Šta će se desiti u 2019: skupi automobili i sporovi sa vladom
Zbog povećanja PDV-a i nejasne budućnosti programa državne podrške tržištu automobila, novi automobili će nastaviti da poskupljuju i u 2019. godini. Saznali smo kako će automobilske kompanije pregovarati s vladom i koje će nove proizvode donijeti.
Međutim, ovakvo stanje je samo stimulisalo kupce da brže donose odluke, a dodatni argument je bilo planirano povećanje PDV-a sa 18 na 20 odsto u 2019. Vodeće auto kompanije rekle su za Autonews.ru sa kojim izazovima se industrija suočava u 2019.
Brojke: prodaja raste 19 mjeseci za redom
Na osnovu rezultata prodaje novih automobila u novembru 2018. godine, rusko tržište automobila pokazalo je porast od 10% - tako je tržište nastavilo da raste 19 mjeseci zaredom. Prema podacima Asocijacije evropskih preduzeća (AEB), u Rusiji je u novembru prodato 167.494 novih automobila, a ukupno su od januara do novembra proizvođači automobila prodali 1.625.351 automobil - 13,7% više nego prošle godine.
Prema AEB-u, decembarski rezultati prodaje trebali bi biti uporedivi sa studenim. A na kraju cijele godine očekuje se da će tržište dostići cifru od 1,8 miliona prodatih automobila i lakih vozila komercijalna vozila, što bi značilo 13 posto plusa.
Najizraženije u 2018. godini, prema podacima od januara do novembra, oni su rasli Lada prodaja(324.797 jedinica, +16%), Kia (209.503, +24%), Hyundai (163.194, +14%), VW (94.877, +20%), Toyota (96.226, +15%), Škoda (73.275, + 30%). Počeo da dolazi do izgubljenih pozicija u Rusija Mitsubishi(39.859 jedinica, +93%). Uprkos rastu, Subaru (7026 jedinica, +33%) i Suzuki (5303, +26%) primetno su zaostajali za brendom.
Prodaja je porasla kod BMW-a (32.512 jedinica, +19%), Mazde (28.043, +23%), Volva (6.854, +16%). Hyundaijev premium podbrend, Genesis, je uzeo maha (1.626 jedinica, 76%). Stabilne performanse u Renaultu (128.965, +6%), Nissanu (67.501, +8%), Fordu (47.488, +6%), Mercedes-Benzu (34.426, +2%), Lexusu (21.831, +4%) i Land Rover (8 801, +9%).
Uprkos pozitivnim brojkama, ukupni obim ruskog tržišta i dalje je nizak. Prema podacima agencije Autostat, tržište je istorijski pokazalo svoju maksimalnu vrijednost 2012. godine - tada je prodato 2,8 miliona automobila, dok je 2013. prodaja smanjena na 2,6 miliona. U 2014. kriza je došla tek pred kraj godine, tako da nije bilo dramatičnog pada tržišta – Rusi su uspjeli kupiti 2,3 miliona automobila po „starim“ cijenama. Ali 2015. godine prodaja je pala na 1,5 miliona jedinica. Negativna dinamika nastavljena je i u 2016. godini, kada je prodaja pala na rekordno nizak nivo od 1,3 miliona vozila. Do oživljavanja potražnje došlo je tek 2017. godine, kada su Rusi kupili 1,51 milion novih automobila. Dakle, ruska automobilska industrija je još uvijek daleko od prvobitnih cifara, kao i od statusa prvog tržišta u Evropi po prodaji, koji se Rusiji predviđao u godinama prije krize.
Predstavnici auto-kompanija koje je anketirao Autonews.ru vjeruju da će obim prodaje u 2019. biti uporediv s rezultatima 2018.: prema njihovim procjenama, Rusi će kupovati isti broj automobila ili nešto manje. Većina očekuje loš januar i februar, nakon čega će prodaja ponovo rasti. Međutim, automobilske marke odbijaju da daju zvanične prognoze do početka nove godine.
"U 2019. automobili kupljeni u 2014. godini prije krize bit će stari već pet godina - za Ruse je to svojevrsna psihološka oznaka na kojoj su spremni da razmišljaju o zamjeni automobila", rekao je direktor marketinga Kia Valery Tarakanov. u intervjuu za Autonews.ru.
