Ο όρος "crossover" χρησιμοποιείται πλέον στα περισσότερα διαφορετικά αυτοκίνητα. Συμπεριλαμβανομένων μοντέλων με κίνηση μονού άξονα, αλλά με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και αντίστοιχο κιτ αμαξώματος. Σχεδόν ταυτόχρονα, εκτός από τα τυπικά μοντέλα, Renault Sandero Stepway και Lada Kalina Cross. Και τα δύο αυτοκίνητα παράγονται στο Togliatti, και τα δύο παρουσιάζονται ως crossover. Δεν διοργανώσαμε μια μάχη Borodino μεταξύ των ρωσοποιημένων "Γάλλων" και των αρχικών "Ρώσων", αλλά συγκρίναμε τα αυτοκίνητα σε ζευγάρια με τα βασικά τους αντίστοιχα για να μάθουμε αν έχει νόημα να πληρώνουμε υπερβολικά για τέτοια ψευδο-crossover. Το αποτέλεσμα είναι δύο κεφάλαια ενός εκτενούς crossover μυθιστορήματος.
Πήραμε το Kalina Cross με οκταβάλβιδο κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτωνμετάδοση Και το κανονικό station wagon Kalina αποδείχθηκε ότι ήταν στη διαμόρφωση "Lux", με κινητήρα 16 βαλβίδων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τι ενέδρα! Αλλά δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνει - οι έμποροι δεν είχαν αυτοκίνητα που να ήταν απολύτως πανομοιότυπα ως προς τη συνολική τους βάση τη στιγμή της δοκιμής. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να συγκρίνουμε δυναμική overclocking, αλλά εντελώς διαφορετικά πράγματα. Ταυτόχρονα, θα μάθουμε ποια μονάδα ισχύος είναι πιο κατάλληλη για το Kalina για επίθεση σε ανώμαλο έδαφος.
ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ ΗΛΙΟΣ
Το εσωτερικό των αυτοκινήτων VAZ ήταν πάντα πολύ σοβαρό, αν όχι ζοφερό. Και ο «Σταυρός» με το πορτοκαλί του θέμα στο εσωτερικό είναι μια πραγματική γιορτή! Αυτό το εσωτερικό είναι ευχάριστο στο μάτι και φαίνεται πιο ελκυστικό από το εσωτερικό ενός κανονικού station wagon με πιο πλούσια διαμόρφωση. Επιπλέον, άλλα Καλίνα δεν δικαιούνται πορτοκαλί - αποκλειστικό! Και το Cross έχει επίσης διαφορετικά καθίσματα - έχουν διαφορετική ταπετσαρία, πυκνότητα μαξιλαριού, πλαϊνά στηρίγματα και ακόμη και διαφορετικά προσκέφαλα.
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
Μπαίνω πίσω από το τιμόνι. Το κάθισμα είναι αρκετά άκαμπτο, αρκετά στενό και παρέχει υψηλότερη θέση σε σχέση με άλλα Kalina. Στην αρχή δεν φαίνεται το πιο βολικό, αλλά μόλις το συνηθίσεις, συνειδητοποιείς ότι δεν είναι κακό! Και όσο περισσότερο οδηγείτε, τόσο περισσότερο σεβάζεται: η κούραση έρχεται φυσικά στο δρόμο, αλλά το σώμα δεν πονάει. Αυτή η «σέλα» δεν είναι πολύ άνετη μόνο για υπέρβαρους οδηγούς.
Μετακόμισα σε ένα κανονικό Kalina: το μαξιλάρι του καθίσματος είναι φαρδύ, αλλά απολύτως άμορφο - είναι σαν να πέφτεις σε μια τρύπα. Και δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου πλευρική στήριξη. Και, παραδόξως, η γκρίζα ταπετσαρία αποδείχθηκε πιο αριστοκρατική από την πορτοκαλί.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΝΑ εκατοστό
Πόσο ψηλότερος είναι ο Σταυρός από την κανονική Καλίνα; Ο επίσημος ιστότοπος αναφέρει: «Εκτέλεση από το έδαφος Lada KalinaΤο Cross έχει αυξηθεί κατά 23 mm - από τα οποία τα 16 mm δόθηκαν από την εκσυγχρονισμένη ανάρτηση και άλλα 7 mm προστέθηκαν από ελαστικά με αυξημένο ύψος προφίλ.» Στην πραγματικότητα όμως;
Ας μετρήσουμε τις βασικές γεωμετρικές παραμέτρους. Αλλά πρώτα, ας ξεκαθαρίσουμε το επίμαχο ζήτημα.
Σταυρός
Το γεγονός είναι ότι τα αυτοκίνητα ήρθαν στα χέρια μας με διαφορετικά χειμερινά ελαστικά και, το χειρότερο, δεν το έκαναν παρέχεται από το εργοστάσιοδιαστάσεις. Επομένως, αξιολογήσαμε τη γεωμετρία στο ίδιο σύνολο διαστάσεων 185/55R15 - για να πιάσουμε τη διαφορά αποκλειστικά "στο μέταλλο".
Αναλυτικά αποτελέσματα θα βρείτε στον πίνακα. Για τους ανυπόμονους, σας ενημερώνουμε: Το "Cross" είναι πράγματι υψηλότερο από το συνηθισμένο "Kalina", αλλά μόνο κατά 10 mm. Άλλα 7 mm θα έδιναν στο Cross τα ελαστικά 195/55R15 που προέβλεπε το εργοστάσιο. Σύνολο - 17 mm αντί για τα υποσχεθέντα 23 mm. Έχουμε όμως και την εκσυγχρονισμένη ανάρτηση να ευχαριστήσουμε για αυτό το αποτέλεσμα.
Τα ελατήρια στο Cross είναι τα ίδια με αυτά ενός κανονικού στέισον βάγκον, αλλά τα κύπελλα στήριξής τους μετατοπίζονται κατά 16 mm. Φυσικά, τα χαρακτηριστικά των αντηρίδων, που είναι κατασκευασμένα με βάση αμορτισέρ γεμάτα αέριο της οικογένειας 21928, έχουν ρυθμιστεί και αναγνωρίζονται εύκολα από τον κωδικό στο εργοστασιακό αυτοκόλλητο. Αυτά για το «Σταυρός» είναι με δείκτη «-50». Η ονομασία των μπροστινών στύλων είναι 21928-2905002-50 και 21928-2905003-50, και πίσω αμορτισέρ - 21928-2915004-50.
Διαφορές στην έκδοση "Cross": ταπετσαρία με πορτοκαλί υφασμάτινα ένθετα, πορτοκαλί μπορντούρες για τους αεραγωγούς και επένδυση του τιμονιού. Αυτοκόλλητα με το όνομα μοντέλου στα μπροστινά μαρσπιέ. Αναβαθμισμένα καθίσματα: διαφορετικές ταπετσαρίες, χρώματα, επένδυση, προσκέφαλα.
