Elektrika uradi sam: Izrađujemo visokokvalitetne žice za osvjetljenje automobila. Žice za rasvjetu automobila

U ovom ćemo članku detaljno razmotriti kako odabrati žice za rasvjetu, koje su tehničke karakteristike najvažnije pri odabiru, a također ćemo saznati da li je moguće napraviti početne žice vlastitim rukama.

Pogledajmo nekoliko korisni savjeti u vezi sa najvažnijim tehničke karakteristike startne žice.

Možda će vas zanimati članak našeg stručnjaka o tome kako to učiniti sami.

Prečnik žica. Maksimalno strujno opterećenje

Površina poprečnog presjeka žice za osvjetljenje automobila, odnosno njena metalna komponenta, direktno određuje koju maksimalnu struju žica može izdržati. Na ruskom jeziku, što je žica deblja, to može biti veća udarna struja. Električni otpor također ovisi o promjeru bakrenog jezgra. Što je veća površina poprečnog presjeka, manji je otpor. I što je otpor manji, to je manji pad napona na izlazu.

Općenito je prihvaćeno da za jezgre od 1 mm 2 maksimalno strujno opterećenje ne smije biti veće od 8 Ampera. Shodno tome, s startnom strujom automobila od 200 A, površina poprečnog presjeka metalne jezgre žice mora biti najmanje 25 mm. Iz školskog tečaja prisjećamo se formule za površinu kruga - 3,14 * R 2. Jednostavnim proračunima nalazimo da prečnik jezgra ne bi trebao biti manji od 8 mm.

Idealan prečnik metalnog dela žice je 9,5 mm. Minimalna dozvoljena površina poprečnog presjeka je 5 mm.

Materijal jezgra žice

Bakar je na drugom mjestu po vodljivosti nakon srebra. Malo je vjerovatno da će neki proizvođač proizvoditi srebrne žice, pa je idealno pronaći žice za upaljač sa bakrenom jezgrom. Proizvođači najčešće štede novac koristeći manje provodljivi aluminij, u jednostavnoj ili bakrenoj verziji.

Starter žice se često koriste na ekstremno niskim temperaturama, tako da materijal žičane pletenice ne bi trebao pucati, širiti se ili postati neupotrebljiv na hladnoći. Najčešći izolacijski materijal je meki polivinil hlorid. Vrlo je teško procijeniti kvalitetu takve pletenice izvana, pa je vrijedno tražiti preporučeni raspon radne temperature. Savjestan proizvođač će to svakako naznačiti na ambalaži.

Manje uobičajene su žice izolovane gumom otpornom na mraz. Nedostatak ovog materijala je aktivna oksidacija žica ispod sloja premaza, a pri jakom mrazu guma se često stvrdne i mrvi.

Idealan materijal za pletenje žice je mekani silikon. Ne smrzava se ni pri jakom mrazu, ne puca i ne širi se. Pronalaženje takvih žica je teško, ali moguće.

Stege za žice

Stezaljke na krajevima kratkospojnih žica jednostavno se nazivaju "aligatorske kopče". Rezultat osvjetljenja automobila uvelike ovisi o njihovoj kvalitetnoj izvedbi.

Idealan "krokodil" je bakar. Vrlo je važno da prilikom pokretanja automobila kontaktna površina vrha sa terminalom bude maksimalna. Na "krokodilima" se javljaju glavni gubici napona, tako da odabiru pričvršćivača treba pristupiti vrlo odgovorno.

Posebnu pažnju treba posvetiti pričvršćivanju samih "krokodila" na žice - idealno bi bilo da budu zalemljeni, a ne zašrafljeni ili pričvršćeni pomoću stezaljki, stezaljki itd.

Dužina žice je važna ne samo iz razloga pogodnosti „dospijeća“ do nje od donatorskog automobila do automobila koji se pali. Na svakih metar i pol žice dolazi do pada napona od otprilike 1,5 volti. Optimalna dužina žica se smatra od 2 do 4 m.

Kako napraviti žice za upaljač za cigarete vlastitim rukama?

Razočaran asortimanom trgovina, auto-entuzijasta razmišlja o mogućnosti izrade žica vlastitim rukama. Pogledajmo potrebne komponente za uspjeh ovog procesa.

Gdje mogu nabaviti odgovarajuće žice?

Optimalni materijal za izradu žica vlastitim rukama je zavarivanje bakrene žice, izolirane gumom koja sadrži silikon. Guma otporna na mraz označena je slovima “HL”. Savitljivi kabel za zavarivanje (oznaka "KG") je sasvim prikladan. Da biste dobili žice dužine 3 m, trebat će vam 6 metara žice. Možete ga kupiti u bilo kojoj prodavnici električne opreme. Prečnik metalne jezgre žice mora biti najmanje 9 mm.

Čisto teoretski, stezaljke za terminale („krokodili“) mogu se napraviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, trebat će vam držači za zavarivanje bakra. Njihova površina mora biti izolirana izmišljanjem vrhova za ručke od gume ili plastike.

Optimalno rješenje za izradu kratkospojnih žica za automobil vlastitim rukama i dalje je kupovina gotovih "krokodila". Jeftini su i mogu se kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila. Trebat će vam 4 "krokodila". Prilikom kupovine obratite posebnu pažnju na zube - oni bi se trebali dodirivati ​​bez pomicanja. U idealnom slučaju, označite ih termoskupljajućom trakom kako biste označili pozitivne i negativne žice. Da biste smanjili gubitke napona, najbolje je prilagoditi stezaljke obliku terminala - na taj način će se povećati površina kontakta i smanjiti gubitak napona.

Prilikom odabira komponenti obratite pažnju na nazivnu struju. Obično je to naznačeno na bateriji (struja hladnog starta). Idealne komponente su dizajnirane za trenutnu vrijednost od 500 A, a ako je vaš automobil velik, onda je bolje krenuti od vrijednosti od 850 A.

