Atermalno nijansiranje se primjenjuje radi zaštite od sunca i topline, koje prvo proizvodi u nesrazmjernim količinama. Kameleonsko nijansiranje je samo vrsta atermalnog filma, a razlikuje se po tome što ima mogućnost da automatski mijenja propusnost svjetlosti ovisno o jačini sunca. U kojoj mjeri su obje vrste ovih nijansi u skladu sa zakonima, GOST-ovima itd., i jesu li dozvoljene?
Počnimo s činjenicom da ne postoji GOST za atermalno nijansiranje, kao i općenito - postoje tehnički propisi, prema kojima propusnost svjetlosti vjetrobranskog stakla i prednjih bočnih prozora mora zadovoljiti standard od 70%. To znači da ovi prozori moraju propuštati 70% sve svjetlosti koja kroz njih ulazi izvana u unutrašnjost automobila. I stoga (za inspektora saobraćajne policije) nema apsolutno nikakve razlike, nanijeli ste nijansu ili ne, bez obzira da li je atermalni ili ne, da li je "kameleonski" tip ili ne, generalno je providan, crn, zelen, plavi ili ljubičasti, itd.
I tu nas čeka jedna nevolja: u svakodnevnom životu nećete naći staklo čija propusnost svjetlosti dostiže 100%, a staklo apsolutno svih fabričkih automobila je još manje providno od, na primjer, stakla prozorskih okvira. Zavisi od modela određenog automobila, ali, u pravilu, propusnost svjetla stakla automobila je oko 80-90%. A ako planirate da zalijepite atermalnu foliju na stakla vašeg automobila, onda znajte da je propusnost svjetlosti ovog atermalnog nijansiranja nešto niža, pa čak i niža za toniranje „kameleon“.
Kao rezultat toga, nalazimo da u većini slučajeva atermalni film na vjetrobranskom staklu i prednjim bočnim staklima neće pružiti dovoljnu propusnost svjetlosti prema GOST standardima od 70%. Usput, o GOST-u - standardi prijenosa svjetlosti prednje hemisfere automobilskih prozora i dalje su regulirani GOST-om, a tamo se pojavljuje istih 70%. Ovaj GOST se zove "GOST 32565-2013. Međudržavni standard. Sigurnosno staklo za kopneni transport. Opšti tehnički uslovi.“, a sam stav glasi:
5.1.2.5. Prozračnost stakla koje vozaču omogućava vidljivost sprijeda mora biti najmanje 70% za vjetrobranska stakla i za stakla koja nisu vjetrobranska, ali omogućavaju preglednost vozaču sprijeda i pozadi. Ako su na vozilima ugrađena dva vanjska retrovizora, prijenos svjetlosti stakla, koje vozaču pruža pogled s leđa, nije standardizovan.
Postoje samo dvije točke u vezi s ovim GOST-om: prvo, on se više odnosi (vodi se) na proizvođače vjetrobranskih i bočnih prozora; drugo, kazna za vožnju automobila sa termičkim nijansiranjem nije u skladu sa GOST-om () nije predviđena za kršenje GOST-a kao takvog, već za kršenje „Tehničkih propisa Carinske unije TR CU 018/2011 „O sigurnosti vozila na točkovima”, stav 4.3. koji glasi:
4.3. Prenos svjetlosti vjetrobransko staklo a prozori kroz koje je omogućena vidljivost za vozača mora biti najmanje 70%.
(Od datuma pisanja ovog članka ovaj TR Carinske unije ukinuo je prethodni dokument koji je sadržavao sličnu zabranu – „Tehnički propisi o sigurnosti vozila na točkovima“, međutim, još uvijek nisu izvršene izmjene u Kodeksu Upravni prekršaji.)
