu, tốc độ tối đa 205, không còn lái nữa. Hơn nữa, nó tăng tốc chậm do trọng lượng của nó. Đối với lái xe bình thường trên đường cao tốc và trong thành phố là đủ, Xăng ăn trung bình (tất nhiên là tốt, đối với loại của nó) - mức tiêu thụ hỗn hợp 8 lít, đường cao tốc 6 lít ở 80-90 km, thành phố lên đến 12 lít với khí hậu. Tôi đã ăn hết dầu khi nóng nảy và tốc độ cao, ngập sàn bằng pô tổng hợp, thay cứ 8 vạn, còn lại 5 lít. Về nguyên tắc, việc nó ăn lên một chút không có gì đặc biệt khó chịu, xe không mới. Không có vấn đề gì về động cơ, nhưng thiết bị, máy phát điện (đèn nháy), quạt, máy bơm đã được thay thế. Bản thân phanh tay đã làm được điều đó (phanh tay bị kẹt và không buông ra) loại bỏ thông thường lò xo gia cố... Trên đường đi - khả năng cách âm khá yếu, nhưng hệ thống treo và trọng lượng của Ford Mondeo III đã làm tốt nhiệm vụ của họ. Xe ôm đường cực tốt, không chênh lệch giữa 80 km / h và 180 km / h, mọi thứ rõ ràng, gió bên hông thổi bay. Ngoại hình và nội thất đẹp ở tầm cao, tôi thực sự thích ghế bọc bên trong mềm mại (tấm chống lôi và cửa), 12 năm không bị cọ xát hay trầy xước. Ghế ngồi không phải nói là xuất sắc, phía trước ngồi thoải mái, phía sau không hề mỏi, phía sau có một cái kẹt có chốt cài dây an toàn, tôi liền mở ra, tất nhiên là có rất nhiều chỗ trống, nhưng nếu xoay người khi lái xe, ngồi ở phía sau không thoải mái, người sẽ cảm thấy như củi mục. , sẽ được ném, sau đó sang trái, rồi sang phải. Bây giờ cho dịch vụ. Đắt nhưng tôi không mua chính gốc và không thực sự cảm thấy áp lực về tài chính.
Ưu điểm : động cơ có momen xoắn. Tiệm thoải mái... Đáng tin cậy nếu bạn làm theo.
nhược điểm : cách điện khá yếu.
Pavel, Krasnodar
Ford Mondeo III, 2005
Tôi sở hữu một chiếc Ford Mondeo III hơn 10 năm. Các khoản đầu tư - nhiều lần vòng bi (trục), lò xo trong một vòng tròn, thanh chống phía sau. Một vài năm trước, tôi đã thay đổi bộ điều chỉnh nhiệt, ngày kia (cuối cùng) máy phát điện đã bay. Tôi đã thay pin cách đây một tháng, nó khởi động hoàn hảo, nhưng - 10 năm và mùa đông đang ở phía trước. Nếu không, không có vấn đề. Tất nhiên, vật tư tiêu hao đã được thay đổi (miếng đệm, một khi đĩa đã được thay đổi), tôi cố gắng thay dầu mỗi 10-12 nghìn (đổ "Ford" của riêng tôi). Nhiều lần khi chở đầy tải, chúng tôi đạp xe về phía nam đến Sevastopol, chúng tôi thường xuyên đến Phần Lan - tất cả đều không có một chút vấn đề nào, mức tiêu thụ trên đường cao tốc, ngay cả sau 170 nghìn, là khoảng 7 lít một trăm. Tôi hài lòng với chiếc xe.
Ưu điểm : chi phí ngân sách của phụ tùng thay thế. Khả năng bảo trì. Dễ dàng lái xe. Thoải mái (đặc biệt là trong điều kiện mùa đông). Độ tin cậy.
nhược điểm : Khóa mui xe. Thể tích nhỏ của bể chứa máy giặt.
Sergey, St.Petersburg
Mẫu sedan cỡ trung Ford Mondeo thế hệ thứ 5 được xây dựng trên nền tảng CD4, đây là một bước tiến hóa của CD3. Thân xe được làm bằng nhiều loại thép cường độ cao, tỷ lệ này đạt 61%. Mondeo thế hệ thứ năm là một mẫu xe toàn cầu, tức là thống nhất cho thị trường những đất nước khác nhau... Tuy nhiên, có sự khác biệt nhất định về công nghệ giữa các máy được cung cấp ở nước ngoài, ở Thế giới cũ và ở Nga. Ví dụ, cài đặt hệ thống treo khác nhau - trên phiên bản Nga, các bộ phận của hệ thống treo đàn hồi được điều chỉnh để vận hành nhẹ nhàng hơn so với phiên bản sedan châu Âu. Sơ đồ rất giống nhau - MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau. Cũng đối với thị trường trong nước, theo truyền thống, giải phóng mặt bằng, lên tới 140 mm so với 128 "châu Âu".
