Članak o tome kako izbjeći kupovinu i korištenje krivotvorenih auto dijelova. Na šta obratiti pažnju prilikom kupovine auto delova. Na kraju članka nalazi se video o opasnostima krivotvorenih rezervnih dijelova.
Sadržaj članka:
Ugradnja krivotvorenog rezervnog dijela na automobil može dovesti do ozbiljnih oštećenja i skupih popravki, a da ne spominjemo činjenicu da takvi proizvodi nisu izdržljivi. Ali prvo morate shvatiti koji se rezervni dio smatra lažnim, a koji je običan duplikat.
Vrste autodijelova
Postoje tri vrste rezervnih delova:
- Original. U suštini, original je ono što se ugrađuje na automobil tokom procesa montaže. Sve ostalo se može smatrati analognim. Ali u stvarnosti, ova kategorija uključuje i rezervne dijelove koje proizvođač proizvodi nakon nekog vremena nakon što sljedeći model automobila uđe na tržište.
- Analogni (ili duplikat). Identičan originalu, razlikuje se samo po identifikacijskom broju. Ova kategorija uključuje proizvode proizvođača rezervnih dijelova. Njihovi proizvodi nisu ni na koji način inferiorni u odnosu na originalne dijelove, a ponekad ih čak i nadmašuju po kvaliteti. Ali cijene takve robe su nekoliko puta niže.
- Lažna. Ali ovdje je sve komplikovanije. Krivotvorine, u stvari, uključuju sve što je proizvedeno od strane druge kompanije i proizvedeno pod markom originala. Uglavnom, automobilisti u ovu kategoriju svrstavaju proizvode iz Kine, Tajvana i drugih sličnih zemalja u koje nemaju povjerenja.
Mnoge grane legalno proizvode proizvode pod svojim ličnim logotipom. Na primjer, prije nekoliko godina kompanija Lemforder bila je predmet burne rasprave o krivotvorenim proizvodima. Problem je što je logo kompanije sova u trouglu. Ali posljednjih godina na tržištu su se sve više počeli pojavljivati dijelovi s oznakom u obliku slova L u trokutu. Auto stručnjaci su sve takve dijelove odmah klasifikovali kao lažne.
U stvari, kompanija ima više od 100 fabrika širom svijeta (podaci o zemlji proizvodnje su navedeni na pakovanju) i samo pet od njih koristi sovu kao logo, a ostale imaju L u trokutu.
Stoga, prije nego što uvrstite ime u kategoriju proizvoda od grmlja, vrijedi saznati više o kompaniji i njenim pogonima.
Jesu li neoriginalni dijelovi toliko strašni i koje su njihove karakteristike?
Neki vlasnici automobila koriste samo original za svoj automobil, drugi preferiraju dobre (a ponekad i loše) kopije. I svako ima argumente u korist svog stava.
Prednosti originalnih rezervnih dijelova
- Kvaliteta. Proizvedeno u skladu sa svim standardima i propisima, mogućnost fabričkih grešaka je izuzetno mala.
- Garancija proizvođača. Ako još uvijek nešto nije u redu s dijelom, onda se ovaj problem može riješiti korištenjem garancije.
- Originalni dio će tačno odgovarati automobilu, samo trebate odabrati uzimajući u obzir matični broj.
Nedostaci originala
- Visoka cijena.Štoviše, morat ćete preplatiti ne toliko za sam proizvod, koliko za ime marke.
- Morate dugo čekati na isporuku. Ako traženi dio nije na lageru kod trgovca, njegova isporuka može potrajati do najboljem scenariju nekoliko sedmica. U najgorem - mjesecima. Broj auto dijelova je ogroman, skladišta obično imaju samo one najpopularnije.
Prednosti analoga
- Jeftino. U ovom slučaju nećete morati preplatiti službenu marku. Iako ponekad postoje kopije koje su skuplje od originala.
- Kvaliteta. U pogledu svojih kvalitetnih karakteristika, takvi rezervni dijelovi nisu inferiorni od originalnih, a ponekad ih čak i nadmašuju.
- Uvijek na zalihama. Postoji ograničen broj zvaničnih dilera u zemlji, tako da pronalaženje pravog proizvoda može postati veoma teško. Ali „tržišnih dobavljača“ ima više nego dovoljno, a izbor proizvoda je nevjerovatno raznolik. Možete odabrati dio bilo koje marke iu različitim cjenovnim razredima.
Nedostaci analoga
- Postoji veliki rizik od kupovine falsifikata lošeg kvaliteta. Mnogo je lakše prodati krivotvoreni proizvod pod markom kompanije za autodijelove nego pod markom auto kompanije.
- Mogućnost fabričkih grešaka je mnogo veća.
- Ugradnja u vozilo koje ima garanciju poništava garanciju.
