Trenutno velika pažnja vodi računa o kontroli čistoće okruženje. S tim u vezi, pojavila se OBD tehnologija, dizajnirana da bude neovisna. Članak daje koncept, povijest stvaranja, razmatra OBD2 pinout, a u prilogu je OBDII dijagram.
[sakrij]
OBD2 pregled
Na većini modernih automobila instaliran (ECU), koji prikuplja i analizira operativne podatke razni sistemi auto.
Koncept i karakteristike
Termin OBD - On Board Diagnostic - je opšti pojam koji se odnosi na samodijagnozu automobila. Ova tehnologija vam omogućava da dobijete informacije o statusu različitih sistema putnički automobil sa kompjutera na vozilu.
U početku je OBD samo davao poruku o kvaru, ali nije dao nikakve detaljne informacije o njegovoj suštini. IN najnovije verzije Sistem koristi standardni digitalni konektor koji vam omogućava da u realnom vremenu primate informacije o statusu sistema automobila uz prijem kodova grešaka po kojima ih možete identificirati. Ovo Dobar uređaj za očitavanje grešaka i njihovo uklanjanje.
Izlet u istoriju stvaranja
Istorija stvaranja OBD-a seže u 50-te godine prošlog veka. Američka vlada je primijetila da razvoj automobilske industrije pogoršava okoliš. Specifikacija je razvijena od strane Društva automobilskih inženjera (SAE). U početku je OBDII dijagnostički sistem samo nadgledao sistem recirkulacije izduvnih gasova, dovod goriva, senzor kiseonika i kontrolnu jedinicu motora u vezi sa kontrolom izduvnih gasova. Jedinstveni sistem nije bilo kontrole svaki proizvođač je instalirao svoj sistem.
Od 1996. godine u SAD je razvijen drugi koncept standarda OBD2, koji je postao obavezan za novoproizvedene automobile.
Svrha OBD2 je da odredi:
- vrsta dijagnostičkog konektora;
- pinout;
- električni komunikacijski protokoli;
- format poruke.
Evropska unija je usvojila EOBD, koji je zasnovan na OBD-II. Obavezna je za sve automobile od januara 2001. OBD-2 podržava 5 protokola za razmjenu podataka.
Pinout karakteristike
Uređaj za rad sa OBD je dijagnostički konektor na koji se uređuju uređaji koji prate sastav izduvnih gasova i rad glavnih sistema vozila. OBD2 pinout je lista zahtjeva kojih se moraju pridržavati proizvođači automobila.
Prema zahtjevima, OBD dijagnostički konektor mora biti smješten na udaljenosti od najviše 18 cm od upravljača. Sistem je univerzalan i koristi standardni CAN digitalni protokol. Omogućava da se dobije detaljne informacije o kvarovima automobila.
OBD2 protokoli pružaju mogućnost očitavanja različitih parametara, čiji broj ovisi o kontrolnoj jedinici i može se razlikovati među različitim proizvođačima (Black Mamba).
U osnovi je podržano oko 20 parametara.
Koristeći OBD-II sistem možete pročitati:
- temperatura rashladne tečnosti;
- u kojem režimu radi sistem goriva;
- korekcija opskrbe gorivom za banku 1/2, dugoročna i kratkoročna;
- projektno opterećenje motora;
- brzina motora;
- pritisak goriva;
- vrijeme paljenja;
- brzina vozila;
- protok vazduha;
- pritisak u usisnoj granici;
- položaj gasa;
- lokacija senzora kisika i podaci s njih;
- temperatura ulaznog vazduha itd.
Za kontrolu određenog sistema automobila dovoljna su 2-3 parametra. Ali možda će biti potrebno više. Broj parametara koji se istovremeno prate i format izlaznih podataka zavise od uređaja za skeniranje, kao i od brzine razmene informacija sa računarom.
Dijagnostički konektor ima 16 kontakata - njihov pinout je sljedeći:
1 – instaliran u proizvodnom pogonu;
2 – spojen na J 1850 sabirnicu (J1850 Bus+);
3- utvrđeno od strane proizvođača;
4- upravlja kontaktima za uzemljenje vozila (šasije) (Chassis Ground);
5 – za nadzor mreže uzemljenja signalnih vodova (Signal Ground);
6 – povezano sa digitalna sabirnica CAN (CAN High (J-2284));
7 - ISO 9141 - 2, K - Linija;
8.9 – postavlja proizvođač automobila;
10 – za nadzor CANJ 1850 autobusa (J1850 Bus-);
11, 12, 13 — instaliran od strane proizvođača;
14 – za nadzor CANJ 2284 sabirnice (CAN Low (J-2284));
15 - ISO 9141-2, L - Linija;
16 – za kontrolu napona baterija(Napajanje baterije).
