Informacije na ovoj stranici stranice predstavljene su isključivo kako bi se upoznali s istorijom brenda.
Informativni članak u odjeljku .
Sredinom 70-ih godina prošlog vijeka, u malom njemačkom gradiću Bottropu, dva ambiciozna preduzetnika Bodo Buschmann i Klaus Brackmann registrovali su malu firmu za tjuning.
Bushmanovi roditelji su zadržali nekoliko saloni automobila Mercedes-Benz, a samim tim i biznismeni koji su upoznati sa ovim modelom automobila iz prve ruke, počeli su da ih podešavaju. Početni slogovi dvaju prezimena dali su naziv kompanije - Brabus.
Kompanija se razvila, a nakon nekog vremena Bodo je preuzeo njeno kormilo, otkupivši svoj udio od svog poslovnog partnera.
Poznata njemačka pedantnost i preciznost pomogli su stručnjacima kompanije da uspostave tuning koristeći potpuno nove sheme i da se u potpunosti učvrste na tržištu u Njemačkoj. Stoga je osoblje odabrano za rad sa posebnom pažnjom, uz pridržavanje najstrožih kriterijuma skrininga. 
Početna faza je uvijek bila izrada skica i crteža, odabir dodatne opreme i dodataka za automobil. Odabran je stil unutrašnjosti eksterijera i unutrašnjosti automobila, a tehničke radionice su se bavile proizvodnjom amortizera, bregaste osovine i opruge.
Ponekad se podešavanje sastojalo ne samo od zamjene bregastog vratila, već i promjene drugog tehničke karakteristike i parametri. Bilo je slučajeva kada je rezultat rada bio potpuno drugačiji motor. 
Pravu senzaciju u aktivnostima kompanije Brabus proizveo je Mercedes-Benz W201 sa novim 5-litarskim motorom od 250 konjskih snaga. Ovo čudo je rođeno 1985. godine, privlačeći sve veću masu obožavatelja, obožavatelja i novinara u Brabus. I bukvalno godinu dana kasnije kompanija ulazi u Ginisovu knjigu rekorda za najniži koeficijent aerodinamički otpor za automobil klase E - Mercedes-Benz W124.
Krajem 80-ih, razvojni tuning biznis u Njemačkoj počeo je prolaziti kroz krizu. 
Kako bi zaštitile svoje interese i poslovanje, tuning kompanije su odlučile da osnuju vlastitu korporaciju. Dizajniran je da radi na jačanju pravnih odnosa sa državnim službama i centralizaciji nabavke tjuninga, kako bi se izbjegle jeftine krivotvorine. Neprofitna organizacija VDAT, pod vodstvom Bodoa Bushmana, postala je najveće udruženje ovog nivoa, koje broji oko 100 kompanija u svojim redovima.
Do kraja prošlog milenijuma, BRABUS je postigao značajnu popularnost i masovni uspeh. Brojni zaista jedinstveni razvoji, koji su se nizali jedan za drugim, bili su pokazatelj napornog rada stručnjaka kompanije. 
1995. godine kompanija proizvodi novi razvoj za sedan sa cetvora vrata. Ovaj model se pokazao kao najbrži na svijetu u to vrijeme, a to je opet postignuto inovacijama u modifikacijama motora E190.
Još jedan direktan pogodak u metu je Mercedes-Benz E211. I opet - Ginisova knjiga rekorda. Univerzalni model, koji postiže brzine do 350 km/h, te modificirani Brabus M V12 SUV, prepoznat kao najmoćniji automobil na svijetu. 
Brabus postaje elitna i veoma skupa marka. Shvativši to, Bushman počinje razvijati niz proizvoda za klijente s prosječnim primanjima. Ne umanjujući nimalo kvalitet i ekskluzivnost dijelova, jednostavno mijenja osnovni model montaže.
Ova usluga je i dalje posebno popularna među mnogim klijentima kompanije. " Horsepower u kutiji” - to je naziv mreže specijalizovanih razvoja napravljenih po narudžbi i isporučenih klijentu poštom. Tada je kupac sam birao radionice ili autoservise, gdje će sklapati novi model auto. 
Posao se razvio, a Bushman je razvio mrežu auto prodajnih mjesta i radionica, zapošljavajući sve veći broj stručnjaka. Do 2000. godine završio je projekat rekonstrukcije proizvodnog prostora kompanije, automatizacije i kompjuterizacije proizvodnje. Na površini od oko 75 hiljada kvadratnih metara. m zapošljava ne više od 350 ljudi.
