Xe tải nhỏ Tiêu điểm Ford C-MAX, bắt đầu được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2003, được xây dựng trên nền tảng Ford C1, giống như thế hệ thứ hai và thế hệ đầu tiên. Sau khi được cải tiến vào năm 2006, chiếc xe đã được cập nhật ngoại thất và nội thất, cũng như tên gọi Ford C-MAX.
Chiếc xe tải nhỏ có một chiếc saloon năm chỗ ngồi, và dưới mui xe họ đặt động cơ xăng 1.6 (100 hoặc 115 mã lực), 1.8 (125 mã lực) và 2.0 với 145 mã lực. từ. Động cơ diesel có dung tích 1,6 hoặc 2,0 lít và công suất 90-136 lít. với trên thị trường nga những phiên bản như vậy đã không được xuất xưởng chính thức. Một "số tự động" bốn cấp được cung cấp song song với một động cơ xăng hai lít, và ô tô diesel kể từ năm 2008, một cuộc tuyển chọn hộp robot Hộp số PowerShift. Sản xuất các mẫu xe Ford C-MAX thế hệ đầu tiên được hoàn thành vào năm 2010.
Thế hệ thứ 2, 2010
Mẫu minivan Ford C-MAX thế hệ thứ hai được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2010 tại Tây Ban Nha và Đức. Phiên bản 5 chỗ của mẫu xe này không được bán ở Nga và nguồn cung cấp cho phiên bản 7 chỗ mở rộng của Ford Grand C-MAX cho thị trường của chúng tôi đã bị ngừng cung cấp vào năm 2012. Cửa bản lề dẫn đến hàng ghế thứ hai trên C-Max thông thường và cửa trượt trên Grand.
Ford C-MAX được trang bị động cơ xăng thể tích 1,6 lít: dung tích khí quyển 100 lít. từ. hoặc tăng áp, phát triển 150 hoặc 180 lực, tùy thuộc vào sửa đổi. Ngoài ra, động cơ diesel 1.6 và 2.0 cũng được lắp đặt trên xe.
5 cửa xe tải nhỏ
Lịch sử của Ford C-Max / Ford C-Max
Ford Focus C-MAX bắt đầu được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2003, được xây dựng trên nền tảng Ford C1, giống như các mẫu Focus thế hệ thứ hai và Mazda 5 thế hệ đầu tiên. Các nhà thiết kế được giao nhiệm vụ tạo ra một chiếc xe kết hợp đa chức năng, tiện nghi, thiết kế nhịp độ nhanh và hiệu suất lái xe tuyệt vời. Ban lãnh đạo công ty coi C-Max là một vấn đề mang tính nguyên tắc loại mới xe - Xe đa hoạt động (MAV). C-MAX vượt qua Focus về kích thước một cách đáng kể, nó dài hơn, rộng hơn và cao hơn. Chiều dài cơ sở tăng 25 mm và theo dõi - thêm 40 mm.
Theo các nhà thiết kế, C-Max là phiên bản mềm mại và mượt mà hơn của New Edge. Nâng mui xe nhanh chóng nhưng êm ái, nghiêng kính chắn gió, mái dốc, kết thúc bằng cánh lướt gió, lồi cửa sau, đèn dọc lớn ở giá đỡ đuôi tàu - tất cả những điều này được kết hợp rất hài hòa. Hệ số lực cản khí động học Cd \u003d 0,31. Như một tùy chọn, một gói thể thao được cung cấp cho C-Max - thiết kế ban đầu của khe hút gió và lưới tản nhiệt, với các đường gờ ở hai bên, 18 inch bánh xe hợp kim bằng cao su cấu hình thấp.
Việc các nhà sáng tạo đã không dựa vào tính thực dụng mà dựa vào sự thoải mái bằng chứng là, không thua kém về kích thước so với nhiều xe minivan 7 chỗ, C-Max được thiết kế chỉ dành cho 5 người. Việc loại bỏ hàng ghế thứ ba giúp cung cấp chỗ ngồi thoải mái hơn cho hành khách phía sau. Hệ thống Chuyển đổi Ghế sau là tiêu chuẩn trên các phiên bản Trend và Ghia. Với nó, ghế trung tâm có thể dễ dàng biến thành chỗ để tay rộng - một chiếc bàn với giá để cốc, hoặc thậm chí đẩy vào cốp, trong khi các ghế ngoài không chỉ di chuyển về phía trước và phía sau mà còn hướng về nhau. Thể tích thùng xe là 582 lít, và khi loại bỏ hàng ghế sau - 1692 lít. Cabin có khoảng 11 ngăn khác nhau cho nhiều loại hành lý, bao gồm cả hộp đựng găng tay 10,5 lít.
