Kuidas numbri jaoks raami lahti võtta. Kuidas eemaldada ja parandada numbrimärgi raami omatehtud raami kinnitamiseks

Auto registreerimisnumber pole lihtsalt detail, vaid sümbol, mis võimaldab seda tuvastada. Mõnikord paneb see mõne autojuhi sellega manipuleerima, muutma või varjama. Mittestandardsete numbrite seadmise põhjus on ka soov silma paista. Kuid selle originaalsuse eest võib neid trahvida märkimisväärse summa või isegi karmimalt.

Loe sellest artiklist

Autonumbri paigaldamise välimust ja omadusi reguleerib GOST R 50577-93. Märk peab vastama mitmele nõudele:

• vastavad sõidukitüübile;
• asuma vertikaalsel pinnal täpselt sümmeetriatelje suhtes või sellest veidi vasakul;

• selle ja sõiduki pikitasandi vaheline nurk peab olema 90 kraadi, kõrvalekalded on võimalikud kuni 3 kraadi võrra;
• võrdluspinna suhtes tuleks järgida sama parameetri väärtust, kuid viga on lubatud 5 kraadi juures;
• märgi alumine rida peab olema horisontaaltasapinnast vähemalt 300 mm kõrgusel (mootorrataste puhul - 200) ja ülemine joon - 1200 mm (lubatud on tõsta kuni 2000 mm);
• kõik numbri sümbolid muudetakse selgelt eristatavaks, inimestele loetavaks ja videosalvestussüsteemiks;
• kaugus, millest see peaks õhtul või öösel olema nähtav, on 20 m, selleks on valgustusseadmed fikseeritud märgi lähedal vastavalt standardile GOST R 41.4;
• number on vaja fikseerida peaväljaga sama värvi või kergete poltide või kruvidega;
• fikseerimiseks on lubatud kasutada raame;
• märk peaks olema selgelt nähtav ülalt ja alt vaadates 15 kraadi nurga all, paremalt või vasakult vaadates 30 kraadi;

• tähed ja numbrite numbrid peavad vastama GOST-is määratletud teatud suurustele ja kirjutamisfunktsioonidele;
• siltide kinnituselemendid tuleks kinnitada võimalikult kindlalt, et need ei saaks liikumise ajal maha kukkuda.

Vale numbrimärgi seadistus

Mõnikord on juhid kindlad, et nende auto registreerimismärk on õigesti paigaldatud, kuid tegelikult pole see nii. Sagedased kõrvalekalded normist, mille eest karistus määratakse, on:

• täiendavad augud numbrimärgil, mis on valmistatud usaldusväärsemaks kinnitamiseks või muul otstarbel;
• sümboliga sõiduki valgusseadmete takistamine;
• auto külgmiste osade piiridest välja ulatuva märgi suurus;
• fikseerivate seadmetega sümbolite arvu, sealhulgas piiri, kirje "RUS" või lipu, takistamine;
• seadmed, mis muudavad märgi komponentide vaatamise võimatuks;

• kinnitusdetailid, mis erinevad värvi poolest lubatud omadest või millel on peegeldav pind;
• standardile mittevastavate numbrite ja tähtede font.

Rikkumised, mis puudutavad välimus numbrid, välja arvatud GOST, on registreeritud asukohas " Tehnilised normid". Dokument määratleb sõiduki ohutu kasutamise tunnused ja sisaldab loetelu tingimustest, mille korral see on võimatu.

Kinnituskohad, sh. tagumine number

Registreerimismärk asetatakse kindlasse tasasele pinnale kindlas kohas:

• veoautode jaoks, sõiduautod, Reisijateveoks mõeldud sõidukid, peab olema tagumine ja eesmine number;
• kõigi teiste jaoks on normiks märk paigaldada ainult tagaküljele.

Tasapind, mille külge tunnusmärgid kinnitatakse, on vertikaalne. Tavaliselt määratakse number keskel, mõnikord väikese nihkega vasakule. See lubatud fikseerimise omadus on tingitud asjaolust, et see ei tohiks blokeerida auto teisi läheduses asuvaid elemente. Ja märki ennast ei saa nende tõttu osaliselt näha, ainult täielikult.

Mõnikord puudub sõidukil numbrimärgi jaoks määratud koht. Kuid silte tuleb ikkagi parandada vastavalt GOST-ile.

Vandaalivastane raamistik ja nende paigaldamise reeglid

Kurjategijad eemaldavad autodelt sageli kasumit või muudel eesmärkidel numbrimärgid.
Selle vältimiseks paigaldavad omanikud seadmed, mis võivad neid varguste eest kaitsta. Vandaalivastane raamistik muudab numbrite tagasivõtmise peaaegu võimatuks.