Cijene: automobili rastu cijele godine
Novi automobili u Rusiji nakon krize 2014. poskupjeli su u prosjeku za 66% do novembra 2018. godine, prema Autostatu. Tokom 11 mjeseci 2018. automobili su u prosjeku poskupjeli za 12%. Stručnjaci agencije došli su do zaključka da su auto kompanije sada praktično vratile pad rublje u odnosu na svjetske valute. Ali oni navode da to ne znači zamrzavanje cijena.
Daljnji rast cijena automobila potaknut će inflacijom i povećanjem stope PDV-a od početka 2019. godine - sa 18% na 20%. Predstavnici auto kompanija, u razgovorima sa dopisnikom Autonews.ru, takođe ne kriju da će povećanje PDV-a direktno uticati na cenu automobila, a od samog početka 2019. godine - to su, na primer, potvrdili Renault, AvtoVAZ i Kia.
Popusti, bonusi i nove cijene: kada je najbolje vrijeme za kupovinu automobila?
„Na pragu poslednjeg kvartala godine, Rus automobilsko tržište nastavio da pokazuje snažan rast. Međutim, ovaj dobrodošli razvoj nije iznenađenje s obzirom na vjetar u leđa cijelom maloprodajnom sektoru koji odbrojava do promjene PDV-a. Među učesnicima na tržištu raste zabrinutost u vezi sa održivošću maloprodajne potražnje od januara 2019. godine,” objasnio je Jörg Schreiber, predsednik AEB komiteta proizvođača automobila.
Istovremeno, proizvođači automobila se nadaju da se kurs rublje neće mnogo promijeniti u odnosu na strane valute, čime će se izbjeći skokovi cijena.
Programi državne podrške: dali su upola manje
U 2018. godini za programe državne podrške tržištu automobila, popularnim među Rusima, izdvojeno je upola manje novca u odnosu na 2017. - 34,4 milijarde rubalja. umjesto dosadašnjih 62,3 milijarde rubalja. U isto vrijeme, samo 7,5 milijardi rubalja potrošeno je na ciljane programe usmjerene posebno na vozače. Riječ je o programima kao što su "Prvi automobil" i "Porodični automobil", koji se odnose na automobile koji koštaju do 1,5 miliona rubalja.
Ostatak novca otišao je za konkretnije programe poput „Sopstveni biznis“ i „Ruski traktor“. Na mjere razvoja i proizvodnje vozila sa daljinskim i autonomnim upravljanjem potrošeno je 1,295 milijardi, za podsticanje nabavke zemaljskog električnog transporta 1,5 milijardi, a za mjere za podsticanje proizvodnje na Dalekom istoku (govorimo o nadoknadi troškova transporta auto kompanijama) milijarde rubalja, za kupovinu opreme za gasne motore - 2,5 milijardi rubalja.
Dakle, Vlada, kao što je obećala, nastavlja sistematski da smanjuje obim državne podrške industriji. Poređenja radi: 2014. samo 10 milijardi rubalja. otišao u programe reciklaže i trgovine. U 2015. godini za podršku automobilskoj industriji izdvojeno je 43 milijarde rubalja, od čega je 30% potrošeno i na reciklažu i trgovinu. U 2016. potrošnja za državnu podršku automobilskoj industriji dostigla je 50 milijardi rubalja, od čega je polovina također potrošena na slične ciljane programe.
Što se tiče 2019. godine, situacija sa državnom podrškom ostaje. Tako je sredinom godine Ministarstvo industrije i trgovine saopštilo da su programi „Prvi automobil“ i „Porodični automobil“ produženi do 2020. godine. Trebali bi vam omogućiti kupovinu novih automobila sa 10-25% popusta. Međutim, proizvođači automobila tvrde da još uvijek nisu dobili nikakvu potvrdu o produženju programa - Ministarstvo industrije i trgovine mjesec dana nije moglo razjasniti situaciju i odgovoriti na zahtjev Autonews.ru.
U međuvremenu, na nedavnom sastanku s proizvođačima automobila, potpredsjednik vlade Dmitrij Kozak rekao je da su obim državna podrška domaći automobilska industrija pet puta veći od budžetskih prihoda ove industrije.