ΑΣΦΑΛΤΟΣ
Ήδη στον αυτοκινητόδρομο, το Cross μπορεί να εκπλήξει ευχάριστα όσους έχουν οδηγήσει μπροστινά Lada. Η πηγή της χαράς είναι το μενταγιόν! Πυκνό, ενεργοβόρο, αλλά δεν κουνιέται. Και το πιο σημαντικό, δεν υπάρχει παραδοσιακό κλάμα κατά την οδήγηση για μικρές ανωμαλίες και άλλους χαρακτηριστικούς ήχους ενός πλαισίου VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Τα γόνατα γεμάτα αέριο με αναβαθμισμένους αποσβεστήρες επαναφοράς, μειωμένη εσωτερική τριβή και αρχικές ρυθμίσεις βαλβίδων κάνουν τη δουλειά τους.
Η ταπετσαρία δεν σε ενοχλεί με το τρίξιμο. Φυσικά, οι θόρυβοι δεν έχουν εξαφανιστεί εντελώς: φαγούρα χειμερινά ελαστικά, γκρινιάζει ο κινητήρας, ουρλιάζει το κιβώτιο. Ο θόρυβος μετάδοσης δεν είναι πολύ ενοχλητικός, αλλά τώρα ξεχωρίζει ξεκάθαρα στο γενικό ήσυχο περιβάλλον.
Το κανονικό station wagon είναι ακριβώς το αντίθετο. Ο θόρυβος του κιβωτίου είναι ελάχιστος - σε μεγάλο βαθμό χάρη στο αυτόματο κιβώτιο Jatco. Όμως η ανάρτηση είναι φλύαρη, όπως στις παλιές καλές εποχές όλων των προσθιοκίνητων VAZ. Είναι επίσης αρκετά πυκνό, αλλά ακόμα πιο μαλακό από το Cross. Σε ανώμαλες επιφάνειες είναι αισθητή μια ελαφριά ταλάντευση του σώματος από την πλώρη στην πρύμνη, την οποία δεν παρατηρήσαμε στον Σταυρό. Και το εσωτερικό αναστατώθηκε από έναν ανεξήγητο κρότο στην περιοχή πίσω πόρτα, αν και το αυτοκίνητο είναι ολοκαίνουργιο. Ασυνεπής ποιότητα κατασκευής;
ΠΑΓΟΣ
Τυπικοί δρόμοι Ρωσική αυλήμιμηθήκαμε το συμπιεσμένο χιόνι και γυμνός πάγοςυπήρχε άφθονο εκεί. Το οκταβάλβιδο Kalina Cross στη διαμόρφωση “Norma” και με χειροκίνητο κιβώτιο απευθύνεται σε όσους δεν χρειάζονται ηλεκτρονικούς βοηθούς. Από αυτά τα οφέλη, μόνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησηςφρένα
Μου άρεσε η απόδοση του ABS σε παγωμένες επιφάνειες τόσο γενικά όσο και ειδικότερα. Φανταστείτε μια μεγάλη κατάβαση. Μία από τις πιο δυσάρεστες καταστάσεις για ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς σε αυτές τις συνθήκες είναι οι μπλοκαρισμένοι (επίσης κατευθυνόμενοι) τροχοί και ένας σβησμένος κινητήρας (η ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη!). Σε ένα Cross με ABS, δεν χρειάζεται να δοσολογείτε απαλά τη δύναμη στο πεντάλ του φρένου: πατήστε το και αυτό είναι όλο, το αυτοκίνητο δεν θα μετατραπεί σε ένα ανεξέλεγκτο βλήμα. Διαφορετικά, το "Cross" παρέχει ελευθερία σε όλο το εύρος στροφών. Όσοι ξέρουν πώς μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε τσουλήθρες, ευτυχώς, το Cross χειρίζεται καλά.
Ο κινητήρας, ο οποίος δεν είναι ο πιο προηγμένος δομικά στη σύγχρονη εποχή, σας επιτρέπει να οδηγείτε υπό πίεση χωρίς να γλιστράτε. Ας πούμε, σε μια ολισθηρή ανάβαση έξι τοις εκατό, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να μπείτε αμέσως στη δεύτερη ταχύτητα και να ανεβείτε σχεδόν με ταχύτητα ρελαντί. Το κύριο πράγμα είναι να μην πιέζετε το αέριο, για να μην γλιστρήσουν οι τροχοί.
Αλλά απλά η Kalina με κινητήρα 16 βαλβίδων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σε αυτήν την περίπτωση ένα ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης σε συνδυασμό με έλεγχο πρόσφυσης - αυτό είναι το προνόμιο των αυτοκινήτων σε μέγιστη διαμόρφωση"Lux" (σε πιο μέτρια εξοπλισμένες εκδόσεις υπάρχει μόνο ABS). Δεν απαιτείται λεπτός στραγγαλισμός εδώ. Μεταβείτε στο Drive και πατήστε το πεντάλ γκαζιού. Τα ηλεκτρονικά θα κάνουν τα πάντα μόνα τους και το αυτοκίνητο θα ανέβει στο λόφο χωρίς να γλιστρήσει. Αλλά χαζοχαρούμενος συρόμενος υψηλές ταχύτητεςδεν θα το δώσει. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το ESP, αλλά με ταχύτητα 50 km/h θα ανάψει ξανά αυτόματα. Επομένως, κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης με απενεργοποιημένο το ESP, μην ξεχνάτε ότι τα ηλεκτρονικά που ξυπνούν στα 50 km/h μπορούν να κόψουν απότομα την πρόσφυση στους τροχούς.
100–1
Το Cross έχει μαύρη επένδυση στην πόρτα του πορτμπαγκάζ, τις καμάρες, τα μαρσπιέ και τους προφυλακτήρες. Φαρδιά καλούπια πόρτας. Μαύρα χερούλια θυρών, καπάκια καθρεπτών και μάσκα. Ασημί επένδυση στο κάτω μπροστινό μέρος και πίσω προφυλακτήρες. Ζάντες ελαφρού κράματος με ελαστικά 195/55R15. Ανάρτηση με αυξημένη απόσταση από το έδαφος: τροποποιημένα εμπρός και πίσω αμορτισέρ. Κιβώτιο ταχυτήτων με κύριο ζεύγος 3.9 αντί για 3.7.
ΧΙΟΝΙ
Εξοχικά μονοπάτια και το παρθένο χιόνι, όπως ήταν αναμενόμενο, έθεσαν τον «Σταυρό» στο προβάδισμα. Είναι πιο ψηλό και προστατεύεται καλύτερα από κάτω. Υπό αυτές τις συνθήκες, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κύριο ζευγάρι 3,9 και κινητήρα με αποδεκτή ώθηση στο χαμηλές στροφές- αυτό που χρειάζεστε. Μπορείτε να κινηθείτε μέσα σε χαλαρό χιόνι με ομοιόμορφο γκάζι, σχεδόν υπό πίεση. Όπου υπάρχει περισσότερο χιόνι, επιταχύνετε λίγο και ξύνετε περαιτέρω με ένα ελαφρύ γλίστρημα - ο "Σταυρός" σέρνεται με σιγουριά προς τα εμπρός.