Kuid need võivad viia ka selleni, et juhile määratakse rahatrahv või juhiluba. Kaitse tuleb valida ja paigaldada nii, et märk vastaks GOST-ile.

Kui autojuhil pole muud eesmärki kui varaste eest säästmine, et tema elemente oleks raske eristada, on peamine raskus raami kinnitamine. GOSTi sõnul on selle nimel võimatu puurida poltide jaoks lisaauke plaati endasse. See tähendab, et on lubatud kasutada ainult sellist kaitset, mis kinnitatakse salajaste või üleminekuelementide abil. Nende jaoks tehakse auto kaitserauale tavaliselt augud, mida GOST ei sätesta, mis tähendab, et see on lubatud.

Mis puutub välimusesse, siis peamine on see, et raam:

• ei moonutanud numbri numbreid ja tähti;
• ei roomanud neist üle;
• ei vähendanud äärist (see peaks olema 3 mm);
• ei vähendanud lipu suurust;
• lubatud tuvastada piirkonnakood.

Lisateavet numbri kaitseraami õige paigaldamise kohta leiate sellest videost:

Karistus valede numbrimärkide eest

Seaduse nõuetele mittevastava registreerimismärgi eest määratakse karistus haldusseadustiku artikli 12 lõike 2 alusel. Kuid sellel on mitu osa. Ja juht ei hinda alati õigesti oma süü ulatust rikkumise eest selles piirkonnas, seetõttu eirab ta teadlikult märgi nõudeid. Tema karistus on järgmine:

• Trahv 500 rubla. määrdunud ruumi jaoks, kui see segab selle üksikute elementide arvestamist või täielikult. Sageli asendavad liikluspolitseinikud sellise meetme hoiatusega, mis on võimalik ka käesoleva artikli 1. osa alusel. Need, kes on installinud mittestandardsed numbridnäiteks erineva fondiga, liiga kitsa või laia servaga, muude rikkumistega, välja arvatud juhul, kui need on ette nähtud haldusseadustiku teistes punktides 12.2.
• Trahv 5000 rubla. või sõidukiüksuse äravõtmine 1–3 kuuks. Karistus määratakse auto juhtimise eest, mille numbrid pole õigesse kohta paigaldatud, muudetud või millel on sõiduki tuvastamist takistavad seadmed.
• Sundmaksed 2500 rubla ulatuses. (kodanike jaoks), 15 000 - 20 000 rubla. (eest ametnikud), 400 000 - 500 000 lk. (juriidiliste isikute jaoks), kui teadaolevalt on autol kellegi teise või võltsnumber. Karistus määratakse, kui võltsitud märgiga autol polnud isegi aega liikluses osaleda.

Kõige rangem meede valitakse neile, kes sõitsid välja kellegi teise või olematu numbriga autoga. Seda reguleerib seadustiku artikli 12.2 punkt 4:

Teadlikult võltsitud riikliku registreerimismärgiga sõiduki juhtimisega kaasneb sõiduki juhtimise õiguse äravõtmine kuueks kuuks kuni üheks aastaks.

Milliste numbritega shenaniganide eest saate trahvi

Autojuhid kasutavad märgi peitmiseks või mõne selle elemendi moonutamiseks palju trikke. Nad pole nii kahjutud, kui pealtnäha paistavad. Ja need ei kuulu artikli 12.2 esimese osa alla, vaid selle teise osa alla. Mida autojuhid kasutavad numbrimärgi varjamiseks videosüsteemide eest:

• Infrapuna valgustid. Need on paigutatud plaadiraami, nii et kiirgus võib kaamera petta, takistades see numbreid lugemast. Siin on vaja taustvalgust, kuid see peaks olema valge, mis on paigaldatud märgi selgeks vaatamiseks. Ja kaasaegsete kaamerate infrapunavalgustid ei sega seda nägemist, kuid nad ise on nende järgi selgelt eristatavad. Seetõttu on artikli 12 lõike 2 teise osa kohaselt siin trahv vältimatu.
• Numbrite voltimine. Leiutise olemus on see, et nad näevad väikese kiirusega välja nagu tavalised autod. Ja kui see tõuseb, voldib märk akordioni kujul ja seda on võimatu lugeda. Kuid see on ka rikkumine, kuna täiendavad seadmed, mis häirivad numbrimärgi tuvastamist, on vastuvõetamatud. Miinimum, mille juht saab, on 5000 rubla. hästi.
• Pööra märk. Kui kinnitate selle vedruga spidomeetri külge, muudab kiirust tõstes kogu plaat asendit toe suhtes. See takistab kõrgelt paigaldatud kaameral numbreid nägemast. Kuid foorile kinnitatud süsteemi puhul jääb lugemine kättesaadavaks, nagu ka juhi triki tuvastamine.