Ghế lái đáng được quan tâm đặc biệt. Vị trí ngồi cao cung cấp tầm nhìn tuyệt vời, cần tay lái và ghế có phạm vi điều chỉnh rất tốt. Ngoài ra, ghế lái có tựa tay ngả lưng. Theo tùy chọn, ở phiên bản Trend và Ghia, bạn có thể lắp đặt bệ tỳ tay chung, giữa các ghế và thậm chí có hai giá để cốc và một ngăn phụ có thể chứa 12 lon 0,33 lít hoặc một chai 1,5 lít và 9 lon.
Một trong cải tiến kỹ thuật là hệ thống giám sát video nội thất - IRIS (Hệ thống hình ảnh từ xa tích hợp). Từ bên ngoài, người lái có thể nhìn thấy mọi thứ diễn ra bên trong xe: rất tiện lợi, nhất là khi có trẻ em trên xe. Máy ảnh truyền hình ảnh tới thiết bị đặc biệt PDA.
Được sử dụng bởi hệ thống vệ tinh Denso DVD, bao gồm một bản đồ hoàn chỉnh của Châu Âu và “hướng dẫn lộ trình” để giúp bạn chọn con đường tốt nhất để tránh tắc nghẽn giao thông. Hành khách ngồi phía sau có thể xem phim hoặc chơi trò chơi trên máy tính bằng hệ thống đa phương tiện của Visteon (hai màn hình được tích hợp trên tựa đầu của hàng ghế trước).
Các động cơ xăng 1.6 (100 hoặc 114 mã lực), 1.8 (125 mã lực) và 2.0 với công suất 145 mã lực được lắp dưới mui xe. từ. Động cơ diesel có dung tích 1,6 hoặc 2,0 lít và công suất 90-136 lít. pp., những phiên bản như vậy không được cung cấp chính thức cho thị trường Nga. Một "số tự động" bốn cấp được cung cấp song song với một động cơ xăng hai lít.
Chiếc xe được trang bị hệ thống phanh đỗ, tự động áp dụng khi xe dừng và tắt khi động cơ khởi động. Cũng nằm trong danh sách các hệ thống an toàn ABS, hỗ trợ phanh, hệ thống điện tử phân bố lực hãm và hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái. An toàn thụ động của C-MAX là mặt trước và đệm bên an toàn, cũng như rèm bên và dây đai ba điểm cho cả năm hành khách. Ngoài ra, cụm bàn đạp gập theo tác động trực diện và trụ lái di chuyển về phía trước.
Vào ngày 13 tháng 1 năm 2004, Focus C-MAX đã được trao Giải thưởng Thiết kế Ô tô tại Brussels Triển lãm Ô tô Quốc tế cho thiết kế trong loại xe nhỏ, chức năng.
Mô hình được thiết kế lại đã được giới thiệu vào năm 2007 tại Bologna nơi trưng bày ô tô... Chiếc xe không chỉ nhận được một ngoại thất và nội thất cập nhật, mà còn bắt đầu định vị mình như một mẫu xe độc \u200b\u200blập, không có tiền tố Focus trong tên. Các chuyển đổi của mô hình được thực hiện dưới cờ của ý tưởng thiết kế mới Kinetic Design, đã thêm xuất hiện năng động hơn nữa. Để đáp ứng các yêu cầu của các kỹ sư an toàn thụ động phần nhô ra phía trước được kéo dài và mui xe nâng lên. Và khi phát triển nội thất, mục tiêu là tăng thêm chiều cao cho cabin, nhiều không gian hơn cho hành khách và tăng tầm nhìn.
Tiệm cung cấp chất lượng hoàn thiện và mức độ ổn định của công thái học. Bên trong, vô-lăng cũng trở nên thoải mái hơn (thủy triều ở những nơi thường xuyên bị bám chặt), ghế bọc cửa mới và tay nắm cửa mới xuất hiện. Cabin chứa hơn mười ngăn khác nhau cho nhiều hành lý, khối lượng hộp đựng găng tay - 10,5 lít. Thể tích thùng xe là 582 lít. Ở các cấp độ trang trí đắt tiền, có thể biến đổi hàng ghế sau, trong đó ghế giữa lùi về phía sau và những ghế bên di chuyển về phía nhau.
