Nissan ekspert nivo ulja u kutiji. Značajke zamjene ulja u ručnim mjenjačima i automatskim mjenjačima Nissan Note

Zamjena ulja u Nissan Expert mjenjaču najčešće je povezana s popravkom samog automatskog mjenjača, ili se zamjenjuje novim tijekom rada kako bi se otklonilo curenje ulja, jer se mora isprazniti za izvođenje radova. Ulje za automatski mjenjač puni se od strane proizvođača jednom za cijeli vijek trajanja vozila. Zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Nissan Expert preporučljivo je povjeriti profesionalcima, ali u nekim slučajevima ovu operaciju možete riješiti sami.

Funkcije ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Expert:

  • efikasno podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
  • smanjenje mehaničkog opterećenja na komponente;
  • uklanjanje topline;
  • uklanjanje mikročestica nastalih zbog korozije ili habanja dijelova.
Boja ATF ulja za Nissan Expert automatski mjenjač omogućava vam ne samo da razlikujete tipove ulja, već i pomaže u otkrivanju u slučaju curenja iz kojeg sistema je tekućina pobjegla. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelen, a ulje u motoru je žućkasto.
Razlozi curenja ulja iz automatskog mjenjača u Nissan Expertu:
  • habanje zaptivki automatskog mjenjača;
  • trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i zaptivnog elementa;
  • nositi zaptivni element Automatski mjenjač i pogonsko vratilo brzinomjera;
  • backlash ulazno vratilo automatski mjenjač;
  • oštećenje zaptivnog sloja na spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karoser, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište kvačila;
  • otpuštanje vijaka koji spajaju gore navedene dijelove automatskog mjenjača;
Nizak nivo Ulja u automatskim mjenjačima Nissan Expert glavni su uzrok kvara kvačila. Zbog niskog pritiska tečnosti, kvačila ne pritišću dobro čelične diskove i ne dodiruju se dovoljno čvrsto. Kao rezultat toga, tarne obloge u Nissan Expert automatskom mjenjaču postaju vrlo vruće, ugljenisane i uništene, značajno zagađujući ulje.

Zbog nedostatka ulja ili ulje niskog kvaliteta u Nissan Expert automatskom mjenjaču:

  • klipovi i kanali kućišta ventila se začepljuju mehaničkim česticama, što dovodi do nestašice ulja u vrećama i izaziva habanje čahure, trljanje dijelova pumpe itd.;
  • čelični diskovi mjenjača se pregrijavaju i brzo se troše;
  • gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd. se pregrijavaju i sagorevaju;
  • Telo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.
Kontaminirano ulje automatskog mjenjača ne može u potpunosti ukloniti toplinu i osigurati visokokvalitetno podmazivanje dijelova, što dovodi do različitih kvarova Nissan Expert automatskog mjenjača. Jako kontaminirano ulje je abrazivna suspenzija, koja pod visokim pritiskom stvara efekat pjeskarenja. Intenzivan udar na tijelo ventila dovodi do stanjivanja njegovih stijenki na mjestima regulacijskih ventila, što može rezultirati brojnim propuštanjima.
Nivo ulja u automatskom mjenjaču Nissan Expert možete provjeriti pomoću mjerne šipke. Merna šipka za ulje ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućava vam da odredite nivo na vrućem ulju, donji par - na hladnom ulju. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: potrebno je ispustiti malo ulja na čistu bijelu krpu.

Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Nissan Expert za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim principom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Nissan. Štaviše, umjesto mineralno ulje Možete puniti polusintetičko ili sintetičko, ali ni u kom slučaju ne koristite ulje „niže klase“ od propisane.

Sintetičko ulje za automatski mjenjač Nissan Expert naziva se "nezamjenjivim" i puni se za cijeli vijek trajanja automobila. Ovo ulje ne gubi svojstva kada je izloženo visoke temperature i dizajniran je za veoma dug period upotrebe Nissan Experta. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničke suspenzije kao rezultat istrošenosti kvačila tijekom vrlo značajne kilometraže. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedovoljne količine ulja, potrebno je provjeriti stupanj kontaminacije i po potrebi ga zamijeniti.