Montaža žice

Nakon kupovine svega što vam je potrebno (kabel, krokodil kopče, termoskupljač u 2 boje, 4 čelične papučice, nekoliko vijaka i matica), možete pristupiti montaži:

1. Prepolovimo žice i skinemo svaki kraj.
2. Uzimamo vrh, ubacujemo žicu u njega i savijamo ga.
3. Zašrafimo i, idealno, lemimo žicu na krokodila.
4. Stavili smo izolaciju.

Očigledno, proces sastavljanja žica vlastitim rukama nije težak, glavna stvar je odabrati prave komponente. Rezultat će biti proizvod čija će cijena u trgovini premašiti vaše troškove za desetine puta. Ako je pravilno sastavljena, takva žica će trajati mnogo godina.

Mere opreza pri paljenju automobila

Paljenje je nesiguran proces, pa se morate striktno pridržavati osnovnih pravila:

1. Nikada nemojte paliti cigaretu iz automobila sa upaljenim motorom! Ovo je najčešća greška mnogih vozača, koja u konačnici može dovesti do kvara na struji na oba automobila. Pustite da motor donora radi brzinom od 2 - 3 hiljade 5 - 10 minuta prije procesa - to će osigurati dodatno punjenje baterije.
2. Isključite sve električne uređaje.
3. Najvažnije je da se striktno pridržavate polariteta! Jedna žica povezuje pozitivne terminale, druga - negativne terminale. Ako se polaritet prekrši, doći će do kratkog ispiranja, što može dovesti do kvara svih elektronski sistemi auto, au najgorem slučaju požar!
4. Uvijek imajte spreman aparat za gašenje požara! Bolje je igrati na sigurno nego se nositi s tužnim posljedicama.

Prisutnost žica za osvjetljenje automobila u kompletu opreme na vozilu poželjno je u sljedećim slučajevima:

• operacija vozilo u ekstremu niske temperature;
• značajno trošenje baterije;
• Poteškoće pri pokretanju motora kada je hladan.

Iskusni vozači znaju da kada se zamoli da „zapale“ automobil, najviše vjerovatnog uzroka kvar “nema žica”. Stoga je bolje imati žice za rasvjetu u prtljažniku vlastitog automobila.

Svrha

Glavna svrha žica upaljača za cigarete je da omoguće pokretanje motora automobila kada je nivo napunjenosti standardne baterije nizak.

Neki auto-entuzijasti, bez žica, skidaju svoj akumulator, na njegovo mjesto stavljaju bateriju iz donorskog automobila ili nekog drugog napunjenog, a zatim nakon pokretanja i malog zagrijavanja motora uklanjaju terminale dok motor radi i ponovo postavljaju standardna baterija. Ovo je izuzetno opasna operacija iz sljedećih razloga:

• Ako generator automobila proizvodi povećan napon, u trenutku kada se terminali akumulatora odvoje dok motor radi, dolazi do nenormalnog napona na svu električnu opremu automobila, što može oštetiti elektronske komponente komande, rasvjeta, drugi uređaji;
• "slobodni" terminali u trenutku uključivanja baterije mogu dovesti do kratkog spoja;
• Operacije gašenja i uključivanja baterije povećavaju vjerovatnoću promjene polariteta baterije, kako standardnog tako i donora, što je izuzetno opasno;
• uklanjanje terminala baterije može dovesti do problema sa imobilajzerom, alarmni sustav i podešavanje auto radija (opet na dva automobila).

Stoga se ne preporučuje korištenje metode pokretanja motora s ponovnom ugradnjom akumulatora.

Kako pravilno "zapaliti" auto

U slučaju kada punjenje standardne baterije nije dovoljno za pokretanje motora, možete koristiti žice upaljača za cigarete i pokrenuti automobil iz donora.

Slijed:

1. Izvršite vanjski pregled žica upaljača za cigarete.

Procijenite podudarnost oznaka boja provodnika i sondi. Tipično, pozitivni terminali se opslužuju crvenim stezaljkama i provodnicima, negativni terminali služe crnim.

Ako provodnici nemaju kodiranje bojama(ili iste boje), provjerite ide li provodnik od crvenog (pozitivnog) terminala do istog na suprotnom kraju. Ako su žice domaće izrade i uopće nisu označene bojama, morate biti izuzetno oprezni prilikom povezivanja kako ne biste pomiješali polaritet.

2. Procijenite površinu poprečnog presjeka vodiča.

To se može učiniti vizualno u području spajanja sa stezaljkama. Smatra se da je maksimalni protok struje 8 Ampera po 1 sq. mm. presjek provodnika sa bakrenim jezgrom.

Proračun uzima u obzir samo površinu poprečnog presjeka bakrene jezgre, a ne vodič u cjelini zajedno s izolacijom. Postoje slučajevi kineskih žica ukupne debljine "prst", u kojima bakreno jezgro ima debljinu od "dlake".

Uz startnu struju automobila od 200 A, površina poprečnog presjeka jezgre treba biti najmanje 25 kvadratnih mm. Ako podijelite sa 3,14, tada promjer jezgre vodiča mora biti veći od 8 milimetara. Ako su žice u originalnom pakovanju, na njemu je obično naznačeno ograničenje početne struje. Ako je manji od očekivanog, morat ćete “zategnuti” standardnu ​​bateriju da biste počeli s dvije baterije.

3. Procijenite kvalitet stezaljki, mjesto spajanja sa terminalima baterije.

Nemojte spajati stezaljke sa golim provodnicima spojenim na terminale akumulatora. To može uzrokovati ugljenisanje ožičenja. Stege moraju biti spojene na metalne dijelove terminala.