Raami klapp auto numbrimärgil

• Magnetilised seadmed. Seadmed on kahes osas. Numbri kohale on kinnitatud metallplaat, mis katab osa sümbolitest. Selle alla on paigaldatud magnet, mille mõju saab salongis nupule vajutades neutraliseerida. Plaat eemaldatakse - ja vajadusel saab number nähtavaks. Kuid liikluspolitseinik saab sellist manöövrit pildistada ja esitada artikli 12.2 teise osa.
• Läbipaistev või tihe kile, võrk. Enamik lihtsaid viise peida märk on kõige lootusetumad. Videosüsteem tuvastab selle ka siis, kui sümbolid on pitseeritud. Liikluspolitseinik trahvib ilma reservatsioonita 5000 rubla. või võtab õigused ära.

• Numbri pööratud numbrid. Näiteks asetatakse esiplaat nii, nagu peab, ja tagumine plaat on tagurpidi. Tundub, et siin pole üldse mingit rikkumist. Kuid see on olemas ja seisneb selles, et numbri lugemine on keeruline. Sellest hoolimata loeb videosüsteem märke, tuvastab nende lahknevuse eest ja tagant.
• Rulood. Nuppu vajutades kaetakse registreerimismärk sellele roomava plaadiga ja vajadusel eemaldatakse ka see. Kuid protsessi teine \u200b\u200bosa on aeglane, liikluspolitseinik saab teda pildistada ja autojuhti rikkumises süüdistada.

Auto kardinakarkass

• Peegeldav kate. Mitte ainult keelatud, vaid ka kasutu viis videokaamera eest peitu pugeda. Kaasaegsed süsteemid selliste lakkide ja värvide kontrollimine ei häiri kõigi numbrite äratundmist. Ja nende kasutusega juht saab kindlasti trahvi, kui liikluspolitsei ta peatab.

Õige numbrimärk on distsiplineeritud autojuhi üks tunnusjooni. Seaduskuulekas autojuht ei pea temaga manipuleerima. Ja kui teda selles nähakse, peaks ta ootama liikluspolitseilt rohkem tähelepanu kui ülejäänud.

Kasulik video

Lisateavet selle kohta, millised kokkuklapitavad raamid on auto numbrimärgi jaoks, leiate sellest videost:

Kas te ei leidnud oma küsimusele vastust? Uuri, kuidas täpselt oma probleemi lahendada - helistage kohe telefoni teel:

Täna on veel üks kasulik artikkel. Täna tahan rääkida, kuidas seda parandada autode numbrinumbrid... Et oleks praktiline ja esteetiline. Muidugi võite osta numbri jaoks dekoratiivseid polte, kuid teate, et need ei tundu alati head. Mõnikord, vastupidi, kleebivad tootjad mingil põhjusel neile helkurid. Ja need pole odavad (kuni 500 rubla), nii et täna ütlen teile kaks praktilist, esteetilist ja odav viis autode numbrite kinnitamine ...

Teen kohe broneeringu, tugevdame plastnumbri omanikku. Sest see hoidik on nüüd paigaldatud 95% autodele.

Enne autonumbri kinnitamist peate plasthoidiku tagaseina praktiliselt kinnitama. Tagasein on plastikust ja mõnikord puruneb just see, see tähendab, et number lendab koos plastikust hoidikuga täielikult maha.

Esiteks fikseerime tagaseina, tavaliselt piisab kahest seibist, mis paigaldatakse kruvide alla. Vaatame joonist.

Tugevdatud on kogu tagasein, nüüd ei kao see liikumisest ega takistustega kokkupuutest, näiteks lumest. Ja seda on raskem häirida.

Nüüd fikseerime numbri ise. Esiteks kogume struktuuri.

Sisestame numbri soontesse ja sulgeme selle plastkaanega. Nüüd saate numbrid lisada.

Esimene viis

Esimene viis on praktiline, kuid mitte nii esteetiline. Siin aitavad meid plastist rakmed, mis pingutavad numbrit külgedel.

Kõik on väga lihtne. Me sisestame aukudesse ja pingutame rakmed. Lõikasime üleliigse. Väga praktiline, nii et tuba ei kuku ära. Kuid see võiks olla ilusam.

