Vajadus üksikasjalikult arutada probleeme, mis tekivad "VAZ 2110" või pigem selle väliste optiliste seadmete häälestamisel, tuleneb selle protsessi mõningate funktsioonide olemasolust. Reeglina hõlmab see (häälestamine) mitut peamist valdkonda: olemasoleva läbivaatamine (asendamine) struktuurielemendid, uute installimine, samuti kahe esimese ühendamine omavahel.
"VAZ" 2110 häälestamine, mille esituled, täpsemalt nende kujundus, lubage teil seda ise teha, iga autohuviline suudab toota ainult oma disainiprioriteetide ja oma maitse järgi.
VAZ-de häälestamine koos lambipirnide vahetusega
Selle VAZ-i mudeli esitulede häälestamisel investeeritud tähendus seisneb mitte ainult auto välispinna parandamises, vaid ka standardsete valgustusseadmete töö optimeerimises, mille kvaliteet (nagu tõepoolest mudelitel 2111, 2112) jätab soovida. Eriti palju kodumaiste (ja mitte ainult) autojuhtide kaebusi on seotud tootja paigaldatud elektrilampidega. Ainus tõhus lahendus sellest probleemist on nende asendamine elektrilampidega, mis moodustavad valguskiire, mis on erinev suurenenud heledus ja intensiivsus.
Elektrilambid, mis on kõige populaarsemad esilaternate häälestamise harrastajate seas
Kaasaegsed elektritoodete tootjad suudavad pakkuda kodumaiseid amatööre "VAZ 2110" lai valik autode elektrilampide tüübid, millest kõigil on teatud eelised ja puudused:
- Halogeen... Autojuhid peavad peamisteks eelisteks mitmesuguseid standardsuurusi, pikki tööperioode ja enamiku jaoks vastuvõetavaid kulusid. Kuid sellised puudused nagu suur energiatarbimine, paigaldus ja tööomadused vähendavad nende pooldajate arvu kiiresti autojuhtide seas.
- Ksenoon. Vaatamata ilmsetele eelistele seda tüüpi elektrilambid (valgusvihu kõrge intensiivsus, väike energiatarve, keskkonnaohutus, kiiri lähedus spektrile päevavalgus) nende laialdast kasutamist piiravad mõned puudused. See ja üsna kõrge hind ning vajadus seadmete järele sõiduk spetsiaalne juhtplokk (kontroller). Ksenooni kasutamise sagedase keeldumise peamiseks põhjuseks nimetatakse aga vastutulevate autode juhtide pimestamise ohu suurenemist, mis tegelikult oli liikluspolitsei poolt nende kasutamise keelamise põhjus.
- Lampide tüüp "GT"... Ühendage harmooniliselt enamik ülaltoodud elektrilampide eeliseid, mis on üsna loogiline nende populaarsuse stabiilse kasvu tõttu, sealhulgas sellise operatsiooni jaoks, milleks on esitulede "2110" häälestamine.
Niisiis, me teostame väliste valgustusseadmete "VAZ 2110" häälestamist lampide "GT" abil.
"GT" lambi kasutamine häälestamisel
Ülaltoodud laternate pakutavate häälestusvõimaluste mõistmine peitub nende tehniliste ja tööalaste omaduste hoolikalt kaalumisel.
- Hõõgumistemperatuuri koefitsient, Kelvin - 4000-5000.
- Maksimaalne valgustõhusus,% - 45-50.
- Suurendatud kvartsklaasist pirn, suletud kroomitud korpusega.
- Pika spiraali pikkus.
Elektrilambid "GT" on jaekettides üsna laialt levinud, mis võimaldab autohuvilisel, kes on otsustanud häälestada väliseid valgustusseadmeid, neid (lampe) ilma suurema vaevata osta.
VAZ 2110 esitulede häälestamine stiilis a la "inglisilmad"
Teine kõige levinum viis VAZ-i "kümne" esitulede häälestamiseks on "inglisilmade" eksponeeritud koopia tegemine.
Varustus ja materjalid
VAZ 2110 esitulede sellise häälestamise toimingud nõuavad ettevalmistavaid meetmeid, mis hõlmavad töökoha varustamist järgmiste materjalide ja tööriistadega:
- meditsiiniline süstal mahuga 5 kuupsentimeetrit;
- värvipintsel;
- kontorinoa;
- mahuti värvi jaoks;
- autotööstuse kahekomponentne valge email;
- sinise toonivärviga.
