Η αιθάλη ονομάζεται προϊόν καύσης του υγρού καυσίμου, που χαρακτηρίζεται από υψηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα, μικροσκοπικά μεγέθη και σκληρότητα. Τέτοια σωματίδια είναι επιβλαβείς ενώσεις, επηρεάζουν δυσμενώς την ανθρώπινη υγεία και το περιβαλλοντικό κράτος.
Το φίλτρο σωματιδίων ονομάζεται συστατικό σύστημα εξάτμισηςΤο οποίο είναι υπεύθυνο για τη διήθηση σωματιδίων άνθρακα και είναι ένα μπλοκ με ένα σύστημα καναλιού αερίου που έχει πορώδη διαμερίσματα. Καθιστούν σωματίδια άνθρακα, εμποδίζοντας τις εκπομπές της στην ατμόσφαιρα.
Συνολικές μονάδες καθαρισμού
Η αρχή του στοιχείου καθαρισμού
Τα εισερχόμενα καυσαέρια μέσω της πολλαπλής εξαγωγής έρχονται στο καθαριστικό των σωματιδίων σωματιδίων. Τα προϊόντα αερίου καύσης, που διέρχονται από τα κανάλια διήθησης, καθαρίζονται από στοιχεία άνθρακα που καθυστερούν από ειδικά διαμερίσματα. Με ένα αυξημένο επίπεδο ρύπανσης, το ηλεκτρονικό κέντρο ελέγχου ενεργοποιεί την αναγέννηση της συσκευής φιλτραρίσματος. Αυτό οφείλεται στην πρόσθετη έγχυση καυσίμου εκτός από την πρωτογενή παροχή καυσίμου. Ως αποτέλεσμα αυτών των ενεργειών, υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών, πραγματοποιείται η καύση των σωματιδιακών ενώσεων και καθαρισμού του φίλτρου από τα στοιχεία άνθρακα. Αυτό καθιστά δυνατή την περιοδική ενημέρωση της καλής κατάστασης του μηχανισμού καθαρισμού.
Σημάδια δυσλειτουργίας του κινητήρα ντίζελ ντίζελ κινητήρα
Αιτίες μηχανισμού φιλτραρίσματος
Σε τέτοιους αισθητήρες, ο βαθμός μόλυνσης στην ποσότητα σωματιδίων άνθρακα και η διαπερατότητα των αερίων προϊόντων καθορίζεται από ένα ειδικό πρόγραμμα ηλεκτρονικών ειδών επί του σκάφους. Επομένως, είναι δυνατή η τυχαία παραγωγή σφαλμάτων ακόμη και με ένα καλό και καθαρό συστατικό φιλτραρίσματος.
Σημάδια του σημείωμα του φίλτρου ντίζελ
Ανίχνευση τεχνικών ασυνέπειων του καθαριστή σωματιδίων άνθρακα
Για να προσδιορίσετε την τεχνική κατάσταση Φίλτρο συμπίεσης Απαιτούνται εξειδικευμένο προσωπικό και εξοπλισμό υλικοτεχνικής υπηρεσίας. Δικές του δυνάμεις Δεν είναι δυνατή η παροχή τέτοιων διαδικασιών.
Για να εντοπίσετε τη σωματική βλάβη στο κέλυφος του υπουργικού συμβουλίου, γίνεται οπτική επιθεώρηση των συστατικών μονάδων της μονάδας εξαγωγής. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των λειτουργιών, οι έλεγχοι πραγματοποιούνται ηλεκτρονικοί Πλευρικό σύστημα. Master Electron, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό, διεπαφή με τη διαγνωστική υποδοχή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Επόμενο με τη βοήθεια των απαραίτητων λογισμικό Συστηματοποίηση και ανάλυση πληροφοριών σχετικά με σταθερές αποτυχίες και σφάλματα. Με βάση τα ληφθέντα δεδομένα, ο ειδικός κάνει το συμπέρασμα Τεχνική κατάσταση μηχανισμός.
Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί το φράξιμο χρησιμοποιώντας εξειδικευμένες συσκευές και συσκευές που μετρούν τη διαφορά στις παραμέτρους της πίεσης των καυσαερίων και της χημικής τους σύνθεσης.
Τη δυνατότητα διαδικασιών ανάκτησης
Οι συστηματικές ανεπιτυχείς διεργασίες αναγέννησης οδηγούν στην ανάπτυξη του φίλτρου των δύσκολων σωματιδιακών ιζημάτων. Η απομάκρυνσή τους με πλυντήριο είναι μια αναποτελεσματική διαδικασία λόγω μικροσκοπικού μεγέθους πόρων των διαμερισμάτων φίλτρου. Η χρήση συγκεκριμένων χημικών ουσιών δεν θα δώσει επίσης θετικό αποτέλεσμα. Σε σπάνιες περιπτώσεις, είναι δυνατόν να αναγεννηθεί η αναγκαστική μέθοδος και να επιτευχθεί η ονομαστική κατάσταση της μονάδας διήθησης.
Είναι αδύνατο να φτάσετε στο φίλτρο ντίζελ χωρίς να αναλύσει το σώμα του, αλλά πώς να μάθετε πόσο φθαρμένο είναι;
Το φίλτρο σωματιδίων είναι κάπως απλοποιημένο τμήμα του σιγαστήρα γεμάτο με πορώδη κεραμική ουσία. Όλο το σύστημα καθαρισμού καυσαέρια Από αιθάλη (ή στερεά σωματίδια) αποτελείται από ανιχνευτές μέτρησης των καυσαερίων πριν και με φίλτρο, αισθητήρες θερμοκρασίας και έλεγχος ηλεκτρονικών ειδών της διαδικασίας καθαρισμού φίλτρου. Η ηλεκτρονική ελέγχει την τροφοδοσία καυσίμου έτσι ώστε η σωστή στιγμή να αυξήθηκε η θερμοκρασία στο φίλτρο σε αρκετές εκατοντάδες βαθμούς Κελσίου. Σε τέτοιες συνθήκες, η αιθάλη, η οποία γεμίζει το φίλτρο συλλέγεται, μετατρέπονται σε διοξείδιο του άνθρακα και νερό.
Οι κινητήρες ντίζελ των οχημάτων που είναι εξοπλισμένοι με ένα φίλτρο εμβολιασμού διακρίνονται όσο το δυνατόν περισσότερη αιθάλη (μαύρος καπνός) που οι κινητήρες χωρίς φίλτρο. Η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι σε αυτοκίνητα που έχουν ένα φίλτρο σούπας καθυστερημένη στην καρτέλα κεραμικού φίλτρου. Φυσικά, το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ έχει περιορισμένη χωρητικότητα και υπό ανεπιθύμητες συνθήκες γεμίσουν γρήγορα με αιθάλες. Όταν οι αισθητήρες τοποθετημένοι στο σύστημα απελευθέρωσης καυσαερίων μπροστά από το φίλτρο και μετά το φίλτρο, καταγράφεται η τιμή κατωφλίου της διαφοράς πίεσης, ξεκινάται η διαδικασία του δευτερολέπτου μετά την έναρξη. Η θερμοκρασία στο φίλτρο αναπτύσσεται και φτάνει στην αντίδραση οξείδωσης (στην πρακτική άσκηση της κεφαλής) αιθάλη. Όταν οι αισθητήρες ανιχνεύουν μείωση της θερμοκρασίας, το σύστημα σταματά να τροφοδοτεί πρόσθετα καύσιμα και έτσι σταματά τη διαδικασία αύξησης της θερμοκρασίας στο φίλτρο. Το φίλτρο καθαρίζεται και μπορεί να καθυστερήσει ξανά την αιθία μέχρι τη στιγμή που γεμίζει.