Seda meetodit saab kasutada, kuid sellise kinnituse esteetiline komponent jätab soovida.

Teine tee

Ka praktiline, kuid juba esteetiline. Selle meetodi jaoks peame ostma "tagaluugi polsterduskolvi VAZ 2108", neid kasutatakse VAZ-is, polstrite kinnitamiseks kulub senti. Valmistatud kalasabakujulisena. Siin on foto.

Enne kinnitamist peate üleliigse osa ära lõikama, sest need on pikemad kui numbri paksus, lühendame seda veidi.

Seejärel lihtsalt võtke need kinnitusdetailid plastikust hoidiku aukudesse ja lükake lihtsalt. Kinnitus tuleb sisse, kuid ei tule tagasi ja fikseerib kindlalt auto numbri. Seega saavutame praktilisuse ja esteetika.

5000 rubla trahvi või sõiduki juhtimise õiguse äravõtmise ajavahemikuks 1 kuni 3 kuud võib saada liiklusinspektoriga kohtudes vähemalt ühe numbrimärgi puudumise korral maanteel sõites või kasvõi ühe numbri või tähe tahtliku peitmise eest. Sama karistuse saab ka näiteks numbrimärkide vale paigaldamise korral, kui kasvõi üks neist asfaldi sisse „vaatab“.

Numbrimärgita autoga sõitmine on lubatud ainult uute autode puhul 10 päeva jooksul alates ostukuupäevast. Aga kui numbrimärgid saadi aegumiskuupäevast varem, siis saate reegleid rikkumata autoga sõita alles pärast nende kinnitamist. Seetõttu peaksite enne riiginumbrite saamiseks GBBD-sse reisimist eelnevalt hoolitsema nende kinnitusraamide paigaldamise või muul viisil nende autole paigaldamise eest.

Trahvi 500 rubla või hoiatuse võib saada juhul, kui loodusliku reostuse tõttu pole numbril 20 meetri kauguselt näha isegi üht tähte või numbrit - numbril mustust või lund. Kui inspektor peatab teid ja on kahtlus, et numbrimärgid on määrdunud, siis kõigest hoiatusega väljumiseks peate enne inspektoriga suhtlemist numbrimärgid eelnevalt ettevalmistatud salvrätikuga pühkima.

Te ei tohiks inspektoriga nõustuda, kui ta üritab võrdsustada auto numbrimärkide saastumist nende puudumisega ja 5000 rubla suuruse trahvi määramisega või õiguste äravõtmisega kuni kolmeks kuuks. See on ebaseaduslik nõue. Maksimaalne karistus seaduse järgi sellise rikkumise eest saab olla ainult trahv 500 rubla.

Seetõttu on trahvi määramise või autojuhtimisõiguse äravõtmise välistamiseks vaja numbrimärk õigesti ja usaldusväärselt kinnitada ning selle pind õigeaegselt mustusest puhastada.

Kuidas plastikust hoidikut eemaldada
numbrimärk autost

Kord talv härmas hommikAutost lund koristades sain teada, et auto esise numbrimärgi plastikust hoidikus olnud raam, mis oli ustavalt teeninud rohkem kui seitse aastat, oli mõranenud ja soontest tuli välja mitu madalamat klambrit. Numbri üks alumistest nurkadest ulatas alt raamist välja ja hoidis kinni "tingimisi". Mul vedas, et leidsin õigel ajal rikke, kuna ühel muhinal auto liikumise ajal kukkus numbrimärk kindlasti hoidikust välja.

Peal tugev pakane hoidiku plastik on kaotanud oma elastsuse ja katse kinnitada raam klambrite abil oma alusele ebaõnnestus. Remondi tegemiseks polnud aega ja tuli ajutiselt kinnitada numbrimärk kahe plastklambriga, mis olid keermestatud läbi kinnitamiseks ettenähtud aukude ja raami. Klambritega kinnitamise usaldusväärsus oli kaheldav, nii et esimesel võimalusel hakkasin numbrihoidjat parandama.

Hoidikus olev numbrimärk on kinnitatud liikuva raamiga. Selle ülemist osa aluses hoiavad elastsed plastikust hinged, mis võimaldavad numbri paigaldamisel hoidiku alusele raami alumise osa küljele viia. Fotol on silmus, mis minu numbrihoidjasse haaras.

Pärast numbri paigaldamist hoidiku põhja külge kinnitatakse raami alumine osa selle põhjas mitme fotol näidatud riivi abil. Numbrimärgi hoidikust eemaldamiseks tuleb need riivid lamekruvikeeraja abil ükshaaval lahti ühendada.