Ova budžetska opcija dobro je došla ljudima kojima finansije ne dozvoljavaju kupovinu skupih rezervnih dijelova. Stoga, prije nego što riskirate, vrijedi pratiti internetske forume i tražiti odgovore vlasnika na ovaj ili onaj sumnjiv detalj. To vas, naravno, neće spasiti od neispravne kupovine, ali će smanjiti rizik.
Lažni imaju jednu prednost - jeftino. Ponekad se može pokazati da njihova izdržljivost nije ništa lošija od brendiranih proizvoda, ali neće svaki vlasnik automobila to riskirati.
Kako uočiti lažni dio automobila
Krivotvorine se prave vrlo loše i prodaju se pod robnom markom. Najčešće takvu pirateriju provode azijski majstori koji ne mare posebno za ispunjavanje standarda ne samo dijela, već i pakiranja.
Kako biste se zaštitili od kupovine krivotvorenih auto dijelova, obratite pažnju na nekoliko točaka.
Prodavnica
- Ne kupujte u malim prodavnicama maloprodajni objekti sumnjivog karaktera.
- Preniska cijena je razlog da zaobiđete proizvod.
- Prodavac mora dostaviti certifikat za svaki proizvod. Ako se sumnja u njegovu autentičnost, bolje je pronaći drugu trgovinu.
Paket
Pažljivim pregledom ambalaže otkriven je lažnjak, barem azijski. Očigledno, protočno štancanje ne ostavlja vremena za pravilan dizajn. Šta tražiti:
- Kvalitet kutije. Trebao bi biti gust, izrađen od visokokvalitetnog kartona/plastike ili drugog materijala. Ako je rezervni dio zapakiran u polietilen, onda treba obratiti pažnju na gustoću materijala i zapečaćene šavove. Tanak film koji se lako kida, neravni i slabi šavovi služe kao dokaz lažnog dijela.
- Bojanje. Brendovi imaju tendenciju da svoje proizvode pakuju u standardnu ambalažu u boji. Sve promjene i funkcije mogu se vidjeti na službenoj web stranici proizvođača.
- Ispravno napisan naziv marke. Ili su Kinezi loši s latinicom, ili je ovo suptilna računica, ali lažni brend često ima "greške" u pravopisu - jedno slovo nedostaje ili je zamijenjeno sličnim. Naravno, ovo više nije lažnjak, već proizvod sličnog imena, ali se očekuje da potrošač neće primijetiti ovu nijansu.
- Dizajn logotipa i brenda u boji. Poznate kompanije obično su raspoređeni u određenom sema boja. Na primjer, Bosch ispisuje naziv marke crvenom bojom, a logotip čini crnim. Zanatlije često ne obraćaju pažnju na takve suptilnosti, tako da često možete pronaći lažne u prodaji gdje je Bosch napisan crnom bojom kako bi odgovarao logotipu.
- Vizuelni dizajn brenda i logotipa. Na primjer, ista kompanija Bosch čini slova s i h u nazivu blago zakošena - njihovi donji repovi su blago odrezani. Falsifikati su, po pravilu, ispisani običnim latiničnim slovima. Stoga treba obratiti pažnju na identitet natpisa i dizajn logotipa. Uzorak se može naći na web stranici kompanije.
- Domet. Kompanije za dijelove obično se specijaliziraju za određeni proizvod. Bosch, na primjer, ne proizvodi uljne brtve, ali ih je prilično lako pronaći u prodaji. Stoga je vrijedno provjeriti službeni katalog proizvođača i ponudu proizvoda. Sve ostalo je lažno.
Detalj
Odgovorniji prevaranti ozbiljnije shvataju papirologiju. Čak i ako se čini da je ambalaža prava, odvojite vrijeme da pregledate sam predmet. Na šta treba obratiti pažnju:
- Izgled. Dio bi trebao izgledati uredno - bez mrlja, neravnina, labavih spojeva ili drugih neprivlačnih stvari.
- Brand. Dijelovi moraju imati jasan logo koji odgovara nazivu marke. Ako nije identičan, zamagljen ili ga je teško razlikovati, onda je dio najvjerovatnije krivotvoren.
- Navojne veze. Ako ih ima, onda bi trebali dobro pristajati, odvrnuti ravnomjerno, ali čvrsto. Sama rezbarija treba da bude lagana, sjajna i čista.
- Adhezijska mjesta. Zavarivanje spojeva brendiranih kompanija ima tragove termičke obrade. Ako ih nema, onda su možda elementi povezani ljepilom. A ovo je neprihvatljivo.
- Fabričke oznake. Svaki rezervni dio, originalan ili duplikat, je označen. Inače je lažna.
Zdravo, dragi auto-entuzijasti! Postoje rezervni dijelovi i dijelovi za sve modele i marke automobila. Zašto ova dubina misli? To je sve.