Još jedno od novouvedenih pravila Brabusa bila je garancija za tuning proizvode. Novi motori ove kompanije koštaju svoje kupce oko 30-40 hiljada dolara. 
Tuningu pristupamo kao tehničkom kreativni proces, Brabus nikada sebi nije postavljao pitanje šta je važnije za automobile visoke klase - brzina ili izgled. Zaposleni, menadžeri i tehnički stručnjaci kompanije, svakim danom povećavajući pouzdanost i kvalitet, vjeruju da su jedni od drugih neodvojivi za Mercedes automobili.
Brabus - linija Mercedes-Benz automobili, koji je prošao tuning u automobilskom studiju Brabus (Bottrop, Njemačka). Atelje su 1977. godine osnovali K. Brackman i B. Bushman sa ciljem poboljšanja i individualizacije postojećeg serijski modeli auto. Uz preradu eksterijera i unutrašnjosti automobila (zamjena felge, ugradnja spojlera, multimedijalni sistemi, monitori itd.), Brabus se bavi njihovim rafiniranjem i zamjenom tehnička oprema, posebno, blok motora, klipovi, ventili. Klijenti studija su veliki automobilske kompanije, te vlasnici privatnih automobila. Danas je Brabus najveći tjuning studio na svijetu, u kojem se takmiče samo AMG, Lorinser, Carlsson (Nemačka), Kleemann (Danska) i RENNtech (SAD).
Najznačajniji projekti Brabusa i Mercdes-Benza u pogledu tehničke opremljenosti
Brabus sindikat je iznjedrio ogroman broj jedinstvenih Mercedes modela sa poboljšanom snagom, brzinom i udobnošću. Jedna od njih je limuzina S-klase 600 (1991-1998), koja je tri puta uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda zbog svojih neviđenih performansi V12 motora. IN standard Zapremina takvog motora ne prelazi 6 litara, snaga - 394 litara. s., obrtni moment – 570 N*m, što unaprijed određuje prag maksimalne brzine vozila na 250 km/h. Nakon "čarolija" na Brabusovom motoru - zamjena klipova, radilice, modifikacije bloka cilindra, sistem goriva-, zapremina V12 S 600 bila je 7,3 litara, snaga je bila 582 litara. s., obrtni moment – 772 N*m. Brzina automobila porasla je na 305 km/h!
Još jedan rekorder linije po tehničkoj opremljenosti je Brabus GLK V12 - najviše brzi SUV u svijetu. Šestolitarski motor ovog terenskog vozila Brabus je poboljšao uvođenjem novih međuhladnjaka, katalizatori i izduvni sistem od nerđajućeg čelika, što rezultira snagom motora od 750 KS. s., obrtni moment – 1350 N*m, a brzina automobila – 322 km/h! Nakon toga, iz sigurnosnih razloga, obrtni moment je smanjen od strane programera na 1100 N*m.
Ne tako davno rođena je još jedna verzija superbrzog SUV-a iz Brabusa i Mercedes-Benza - Brabus 850 Biturbo Coupe. Tuning studio povećao je kapacitet motora automobila sa 5,5 litara na 6, zamijenio turbine, interkulere i druge dijelove motora, što je dovelo do povećanja njegove snage na 850 KS. s., obrtni moment - do 1450 N*m i, kao rezultat, brzina vozila - do 320 km/h.
Dizajnerski najznačajniji projekti Brabusa i Mercdes-Benza
Jedan od najhrabrijih projekata Brabus sindikata je Brabus Rocket 900 “Desert Gold”. Pored tehničkog podešavanja (povećanje zapremine V12 motora na 6,3 litre, snage na 900 KS uz obrtni moment od 1500 Nm; maksimalna brzina - 350 km/h), model je dobio luksuzni spoljašnji i unutrašnji stil od Brabusa. Crno-žuta spoljašnjost automobila, lišena fabričkih hromiranih elemenata za održavanje balansa boja, naglašena je zlatnim umetcima u unutrašnjoj dekoraciji. Karbonska završna obrada na prednjem braniku, srebrni retrovizori, 21-inčni diskovi na točkovima sa 18 zakrivljenih krakova. Model je kreiran za utjecajne kupce Brabus automobila sa Bliskog istoka.
Predstavnici Brabus studija pretvorili su Mercedes-Benz Sprinter u automobil budućnosti. Nikada prije minibus nije sadržavao tako impresivan broj uređaja i interaktivne opreme:
- "avionske" masažne stolice
- plafon zvezdanog neba
- LED rasvjeta
- medija centar sa integrisanim Apple, Android, Windows sistemima
- LCD monitor na dodir itd.