„Sada to iznosi 9 rubalja na 1 rublju prihoda u budžetskom sistemu od automobilske industrije. Ovo je sa naknadom za reciklažu, ali bez naknada za reciklažu“5 rubalja državne podrške”, rekao je.
Kozak je objasnio da ove brojke treba da navedu na razmišljanje o uslovima pod kojima bi trebalo davati mjere državne podrške autoindustriji, dodajući da velika većina privrednih sektora uopšte ne dobija nikakvu podršku od države.
Sporovi sa vladom: automobilske kompanije su nezadovoljne
U 2018. su se intenzivirali sporovi između auto kompanija i vlade oko uslova daljeg rada na tržištu. Razlog su istekli rokovi ugovora o industrijskoj montaži, koji su auto-kompanijama koje su uložile u lokalizaciju proizvodnje dale opipljiv skup pogodnosti, uključujući i poreske. Ovakva situacija prvenstveno znači da proizvođači, u uslovima neizvjesnosti, mogu odgoditi lansiranje novih modela, što je, inače, ugrozio Renault. Osim toga, kompanijama je teže predvidjeti svoju politiku cijena. Trenutno Vlada, koju predstavljaju Ministarstvo industrije i trgovine i Ministarstvo energetike, još uvijek nije uspjela izraditi jedinstvenu strategiju.
Odeljenja su donedavno nudila različite alate za zamenu isteka uredbe o industrijskoj montaži br. 166. Tako je Ministarstvo industrije i trgovine aktivno lobiralo za potpisivanje pojedinačnih posebnih investicionih ugovora (SPIC) između vlade i auto kompanija. Dokument predviđa određeni skup pogodnosti, koji se utvrđuje posebno sa svakim potpisnikom u zavisnosti od veličine ulaganja, uključujući istraživanje i razvoj i razvoj izvoza. Ovaj alat je više puta kritikovan od strane rukovodilaca auto kompanija zbog nedostatka transparentnosti i prestrogih zahteva za dalja ulaganja.
Ministarstvo energetike se, pak, tome dugo protivilo i insistiralo da će u okviru SPIC-a moći raditi samo oni koji proizvode visokotehnološke proizvode, među kojima nema automobila. U pregovore se uključio i FAS sa stavom da kompanije ne treba da sklapaju saveze i konzorcije, odnosno da se ne udružuju radi potpisivanja SPIC-a. Istovremeno, Ministarstvo industrije i trgovine je prije mnogo godina počelo promovirati upravo ovu ideju kombinovanja brendova za postizanje sinergijskog efekta.
IN konfliktna situacija Morao je intervenirati potpredsjednik Vlade Dmitrij Kozak, koji je formirao posebnu radnu grupu, u nju pozvao predstavnike svih auto-kompanija i iznio niz svojih ideja. Ali to nije smirilo situaciju - automobilski brendovi su se žalili na pridošlice, uključujući kineske kompanije koje bi od nule mogle da računaju na podršku vlade, kao i na njihovu nevoljkost da previše ulažu u istraživanje i razvoj i organizovanje izvoza.
Trenutno, prema izvorima Autonews.ru koji učestvuju u pregovorima, prednost je na strani Ministarstva industrije i trgovine, a brojne auto kompanije već se spremaju da potpišu SPIC u novoj godini. A to znači nove investicije, projekte i modele, čija pojava može oživjeti rusko tržište automobila.
Novi modeli: biće mnogo premijera u 2019
Uprkos pažljivim prognozama proizvođača automobila, većina njih priprema mnogo novih proizvoda za Rusiju. Na primjer, Volvo Autonews.ru je rekao da će donijeti novi Volvo Test: S60 i Volvo V60 Cross Country. Suzuki će lansirati ažurirani SUV Vitara i nova kompaktni SUV Jimny.
Sljedeće godine Škoda će u Rusiju donijeti ažurirani Superb i Karoq crossover, Volkswagen će započeti rusku prodaju liftbacka Arteon, kao i novih modifikacija Pola i Tiguana 2019. godine. AvtoVAZ će se pojaviti Lada Vesta Sport, Granta Cross i obećava još nekoliko novih proizvoda.