Dakle, koji je odgovor na glavno pitanje koje se postavlja u glavi čitatelja: je li dozvoljeno atermalno nijansiranje ili nijansiranje "kameleon" - hoće li proći testiranje s uređajem inspektora saobraćajne policije za propusnost svjetlosti od najmanje 70%? Razumijete da je odgovor na ovo individualan za svakoga i ovisi o početnoj propusnosti svjetlosti stakla, koju je odredio proizvođač vašeg automobila, kao i o marki atermalnog filma za nijansiranje - točnije, njegove svjetlosne propusnosti. Situacija je još složenija sa nijansiranjem "kameleon" - postoji mišljenje (nije potvrđeno mjerenjima) da propusnost svjetlosti nakon mjerenja takvog filma sa uređajem službenika saobraćajne policije uvijek može biti različita ovisno o razini osvjetljenja na ulica i mjesto mjerenja.
I ovdje, možda, optimalno rješenje za pitanje zakonitosti atermalnog nijansiranja može biti da ga sami izmjerite. Možete pronaći ili kupiti uređaj koji mjeri svjetlosnu propusnost stakla ili čak prije zatamnjivanja vašeg automobila zatražiti komad takve folije od firme za toniranje, otići u prometnu policiju i tamo srdačno tražiti da pokušate izmjeriti ovaj film na tvom vjetrobranu - možda neće odbiti. Jedini uslov: moraćete da zalijepite ovaj komad atermalne boje na staklo, jer će u suprotnom njegovo labavo prianjanje na staklo pokazati nepouzdane podatke o propusnosti svjetlosti. Onda ne zaboravi skini tu nijansu.
Postoji još jedan važna tačka- atermalno nijansiranje i "kameleon" film "ogledalo" prilično snažno - posebno se to odnosi na toniranje "Dubai", što je zapravo nijansiranje ogledala, a nijansiranje ogledala je potpuno zabranjeno za automobile (ovdje govorimo o potpunoj zabrani "DSLR-a" , a ne norma pri 70% propusnosti svjetlosti). U teoriji, u slučaju atermalnog filma, koji je vrlo malo preslikan, ništa se neće dogoditi u skladu sa zakonom, budući da se koncept toniranja „ogledalo“ ne odražava ni u jednom zakonskom aktu i stoga prema članu 1.5 Kodeksa Upravni prekršaji, „Neumoljive sumnje u krivicu lica koje je privedeno upravnoj odgovornosti tumačiće se u korist tog lica“. Odnosno, sve dok je sam koncept nijansiranja ogledala nepoznat i kriterijumi za takvo „zrcaljenje“ nisu definisani, osoba za to ne može biti kažnjena. Međutim, u praksi na sudovima postoji takav „gvozdeni“ argument kao što je svevideće i nepristrasno oko inspektora saobraćajne policije, koji lično određuje da li je vaša nijansa zrcala ili ne. Međutim, privlačenje vozača atermalnim nijansama i "kameleonskim" filmom upravo zbog njihove spekularnosti danas je prilično rijedak fenomen.
Jako zatamnjena stakla često privlače nepotrebnu pažnju radnika kontrole saobraćaja. Tipično, nijansiranje se koristi za suzbijanje svjetlosti i topline. Visokokvalitetni film odbija gotovo sve ultraljubičaste i termalne zrake. Takođe djelimično potiskuje odsjaj i zasljepljujuće svjetlo od automobila koji se kreću prema vama.
Hajde da shvatimo kako pravilno zatamniti prozore kako bismo izbjegli moguće neugodne posljedice, u tome će nam pomoći informacije s web-mjesta http://automania-group.ru/tonirovanie-po-gostu. Prema GOST-u, zatamnjenje prednjeg stakla mora propuštati najmanje 75% svjetlosti. Ovo pravilo važi podjednako na teritoriji Rusije i Ukrajine. Prihvatljivo standardi zatamnjenja stražnjeg stakla - do 0%, odnosno potpuno, ako automobil ima bočne retrovizore.
Kako pravilno koristiti film za nijansiranje
Moderne folije za bojenje sastoje se od mnogo slojeva, od kojih svaki obavlja svoju funkciju. Ovo je prilično složena struktura koja se proizvodi na visokotehnološkoj opremi.