Chiếc xe thế hệ thứ hai được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Frankfurt Ngày 15 tháng 9 năm 2009. Dựa trên ngoại thất của mẫu xe iosis MAX. Chiếc xe sẽ là mẫu xe đầu tiên trong dòng xe Ford được xây dựng trên nền tảng phân khúc C toàn cầu mới của Ford, với thiết kế đa liên kết được tối ưu hóa. hệ thống treo sau "Control Blade" và khung phụ phía trước bán cách nhiệt.
Ford C-MAX 2010 nhận được đánh giá 5 sao từ tổ chức độc lập Euro NCAP. Chiếc xe đã được đánh giá cao nhất từng được trao trong lịch sử của NCAP và đã chứng minh được sự an toàn vượt trội cho cả người lái và hành khách, cả người lớn và trẻ em. C-MAX 2010 được trang bị Hệ thống Bảo vệ Thông minh Ford (IPS), kết hợp lớp vỏ thân máy có độ bền cao với hệ thống hiện đại giữ chân người lái và hành khách. 53% thân của mỗi chiếc xe được làm bằng thép cường độ cao. Đặc điểm tương tự của mô hình thế hệ trước là 45%.
Thép chịu lực nặng được sử dụng trong các cột A, cột B, sườn và gia cố cửa. Điều này góp phần tạo ra một vỏ bọc an toàn giúp tối ưu hóa sự biến dạng trong các vụ va chạm, bao gồm va chạm trực diện và bên hông, cũng như va chạm cực bên. Thép kép có độ bền cao được sử dụng trong khu vực xung quanh phía trước, các tấm bên trong và các bộ phận chéo sàn để tối đa hóa sự hấp thụ năng lượng va chạm và kiểm soát sự biến dạng của vỏ an toàn. C-MAX cũng bao gồm một khung phụ khung gầm phía trước để tách gầm xe khỏi khung gầm khi va chạm trực diện và để giảm biến dạng của bệ để chân phía trước.
Một tính năng chính của Hệ thống Bảo vệ Thông minh Ford được sử dụng trong C-MAX là sự hiện diện của các túi khí phía trước một tầng riêng lẻ và các túi khí bên 3D để bảo vệ khung sườn của người lái và hành khách phía trước, và các túi khí rèm bên tiêu chuẩn để bảo vệ những người ngồi trong xe và hàng thứ hai.
Sự an toàn của người lái xe được nâng cao nhờ cột lái Ford có thể di chuyển theo chiều ngang, giúp giảm căng thẳng lên đầu và ngực bằng cách di chuyển ra khỏi người lái xe khi va chạm trực diện bằng cách tốc độ cao... Ford cũng đã lắp đặt các thiết bị thắt dây an toàn phía trước hiệu quả hơn để tăng hành trình thu hồi, cũng như các bộ hạn chế lực căng. Tất cả hàng ghế sau của C-MAX đều được trang bị dây đai an toàn ba điểm và hàng ghế thứ hai phía ngoài được trang bị neo ISOFIX.
Phần đầu xe cũng đã được tối ưu hóa cẩn thận để cải thiện khả năng bảo vệ người đi bộ. Đây là cách hệ thống gạt nước gấp và một "fairing" mềm xuất hiện, giúp giảm tác động của lực tác động lên chân kính chắn gió.
Năm 2014, mô hình đã được cập nhật. Sự ra mắt của sự mới lạ diễn ra vào đầu tháng 10, tại Paris Motor Show. Những thay đổi mang tính thẩm mỹ và kỹ thuật.
Nhìn trực diện cho bạn cơ hội để đánh giá cao thiết kế sửa đổi của đèn pha, được trang bị đèn LED đèn chạy và một nụ cười rộng được tạo ra bởi lưới tản nhiệt giả đặc trưng với các chi tiết chrome. Ngoài tất cả những điều trên, chiếc xe còn nhận được một phần nắp ca-pô mới và cản trước khác biệt. Ở phía sau, hình dạng của cửa đã thay đổi, đèn chiếu sáng nhỏ hơn một chút, cản xe được cập nhật một chút.
Nội thất của C-Max được làm mới cũng đã trải qua một số thay đổi. Đáng chú ý nhất trong số này là bảng điều khiển trung tâm được tân trang. Trong đó, các nhà thiết kế đã thay đổi cách bố trí các nút. Quản lý lỗi thời đã được thay thế bằng hệ thống đa phương tiện SYNC thế hệ thứ 2 với màn hình cảm ứng 8.0 ''. Thêm không gian lưu trữ cho các vật dụng nhỏ xuất hiện trong cabin. Trong số các ngăn khác nhau, bạn thậm chí có thể tìm thấy các hốc cho các loại chai có kích thước khác nhau, từ 0,4 đến 1 lít.