Kada je u pitanju odabir originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova za automobile, protivnici neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile često brkaju koncepte.
Naime: miješaju krivotvorene, piratske proizvode sa neoriginalnim rezervnim dijelovima, pozivajući vozače da kupuju samo originalne rezervne dijelove, kako za strane automobile, tako i za domaće automobile.
Pa hajde da pokušamo zajedno da sredimo ovu "brinu" rezervnih delova, da shvatimo po čemu se razlikuju neoriginalne rezervne dijelove za strane automobile od originalnih, koje su prednosti i mane neoriginalnih rezervnih dijelova. I isplati li se kupovati neoriginalne rezervne dijelove za strane automobile?
I još jednom za skeptike. Nemojte miješati lažne, "rukotvorine" napravljene u podrumu, sa pravim neoriginalnim rezervnim dijelovima za automobile napravljene u fabrici. Ovo poređenje je, u najmanju ruku, netačno.
Šta su neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile?
Za ulazak u „temu“, nekoliko riječi o tome šta je to originalni rezervni dio. Originalni rezervni dijelovi za automobile su dijelovi na kojima su odštampani logotipi marke automobila.
Ali nije činjenica da je, na primjer, zupčasti remen za BMW proizveden u tvornici kompanije u Bavarskoj. Moderna globalizacija i standardizacija proizvodnje strukturirana je na način da proizvođač ovog zupčastog remena može biti službena BMW partnerska fabrika u Turskoj.
Prilikom proizvodnje određenog rezervnog dijela, srodni partner koncerna ima pravo primijeniti BMW logo na rezervne dijelove. I tako nastaje originalni rezervni dio za popularni strani automobil.
Ko onda proizvodi neoriginalne rezervne dijelove za automobile, pitate se. U našem slučaju, ovo je zupčasti remen za BMW. A proizvodi ga ista fabrika u Turskoj. A sada ćemo govoriti o neoriginalnim rezervnim dijelovima za strane automobile.
Razlika između originalnog i neoriginalnog rezervnog dijela je samo prisustvo logotipa marke na originalnom rezervnom dijelu.
Kada internet prodavnice automobila kažu da je kvalitet neoriginalnih rezervnih delova lošiji, pomalo su neiskreni da bi prodali originalne rezervne delove. Uostalom, razlika u cijeni je prilično primjetna. Ali, zapravo, kada kupujemo originalne rezervne dijelove za automobil, ne plaćamo za kvalitet, već za marku.
Povezana tvornica koja proizvodi dijelove za proizvođača automobila na montažnoj traci proizvodi iste dijelove, od istog materijala i koristeći istu tehnologiju, ali pod vlastitim brendom. A to je upravo ono što nazivamo neoriginalnim rezervnim dijelom.
Postoje li razlike, prednosti i nedostaci neoriginalnih rezervnih dijelova? Ovo je retoričko pitanje ako govorimo o tvornički proizvedenim neoriginalnim rezervnim dijelovima za strane automobile. Nema razlike u kvaliteti i ne može biti, jer marka, proizvođač automobila, pažljivo kontroliše proizvodnju srodnog pogona. U pitanju je imidž, a samim tim i kredibilitet i prodaja. A ovo mnogo vredi.
Postoji jedna bitna razlika - cijena neoriginalnih rezervnih dijelova je manja. Bez žrtvovanja kvaliteta. Uostalom, ista susjedna tvornica koja isporučuje komponente za montažnu traku, između ostalog, također je zainteresirana za promociju svog brenda, što znači da nam je zagarantovan kvalitetan proizvod.
Dakle, shvatili smo kako i zašto se originalni i neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile razlikuju. Sada je važno pitanje kako odabrati prave rezervne dijelove za svoj automobil.
Kako odabrati neoriginalne rezervne dijelove i ne pogriješiti
Nedavno nam je preporučena ova opcija za odabir rezervnih dijelova - na osnovu pakovanja i etiketa. Na primjer, na etiketama originalnih Mazdinih rezervnih dijelova naneseni su logotip kompanije, broj rezervnog dijela i natpis Mazda Genuine Parts. Ovaj natpis je nedostajao na neoriginalnim rezervnim dijelovima. Ovo je samo primjer.
Ali vi i ja savršeno razumijemo i znamo da je danas novac krivotvoren na takav način da je lažni moguće razlikovati samo uz pomoć laboratorijskih testova. Šta možemo reći o ambalaži i etiketama za automobilske dijelove? Uz korištenje savremenih metoda tiska mogu se izraditi na bilo koji način.
Vizuelno nećete moći da odredite razlike između rezervnih delova: originalnih, neoriginalnih i potpunog „sranja“ koje je napravljeno u podzemnoj radionici. Čak i falsifikati danas izgledaju 100% kao visokokvalitetni rezervni dio.