Upečatljiv detalj unutrašnjosti Brabus Mercedes-Benz Sprintera je ugrađeni šank sa prostorom za odlaganje posuđa i pića, sklopivi stolovi i ugrađeni držači za čaše.
Životinjsku snagu demonstrira još jedan predstavnik Mercedes-Benz&Brabus sindikata - Brabus G 63 AMG 6x6. Ovo čudovište sa šest kotača i četiri tone pokreće 5,5-litarski V8 motor koji proizvodi 700 konjskih snaga. With. i obrtni moment od 960 Nm, što mu omogućava da ubrza ne gore od hot hatcha - za 7,4 sekunde! Pored toga tehničko podešavanje Model ima nenadmašnu unutrašnjost, ukrašenu crvenim karbonskim vlaknima.
Prednosti i mane Brabus modela
Glavne prednosti Brabus modela su njihova jedinstvenost i maksimalna blizina idealu, kao u smislu tehnička oprema, i u pogledu stajlinga. Nažalost, modifikacije koje vrše tuning studiji se ne isplate uvijek kada upravljaju automobilima, povećavajući rizik od saobraćajnih nesreća. Osim toga, ne mogu svi vlasnici automobila priuštiti usluge studija - automobil s Brabus tuningom košta dva ili čak tri puta više od tvorničke verzije Mercedesa.
Nedavno, u proljeće ove godine, umro je šef Brabus studija B. Bushman. Prije 41 godinu, kada je tek napunio 20 godina, sa prijateljem je osnovao kompaniju Brabus GmbH, koja je kasnije postala poznata kao Brabus Atelier. Osnivači se nisu zamarali imenom i jednostavno su ga sastavili od dijelova svojih prezimena.
Kompanija je isprva prodavala Mercedes, ali kao rezultat mozganja, očevi osnivači su došli do zaključka da se na ovom svijetu može postati primjetan samo ako dobro radi nestandardni posao i prešli su na "ozbiljnu" nadogradnju Mercedesa. automobili. Trenutno je Brabus najveći i najautoritativniji tjuning studio na svijetu. Uspješno se nadmeću sa sličnim kompanijama:
- Lorinser
- Carlsson
- Kleemann
- RENNtech
Godinu dana pre kraja prošlog veka, Brabus se spojio sa Daimler-Chryslerom, postajući jedna od njegovih divizija.
BRABUS(I)
Kompanija Brabus ima sjedište u Bushmanovom rodnom gradu - Bottropu, Njemačka. Njegove radionice proizvode i Mercedes-Benz Pullman, a na poligonu se provode različiti testovi. Zaposleni u kompaniji je relativno mali i broji nekoliko stotina ljudi.
Postavljajući za cilj postizanje gotovo idealno mogućih tehničkih karakteristika automobila koji Brabus podešava u trenutku nastanka, ovaj studio je praktično predvodnik tehničkog i drugih vidova napretka. To se može osjetiti ne samo upoznavanjem sa karakteristikama određenog modela i gledanjem na njega, već i prebrojavanjem koliko se puta “Brabus Atelier” pojavio na stranicama Ginisove knjige rekorda. Gotovo nedostižna snaga i velika brzina automobili koje proizvode Brabusovi zaposlenici, prilično dobro razrađenog dizajna - to je kombinacija koja određuje izbor ljudi koji kupuju Brabus automobile ili daju svoje automobile na dubinske izmjene. Sve je to 8 puta prepoznalo i izdanje Auto Motor und Sport, saopštavajući Brabus je najbolji tjuner godine.
Za svoj prvi tjuning, kompanija je odabrala Mercedes S klasu sa karoserijom. Bilo je to davne 1984. Serija nije bila brojna i veoma skupa. Čak i sada, nakon više od 30 godina, ovi automobili su kao novi. Atelje “Brabus” ovako i dalje radi. Uzima se ionako jako dobar i skup auto, uglavnom iz , modificiran do kritično mogućih granica i rezultat je po pravilu neuporediv i vrlo skup auto sa amblemom Brabusa. Pa, kupac može odrediti neke nijanse koje će sigurno biti dotjerane do idealnog i time implementirane. Zašto reći da se sav posao nadogradnje obavlja ručno.