Trong số những cải tiến trong cabin, bạn có thể chọn một cổng USB bổ sung và bên cạnh đó, một vô lăng bây giờ được làm nóng.
Nhà sản xuất tuyên bố rằng chất lượng của các vật liệu được sử dụng trong trang trí nội thất đã được cải thiện rõ rệt. Chiếc xe cũng tuyên bố đã cải thiện khả năng cách âm. Lớp kính đã trở nên dày hơn, cũng như hệ thống cách ly tiếng ồn, và động cơ giờ đây "nằm yên" trên những chiếc gối giảm rung mới.
Các nhà thiết kế đặc biệt chú ý đến khả năng xử lý thoải mái của C-Max mới. Vì vậy, các kỹ sư đã thực hiện những điều chỉnh đáng kể đối với hệ thống treo và cài đặt lái.
Phạm vi của động cơ đã được mở rộng. Nó hiện bao gồm một EcoBoost 1,5 lít mới với 150 hoặc 182 mã lực. Động cơ tăng áp EcoBoost 1 lít với công suất 100 và 125 vẫn đang được sử dụng. Dòng động cơ diesel cũng có sự bổ sung. Chúng tôi đang nói về một động cơ 1,5 lít mới. Anh ta cũng có hai lựa chọn sức mạnh - 95 hoặc 120 sức ngựa... Nó thay thế đơn vị 1,6 lít. Kỹ sư trang bị thêm ford một động cơ diesel có thể tích làm việc là 2 lít cũng bị lộ. Sau khi công việc được thực hiện trên nó, nó trở nên thân thiện hơn với môi trường: lượng khí thải vào bầu khí quyển đã giảm 20%. Đối với dòng xe van nhỏ gọn, nhà sản xuất đưa ra các phiên bản công suất 140 và 163 mã lực.
Danh sách các thiết bị có sẵn, so với thế hệ trước, đã mở rộng rõ rệt. Trong số những điểm mới trong danh sách các trợ lý điện tử hiện đại cho người lái, đáng chú ý là hệ thống đỗ xe tự động được sửa đổi, cũng như hệ thống kiểm soát hành trình khôn ngoan hơn với hệ thống tránh va chạm. Với một khoản phụ phí, bạn có thể trang bị hệ thống C-Max phanh khẩn cấp City Stop cũng như đèn pha bi-xenon. Ngoài ra, hệ thống MyKey xuất hiện trong số các tùy chọn, cho phép chủ sở hữu lập trình thêm một khóa để giới hạn tốc độ tối đa (ví dụ, nếu giả định rằng một người lái xe thiếu kinh nghiệm cũng sẽ lái xe van nhỏ gọn).
9
Ford C-MAX, 2006
Tôi đã có xe từ tháng 12, tôi đã lái xe khoảng 8000 km mà không có gì phàn nàn! Một điều tuyệt vời, xe thoải mái... Thoạt đầu nó có vẻ hơi nhỏ sau Niva, nhưng rõ ràng là nó không hề thấp hơn so với Priora được đưa trên đường nhựa! Bây giờ tôi không để ý, tôi thậm chí đi câu cá và không bám vào! IMPRESSES THE TRUNK, và máy biến áp cũng rất tiện lợi! Nói chung, tôi đã không bán nó trong đời nếu nó không được sửa chữa cần hoàn thiện!
Ford C-MAX, 2008
Động cơ 1, 8 với cơ khí muốn mạnh hơn, khi vượt phải chuyển sang số 4. Khả năng kiểm soát - 5 điểm. Bàn đạp không phản hồi (điện tử) khi nhấn mạnh - tạm ngừng. Tiệm là tuyệt vời. Ấm lên vào mùa đông kéo dài vừa phải (tốt hơn so với webasto). Giải phóng mặt bằng - nhiều nhất nhược điểm chínhnhưng có thể vượt qua. Ghế sau làm sạch, tốt, rất nhiều không gian. Mức tiêu thụ trong giới hạn bình thường. Cần phải làm sạch cụm van điều tiết khí ở mỗi lần bảo dưỡng. Nói chung, Ford C-MAX - chiếc xe tuyệt vời (quãng đường 100.000 km).