Ba đơn vị xăng được thiết kế để tăng tốc một chiếc xe một tấn rưỡi theo thông số kỹ thuật của Nga:
- Duratec 2,5 lít "hút khí tự nhiên" với hệ thống thay đổi pha và phun đa điểm được bật van nạp. Công suất tối đa động cơ - 149 mã lực, mô-men xoắn cực đại - 225 Nm. Tiềm năng của "số 4" cho phép bạn sản sinh công suất lên đến 177 mã lực, nhưng nó đã bị biến dạng để giảm thuế vận tải.
- EcoBoost 2.0 lít (199 mã lực) với bộ tăng áp, phun trực tiếp vào buồng đốt và hệ thống phân phối khí Ti-VCT (thay đổi pha ở đầu vào và đầu ra).
- 2.0 lít EcoBoost 240 mã lực - một biến thể của động cơ 199 mã lực với công suất tăng lên.
Mỗi động cơ được ghép nối với hộp số tự động 6 cấp.
Tại châu Âu, Ford Mondeo 5 được đại diện bởi một loạt các sửa đổi. Ví dụ, có phiên bản động cơ diesel với các động cơ turbo 1.6 (115 HP), 2.0 (150-180 HP) và 2.0 (210 HP). Cũng có sẵn là siêu nạp đơn vị xăng EcoBoost 1.0 (125 HP) và EcoBoost 1.5 (160 HP) Kể từ khi dữ liệu nhà máy điện không được đại diện trên thị trường của chúng tôi, chúng tôi sẽ không xem xét chúng một cách chi tiết.
Động cơ tăng áp tiếp thêm năng lượng cho Mondeo, cho phép tăng tốc mạnh mẽ hơn. Sửa đổi "cao thủ" nhất với EcoBoost 240 mạnh "bốn" đạt "hàng trăm" trong 7,9 giây. Phiên bản với động cơ 199 mã lực cho công suất gần một giây, với 2,5 lít "hút khí" - hơn 2 giây. Hệ động lực tốt, hệ thống treo được điều chỉnh hoàn hảo và hệ thống phanh hiệu quả cho phép bạn nhanh nhẹn khi lái Mondeo mà không sợ mất kiểm soát xe. Có lẽ, đây là một trong những mẫu xe đáng lái nhất trong phân khúc của nó.
Bốn cửa trông khá tốt về mặt tiết kiệm nhiên liệu. Theo thông số kỹ thuật đã công bố, Ford Mondeo 2.5 đốt trung bình khoảng 8,2 lít trên 100 km. Những sửa đổi với động cơ EcoBoost siêu nạp giúp tiết kiệm xăng hơn một chút, tiêu thụ chu kỳ hỗn hợp 8,0 lít. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế của một chiếc sedan với bất kỳ động cơ nào sẽ vào khoảng 10 lít / 100 km.