Pa šta, ćorsokak pri odabiru neoriginalnog rezervnog dijela? br. Rješenje je, kao i uvijek, jednostavno i leži na površini. Prvo što treba da shvatimo: kada smo danas uštedeli na kupovini rezervnih delova od sumnjivih prodavaca na pijaci automobila ili na štandu "Auto delova" pored puta, sutra možemo izgubiti višestruko veći iznos zbog kvara nekog auto sistema.
Stoga, pri odabiru originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova, idemo civiliziranim putem: uvrštavamo automobil u elektronski katalog rezervnih dijelova koristeći identifikacijski broj rezervnog dijela (dijela).
Kontaktiramo samo službenog zastupnika koji daje stvarnu garanciju za ovaj ili onaj rezervni dio. I potvrđuje svoj status dilera odgovarajućim sertifikatima.
Najvažnije je da u ovom slučaju ne morate biti sramežljivi i obavezno tražite potvrde o usklađenosti. Uostalom, nekvalitetni rezervni dio, bilo da je originalan ili ne, ovisi tehničko stanje vaš automobil, a ponekad i vaše zdravlje i život lično.
Narodna mudrost “Škrtac dvaput plaća” svima je poznata. Međutim, krivotvoreni rezervni dijelovi, kako pokazuje praksa, vrlo se aktivno distribuiraju među kupcima. Iz jednostavnog razloga što su jeftiniji od originalnih. Koja je opasnost od ugradnje krivotvorenih dijelova ovjesa na automobil i kako ih razlikovati od originala? Rusko predstavništvo kompanije pomoglo nam je u rješavanju ovih problema. CTR.
“Ako vozač ugradi lažni, onda se ne mogu dati garancije za njegov život i zdravlje. Zbog loma dijelova ovjesa kao npr sferni ležaj ili vrh upravljača u vožnji je prepun potpunog gubitka kontrole, a nepoznato je kako će i u kom smjeru automobil biti odbačen s puta. Ljudski život je zaista u pitanju!” - kaže Roman Kartuzov, šef predstavništva CTR-a u ZND.
Prema riječima stručnjaka, niko ne može reći koliko brzo će krivotvoreni dio propasti. Izvana može biti vrlo sličan originalu, ali ako mu odgovaraju njegove geometrijske dimenzije, tada se u fazi instalacije i tijekom daljnjeg rada može ponašati potpuno nepredvidivo.
Na primjer, zatik kugličnog zgloba napravljen u suprotnosti s tehnologijom će onemogućiti cijelu polugu. Konkretno, jeftin dio obrađen na konvencionalnom strugu ostavit će rizik od rezača, koji će početi abrazivno trošenje. sjedište poluga
Ponavljano, prst se otkine s lopte zbog upotrebe nekvalitetnog zavarivanja. CTR koristi 3D prostorno kovanje, u kojem su lopta i igla jedan komad. A ako se koristi zavarivanje, ono je robotsko, koristeći struje visoka frekvencija, isključujući razdvajanje.
Osim toga, jeftini čelici niske kvalitete, od kojih se obično prave krivotvorine, sami po sebi ne ispunjavaju karakteristike čvrstoće koje su propisane specifikacijama proizvođača automobila. To može dovesti do problema pri prvom udarcu: poluge upravljača se lome, savijanje stabilizatora i poluga. Drugi problem su neprecizne dimenzije ili udubljenja na dijelovima, što dovodi do neravnomjernog trošenja guma.
Na lijevoj strani je original, na desnoj je lažna.
Prema CTR-u, glavni izvor krivotvorene robe u svijetu je Kina.
Više od 90% falsifikata dolazi iz Kine.
Najčešće se krivotvorena roba može naći u UAE, budući da je Dubai najveća svjetska trgovačka platforma.
U Rusiji se krivotvorine CTR-a, prema ruskom predstavništvu brenda, ponekad nalaze u gradovima koji graniče s Kinom. Dublje u zemlju, krivotvoreni proizvodi ulaze u minimalnim količinama zahvaljujući aktivnom radu sa carinskim organima i organizovanim racijama. Osim toga, većina proizvođača, uključujući CTR, objavljuje na svojim web stranicama liste službenih distributera čiji je kvalitet zajamčen. U budućnosti, kompanija planira dodati ovlaštene maloprodajne objekte na ovu listu.
Kako razlikovati originalni proizvodi CTR od lažnog? Prije svega, morate obratiti pažnju na pakovanje: mora biti označeno Made in Korea. Ako je zemlja porijekla drugačija ili uopće nije navedena, dio je gotovo sigurno krivotvoren. CTR ima fabriku u Kini, ali se isporuka iz nje odvija samo na montažnim linijama domaćih proizvođača automobila.