Κολλήθηκε; Δεν είναι δύσκολο να πηδήξεις πίσω χρησιμοποιώντας την παλιομοδίτικη μέθοδο αιώρησης. Τα μικρά κλαδιά, τα κλαδιά και η σκληρή κρούστα δεν αποτελούν πρόβλημα: το μαύρο πλαστικό κιτ αμαξώματος προστατεύει καλά τα μαρσπιέ και τους προφυλακτήρες από γρατσουνιές. Η σφιχτή ανάρτηση ενσταλάζει τη σιγουριά ότι το αυτοκίνητο δεν θα σκάσει ή θα χτυπήσει εμπόδιο την πιο ακατάλληλη στιγμή.
Το οπλοστάσιο εκτός δρόμου ενός κανονικού station wagon είναι φτωχότερο. Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν τίθεται θέμα να βγείτε από την αιχμαλωσία του χιονιού με λικνισμό. Είναι τρομακτικό να κατακλύζετε εμπόδια με επιτάχυνση. Και όχι τόσο λόγω της μικρότερης απόστασης, αλλά επειδή υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Προστασία μονάδα ισχύοςόχι, και το χαμηλότερο σημείο είναι ο στροφαλοθάλαμος. Αλλά αυτό είναι σε σύγκριση με το Cross, και σε σύγκριση με τα ξένα επιβατικά αυτοκίνητα, το station wagon είναι ψηλό και σέρνεται πολύ καλά. Ακριβώς εδώ χαλαρό χιόνιΝαι, σε χαμηλές ταχύτητες, είναι κατάλληλο ένα κουμπί για την απενεργοποίηση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης. Μπορείτε να οδηγείτε με την ολίσθηση που είναι αναπόφευκτη σε παρθένα εδάφη - τα ηλεκτρονικά δεν θα πνίξουν τον κινητήρα.
ΚΑΘΟΛΟΥ ΑΚΡΙΒΟ
Στα τέλη Ιανουαρίου, όταν πραγματοποιήσαμε αυτή τη δοκιμή, το στέισον βαγόνι που ήταν πιο κοντά σε αυτό από άποψη εξοπλισμού με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τον ίδιο κινητήρα κόστιζε 427.800 ρούβλια. Και για τον Σταυρό, οι έμποροι ζήτησαν 451.000 ρούβλια. Η διαφορά είναι περίπου 23 χιλιάδες. Μεγάλη προσφορά! Εξάλλου, «Cross» σημαίνει μεγάλες ζάντες ελαφρού κράματος, κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τροποποιημένη ανάρτηση, κοντή κύρια ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων και πιο ευχάριστο εσωτερικό. Υπόσχεται ότι το Cross θα εμφανιστεί σύντομα με κινητήρα 16 βαλβίδων, πιο ισχυρό και άλλα 10 χιλιάδες ακριβότερα. Είναι επίσης δελεαστικό.
Ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Lada Kalina Cross παρουσιάστηκε επίσημα το φθινόπωρο του 2014 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας. Αμέσως μετά την παρουσίαση, εμφανίστηκε σε κέντρα αντιπροσωπείας στη Ρωσία και στη συνέχεια σε άλλες χώρες της ΚΑΚ. Ας μάθουμε τι είναι ενδιαφέρον Αυτοκίνητο Lada Kalina Cross, φωτογραφίες του οποίου βρίσκονται τόσο συχνά στο Διαδίκτυο και πώς διαφέρει από ένα απλό "Kalina".
Εκτελωνισμός
Το εξωτερικό αυτού του αυτοκινήτου προκαλεί αντικρουόμενα συναισθήματα. Από τη μια πλευρά, το αυτοκίνητο μοιάζει μικρό crossover. Αλλά από την άλλη πλευρά, είναι πιο πιθανό για ένα station wagon, του οποίου η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί ελαφρώς. Έτσι, η απόσταση από το έδαφος για αυτό το μοντέλο είναι 180 mm όταν είναι πλήρως φορτωμένο (4 επιβάτες και αποσκευές). Σε άδεια κατάσταση μεταξύ του αυτοκινήτου και οδόστρωμαΦαίνεται 208 χλστ. χώρου, κάτι που είναι αρκετά αξιοσέβαστο.
Για να επιτευχθούν τέτοια στοιχεία, οι σχεδιαστές έπρεπε να επαναδιαμορφώσουν πλήρως τα στοιχεία ανάρτησης, να αλλάξουν τη θέση των στηριγμάτων ελατηρίου και να εγκαταστήσουν σύγχρονα αμορτισέρ γεμάτα με αέριο. Όλα αυτά τα μέτρα κατέστησαν δυνατή την αύξηση απόσταση από το έδαφος LadaΣταυρός Kalina 16 χλστ. Άλλα 8 mm παρείχαν νέα «παπούτσια», αποτελούμενα από 15 δίσκους και λάστιχο υψηλού προφίλ.
Διαστάσεις
Το αυτοκίνητο έλαβε τις ακόλουθες διαστάσεις: 4048/1700/1562. Σε αυτή την περίπτωση, το ύψος υποδεικνύεται λαμβάνοντας υπόψη τις ράγες οροφής. ΜεταξόνιοΤο "Kalina Cross" είναι 2476 χλστ. Λόγω του γεγονότος ότι τα ελαστικά έχουν γίνει πιο φαρδιά, το μετατρόχιο του τροχού έχει επίσης αυξηθεί κατά 4 χλστ. Οι σχεδιαστές έπρεπε να μειώσουν τη διαδρομή του τιμονιού κατά το ίδιο ποσό. Ως αποτέλεσμα, η ακτίνα στροφής είναι πλέον 5,5 μέτρα αντί για 5,2 μέτρα πριν.
Εξωτερικός
Είναι σαφές ότι οι σχεδιαστές της Tolyatti προσπάθησαν να κάνουν το αυτοκίνητο πιο μοντέρνο και ενδιαφέρον. Η νέα ψεύτικη μάσκα ψυγείου τραβάει αμέσως το βλέμμα σας, η οποία έχει γίνει πιο κομψή από τους προκατόχους της. Είναι στενά συνδεδεμένο με τους προβολείς. Ένα άλλο εξαιρετικό χαρακτηριστικό του μπροστινού άκρου είναι ο μεγάλος διαχύτης εισαγωγής αέρα. Χωρίζεται σε δύο μέρη από μια λωρίδα προφυλακτήρα με πινακίδα κυκλοφορίας. Είναι ο μεγάλος διαχύτης που μας θυμίζει ότι το αυτοκίνητο ανήκει στην οικογένεια των crossover. Στα πλαϊνά ενός ισχυρού προφυλακτήρα σε μαύρο χρώμα πλαστικά ένθεταυπάρχουν φώτα ομίχλης.
Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων προστατεύονται από ζημιές από μια παχιά μηχανική επένδυση στο κάτω μέρος. Και οι προφυλακτήρες, τα μαρσπιέ και καμάρες τροχώνπροστατεύεται από καλύμματα από ισχυρό μαύρο πλαστικό. Όλα αυτά δείχνουν ότι η Kalina Cross είναι έτοιμη να κατακτήσει τις ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου. Υπάρχουν μαύρα καλούπια στις πόρτες και αρκετά ογκώδεις ράγες οροφής. Το πίσω μέρος διακρίνεται από μια ογκώδη και μεγάλη πόρτα πορτμπαγκάζ. Γενικά" Σταυρός Lada-Kalina», του οποίου τα χαρακτηριστικά μιλούν από μόνα τους, δημιουργεί την εντύπωση ενός μεσαίου μεγέθους crossover.
Εσωτερικό
Η εσωτερική διακόσμηση του ήρωά μας αντιγράφεται πλήρως από την κανονική Καλίνα. Όλοι οι ίδιοι τραχύ πλαστικό και γκρι τόνοι. Ωστόσο, για να αραιώσουν με κάποιο τρόπο τη θαμπή εμφάνιση του εσωτερικού, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να προσθέσουν πορτοκαλί ένθετα σε αυτό. Πορτοκαλί φαίνεται στα μαξιλάρια των καθισμάτων, στις επενδύσεις των θυρών και γύρω και κάτω από τις ακτίνες του τιμονιού. Αυτή η αντίθεση βελτιώνει τη διάθεσή σας και για λίγο σας επιτρέπει ακόμη και να ξεχάσετε τη θαμπάδα του εσωτερικού.
Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει: θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ρύθμιση ύψους τιμονιού, πίσω προσκέφαλα, ηχοσύστημα με είσοδο για μέσα CD και USB, Συστήματα ABSκαι BAS, μπροστινοί αερόσακοι, συναγερμός και κεντρικό κλείδωμαμε λειτουργία τηλεχειρισμού.
Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε ενήλικες μέσης κατασκευής. Η ηχομόνωση αυτού του μοντέλου είναι ελαφρώς καλύτερη από αυτή των προηγούμενων εκδόσεων.
Το πορτμπαγκάζ του Lada, που θα δούμε παρακάτω, έχει όγκο μόλις 355 λίτρα. Αν διπλωθεί πίσω καθίσματα, αυξάνεται στα 670 λίτρα. Αλλά για τη στερέωση μεγάλων και εύθραυστων φορτίων, παρέχονται ειδικοί βραχίονες.
Lada Kalina Cross: τεχνικές προδιαγραφές
Ήρθε η ώρα να μάθετε αν το αυτοκίνητο είναι πραγματικά έτοιμο να ενταχθεί στις τάξεις των crossover ή αν μόλις έλαβε ένα νέο κιτ αμαξώματος. Τα χαρακτηριστικά του Lada Kalina Cross είναι πολύ πιο σημαντικά από τη φιλόδοξη εμφάνισή του.
Έτσι, το νέο προϊόν διατίθεται με δύο κινητήρες. Ο πρώτος από αυτούς είναι ένας 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων, ο οποίος δίνει 87 ιπποδύναμηκαι 140 Nm ροπής. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Αυτό το tandem σάς επιτρέπει να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα 165 km/h. Το αυτοκίνητο φτάνει στην πρώτη εκατοντάδα σε 12,7 δευτερόλεπτα. Lada Kalina Cross, τεχνικές προδιαγραφέςπου είναι πολύ άθλιο με αυτόν τον κινητήρα, έχει τουλάχιστον μέτριες ορέξεις. Καταναλώνει περίπου 7 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα.
Ο δεύτερος κινητήρας είναι πιο συνεπής με το φιλόδοξο αμάξωμα του Lada Kalina Cross. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του κινητήρα είναι τα εξής: όγκος - 1,6 λίτρα, αριθμός βαλβίδων - 16, ισχύς - 106 ίπποι. σ., κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο ή αυτόματο 5 βήματα, μέγιστη ταχύτητα- 178 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h - 10,8 δευτερόλεπτα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο κύριος λόγος για τον οποίο το καθεστώς ενός πραγματικού crossover για το Kalina-Cross παραμένει απλώς ουτοπία είναι η έλλειψη τετρακίνησης. Ναι, δεν έχουν όλα τα crossover Αλλά, κατά κανόνα, έχουν τουλάχιστον μία διαμόρφωση με αυτό το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό. Το 2014, οι υπάλληλοι της VAZ, ενθουσιασμένοι από την παρουσίαση του νέου προϊόντος, υποσχέθηκαν ότι θα περνούσε λίγος χρόνος και η Kalina-Cross θα κέρδιζε τετρακίνηση. Έχουν περάσει σχεδόν δύο χρόνια και το αυτοκίνητο είναι ακόμα διαθέσιμο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Σύναψη
Όπως δείχνουν οι κριτικές, εξακολουθεί να μην φτάνει στο καθεστώς ενός crossover, αλλά έχει αποδειχθεί καλά στην αγορά. Στην ουσία, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι τίποτα άλλο από μια ανυψωμένη Καλίνα σε αμάξωμα στέισον βάγκον, αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα. Το κυριότερο είναι ότι αντιστοιχεί πλήρως στην τιμή του και ταιριάζει απόλυτα στις τάξεις των οικονομικών αυτοκινήτων.
Το αυτοκίνητο είναι αρκετά άνετο και ευρύχωρο, γι' αυτό το επιλέγουν οι πολύτεκνες οικογένειες. Τα ανταλλακτικά για αυτό είναι αρκετά φθηνά, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του. Επιπλέον, χάρη στους κοντές προεξοχές, την προστασία του αμαξώματος και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, το Kalina δεν αποτελεί εμπόδιο ούτε στο κράσπεδο στο πάρκινγκ ούτε στις ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου εκτός πόλης. Σε γενικές γραμμές, για τους απλούς ανθρώπους που θέλουν να αγοράσουν φθηνά αυτοκίνητο γενικής χρήσης, το Lada Kalina Cross είναι τέλειο. Οι φωτογραφίες του αυτοκινήτου αποδεικνύουν ότι η VAZ αναπτύσσεται αργά αλλά σταθερά, πράγμα που σημαίνει ότι όλα είναι ακόμα μπροστά. Και το γεγονός ότι τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου δεν ανταποκρίνονται αρκετά στο όνομά του μπορεί να αγνοηθεί.