Top 5 najboljih filmova za bojenje:
- SunTek
- Johnson Window
- Sun-Gard
- llumar
- Sun Control
Jedan od mnogih korisne funkcije nijansiranje - zaštita od ultraljubičastog i toplotnog zračenja. Zahvaljujući njemu, unutrašnjost kabine se ne pregrije na suncu i bolje zadržava toplinu zimi. Osim toga, djelimično skriva unutrašnjost automobila i njegove putnike, što je ujedno i zaštitna funkcija.
Profesionalni film dobro drži staklene strugotine, koji obezbeđuje dodatna zaštita putnika ako se staklo razbije. Ogroman izbor boja i nijansi, kao i razne tehničke karakteristike omogućit će svakom auto-entuzijastu da lako pronađe pravi film.
Za disk kočioni sistemi Dot 4 kočiona tečnost je najbolja. Saznajte više o najpopularnijim kočione tečnosti na našoj web stranici.
U prosjeku je potrebno da perete automobil 2 puta sedmično. , kako pravilno oprati auto da ne bi ostavili ogrebotine i sačuvali farbu.
Zatamnjenje prozora prema državnim standardima u Ukrajini
Jedna od tačaka ukrajinskih saobraćajnih pravila dozvoljava korištenje samo ona zatamnjena stakla koja su u skladu sa GOST-om. Zabranjeno je koristiti potpuno ogledala, jer snažno reflektiraju svjetlost i mogu stvoriti hitne situacije.
Koji postotak se može tonirati prema GOST-u:
- 75% je maksimalna propusnost svjetlosti za vjetrobran;
- 70% - maksimalno propusnost za prednje bočne prozore;
- 0% — maksimalno (potpuno) zatamnjenje zadnjeg stakla prema GOST-u, uz prisustvo bočnih retrovizora.
Odnosno, dozvoljeno je koristiti zatamnjena stakla bilo koje boje (osim ogledala), koja blokiraju ne više od 25-30% svjetlosti.
Fotografija automobila zatamnjenog prema GOST-u
Ovo su maksimalno dozvoljeni standardi prema zakonu o nijansiranju. Često je kazna za pretjeranu nijansu u redu. O tome možete saznati iz klauzule 31.4 ukrajinskih saobraćajnih propisa. Ova klauzula zabranjuje vožnju automobila ako ima kvarova ili ne ispunjava standarde. U podtački 31.4.7. Saobraćajnih propisa navodi se da među takve nedostatke spadaju različite staklene obloge koje narušavaju njegovu transparentnost i otežavaju vidljivost. Takvi kvarovi također uključuju objekte koji ometaju pogled.
Osim toga, podtačka 31.4.7 navodi da vozači autobusa i automobila mogu koristiti folije u boji samo na gornjem dijelu vjetrobransko staklo. Također je dozvoljena upotreba bilo kojeg zatamnjenog stakla ako je njihov kapacitet prijenosa svjetlosti u skladu sa GOST-om. Zavjese su također dozvoljene na gornjem dijelu.
Šema nijansiranja prema Gosstandartu
Ali svako kršenje se prvo mora utvrditi, odnosno provjeriti propusnost svjetlosti stakla. U te svrhe službenici saobraćajne policije mogu koristiti mobilne telefone. taumetri - uređaji koji provjeravaju koliko svjetlosti film prenosi. Rade od upaljača za cigarete. Rad takvih taumetara ne dozvoljava određivanje rezultata u mraznom i kišnom vremenu, ali doba dana ne utječe na mjerne mogućnosti uređaja.
Službenik saobraćajne policije koji želi da provjeri koliko je zatamnjen Vaš automobil. vjetrobransko staklo, može ponuditi i vožnju do stacionarne stanice. Tamo će se izvršiti odgovarajuća ispitivanja propusnosti svjetlosti stakla. Ali ovdje imate pravo da odbijete, jer ako se ne utvrdi povreda onda nema osnova za pritvor.
Zatamnjenje stakla prema GOST-u u Rusiji
2014. pravila koja kontrolišu prenos svetlosti auto stakla, pretrpjele su neke promjene. Dozvoljena količina svjetlosti koju film propušta smanjena je na 70%. Sada možete tonirati prednje staklo prema GOST-u na isti način kao i bočna stakla.