Na jednoj od šest strana pojedinačnog pakovanja dijela (kutije) mora biti naljepnica sa nekoliko potrebnih linija: brendirani broj dijela, OEM broj (može i odsutan u zavisnosti od zemlje isporuke), bar kod, QR kod, Proizvedeno u Koreji, opis (naziv dijela), broj dijelova u pakovanju.
Kutija na vrhu je lažna, kutija ispod je originalna.
IN CTR obratite posebnu pažnju da na naljepnici ili kutiji ne smije biti korejskih slova - samo englesko pismo.
CTR dio bi trebao biti prikazan na pakovanju samo kao 3D model, i to bez ikakvih rezova. Dizajn slike iz 2D u 3D kompanija je promijenila sredinom 2000-ih, a ako se na kutiji nalazi 2D slika, onda je najvjerovatnije da je lažna. Osim toga, naziv Central Corporation, vlasnika žiga CTR, je odštampan na svim kutijama.
Svaki paket originalnih CTR dijelova ima QR kod, koji je zamijenio holograme. Najnovija kompanija nisu korišteni oko šest godina. Ako postoji hologram na kutiji s drugim dijelovima, to je razlog za sumnju da se unutra krije lažni ili jako ustajali dio.
Većina poluga Korejski brend nisu pakirani u kartonske kutije zbog veličine i težine takvih dijelova - takvi dijelovi su pakirani u plastične kese, ali na njima treba biti i gore navedena naljepnica.
Lažni dijelovi često izgledaju gotovo isto kao originali, ali ipak postoje razlike. Jedan od znakova krivotvorine je nedostatak tačke označene posebnim markerom na dijelu; osim toga, krivotvorine nemaju laserski otisak šifre proizvoda na tijelu (laser daje zelenu nijansu kada se izgori).
šta je rezultat?
Uopšteno govoreći, kada savremenom nivou tehnologije, pokušaj da sami identifikujete lažnjak gotovo je beskorisno. Čak ni stručnjaci to ponekad ne uspijevaju. Međutim, moguće je, naravno, izbjeći kupovinu krivotvorenih proizvoda.
Prvo, morate kupiti rezervne dijelove samo od službenih distributera, čiji se kontakti uvijek mogu naći na web stranici proizvođača. Drugo, ako je moguće, imajte standard (original) ili ga jednostavno dobro upoznajte kako biste uporedili očigledno visokokvalitetan proizvod kupljen od službenog dilera sa onim što vam pokušavaju prodati.
Postoji mnogo parametara usklađenosti: prsten na kariku, prtljažnik na kugličnom zglobu, matice, mazivo, tragovi struga, kvalitet valjanja, navoji i vijci. Ako imate i najmanju sumnju u autentičnost, trebate kontaktirati predstavništvo marke, gdje će vam svakako pomoći.
Ako se opečeš na mlijeku, duvat ćeš na vodu! Upravo na tom principu dolazi do zabune pri odabiru rezervnih dijelova za automobile, kada se postavlja pitanje izbora: kupiti originalne ili neoriginalne rezervne dijelove za strane automobile.
Hajde da razumemo definicije
u čemu je kvaka? Dakle, nema caka! Postoji razlika, a upravo tu razliku između originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile sada ćemo pokušati zajedno pronaći i vidjeti. Bitan! Ne treba miješati koncepte: neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile i krivotvorine.
Šta su originalni auto delovi? Originalni rezervni dijelovi (u ovu definiciju ćemo također uključiti maziva, i TZ za automobile) su materijali koje proizvodi ili sam automobilski koncern, ili treća kompanija po narudžbi ovog koncerna, za kompletiranje transportera i isporuku istog u dilersku mrežu.
Šta su neoriginalni rezervni dijelovi? Neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile (duplikati) su rezervni dijelovi proizvedeni po istoj tehnologiji i licencirani (iako ponekad nisu). Proizvođač, pored snabdevanja automobilskog preduzeća, svoje proizvode može plasirati i na tzv. “aftermarket” – neovlaštene trgovine i usluge. Štoviše, neoriginalni rezervni dio, u pravilu, ima dvije marke: tvornicu automobila i proizvođača.
Najčešće su neoriginalni dijelovi potrošnog automobila: kaiševi, brtve, ležajevi itd.
To. Razlika između originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile je samo u cijeni. Ovo je idealno. Ne treba zaboraviti da postoji čitava podzemna industrija za proizvodnju rezervnih dijelova za automobile pod markama poznatih marki.
Original ili duplikat: šta odabrati?
Morate sami naučiti, ako vas zanima ne samo cijena proizvoda, već i sigurnost i vijek trajanja rezervnog dijela, da se kupovina neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile vrši samo od zvanični dileri, bilo proizvođača automobila ili tvornica koje proizvode rezervne dijelove.