Ford C-MAX, 2007
Mọi thứ đều phù hợp, ngoại trừ việc đình chỉ. Yếu khi tải và đã thay đổi hai mang sau, và đây không phải là một xu và đây là 56 nghìn. Việc điều chỉnh camber / toe là sơ khai, góc camber âm và nhiều, cao su bị mòn bên trong, lốp xe hướng ở những nơi không thể thay đổi. TÔI NGHĨ RẰNG Ford C-MAX ĐÁNG TIN CẬY HƠN !!!
Đã có lúc, các nhà thiết kế của Ford đã quyết định tạo ra một chiếc xe thoải mái đa chức năng với lái xe hiệu suất; sang trọng nhưng thực tế; nóng nảy, nhưng êm ái. Đây là cách Ford C-MAX ra đời. Những thay đổi tiếp theo đối với mỹ phẩm và bản chất kỹ thuật đã đưa chiếc xe lên một tầm cao hơn trong số những chiếc xe cùng phân khúc. Người hâm mộ xe hơi đánh giá cao nó vì động cơ đáng tin cậy, xử lý, thân cây rộng rãi, khiêm tốn và, với sự chăm sóc thích hợp, dịch vụ khá tiết kiệm.
Các bộ phận ban đầu hay một giả tốt?
Những người đam mê Ford C-MAX biết rằng giá thành của một chiếc xe được tạo nên bởi nhiều yếu tố, bao gồm chất lượng của các bộ phận riêng lẻ được sử dụng trong quá trình lắp ráp. Không có gì bí mật khi có một quy trình kiểm soát chất lượng nhiều giai đoạn trong quá trình sản xuất ô tô, theo phong tục ở Đức. Kiểm soát chặt chẽ cũng áp dụng cho các thành phần của xe. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết rằng phụ tùng gốc Ford C-Max, dù là thân xe hay động cơ, đều được sản xuất trên dây chuyền lắp ráp tương ứng với các thành phần của dây chuyền sản xuất xe hơi - chúng cũng được kiểm tra kỹ lưỡng.
Ưu điểm của các bộ phận nguyên bản là độ bền và tính thực dụng cao hơn nhiều. Phụ tùng thay thế "nguyên bản" làm giảm lượng dầu tiêu thụ, tăng tuổi thọ của bơm dầu, cho phép tiêu dùng tối ưu nhiên liệu, sẽ tiết kiệm động cơ khỏi sửa chữa tốn kém. Hệ thống treo và thiết bị điện tử sẽ hoạt động mà không xảy ra sự cố và hỏng hóc, nếu các bộ phận hỏng hóc được thay thế kịp thời bằng các bộ phận tương tự có chất lượng.
Bằng cách này, Phụ tùng Chính hãng sẽ phục hồi chiếc xe bị hư hỏng của bạn về tình trạng ban đầu, hoàn hảo, đồng thời duy trì chế độ bảo hành chính thức của Ford, cũng như tăng giá trị bán của chiếc xe.
Mua ở đâu sinh lời?
Có rất nhiều ví dụ xác nhận rằng tốt hơn hết bạn nên mua phụ tùng Ford C-Max từ một đại lý đáng tin cậy, người coi trọng uy tín kinh doanh và lựa chọn đối tác cẩn thận. Các công ty như vậy bao gồm cửa hàng phụ tùng Ford Sea-Max, nơi đặt ra các yêu cầu chất lượng cao đối với các sản phẩm của mình:
* Độ tin cậy trong hoạt động. Các bộ phận của chúng tôi được thiết kế để chịu được tải trọng thiết kế và tuân thủ độ bền kéo cho phép do nhà sản xuất quy định.
* Tuổi thọ lâu dài được đảm bảo bởi nhà sản xuất.
* Giảm chi phí sửa chữa do không phải sửa chữa nhiều lần.
* Sự bảo đảm.
* Phụ tùng Ford C-Max đầy đủ nhất.
Giá của chúng tôi:
Trong cửa hàng của chúng tôi giá tốt nhất phụ tùng Ford C-Max! Chúng tôi đang bán phụ tùng Ford chính hãng ở tất cả các thành phố của Liên bang Nga, và do nhu cầu cao, chúng tôi có thể đưa ra chính sách giá linh hoạt. Các thành phần của chúng tôi đắt hơn một chút so với các thành phần được cung cấp bởi các nhà sản xuất không có giấy phép. Tuy nhiên, nếu mua phụ tùng thay thế không chính hãngThoạt nhìn, hoàn toàn phù hợp với nguyên bản, có thể biến thành một sự thất vọng sâu sắc khi chiếc xe rất sớm cần được sửa chữa lại, với hàng hóa chất lượng, những vấn đề như vậy sẽ không phát sinh. Trong cửa hàng của chúng tôi, tỷ lệ giữa giá cả và chất lượng được xây dựng một cách tối ưu, vì nó có lợi nhất cho người mua.