Što se tiče provjere propusnosti svjetlosti, službena web stranica putna služba u Rusiji daje sljedeća objašnjenja: „U skladu sa prvim dijelom člana 28.3, članom 26.8 i tačkom 6 dijela 2 člana 23.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, samo službenici saobraćajne policije sa posebnim činom mogu:
- uključiti vozača u provjeru;
- koristiti odgovarajuće tehničke alate;
- pokrenuti upravni spor;
- donosi zaključke o elementima krivičnog djela.
Šta to znači? Bilo koji službenik transportne policije može provjeriti nivo zatamnjenosti vaših prozora, budući da svi službenici saobraćajne policije imaju “poseban čin”.
Naravno, za to će mu trebati ne samo štapić, već i taumetar. Treba imati na umu da pod nepovoljnim vanjskim uvjetima (kada se podaci taumetra ne mogu smatrati objektivnim), ili u nedostatku pečata na uređaju, imate pravo odbiti provjeru propusnosti svjetlosti prozora vašeg automobila u stanje na putu. Vozač takođe ima pravo da ne ode na stacionarni kontrolni punkt.
Za zadržavanje automobila potrebno je da je prekršaj već identifikovan, a ne samo pretpostavljen.
Spisak dokumenata potrebnih za zamjenu vozačke dozvole stranim državljanima možete pronaći na našoj web stranici.
Neke komponente novog automobila zahtijevaju uhodavanje i labavljenje. Čitaj više. Kompletan postupak provale, počevši od šasije i završavajući s klima uređajem.
IN kritične situacije ovaj članak /tehobsluzhivanie/alert/zavodit-mashinu-bez-klyucha.html pomoći će vam da pokrenete automobil bez ključa.
Šta čeka prekršioca?
Prema zakonu, ako se prekršaj utvrdi i evidentira, izriče se novčana kazna. Od maja 2014. godine iznosi novčanih kazni su otprilike sljedeći: 500 rubalja u Rusiji i 330-430 grivna u Ukrajini. Više o kaznama i kako ih izbjeći pročitajte u našem sljedećem članku. Ako ste dobili "pogrešno" zatamnjeni automobil, možete jednostavno sami ukloniti zatamnjenje.
Video izvještaj o nijansiranju stakla prema GOST-u:
Kanal Vesti24 govori o upotrebi folija za nijansiranje: kako se lijepe, uklanjaju i kako je automobil toniran prema državnim standardima.
Zatamnjenje automobila je prilično česta pojava u Rusiji, jer na taj način vozači pokušavaju ukrasiti svoje automobile i poboljšati fabrička stakla.
Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:
PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.
Brzo je i BESPLATNO!
Istovremeno, moraju uzeti u obzir da je nijansiranje specificirano na zakonodavnom nivou i vrlo je ograničeno u pogledu tame.
Stoga, kada planirate ugradnju toniranja, pročitajte zakon o zatamnjivanju automobila 2019. godine, možete pronaći tamo korisne informacije o tome kako tačno možete zatamniti prozore, a da to ne postane prekršaj.
opće informacije
Stakla su zatamnjena od prošlog veka, ali među vozačima Ruska Federacija takav događaj postao je moderan tek od ranih 2000-ih.
Prilikom mijenjanja parametara naočala tako da ne propuštaju puno svjetla, koriste se folije, prskanje, pa čak i električni uređaji.
Oni mogu značajno smanjiti količinu sunčeve svjetlosti koja prolazi u kabinu, kao i eliminirati rizik od razbijanja stakla u krhotine u nesreći, što može povrijediti ne samo vozača, već i putnika.
Pored toga, postoji određeni redosled po kome treba da se izvrši verifikacija. Dakle, uređaj mora imati svu prateću dokumentaciju i pečate, a zaposleni ga ne može provjeriti bez ispunjavanja zakonskih zahtjeva.
Ukoliko se napravi greška, vozač će moći lako da uloži žalbu na izdati protokol na propisan način.