BRABUS(II)
U jednom od svojih intervjua, Bushman je aktivno opisao "čari" automobila elektromotor i praktično "zakopao" benzinski motor. Ostati unutra puno povjerenje da se automobilska industrija i njeno duboko podešavanje tu ne završavaju. Samouvjereno je rekao da se pitanje naplate već svuda rješava. Uključujući u garaži kompanije postoje parking mjesta. Gdje se vrši beskontaktno punjenje baterija? Strastveno pričamo o malim i veličanstvenim Tesla Roadster električnim trkačkim automobilima, koje je Brabus GmbH ponovo tjunirao po prvi put u svijetu.
Kako bi se eliminirao takav "nedostatak" električnog automobila kao tihi zvuk kretanja koji će oduševiti uši pravih trkača. Brabus je Tesla Roadster opremio simulatorom „urlanja“ običnog sportskog motora, a ujedno i nekim apsolutno fantastičnim zvukovima za zabavu i oduševljenje ljubitelja nauke i ne baš naučne fantastike.
Najnoviji projekat koji je pripremio Bushman je Brabus 800 Coupe, zasnovan na Mercedes AMG C63 (automatski plus). Nakon rada, automobil proizvodi osamsto l/s. Ubrzanje do stotke za 3,9 sekundi, ali bez prekoračenja 350 km/h zbog pogon na zadnje točkove i gume ultra niskog profila.
Istorijat kompanije
Bushman se od djetinjstva zanimao za automobile, jer su njegovi roditelji posjedovali nekoliko Mercedes-Benz salona. Zato su on i njegov prijatelj krenuli stopama svojih roditelja. Organizovanjem odgovarajuće prodaje. Koristeći veze svojih roditelja, uključujući iznajmljivanje svoje prve kancelarije u dvorištu zastupništva u njihovom vlasništvu. Inače, Bushmanov partner je brzo izašao iz posla prodavši svoj udio za samo stotinu njemačke marke(ovaj dio sada vrijedi milione). Ubrzo se kompanija preselila u nove prostorije. Adresa koja je dobro poznata svim ljubiteljima proizvoda koji nose brend Brabus: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Njemačka. Godine 1983. otvorio je svoj prvi izložbeni prostor, gdje je godinu dana kasnije predstavio model 190E V8 sa motorom C klase.
Početkom 21. veka Brabus je aktivno, ali ne na uštrb rada sa Mercedesom, počeo da radi na automobilima sa električnim motorom. Prvobitno sa budžetskim modelom minicar („lude stolice“) i Smart for Four, od 2008. sa sportskim automobilom Tesla Roadster, a trenutno sa Tesla Model C i razni modeli mali automobili Smart.
Trenutno širom svijeta postoje desetine ureda, izložbenih prostora i drugih platformi za primanje narudžbi, izdavanje proizvoda i prodaju Atelier Brabusa. Brabus je poseban odnos koji povezuje kompaniju sa solventnim i ljubaznim naftnim „kraljevima“ i „šeicima“, uključujući i one sa Bliskog istoka.
Enterijer posle tuninga
Brabus ne samo da prilagođava, već i proizvodi luksuzne Mercedes-Benz Sprinter minibuseve. Poklanjanje značajne pažnje uređenju interijera:
- Ugrađene su super udobne stolice, udobne i sa mnogo funkcija, uključujući i masažu
- LED rasvjeta uključujući plafon zvjezdanog neba
- Dostupnost udobnih stolova. Različite utičnice i konektori, bežična komunikacija i Wi-Fi, pružaju zgodan način kontinuiranog rada, rada sa pauzama ili opuštanja u pokretu.
- Veoma je zgodno pratiti šta se dešava oko autobusa sa monitora koji prenosi slike sa 4 kamere u sveobuhvatnom režimu gledanja
Brabus Rocket 900 “Desert Gold” je jedinstveni automobil kreiran posebno za kupce sa Bliskog istoka. Specijalni zlatni umetci su u skladu sa „zlatnom“ karoserijom automobila i razrijeđeni su ukrasima od karbonskih vlakana.
Brabus Tesla model S je iznutra postao luksuzniji, skoro kao Mercedes. Oznaka sedišta sa „šivanjem“ i „B“ amblemom. Zadnja sedišta su razdvojeni, a boja presvlake i tepiha, navodno bijela, "igra se" svim nijansama od svijetlosive do blago plavičaste. Desno od vozača nalazi se poluklizna ploča za punjenje iPhonea, stalak za čaše, fioka za odlaganje "važnih sitnica" i tako dalje.
Eksterijer nakon Tuninga
Brabus Mercedes-AMG GT S sportski automobil dobio je nadogradnju jedinstven sistem izduvnih gasova i modernih felgi.
Mercedes AMG GLE 63 C Coupe dobio je sličan tuning, koji je zamijenjen
branik i rešetka hladnjaka.