Θεωρητικά, το φίλτρο σωματιδίων μπορεί να λειτουργήσει απείρως, καθώς η αιθία αποσυντίθεται στο διοξείδιο του άνθρακα και το νερό, δηλαδή, δεν υπάρχει ίχνος από αυτήν. Αλλά ο κινητήρας παράγει όχι μόνο αιθάλη, αλλά και άλλες ουσίες (για παράδειγμα, προϊόντα καύσης λαδιού), τα οποία επίσης καθυστερούν στο φίλτρο. Στη διαδικασία καθαρισμού φίλτρων, καίγονται επίσης, αλλά όχι τόσο καθαρά όσο η "καθαρή" αιθάλη. Μετά από αυτά παραμένει τέφρα. Το γεγονός ότι σε αυτοκίνητα που έχουν ένα φίλτρο Smbed χρησιμοποιούνται από μικρό πετρέλαιο, δεν επιλύει το πρόβλημα κατά 100%. Αυτά τα έλαια έχουν χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν τους περιέχουν καθόλου. Καθώς η τέφρα καταλαμβάνει όλο και περισσότερες θέσεις στο φίλτρο, παραμένει μικρότερο από το μέρος. Η διαδικασία αναγέννησης φίλτρου (καύση καύσης) σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να συμβεί συχνότερα, χρειάζεται λιγότερο χρόνο. Βασίζεται στον χρόνο αναγέννησης του φίλτρου, η μονάδα ελέγχου κινητήρα γνωρίζει σε αυτό που δηλώνει το φίλτρο ντίζελ και μπορεί ακόμη και να προσδιορίσει τον βαθμό φθοράς του σε ποσοστό.
Για να μάθετε ποια κατάσταση είναι η ίδια κατάσταση, πρέπει να έχετε έναν διαγνωστικό υπολογιστή στη διάθεσή σας και να γνωρίζετε ποιο σελιδοδείκτη πρέπει να συνδεθείτε για να μάθετε σε ποιο βαθμό το φίλτρο είναι γεμάτο με στάχτη. Ταυτόχρονα, θα μάθουμε όχι μόνο όταν πρέπει να κάνετε την επισκευή, αλλά μπορείτε επίσης να αξιολογήσετε Πραγματική μίλια Αυτοκίνητο ή διάγνωση δυσλειτουργίας που δεν δίνει άλλα συμπτώματα.
Σχεδόν σε όλο τον κόσμο είναι ενεργός αγώνας για τη μείωση των εκπομπών επιβλαβών ουσιών στο περιβάλλον. Προκειμένου να μειωθεί ο αρνητικός αντίκτυπος της καυσαερίων της αυτοκινητοβιομηχανίας στην οικολογία, από το 2000 ξεκίνησε την εισαγωγή ενός νέου στοιχείου σε ένα σύστημα καυσαερίων των επιβατικών αυτοκινήτων ντίζελ - εγκατάσταση φίλτρου ντίζελ (SF). Έτσι, εμφανίστηκε ένα οικολογικό πρότυπο Euro-4. Τον Ιανουάριο του 2011, με την εισαγωγή του κανονισμού EURO-5, τη χρήση φίλτρου επιβατικά αυτοκίνητα Με έναν κινητήρα ντίζελ, έγινε υποχρεωτική. Τώρα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται πώς να αφαιρέσουν το φίλτρο ντίζελ και αν αξίζει να το κάνετε αυτό. Για να κάνετε μια σωστή απόφαση, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε προσεκτικά το θέμα.
Γενικές πληροφορίες, χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τύποι συσκευών
Όταν εργάζεστε diesel οικονομία, το καύσιμο ντίζελ καίει πάντα εντελώς, ως αποτέλεσμα της οποίας τα οξείδια του αζώτου, τα οξείδια του άνθρακα, καθώς και η απευθείας αιθάλη, των οποίων τα σωματίδια είναι από 10 nm έως 1 μm. Η σύνθεση κάθε σωματιδίου περιλαμβάνει έναν πυρήνα άνθρακα, με τον οποίο συνδέονται υδρογονάνθρακες, οξείδια μετάλλων, θείο και νερό. Καθώς είναι σαφές από τον τίτλο, το καθήκον του φίλτρου σωματιδίων είναι να μειώσει τις εκπομπές στην ατμόσφαιρα των σωματιδίων αιθάλης μαζί με τα καυσαέρια.