Osnovni koncepti
Da biste razumjeli pitanje nijansiranja i važeće zakonodavstvo u vezi s njim, trebali biste se obratiti osnovnim konceptima koji djeluju u ovoj oblasti.
Oni će vam omogućiti da razumete sadržaj propisa i, naravno, razumete šta je inspektor napisao u protokolu, a za šta, u principu, optužuje vozača.
| Termin | Značenje |
| Nijansiranje | Proces kojim se prozori vozila zatamnjuju kako bi se omogućilo prolaz manje svjetlosti. Za nijansiranje se koristi širok raspon materijala, ovisno o kvaliteti rezultata koji vlasnik automobila želi dobiti. |
| saobraćajna policija | Policijska jedinica koja nadgleda put, evidentira prekršaje vozača i zaustavlja ih, a takođe polaže ispite za kandidate za vozačka dozvola. Aktivnosti saobraćajne policije su zakonom ograničene i inspektor je dužan ne samo da prati tuđa nedjela, već i da spriječi svoja |
| U redu | Way administrativna kazna prekršioca, što se izražava u obaveznom plaćanju određenog iznosa sredstava utvrđenog zakonom. Kazne se dijele prema potencijalnoj ili nastaloj šteti, pa se kreću od nekoliko stotina rubalja do desetina hiljada |
Koja je njegova funkcija
Vozači biraju toniranje iz nekoliko razloga. Prije svega, to su sljedeći faktori:
Iz ovoga možemo zaključiti da vozač koji odabere toniranje teži nekoliko ciljeva odjednom.
Čisto praktična funkcija postupka je da vozač ima manji rizik da ga zaslijepi sunce, te stoga može bezbednije voziti; globalnije nijansiranje pomaže u odlaganju starenja unutrašnjosti i uštedi na njegovim popravkama.
Stoga je potrebno utvrditi da li je to istina ili ne novi zakon 2019 o kaznama za toniranje.
Trenutni pravni okvir
Sva mjerenja i standardi su propisani zakonskim okvirom, kojim inspektori odlučuju da li je toniranje zakonito ili krši zakon.
Ali uprkos činjenici da se neki resursi i drajveri i dalje pozivaju na ovu naredbu, ona više ne važi, pošto je promenjena za IDPS.
Ovo je važno razumjeti jer postoje značajne razlike, posebno u pogledu količine prostora dozvoljene za inspekciju.
Ako inspektor otkrije neprihvatljivu vrijednost boje, vozač se kažnjava novčano u skladu sa.
Ovo je glavni članak za koji se izriču kazne vozačima, a u 2019. njegovo značenje se nije promijenilo.
Ostaje glavna kazna koja se može izreći vozaču mala globa, au nekim slučajevima i nalog za uklanjanje boje u određenom vremenskom periodu.
Zakon o toniranju od 01.01.2019
Preporučljivo je da vozači prate trenutnu zakonsku situaciju u vezi sa toniranjem, i da barem razumiju šta je zakon o toniranju, kada počinje da funkcioniše i šta bi generalno trebalo da se uvede.
Odmah treba reći da takvog zakona još nema, a sve je ostalo po starom, barem nije bilo vijesti o početku novih standarda nijansiranja.
Uprkos tome, neki vozači nisu ni upoznati sa važećim propisima, a to su oni na koje treba prvo obratiti pažnju.
Trenutne inovacije
2019. godine počele su se pojavljivati informacije da vlasti razmatraju i finaliziraju prijedlog zakona o povećanju odgovornosti za nijansiranje i preradu postojećih standarda.
Za sada je sve ostalo po starom - kazna je za prekoračenje zatamnjenosti prozora. I nisu predviđene kaznene površine niti skidanje registarskih tablica, jer su takve mjere ostale 2015. godine nakon reforme u MUP-u.
Međutim, ostaje kazna od pet stotina rubalja, ali inspektor nema pravo čak ni zadržati automobil prekršitelja ili ga prisiliti da ukloni nijansu na licu mjesta.