Metode zamjene ulja u automatskom mjenjaču Nissan Expert:

  • Djelomična izmjena ulja u Nissan Expert mjenjaču;
  • Potpuna zamjena ulja u Nissan Expert kutiji;
Djelomična zamjena ulja u Nissan Expert automatskom mjenjaču može se obaviti samostalno. Da biste to učinili, samo odvrnite odvod na posudi, odvezite automobil na nadvožnjak i sakupite ulje u posudu. Obično do 25-40% volumena iscuri, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču momenta, to jest, u stvari je ovo ažuriranje, a ne zamjena. Za maksimalno ažuriranje ulja u Nissan Expert automatskom mjenjaču na ovaj način bit će potrebne 2-3 promjene.

Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Expert vrši se pomoću jedinice za zamjenu ulja automatskog mjenjača, specijaliste za autoservis. U tom slučaju će biti potrebno više ATF ulja nego što Nissan Expert automatski mjenjač može primiti. Za ispiranje potrebna je jedna i po ili dvostruka zapremina svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji od djelomične zamjene, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična zamjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Expert prema pojednostavljenoj shemi:

  1. Odvrnite čep za odvod, ispustite staro ATF ulje;
  2. Odvrćemo posudu automatskog mjenjača, koja je, osim vijaka koji ga drže, obrađena po konturi brtvilom.
  3. Dobijamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj promjeni ulja ili ispirati.
  4. Na dnu tacne nalaze se magneti koji su neophodni za sakupljanje metalne prašine i strugotine.
  5. Očistimo magnete i operemo tacnu, osušimo je.
  6. Ugrađujemo filter automatskog mjenjača na mjesto.
  7. Ugrađujemo korito automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući zaptivku karoserije automatskog mjenjača ako je potrebno.
  8. Zategnemo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čepa za odvod za automatski mjenjač.
Ulje punimo kroz tehnološki otvor za punjenje (gdje se nalazi mjerna šipka automatskog mjenjača), pomoću šipke kontrolišemo nivo ulja u automatskom mjenjaču kada je hladan. Nakon zamjene ulja u automatskom mjenjaču, važno je provjeriti njegov nivo nakon vožnje od 10-20 km, već sa zagrijanim automatskim mjenjačem. Po potrebi dopuniti do nivoa. Redovitost zamjene ulja ne ovisi samo o kilometraži, već i o prirodi vožnje Nissan Experta. Ne biste se trebali fokusirati na preporučenu kilometražu, već na stepen kontaminacije ulja, sistematski ga provjeravajući. Zamjena ulja u mjenjaču Nissan Avenir najčešće je povezana s popravkom samog automatskog mjenjača ili se zamjenjuje novim tijekom rada kako bi se otklonilo curenje ulja, jer se za rad mora isprazniti. Ulje za automatski mjenjač puni se od strane proizvođača jednom za cijeli vijek trajanja vozila. Zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Nissan Avenir preporučljivo je povjeriti profesionalcima, ali u nekim slučajevima ovu operaciju možete riješiti sami.

Funkcije ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Avenir:

  • efikasno podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
  • smanjenje mehaničkog opterećenja na komponente;
  • uklanjanje topline;
  • uklanjanje mikročestica nastalih zbog korozije ili habanja dijelova.
Boja ATF ulja za automatski mjenjač Nissan Avenir omogućava vam ne samo da razlikujete tipove ulja, već vam pomaže i da u slučaju curenja saznate iz kojeg sistema je tekućina pobjegla. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelen, a ulje u motoru je žućkasto.
Razlozi curenja ulja iz automatskog mjenjača u Nissan Aveniru:
  • habanje zaptivki automatskog mjenjača;
  • trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i zaptivnog elementa;
  • habanje zaptivnog elementa automatskog mjenjača i pogonskog vratila brzinomjera;
  • zračnost ulaznog vratila automatskog mjenjača;
  • oštećenje zaptivnog sloja na spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karoser, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište kvačila;
  • otpuštanje vijaka koji spajaju gore navedene dijelove automatskog mjenjača;
Nizak nivo ulja u automatskom menjaču Nissan Avenir glavni je razlog kvara kvačila. Zbog niskog pritiska tečnosti, kvačila ne pritišću dobro čelične diskove i ne dodiruju se dovoljno čvrsto. Kao rezultat toga, tarne obloge u automatskom mjenjaču Nissan Avenir postaju veoma vruće, ugljenisane i uništene, značajno zagađujući ulje.