4. Idite na spojne stezaljke.

Prvo spojite pozitivne žice. Prije svega, spojite stezaljku na “+” terminal standardnog akumulatora, a zatim na “+” terminal donatorskog akumulatora. Nakon toga spojite negativne stezaljke terminala akumulatora.

Zašto ovim redom: ako prvo spojite negativne stezaljke, dok spajate pozitivne stezaljke, može skliznuti i pasti na karoseriju automobila. To će uzrokovati kratki spoj.

Prilikom spajanja stezaljki ne biste trebali žuriti tri puta provjeriti polaritet priključka i još jednom provjeriti kvalitetu priključaka terminala, kako nakon puštanja u rad spojnice ne bi otpale, posebno one pozitivne. Ako imate "slobodne" ruke, bolje je držati stezaljke.

5. Motor donora automobila se pokreće.

U roku od 5 – 10 minuta standardna baterija se „zategne“. U ovom trenutku se puni iz generatora i donora automobila.

Ova operacija (punjenje standardne baterije) se mora izvršiti, inače struja iz sistema napajanja donatorskog vozila možda neće biti dovoljna za pokretanje motora, pogotovo jer pri velikim strujama na žicama upaljača može doći do pada napona od 3 volta ili više.

Neki vlasnici donatorskih automobila (posebno taksisti) gase svoj automobil i isključuju paljenje prilikom pokretanja standardnog motora.

U principu, oni to rade ispravno - da smanje rizik. Ako postoji mogućnost da vozilo koje se pokreće ima kvar na generatoru, ožičenju ili drugoj električnoj opremi, to može uzrokovati značajnu štetu na vozilu donatoru. Ovako se možemo dogovoriti.

Ali bolje je ako, u trenutku pokretanja standardnog motora, motor donora radi još bolje, lagano povećajte broj okretaja papučicom gasa na 3000;

7. Napravite kratak pokušaj pokretanja motora.

U ovom trenutku pažljivo pratite žice za paljenje. Ako počnu da se zagrijavaju ili mijenjaju oblik, odmah prestanite s radom.

8. Ako je start neuspješan, provjerite koliko se promijenila temperatura terminala žica i provodnika upaljača.

Pokušajte ponovo početi nakon 3 – 5 minuta. Naredni pokušaji pokretanja se vrše u intervalima od najmanje 10 minuta. Ukupan broj pokušaja ne bi trebao biti veći od 7 - 10. Nakon toga, bolje je ostaviti problem pokretanja motora i pokušati napuniti standardnu ​​bateriju na stacionarnom punjaču.

Video - kako pravilno "zapaliti" automobil:

Odabir žica za rasvjetu

Dostupan za prodaju, uključujući i na benzinskim pumpama širok izboržice za rasvjetu automobila. Budući da se takva kupovina ne vrši za jedan dan, bolje je kupiti univerzalni, pouzdani model koji će trajati dugi niz godina.

1. Dužina

Ne pokušavajte kupiti žice maksimalne dužine. Što je provodnik duži, to više pada napon na njemu. Ako na 1 metar vodiča pad napona iznosi 0,5 volti (pri visokim startnim strujama to je moguće), onda će na 3 metra pad biti 1,5 volti. S obzirom da postoje dvije žice (pozitivna i negativna), ukupan pad napona će biti 3 volta. Ako baterija donatorskog automobila ima 13 volti, tada će samo 10 volti doći do vašeg automobila, što možda neće biti dovoljno za stabilan start.

Dužina žica ovisi o mjestu ugradnje standardne baterije. Ako se baterija nalazi u putničkom prostoru ili prtljažniku, ispod haube mora postojati snažan terminal za pokretanje automobila hitni način rada. Obično se nalazi ispod crvene izolacijske zaštite i označen je simbolom “+”.

Normalna univerzalna dužina žica upaljača za cigarete je od 2,0 do 3,5 metara.

Tako da su dovoljni da zapale auto u garaži, iskusni vozači Postavite automobil sa haubom okrenutom prema kapiji. Ako se baterija nalazi ispod haube na strani suvozača, dužina žica za rasvjetu bi trebala biti duža, jer je vjerovatno da će donatorskom automobilu biti problematičnije da se vozi u blizini mjesta akumulatora, posebno na autoput.

2. Površina poprečnog presjeka žice za osvjetljenje automobila

Minimalna površina poprečnog presjeka žice koja nosi struju je 16 kvadratnih mm. Što se tiče prečnika, to je oko 5 milimetara (pola centimetra). Žice manjeg poprečnog presjeka će se zagrijati i imati veliki pad napona na sebi.

Štedi mnogo na poprečnom presjeku žice Kineski proizvođači. U potrazi za smanjenjem troškova (bakar je vrlo skup), značajno smanjuju debljinu jezgri, pokušavajući sakriti ovu činjenicu iza velike debljine izolacije. Bolje je kupiti žice Ruski proizvođači. Vrsta kineske žice nije najbolji kvalitet Presjek se može vidjeti na slici ispod.

3. Materijal žica, izolacije i aligator obujmica

Tipično, strujni provodnici su napravljeni od bakrenih provodnika. Bakar također dolazi u različitim kvalitetama i proizvodnim tehnologijama. Na primjer, žice za zvučnike se proizvode korištenjem sedam različitih tehnologija. Za žice za paljenje tehnološke karakteristike proizvodnja vodiča je nevažna, pa koriste pristupačniju kvalitetu.

Aluminij ima nižu otpornost i sa ove tačke gledišta je pogodniji za provodnike. Ali postoje dva značajna nedostatka: krhka je i topiva, pa se ne koristi u tvornički napravljenim žicama za upaljač za cigarete.

Izolacija je obično napravljena od mekog polivinil hlorida (PVC). By izgled teško je proceniti njen kvalitet. Na pakovanju može biti naznačen raspon radne temperature. Na temperaturama ispod minus 30 stepeni Celzijusa loša izolacija PVC može popucati, čineći žice neupotrebljivim.