Đặc điểm kỹ thuật đầy đủ của Ford Mondeo thế hệ thứ 5:
| Tham số | Ford Mondeo 2.5 149 mã lực | Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 199 HP | Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 240 mã lực |
|---|---|---|---|
| Động cơ | |||
| loại động cơ | xăng dầu | ||
| Loại tiêm | phân phối | thẳng thắn | |
| Điều áp | không | có | |
| số xi lanh | 4 | ||
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | ||
| Số van trên mỗi xi lanh | 4 | ||
| Thể tích, mét khối cm. | 2488 | 1999 | |
| Đường kính xi lanh / hành trình piston, mm | 89,0 x 100,0 | 87,5 x 83,1 | |
| Quyền lực, h.p. (ở vòng / phút) | 149 (6000) | 199 (6000) | 240 (5500) |
| Mô-men xoắn, N * m (tại vòng / phút) | 225 (3900) | 345 (2700-3500) | 345 (2300-4900) |
| Quá trình lây truyền | |||
| Đơn vị lái xe | trước mặt | ||
| Quá trình lây truyền | 6АКПП | ||
| Huyền phù | |||
| Loại hệ thống treo trước | loại MacPherson độc lập | ||
| Loại treo sau | đa liên kết độc lập | ||
| Hệ thống phanh | |||
| Phanh trước | đĩa thông gió | ||
| Phanh sau | đĩa | ||
| Lốp xe | |||
| Kích thước lốp xe | 215/60 R16 / 235/50 R17 | ||
| Kích thước của đĩa | 6,5Jx16 / 7,5xJ17 | ||
| Nhiên liệu | |||
| Loại nhiên liệu | AI-92 | AI-95 | |
| Lớp môi trường | — | ||
| Thể tích bể, l | 62.5 | ||
| Sự tiêu thụ xăng dầu | |||
| Chu kỳ đô thị, l / 100 km | 11.8 | 11.6 | |
| Chu kỳ quốc gia, l / 100 km | 6.1 | 6.0 | |
| Chu kỳ hỗn hợp, l / 100 km | 8.2 | 8.0 | |
| kích thước | |||
| Số lượng chỗ ngồi | 5 | ||
| Số lượng cửa | 4 | ||
| Chiều dài mm | 4871 | ||
| Chiều rộng, mm | 1852 | ||
| Chiều cao, mm | 1482 | ||
| Chiều dài cơ sở, mm | 2850 | ||
| Khối lượng thân cây, l | 516 | ||
| Vết bánh trước, mm | 1599 | ||
| Theo dõi những bánh xe sau, mm | 1595 | ||
| Khoảng sáng gầm xe (giải phóng mặt bằng), mm | 140 | ||
| Cân nặng | |||
| Lề đường, kg | 1529 | 1550 | |
| Đầy đủ, kg | 2190 | 2210 | |
| Đặc điểm động | |||
| Tốc độ tối đa, km / h | 204 | 218 | 233 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km / h, s | 10.3 | 8.7 | 7.9 |
Ford Mondeo là mẫu sedan hạng D được thiết kế dành cho thị trường Châu Âu. Mẫu xe thế hệ đầu tiên được sản xuất vào năm 1993. Ban đầu doanh số Ford Mondeo tiếp tục không chỉ ở châu Âu, mà còn ở Hoa Kỳ và Canada. Tuy nhiên, ở nước ngoài, xe không có nhu cầu do giá thành cao. Hơn nữa, so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất, Mondeo 1993 được coi là tương đối đắt tiền. Ngoài ra, ở Hoa Kỳ, mô hình này được phân loại là mô hình nhỏ gọnđồng thời rất tốn kém. Liên quan công ty Ford quyết định ngừng bán Mondeo tại Hoa Kỳ. Điều này xảy ra vào năm 2000, khi Mondeo thế hệ thứ ba, dành cho châu Âu, đã được đưa vào dây chuyền lắp ráp. Theo thời gian, Ford quyết định điều chỉnh phiên bản châu Âu cho thị trường Mỹ. Vì vậy, nó bật ra xe hơi mới được gọi là Fusion. Máy mượn các thành phần và cụm từ phiên bản châu âu... Kể từ đó, doanh số của mẫu xe chủ lực của Ford tại Hoa Kỳ đã được cải thiện đáng kể.
2007 Ford Mondeo ra mắt thế hệ thứ tư, được sản xuất cho đến năm 2013 với những sửa đổi nhỏ. Chiếc xe được xây dựng trên nền tảng minivan Ford S-Maxtrình bày tại Triển lãm ô tô Geneva trong cùng năm 2013. Đáng chú ý là nền tảng tương tự đã đến với chiếc minivan Galaxy hàng đầu. Năm 2010, phiên bản cập nhật của Mondeo đã được trình làng, kéo dài 4 năm trên dây chuyền lắp ráp.
Ford Mondeo Hatchback
Ford Mondeo Sedan
Ford Mondeo Wagon
Năm 2012, Ford Mondeo thế hệ thứ năm đã được giới thiệu. Ban đầu, chiếc xe chỉ được giới thiệu ở Hoa Kỳ dưới cái tên Ford hợp nhất... Sau đó, doanh số bán hàng bắt đầu trên thị trường châu Âu.
Đáng chú ý là phiên bản mỹ Mondeo có nhiều những đặc điểm chung với nguyên mẫu Ford Evos, lần đầu tiên được trưng bày tại Frankfurt Motor Show.