Tööjuhised
Varem sarnaseid töid teinud autojuhid soovitavad kasutada täiesti uusi esitulesid, kuna kasutatud väliste valgustusseadmete tehniline ja esteetiline seisukord ei vasta reeglina häälestamise põhiülesannetele.
- Esilaterna demonteerimine... Vabastame haardest riivid-riivid (kolm all ja ülas). Lõigake ametnoa abil (ringikujuliselt) klaasi ja plastikust esilaterna korpuse vahele jääv hermeetiku kiht. On väga oluline hermeetik täielikult läbi lõigata, kuna pinna lõikamine ei eralda klaasi kehast. Keerame lahti helkurite (dekoratiivsed) kinnitamise kruvid, mis võimaldab teil objektiivimooduli lahti võtta. Eemaldage objektiivimoodul ja eemaldage objektiiv.
Tähelepanu!Värviosakeste sissetungi vältimiseks helkuri peeglil, valtsitud pukside tagasitõmbamine.
- Värvilahuse valmistamine... Kombineerige 5 ml valget emaili helesinise värvi moodustamiseks vajaliku värvainega ja 1 ml emaili kõvendiga. Segage hoolikalt, kuni saadakse homogeenne segu.
- Sai värvi kätte värvige sisepinnad elemendid ja jäta kuivama.
2110 esitulede häälestusel on mitu " ametisaladused”, Aidates luua mitte ainult ilusat, vaid ka originaalset ja mõnikord eksklusiivset välimust. Pakume ühte neist.
Tee-ise-väikesed nipid VAZ-valgustusseadmete häälestamiseks
Teie "kümne" valgustusseadmete häälestamise ainulaadsuse andmiseks on vaja lisamaterjale, eriti fosforit. Esilaternate originaalse kujunduse loomiseks kasutatakse fosfori omadustega sarnaseid omadusi, mis tagavad selle materjali sära pimedas.
Esilaterna kate on kaetud (ümbermõõdu ulatuses) fosfori ja laki seguga. Kate on valmistatud mõlemalt poolt, pärast mida osad kuivatatakse põhjalikult ja paigaldatakse nende algsesse kohta.
Selle tulemusena võtab autohuviline vastu valgustusseadmedšikki ja peaaegu ainulaadse välimusega. Selline esitulede "2110" häälestamine võimaldab teil saada mitte ainult kergemat kiiret, vaid ka dekoratiivvalgustus, meenutades väga kuulsaid "inglisilmi".
Selles artiklis esitatud teave on seotud VAZ 2110 esitule sõelumisega. Miks peate esitule lahti võtma? Minu puhul tegin seda selleks, et sisestada dioodiriba esilaterna sisse. See on kasulik ka neile, kellel esilaternad higistavad. Põhjused võivad olla erinevad.
Sellest ajast alates ei kirjelda ma esilaterna eemaldamist VAZ 2110-st detailne info selle kohta leiate.
Noh, lähme protsessi enda juurde. Esitule VAZ 2110 lahti võtmiseks peate olema kannatlik. Kuna sõelumisprotsess on lihtne, võib see aega võtta.
Kõigepealt vaatame, kuidas VAZ 2110 (Kirzhach) esituli lahti võtta
- Niisiis, esimene samm on klaas esilaternalt eemaldada. Pean seda etappi kõige pikemaks ja ohtlikumaks. Ohtlik, sest klaas võib puruneda, kui mitte ettevaatlik.
A) Sisestame kruvikeeraja või nuga esitule serva, klaasi ja plastploki vahele.
B) Samal ajal ilmub väike vahe, mille kaudu saate sisestada vaimuliku nuga ja hakata hermeetikut lahti lõikama.
C) olge ettevaatlik, ärge kiirustage, ärge sisestage kruvikeerajat liiga sügavale, vastasel juhul praguneb esilaterna klaas lihtsalt.
D) Me läheme noaga kogu esilaterna ümbermõõdu ümber. Kui hermeetik ei laenu, saab esituld soojendada fööniga.
E) Kui hermeetik on kogu esilaterna perimeetri ulatuses veidi lõigatud, võite kruvikeeraja ettevaatlikult sügavamale esilaternasse uputada või sisestada paksema kruvikeeraja.