Điều chỉnh Ford Focus Sea Max - dáng vẻ thể thao của một chiếc xe thể thao đích thực
Điều chỉnh ngoại thất, điều chỉnh nội thất, điều chỉnh thể thao, điều chỉnh chip và nhiều tùy chọn khác để thể hiện phong cách của bạn và phong cách của chiếc xe của bạn! Điều chỉnh Ford Focus Sea Max là sự lựa chọn đa dạng, nhiều chủng loại và nhiều loại phụ tùng. Có đẹp bộ dụng cụ cơ thể khí động học, và đèn LED quang học mới, cùng nhiều loại mặt dây chuyền và nhiều hơn thế nữa.
"Họ gặp nhau bởi quần áo của họ" - như họ nói ở đây ... Điều chỉnh Ford Focus Sea Max là chính quần áo mà bạn sẽ được gặp gỡ, đánh giá và kiểm tra. Đây là một phần quan trọng của bất kỳ người nào muốn nổi bật giữa khối xám giống hệt nhau. Ai có một chiếc xe ở mức cao nhất, điều gì tiếp theo và không nơi nào khác, và đồng thời không muốn giống như những người còn lại. Ngay cả airbrushing tầm thường cho phép bạn nhấn mạnh phong cách, sở thích và khả năng của mình.
Chỉnh xe Ford Focus C Max hiện đại, hoàn hảo
Những gì nên được chiếc xe hoàn hảo ngày hôm nay? Những phẩm chất nào bạn nên có? Cuối cùng, nó nên được "nhồi" bằng gì? Không ai có thể trả lời những câu hỏi này một cách rõ ràng, vì một số lý do quan trọng. Chúng ta có thể nói gì về việc điều chỉnh Ford Focus C Max nói chung?
Rốt cuộc, một bộ sẽ là đủ cho một ai đó cấu hình cơ bảnvà trong một danh sách chức năng mở rộng hơn, anh ta sẽ không thấy cần thiết. Ai đó hài lòng với kiểu cơ thể tiêu chuẩn và sẽ coi việc thay đổi nó thành một kiểu thể thao nào đó là ngớ ngẩn. Cũng có những người, thậm chí có thể là những người may mắn, tin rằng chiếc xe của anh ấy đã có tất cả mọi thứ từ công nghệ cuối cùng. Mỗi người đều có chiếc xe hoàn hảo của riêng mình ... khái niệm về sự hoàn hảo được nhìn dưới các góc độ khác nhau và một lăng kính.
trang web - hiểu tất cả những sắc thái này, biết tất cả những tinh tế và mong muốn đó, tiếp cận chính xác câu hỏi: điều chỉnh Ford Focus Sea Max.
Điều chỉnh Ford Focus Sea Max trong thời đại của chúng tôi
Hôm nay điều chỉnh Ford Focus Sea Max đã hoàn thành, kinh doanh có lợi nhuận... Sự phổ biến của điều chỉnh đang tăng lên hàng ngày, hàng giờ! Ngày càng có nhiều xe muốn nổi bật hơn so với toàn bộ màu xám cũng được thêm vào, và không ít.
Ngày nay, ô tô đã trở nên hợp túi tiền đến mức trong một số gia đình, nó không phải là một mà là hai hoặc thậm chí là ba chiếc. Và tất cả chúng đều giống như một khuôn mẫu, cái này đến cái khác ... Và điều này được các nhà sản xuất, studio điều chỉnh, cửa hàng và các bậc thầy tư nhân hiểu rõ.
Do đó, nếu hôm nay có mong muốn bằng cách nào đó làm nổi bật và nổi bật chiếc xe của mình thì cũng không vấn đề gì. Tất cả các loại hệ thống treo (vít, có thể điều chỉnh, v.v.), bộ thân xe khí động học, lưới tản nhiệt (từ carbon đến crôm), phụ kiện, v.v. Tất cả những thứ này rất dễ tìm, mua và sẽ không khó để tìm một nơi có tất cả những thứ này.
Bạn chỉ cần quyết định chính xác những gì bạn muốn thay đổi hoặc chuyển đổi. Và chúng tôi sẽ làm phần còn lại! Điều chỉnh Ford Focus C Max là điểm mạnh của chúng tôi!