Pärast numbrimärgi eemaldamist avaneb juurdepääs plaadihoidikut kinnitavatele kruvidele. Nagu fotol näha, on autokaitseraua kinnitus kinnitatud kahe isekeermestava kruviga.

Plastikust hoidiku eemaldamiseks auto kaitseraualt piisab, kui kruvid kruvikeerajaga kruvikeerajaga lahti keerata.

Auto numbrimärgi plastikust hoidiku remont
tee seda ise

Numbrimärk on autost eemaldatud ja nüüd saate seda töökojas remontides ise teha.

Nagu fotol näha, on raami pragunenud osa mitu millimeetrit paks. Seetõttu saab seda parandada, ühendades kaks tehnoloogilist meetodit - liimimine ja tugevdamine metallklambritega.

Raami pragunenud osa liimimine ei taga suurt töökindlust ja see on vajalik ainult sulgude paigaldamise mugavuse huvides. Pikka aega ootamata jätmiseks viidi liimimine läbi kiirelt tarduva liimi Super Moment abil.

Seejärel tugevdati liigendit elektrilise jootekolbi abil umbes 1 mm läbimõõduga elektrijuhtmete jaoks kahe vasktraadist kinnitusega.

Klambrid süvendati raami pinnaga ühtlasesse plastikust ja muutusid praktiliselt nähtamatuks. Selguse huvides on fotol sulused, mis pole veel plastiku peal sulanud. Plastklambrite termilise tugevdusega parandamine annab täieliku garantii, et ühendus ei lahti kunagi.

Numbrihoidja ülaosas asuva plastikust hinge parandamiseks tuli kasutada veidi teistsugust tehnoloogiat.

Enne remonti kinnitati numbrihoidja liikuv osa selle alusesse ja pragu täideti elektrilise jootekolbiga.

Kuid tagasivoolu parandamine ei saa tagada ühenduse usaldusväärsust, nii et lisaks painutati kirjaklambrist erikujuline klamber, nagu fotol näidatud.

Klamber oli vajunud plastkorpusesse ja see jäi ainult pinna liivapaberiga silumiseks. Hoolimata ühenduse jäikusest, klappis raami alumine osa vabalt paar sentimeetrit tagasi, mis on täiesti piisav numbrimärgi numbrimärgi hoidikusse toppimiseks.

Kuid juhtus ootamatu. Väljas oli pakas üle 25 ° C ja pärast numbrimärgi kinnitamist auto kaitseraua külge oli numbrimärki hoidikusse võimatu kinnitada. Plastik kaotas külma tõttu oma elastsuse ja riivid ei tahtnud fikseerida. Pidin uuesti kasutama plastklambreid.

Metallist hoidiku valmistamine
tee seda ise auto numbrimärk

Kuna pärast külmas parandamist ei olnud numbrimärki võimalik plastmassist numbrimärgi külge kinnitada, pidin improviseeritud materjalist oma kätega uue numbrimärgi hoidiku tegema.

Seal oli sobiva suurusega 2 mm paksune alumiiniumplaat ja sellest otsustati teha omatehtud numbrihoidja. Alumiinium on kerge, vastupidav, kergesti töödeldav ja ei oksüdeeru atmosfääri sademete mõjul. Mõõtmed võeti numbrimärgilt ja tehti ülaltoodud joonis.

150 mm suuruse suuruse valimisel võeti aluseks auto kaitseraua augud, mis olid varem valmistatud plastikust numbrihoidja kinnitamiseks.

Numbrihoidja lõigati lehelt metallist rauasaega, ümardati nurgad lameda, suure sälguga viiliga. Aukud puuritakse puuriteraga metalli jaoks. Alles jääb ainult omatehtud numbrimärgi hoidiku paigaldamine auto kaitserauale ja numbrimärgi kinnitamine sellele kruvidega.

Numbrihoidja kaitseraua kinnitamisel tekkis raskusi isekeermestavate kruvidega. Kuna numbrimärk peab tihedalt numbrihoidja tasapinnaga sobima, oli vaja süvistatava peaga plastikust isekeermestavaid kruvisid, millel on suur keerme samm ja nii, et niidid algaksid pea enda juurest. Sellise kruvi leidmine osutus problemaatiliseks, kuid mulle meenus, et arvuti toiteallikas keeratakse jahuti selle puhul just selliste 4 mm läbimõõduga kruvidega. Keerasin läbipõlenud toiteplokist kruvid lahti.