E) Ja jälle läbime noaga kogu kontuuri. (Esimese esilaternaga mängisin 2 tundi, teisega vähem, kas sain kogemusi või oli seal vähem hermeetikuid. Teine andis mulle poole tunniga järele).
G) Kui klaas on täielikult eemaldatud, eemaldage see esilaternast. Olge ettevaatlik, kuna mu klaas jäi esilaterna sisemusse kroomitud plastikust kinni. Ja siis kinnitatakse see esilaternate taha kolme poldiga. Seega, kui see teiega juhtus, ärge seda vaimuliku nuga abil nii, et see klaasist lahti haakuks.
2. Eemaldage kroomdetail. Selleks keerake esilaterna tagaosas 3 polti.
3. Kui peate eemaldama esilaterna mooduli ja helkuri, eemaldage vedru läbi hüdrokorrektori ava.
4. Nüüd keerake reguleerimiskruvid nii kaugele kui võimalik, sisestage kruvikeeraja käepide ja eemaldage reguleerimiskruvid.
5. Nüüd saab plaadi esilaterna plastkorpusest eemaldada.
See on kõik, nüüd kaaluge esitulede VAZ 2110 (Bosh) analüüsi... Temaga on kõik palju lihtsam.
- Boschi esilaterna klaasi saab eemaldada väga lihtsalt, kuna seda pole hermeetikuga liimitud. Vabastage esilaterna lukud.
- Eemaldage klaas.
3. Helkuri eemaldamiseks keerake reguleerimiskruvid lahti ja tõmmake kork, mis katab lähitulelaterna, selle jaoks tõmmake seda kruvikeerajaga teisel küljel.
Esitulede hüdrokorrektori kasutamine kaasaegsed mudelid VAZ võimaldas tagada valguse tarnimise all õige nurga all olenemata sõiduki töötingimustest. Ilma hüdrokorrektorita mudeli koormatud tagumise osaga pimestavad esituled vastutulevate sõidukite juhte. Samal ajal on teekate vähem valgustatud, mis mõjutab otseselt ohutust sõidu ajal. Mõelge, kuidas seadet ise parandada või asendada.
Kuidas hüdrauliline korrektor välja näeb ja millest see koosneb
Seade reguleerib valgusvoo nurka sõltuvalt auto kere asendist. Regulaatori kuju sarnaneb pika toruga, mille üks ots asub sõitjateruumis ja teine \u200b\u200bon kinnitatud esitulede külge. Hüdrokorrektori ehitus koosneb:
Siin pole keerukaid osi, väikseid remonditöid saab teha oma kätega. See ei vaja keerukat tööriista ja erilisi oskusi.
Toimimispõhimõte
Seadme üldine tööpõhimõte on järgmine: töökorrektor seab vajaliku rõhu, hoides seeläbi valgustusseadmeid soovitud nurga all. Kui valgusvoog tuleb suunata madalamale, langeb rõhk süsteemis. Kolb laseb varda alla, esilaternate asend muutub. Süsteem peab olema tihendatud, kui vedelik lekib, ei saa hüdrauliline korrektor oma funktsiooni täita ja mõnede osade väljavahetamine on vajalik.
Kui asendajat on vaja
- Kui märkate, et reguleerimine ei toimi, peate täpselt kindlaks määrama rikke põhjused. Kõige sagedamini tekib süsteemis rõhu all hoidmine ja lekked. töövedelik... See võib ilmneda visuaalse kontrolliga. Kuid lekke puudumisel võib rikke põhjus olla muudes üksikasjades. Võib-olla on asi varus endas, mille liikumine on reostuse või deformatsiooni tõttu keeruline. Vardade käigu mõõtmiseks peate kõigepealt eemaldama silindrid, käigu pikkus peaks olema 6-7 mm.
- Kui insult on normaalne, on hüdrokorrektori teistes osades rike. VAZ 2110 mudelis pole seda seadet võimalik lahutada, kui üks sõlmedest ebaõnnestub, on see vajalik täielik asendamine... Müügil on erineva hinnaga komplektid. Parem on mitte säästa raha ja osta regulaator kvaliteetsete silindrite ja torudega.