Zahvaljujući pinoutu, vozač može kombinovati svoj automobil sa OBD2 dijagnostičkim blokom.
Ako se utvrdi da sastav izduvnih gasova ne zadovoljava zahtjeve, upalit će se natpis CheckEngine, što zahtijeva provjeru rada motora. Indikator upozorava da je ograničenje količine prekoračeno štetne materije u izduvnim gasovima.
OBD2 adapter
Svaki automobil mora biti opremljen OBD2 dijagnostičkim adapterom.
Pogodan je za upotrebu za:
- dijagnostika sistema automobila;
- identifikacija i analiza grešaka;
- praćenje rada agregata;
- kontrolni napon, brzina, kilometraža, temperatura;
- za praćenje potrošnje goriva;
- praćenje statusa panel instrumenata;
- praćenje kilometraže itd.
Prilikom odabira skenera, trebali biste se usredotočiti na njegove mogućnosti skupih uređaja. Ako je nemoguće kupiti skupi skener, odaberite uređaj za skeniranje napravljen za određenu marku automobila.
OBD2 konektor se koristi za povezivanje skenera na ECU. Koristeći pinout, skener se povezuje na napajanje vozila i uzemljenje, što osigurava neprekidan rad. Zahvaljujući OBDII protokolima, prate se parametri koji utiču na čistoću vazduha. Ovo je zaštita životne sredine.
Prisutnost OBD2 konektora omogućava vam da sami pratite zdravlje automobila, bez pribjegavanja skupoj dijagnostici.
Dijagnostika automobila uradi sam: OBD priključak za pomoć.
Gotovo niko od posjetitelja ove stranice nije profesionalni inženjer za popravke... ili bilo čega. Imamo različite profesije, možemo raditi uobičajene stvari po kući: zamijeniti lampu, zabiti ekser... postaviti pločice, postaviti prozore... Međutim, mnogi imaju jedan predmet koji je i predmet obožavanja i poseban element porodičnog budžeta. Koristimo ga za kretanje naših organizama od tačke A do tačaka B, C i dalje po abecednom redu.
Neprijatno je kada dođe trenutak kada naše prevozno sredstvo, pretvarajući se u „luksuz“, to odbija. Pa guma je probušena, na putu ima antifriza - ovdje je sve jasno. Šta ako se ne pokrene ili radi kako želi? Odjeljak posvećujemo automobilima.
I sami možete riješiti mnoge probleme vašeg automobila. Sada, međutim, postoje mnoge autobuske stanice koje čitaju greške sa kompjutera na vozilu. I to je besplatno. Ali već postoje ponude na tržištu sa kojima se može izvesti kompjuterska dijagnostika možete sami da uradite auto.
Traži se OBD2 port
Prvo, trebali biste pronaći sam OBD2 port. Ispod stuba upravljača, blizu kutije sa osiguračima ili u sredini komandna tabla– i uvijek je zatvoren poklopcem iz slučajnog pogleda. Moraćete da čučnete, ali kada ga vidite, nećete ga ni sa čim pobrkati:
REFERENCE
Inače, o njegovom postojanju i tačnoj lokaciji (teoretski) možete saznati upravo sada. Idemo na web stranicu CarMD, unosimo model, marku i godinu automobila (nisu svi dostupni, nema ruskih, a strani automobili nisu zastupljeni u svim modelima - izabrao sam odgovarajući):
i za trenutak će vam se pokazati gdje da tražite:
Sjećam se da je postojala čak i ilustrovana aplikacija za Android Pronalaženje OBD porta, međutim, Google Store trenutno daje grešku za ovo ime. Ali pronalaženje konektora nije najteži dio.
Jesi li našao? Pogledajte to izbliza. Znam dvije vrste OBD2 konektora: tip A i tip B. Lako se razlikuju:
Kako odrediti verziju protokola? Pogledajte pinove konektora:
uključeni kontakti (s lijeva na desno, odozgo prema dolje) 2 6 7 10 14 15
Evo tabele koja će vam pomoći da razumete verziju protokola:
| To 2 | To 6 | To 7 | To10 | To 14 | To 15 | Standard |
| Tu je | Tu je | J1850 PWM | ||||
| Tu je | J1850 VPW | |||||
| Tu je | Tu je* | ISO9141/14230 | ||||
| Tu je | Tu je | ISO15765 (CAN) |
* 15 Kontakt se takođe naziva L-linijom. Njegovo postojanje je opciono u novim verzijama automobila koji koriste ISO9141-2 ili ISO14230-4 protokole.