Isekeermestatud numbrimärgi hoidik keerati isekeermestavate kruvidega auto kaitseraua külge. Kindlamaks kinnitamiseks võite kasutada metrilisi kruvisid, mis on keermestatud läbi kaitseraua ja keeratud selle siseküljel paiknevate laiade seibidega mutritesse.

Kuigi vastavalt riikliku registreerimismärgi paigaldamise nõuetele sõidukid nende kinnitamiseks tuleks kasutada märgi välja värvi värvi peaga polte või kruvisid või kergeid galvaanilisi katteid, ei leidnud ma neile nõuetele vastavaid ilusate peadega kruvisid. Seetõttu kasutasin seda tumeda kattega, kuna nende peade läbimõõt on numbrimärgi aukudest vaid 3 mm suurem ja esmapilgul on see peaaegu nähtamatu. Igal juhul ei esita GBDB ohvitserid küsimusi.

Kruvid olid M6, mille keerme pikkus oli 10 mm, koos kuusnurkse otsaga kuulipeaga. Spontaanse lahti keeramise vältimiseks keermestatud ühendus mutri vahele ja paigaldati lihtne seib vedruseib tüüp "kasvataja".

Nüüd valitsuse number haarab auto kindlalt kinni ja näeb välja elegantne. Plaanin lähitulevikus asendada omatehtud plastikust hoidiku kinnituse ja tagumise plaadi jaoks.

Kuidas numbrit parandada?

Sellest, kui õigesti registreeritakse numbrimärki, sõltub mitte ainult selle vastupidavus, vaid ka omaniku rahakoti turvalisus. Meie artikkel ütleb teile, kuidas õigesti käituda, kui number on kadunud. Ja allpool leiate üksikasjalikud juhised kuidas auto numbrit parandada.

Kuidas numbrimärki õigesti parandada

Esiteks: numbrimärgid tuleks kinnitada vastavalt GOST-ile, nimelt:

• Toote numbriga sama värvi või galvaniseeritud pinnaga poldid ja korkkruvid.
• Märgi saate kinnitada spetsiaalsete raamide abil.
• Registreerimismärk tuleb paigaldada rangelt piki sõiduki telge.

Registreerimismärkide kinnitamiseks on kaks võimalust:

1. Spetsiaalsete klambrite abil, mis on sisuliselt painduvad metall- või plasttraadid.
2. Poltide ja kruvide kasutamine.

Numbrite kinnitamine klambritega

Nüüd otse sildi kinnitamise kohta klambritega. Selleks kinnitatakse mis tahes numbrimärgi raam auto külge. Nüüd on vaja sisestada märk ise sellesse ja külgedelt, et see klambritega raamile siduda. Sellist numbrite kinnitamist autole peetakse õigeks ja kiireks, kuid mitte kõige usaldusväärsemaks. Seega, kui see meetod teile ei sobi, proovige märke kruvide ja poltidega kinnitada.

Siltide kinnitamine poltide ja kruvidega

Numbrimärk tuleb kinnitada auto kere külge poltide või isekeermestavate kruvide abil. Selleks saab seda kasutada olemasoleva tehase erina aukudest ja valmistatud iseseisvalt vastavalt numbrimärgi suurusele. Poltidega on hädavajalik kasutada seibe. Need võimaldavad teil raami väga kindlalt kinnitada ja seetõttu on numbrid autole hästi kinnitatud.

Seejärel tuleb numbrimärk sisestada lisatud raami ja suruda see kindlalt vastu keha, kinnitada see neetidega. Ja kokkuvõtteks on vaja raami juhtiv osa kindlalt fikseerida juba numbri enda peal. Seda tuleb teha jällegi neetidega.

Nii saate registreerimismärgid ise autole lihtsalt, kiiresti ja õigesti kinnitada.

Auto registreerimisnumber ei ole elegantne lisavarustus, mis lisab autole stiili, vaid vajalik element, ilma milleta lahkub sõidutee keelatud. Töökindluse tagamiseks on kõik numbrid paigaldatud spetsiaalsesse raami, mis võimaldab toodet teel kaotamata jätta, samuti kaitsta seda varguste eest. Muide, nad varastavad kadestamisväärse tegevusega numbrimärke, milleks? Põhjuseid on palju - alates registreerimisnumbri kasutamisest kuriteo toimepanemisel kuni naabrite kätte maksmiseni. On ilmunud ka "väljapressijaid", kellele meeldib "varaste" numbreid lahti keerata ja nende eest lunaraha nõuda. Igal juhul on parem mitte viivitada ja andmete taastamiseks pöörduda võimalikult kiiresti ametiasutuste ja MREO poole. Ja tulevikuks on parem veenduda, et teie autole oleks paigaldatud numbrimärgi metallraam või vandaalivastane plastikust analoog.