Kod dilera ste više puta naišli na isti rezervni dio koji ima razliku u cijeni. Ali možda ćete biti uznemireni zbog riječi "neoriginalno" koju je izgovorio prodavač. Nema potrebe da se plašite. Sve što treba da uradite je da sa dokumentovanim dokazima saznate da li je prodavac zapravo zvanični diler. U tom slučaju imate garanciju na kupljeni rezervni dio. Ako ne, onda rizik kupovine u potpunosti pada na vaša pleća. Ili bolje rečeno, na ramenima vašeg automobila.
Kako se ne biste potpuno zbunili pri odabiru originalnih ili neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile, pogledajmo dva tipična primjera.
Neoriginalni rezervni dijelovi za japanske strane automobile. Toyotina fabrika ugrađuje TOYO amortizere, koji su originalni, na svoja proizvodna vozila. Istovremeno, KAYABA amortizeri su veoma popularni na našem tržištu automobila - visokokvalitetni neoriginalni rezervni dijelovi za Japanski automobili. I ne samo za Japance. Evropski automobili Vrlo dobro tretiraju ove amortizere. A proizvodi ih preduzeće koje ni na koji način nije povezano sa koncern.
Drugi primjer je proizvođač automobila Volkswagen-Audi-Škoda-Seat. Mnogi rezervni dijelovi za opremu naručuju se od trećih, ali pouzdanih proizvođača, stoga nisu originalni, ali kvaliteta zadovoljava standarde koncerna. Štoviše, svi neoriginalni rezervni dijelovi prolaze tehničku kontrolu, prepakivanje i tek onda idu do potrošača. Zaštitni znak je lice kompanije. Market, gospodo!
Ponovimo o falsifikatima. Nikada nemojte vjerovati prodavaču ako ne može potvrditi certifikaciju određenog neoriginalnog rezervnog dijela za strani automobil. U ovom slučaju, bolje je preplatiti u službenom servisnom centru, ali budite sigurni da vijek trajanja i kvaliteta rezervnog dijela odgovaraju tvorničkim parametrima. U svakom slučaju, izbor je na vama. Samo zapamtite da se neoriginalni rezervni dio za strani automobil ne razlikuje po kvaliteti od originalnog. Pod uslovom da je urađen službeno.
Sretno u odabiru neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile.
Dok mu je auto u garanciji, vlasnik se malo brine o pitanju nabavke rezervnih dijelova, jer aplicira za tehničko održavanje u servisni centar dilera. Tamo, pak, Potrošni materijal zamena prema propisima, a komponente - po nastupu garantnog slučaja. Svi zastupnici, naravno, koriste samo originalne rezervne dijelove - jednostavno nemaju pravo koristiti druge.
Međutim, situacija se iz korena menja kada istekne garancija na automobil, a vlasnik automobila se suočava sa večitim pitanjem: gde dalje i koliko će koštati servis. Kod nas je ovo pitanje vrlo akutno: nije tajna da je broj novih automobila u našoj zemlji mnogo manji od polovnih, ali ne žele svi vlasnici čak ni servisirati nove automobile kod dilera. Razlozi za to su takođe transparentni: ljudi po pravilu „napuštaju službenike“ zbog velike razlike u ceni usluga u odnosu na privatne usluge. Pa, u slučaju potonjeg, druge nijanse postaju relevantne: koriste bilo koje rezervne dijelove (za druge, čak i rabljene), ali kvaliteta usluge i razina stručnjaka mogu biti višestruko veći.
Šta je "original"?
Ovo su sve komponente automobila od kojih se sklapa na pokretnoj traci i prodaje vlasniku u salonu zvaničnog dilera. Čak su i ulje u motoru i tekućine u komponentama i sklopovima originalni. Ali da li to znači da su sve ove komponente proizvedene u fabrici proizvođača automobila? Naravno da ne.
Proizvodni pogon samo sastavlja mašinu, a gotovo sve komponente i sklopovi su proizvedeni od strane raznih tvornica po ugovoru i tehničke specifikacije proizvođači automobila. Inače, ova praksa je prvi put primijenjena japanske kompanije u poslijeratnom periodu, kako bi se podstakao rast proizvodnje i podržali i najmanji proizvođači. Nije šala – čak i komponente istog dijela, kao što je far, mogu se proizvesti u različitim tvornicama, a zatim sastaviti zajedno, kao cijeli automobil.
Oslobođen novi model automobilski koncerni su u obavezi da dilerskim servisima obezbede rezervne delove za održavanje i dilerske magacine sa ostalim rezervnim delovima za naknadne garancijske i postgarantne popravke duže od 10 godina. Stoga, čak i najviše stari auto Gotovo uvijek možete naručiti originalni rezervni dio iz skladišta gotovih proizvoda montažnog pogona.
Dakle, hajde da sumiramo međurezultate.