Ένα πρακτικό και βολικό μοντέλο - Lada Kalina Cross 2019. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει πραγματοποιήσει σημαντικές ενημερώσεις στα επίπεδα τιμών ή εξοπλισμού πρόσφατα. Μια ανασκόπηση της νέας γενιάς Lada Kalina Cross έδειξε ότι οι ενημερώσεις είναι περιορισμένες εξωτερικός σχεδιασμός– πρόκειται για ένα ντεκόρ από πλαστικές επικαλύψεις στο αμάξωμα, τον προφυλακτήρα, τους θόλους των τροχών, τις πόρτες και τις κολόνες παραθύρων. Τα πηχάκια επεκτάθηκαν από το μπροστινό τζάμι μέχρι χώρο αποσκευών. Τα χαρακτηριστικά, οι διαμορφώσεις και οι τιμές του Lada Kalina εξαρτώνται κυρίως από τον τύπο της μονάδας ισχύος.
Το Lada Kalina Cross είναι ένα αυτοκίνητο εκτός δρόμου, με προστατευτικό κιτ αμαξώματος, τεράστια ελαστικά, ενισχυμένο πάτο και προστασία κινητήρα.
Το Lada Kalina Cross 2019 στο νέο «πλαστικό καμουφλάζ» έλαβε τις ακόλουθες αλλαγές: μεγέθυνση απόσταση από το έδαφος(+ 23 mm), διευρυμένες ζάντες τροχών (+ 7 mm), εκσυγχρονισμένο πλαίσιο (+ 16 mm), διευρυμένο μεταξόνιο (+ 4 mm). Αλλιώς εμφάνισηΤο άφησαν το ίδιο, αλλά το Lada Kalina Cross εξακολουθεί να φαίνεται κομψό στη φωτογραφία και οι τιμές για το αυτοκίνητο παρέμειναν σχεδόν ίδιες.
Εξωτερικός
Το Lada Kalina Cross στο νέο αμάξωμα παραμένει τόσο οικείο όσο συνήθως. Η ανάρτηση, τα ελαστικά, τα μαρσπιέ και οι θόλοι των τροχών του αυτοκινήτου άλλαξαν, τοποθετήθηκε προστασία στροφαλοθαλάμου και γόνατα με αέριο, αλλά η εταιρεία αυτοκινήτων δεν έκρινε απαραίτητο να αλλάξει τη μάσκα ψυγείου, τον προφυλακτήρα, το σχήμα των φώτων κ.λπ. Η φωτογραφία του Lada Kalina Cross δείχνει ότι το αυτοκίνητο παραμένει στην ίδια, γνώριμη εικόνα.
Εσωτερικό
Εσωτερική διακόσμηση νέο LadaΤο Kalina Cross παρέμεινε επίσης αμετάβλητο, μόνο χρώματα προστέθηκαν στη διακόσμηση - πορτοκαλί αποχρώσεις εμφανίστηκαν στο τιμόνι, τις πόρτες και τα καθίσματα. Το εσωτερικό του Lada Kalina Cross 2019 στη φωτογραφία έχει γίνει πλέον πιο φωτεινό και πιο χαρούμενο (προηγουμένως ήταν θαμπό και θαμπό). Η κεντρική κονσόλα είναι γεμάτη μοχλούς και κουμπιά ελέγχου με ευχάριστο πράσινο οπίσθιο φωτισμό. Η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για πέντε άτομα. Ο χώρος αποσκευών έχει στάνταρ όγκο 355 λίτρων, ο οποίος μπορεί να αυξηθεί αναδιπλώνοντας τις πλάτες των καθισμάτων της πίσω σειράς.
Επιλογές και τιμές
Το station wagon Lada Kalina Cross ανήκει στην πρώτη γενιά και είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων. Οι ακόλουθες διαμορφώσεις του Lada Kalina Cross είναι διαθέσιμες αυτήν τη στιγμή:
Η βασική έκδοση (τιμή - 546.000 ρούβλια) είναι εξοπλισμένη με:
- Συστήματα κλειδώματος θυρών, ABS, πέδηση. immobilizer, σύστημα συναγερμού.
- Προσκέφαλα, συσκευή για παιδικά καθίσματα.
- Ρυθμιζόμενο και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα.
- Ηλεκτρικά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και εξωτερικοί καθρέφτες.
- Εργοστασιακό χρωματισμό, κλειδαριά πόρτας, ηχοσύστημα.
- Υπάρχουν ράγες οροφής, ζάντες αλουμινίου R 15, εφεδρικός τροχός R 14.
Στη Ρωσία, η τιμή για το Lada Kalina cross Comfort κυμαίνεται από 553.000 ρούβλια. Εκτός από τα παραπάνω, είναι εξοπλισμένο με:
- Πρόσθετος αερόσακος υπάρχει ένας καθρέφτης στο γείσο του συνοδηγού.
- Σύγχρονο ηχοσύστημα, σύστημα κλιματισμού.
Lada Kalina χιαστί μαύρη γραμμή Comfort – εύκολα αναγνωρίσιμο από τα καλούπια στις πόρτες. Κόστος - από 561.000 ρούβλια. Παρέχεται ο ακόλουθος εξοπλισμός:
- Μαύρη οροφή, μαρσπιέ με αυτοκόλλητα βινυλίου, ζάντες - 15 dm.
- Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προσκέφαλα στα πίσω καθίσματα, ρυθμιζόμενες ζώνες ασφαλείας.
- Κλιματισμός, πολυλειτουργικό ηχοσύστημα, εσωτερική διακόσμηση σε στυλ Μαύρης γραμμής.
Μεταξύ άλλων, μπορείτε να εγκαταστήσετε το σύστημα GLONASS (ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης) για 7.100 ρούβλια. Και επίσης για μια πρόσθετη πληρωμή 6.000 ρούβλια. Μπορείτε να επιλέξετε το χρώμα ενός αυτοκινήτου με μεταλλική επίστρωση: πορτοκαλί, κόκκινο, γκρι, μπλε, μαύρο, λευκό, ασημί, καφέ με χρυσή απόχρωση.
Για παράδειγμα, το 2019 Lada Kalina Cross luxury/coriander ή Lada Kalina μαύρη γραμμή άνεσης/μαύρο φαίνεται πολύ ευπαρουσίαστο.
Επιπλέον (από 67 RUR έως 12.000 RUR), μπορείτε να αγοράσετε: ζάντες αλουμινίου, καλύμματα τροχών, εκτροπείς, πατάκια, λαμπτήρες LED, λασπωτήρες, προστασία ψυγείου και στροφαλοθαλάμου, σχάρα οροφής, αμφίδρομος συναγερμός, κρυφή συσκευή εγγραφής βίντεο, υποδοχή καλωδίου κ.λπ.
Εάν αγοράσετε τα πάντα χύμα, το πρόσθετο κόστος δεν θα υπερβαίνει τις 100.000 RUR.
Προδιαγραφές
Στην περιγραφή των τεχνικών Χαρακτηριστικά Lada Kalina cross Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο τα ακριβά μοντέλα θα έχουν τετρακίνηση. Όσον αφορά τον κινητήρα, μόνο ένας είναι διαθέσιμος στη βασική έκδοση: τέσσερις κύλινδροι, οκτώ βαλβίδες, 87 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Λειτουργικά τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Kalina Cross:
- Εκκίνηση από στάση έως τα 100 km/h – 13,2 δευτερόλεπτα.