Lisaks tasub mainida, et vastavalt standardi GOST 97696-75 lõikele 2.8 "Numbrilamp" peavad kõik autojuhid paigaldama ühe või mitu laternat numbrimärgi kohale, vastasel juhul võidakse teile trahvida 500 rubla. Selle raamistiku tagantvalgustusega ruum või LED-ide või muude pirnide omatehtud paigaldamine aitab seda probleemi lahendada. Lisaks sellistele raamidele on olemas ka muud tüüpi seadmed.

Numbriraamide tüübid

Kui me räägime, mis on tagantvalgustusega numbriraam, siis on kõik lihtne. Tegelikult on igal autol "kohalik" numbrimärgivalgustus, kuid enamasti särab see hämaralt ja kusagil auto tagaosas. Valgustatud raamid valgustavad kogu numbrimärgi perimeetrit, nii et teie registreerimisnumber on selgelt nähtav igal kellaajal.

Noh, neile, kes eelistavad kõigepealt veenduda, et numbreid ei eemaldata, on spetsiaalsed vandaalivastased raamid.

Vandaalivastane raamistik

Need tarvikud on lihtsad, kuid üsna tõhusad elemendid ruumide kaitsmiseks varaste eest. Tänu spetsiaalsele kinnitustehnoloogiale ei suuda ründaja isegi kogu oma usinusega sellist märki eemaldada. Salajasi kruvisid on võimatu lahti keerata, kuna need on mõeldud ainult ühekordseks paigaldamiseks, seetõttu ei saa neid tavalise kruvikeerajaga lahti keerata.

Kardinaraamid

Autojuhtide seas on üha enam neid, kes eelistavad kaadrit mitme "muu" funktsiooni täitmiseks, nimelt selleks, et aidata liikluspolitsei ja liikluskaamerate silme eest varjata. Kasu on siin kahtlane, kuna üks asi on maksta väikese kiiruse ületamise eest ja teine \u200b\u200bon kaotada oma õigused ja üsna suur rahasumma ebaseadusliku seadme kasutamise eest. Kuid nagu öeldakse, "leiutamise vajadus on kaval" ja tänapäeval saab autojuht kergesti osta spetsiaalse aknaluugiga varustatud raami.

Väliselt näeb katiku raam välja nagu tavaline, kuid kui vajutate vaid ühte nuppu, langetatakse registreerimisnumbri kaitsmiseks must läbipaistmatu katik. Sellisest kaadrist pärit raadiopulti saab kaasas kanda või autosse jätta. Sellisel juhul saate mõlemad toad korraga sulgeda või ainult ühe. Autojuhtide mugavuse huvides, et nad ei unustaks kardinat õigel ajal avada, on ette nähtud spetsiaalne valguse indikaator. Sellised tarvikud maksavad alates 3500 rubla.

Lisaks vandaalide, mustuse ja tolmu eest kaitsmisele muudab selline element teid liikluskaamerate jaoks nähtamatuks. "Kavalate" kaadrite hulgas on ka muid võimalusi.

Raamide ümberpööramine

Neile, kes on omandanud kaks registreerimisnumbrit, on tagurpidi raamid, mis võimaldavad vajadusel ühte märki 180 kraadi võrra pöörata, asendades selle teise tähtnumbrilise numbriga. Numbrite eemaldamine sellisest raamist on võimatu, seega pole seda vaja kasutada, kui olete "Carrier" fänn Ühe märgi asemele võite panna mis tahes pildi ja panna selle öösel üles, et vältida vandalismikatseid.

Kallutatud raamid

Tänu kaldenurgale ei ole teie number kaameratele lihtsalt nähtav. Sellised seadmed erinevad tööpõhimõtte poolest ja on:

• Elektrooniline voltimine. Pärast spetsiaalse nupu vajutamist "pöörab" number horisontaalasendisse.
• Iseseisev. Sellised elemendid kalduvad vastavalt vastutuleva õhu kiirusele, kui liigute tavalise kiirusega, jääb märk vaatevälja, kuid niipea, kui kiirust on suurendatud, hakkab raam painduma.

Sellised tooted maksavad umbes 7000 rubla, kuid hind võib varieeruda, kuna neid ei tooda ametlikud esindused.