Ako pažljivije pogledate kontakte, shvatit ćete da je tabela nepotpuna. Da, pored kontakata 2 , 7 , 10 I 15 Konektor mora imati pinove 4 (uzemljenje šasije), 5 (uzemljenje kola) i 16 (plus baterija). Dakle, tip protokola je određen prisustvom kontakata:
Jedan od načina da saznate koju verziju OBD-a podržava on-board kompjuter auto, je pronaći informacijsku tablicu Informacije o vozilu. Ispod haube se može (ili ne može) vidjeti na nekoliko mjesta odjednom. Izvodi se u obliku ploče na metalnoj ili papirnoj podlozi, a između ostalog obavezno sadrži i natpis OBD XX certificiran. Ovo je tvoja verzija.
Pročitano: 224
Moderan automobil pun je raznih elektronski sistemi, od kojih je jedan dijagnostički sistem opreme na vozilu. Prilikom izrade ovakvog sistema koristi se obd2 konektor, standardizovan 1996. godine i najčešće se koristi za povezivanje skenera. Takođe se može koristiti za analizu takvih parametara struje kao što su napon, temperatura, brzina i slični, uključujući i direktno tokom trenutnog rada vozila.
Obd2 izgled
Prema zahtjevima regulatorni dokumenti Utičnica obd2 konektora nalazi se u putničkom prostoru pored volana (udaljenost od najmanje 18 cm). Električne karakteristike konektori su dovoljni za organizovanje razmene informacija korišćenjem digitalne industrije CAN bus (maksimalni iznosčvorova – 32, maksimalna dužina kabla – 35 m).
Dizajn konektora
Sa mehaničke tačke gledišta, obd2 konektor implementira dvokomponentni asimetrični dizajn i sadrži 16 kontakata, koji su raspoređeni u dva reda. Kontakti u utičnici su numerisani sa leva na desno, sa gornjim redom od 1 do 8, a donjim od 9 do 16. Kućišta utikača i utičnice su napravljena od plastike za povećanje pouzdanosti u radu, tanka separator ploča se nalazi u utičnici između redova kontakata.
Za automatsko podešavanje ispravnog polariteta prilikom spajanja, poprečni presjek kućišta utikača i utičnice je trapezoidnog oblika sa zaobljenim uglovima.
Kontakti konektora čine dvije grupe prema svojoj namjeni. Prvi od njih je standardiziran, svaki proizvođač može koristiti kontakte druge grupe za rješavanje svojih problema.
Numeracija i dodjela pinova obd2 konektora
Pinout obd2 konektora sa naznakom svrhe pojedinačnih kontakata dato je u tabeli.
| 1 | Branded |
| 2 | J1850 autobus |
| 3 | Branded |
| 4 | Opće uzemljenje |
| 5 | Signalno uzemljenje |
| 6 | CAN bus |
| 7 | Linija K prema ISO 9141-2 |
| 8 | Branded |
| 9 | Branded |
| 10 | J1850 autobus |
| 11 | Branded |
| 12 | Branded |
| 13 | Branded |
| 14 | CAN bus |
| 15 | Linija L prema ISO 9141-2 |
| 16 | +12 V |
Izrada sopstvenog kabla za povezivanje
Nužnost self-made ili popravka kabla za povezivanje može da se desi prilikom povezivanja dijagnostičkog alata na računarsku mrežu vozila. U tu svrhu koriste se podaci navedeni u tabeli. Kabelske žice se spajaju na kontakte utikača i utičnice lemljenjem po uobičajenim pravilima u takvim slučajevima. Nakon lemljenja, kontakt se može dodatno zaštititi kratkim kambrikom.
Pinout obd2 konektora- svi automobili proizvedeni u poslednjih godina, opremljen svim vrstama elektronskih uređaja. Jedan od važnih uređaja smatra se sistem za obavljanje dijagnostike opreme ugrađene u automobil. Dizajn ovog uređaja uključuje OBD2 konektor koji je dizajniran devedesetih godina. Njegova glavna svrha je mogućnost povezivanja skenera. Osim toga, može se koristiti za mjerenje napona na vozilu, komponente temperature, brzine i drugih parametara. Štaviše, sve se to može uraditi direktno tokom upravljanja vozilom.
Po pravilu, utičnica obd2 konektora je instalirana u automobilu blizu stupa upravljača (udaljenost je približno 180 mm). Parametarske karakteristike konektora omogućavaju vam da kreirate razmjenu informacijskih podataka pomoću industrijske digitalne CAN magistrale. Uz pomoć CAN protokola možete povezati različite upravljačke uređaje, sve vrste senzora i mehanizama. Štaviše, možete istovremeno primati i prenositi podatke u digitalnom formatu sa velika brzina, također ima funkciju protiv smetnji.