Aligator kopče mogu biti izrađene od čelika, bakra, mesinga, bronze. Najbolja opcija je nesumnjivo bakar ili mesing. U slučaju čelika bit će veći kontaktni otpor na različitih materijala, procesi elektrolize se povećavaju (žice se prekrivaju zelenim ili bijelim premazom). Bronza, posebno tanka bronza, je lomljivija. Postoje dobre kombinovane stege od čelika sa bakrenim „zubcima“.

Kako odabrati početne žice među opcijama koje se nude na tržištu

Sljedeći model se može klasificirati kao tip ultra jeftinih žica za upaljač za cigarete:

Deklarisana površina poprečnog presjeka je 9,6 kvadratnih mm. će osigurati početnu struju ne veću od 100 A, a ne 200 A, kako je navedeno na pakovanju. Takve žice koštaju oko 500 rubalja.

Sljedeće žice su malo bolje, ali čak i ovdje terminali ostavljaju mnogo željenog:

Koštaju od 1000 rubalja i više.

Više visokokvalitetne žice za rasvjetu izgledaju otprilike ovako:

Njihov trošak počinje od 2.500 rubalja, dizajnirani su za udarne struje do 1000 Ampera, težina žica dužine 5 metara je oko 4 kilograma. Također možete ocijeniti kvalitetu žica prema težini. Izolacija je teška skoro upola manje od bakrene jezgre. Ovaj model ne štedi ni na krokodil materijalu.

Video - kako odabrati žice za osvjetljenje automobila:

Žice za rasvjetu

Možete sami napraviti set žica za osvjetljenje automobila. Obično ih samostalno izrađuju oni entuzijasti automobila koji imaju pristup jeftinim komponentama.

Za ovo će vam trebati:

• dvije bakrene žice poprečnog presjeka od najmanje 25 kvadratnih mm i dužine od najmanje 2 metra sa PVC izolacijom različite boje(po mogućnosti crna i crvena);
• bočni rezači ili oštar nož za skidanje izolacije;
• snažno lemilo (od 60 W), POS-60 lem, aktivni fluks za kalajisanje i lemljenje;
• izolacijsko kućište ili termoskupljajuća sredstva za izolaciju spoja sa stezaljkom;
• kliješta;
• 4 bakrene ili mesingane aligator kopče za teške uslove rada.

Istovremeno, takav ne mogu se koristiti obične krokodilske varijante!

Imao sam žice za kineske automobile za paljenje auta kada je baterija prazna. Prodavali su se pod markom “Fantom”, navodno dizajnirani za 200 A. Ali u stvari, vrlo rijetko su mogli pokrenuti automobil. Ako samo punite bateriju 20-30 minuta, a zatim počnete u suštini iz svoje baterije. Osim toga, na hladnoći su pocrnjele i bilo ih je teško ispraviti. Morali su se zagrijati prije upotrebe.

A nedavno mi se pokvario akumulator i morao sam da ga upalim iz komšijinog auta. Temperatura je bila samo -10°C. Počeo sam da odmotavam svoje žice, i one su pukle. Pukla je izolacija. A ispod njega je postalo jasno vidljivo da su žice, iako debele, bile debele uglavnom zbog izolacije, koja je, možda, čak bila i pretjerano debela. A sama bakarna žica nije toliko debela.

Komšija je predložila ideju da bi bilo bolje da sami napravite takve žice. Jer u prodavnicama se uglavnom prodaju sranja. Predložio je marku kabla koji je idealan za osvjetljenje automobila - ovo je KG-HL kabel. Ima gumenu izolaciju koja ostaje fleksibilna čak i unutra jak mraz i, naravno, bakreno jezgro, koje također osigurava njegovu fleksibilnost. Deklarisani temperaturni opseg za ovaj kabl je od -40°C do +50°C. Ovaj kabel (ili sličan) se koristi, na primjer, u aparatima za zavarivanje. Dakle, njegova sposobnost da provodi veliku struju je dobra.

Postoji mnogo varijacija ovog kabla u prodaji sa različitim površinama poprečnog preseka i različitim brojem izolovanih žila unutar kabla. Naravno, trebao mi je jednožilni kabel. Teoretski, poprečni presjek od 10 mm² već se smatra prilično dobrim, ali ja sam odabrao 16 mm² da bih imao marginu. I da mogu izabrati dužu žicu. Obično su ove žice dugačke oko 2 metra, što često nije dovoljno za povezivanje sa donatorom. Imobilizirani auto se može parkirati tako da mu se ne može prići sprijeda, a pri prilazu sa strane fali bukvalno nekih 20-30 cm, ja sam izabrao dužinu od 3 metra. Ovo bi trebalo biti dovoljno za većinu situacija sa marginom.

Odmah ću odgovoriti na pitanje šta vas sprječava da napravite ove žice, na primjer, 5 metara odjednom - ometa se Ohmov zakon. U = I*R, gdje je U pad napona kada struja prolazi kroz provodnik. Pad napona je veći što je veća struja koja prolazi kroz provodnik i što je veći otpor. Snaga struje zavisi od startera i na nju ne možemo uticati. Otpor je, pak, direktno proporcionalan dužini vodiča i obrnuto proporcionalan njegovom poprečnom presjeku. Odnosno, morate pronaći kompromis između površine poprečnog presjeka i dužine tako da pad napona bude u prihvatljivim granicama. Desiće se u svakom slučaju, samo je pitanje koliko dugo. Žice možete napraviti 2 puta duže, ali tada ih trebate napraviti s poprečnim presjekom 2 puta većim da biste dobili iste karakteristike.