Zbog nedostatka ulja ili ulja loše kvalitete u automatskom mjenjaču Nissan Avenir:

  • klipovi i kanali kućišta ventila se začepljuju mehaničkim česticama, što dovodi do nestašice ulja u vrećama i izaziva habanje čahure, trljanje dijelova pumpe itd.;
  • čelični diskovi mjenjača se pregrijavaju i brzo se troše;
  • gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd. se pregrijavaju i sagorevaju;
  • Telo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.
Kontaminirano ulje automatskog mjenjača ne može u potpunosti ukloniti toplinu i osigurati visokokvalitetno podmazivanje dijelova, što dovodi do različitih kvarova automatskog mjenjača Nissan Avenir. Jako kontaminirano ulje je abrazivna suspenzija, koja pod visokim pritiskom stvara efekat pjeskarenja. Intenzivan udar na tijelo ventila dovodi do stanjivanja njegovih stijenki na mjestima regulacijskih ventila, što može rezultirati brojnim propuštanjima.
Nivo ulja u automatskom mjenjaču Nissan Avenir možete provjeriti pomoću mjerne šipke. Merna šipka za ulje ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućava vam da odredite nivo na vrućem ulju, donji par - na hladnom ulju. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: potrebno je ispustiti malo ulja na čistu bijelu krpu.

Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Nissan Avenir za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim principom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Nissan. U ovom slučaju umjesto mineralnog ulja možete sipati polusintetičko ili sintetičko ulje, ali ni u kom slučaju ne koristite ulje „niže klase“ od propisane.

Sintetičko ulje za automatski mjenjač Nissan Avenir naziva se "nezamjenjivim" i puni se za cijeli vijek trajanja automobila. Ovo ulje ne gubi svoja svojstva kada je izloženo visokim temperaturama i dizajnirano je za veoma dug period upotrebe za Nissan Avenir. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničke suspenzije kao rezultat istrošenosti kvačila tijekom vrlo značajne kilometraže. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedovoljne količine ulja, potrebno je provjeriti stupanj kontaminacije i po potrebi ga zamijeniti.

Metode zamjene ulja u automatskom mjenjaču Nissan Avenir:

  • Djelomična zamjena ulja u mjenjaču Nissan Avenir;
  • Potpuna zamjena ulja u mjenjaču Nissan Avenir;
Djelomična izmjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Avenir može se obaviti samostalno. Da biste to učinili, samo odvrnite odvod na posudi, odvezite automobil na nadvožnjak i sakupite ulje u posudu. Obično do 25-40% volumena iscuri, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču momenta, to jest, u stvari je ovo ažuriranje, a ne zamjena. Da biste maksimalno ažurirali ulje u automatskom mjenjaču Nissan Avenir na ovaj način, bit će potrebne 2-3 promjene.

Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Avenir vrši se pomoću jedinice za zamjenu ulja automatskog mjenjača, specijaliste za autoservis. U tom slučaju će biti potrebno više ATF ulja nego što automatski mjenjač Nissan Avenir može da primi. Za ispiranje potrebna je jedna i po ili dvostruka zapremina svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji od djelomične zamjene, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična zamjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Avenir prema pojednostavljenoj shemi:

  1. Odvrnite čep za ispuštanje i ispustite staro ATF ulje;
  2. Odvrćemo posudu automatskog mjenjača, koja je, osim vijaka koji ga drže, obrađena po konturi brtvilom.
  3. Dobijamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj promjeni ulja ili ispirati.
  4. Na dnu tacne nalaze se magneti koji su neophodni za sakupljanje metalne prašine i strugotine.
  5. Očistimo magnete i operemo tacnu, osušimo je.
  6. Ugrađujemo filter automatskog mjenjača na mjesto.
  7. Ugrađujemo korito automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući zaptivku karoserije automatskog mjenjača ako je potrebno.
  8. Zategnemo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čepa za odvod za automatski mjenjač.
Ulje punimo kroz tehnološki otvor za punjenje (gdje se nalazi mjerna šipka automatskog mjenjača), pomoću šipke kontrolišemo nivo ulja u automatskom mjenjaču kada je hladan. Nakon zamjene ulja u automatskom mjenjaču, važno je provjeriti njegov nivo nakon vožnje od 10-20 km, već sa zagrijanim automatskim mjenjačem. Po potrebi dopuniti do nivoa. Redovitost zamjene ulja ovisi ne samo o kilometraži, već i o prirodi vožnje Nissan Avenira. Ne biste se trebali fokusirati na preporučenu kilometražu, već na stepen kontaminacije ulja, sistematski ga provjeravajući.

Opremljena vozila automatski menjač, odlikuju se visokim nivoom udobnosti rada, ali zbog složenosti strukturne strukture automatskog mjenjača, zahtijeva više pažnje od vlasnika automobila nego mehaničara. Za brigu o mjenjaču koriste se posebna ATF (Automatic Transmission Fluid) maziva kako bi se osigurao stabilan rad uređaja. Tečnosti za mjenjače za automatske mjenjače obavljaju ne samo funkciju podmazivanja i zaštite mehanizama od trenja, već i uklanjanja topline i uklanjanja čestica habanja. Vremenom, ATF gubi svoja svojstva i kutija zahteva. Ovo pravilo vrijedi za sve vrste uređaja, bez obzira na proizvođača. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan automobila vrši se čak i ako je proizvođač napunio tekućinu za cijeli vijek trajanja kutije, jer na stupanj starenja maziva ne utječu samo pređeni kilometri, već i uvjeti rada .

Ključna karakteristika zamjene ulja u Nissanovom automatskom mjenjaču je korištenje originalnog maziva.

Kada mijenjati ulje automatskog mjenjača na Nissanu

Intervali zamjene tekućine za automatske mjenjače Nissanovih automobila su 60 - 70 hiljada kilometara. Istovremeno, proizvođač pretpostavlja normalne radne uvjete; velika opterećenja na stroju značajno povećavaju trošenje maziva, smanjujući vijek trajanja proizvoda za gotovo polovicu. Prilikom kupovine automobila na sekundarno tržište Preporučuje se da ga odmah zamijenite ATF fluid u kutiji, nakon čega se mogu izvršiti naknadni postupci prema rasporedu održavanja. Morate ranije promijeniti ulje u Nissanovom automatskom mjenjaču ako se prilikom provjere nivoa i stanja tekućine pronađu znakovi istrošenosti dijelova, mazivo je zamućeno ili curi miris spaljenog. Prekidi u radu kutije također mogu ukazivati ​​na nedostatak maziva ili potrebu za njegovom zamjenom. Kako biste pravovremeno prepoznali znakove starenja ATF-a, potrebno je redovno provjeravati nivo tekućine, a istovremeno pratiti stanje maziva.

Karakteristike ulja za Nissan mjenjač

Za automatski menjači koriste se sintetički ili polusintetički spojevi, koji su visokog kvaliteta i pogodan za potrebe automaker. Nissanovo ulje za prijenos stvara čvrstu površinu na površini kontaktnih elemenata mjenjača. zaštitni film i ima svojstva protiv zaglavljivanja. Karakteristike tečnosti određuju se parametrima SAE viskozitet i sistem API klasifikacije. Vrijednosti slova HD ili EP ukazuju na povećana svojstva kompozicije pri ekstremnom pritisku.