- Ένδειξη ταχύτητας – 165 km/h.
- Κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία – 7,1 λίτρα.
Οι παράμετροι του Lada Kalina Cross 2019 περιλαμβάνουν τα ακόλουθα δεδομένα:
- Μήκος – 4.104 χλστ.
- Πλάτος – 1.700 χλστ.
- Ύψος – 1.560 χλστ.
- Βάρος – 1.125/1.560 kg.
- Μεταξόνιο – 2.476 χλστ.
- Μετατρόχιο εμπρός/πίσω τροχού – 1.430/1.418 χλστ.
- Όγκος χώρου αποσκευών – 335/670 λίτρα.
➖ Ποιότητα υλικών φινιρίσματος
➖ Ηχομόνωση
➖ Μουσική
Πλεονεκτήματα
➕ Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ
➕ Ορατότητα
➕ Ευρεσιτεχνία
➕ Οικονομικά αποδοτική
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Lada Kalina Cross 2017-2018 στο νέο σώμα εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικών ιδιοκτητών. Πιο αναλυτικά οφέλη και μειονεκτήματα του LadaΤο Kalina Cross με μηχανικούς και ρομπότ μπορείτε να το βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:
Κριτικές ιδιοκτητών
Τα πρώτα 200 χιλιόμετρα είναι αυτοκινητόδρομος. Η ταχύτητα είναι περίπου 110 km/h (σύμφωνα με το στροφόμετρο αυτό είναι περίπου 2.600 rpm). Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων πρακτικά δεν ακούγονται από τον γενικό θόρυβο από το δρόμο και τον άνεμο. Η καμπίνα είναι αρκετά ήσυχη, μπορείτε να μιλήσετε ήρεμα με χαμηλή φωνή.
Στον αυτοκινητόδρομο, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν στέκεται στην τελετή με την εναλλαγή: ρίχνει εύκολα τη βελόνα προς τις «απαγορευμένες» ταχύτητες. Μετά προσαρμόστηκα: το πέρασα στη χειροκίνητη λειτουργία πριν προσπεράσω και έκανα κλικ όταν έφτασε τις 3.000 - 3.500 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο πιάνει πολύ εύκολα 120-130 km/h. Εμφανώς πιο γρήγορα από ό,τι ήταν στο Accent (ακόμα και κατά τη διάρκεια του run-in).
Πόλη. Την Παρασκευή κόλλησα λίγο στην κίνηση (όχι πάνω από μισή ώρα). Εάν πατήσετε ομαλά το γκάζι, έχετε την αίσθηση ενός κανονικού αυτόματου μηχανήματος με τη μόνη διαφορά ότι κλασικό πολυβόλοαρχίζει να οδηγεί αφού αφήσει το πεντάλ του φρένου και το ρομπότ περιμένει να πατήσει το πεντάλ του γκαζιού. Σε ομαλή ροή, το ρομπότ λειτουργεί πιο αργά (με την έννοια της αλλαγής ταχυτήτων). Είναι αισθητό.
Το αυτοκίνητο είναι πολύ ζεστό: το κλίμα διατηρεί με μεγάλη ακρίβεια τη θερμοκρασία και κατανέμει καλά τη ροή. Δοκιμάσαμε τα θερμαινόμενα καθίσματα: ζεσταίνει καλά και την πλάτη και τον πισινό, ζεσταίνεται σε περίπου ένα λεπτό.
Ο ιδιοκτήτης οδηγεί ένα Lada Kalina Cross 1.6 (106 hp) με ρομπότ, παραγωγής 2015.
Έπρεπε να πάω ένα μακρύ ταξίδι. Οδήγησα 1.500 χλμ. και μου άρεσαν οι εντυπώσεις, δηλαδή, η πλάτη μου δεν πονάει και δεν κουράζεται, το κλιματιστικό κάνει τη δουλειά, ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται. Δίνω με σιγουριά αυτό το 5.
Είναι αλήθεια ότι κάπου στα 5.000 χλμ. έπεσε το ντουλαπάκι των γαντιών. Το πήρε και έπεσε, αλλά το αντικατέστησαν με εγγύηση, αν και περίμενα μια-δυο βδομάδες. Θάμπωμα λαδιού από κάτω κάλυμμα βαλβίδαςκαι κατά μήκος του σωλήνα εξόδου αερίου - φαίνεται ότι προσπάθησαν επίσης να το φτιάξουν.
Τότε, ήδη στα 25.000 χλμ., φάνηκε η μυρωδιά της βενζίνης. Οι σωλήνες καυσίμου είναι φθαρμένοι. Το άλλαξαν σε μια μέρα. Πιο κοντά στα 30.000 χιλιόμετρα, εμφανίστηκε μια μυρωδιά λαδιού - η τσιμούχα του εκκεντροφόρου είχε διαρροή, την άλλαξαν στο πρατήριο κατά τη συντήρηση και συμβούλεψαν να χρησιμοποιούν ημισυνθετικά, αν και προηγούμενες φορές είχαν προτείνει και ρίξει συνθετικά. Λένε ότι το θάμπωμα λαδιού οφείλεται και στα συνθετικά. Είμαι λίγο στενοχωρημένος, βέβαια, από τις βλάβες που έγιναν. Όλα αυτά είναι γνωστά προβλήματα, αλλά για κάποιο λόγο η AvtoVAZ δεν βιάζεται να τα διορθώσει.
Κριτική του Lada Kalina Cross 1.6 (87 hp) με μηχανικό κιβώτιο 2016
Κριτική βίντεο
Πού να αγοράσω;
Αρκετά άνετα όταν ταξιδεύετε, η πλάτη σας δεν κουράζεται και το αυτοκίνητο δεν κουνιέται σε μικρές λακκούβες. Υψηλή θέση καθίσματος, ψηλό παρμπρίζ, μεγάλοι καθρέφτες, εξαιρετικό φως - η οδήγηση δεν είναι ενοχλητική. Το μπαούλο με κάνει χαρούμενο. Είναι ιδιαίτερα ωραίο να το ανοίγετε με ένα κουμπί στο κλειδί και (μπράβο στους σχεδιαστές) το κουμπί στην μπροστινή πόρτα είναι μια καλή λύση. Το ράφι του πορτμπαγκάζ εφαρμόζει τέλεια και το ίδιο και η πόρτα.
Από άποψη χειρισμού, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 16 βαλβίδων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κατά τη γνώμη μου, είναι πολύ διαφορετικό από το Kalina με κινητήρα 8 βαλβίδων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (ήταν πριν από αυτό). Δεν είναι τόσο εύστροφη, πιο επιβλητική και αξιοσέβαστη -κάτι τέτοιο.
Ένα καλό μπόνους είναι η θέρμανση μπροστινό γυαλί. Ιδιαίτερες ευχαριστίες για αυτό. Το χιόνι και ο πάγος αρχίζουν να λιώνουν σε παγωμένο γυαλί μετά από 3 λεπτά. Η κίνηση είναι μεγάλη βοήθεια.