- Mõned autojuhid soovitavad proovida hüdraulilist korrektorit oma kätega parandada. Peate kasutama käepärast materjale: keermestatud poldid, seibid ja klambrid. See säästab uue komplekti ostmist, kuid sellise disaini kasutusiga ja usaldusväärsus jätavad soovida.
Näpunäide: sagedamini kui seade laguneb, tõmmatakse üks või mõlemad esituled üles ja valgus suunatakse tavapärasest kõrgemale. Seda näete parkides auto garaažiukse ette või lameda seina ette.
Kuidas oma seadet parandada
Enda parandamise käigus peate mõned osad ja kulumaterjalid ise valmistama.
Tööriistad
Ettevalmistamiseks vajalikust tööriistast:
- Kruvikeerajad.
- Metallitöötlusmasin.
- Plastist tüüblid, mis toimivad korgina.
- Seibid.
- Anaeroobne hermeetik.
Remondiprotsessi kirjeldus koos fotoga
Remont erineb sõltuvalt rikke tüübist. Enamasti asendatakse tehase esilaternate kinnitused isetehtud vastu, pikendatakse ka silindrivarrast.
Kuidas varre pikendada
Kui soovite sõiduki kõrval asuvat teevalgustust laiendada, on mõttekas varu pikendada. See muudab esitulede asukohta. Peate kasutama 7-8 mm plastikust otsa. Soovitame kasutada tavalist sobiva läbimõõduga tüüblit. See kinnitatakse varre ülaosale liimi või hermeetikuga.
Asendamisjuhised
Kuna uue hüdrokorrektori maksumus on 200–300 rubla, ei väsi enamik autojuhte käsitsi remondist. Seadme asendamiseks vajame:
- Lamekruvikeeraja;
- Pika peaga mutrivõti.
Esimene samm on vana hüdraulilise korrektori eemaldamine:
- Avage kapott ja eemaldage orjasilindrid sees esituled. Selleks keerake silindrit lihtsalt vastupäeva, kuni see klõpsatab.
Orjasilindriteni jõudmiseks peate kapoti avama ja langetama esitulede kinnituspunkti
- Me eemaldame silindrid aukudest.
- Me läheme salongi ja eemaldame juhtnupu. See asub roolist vasakul. Selle eemaldamiseks tõmmake seda enda poole, kuni see lahti saab.
Eemaldage reguleeriv käepide, tõmmates seda enda poole
- Nüüd on teil juurdepääs mutrile, mis kinnitab regulaatori armatuurlaua külge. Eemaldage mutter mutrivõtmega.
Kinnitusmutter eemaldatakse mutrivõtmega
- Kaane avamiseks ja peasilindri juurde pääsemiseks vajutame hüdrokorrektori all asuvat lukustusnuppu.
Vajutage nuppu, et avada kaas ja pääseda juurde hüdrokorrektori peasilindrile
- Me võtame varda läbi augu ja seejärel silindri ise.
Peasilindri läbi augu tõmbamine
- Võtame torud välja.
Näpunäide: Kui torude eemaldamisel tekib nõtkumine, peate kapoti all pigistama kinnitusklambrid või eemaldama veepaagi.
Uue komplekti paigaldamine toimub samamoodi, ainult aastal vastupidises järjekorras... Torusid peate sõitma sõitjateruumist spetsiaalse augu kaudu, nagu fotol näidatud.
Me venitame torud läbi salongi spetsiaalse augu
Video: kuidas vahetada VAZ 2110 esitulede hüdrokorrektor oma kätega
Esilaterna hüdrokorrektor võimaldab teil sujuvalt reguleerida valguse suunda, tagab hea nähtavuse teekate... Kui see seade laguneb, saab selle hõlpsasti uuega asendada, komplekti maksumus on üsna väike. Enne parandamist on parem läbi viia visuaalne kontroll ja mõõta varda käiku - see aitab mõista rikke põhjust ja selle kõrvaldada.
Paljud kodumaiste autode autoomanikud, kes seisavad silmitsi esilaternate probleemidega, proovivad seda osa iseseisvalt parandada või paigaldada lisavalikud... Praegu turul oleva VAZ 2110 optika mitte ainult ei parane välimine välimus auto, kuid parandab oluliselt ka sõiduohutust.