Ali podešavanje električnog automobila Tesla Model C bilo je ograničeno samo na promjene u unutrašnjosti i eksterijeru:
- Instalirani karbonski spojleri. Bolje smanjuje koeficijent otpora vazdušnih masa i difuzor, dajući veću stabilnost pri kretanju.
- Felne su zamenjene brendiranim i elegantnim Brabus Platinum felgama od 21 inča sa natpisnim pločicama kompanije.
- Svi hromirani dijelovi su uklonjeni, a ugrađeni su oni od karbonskih vlakana.
Brabus Rocket 900 “Desert Gold”. Svi hromirani dijelovi su posebno uklonjeni sa osnovnog modela Mercedes S65 “Desert Gold” kako bi unutrašnjost i eksterijer automobila održali u crno-zlatnim tonovima. Snažan utisak ostavlja karoserija ofarbana ekskluzivnom zlatnom bojom i tuning točkovi sa crnim felgama.
Motori nakon tuninga
Kompanija Brabus je posebno poznata po tuningu Mercedesovih motora. Poznavajući ih temeljno, ručno pregledavajući motore. Stručnjaci kompanije biraju karakteristike za ovog automobila da je svaki takav automobil ekskluzivno umjetničko djelo Brabusa.
Tuning paket za Mercedes AMG GLE 63C kupe uključivao je nadogradnju motora od 0,5 litara. do 6,0 l. i, shodno tome, povećanje snage za 265 l/s na 850 l/s. Obrtni moment Brabusa je generalno ograničen i rezultat je prilično impresivan SUV. Do stotke ubrzava za 3,8 sekundi uz maksimalnu brzinu od 320 km/h, a to je već na nivou hiperautomobila.
Sportski model Mercedes AMG GT S već ima impresivne brojke snage - 510 l/s i 650 Nm. Majstori iz Brabusa su ga "ubrzali" na 600 l/s. i 750 Nm. Dakle, ubrzanje do stotke traje samo 3,6 sekundi, a najveća brzina je 325 km/h.
GLC 63 S SUV je nakon tuninga doveo Brabus na nivo automobila ili superautomobila GT klase. I to uz vještačko ograničenje obrtnog momenta i maksimalne brzine od 800 Nm, odnosno 300 km/h. Motor snage 600 l/s ubrzava do 100 za 3,6 sekundi.
specifikacije:
- Tip karoserije - pikap, kargo, mogućnost opremanja brojnim vrstama priključaka
- Količina vrata - 2
- Broj sedišta: vozač - 1, putnik - 1.
- Dužina - 5,35 m.
- Visina - 2,73 m.
- Širina - 3,56 m.
- Međuosovinsko rastojanje - 3,35 m.
- Razmak od tla - 0.48 m.
- Točkovi - 6 kom.
- Težina bez tereta - 7,5 tona
- Maksimalno opterećenje - 11,99 tona, kao traktor do 28 tona
- Maksimalna brzina - 120 km/h
- Motor - OM 906 LA, 6-cilindarski, tunirani Brabus, tip ubrizgavanja
- Zapremina i snaga motora - 6,4 litara. i 280 l/s (KM=1,1 kilonjuton)
- Spremnik za gorivo - 190 l.
- Mjenjač - 2 načina rada: ručni i automatski
- Volan - lijevi
- Ovjes - elektronički, pneumatski, neovisni
- Kočioni sistem - pneumatski, elektrohidraulični, visoki pritisak
- Gume - 24 inča, 455/70R24 sa elektronskom regulacijom pritiska
- Radijus okretanja - 11,5 m.
Tuning 4x4
Ovaj crni ekstremni SUV sa visokim klirensom od tla, sa jarko plavim tuning presvlakama i crveno obojenim dijelovima twin-turbo motora, nikada ne prestaje da se divi čim ga pogledate prvi put.
Čini se da je snaga motora povećana za samo 18% na 500 l/s, a obrtni moment je još manji, odnosno za 16% na 710 Nm, a ubrzanje je do 100 km. po satu nije impresivno - nešto manje od 7 sekundi. Ali za automobil ove klase takvo poboljšanje je sasvim dovoljno, pogotovo jer je ugrađen automatski mjenjač sa sedam brzina. Štaviše, njegovo ograničenje brzine je posebno ograničeno na 201 km/h. Sa dvije opcije vožnje: sportska i „odlazak kući“.