Καταστατικά, η συσκευή είναι μια μεταλλική φιάλη, μέσα στα οποία είναι μικρά κύτταρα παρόμοια με ένα πλέγμα πολλαπλών επιπέδων. Λόγω της δομής του πορώδους τοιχώματος, βλαβερές ουσίες Καθυστερούν και εγκατασταθούν σε αυτά. Επίσης, η συσκευή είναι εξοπλισμένη με αισθητήρες που ελέγχουν τη θερμοκρασία, τη διαφορική πίεση και την ποσότητα οξυγόνου. Υπάρχει ένα φίλτρο για την πολλαπλή εξαγωγής, όχι μακριά από το σωλήνα λήψης καυσίμου. Η χρήση του SF είναι πολύ αποτελεσματική, καθώς σας επιτρέπει να επιτευχθεί σχεδόν πλήρης καθαρισμός των καυσαερίων - καθυστερεί περίπου το 90-99% των σωματιδίων.
Αντιρητικά φίλτρα μοντέρνα Κινητήρες ντίζελ Μπορείτε να διαιρέσετε σε τρεις κύριες ομάδες:
- PM (μήτρα συμμετοχής) - φίλτρα ανοιχτού τύπου.
- DPF (φίλτρο συμμετοχής ντίζελ) - φίλτρα κλειστού τύπου.
- FAP (Filtre a σωματίδια) - φίλτρα κλειστού τύπου με λειτουργία ενεργής αναγέννησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το PM είναι ουσιαστικά ούτε φίλτρα, αλλά τα τετάρτες σωματιδίων φασκόμηλου και είναι εγκατεστημένα προαιρετικά. Λόγω των ατελειών και της παρουσίας διαφόρων παρενεργειών, προς το παρόν, τα φίλτρα ανοιχτού τύπου δεν χρησιμοποιούνται πρακτικά και συνεπώς δεν απαιτούν λεπτομερή εξέταση.
Τα φίλτρα τύπου DPF έχουν Καταλυτικό παλτόκαι εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται Αφορά τη Volkswagen., καθώς και μερικούς άλλους κατασκευαστές. Τέτοιες συσκευές δεν έχουν καθαρές δυνατότητες και όταν φραγεί υπόκειται σε αντικατάσταση. Ο μόνος τρόπος για να αποκατασταθεί και να καθαρίσετε το φίλτρο εξυπηρετείται από την παθητική αναγέννηση που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα στα μέγιστα φορτία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν τα καυσαέρια θερμοκρασίας φθάνουν 400-600 μοίρες, η συσσωρευμένη αιθάλη είναι η καύση.
Τα φίλτρα FAP είναι η ανάπτυξη της γαλλικής επιχείρησης PSA (Peuqeot-Citroen), και ισχύει και σε αυτοκίνητα ford Brands, Toyota, κλπ. Η απομάκρυνση της συσσωρευμένης αιθάλης από τη συσκευή πραγματοποιείται παρόμοια με τη μέθοδο DPF, αλλά η διαδικασία της αναγέννησης αρχίζει βίαια. Το σύστημα χρησιμοποιεί ένα ειδικό πρόσθετο που περιέχει δημήτριο και αποθηκεύεται σε ξεχωριστή δεξαμενή. Όταν η καύση του δημητρίου υπογραμμίζει μια τεράστια ποσότητα θερμότητας - η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει 700-1000 μοίρες, κάτι που δεν αρκεί για να καταστρέψει τη συσκευή, αλλά είναι περισσότερο από αρκετό για την εξάλειψη της αιθάλης. Κατά τη συμπλήρωση του φίλτρου FAP, το σύστημα ελέγχου εξυπηρετεί μια εντολή στην ένεση των προσθέτων στα καύσιμα, λόγω των οποίων συμβαίνει η δραστική αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων.