Jedna od najpopularnijih limuzina na ruskom tržištu je Volkswagen Polo Sedan 2017-2018 počeo je izgledati još respektabilnije, primljen novi motor i druge promjene.
Zahvaljujući montaži postavljenoj u Kalugi, cena modela je postala veoma atraktivna, četvorovratni je već uspeo da osvoji svoj tržišni udeo od korejskih i ruskih rivala.
Eksterijer
Nakon restilizacije, Volkswagen Polo limuzina 2017 u novoj karoseriji počela je izgledati još solidnije i podsjećati na manju verziju Passata. Iako, vjerovatno, u svom cjenovnom rangu Nijemac izgleda najkonzervativnije i najdosadnije.
Prednji dio automobila izrađen je u stilu ostalih modela koncerna. Prednji dio automobila je izražen u tri vertikalna dijela. Gornja se sastoji od prilično široke rešetke hladnjaka sa horizontalnim hromiranim perajima koja povezuju glavnu optiku.
Ispod je traka branika u istoj boji kao i karoserija, u čijem centru je pričvršćena registarska tablica, a ispod nje je još jedna rešetka hladnjaka po čijim rubovima su integrisani maglenke.
U profilu, nova Polo limuzina već malo liči na Passat - ima kompaktne dimenzije sa kratkim prtljažnikom i haubom. Bočni reljef karoserije je neznatan, a krov je blago nakošen. Sa strane se ne primjećuju nikakva zanimljiva dizajnerska rješenja, ali, po svemu sudeći, tako bi i trebalo biti, jer imamo posla sa proračunskim modelom brenda.
Zadnji deo limuzine izgleda strogo i uredno, i ne ističe se ni po čemu posebno. Između kompaktnih zadnja svetla Tu je i dekorativna hromirana traka sa atraktivnom grafikom. Ova dva elementa su vjerovatno najsjajnija pozadi.
Enterijer
Unutrašnjost sa 4 vrata Volkswagen Polo Sedan 2017 je minimalistički, koncizan, "plastičan" i čvrst, ali visokog kvaliteta. Tema je kombinacija crne/sive, sjajne crne i srebrne/metalne, uglavnom tvrde plastike.
Vozač Polo limuzine ima na raspolaganju prilično velik i atraktivan multifunkcionalni volan, koji je posuđen od modela baziranih na modernijoj MQB platformi, na primjer, Golf ima isti.
Jednostavna, ali informativna i čitljiva instrument tabla tradicionalnog rasporeda - dva analogna tanjira brzinomjera i obrtomjera, između kojih se smjestio jednobojni tekući kristal prikaz informacija. Desno od centralne konzole nalazi se srebrni umetak sa setom dugmadi, multimedijalnim i klimatskim sistemima.
Ako govorimo o prednjim sedištima, ona nisu loša, ali čak i za pristupačan auto nije standard. Ali putnici u zadnjem redu su imali više sreće. U Polu, zadnja klupa je jedna od najboljih u svojoj klasi i pruža dobar položaj sedenja.
Karakteristike
Volkswagen Polo Sean može primiti najviše 5 osoba. Dužina modela je 4.390 mm, širina - 1.699 mm, visina - 1.467 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2.553 mm. Masa praznog vozila je 1.175 kg, a zapremina prtljažni prostor 460 litara.
Polo ima nezavisno opružno ogibljenje tipa McPherson sprijeda, a polu-nezavisno opružno ogibljenje pozadi. Na prednjoj osovini su ventilirane disk kočnice, a na zadnjoj osovini bubanj. Auto je opremljen felnama 195/55 R16, klirens od tla deklariranih 178 milimetara.
Raspon snage ruska verzija Sedan uključuje tri benzinska motora: atmosferski 1,6-litarski sa kapacitetom od 90 i 110 KS. i 1,4-litarski TSI turbo motor sa snagom od 125 konjskih snaga, koji je instaliran na GT verziji.
Osnovni radi isključivo u tandemu sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem, onaj od 110 konjskih snaga dostupan je i u kombinaciji sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem, a za turbo motor postoje šestostepeni manuelni ili sedmostepeni DSG robot.