Istovremeno, prema već pomenutom nalogu Ministarstva unutrašnjih poslova, inspektorima saobraćajne policije data je mogućnost da provjere automobile ne samo na stacionarnim kontrolnim punktovima, već i na bilo kojoj dionici puta.
Najvažnije im je da imaju svu dokumentaciju za uređaj, da budu u stanju da provere podobnost okolnih uslova za merenja i da pravilno sprovedu ceo postupak kontrole.
Neki vozači pokušavaju se raspravljati s policijom o ispravnoj lokaciji provjere, ali to može dovesti ne samo do novčane kazne za neposlušnost, već i do naloga za uklanjanje boje.
Koja je vrsta sjenčanja danas dozvoljena prema GOST-u?
Trenutno GOST reguliše podelu mašine doslovno na dve polovine. Za prednji dio, koji uključuje prednji dio bočni prozori i vjetrobransko staklo, standard prijenosa svjetlosti je minimum 70%.
Odnosno, ako 70% svjetla ili više prođe u salon, onda je sa zakonodavne tačke gledišta sve u redu.
Zadnja stakla se mogu zatamniti čak i neprobojnom folijom, ali samo ako automobil ima dva vanjska retrovizora, preko kojih je moguće pratiti okolne objekte.
Na strani zadnji prozori možete okačiti zavese ili roletne, a na prednjoj strani -
Potonji ne bi trebao biti veći od 140 milimetara ili 14 centimetara u širinu, a inspektor može doslovno izmjeriti udaljenost ravnalom. Ali lako može imati bilo kakvu propusnost svjetlosti; to je također dozvoljeno zakonom.
Ostali uslovi za proveru automobila (zvanična stranica saobraćajne policije)
Na primjer, iako se takva kontrola sada može provoditi ne samo na stacionarnim mjestima, potrebno je pratiti vlažnost i padavine.
Ako je vlažnost zraka veća od 80%, a vani pada kiša ili snijeg, onda je istraživanje na otvorenom strogo zabranjeno. Isto važi i za atmosferski pritisak koji bi trebao biti u rasponu od 86-106 kPa.
Iako taumetri koji se koriste za saobraćajnu policiju imaju temperaturni režim od -10 do +40 stepeni, preporučuje se testiranje na temperaturi ne nižoj od -5 stepeni Celzijusa.
Gornja granica je postavljena na +20 stepeni. Osim toga, staklo se mora obrisati i osušiti, a mjerenja treba izvršiti najmanje tri puta na različitim mjestima na staklu.
Ako je vani visoka vlažnost ili temperaturna neusklađenost, onda inspektor mora obezbijediti prostoriju bez ovih nedostataka u kojoj će biti moguće obaviti pregled.
Video: šta će vas zadovoljiti u 2019
Iznosi kazni
U ovom trenutku, ljubitelji prekomjernog nijansiranja podliježu globi od 500 rubalja.
Zakonodavci predlažu da se vozač kazni po prvi put sa 1.500 rubalja; po njihovom mišljenju, drugi put bi vozača trebao koštati 5 hiljada rubalja.
Ukoliko je vlasnik automobila po treći put zatečen u činjenju prekršaja, predlaže se bezuslovno lišenje prava, počev od dva mjeseca pa do šest mjeseci bez prava upravljanja.
Treba napomenuti da zadnja vijest Kažu da se automobili također neće slati u zaplenjene prostore i neće biti potrebe da ih odatle otkupljuju. Kazna će najvjerovatnije ostati na nivou novčanih kazni i lišavanja.
Da li je moguće izbjeći kaznu
Prema savremenim standardima, vozač može izbjeći kaznu ako otkloni prekršaj prije izdavanja karte, a to su odgovori koji se mogu dobiti na pitanje kako zaobići zakon o toniranju.
To znači da pred inspektorom može ukloniti foliju za toniranje, nakon čega može nastaviti svojim putem.
Sam policajac nema pravo to zahtijevati ili samostalno pokušavati ukloniti nijansu.