Τι εξαρτάται η διάρκεια ζωής του φίλτρου;
Σύμφωνα με τις δηλώσεις των κατασκευαστών, ο επιχειρησιακός πόρος των φίλτρων σωματιδίων είναι 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι, όπως συμβαίνει συχνά, τα δεδομένα δίνονται με τον υπολογισμό της χρήσης αυτοκινήτων με κυριολεκτικά ιδανικές συνθήκες. Καθώς η πρακτική δείχνει, στην εγχώρια πραγματικότητα, τα κύτταρα της συσκευής φράζουν σημαντικά νωρίτερα. Από εδώ και προκύπτουν ερωτήσεις σχετικά με το πώς να απενεργοποιήσετε σωστά το φίλτρο σκηνής.
Ο μεγαλύτερος αντίκτυπος στη διάρκεια της "ζωής" του συσσωματώματος παρέχεται Καύσιμο πετρελαίου και ποιότητα Λάδι μηχανής. Το γεγονός είναι ότι το λάδι διεισδύει τους κυλίνδρους πάντα, ακόμη και σε έναν κατοικημένο κινητήρα και περιέχει όλα τα είδη προσθέτων. Και αν το πρόβλημα αυτό μπορεί να επιλυθεί εφαρμόζοντας αποκλειστικά κατάλληλα Λιπαντικά με την ονομασία "DPF" ή "FAP", τότε αποτελεσματικοί τρόποι Τροποποιήστε τη σύνθεση του καυσίμου ντίζελ, πρακτικά όχι. Όλα τα καύσιμα ντίζελ χύθηκαν σε ρωσικούς σταθμούς αερίου διακρίνονται από μια αυξημένη περιεκτικότητα σε θείο. Για το λόγο αυτό, η απόδοση του φίλτρου μειώνεται εξαιρετικά γρήγορα.
Σημάδια φλογής φίλτρου
Τα χαρακτηριστικά συμπτώματα της αποτυχίας του φίλτρου σωματιδίων περιλαμβάνουν:
- Μια απτή αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου ·
- Αυξάνοντας το λάδι του κινητήρα.
- Μια σημαντική μείωση της δυναμικής overclocking, η έλλειψη ώθησης.
- Ασταθής λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.
- Την εμφάνιση αφύσικων ήχων και της σφυρηλασίας, κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
- Περιοδική εξαντλησιμότητα και καπνό των καυσαερίων ·
- Ενεργοποιήστε το προειδοποιητικό σήμα στο ταμπλό.
Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι όλοι οι παραπάνω παράγοντες μπορεί να υπάρχουν ξεχωριστά και είναι ακαταμάχητοι, μέχρι την απουσία οποιουδήποτε από αυτά.
Αυτοκόλλητο φίλτρο ασφαλείας
Το φίλτρο σωματιδίων είναι σίγουρα χρήσιμο για την οικολογία ένα πράγμα, ωστόσο, η ταλαιπωρία που προκύπτει από τη φράξ του συχνά πιέζει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για να εξαλείψει τη συσκευή. Ένας πολύ αμφίβολος, αλλά κοινά τρόποι να προσπαθήσουμε να λύσουμε το πρόβλημα, είναι η κοπή του φίλτρου σωματιδίων με τα χέρια τους ή με τη συμμετοχή των "εμπειρογνωμόνων" από το γειτονικό γκαράζ.
Αμέσως είναι απαραίτητο να γίνει μια κράτηση που τόσο για τα συστήματα FAP όσο και για το DPF, η διαδικασία αποσύνδεσης περιλαμβάνει δύο στάδια. Πρώτα απ 'όλα, το φίλτρο διαγράφεται προγραμματικά, δηλαδή, οι αλλαγές γίνονται στο σύστημα του αυτοκινήτου και στη συνέχεια κόβονται σωματικά.