Kavandatud erinevate tootjate poolt valgustid mahuvad kümnenda perekonna kontseptsiooni ja rõhutavad soodsalt neid punkte, mis muudavad auto atraktiivsemaks.
Leidke selle mudeli jaoks kvaliteetne optika kodumaine auto pole nii lihtne. Sageli tulevad need osad meie turule Hiinast ja Taiwanist. Eriti puudutab see. Need ei erine töö kvaliteedi poolest ja nende vastupidavus on vastavalt testide tulemustele halvem kui tehase standardsed koopiad. Kvaliteetsed valgustid maksavad palju, kuid nende kasutusiga on pikk.
Uute ostmisel ei pea neid sageli vahetama. Kuid kui uut optikat pole soovi osta, saate olemasolevat täiustada. Saate seda ise teha, sest see töö ei vaja erilisi teadmisi ega oskusi.
VAZ 2110 esilaternad erinevad mitte ainult tehnoloogia, vaid ka tootja poolest.
Tavaliste esitulede kaubamärkide hulgas:
- Boschi esituled (ainult helkurid, läätseta),
- Kirzhachi esituled (läätse ja helkuriga).
Selle autoosa kõige tavalisemad rikked on:
- Hüdraulilise korrektori purunemine, mis on parem asendada elektrilise korrektoriga,
- Värisev valgus
- Valgusvihu vale reguleerimine.
Optika vale reguleerimine hüdrokorrektori purunemise tõttu
Tihti tuleb valgusvihku reguleerida, eriti tugevalt koormatud auto pakiruumi korral, kui valgus suunatakse koosolekule sõitvate juhtide silma. Kui helkur on langenud ja reguleerimine ei toimi, saate VAZ 2110 esitulede korrektorit hõlpsasti oma kätega parandada. Remondiprotseduuri näide on toodud Kirzhachi optikal.
- Eemaldame esituled.
- Me demonteerime need: eemaldage klaasist ja metallist klambrid (neid on 6).
- Lõika hermeetik noaga ära.
- Lõika klaasil ära U-kujuline kumer profiil.
- Keerake lahti tagumine külg 3 isekeermestavat kruvi.
- Eemaldage paberist helkur.
- Valgustis oleva hüdrokorrektori augu lähedal on vedru, mis tuleb eemaldada.
- Teostame samu toiminguid kahe helkurit hoidva "keerdumise" abil kahe plastikust rosetiga.
Pall klõpsab plastikusse ja metallist pool teise soonde. Ta ei luba kohandamist endast kaugemale keerata. Kui keerate aja jooksul hüdraulilist korrektorit, võite metallist riivi lõhkuda. Pall hüppab plastikust välja ja esituli "kukub". Kõik parandused seisnevad katkise metallosa asendamises torustiku tihendiga, mis ei tee seda selgeks, kui reguleerimine on jõudnud äärmisse asendisse. Selle tulemusena saate selle uuesti keerata. Õigem oleks muuta kinnitust: sisestage selle plastmassist kroonlehtede vahele traadist valmistatud tihvt.
Esituled komplekteerime vastupidises järjekorras, puhastades vana hermeetiku ja rakendades uue.
Hüdraulilise korrektori parandamiseks on veel üks viis:
- Reguleerimiskruvidel lõikasime m3 keerme.
- Keerame need valgustisse, paneme seibid.
- Me tõmbame plastikust kinnitusdetailid välja.
- Me riietame baari kaug- ja lähitulemoodulitega.
- Me panime peal: seib, vedru, teine \u200b\u200bseib.Soovitav on kasutada lukustusmutrit. Me keerame kõike.
- Fikseerime struktuuri anaeroobse hermeetikuga.
Valgusti remont ilma seda lahti võtmata
Eriti nutikas saate proovida "keerdumise" lõpus palli plastikusse klõpsata, ilma klaasi eemaldamata läbi valgusti osa tagaküljel asuvate pirnide vahetamise aukude. Selle jaoks:
- Puurime augu, esilaterna ülaosas oleva plastikust riivi vastas.
- Me sisestame auku kruvikeeraja.
- Kinnitame tihvti regulaatori kuulile.
- Me liimime puuritud augu.
- Iga korrektoris välja rebitud sõlme jaoks võtame mööblikapist ühe hingedega hinge. 5-6 cm pikkustel hingedel on augud kappi kinnitamiseks ja piklik väljalõige, mille auk on kinni.