Cijena u Rusiji
Volkswagen Polo Sedan se prodaje u Rusiji u šest nivoa opreme: Conceptline, Trendline, Connect, Comfortline, Highline i GT. Cijena Volkswagen Polo limuzine 2019 varira od 670.900 do 1.010.900 rubalja.
MT5 - petostepeni ručni menjač
MT6 - šestostepeni ručni menjač
AT6 - šestostepeni automatski menjač
DSG7 - robotski mjenjač sa sedam brzina
Test Drive
Uporedni Volkswagen testna vožnja Polo Sedan i Ford Fiesta od Vadima Gagarina iz internetske publikacije Auto Mail.ru.
U vrijeme testiranja, automobil je bio dostupan samo sa dobro poznatim motorom od 105 KS. iz EA111 linije. Uparen je sa šestostepenim automatskim menjačem. Nije loša kombinacija - Volkswagen Polo Sedan brzo kreće iz mrtve tačke, a mjenjač, iako nije najefikasniji, raduje nesmetanim radom.
Jedna stvar je loša - ako se tokom aktivne vožnje čini da je urlik motora dio igre, onda kada tiha vožnja počinje gnjaviti. I općenito, Polo limuzina se pokazala malo bučnijom od Fieste, a glatkoća vožnje je lošija nego što se Volkswagen trese pri "gradskim" brzinama.
U poređenju sa Fordom, novi VW Polo Sedan se percipira kao lenjiji, a napor upravljanja je „viskozniji“. Osim toga, njegov volan se teže okreće pri brzinama parkiranja, što se vjerojatno neće svidjeti ženama. Takođe ne voli neravne skretanja - na talasima prednja osovina može malo proklizati, cvileći sa gumama Kama Euro-236.
👉 novi Volkswagen Polo sedan (Volkswagen Polo)👈: pregled, recenzije stvarnih vlasnika, tehničke karakteristike, cijene i oprema automobila prve generacije proizvedenih 2015-2018, raspravljajte o nedostacima i nedostacima nove limuzine iz Volkswagena.
Volkswagen Polo sedan prve generacijeVolkswagen Polo Limuzina je podvrgnuta restilizaciji 2015. godine. Promjene su samo kozmetičke prirode. Restilizovana verzija je bazirana na istoj platformi PQ25. Na istoj platformi VAG koncern izdaje Seat Toledo i Škoda Rapid. Ako je u Rusiji to Volksvagen Polo, onda je za Maleziju i Indiju Volksvagen Vento. Za Rusiju, Volkswagen Polo sedan se sklapa u Kalugi; automobili se sastavljaju ovdje samo za domaće tržište. Polo sedan je dostupan sa tri motora. Dva atmosferska benzinska 16 ventila 1.4 (90 ks) MPI EA211 i 1.6 (110 ks) MPI EA211, koji se takođe sklapaju u Kalugi. Verzija sa turbo punjenjem dostupna je za Highline i GT nivoe opreme. benzinski motor 1.4 (125) TSI. Mjenjači za niže nivoe opreme su ili 5-brzinski ručni ili 6-brzinski automatski. Za Highline i GT nivoe opreme, dostupni su 6-brzinski manuelni i 7-brzinski automatski. Za sedan Volkswagen Polo, proizvođač daje neograničenu garanciju na kilometražu prve dvije godine i ograničenje od 100.000 km za treću godinu.
Karakteristike. Dimenzije Volkswagen Polo sedan: dužina - 4390 mm, širina - 1699 mm, visina - 1467 mm, međuosovinsko rastojanje- 2552 mm, klirens - 163 mm. Zapremina prtljažnika je 460 litara, a rezervoara za gas 55 litara. Prednje kočnice su disk, zadnje kočnice u zavisnosti od motora: za 1.4 MPI - bubanj, za 1.6 MPI i 1.4 TSI - disk. Servo - električni. Prednje ogibljenje - nezavisno MacPherson tip, stražnji ovjes- polunezavisna opruga. Dimenzije guma: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Pražnik Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg, a maksimalno dozvoljeni - 1700-1740 kg, ovisno o konfiguraciji. Prosjek stvarna potrošnja Gorivo za Volkswagen Polo je: 10,2 (grad) ▫ 5,8 (autoput) ▫ 9,1 (mješovito) l/100km. Benzin ⛽: minimum AI-95. Navedeno vrijeme ubrzanja do 100 km/h: od 9,0 s do 11,2 s u zavisnosti od motora i mjenjača.