Φυσικά, είναι απλό να αφαιρέσετε μηχανικά το σωματιδιακό καθαριστικό και αυτή η διαδικασία δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Ταυτόχρονα στις συνθήκες χειροτεχνίας, το φίλτρο, πιθανότατα, θα είναι απλώς ένα κομμάτι σωλήνα. Στους αισθητήρες θερμοκρασίας και η διαφορική πίεση σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να ξεχάσετε - είτε θα σπάσουν, είτε δεν θα μπορούν να συνδεθούν πίσω. Αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο πράγμα. Η φυσική αφαίρεση εξακολουθεί να είναι μόνο ένα δευτερεύον τμήμα της λειτουργίας, επειδή δεν έχει νόημα χωρίς να απενεργοποιήσετε τη συσκευή από τον υπολογιστή. Αλλά με την εισαγωγή αλλαγών στο στοιχείο λογισμικού, τα πράγματα είναι πολύ πιο περίπλοκα.
Υπάρχει ένας τεράστιος κίνδυνος η ιδιωτική μηχανική αυτοκινήτων που να αναλαμβάνουν τη μέτρια αμοιβή για να αναστέλλουν Επί του υπολογιστή, Γράψτε τον κάτοχο του αυτοκινήτου με υπηρεσία αρκούδας. Για κάθε μοντέλο του αυτοκινήτου με τους παραγωγούς SF, έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το λογισμικό. Η εσφαλμένη παρέμβαση στο σύνθετο σύστημα και η χρήση του φθηνού λογισμικού που κατεβάστηκε από το Διαδίκτυο με την αρχή της "παρόμοιας περίπου" ή "φαίνεται" είναι μια εγγύηση για το λυπηρό αποτέλεσμα και το τεράστιο οικονομικό κόστος της διόρθωσης του σφάλματος. Το αποτέλεσμα τέτοιων χειρισμών γίνεται:
- Δεν υπάρχει δυνατότητα ελέγχου της απόδοσης των αισθητήρων.
- Εσφαλμένη λειτουργία κινητήρα.
- Αφαίρεση της κάρτας σφαλμάτων, ως αποτέλεσμα του οποίου το μηχάνημα χάνει τη δυνατότητα ανίχνευσης σφαλμάτων ακόμη και όταν συνδέει ένα διανομέα. Στην πραγματικότητα, αυτό σημαίνει ότι η αδυναμία επισκευής ενός αυτοκινήτου στο μέλλον.
- Δραστηριοποίηση καθεστώς έκτακτης ανάγκης « Ελέγξτε την μηχανή"Με ένα όριο ισχύος αυτοκινήτου.
Από αυτό προκύπτει ότι η αποσύνδεση του φίλτρου σκηνής με τα χέρια τους, αντιεπαγγελματικά και σχεδόν ποιοτικά εξαιτίας της έλλειψης σοβαρών γνώσεων στον προγραμματισμό είναι το σωστό βήμα προς τα προβλήματα και τους σταθερούς πονοκεφάλους. Για να επιστρέψετε "όπως ήταν", θα χρειαστείτε απίστευτες προσπάθειες, πολύ χρόνο και σταθερές επενδύσεις σε μετρητά.