U sklopu Brabusove nadogradnje eksterijera, SUV je dobio ažuriranu rešetku hladnjaka, ksenonska zatamnjena prednja svjetla, kao i retrovizore i lukovi točkova napravljen od karbonskih vlakana. Auspuh je izvorno usmjeren u stranu, kao na svim hot rodovima. Osim toga, opremljeni su oslonci za noge na uvlačenje i sistem protiv klizanja. I tako veoma visok razmak od tla, nakon što je dobio dodatnu zaštitni elementi postao je još pouzdaniji kada se putuje po loše opremljenim cestama i off-road.
Unutrašnjost je previše svetla i ekstravagantna čak i za Brabus. Prelivajuća plava, sa prepoznatljivim šavovima i šik poput Mercedesa. Čak je i strop presvučen vrhunskom plavom kožom. Pa, šta tek reći o svakojakim "zvončićima" kojima je punjena. Kontrola pomoću dugmadi, uključujući postavke koje se mijenjaju pomoću gumba koji se nalazi na volanu i tako dalje.
Cijene
Brabus Tesla Model S prodat za 200 hiljada američkih dolara. Teoretski, postoji drugi takav model ove mašine, ali do sada nije stavljen na prodaju.
Trenutno u Rusiji cene Smart for Two (mali automobil sportskog izgleda sa dva sedišta, nazvan „luda stolica“). Ovisno o kilovatu, kreću se od 900 hiljada rubalja. do 1,5 miliona rubalja A očekuje se da će novi Brabus 125 R biti prodat po početnoj cijeni od oko 40 hiljada eura.
Cijena tjuniranog “brabusovog” Mercedesa Gelendvagena bila je od 220 hiljada eura.
Mercedes-Benz Unimog Black Edition Brabus je stavljen na prodaju 2008. godine po cijeni od 242 hiljade 138 eura.
Zaključak
Najavljeno je da će Brabus proizvoditi 125 Smarta “For Two”, modifikovanih uzimajući u obzir postojeće komentare i dajući im stil Ferrarija 458 Italia. Modifikovani Smart ForTwo Cabrio dobio je ime Brabus 125R. Nova brendirana sportska kožna sedišta sa crvenim šavovima, izduvni gasovi iz 3 cevi odjednom, 125 l/s. Ubrzanje do 100 za 9,2 sekunde. i maksimalnom brzinom od 125 km/h.
U čast svoje četrdesete godišnjice, Brabus je pokazao svoj novi razvoj - konceptni automobil Smart Ultimate. Na osnovu "lude stolice". Elektromotor od 204 konjske snage ubrzava automobil do 100 km/h za 4,5 sekundi, što je odlično za automobile ove klase. Maksimalna brzina iznosi 180 km/h.
Gelendvagen Brabus se malo promijenio u eksterijeru i radikalno u unutrašnjosti. Po čemu se ovaj automobil razlikuje od osnovnog Gelendvagena, koji je prvobitno bio planiran kao vojno vozilo? Atelier je svoju unutrašnjost pretvorio u luksuznu verziju Mercedes-Maybacha i napunio je svom mogućom i relevantnom elektronikom za danas. Zapremina motora je povećana skoro 2 puta, a snaga je povećana za više od 2,5 puta. Brzina automobila ove klase je vještački ograničena i iznosi 250 km/h, odnosno 100 km. bira 20% brže od osnovnog modela - za 4,2 sekunde.
Recenzija na YouTubeu:
Od 1977. godine, svjetski poznata kompanija "Brabus" počela je modificirati mnoge standardne modele kompanije "Mercedes", te je počela da ih ugrađuje na svoj korporativni logo. Sam tuning iz Brabusa nije ograničen ni na jednu specifičnu klasu automobila. Inženjeri Tuning studija proizvode (modificiraju) automobile GL-Klase, Sprinter i S-Klase, pa čak i egzotičnije automobile poput Unimog-a. Dragi čitaoci, prijatelji, naša web stranica publikacije nudi vam pregled najuzbudljivijih modela kompanije Brabus koji su redizajnirani (promijenjeni) u određenom vremenskom periodu.
Nakon što je svoje aktivnosti svojevremeno započeo običnim tuningom, kompanija Brabus danas je postala punopravni i svjetski poznat proizvođač automobila. Ovu kompaniju su 1977. godine osnovali Bodo Buschman i Klaus Brackman. Sam naziv tjuning studija nastao je od početnih slova prezimena osnivača kompanije. 1999. godine kompanija je postala dio Daimler-Chrysler grupe kompanija.