- Komponente isporučene na proizvodnu liniju za montažu
- Komponente upakovane u ambalažu proizvođača automobila (grupa proizvođača).
- Pa, pošteno rečeno, korišteni rezervni dijelovi (pod uvjetom da je bilo moguće identificirati njihovu originalnu originalnost)
Kako možete prepoznati originalni rezervni dio?
- Originalni rezervni dijelovi su obavezno upakovani u originalnu ambalažu proizvođača automobila.
- Unutar paketa mogu biti dijelovi iz različitih tvornica s odgovarajućom oznakom - to je normalno, ali važno je ne brkati ih s lažnjacima (o tome će biti riječi u nastavku)
Šta je "neoriginalno"
Pa, sada pogledajmo ogroman sloj rezervnih dijelova, koji se mnogima naziva željenom riječju "neoriginalni". Već smo naučili da svaki proizvođač automobila ima mnogo dobavljača dijelova, a često se iste komponente čak proizvode u različitim proizvodnim pogonima. Za Ruse, na primjer, više nije tajna da se montažne radnje unutar zemlje koriste za sklapanje proizvodnih dijelova Ruske fabrike. I to nisu odlike samo naše „lokalizacije proizvodnje“, već globalne prakse. Stoga stručnjaci na tržištu rezervnih dijelova iz svog iskustva znaju koji se dijelovi od kojih proizvođača mogu ugraditi na automobil kao originalni i zapakirani u originalnu ambalažu „prodaju u trgovinama“ u kategoriji aftermarket. Usput, vrijedi napomenuti da su trgovine rezervnim dijelovima praktički ekskluzivne, postoje samo na području bivšeg SSSR-a. U cijelom svijetu, autoservis i rezervni dijelovi su niša za autoservis.
Dakle, uvodimo novi termin u naš aktivni vokabular - aftermarket.
Reč je o rezervnim delovima koje proizvode iste fabrike koje snabdevaju fabričku montažnu traku, ali upakovane u sopstvenu ambalažu i namenjene prodaji preko sopstvene mreže distributera u svim zemljama sveta.
Općenito je prihvaćeno da je ova kategorija rezervnih dijelova već nešto slabije kvalitete od onih koji se isporučuju na montažnu traku i za pakovanje proizvođača automobila. Ali ova izjava ostaje na savjesti proizvođača, budući da svi imaju drugačiji proizvodni proces (sve ovisi o obimu potrošnje. Uzmimo, na primjer, svjećice: može postojati jedna fabrika koja opskrbljuje "transporter", ali mnogo postrojenja pod jedan su pozvani da zadovolje svjetsku potražnju za proizvodima marke u različite zemlje mir. Naravno, postoji kontrola kvaliteta nad markom proizvedenih proizvoda, ali „transportnu“ liniju kontroliše proizvođač automobila, a sve ostalo ostaje na savjesti fabrike.
Iz iskustva znamo da su originalne svijeće ipak kvalitetnije od svojih „blizanaca“ u „originalnom“ pakovanju. I ovaj obrazac je, nažalost, prisutan u većini slučajeva - naravno, ne samo kod svijeća. Na primjer, fabrika koja snabdijeva montažne linije japanskih proizvođača ležajevima nalazi se u Japanu, a pet fabrika snabdeva sekundarno tržište ovi isti ležajevi se nalaze u Kini (ovaj aspekt ćemo detaljnije pogledati u kategoriji „duplikati“).
Odakle dolazi "original" u Rusiji?
Sve donedavno sve “originale” su u našu zemlju uvozili nezvanični dobavljači, koji su dugo i čvrsto okupirali tržište prodaje rezervnih delova. I to su, naravno, bili sasvim pravi rezervni dijelovi, ali su bili mnogo jeftiniji nego u servisnim centrima službenih dilera. Šta sprečava same trgovce da cene drže na istom nivou, s pravom se pitate?
Postoje dvije nijanse na koje dileri ne mogu utjecati.
Prvo, dileri dobijaju rezervne dijelove prema logističkoj šemi koju diktira koncern, a ta logika nije uvijek najuspješnija u ekonomskom smislu. Drugo, dileri su „obezbeđeni“ samo rezervnim delovima za model koji prodaju.
„Sivi“ prodajni igrači su, naprotiv, dobro upućeni u potrebe tržišta i zadovoljavaju potražnju nudeći dobra cijena. To se postiže distribuiranom nabavkom. Jedan od izvora najpopularnijih pozicija su Ujedinjeni Arapski Emirati (u ovom članku nećemo raspravljati o ekonomskim aspektima ovog fenomena, ali pošteno radi, vrijedi napomenuti da ova zemlja ne proizvodi ništa, svi rezervni dijelovi su zaista originalni i isporučuju se u lokalna skladišta službenim kanalima i ugovorima).