Proizvodi zimske serije ima SAE ocjene od 84W, 80W i 75W, letnja ulja označen indeksima SAE140 i SAE 90, za sve sezone – SAE 85 (80 ili 90) W-140. Po parametru API mast klasificiran zbog strukturne strukture mjenjača.

Opis Nissanovih tečnosti za menjače:

  • originalni NISSAN Matic Fluid D proizvod se koristi za automatske menjače i sisteme servo upravljača;
  • NISSAN Matic Fluid J - ulje za automatski menjač najnovije generacije Nissan;
  • NISSAN NS-1 i NS-2 - tečnosti za CVT menjače;
  • NISSAN LSD GL-5 80W-90 – ulje za menjače za upotrebu u vozilima sa hiperboloidnim zupčanicima i diferencijalima;
  • GL-4 MT-XZ GEAR SPORT – mazivo za ručni menjač.

Sve kompozicije imaju različite karakteristike i svrhu, proizvođač preporučuje svaki od njih za različite vrste prijenosa. Karakteristike proizvoda marke NISSAN omogućavaju maksimalnu zaštitu delova u automatskom menjaču, varijatoru ili mehanici. Proizvodi mogu poslužiti kao alternativa za Nissanove mjenjače vozila: Visoka kvaliteta druge marke koje ispunjavaju iste zahtjeve.

Šta će vam trebati

Za rad morate pripremiti sljedeće alate i potrošni materijal:

  • preporučeno originalna tečnost ATF;
  • novo filter za ulje;
  • brtva posude;
  • set ključeva, odvijač;
  • WD40 tekućina za čišćenje;
  • lijevak ili šprica za sipanje ulja;
  • čiste krpe, rukavice;
  • 2 crijeva (ako odlučite sami izvršiti potpunu zamjenu);
  • kontejner za sakupljanje otpada.

Postoje dvije opcije: potpuna i djelomična. Prilikom izvođenja postupka metodom potpune zamjene, sistem se ispere i tekućina se potpuno istiskuje, zamjenjuje se novom 100%. Ova opcija nije uvijek praktična i ne preporučuje se za neke modele automobila. Djelomična zamjena je vjerojatnije zamjena ulja, jer stara tekućina nije potpuno ispuštena, dio ostaje u kanalima i pretvaraču momenta. Da biste promijenili mazivo na ovaj način što je više moguće, morat ćete ponoviti 3-4 postupka nakon kratke kilometraže.

Djelomična zamjena ulja

Najekonomičniji i najsigurniji način za kutiju je djelimično ažuriranje. Postupak je jednostavan, ne zahtijeva posebne vještine od izvođača i izgleda ovako:


Svojim rukama vršimo kompletnu zamjenu

Za 100% zamjenu tekućine obično se koristi posebna oprema. Proces se provodi u autoservisu uz povezivanje uređaja koji automatski istiskuje staro mazivo iz mjenjača, a zatim ga zamjenjuje novim. Neki vozači sami provode ovu verziju postupka. Naravno, kada sami zamijenite tekućinu, rezultati mogu biti potpuno nepredvidivi, pa vozač preuzima punu odgovornost za moguće posljedice. Bolje je provesti postupak s pomoćnikom. Da biste to postigli potrebno je da uradite sledeće:

  1. Radimo sve isto kao i prilikom djelomičnog ažuriranja, a zatim, nakon ulijevanja ulja u automatski mjenjač, ​​odspojimo cijevi za odvod ulja od hladnjaka za hlađenje.
  2. Postavljamo crijeva, spuštamo ih u pripremljenu posudu, gdje će se tečnost ispustiti.
  3. Palimo motor i gledamo kako ulje istječe. Postupak traje dok mazivo ne poprimi svjež izgled i potpuno se obnovi, nakon čega gasimo motor.
  4. Uklanjamo crijeva i vraćamo cijevi na svoje mjesto.
  5. Provjeravamo nivo pomoću oznaka hladnog i vrućeg na šipki.

Prilikom potpune zamjene koristi se dvostruka ili čak trostruka količina ulja, tako da metoda nije jeftina. Osim toga, u nekim Nissanovim modelima se ne preporučuje ovakva zamjena, jer postupak može dovesti do nepopravljivih posljedica za kutiju.