Αντικατάσταση του φίλτρου σωματιδίων
Πριν από την έξοδο από το φίλτρο ντίζελ, είναι σίγουρα απαραίτητο να το θεωρήσετε ότι τα περισσότερα σωστό τρόπο Η επίλυση προβλημάτων είναι Απλή αντικατάσταση Συσκευές. Εγκατάσταση ενός νέου πρωτότυπου προϊόντος με πιστοποιητικό ποιότητας διεθνούς δείγματος - τέλεια επιλογή Καταπολέμηση δυσλειτουργίας SF. Το βασικό μειονέκτημα σε αυτή την περίπτωση είναι μόνο το υψηλό κόστος των ανταλλακτικών. Ανάλογα με το εμπορικό σήμα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, η τιμή του μέρους μπορεί να ποικίλει μέσα σε 1000-3000 δολάρια. Μια τέτοια επισκευή αποδεικνύεται αν δεν είναι άπειρη, τότε τουλάχιστον ανεπιθύμητη για τους περισσότερους εγχώριους οδηγούς. Επίσης, επισκιάζει την κατάσταση, το γεγονός ότι η αντικατάσταση του φίλτρου δεν θα επηρεάσει την ποιότητα του γεμισμένου καυσίμου ντίζελ. Ως εκ τούτου, μπορείτε να ξεχάσετε μόνο τις δυσκολίες στα επόμενα 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Βέλτιστος συμβιβασμός
Το πρόβλημα του φίλτρου σωματιδίων αυτοκίνητα ντίζελ Σήμερα, πήρε μεγάλη κατανομή. Αυτός ήταν ο λόγος για την ανάπτυξη μιας πραγματικά αποτελεσματικής λύσης που συνεπάγεται φυσική αφαίρεση της συσκευής, το βύσμα βαλβίδας EGR και ένα λεπτό λογισμικό που αναβοσβήνει.
Πώς να αφαιρέσετε σωστά το φίλτρο του φρυγανιού, γνωρίζουν μόνο οι στενοί ειδικοί προφίλ, όπως εργάζεστε με ηλεκτρονικό μπλοκ Η διοίκηση απαιτεί συνειδητές δράσεις, την παρουσία ορισμένων εμπειριών και δεξιοτήτων, καθώς και πιστοποιημένο λογισμικό. Όλη η λειτουργία αποτελείται από:
- Διαγνωστικά υπολογιστών (ανάγνωση σφαλμάτων). Πρώτα απ 'όλα, η αληθινή αιτία δυσλειτουργίας, η εξαφάνιση της ώσης, η αύξηση του καπνού κλπ. Εάν το πρόβλημα έγκειται στο SF, η διαδικασία συνεχίζεται.
- Επαναπρογραμματισμός ECU. Ένα αρχείο από το μηχάνημα ECU διαβάζεται (μέσω της υποδοχής OBD ή με την πτώση του τσιπ), αλλάζει τα απαραίτητα αρχεία, τα δεδομένα ρυθμίζονται, μετά την οποία το λογισμικό που προκύπτει είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο.
- Μηχανική κοπή φίλτρου, βύσματα βαλβίδων EGR. Ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες του μηχανήματος, αυτό το στάδιο μπορεί να διαρκέσει από 1 έως 6 ώρες. Στη συνέχεια, συνδέστε όλους τους αισθητήρες πίσω.
- Διαγράψτε σφάλματα και έλεγχο διαγνωστικών υπολογιστών.
Όταν το φίλτρο αποσυνδέεται από επαγγελματίες, η μονάδα ελέγχου ανανεώνεται με τέτοιο τρόπο ώστε η ίδια η συσκευή και το USR να ανακτηθούν πλήρως από τον αλγόριθμο λογισμικού του αυτοκινήτου. Παράλληλα με αυτό, ο τυπικός χάρτης έγχυσης επεξεργάζεται, ο οποίος σας επιτρέπει να αφαιρέσετε την αστοχία καυσίμου και τη λειτουργία αναγέννησης, να αναδιαμορφώσετε τους αισθητήρες.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Όπως κάθε συμβιβαστική λύση, η αφαίρεση του Syzhevik με αναβοσβήνει έχει το ισχυρό και αδύνατες πλευρές. Τα πιο σημαντικά μειονεκτήματα της απομάκρυνσης του φίλτρου σωματιδίων είναι:
- Προβλήματα λειτουργίας όχημα Σε χώρες με συμμόρφωση Περιβαλλοντικά πρότυπα. Εάν, κατά την είσοδο στην Ευρώπη, οι υπηρεσίες συνόρων ή περιπολίας θα θέλουν να ελέγξουν την κατάσταση του συστήματος εσωτερικής καύσης για τη συμμόρφωσή του με την κατηγορία Euro-5, τότε το γεγονός της έλλειψης φίλτρου θα εντοπιστεί αμέσως και ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα εισάγετε την επικράτεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ως έσχατη λύση, θα πρέπει να πάτε σε εκατό να περάσετε δαπανηρή εγκατάσταση του εξοπλισμού.