Sigurnost. Vazdušni jastuk za vozača i suvozača, kao i treći naslon za glavu su već uključeni osnovna konfiguracija. Sistem kurseva ESP stabilizacija Dostupan u Highline i GT nivoima opreme (samo sa 7-stepenim automatikom). Za ostale nivoe opreme dostupan je u dodatni paket"Sigurnost" za 40.000 rubalja. Isti paket uključuje prednju stranu bočni jastuci sigurnost. Električno grijanje vjetrobransko staklo Dostupan samo u Highline i GT nivoima opreme. Prema ARCAP crash testu, Volkswagen Polo limuzina je dobila 14,1 bod od 16 mogućih. Nije bilo evropskih crash testova Polo limuzine. Pogledajte rezultate crash testa Evropski Volkswagen Polo hečbek nema smisla. Ovo je drugačiji automobil sa drugačijom opremom.
Volkswagen Polo 2017 ( novo tijelo) konfiguracije i cijene, fotografije - članak daje osnovne informacije o ovom modelu. Vrijedi napomenuti da danas model osvaja konkurente zbog niske cijene, pa će osnovna konfiguracija koštati samo 579.500 rubalja. Za ovu cijenu možete računati Plinski motor sa snagom od 90 konja i ručnim menjačem. On Rusko tržište novi model predstavljen je u 12 nivoa opreme, koji se međusobno razlikuju po tehničkim karakteristikama i nivou opreme vozila. U nastavku ćemo detaljnije pogledati svaku konfiguraciju.
Fotografija automobila
Više detalja o modelu
Volkswagen Polo 2017 jedan je od najstarijih predstavnika klase putnička vozila, koji su maksimalno prilagođeni za upotrebu u urbanim uslovima. Kompanija proizvodi automobile ove linije već 40 godina, a šesta generacija automobila biće puštena u prodaju ove jeseni. Uprkos činjenici da model pripada klasi jeftinih vozila, spreman je da se pohvali odlična oprema, što je uporedivo sa predstavnicima skupljih segmenata automobilskog tržišta.
Karakteristike šeste generacije Volkswagen Pola:
- izgrađen na MQB A0 platformi. Ovo rešenje je omogućilo programerima da prerade i promene što je više moguće izgled auto. Dakle, uprkos zadržavanju dužine automobila u odnosu na njegove prethodnike, prepusti su postali manje masivni, a vjetrobransko staklo sada je pod većim uglom nagiba;
- poboljšano aerodinamički otpor zrak je pozitivno utjecao na dinamičke i brzinske karakteristike automobila;
- u potpunosti ažurirani dizajn automobil, programer je odlučio napustiti oštre uglove i oštre ivice;
- ažurirana obloga hladnjaka, koja se nastavlja s izduženim i ugaonim jedinicama farova;
- upotreba LED izvora svjetlosti omogućila je ne samo značajno produženje vijeka trajanja farova, već i poboljšanje vidljivosti svjetla kada se koriste u danju dana. Prednja svjetla imaju funkciju osvjetljavanja svjetala za skretanje;
- hromirani umetci u području prozorske daske i u području stražnjeg stupa;
- obloga je uokvirena plastičnom pločom, zbog čega automobil izgleda kao SUV;
- U osnovnoj konfiguraciji, automobil će biti isporučen sa karoserijom hatchback, a prema dostupnim informacijama, na tržište će biti puštena i ažurirana limuzina.