Danas se proizvođači automobila bore za Rusko tržište originalnih rezervnih dijelova, koji, suprotno očekivanjima, neće imati najbolji učinak na potrošače. Cilj ove borbe je zaustaviti „sivi“ uvoz i prodavati originalne komponente isključivo preko sopstvene mreže dilera. Ali vrijedi li se toliko zaokupljati originalnošću rezervnih dijelova kada postoji tako veliki izbor “neoriginalnih”?
Duplikati (analozi) i "neoriginalni"
Radi lakšeg razumijevanja, podijelit ćemo takve rezervne dijelove u grupe, a zatim ih razmotriti jedan po jedan:
- Proizvođači naknadnog tržišta („transporter“)
- Proizvođači trećih strana (ne "cevovod")
- "Monobrands"
- Repackers
Prva i druga grupa se razlikuju prilično uslovno, jer su u potrazi za tržištem prvi prinuđeni da smanjuju troškove proizvodnje kako bi bili u cjenovnoj niši sa svim ostalim postojećim konkurentima. Njihova jedina prednost je prepoznatljivost i promocija brenda. Upravo zbog isporuke na montažne trake potrošači moraju platiti ovaj naziv, iako, iskreno govoreći, nije uvijek moguće platiti odgovarajući kvalitet. Činjenica je da lokalizacija tvornica u Kini često izjednačava pokazatelje kvalitete čak i uz deklariranu kontrolu kvalitete. I ovdje u arenu ulaze drugi igrači na tržištu: poznati brendovi danas već imaju konkurente pristojne kvalitete s nižim potrošačkim cijenama. Proizvođači trećih strana, naravno, prodaju rezervne dijelove pod svojom robnom markom.
Treća grupa, “mono-brendovi” (single brand) je trend posljednjih godina. Vlasnicima bilo kojeg brenda je korisno da ga predstave kao kompaniju iz zemlje sa visokom reputacijom proizvođača - Japana ili Njemačke, na primjer. Takav proizvod će biti upakovan u ambalažu prepoznatljivog brenda sa naznakom zemlje kompanije koja je vlasnik brenda. Na primjer, na ambalaži će stajati "Tokio, Japan", pa čak i adresa. Ali ovo je potpuno drugačije od “Made in Japan”.
Takvi "mono-brendovi" imaju vrlo širok asortiman grupa dijelova, za razliku od proizvođača uskog fokusa, a također ponekad sadrže apsolutno ekskluzivne artikle u svom asortimanu koje niko drugi ne proizvodi. Svi rezervni delovi se proizvode u različitim fabrikama, a tender se održava na osnovu ciljeva cene ili kvaliteta. Ponekad se čak i jedna grupa rezervnih delova može proizvoditi u različitim fabrikama, jer jedna fabrika proizvodi različite kvalitetne proizvode za različite artikle. Izbor proizvodnog pogona ovisi o tome na koje tržište je pogon u početku usmjeren (izbor materijala, kvalitet obrade). Procijenite sami: pravljenje rezervnih dijelova za uslove rada u Sibiru ili Africi su potpuno različite stvari.
Četvrta grupa, repackers, je brend koji ima svoju ambalažu, ali ne naručuje u fabrikama, već jednostavno sklapa velike ugovore sa proizvođačima. Unutar takvog pakovanja nalazi se dio vrlo specifičnog – drugačijeg – proizvođača.
Ovdje postoji potpuna analogija sa pakiranjem “fabričkih” rezervnih dijelova u originalnom pakovanju, ali se razlikuje po tome što unutra nema kopije “transportne trake”. Ovo je jednostavno marketinška šema za distribuciju rezervnih dijelova kroz vlastitu dilersku mrežu pod svojim imenom - ali i ovdje često morate preplatiti za marku.
Izbor
Sada kada smo se upoznali sa svim opcijama, možemo rezimirati izbor. A on, naravno, kao i uvek, stoji iza vas. Ako ste uporni pobornik originala i vjerujete da se automobil mora sastojati samo od dijelova za pokretne trake, onda vam je jedini savjet da ne naiđete na lažnjak (falsifikat), kupujete rezervne dijelove samo od provjerenih prodavača ili dobijete servis od službenih dileri.
Sažetak
Pa, na kraju, sumirajući jednostavne aksiome izrečene u tekstu, možemo navesti nekoliko suvih činjenica. Zapamtite:
- Nije svaki original toliko originalan.
- Nisu svi duplikati lošije kvalitete u odnosu na original.
- Ne sve poznatih brendova bolje od nepoznanica.
- Nisu svi kineski dijelovi lošeg kvaliteta.
- Ne isplati se štedjeti u svim situacijama, nije u svim slučajevima potrebno platiti više.
- Uvijek možete pronaći alternativnu opciju.
Da li jurite za originalom prilikom servisiranja?