To je, inače, razlog zašto mnogi vozači više vole da zapale cigaretu dok automobil radi, uprkos kategoričnoj zabrani i upozorenjima u mnogim člancima i uputstvima za upotrebu automobila. Štoviše, ponekad traže od donatora da poveća brzinu motora dok pokušavaju pokrenuti primatelja. Većina članaka kaže da ga trebate pokrenuti od donatora čiji je motor ugašen. Kažu da ne postoji opasnost od spaljivanja elektronike, koja u stvari može izgorjeti zbog činjenice da će, kada se primalac pokrene, proraditi i njegov generator. I tako će iz dva automobila sa dva generatora i dva regulatora napona nastati jedan električni krug, koji se mogu međusobno boriti.

Dakle, zašto više vole da počnu od etabliranih donatora? Činjenica je da potpuno napunjena baterija automobila proizvodi 12,6 V, a automobil koji radi ima napon na terminalima od 14,0-14,5 V. Uzimajući u obzir uglavnom nekvalitetne kineske žice, pad napona u njima pri struji od 100 A je do 5-6 volti (ovdje, na primjer, testiranje žica trgovine pod opterećenjem: https://dvizhok.su/accessories/test-provodov-prikurivaniya). Štoviše, žice se često također brzo zagrijavaju. Dakle, na prigušenom donatoru 12,6 V minus čak 3 V, kao i kod prilično dobrih žica, rezultat je 9,6 V - nedovoljno za pokretanje motora (samo ako se originalna baterija napuni i pomaže). A kada se donor namota, 14,0 V minus 3 V je 11,0 V - sasvim normalno za pokretanje čak i bez baterije na primaocu. Ali postoji opasnost od spaljivanja elektronike i donatora i primatelja. U praksi se sa tim nisam susreo, ali mislim da takav rizik i dalje postoji.

Zato sam odabrao poprečni presjek od 16 mm² - sa marginom, kako bih mogao početi od prigušenog donatora i ne riskirati ničiju elektroniku. Znate, biće veoma nezgodno ako se slučajni vozač, koji je pristao da pomogne na putu, sam povredi i ne može da ode, plus završi na popravci koja košta desetine hiljada rubalja. Koliko sam shvatio, ne može izgorjeti bilo koji radio, već ECU motora.

U radnji koja prodaje baterije kupio sam odvojeno rastavljive krokodile sa bakrenom kontaktnom pločom i kružnom izolacijom kako bih eliminirao rizik od kratkog spoja zbog nemara kada odvojite žice od prijemnika i one vise, sudarajući se jedna s drugom. U idealnom slučaju, želio sam da krokodili imaju kontaktnu ploču s obje strane kako bi povećali kontaktnu površinu, ali nisam mogao pronaći nijednu. Općenito, pronalazak kvalitetnih krokodila nije lak zadatak, a imati dvostrane...

Rezultat su bile žice kao na fotografiji na početku posta. Namotani su u krug prečnika 30 cm, teški su 1,6 kg.

Spakovao sam ih u Zip-Lock vrećicu 30x40 cm od Galamarta da ih zaštitim od prašine i vlage u prtljažniku (bakar ne rđa, ali je opruga u krokodilima čelična). Žice još nisam baš probao, čekam priliku, ali mislim da bi s njima sve trebalo biti u redu.

Sada ću reći nešto o činjenici da mnogi entuzijasti automobila traže povećanje brzine na ranjenom donatoru dok pokušavaju pokrenuti primatelja. Želim da kažem da je sve ovo besmisleno. Generator proizvodi onoliko energije koliko ste voljni potrošiti (naravno, u okviru njegovih mogućnosti). Napon je fiksiran pri bilo kojoj brzini i reguliran je regulatorom napona koji se nalazi odmah iza generatora. Kada upalite farove, potrošnja struje se povećava, pa alternator jednostavno počinje jače da se okreće, uzimajući više kinetičke energije iz motora. Stoga, kada vozite sa ugašenim farovima, možete primijetiti nešto manju potrošnju goriva. Kada je baterija jako prazna, njen unutrašnji otpor se smanjuje i ona je u stanju da prima veća struja kada je baterija blizu napunjeno, njegov otpor raste i u njega ulazi mnogo manje struje. Ali ista struja će ući u bateriju oboje brzina u praznom hodu i na 6000.

Konačno, izvještaj o novcu. Kupio sam 6 metara jednožilnog kabla KG-HL presjeka 16 mm² u ElektroMir-u uz popust za online plaćanje za 672 rublje. Krokodili su se prodavali za 150 rubalja po komadu, 600 za 4 komada. Ukupno 1272 rub.

Žice za pokretanje (takođe koje se nazivaju i auto jumper žice) se obično koriste za napajanje startne struje na terminale ispražnjenog akumulator automobila. Izvor struje (drugim riječima, „donator“) u takvim slučajevima, u pravilu, je drugi automobil ili potpuno napunjen akumulatorska baterija.

Kliknite za uvećanje.

Žice za rasvjetu automobila.

Neki auto-entuzijasti, bez žica, skidaju svoj akumulator, na njegovo mjesto stavljaju bateriju iz donorskog automobila ili nekog drugog napunjenog, a zatim nakon pokretanja i malog zagrijavanja motora uklanjaju terminale dok motor radi i ponovo postavljaju standardna baterija. Ovo je izuzetno opasna operacija iz sljedećih razloga:

• ako generator automobila proizvodi povećan napon, u trenutku kada su terminali akumulatora isključeni dok motor radi, dolazi do nenormalnog napona na svu električnu opremu automobila, što može oštetiti elektronske upravljačke jedinice, rasvjetu i druge uređaje;
• "slobodni" terminali u trenutku uključivanja baterije mogu dovesti do kratkog spoja;
• Operacije gašenja i uključivanja baterije povećavaju vjerovatnoću promjene polariteta baterije, kako standardnog tako i donora, što je izuzetno opasno;
• Uklanjanje terminala baterije može dovesti do problema sa imobilajzerom, sigurnosnim alarmom i postavkama auto radija (opet, na dva automobila).