Ο ήχος είναι κακός. Έπρεπε να αγοράσω ένα κιτ ακουστικής ηχομόνωσης και να το εγκαταστήσω στην πόρτα και επίσης να αλλάξω τα μπροστινά ηχεία σε "Ural" 130 mm, έτσι ώστε να μην αλλοιωθούν οι τρύπες για τα ηχεία. Δεν έχω φτάσει ακόμα στα πίσω ηχεία. Όταν αποσυναρμολόγησα τις μπροστινές πόρτες για να τοποθετήσω τα ηχεία, έπρεπε να αφαιρέσω τη δερματίνη που ήταν προσαρτημένη στο γυαλί, προφανώς την προστασία, επειδή κρατιόταν από μύξα και είχε σχεδόν πέσει από μόνο του.
Με εξέπληξε λίγο η ακαμψία του τιμονιού. Τώρα το έχω συνηθίσει, αλλά στην αρχή φαινόταν ότι ήταν άκαμπτος από το κρύο.
Vitaly, οδηγεί ένα Lada Kalina Cross 1.6 (106 hp) MT 2016
Καθώς προχωρούσε το τρέξιμο, η ευστάθεια του οχήματος βελτιωνόταν. Όλα τα ηλεκτρικά δουλεύουν, χαίρομαι που φωτίζονται όλα τα κουμπιά, ο εσωτερικός φωτισμός σβήνει με καθυστέρηση και ένα σωρό άλλα κουδούνια και σφυρίγματα. Συνιστώ να κρατάτε τις πόρτες όταν ανοίγετε, καθώς το μέταλλο στα κουμπιά της πόρτας είναι λεπτό και σε δυνατό άνεμο πιθανότατα μπορείτε να σκίσετε ένα κομμάτι του σώματος από τις ρίζες. Οι πόρτες κλείνουν μέτρια.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι ακόμη και ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, ηλεκτρικό τιμόνι και σύστημα κλιματισμού, μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι το αυτοκίνητο αξίζει τα λεφτά του και μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί άλλες οικονομικές μάρκες.
Δεν μου αρέσει που δεν υπάρχει διακόπτης ορίου στην πίσω πόρτα και στον πίνακα οργάνων, αντίστοιχα, και δεν ξέρουμε αν είναι κλειστή ή όχι. Ανησυχώ επίσης για τις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες του σώματος μετά την επεξεργασία του.
Το αυτοκίνητο είναι καλό για την πόλη και την ύπαιθρο, αλλά ο αέρας δεν του επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί στον αυτοκινητόδρομο όταν φυσάει. πλήρη έλεγχοκαι πάνω από 100 km/h δεν είναι πλέον ασφαλής. Αν δεν σας ενοχλεί, αγοράστε το.
Κριτική του Lada Kalina Cross 1.6 (106 hp) MT 2016
43 44 45 46 47 48 49 ..
Σταυρός Lada Kalina.Λειτουργία νέου αυτοκινήτου
Όταν τρέχετε ένα νέο αυτοκίνητο πριν από τα πρώτα 2000 km:
Αφού διανύσετε τα πρώτα χίλια χιλιόμετρα, ελέγξτε τη στεγανότητα των μπουλονιών του τροχού και, εάν χρειάζεται, σφίξτε τα.
Όταν οδηγείτε το όχημα, μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 110 km/h και την ταχύτητα του κινητήρα τα 3500 min-1.
Έγκαιρη, σύμφωνα με οδικές συνθήκες, ενεργοποιήστε υψηλότερες ταχύτητες στο κιβώτιο ταχυτήτων, αποφεύγοντας την υπερφόρτωση του κινητήρα.
Μην ρυμουλκείτε τρέιλερ ή άλλο όχημα.
Οι τρόποι οδήγησης - απότομη εκκίνηση, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας χειρόφρενου, στροφή με τους μπροστινούς τροχούς να γλιστρούν στη μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα - δεν επιτρέπονται, καθώς αυτό οδηγεί σε ζημιά στο διαφορικό.
Μετά την οδήγηση των πρώτων 2000 km, μπορείτε να αυξήσετε σταδιακά την ταχύτητα του κινητήρα και την ταχύτητα του οχήματος.
Προειδοποίηση
Τα καινούργια ελαστικά λειτουργούν τακάκια φρένωνκαι των δίσκων, ο συμπλέκτης βελτιστοποιείται μόνο μετά την εισαγωγή τους (τριβή). Επομένως, για τα πρώτα 500 km, χρησιμοποιήστε ένα συγκρατημένο στυλ οδήγησης με μέτρια επιτάχυνση. Εάν κατά τη διάρκεια περαιτέρω λειτουργίας αντικατασταθούν τα καθορισμένα εξαρτήματα, ακολουθήστε ξανά τις οδηγίες διάρρηξης.
Σταυρός Lada Kalina.Προετοιμασία του αυτοκινήτου για κίνηση
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Πριν φύγετε από το γκαράζ ή το πάρκινγκ, ελέγξτε την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου.
Για να το κάνετε αυτό:
1. Ελέγξτε και ρυθμίστε την πίεση αέρα στα ελαστικά (βλ. πίνακα 3 στην ενότητα «Ελαστικά και τροχοί»).
2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και, εάν χρειάζεται, ανεβάστε το στο κανονικό.
3. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, των υγρών φρένων και πλυντηρίων και, εάν χρειάζεται, ανεβάστε τα στο κανονικό.
4. Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης των λαμπτήρων των εξωτερικών συσκευών φωτισμού και την καθαρότητά τους.
5. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος υαλοκαθαριστήρα.
6. Ελέγξτε ότι οι καθρέφτες, τα καθίσματα και οι ζώνες ασφαλείας έχουν τοποθετηθεί σωστά.
7. Ελέγξτε ότι λειτουργεί σύστημα πέδησης(χωρίς βύθιση στο πεντάλ του φρένου) και το σύστημα χειρόφρενου (στερέωση του μοχλού του χειρόφρενου).
Παρουσία ιχνών ελαίων και λειτουργικά υγράκάτω από το αυτοκίνητο δείχνει διαρροή των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο της LADA για να εντοπίσετε και να εξαλείψετε τα αίτια της εμφάνισής τους.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Διορθώστε χωρίς καθυστέρηση τυχόν σφάλματα που εντοπίστηκαν Έμπορος LADA.
Σταυρός Lada Kalina.Η θέση του οδηγού πίσω από το τιμόνι
Προειδοποίηση
Η ασφαλής τεχνική οδήγησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή θέση του οδηγού. Σωστή εφαρμογή- ο οδηγός γέρνει αρκετά σφιχτά στην πλάτη του καθίσματος, τα πόδια δεν είναι πλήρως τεντωμένα με πλήρη κίνηση του πεντάλ και τα δύο χέρια είναι ελαφρώς λυγισμένα αρθρώσεις του αγκώνα, κρατήστε το πάνω μέρος του τιμονιού. Η θέση του σώματος πρέπει να είναι σταθερή, αλλά όχι τεταμένη - αυτό αποτρέπει την ταχεία κόπωση.