Odgovor na ovo pitanje je prilično dvosmislen, uprkos njegovoj prividnoj jednostavnosti. Ne, što se tiče rezolucije, zatamnjenje prednjih stakala nije planirano i nije planirano. Ali pokušajmo razumjeti ovo pitanje jasnije, ali detaljnije!
Da li je toniranje dozvoljeno za 2019?
Da. Dozvoljeno, ali nije sve tako jasno...
Ako je riječ o vijestima koje su se pojavile na internetu da je navodno izdat neki novi zakon, koji na ovaj ili onaj način ukida zabranu zatamnjivanja auto stakala, onda takvog zakona jednostavno nema. Nemoguće je dokazati njegovo odsustvo, pa možemo samo predložiti traženje njegovog prisustva u važećem zakonodavstvu. Ali mi redovno pratimo promjene propisa i sa sigurnošću možemo reći da od 6. jula 2019. nije bilo nikakvih novina i da se još ne očekuju.
Ažuriranje od 24. juna 2019.: Poslanici LDPR-a predložili su da se u potpunosti ukine novčana kazna za toniranje kao takva - odnosno da se poništi odgovarajući standard kazne prema Zakonu o upravnim prekršajima. Činjenica da će takav prijedlog zakona sa amandmanima stupiti na snagu je vrlo mala.
Međutim, suptilnost leži u činjenici da zatamnjenje kao takvo nikada nije bilo zabranjeno - čak ni prednje polulopte stakla automobila. Izuzetak je toniranje ogledala, što je, naprotiv, gotovo uvijek bilo zabranjeno.
Dakle, nijansiranje može biti dopušteno, ali šta je to?
Moguće je zatamniti stakla na prednjem delu automobila, ali pitanje je samo propustljivost svetlosti i kako voziti takav automobil. Jednostavno, u pitanju je samo slovo zakona. I, prema zbirci ovih slova koja čine slogove iu sledećoj rečenici, dozvoljeno vam je:
- zatamniti stakla automobila najmanje 100%, potpuno ih zatvoriti neprozirnim filmom, ili u najgorem slučaju, prekriti ih šperpločom... Ali sve je to pod uslovom da ne vozite auto - rad i vožnja sa zatamnjenjem su zabranjeni, ali takođe ne ni sa jednim,
- Možete voziti automobil sa zatamnjenim prednjim staklima ako njihova propusnost svjetlosti ostane najmanje 70% - to jest, prenose kroz sebe (u bilo kojem smjeru) najmanje 70 posto svjetlosti pokušavajući da prođe kroz takva stakla.
Postoji samo značajna nijansa - rješavanje zatamnjenja, koje obezbjeđuje legalnu propusnost svjetlosti, zapravo uopće nije zatamnjenje - bit će vam beskorisno u svojoj osnovnoj svrsi - zatamnjivanju prozora. Istina je da čak ni atermalni film ne pruža uvijek prijenos svjetlosti iznad određenog procenta.
Na primjer, evo jednog divnog Tesla auto sa primjerom dozvoljenog nijansiranja sa propusnošću svjetlosti iznad 70%Gdje su "dokazi"?
Sve je vrlo jednostavno! Sama činjenica da vozite automobil proizilazi iz saobraćajnih pravila koja bi nama kao vozačima trebala biti elementarna. Konkretno, Dodatak Saobraćajnim propisima " Spisak kvarova zbog kojih je zabranjeno eksploatacije auto" navodi da:
7.3. Postavljeni su dodatni predmeti ili su naneseni premazi koji ograničavaju vidljivost sa vozačevog sjedišta.
Odnosno, zabranjeno je rukovanje automobilom pod takvim uslovima.
A Upravni zakonik, koji predviđa kaznu za nijansiranje, također govori o upravljanju:
3.1. Kontrola vozilo na koje je ugrađeno staklo (uključujući staklo presvučeno prozirnim folijama u boji), čiji prijenos svjetlosti ne ispunjava zahtjeve tehničkim propisima o sigurnosti vozila na točkovima, povlači izricanje administrativna kazna u iznosu od pet stotina rubalja.