Kako odabrati pravu kratkospojnicu

Treba imati na umu da nekvalitetna startna žica najvjerovatnije neće moći proći dovoljno struje za pokretanje radilice. Takođe ne obezbeđuje dobar kontakt stezaljki na terminalima baterije, što dovodi do izgaranja metalnih krokodila. Sam "krokodil" također može brzo postati neupotrebljiv na proizvodu niske kvalitete.

Osim toga, za motore različitih veličina određeno minimalna vrijednost naprezanje, na koje direktno utiče površina poprečnog presjeka. Stoga se pri odabiru žice za rasvjetu uzimaju u obzir sljedeći kriteriji:

1. Prečnik kabla, jer otpor zavisi od toga. Otpor se smanjuje kako se poprečni presjek povećava. Dakle, žica koja je previše tanka jednostavno neće biti dovoljna za pokretanje motora. Minimum je 6 mm, što je pogodno za automobile sa malim (do 1,5 litara) zapreminom motora, ali optimalna opcija bi bila 9-12 mm u prečniku.
2. Dužina žice također utječe na otpor, tako da treba uzeti kabel dužine 2,5-4 metra - tako da neće biti tako kratak da ne dođe do haube drugog automobila, a ne toliko da bi negativno utjecao na prijenos struje iz jednog akumulatora drugome.
3. Materijal žice i stezaljki– treba da budu od bakra, jer ima najmanju otpornost u odnosu na druge materijale. Namotaj mora biti napravljen od silikona ili gume otporne na mraz da bi bio otporan okruženje– „osvjetljenje“ se često radi na hladnoći, kada se elastičnost materijala može jako promijeniti. Sa promjenama temperature može se promijeniti i fleksibilnost kabela, pa treba obratiti pažnju i na krutost izolacije. “Krokodili” moraju biti najmanje bakreni.
4. Povezivanje kabla sa krokodilom mora biti učinjeno efikasno, jer je to obično najranjivija tačka. U idealnom slučaju, vezu treba izvršiti lemljenjem - to će izbjeći gubitak napona.
5. Područja za stezanje krokodila može se zapisati u posebnom pasusu, jer čak i ako je kabel skup i kvalitetan, ali se ne može uhvatiti za terminale akumulatora, nećete moći upaliti automobil. Zubi stezaljki moraju se spojiti, a njihove opruge moraju biti dovoljno jake da omoguće dobro prianjanje.
6. Dvobojne žice– ovo je neophodno radi lakšeg povezivanja i da bi se osigurala sigurnost vozača, kako se ne bi zbunio redosled povezivanja. Tradicionalno, plus je crvena žica, a negativ je crna.

Primjer žica sa lošom vezom između krokodilskih kopči i kabela.

Koje žice su bolje za rasvjetu?

Istaknimo nekoliko brendova koji se dosljedno razlikuju visoka kvaliteta proizvodi:

• AVS i AIRLINE (Kina);
• Heyner i Alca (Njemačka);
• Lampa (Italija);
• Phoenix and Autoelectrics (Rusija).

Ali čak se ni njihovi kablovi ne mogu nazvati idealnim. I pored toga, u odnosu cijene i kvalitete oni su lideri na tržištu. Važno je napomenuti da su ruski proizvodi superiorniji u nizu parametara od proizvoda njemačkih i talijanskih proizvođača, a istovremeno imaju mnogo nižu cijenu.

1. “Zvodila”, “START”, NPP “ORION” (Rusija);
2. King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (Kina);
3. AkkuEnergy, Heyner (Njemačka).

Tokom testova pokazali su maksimalni pad napona, a neki su čak i odbili raditi zbog gubitka kontakta u prvim sekundama pokretanja. Prilikom kupovine kabla za starter, obavezno se raspitajte o garanciji i zatražite račun. Ako se pokaže da je proizvod loše kvalitete, možete ga vratiti u zakonskim rokovima.

Kako pravilno "zapaliti" auto

Ovo pitanje se može pojaviti bilo kada, ali postaje posebno relevantno tokom hladne sezone. Zaista, pri niskim temperaturama čak se i nove baterije puno brže prazne. Postoji niz nijansi koje morate znati prije nego što „zapalite“ bateriju iz druge baterije. posebno, tehnička oprema, postupak, mjere opreza. O svemu ovome i više detalja ćemo vam reći.

Dijagram rasvjete automobila.

Algoritam kako pravilno upaliti automobil. Redoslijed radnji bit će sljedeći:

1. Prije zahvata pustite motor donora da radi oko 5 minuta na 2000-3000 o/min. Ovo se radi kako bi se baterija dodatno napunila.
2. Prije paljenja ugasite motore, ugasite kontakt, kao i sve električne uređaje oba automobila!
3. Spojite krajeve "pozitivne" žice prvo na bateriju automobila donatora (iz kojeg "pale"), a zatim na automobil primaoca.
4. Spojite krajeve negativnog kabla baterije. Prvo na negativ donatorskog akumulatora, a zatim na bilo koju metalnu površinu koja je očišćena od laka (na primjer, blok motora) ili na izbočinu na karoseriji automobila. Međutim, zapamtite da kada se motor pokrene, postoji mogućnost da dođe do iskre na minusu. Stoga, posmatrajte Sigurnost od požara, i “osvijetliti” na otvorenom ili u dobro prozračenom prostoru. Ako ne pronađete odgovarajuću izbočinu, spojite žicu na minus baterije primatelja.
5. Obavezno pazite na polaritet! Jedna žica treba da poveže dva "plusa", a druga - dva "minusa". Ako obrnete polaritet, doći će do kratkog spoja i velika je vjerovatnoća kvara sve elektronike u automobilu!
6. Sjednite na volan automobila primatelja i pokušajte upaliti motor. Ako je baterija donatorskog automobila ispravna i sve ste uradili kako treba, motor će se pokrenuti bez problema.
7. Postavite broj obrtaja motora na 1500-2000 o/min, ostavite da radi oko 5 minuta da baterija dobije neki kapacitet.
8. Odvojite žice od oba akumulatora obrnutim redoslijedom (odnosno, prvo odspojite od primatelja, a zatim od donatora, prvo "negativnu" žicu, a zatim "pozitivnu"), zapakirajte ih, zatvorite haube automobila.