Izgled i oprema
Upotreba nove karoserije u modelu Volkswagen Polo 2017 značajno je povećala slobodan prostor u kabini vozilo, to je pozitivno uticalo na udobnost i za vozača vozila i za putnike. Nemoguće je ne primijetiti novi dizajn stolica, sada imaju anatomski dizajn i prate konture tijela. Kao rezultat toga, ne osjećate nelagodu u kabini čak ni sa dugo putovanje. Ostala inovativna rješenja pri kreiranju šeste generacije automobila uključuju:
- unutrašnjost vozila je redizajnirana do najsitnijih detalja, kao glavni završni materijal koristi se mekana plastika, koja ne samo da ima atraktivan izgled, već se odlikuje i svojom izdržljivošću;
- cijeli dizajn automobila podređen je geometrijskim oblicima, izgleda atraktivno, a automobil daje određenu čvrstinu, unatoč činjenici da pripada proračunskoj klasi;
- analogni uređaji u automobilu zamijenjeni su modernim on-board kompjuter, napravljen u obliku displeja od 4,2 inča. Prikazana slika je prikazana u visoka definicija, tako da ne bi trebalo biti problema s čitanjem;
- volan se odlikuje nizom funkcionalnih tipki za upravljanje instrumentima u kabini; kako bi dodao eleganciju, proizvođač je odlučio dopuniti ga posebnim kromiranim rubovima;
- Sudeći po dostupnim fotografijama, novi model će biti opremljen 7-inčnim multimedijalnim ekranom. Dodatno, možete kupiti hard disk za čuvanje ličnih podataka i paket za satelitsku navigaciju;
- električni pogon za podešavanje položaja prednjih sjedala u automobilu;
- Moguće je dodati funkciju pomoćnika pri parkiranju.
Odmah želim da pojasnim da je proizvođač u svom novom modelu glavni akcenat stavio na povećanje nivoa udobnosti u unutrašnjosti vozila, kako za putnike tako i za vozača. Kao rezultat toga, automobil je dobio kontrolu klime, sjedišta koja se mogu podesiti po visini i dosegu, grijano vjetrobransko staklo i volan. Opciono, možete dodati parking senzore i poboljšati vidljivost mrtvih kutova u automobilu. Kao rezultat toga, u novom Polu se osjećate ne samo sigurno, već i udobno.
Opcije i cijene Volkswagen Polo 2017 u novoj karoseriji
Izbor u korist Volkswagen Polo automobili U 2017. godini mnogi vozači biraju zbog atraktivnog nivoa cijena, kao i širokog spektra nivoa opreme i modifikacija, među kojima svako može izabrati nešto za sebe. Glavne konfiguracije uključuju:
1.Conceptline
- Motor – benzin;
- Snaga motora – 90 konjskih snaga;
- 5-brzinski ručni mjenjač;
- Dostupnost kompjutera na vozilu;
- Podizanje prozora na električni pogon;
- Pomoć pri kočenju na teškim dionicama rute;
- Uz dodatnu naknadu, možete dodati svoj audio plejer u paket i prefarbati automobil u metalik;
- Cijena modifikacije je 579.500 rubalja, doplata za audio je 9.990 rubalja, za metalik - 18.590 rubalja.
2. Trendline
- Motor – benzin;
- Snaga motora – 110 konjskih snaga;
- Menjač – 6-brzinski automatski;
- Više moćan motor– opciono za 45 hiljada rubalja (sa automatskim menjačem – 46 hiljada rubalja);
- Poboljšano disk kočnice;
- Povećana veličina alu felga;
- Rezervni točak uključen.
- Cijena konfiguracije je 613.500 rubalja.
3.Allstar
- Ugrađeni audio sistem;
- Sposobnost upravljanja centralno zaključavanje u automobilu na daljinu;
- Električni pogon za podešavanje retrovizora;
- Grijano vjetrobransko staklo i volan;
- Mogućnost opcione kupovine klima uređaja, grijanja mlaznica i sjedišta u autu;
- 90 ili 110 snažan motor;
- Cijena – 649500 bez dodatnih opcija;
4.Comfortline
- Kožne presvlake i volan;
- Tijelo u metalik boji;
- Grijana sjedišta, injektori, vjetrobran i volan;
- Dodatno, možete naručiti svjetla za maglu, parking senzore, žmigavce i punopravni audio sistem;
- Cijena modela počinje od 654.500 rubalja bez dodatnih opcija.
5.Highline
- Snažan motor od 110 konjskih snaga;
- Ručni menjač se prejeda (automatski uz doplatu);
- 15-inčne alu felge;
- Upotreba hromiranih elemenata u unutrašnjosti i vanjska dekoracija auto;
- Kontrola klime;
- Rear View Camera;
- Vlastiti audio sistem;
- Cijena za kompletan set počinje od 758 hiljada rubalja.