Dizajn konektora
Funkcionalnost i pinout obd2 konektora završeno u dva dijagram komponenti bez simetrije i uključuje šesnaest kontakata u obliku noža. Ovi kontakti se nalaze u bloku paralelno jedan s drugim sa ključem za navođenje. Njihovo numerisanje u bloku se vrši s leva na desno, pri čemu je gornji red kontakata označen brojevima 1-8, a drugi red 9-16. Dizajn konektora je izrađen od izdržljive plastike, a sami kontakti su odvojeni posebnom uzdužnom pločom.
Kako bi se osigurao ispravan polaritet pri spajanju muškog konektora na žensku utičnicu, predviđen je trapezoidni dizajn s blago zaobljenim uglovima. Funkcije kontakata u konektoru imaju dvije grupe zadataka. Od kojih je jedan izrađen po standardnom dizajnu, a proizvođač ima pravo koristiti drugu grupu po svom nahođenju za obavljanje određenih zadataka.
Ožičenje obd2 konektora sa definicijom funkcije svakog kontakta prikazana je u tabeli ispod:
| 1 | Branded |
| 2 | J1850 autobus |
| 3 | Branded |
| 4 | Opće uzemljenje |
| 5 | Signalno uzemljenje |
| 6 | CAN bus |
| 7 | Linija K prema ISO 9141-2 |
| 8 | Branded |
| 9 | Branded |
| 10 | J1850 autobus |
| 11 | Branded |
| 12 | Branded |
| 13 | Branded |
| 14 | CAN bus |
| 15 | Linija L prema ISO 9141-2 |
| 16 | +12 V |
Posebnost u dizajnu obd2 konektora je da ima priključnu utičnicu on-board mreža. A to omogućava korištenje skenera bez pribjegavanja korištenju dodatnog kruga napajanja. Od pojave prvih obd2 konektora, koji su mogli prikazati samo informacije o postojećem problemu, mnogo se toga promijenilo. Danas, napredni konektori imaju mogućnost izdvajanja maksimalnih informacija o problemima. To se događa zbog povezivanja dijagnostičkih uređaja s elektroničkim modulima u automobilu.
Kako napraviti svoj vlastiti kabel za povezivanje
Ponekad postoji potreba da se napravi spojna žica, to se može dogoditi kada trebate povezati dijagnostički uređaj na kompjuter u automobilu. Stoga će vrijednosti navedene u tabeli pomoći ovdje na najbolji mogući način.
OBD2 skener za SsandYong New Actyon
Dijagnostički konektor je standardizovani SAE J1962 trapezni konektor sa šesnaest kontakata raspoređenih u dva reda).
Prema standardu, OBD2 konektor mora biti smješten unutar automobila (najčešće se nalazi u području stupa upravljača). Lokacija OBD-1 konektora nije strogo regulirana i može se čak nalaziti u motornom prostoru.
Koristeći konektor možete odrediti koji OBD2 protokoli su podržani u vašem automobilu. Svaki protokol koristi specifične pinove konektora. Ove informacije će vam biti korisne pri odabiru adaptera.
Pinout (dodjela pinova) OBD2 konektora
| 1 | OEM (protokol proizvođača). |
| 2 | Autobus + (Bus pozitivna linija). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW. |
| 3 | - |
| 4 | Chassis Ground. |
| 5 | Signal Ground. |
| 6 | CAN-High linija brze CAN sabirnice (ISO 15765-4, SAE-J2284). |
| 7 | K-Line (ISO 9141-2 i ISO 14230). |
| 8 | - |
| 9 | Linija CAN-Low, low-speed CAN Lowspeed sabirnica. |
| 10 | Autobus - (Bus negativna linija). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW. |
| 11 | - |
| 12 | - |
| 13 | - |
| 14 | CAN-Low linija brze CAN Highspeed sabirnice (ISO 15765-4, SAE-J2284). |
| 15 | L-Line (ISO 9141-2 i ISO 14230). |
| 16 | Napajanje +12V iz baterije (Battery Power). |
Pinovi 3, 8, 11, 12, 13 nisu definisani standardom.
Određivanje OBD2 protokola koji se koristi u automobilu
Standard regulira 5 protokola, ali se najčešće koristi samo jedan. Tabela će vam pomoći da odredite protokol na osnovu kontakata uključenih u konektor.
| Protokol | con. 2 | con. 6 | con. 7 | con. 10 | con. 14 | con. 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ISO 9141-2 | + | + | ||||
| ISO 14230 Protokol ključnih riječi 2000 | + | + | ||||
| ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network) | + | + | ||||
| SAE J1850 PWM | + | + | ||||
| SAE J1850 VPW | + |
U PWM i VPW protokolima ne postoji 7 (K-Line) pin, u ISO nema 2 i/ili 10 pin.