Ako niste uspjeli "upaliti" auto u roku od nekoliko sekundi, pokušajte sljedeće:

1. Sa povezanim žicama i isključenim motorom primaoca i paljenjem, pokrenite donor motor.
2. Pustite da radi oko 10 minuta na 2000-3000 o/min. Ovo će napuniti obe baterije.
3. Isključite motor, paljenje i sve električne uređaje donatora. Pokušajte ponovo da pokrenete mehanizam primaoca.

Dakle, uopće nije teško pravilno "zapaliti" automobil iz drugog akumulatora. Pogledajmo sada nekoliko uobičajenih grešaka koje čine neiskusni vlasnici automobila. Pokušali smo ih rasporediti po prioritetu sigurnosti.

1. „Upali“ iz automobila sa upaljenim motorom.
2. Ne isključujte paljenje i/ili električne uređaje tokom procesa „paljenja“.
3. Oni “pale” iz baterije koja ima manji kapacitet od one njihove baterije.
4. Redoslijed radnji (algoritam za povezivanje pojedinačnih kontakata) se ne poštuje.
5. Koriste žice niske kvalitete (s malom površinom poprečnog presjeka, nekvalitetnim krokodilskim kontaktima, lomljivom izolacijom).
6. Ne pridržavaju se sigurnosnih pravila (uključujući sigurnost od požara).

Da biste izbjegli ove greške, slijedite jasan algoritam i možete bezbedno pokrenuti motor svog automobila iz drugog akumulatora.

Žice za rasvjetu

Žice za osvjetljenje automobila moraju odgovarati velikoj struji koju prenosi radni generator radnog automobila. Ako poprečni presjek ili materijal žice nije dizajniran za takvo opterećenje, sami materijali su niske kvalitete, tada će se zagrijati i rastopiti.

To može dovesti do požara i oštećenja ne samo žica - mogu se oštetiti i automobil donatora i automobil koji on koristi.

Treba znati da je minimalni dopušteni poprečni presjek žica za upaljač 10 mm. Takva žica će izdržati vršno opterećenje od 200 - 250 A i pomoći će u pokretanju običnog putničkog automobila.

Odabir kabla za žice

Prilikom izrade žica za upaljač za cigarete vlastitim rukama, preporučuje se korištenje bakrenog kabela za zavarivanje s poprečnim presjekom od 25 mm. Čak i struja opterećenja od 700 ampera neće oštetiti takvu žicu. Osim velikog poprečnog presjeka, kabel za zavarivanje ima jaku izolaciju, koja će spriječiti kratki spoj s karoserijom automobila.

Cigaretna žica poprečnog presjeka 25 mm. Mnoge žice za upaljač za cigarete koje se prodaju na tržištu imaju značajan nedostatak. Kada je hladno, izolacija puca i otpada, ostavljajući izloženu žicu malo šanse da izbjegne kratki spoj. Nije tajna da je u većini slučajeva pomoć u vidu paljenja cigarete iz drugog automobila tražena upravo zimi, kada je vani temperatura ispod nule.

Imati više niska kvaliteta nego što je navedeno, takva žica pri odmotavanju gubi izolaciju i postaje neprikladna za sigurnu upotrebu. Stoga, prilikom odabira odgovarajućeg kabela, obratite pažnju na njegovu vanjsku zaštitu. Trebao bi biti izrađen od meke gume sa svojstvima otpornim na mraz.

Dužina žice je veličina koja direktno utiče na njen otpor. Što je ova vrijednost niža, to će žice upaljača za cigarete trajati pouzdanije i duže. Kabl treba da bude dovoljno dugačak da može doći od jedne mašine do druge. Obično je dovoljno 2-2,5 metara.

Izbor stezaljki

Prilikom izrade žica za upaljač za cigarete vlastitim rukama, posebnu pažnju morate obratiti na aligatorske kopče, uz pomoć kojih su žice u kontaktu s terminalima akumulatora i uzemljenjem automobila. Otpornost također ovisi o kvaliteti "krokodila". Prednost treba dati onim stezaljkama koje imaju bakrene kontakte ili barem bakreni premaz.

Aligator kopče za žice upaljača. Bolje je ako su kontakti skriveni u plastičnom izolacijskom kućištu - manje je šanse da dođe do kratkog spoja u električnom ožičenju automobila. Morat ćete kupiti 4 stezaljke. Pokušajte biti sigurni da su to parovi koji se međusobno razlikuju po boji. Ovo olakšava da ne napravite greške prilikom povezivanja. Prilikom odabira usredotočite se na stezaljke za spajanje mase aparata za zavarivanje - oni su pouzdaniji i mogu izdržati protok struje do 600 ampera.

Montaža žica za rasvjetu

Dakle, imate dva komada žice i četiri kopče različitih boja. Trebat će vam oštar nož da skinete krajeve žice i neke plastične rajsferšluse. Pričvrstite stezaljke iste boje na jednu od žica. Koristeći stezne vezice, zategnite pričvršćivanje žice u stezaljku. Ponovi ovu proceduru sa drugom žicom. To je sve - sada imate svoje žice za rasvjetu.