- Απότομη επιδείνωση Περιβαλλοντικοί δείκτες, να αυξήσει τον αριθμό των επιβλαβών εκπομπών, επιζήμιες επιπτώσεις στο περιβάλλον. Το επίπεδο των εκπομπών αιθάλης στην ατμόσφαιρα είναι πραγματικά έντονα αυξάνεται, ωστόσο Τεχνική επιθεώρηση Μπορείτε ακόμα να περάσετε.
Ο κατάλογος των πλεονεκτημάτων της αποσύνδεσης του φίλτρου σκηνής φαίνεται πιο εντυπωσιακός. Αυτά περιλαμβάνουν:
- Ξεφορτώνομαι Παρόμοια προβλήματα στο μέλλον. Η ανάγκη αντικατάστασης της συσκευής θα εξαφανιστεί για πάντα.
- Αποκατάσταση των δυναμικών χαρακτηριστικών του κινητήρα, καθώς θα εξαλείψει την υπερβολική αντίσταση για το σύστημα εξάτμισης.
- Μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου, μείωση της ευαισθησίας του κινητήρα σε καύσιμο δεύτερης τάξεως.
- Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε ειδικά ακριβά κινητήρα.
- Μαύρο ή Καπνός μεγέθους Όταν κινείται σε πυκνή ροή μεταφοράς δεν θα είναι, δεδομένου ότι η αναγέννηση δεν ενεργοποιείται πλέον.
- Το κόστος διαγραφής και επαναπρογραμματισμού των διαδικασιών είναι επανειλημμένα κάτω από την τιμή του νέου φίλτρου.
Όταν η συσκευή αποσυνδεθεί σωστά, μια ενεργή κινητήρα πετρελαιοκινητήρα λειτουργεί ως σταθερά όπως με αυτό. Οι περισσότεροι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν εξάγει τροποποιήσεις κινητήρων ντίζελ χωρίς φίλτρο ντίζελ. Με το σωστό τερματισμό της μονάδας, τα δείγματα εργοστασίων λαμβάνονται από ειδικούς.
Εάν αποφασίσετε να αφαιρέσετε το φίλτρο ντίζελ και θέλετε να απαλλαγείτε από τα σχετικά προβλήματα για πάντα, ξέρουμε πώς να σας βοηθήσουμε. Η εταιρεία μας έχει αναπτύξει προοδευτικές τεχνικές λύσεις και λύσεις λογισμικού που σας επιτρέπουν να αναγκάσετε γρήγορα το ECU για να "ξεχάσει" για την ύπαρξη ενός αντιαιστικού καθαριστή. Στο έργο μας, μας έμπειρους πλοίαρούς Χρησιμοποιούνται μόνο εξουσιοδοτημένοι εξοπλισμός και αυστηρά συμβατό λογισμικό. Μπορούμε να αποσυνδέσουμε επαγγελματικά και να κόψουμε το φίλτρο ντίζελ σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, χωρίς δυσάρεστες συνέπειες καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής. Το έργο είναι αποδεκτό τόσο τα οχήματα ντίζελ επιβατών όσο και φορτίου. Οι τιμές που προσφέρουμε είναι απαραίτητες και παρέχονται εγγύηση για όλες τις εργασίες που εκτελούνται. Μάθετε το κόστος της διαδικασίας για το μοντέλο μάρκας και αυτοκινήτου σας μπορείτε.