Ulje za automatski menjač je radni fluid. Njegovo stanje je važno ne samo za rad komponenti mjenjača, već i za motor i cijeli automobil u cjelini. Zamjena ulja u Nissan Expert automatskom mjenjaču može biti potpuna ili djelomična. Djelomično, uključuje prirodno ispuštanje ulja kroz odvrnuti čep uljnog korita (ponekad morate ukloniti cijelu uljnu posudu, ovisno o modelu automobila). Ovom metodom mijenja se 30-40% ulja, a ostatak ostaje u mehanizmima mjenjača.

Mijenja se tokom redovnog usluga. Kompletan, proizveden uz pomoć posebne opreme u servisu. U tom slučaju se instalacijsko crijevo spaja na hladnjak za hlađenje mašine i sve se istiskuje pod pritiskom. Frekvencija koju preporučuje proizvođač je 15-20 hiljada km za djelomične i 50-60 hiljada km za pune. Ali ovi termini uvelike zavise od uslova rada vozila.

Cijena:

Gdje se presvući u Sankt Peterburgu:

Pri povećanim opterećenjima, agresivnom stilu vožnje, radu automobila u ekstremnim uslovima, ako automobil svaki dan miruje u saobraćajnim gužvama, preporučuje se potpuna zamjena ulja svakih 25 hiljada km. Prilikom kompletne zamjene servisa u Sankt Peterburgu, provjeravaju stanje automatski menjač o suspenzijama u rudarstvu.

Takođe peru korito, čiste filtere za višekratnu upotrebu i menjaju zaptivku uljnog korita. Filteri za jednokratnu upotrebu su zamijenjeni. Cena zavisi od vrste posla, marke automobila, da li klijent kupuje rezervne delove u servisu ili donosi svoje itd.

Važno je pratiti nivo. Ako nema dovoljne količine ili ako ima viška, osiguran je naknadni popravak mašine. Nivo se provjerava posebnom sondom ili senzorom. Osim razine, morate pratiti i njegovu čistoću - prljavo ulje je tamnije od originalnog zbog suspendiranih čestica u njemu.

Tečnosti za transmisije se razlikuju po svojim karakteristikama. Vrlo je važno da marka odgovara onome što preporučuje proizvođač. Mešanje takođe nije dozvoljeno različite vrste tečnosti. Na primjer, kupili ste polovni automobil, onda je bolje napraviti kompletnu zamjenu u našem servisu.

  • Matic Fluid j - za automobile domaćeg, japanskog tržišta.
  • Matic Fluid d – Za automobile evropskog i američkog tržišta, kao i NCVT CVT (kompatibilne sa Dexron III).
  • Matic Fluid s - Samo za 5-stepene automatske menjače sa pogonom na zadnje točkove.
  • Dexron III je kompatibilan sa Fluidom d i preporučuje se za delimičnu, ali ne i potpunu zamenu ulja u menjaču.

Neke kutije samo preporučuju djelomična zamjena ulja U mjenjaču ima cca 7-8 litara, od kojih se 4-5 ispusti i ulije novi. Možete sami da izvršite samo delimičnu zamenu ulja u kutiji, potpuna zamjena ulje za prenos u Nissanovom automatskom mjenjaču provodi se pomoću posebnog uređaja zamjenom. Za obje opcije, preporučljivo je odmah promijeniti filter za ulje i brtvu korita.

Da biste djelomično promijenili ulje u automatskom mjenjaču automobila Nissan, morate podići automobil ili pronaći inspekcijska rupa. Odvrnemo čep za ispuštanje automatskog mjenjača, stavljajući unaprijed posudu za iskorišteno ulje. Kada ulje iscuri, potrebno je odvrnuti korito mjenjača, zatim ispustiti još malo ulja, očistiti posudu i promijeniti filter. Sve možete staviti na svoje mjesto; nakon ugradnje dodajte mazivo u kutiju kroz vrat na karteru. Pokrećemo motor i mijenjamo brzine, nakon završenih manipulacija s mjenjačem, provjeravamo nivo ulja, po potrebi dolijemo ili ispustimo višak ulja.