Žice za vlastitu rasvjetu su spremne. Svojim rukama ste sastavili nezamjenjiv dodatak za zimski put. Treba napomenuti da visokokvalitetne žice otporne na mraz koštaju oko 1600 rubalja. Prilikom prikupljanja žica za rasvjetu potrošit ćete u prosjeku sljedeće količine.

I . Ova publikacija će vam pomoći pri odabiru žica za rasvjetu. Automobilske prodavnice i pijace automobila pretrpane su raznim žicama za osvetljenje automobila.

Cijena žica za rasvjetu može se kretati od 500 do nekoliko hiljada rubalja. Ali među svom raznolikošću žica za pokretanje, postoji mnogo kineskih proizvoda niske kvalitete.

Odabir žica za rasvjetu

Kako odabrati žice za rasvjetu? Ako još nemate žice, savjetujemo vam da ih kupite, vodeći se ovim jednostavnim pravilima:

1. Odaberite žice za upaljač za cigarete velikog poprečnog presjeka. Poprečni presjek žice za rasvjetu trebao bi biti dovoljno velik, na ovo ćemo se vratiti kasnije. Tanke žice neće pomoći pri paljenju automobila, jer jačina struje s malim poprečnim presjekom neće biti dovoljna. Normalni prečnik žice je od 6 do 10 milimetara. Ovaj prečnik je dovoljan za većinu ljudi putnički automobili. Naravno, ako vaš auto ima moćan motor, bolje je kupiti žice sa još većim poprečnim presjekom.
2. Najbolje je kupiti bakarne žice, ali kako to može biti skupo, savjetujemo vam da se vodite količinom bakra u leguri. Odnosno, što više bakra, to bolje. Uopšte ne vredi štedjeti na ovome.
3. Obratite pažnju na izolaciju. Trebalo bi čvrsto zaštititi žice. Takođe, izolacija mora izdržati relativno niske i visoke temperature. Dobar izbor Biće silikonska izolacija žica.
4. Vrijednost otpora ovisi o dužini žica. Što je žica duža, to je veći otpor.
5. Obratite pažnju na krokodilske zatvarače. Trebali bi se dobro držati na spoju sa žicom. Takođe bi trebalo da imaju čvršće zube. Krokodil koji padne tokom procesa osvjetljenja može uzrokovati probleme.

Svi ovi savjeti imaju samo jedan nedostatak. Većina žica koje se prodaju u trgovinama su lošeg kvaliteta. Odnosno, ako je baterija dovoljno ispražnjena, takve žice jednostavno neće pomoći, jer neće dopustiti potrebna struja. Druga opcija:

• Odaberite i kupite skupe žice s dobrim poprečnim presjekom. Štaviše, veliki poprečni presek ne garantuje uvek kvalitet.
• Napravite kablove za baterije sami, vlastitim rukama.

Žice za upaljač za cigarete "uradi sam" izrađuju se prilično brzo, stoga vam želimo ponuditi upute kako sami izraditi žice za upaljač za cigarete.

Domaće žice za rasvjetu su najbolja opcija. Da biste napravili dobre žice za rasvjetu, morate kupiti dobre praznine s velikim poprečnim presjekom. Preporučujemo kupovinu jednožilnih žica s poprečnim presjekom od najmanje 25 mm², na primjer, kao na fotografiji:

Cijena takve žice će najvjerovatnije biti od sto rubalja po metru. Radi lakšeg osvjetljenja od žica, bolje je odabrati dužinu od dva do tri metra. Fotografija prikazuje žicu za označavanje KG-HL. „HL“ u ovom slučaju znači otpornost na mraz. Ova vrsta žice se često naziva "zavarivanjem". Kao što je gore spomenuto, izolacija žice igra važnu ulogu. Najbolje je kupiti žice sa silikonom ili gumom otpornom na hladnoću.

Pretpostavit ćemo da su žice za osvjetljenje baterije odabrane. Sada napravimo krokodile. Stezaljke žice moraju biti dimenzionirane u skladu sa strujom koju nose. Što više stezaljka dodiruje terminal baterije, to više struje može proći. Stoga je prva opcija kupovina stezaljki za zavarivanje. Istina, to nije sasvim uspješno, jer su takvi krokodili vrlo glomazni.

Stoga je druga opcija da napravite svoje žičane stezaljke. Ova opcija zahtijeva određeni napor za stvaranje visokokvalitetnih stezaljki. Stege kupujemo u trgovini, jeftine su. I modificiramo ih kliještima da izgledaju ovako:

Kao što vidite, dijelovi za napajanje stezaljki su napravljeni od bakra. Najlakši način je pronaći bakrene ploče i savijati ih kliještima, pričvršćujući ih na kupljene stezaljke. Bolje je nabaviti bakrene ploče debljine milimetar i po. Zubi stezaljki se naoštravaju turpijom. Moderno je pričvrstiti blanke od bakrenih ploča na stezaljke sa zakovicama ili ih pričvrstiti na vijke. Osnovno pravilo je da ono što pričvršćuje radni komad mora biti čelik, a ne aluminij.

Zatim morate lemiti radni komad na stezaljku i žicu. Da biste to učinili, u svakom slučaju, trebate koristiti neutralni fluks za bakar i moćno lemilo. Prije lemljenja sve mora biti kalajisano, posebno za žice koje se tretiraju fluksom po cijelom poprečnom presjeku. Za visokokvalitetno lemljenje potrebna je moćna lemilica ili stanica za lemljenje. Potrebno je zagrijati žice da bi lemljenje bilo pouzdano.

Da bi drugi dio stezaljke, na koji žica nije zalemljena, sudjelovao u procesu oživljavanja automobila, potrebno je spojiti dijelove stezaljke pletenom žicom marke AMG.

Kako bi nove žice za rasvjetu mogle da "drže" visoka struja, možete koristiti vatrostalni lem, koji će omogućiti da žice rade pod još većim opterećenjem. To je sve, nadamo se da će kablovi baterije biti odlični!