Svih 40 godina "Brabus" je duboko prerađivao sve modele, kako po narudžbi, tako i puštajući svoje pojedinačne modele, koji se mogu kupiti od nule (od nule) u gotovom obliku. Na primjer, kompanija "Brabus" može napraviti (kreirati) tjuning i za Mercedesove automobile A i G klase, a spremna je i za modernizaciju ekskluzivnijih modela automobila, na primjer, kao što je automobil. Između ostalog, poznato je da kompanija ne samo da podešava Mercedes, već je spremna i na modernizaciju (promjenu) svih drugih automobila koji su zastupljeni na cjelokupnom svjetskom tržištu automobila. Želimo da vam predstavimo najmoćnije i najekskluzivnije modele automobila kompanije Brabus. I tako, počinjemo.
Brabus Rocket 900 Coupe.
Ovaj automobil je baziran (kreiran) na bazi . Opremljen je V12 motorom od 900 KS. Maksimalni obrtni moment je 1500 Nm (elektronski ograničen na 1200 Nm). Automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,7 sekundi. Maksimalna brzina automobila je 350 km/h.
Da bi povećali instaliranu fabričku snagu AMG S65, Brabusovi inženjeri su povećali zapreminu motora (zapreminu) sa 6,0 na 6,3 litara. A prilikom kreiranja interijera salona, kompanija je spremna ispuniti sve hirove svojih klijenata.
Tuning paket "Brabus" za Mercedes AMG C 63 S.
Nakon opremanja ovog automobila kompletnim tuning kitom (paket), fabrički model AMG C 63 S sa 510 KS. a sa maksimalnim obrtnim momentom od 700 Nm postaje mnogo snažniji. Na primjer, ova snaga se povećava na 650 KS. a sam maksimalni obrtni moment je shodno tome do 820 Nm. Na kraju, imamo sljedeći pokazatelj: automobil može ubrzati do 100 km/h za samo 3,7 sekundi.
Maksimalna brzina automobila nakon rada na podešavanju dostigla je 320 km/h, a sve to zahvaljujući laganoj karoseriji automobila, koja koristi karbonske komponente (legure) umjesto čeličnih dijelova, kao i zbog moćne tuning modernizacije samog motora. Garancija na automobil je 3 godine ili 100 hiljada km.
Brabus 700.
Ovo ekskluzivni automobil kreiran i baziran na modelu automobila. Model je napravio (modificirao) Brabus posebno za Ujedinjene Arapske Emirate, gdje je za njim veoma velika potražnja.
Zahvaljujući dizajnerima (dizajnerski razvoj), boja karoserije automobila počela je savršeno da se usklađuje s unutrašnjosti ovog luksuznog SUV-a.
Ispod haube Brabus 700 SUV nalazi se 5,5 litarski turbo (bi-turbo) V8 motor snage 700 KS. sa maksimalnim obrtnim momentom od 960 Nm. Automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 4 sekunde. Maksimalna brzina mu je 300 km/h. Ako otvorimo haubu, pred nama se otvara nevjerovatan i nezamisliv prizor.
Brabus Rocket 900 "Desert Gold".
Osnova je uzeta iz podešavanja modela automobila Brabus Rocket 900, koji je zauzvrat nastao na osnovu modela automobila Mercedes S65. "Desert Gold" je "specijalno izdanje" za one kojima konstantno nedostaje snage u novim Brabus automobilima. Model Brabus Rocket 900 "Desert Gold" opremljen je 6,3 litarskim V12 motorom koji proizvodi 900 KS. i sa maksimalnim obrtnim momentom od 1500 Nm. Maksimalna brzina automobila je 350 km/h. Ubrzanje automobila od 0 do 200 km/h iznosi 9,1 sekundu.
Ovaj model automobila je pušten (nastao) posebno kao počast i obožavanje, gdje žive glavni i redovni kupci ovih Brabus automobila. Unutrašnjost automobila ima posebne zlatne umetke unutra, koji se jasno usklađuju sa njegovom zlatnom karoserijom, koja je odgovarajuće ofarbana ekskluzivnom zlatnom specijalnom bojom.
Jednako impresivan je završetak njegovog 21-inčnog podešavanja disk točkovi prekriven ugljenikom.
Ova luksuzna tjuner limuzina je izgubila svu svoju hromiranu karoseriju, to je urađeno kako se ne bi narušila stroga kombinacija crne i zlatne boje koja se koristi i primjenjuje u cijelom automobilu.
Tuning paket za Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.
Ovaj tuning paket prvenstveno uključuje modernizaciju motora, odnosno povećanje zapremine pogonska jedinica od 5,5 do 6,0 litara, što vam omogućava da povećate snagu automobila na 850 KS.