U slučaju potpune (hardverske) zamjene, sve se dešava isto, ali do trenutka dopune. U trenutku kada treba dodati ulje, uređaj se uključuje. Priključuje se na cijevi koje spajaju kutiju sa radijatorom, pokreće se motor s unutarnjim sagorijevanjem i uređaj. Nova supstanca počinje da se kreće kroz sistem, istiskujući staru. Aparat vrši zamenu kružno, a ima dva indikatora koji pokazuju boju tečnosti koja ulazi i izlazi iz sistema. Kada novo ulje počne izlaziti iz sistema, tada će proces zamjene biti završen.

BILJEŠKA! Dextron nije marka proizvođača, već klasifikacija ulja. Njegovi kreatori su General Motors, danas razne marke proizvode ulja pod ovom oznakom. Mnogi proizvođači automobila navode preporučeno ulje na šipki ili ispod haube motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Ako napunite ATF koji ne zadovoljava zahtjeve vašeg mjenjača, tada, kao rezultat, prijenos neće moći raditi u punom potencijalu, jer pogrešno odabrana tekućina može čak povećati trošenje dijelova. Nemojte pretpostavljati da što je viša klasifikacija ulja, to bolje. Na primjer, Dexron 5 može značajno usporiti rad automobila čije preporuke ukazuju na tekućinu 3. generacije.

Period zamjene ulja za Nissan automatski mjenjač

Nissanovo ulje za automatski mjenjač "ne treba mijenjati" - to je ono što proizvođač kaže, ali se može zamijeniti ako se automobil koristi u teški uslovi. Pod svjetlosnim uvjetima smatra se kretanje u kojem je kutija minimalno opterećena. Gradski način rada sa saobraćajnim gužvama i semaforima odnosi se na intenzivnu vožnju, prisiljavajući kutiju da stalno mijenja brzine. U ovom slučaju, ulje se mora mijenjati između 60.000 i 90.000 km, ovisno o modelu automobila. Tačna cifra je navedena u uputstvu za upotrebu.

BITAN! Ako mjenjač počne da "udara" prilikom prebacivanja, neophodna je hitna, vanredna zamjena maziva.

  1. ATF je bolje promijeniti u potpunosti, odnosno hardverom. Prilikom djelomične zamjene, strugotine i naslage emulzije se zadržavaju u prijenosu.
  2. Sintetiku i polusintetiku možete miješati bez posljedica. Za razliku od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kutija neće obraćati pažnju na mešavinu.
  3. Potrebno je samo uliti ulje koje preporučuje proizvođač automobila. Pored komercijalne komponente, preporuke su i tehničke prirode.
  4. Ne prekoračiti nivo ulja i ne dozvoliti gladovanje ulja. To može dovesti do kvara kutije ili brzog smanjenja vijeka trajanja dijelova.
  5. Ako se uoče negativne promjene u radu kutije, također je vrijedno zamijeniti tekućinu. Ulje u automatskom menjaču obavlja niz važne funkcije, tako da svaka promjena u mijenjanju brzina može biti uzrokovana ATF-om.
  6. Nemojte zanemariti održavanje mjenjača i nemojte ga odlagati za kasnije; problemi s uljem mogu dovesti do ozbiljnog pogoršanja performansi mjenjača. Čak i djelomična zamjena može značajno poboljšati situaciju, ali bolje je, naravno, potpuno zamijeniti tekućinu.

Ulje za prijenos također obavlja funkcije hlađenja u mjenjaču. Nizak nivo ulja može dovesti do pregrijavanja kutije, smanjiti njen vijek trajanja ili čak jedan od zupčanika može nestati. Povećani nivo ulje može učiniti vaš mjenjač jednom brzinom manje, a također može dovesti do pjene ulja i njegovog ispuštanja kroz odzračnik mjenjača.



Slični članci