Samal ajal ei ole enamiku "sõidu" fännide arvates vastuolusid Venemaa Föderatsiooni õigusaktide suunas, sest numbrimärk on olemas, see on nähtav ja see, et see asub "vale" nurga all, pole autojuhtide probleem. Noh, otsustage ise, sest seni pole keegi tühistanud Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.2 teist osa, mis ütleb selgelt, et juhtimisel sõiduk riikliku registreerimismärgiga, mis on varustatud auto tuvastamist takistavate või takistavate materjalide kasutamisega, võib trahv ulatuda 5000 rubla ulatuses. Mõnel juhul võib järgneda ka karistamine õiguste äravõtmise vormis kuni 3 kuuks. Sama kehtib mis tahes muu raamistiku kohta, milles on ette nähtud mehhanism, mis välistab auto tegeliku registreerimisnumbri tuvastamise. See tähendab, et kui kasutate klapi raami, kallutamist või kardinat, on teil oht trahvile "sattuda".

Numbriraam tahavaatekaameraga

Täna on müügil tahavaatekaameraga varustatud raamid. Sellised seadmed on parkimisel väga mugavad ja on parkimisandurite täiustatud analoog. Viimased pole varustatud tahavaatekaameraga, nii et kui on triivpuitu või kõrge äärekivi, siis riskite autot kahjustada. Kui autol on tahavaatekaameraga numbrimärk, siis näeb juht kõike, mis auto taga toimub.

Samal ajal on sellises raamistikus olevad kaamerad pöörlevad, nii et näete mitte ainult seda, mis otse piileaugu ees on, vaid ka üldpilti. Sellised tooted maksavad alates 2500 rubla.

Kui me räägime materjalist, millest saab riigi jaoks raami teha. numbrid, täna on nii metallist kui ka plastikust elemente.

Mis materjalist märgi raam valida

Numbri kroomraam sobib kesk- või põhjapiirkonnale, kus valitsevad erinevused temperatuuri režiimid... Erinevalt plastist suudab kroom taluda temperatuure -40 kuni +80 kraadi. Samal ajal on auto numbrimärgi roostevabast terasest raam löögikindel ja peaaegu ei kriimustu ning kestab 4 korda kauem kui plastist analoogid.

Omakorda on plastraamid odavamad, see kehtib eriti siis, kui ostate selle lisaseadme oma päeva elavale autole. Lisaks eristab plastikust selle kergus ja paigaldamise lihtsus, kuid samal ajal on see siiski üsna karm materjal.

Kuid ruumide silikoonraamid eristuvad nende paindlikkuse poolest, need on silikooniga kaetud metallalused. Sellisel juhul saab sellist elementi painutada nii, et see sobiks võimalikult tihedalt kaitserauaga.

Kui me räägime väljaande hinnast, siis numbri raam (roostevaba teras) maksab umbes 600 rubla ja plastist alates 50 rubla.

Numbrimärgi valimisel on oluline arvestada lisaks toote materjalile ka kinnitusmehhanismi, mida on mitu.

Kuidas litsentsiraamid on lisatud

Olemas on järgmised sidumismehhanismid:

• Üks tükk. Sellisel juhul hoiab numbrit mitu kinnitusdetaili ja raam ise on monoliitne ja haakub kindlalt auto kerega. Seda tüüpi mehhanism on kõige odavam, kuid sellel on mitmeid puudusi. Esiteks võib raam paigaldamise käigus deformeeruda. Teiseks on seda raske eemaldada mitte ainult pahatahtlike tegijate, vaid ka auto omaniku jaoks. Ka see lihtsaim mehhanism ei luba täiendavaid installida kaitseelemendidnagu kardin või vandaalivastased kinnitusdetailid.
• Kaheosaline riiviga. Sellised raamid on kõige populaarsemad kõrge kaitsetaseme ja suhteliselt madala hinna tõttu. Erinevalt üheosalistest mudelitest on see numbriraam saab paigaldada kardinaid ja muid vandaalivastaseid seadmeid. Kaheosalised tooted on alus ja esikaas, nii et lisaseadet saab avada ainult spetsialiseeritud töökojas. Neid tooteid nimetatakse sageli kassetttooteks. Need on valmistatud nii roostevabast terasest kui ka plastikust.

Vahi all

Sõltumata sellest, milliseid tooteid olete valinud (helendavad raamid numbritele, tagurpidi, lamamistooled jne), pidage meeles, et nii numbrimärgil kui ka raamil ei tohiks olla keelatud lühendeid, pilte ja muud. Disainerite aksessuaaride tellimisel võidakse teile pakkuda "mis tahes kapriise", kuid seaduse esindaja, kellega te teel kohtute, ei jaga tõenäoliselt teie entusiasmi, mille eest peate maksma trahvi. Sõidu ajal ole ettevaatlik!