Σταυρός Lada Kalina.Εκκίνηση του κινητήρα
Αυτές οι συστάσεις διασφαλίζουν την εκκίνηση ενός κινητήρα που μπορεί να επισκευαστεί με μπαταρία, φορτισμένο τουλάχιστον 75%, με λάδι κινητήρα κατηγορίας ιξώδους SAE που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία περιβάλλοντος (βλ. Παράρτημα 1), σε βενζίνη κλάσης πτητικότητας για τη χειμερινή περίοδο, ανάλογα με την κλιματική περιοχή χρήσης.
σύμφωνα με το GOST R 51105-97.
1. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, τοποθετήστε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης, παρκάρετε το αυτοκίνητο μέσα χειρόφρενο, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά θέση.
2. Ανοίξτε την ανάφλεξη, σταματήστε για μερικά δευτερόλεπτα, ώστε η ηλεκτρική αντλία καυσίμου να έχει χρόνο να ανεβάσει την πίεση στη ράγα καυσίμου στην τιμή λειτουργίας.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, μην πατάτε το πεντάλ του γκαζιού. Η εκκίνηση του κινητήρα είναι βελτιστοποιημένη στη θερμοκρασίαπεριβάλλο μείον 27 °C χωρίς συμμετοχή του οδηγού στον έλεγχο. Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού πλήρως (έως τέρμα) στη λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα, η παροχή καυσίμου μπλοκάρεται για να καθαρίσει τους κυλίνδρους του κινητήρα από την περίσσεια καυσίμου μετά από ανεπιτυχείς εκκινήσεις.
3. Ενεργοποιήστε τη μίζα. Κρατήστε πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να ολοκληρωθεί η εκκίνηση και ο κινητήρας να σταθεροποιηθεί ρελαντί. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε το κλειδί της μίζας - η μίζα θα σβήσει.
Σημείωμα. Μην ανάβετε τη μίζα για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα.
4. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει εντός 10 δευτερολέπτων από τη λειτουργία της μίζας, επαναλάβετε την εκκίνηση όχι νωρίτερα από 40 δευτερόλεπτα.
5. Εάν η δεύτερη προσπάθεια εκκίνησης ήταν ανεπιτυχής, ξεκινήστε την τρίτη όχι νωρίτερα από 40 δευτερόλεπτα αργότερα με το πεντάλ του γκαζιού πλήρως πατημένο (λειτουργία εκκένωσης κυλίνδρου). Μετά από 6-8 δευτερόλεπτα καθαρισμού, αφήστε απαλά το πεντάλ του γκαζιού.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Προειδοποίηση
Δεν επιτρέπεται η έναρξη κίνησης με τη μίζα
αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να βλάψει τη μίζα και άλλα συστήματα του οχήματος!
Ξεκινήστε να οδηγείτε με την πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων με τον κινητήρα σε λειτουργία.
6. Εάν η τρίτη προσπάθεια εκκίνησης αποτύχει, τότε:
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από μείον 27 °C (τα όρια της δυνατότητας ψυχρής εκκίνησης του κινητήρα χωρίς βοηθητικές συσκευές).
Ο κινητήρας είναι ελαττωματικός.
Προειδοποίηση
Σταυρός Lada Kalina.Τα καυσαέρια είναι δηλητηριώδη! Επομένως, το δωμάτιο στο οποίο ξεκινά και ζεσταίνεται ο κινητήρας πρέπει να αερίζεται καλά.
Χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτοκινήτου με σύστημα ψεκασμού καυσίμου
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Το άναμμα της ένδειξης "Engine" (βλ. ενότητα "Πίνακας οργάνων") όταν ο κινητήρας λειτουργεί υποδηλώνει την παρουσία δυσλειτουργίας. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει αμέσως - ο ελεγκτής έχει εφεδρικές λειτουργίες που επιτρέπουν στον κινητήρα να λειτουργεί σε συνθήκες κοντά στο κανονικό.
Ωστόσο, η αιτία της δυσλειτουργίας πρέπει να εξαλειφθεί από τον αντιπρόσωπο LADA το συντομότερο δυνατό. Ένας κινητήρας με σύστημα ψεκασμού καυσίμου, εξοπλισμένος με μετατροπέα και αισθητήρα οξυγόνου, λειτουργεί σωστά εάν χρησιμοποιείται μόνο αμόλυβδη βενζίνη. Μόλυβδη βενζίνη μέσαβραχυπρόθεσμα
ΠΡΟΣΟΧΗ!
οδηγεί σε αστοχία αυτών των στοιχείων, εμφανίζεται καπνιστή εξάτμιση, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται απότομα και η δυναμική του οχήματος επιδεινώνεται.
ανάφλεξη στους κυλίνδρους του κινητήρα (εξωτερική εκδήλωση - διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα και τράνταγμα όταν το αυτοκίνητο κινείται), επειδή Το άκαυστο καύσιμο στους κυλίνδρους θα αναφλεγεί στον μετατροπέα και η θερμοκρασία σε αυτόν θα αυξηθεί απότομα, γεγονός που θα προκαλέσει βλάβη στο καταλυτικό στοιχείο του μετατροπέα. Ηλεκτρονικά εξαρτήματαΤα χειριστήρια κινητήρα έχουν τη λειτουργία της προστασίας των μετατροπέων από αστοχίες. Όταν συμβαίνουν αστοχίες σε έναν ή δύο κυλίνδρους, η ένδειξη "Engine" ανάβει σε λειτουργία που αναβοσβήνει, η τροφοδοσία καυσίμου στους κυλίνδρους στους οποίους ανιχνεύονται αστοχίες απενεργοποιείται και μετά η ένδειξη "Engine" ανάβει συνεχώς μέχρι το τέλος της το ταξίδι. Εάν εμφανιστούν αστοχίες, πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα για την εξάλειψή τους.
Οχήματα εξοπλισμένα με εξουδετερωτές μπορούν να ξεκινήσουν μόνο με ρυμούλκηση με κρύο κινητήρα. Προτιμώ-
Είναι πιο προσεκτικό να ξεκινάτε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια άλλη μπαταρία ή μια εξωτερική πηγή ισχύος 12 Volt και σε καμία περίπτωση να μην χρησιμοποιείτε τη μίζα για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο.
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με μπροστινό σωλήνα εξάτμισης καταλυτικός μετατροπέας, έχοντας ψηλά θερμοκρασία λειτουργίας, επομένως απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτηση και αποθήκευση χώρο του κινητήραεύφλεκτα υλικά και αντικείμενα (κουρέλια, χαρτί κ.λπ.) για την πρόληψη πιθανής πυρκαγιάς.