Šta je sa 70%? Kao što vidite, Zakon o upravnim prekršajima upućuje nas na Tehničke propise - potonji reguliše tehničku komponentu dizajna automobila i razne komponente i dodatke za vozila. Konkretno, Dodatak 8 TR utvrđuje zahtjeve za vozila u radu, a odjeljak 4 navodi nam sljedeće:
4.3. Propustljivost vjetrobranskog stakla i prozora kroz koje je vozaču omogućena vidljivost prema naprijed mora biti najmanje 70%.
U stvari, nalazimo da je nijansiranje dozvoljeno i da je uvijek bilo dozvoljeno.
Kada će sva ova ograničenja biti ukinuta?
Pitanje je kompleksno... A prema stanju stvari za 2019., trebalo bi da bude više retoričko - nijansiranje teško da će ikada biti dozvoljeno. Najvjerovatnije nikad, s obzirom na činjenicu da je u poslednjih godina Zakon o nijansiranju postaje samo stroži.
Inovacije koje se tiču pojednostavljenja zakonodavstva u vezi sa dozvolom zatamnjivanja stakla na automobilima nikada nisu razmatrane niti uvedene u raspravu ni na jednom nivou zakonodavne vlasti.
Nelegalno sam tonirana, šta me čeka?
Kao što smo već spomenuli, nijansiranje nije bilo dozvoljeno, a zakonska regulativa na našu temu stalno postaje stroža. A, ako još niste svjesni sve lukave prakse provođenja kazni za vozače zatamnjenih automobila, onda bi vas sljedeće moglo natjerati da jednom zauvijek odustanete od takve ideje, vjerovatno u korist sunčanih naočara, koje nisu zabranjene.
Dakle, za 2019. godinu, ako ste nepropisno zatamnjeni (stakla sa filmom blokiraju više od 30% svjetla), tada se možete suočiti sa:
- prema dijelu 3.1 čl. 12.5 Zakon o upravnim prekršajima,
- zahtjev za otklanjanjem ovog kvara s mogućnošću odlaska u zatvor,
- poništenje registracije vozila sa naknadnim obnavljanjem tek nakon toga pregled automobila,
- moguće uvođenje sve veće kazne do i uključujući lišavanje prava.
Sve ovo nije neka teorija, već praksa koja se koristi svuda - u svim krajevima zemlje. Naprotiv, jedan broj ovih kazni i mjera kojima bi se osiguralo da se automobili oslobode vozača su u suprotnosti sa važećim zakonom.
Kako se ispravno određuje nijansa rezolucije?
Logično pitanje - ako je dozvoljena određena svjetlosna propusnost stakla, kako onda inspektor to utvrđuje, a ne na oko?! Tako je, on to utvrđuje posebnim mjernim uređajem.
Suprotno uvriježenom mišljenju, nema ih jedinstveni zahtevi za merenje. Ljudi često na internetu raspravljaju o tome da vlažnost zraka ne smije biti veća od određenog nivoa, da se nijansa ne može mjeriti na kiši, da postoji dozvoljeni temperaturni raspon itd. Naravno, sve ovo se ne odnosi na pravne akte. I bez referenci, jer ni jedan GOST, Tehnički propisi i drugi pravila ne regulišu pomenute kriterijume merenja. Iako, još uvijek postoje zahtjevi.
Samo jedan dokument reguliše pravila mjerenja - tehnička dokumentacija određenog uređaja. Ako prema tehničke specifikacije Nije dozvoljeno mjeriti staklo na temperaturama ispod –40℃, na primjer, to se ne može učiniti, a rezultati mjerenja dobijeni na ovaj način kršeći pravila ne podliježu dokazima prilikom razmatranja slučaja, prema dijelu 3. čl. 26.2 Zakonik o upravnim prekršajima.
Možete pronaći tehničku dokumentaciju za određeni uređaj jednostavna pretraga po svom imenu na internetu.
Inače, ovaj uređaj mora imati i verifikacijski certifikat s neisteklim rokom valjanosti - odnosno uređaj za mjerenje boje je prošao sve potrebne provjere njegovog rada i kalibracije.