Povećanje snage nakon nadogradnje motora iznosilo je +265 KS. do glavnih. Ali najimpresivnija stvar ovdje je obrtni moment koji je iznosio 1450 Nm. Kao rezultat toga, uprkos praznoj masi SUV-a od 2350 kg, automobil je počeo da ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi. Maksimalna brzina automobila je 320 km/h.
Osim toga, ovaj tuning paket za automobil uključuje modifikaciju samog izgleda. Na primjer, "tuneri" ugrađuju na automobil potpuno drugačiji (novi) branik, drugačiju (novu) rešetku hladnjaka, novu i modificiranu izduvne cijevi, kao i druge elegantne felne od 23 inča.
Brabus Mercedes-AMG GT S.
Kompanija Brabus čak vidi direktno i konkretno značenje u preradi super-moćnih Mercedesovih automobila. Na primjer, ako govorimo o tako ekskluzivnom modelu automobila kao što je.
Kao što vidimo prijatelje, na svoj način izgled Kompanija Brabus je u potpunosti promenila eksterijer automobila.
Podsjećamo naše čitaoce da standard sportski model AMG GT S ima snagu od 510 KS. i maksimalni obrtni moment od 650 Nm. Nakon čarobnjaštva inženjera, ovaj Mercedes-AMG GT S sa tuningom iz Brabusa dobio je snagu od 600 KS. i maksimalni obrtni moment od 750 Nm.
Zahvaljujući tome, automobilu je potrebno samo 3,6 sekundi da postigne brzinu od 100 km/h. Maksimalna brzina automobila je 325 km/h.
Pored standardnog podešavanja, Brabus nudi i za model automobila AMG GT S veliki izbor opcije, naime, u rasponu od točkova od 20 ili 21 inča do jedinstvenog izduvnog sistema.
G 500 4x4² od Brabusa.
SUV Brabus G 500 4x4² ima električne uvlačne podloge, ulaz za vazduh za haubu, klin za točkove i specijalnu zaštitu od terena.
Takođe, automobil je opremljen novom rešetkom i novim farovima, koji su postavljeni na novu karbonsku ploču.
Ispod haube SUV-a ima šta da se vidi. Nakon podešavanja, snaga automobila se povećava sa 422 KS. do 500 KS, a maksimalni obrtni moment od 610 Nm do 710 Nm.
S ovim snažan motor Brabus model od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,9 sekundi.
Brabus Tesla Model S.
Paket za podešavanje automobila ograničen je samo na eksterne modifikacije. Na primjer, kompanija Brabus je na automobil ugradila karbonske spojlere, felge od 21 inča, karbonski difuzor i mnoge druge auto elemente.
Unutrašnjost automobila predstavljena je u obliku smeđih kožnih sedišta sa plavim ukrasima (tj. šavovima).
Cijena ovog automobila približava se skoro 200 hiljada evra.
Brabus Mercedes-Benz Sprinter.
Kompanija Brabus redizajnira i proizvodi (kreira) minibuseve poslovne klase po narudžbi. Najnevjerovatniji model minibusa u tuningu je Mercedes-Benz Sprinter.
Opremljen je udobnim stolicama sa višestrukim funkcijama podešavanja i masaže, kao i LED rasvjetom, stropom zvjezdanog neba, USB konektorima i velikim brojem električnih utičnica.
Autobus ima takozvani “Media Center” sa kojim se bilo koji uređaj poput Applea, Androida ili Windowsa može bežično integrirati.
Karoserija minibusa je opremljena sa četiri video kamere koje prenose video slike sa ulice direktno na monitor.
Unimog U500 Black Edition iz Brabusa.
Kompanija Brabus takođe ima svoju diviziju koja prilagođava specijalna vozila. Na primjer, postoji opcija podešavanja za takav egzotični kamion kao što je.
Ovaj redizajnirani kamion dobio je nove branike i novi izduvni sistem.
Unutrašnjost kamiona je presvučena skupom kožom. Sportska sedišta i infotainment sistem sa navigacijom čine kabinu Unimog U500 neverovatno udobnom.
Ovaj Brabus Unimog U500 Black Edition je opremljen sa 6,4 litara dizel motor sa snagom od 280 KS (maksimalni obrtni moment je 1100 Nm).
Na fotografiji možete vidjeti ne samo najviše mali auto iz kompanije "Brabus", ali i njen naj veliki auto, naime, mini automobil model Brabus Smart Ultimate 112 i veliki model automobila Unimog U500 Black Edition.