- Sisestage varikatus ettevaatlikult reguleerimiskruvi pesasse.
- Liigutage kruvi nii, et pilu oleks varikatuse kitsas osas.
- Varikatust toetades keerake kruvi pingutusega lahti, kuni see peatub. Nii kinnitatakse ja kinnitatakse varikatus, mis tuleb asetada horisontaaltasapinnale.
- 3 mm puuriga elektrilise puuriga teeme valgusti metallist alusesse augu kohale, kus varikatusel on auk.
- Mähime sinna mitte eriti pika isekeermestava kruvi, nii et see ei toetuks helkuri vastu kaugtuli... See pilu kinnitab reguleerimiskruvi kindlalt ja ei purune.
Eemaldage esitulede värisemine
Mõned omanikud kodumaine VAZ 2110 märkas, et valgus värises sõites. Selline probleem ilmneb sageli Kirzhachi esilaternates, kuid Boschi selles osas esineb seda nähtust harva. Põhjus: Helkuri enda ragistamine.
Valguse värisemise kõrvaldamiseks peate kontrollima:
- Kas helkur on riivis paigas;
- Kas reguleerimispoldi tõukejõud on paigas;
- Kas hüdrauliline korrektorvarda toetub istmele;
- Kas niit on lõtv (vahetage kaug- ja lähitulelaternaid)
- Kas toru on hüdrokorrektoris kulunud?
Kõige enam edukad viisid tõrkeotsing:
- Hüdrokorrektori asendamine elektrokorrektoriga.
- Hüdraulilise korrektorvarda pikkuse suurendamine, mis aitab vedru pingutada.
Seda rahvameetod võimaldab teil vabaneda valguse tõmblemisest, asetades hüdrokorrektorvardale korki.
Kasutage korgina:
- 8mm pikkune plastikust tüübel,
- piduriliiti kork,
- teine \u200b\u200bplastkork.
Protseduur on lihtne:
- Võtame valgustist välja hüdrokorrektori.
- Selle varre külge panime korki tihedalt. On oluline, et see ei libiseks sissepoole.
Sisestame hüdrokorrektori istmesse.
Optika VAZ 2110 asendamine
Mõnikord tuleb VAZ 2110 esitulede seade täielikult välja vahetada. Töö ei tohiks olla liiga keeruline.
1. Ühendage juhe aku "-" klemmist lahti.
2. Eemaldage radiaatorivõre.
3. Ühendage plokk juhtmetega lahti.
4. Vajutage hüdraulilise korrektorisilindri riivi, keerake seda päripäeva 90 ° võrra, kuni see peatub.
5. Me võtame selle pistikupesast lahti, voolikutest lahti ühendamata.
6. Keerake kolm kinnituspolt lahti ja liigutage esilatern tagasi.
7. Liigutage kate auto keskmesse umbes 4 cm võrra, nii et selle konks väljuks tiivaga haardumisest.
8. Padja liigutamiseks vabastage kaitseraua kinnituspoltide pingutamine ülalt, et seda edasi suruda.
9. Vajutage padja põhja, et äärik hõlpsasti lahti saaks, ja eemaldage padi.
10. Keerake valgusti alumise kinnituse mutter lahti.
11. Ühendage plokk suunatulest lahti, lükake valgustit enda poole ja eemaldage see.
12. Keerake lahti valgusti demonteerimise kinnituskruvid.
13. Ühendage lahti esilatern ja suunatuli.
14. Eemaldame kaks indikaatorkorpusel olevat konksu optikaosa korpusega haakumisest.
15. Vastupidises järjekorras komplekteerime ja paigaldame esilaterna.
VAZ 2110 häälestamine optika tüübi muutmisega
Lisaks tõrkeotsingule teevad autoomanikud seda sageli, parandades seeläbi auto välimust. Hästi tehtud häälestamine võimaldab autol välja näha moes, moodsam ja ilusam. Õige lisavarustuse valimisel saate "kümnete" välimust üsna dramaatiliselt muuta.
Esioptika kõige populaarsem häälestamine toonimise näol.
Seda saab läbi viia erinevatel viisidelmis praktiliselt ei mõjuta tee valgustust.
Esitulede toonimine ise võib olla erinev:
- Eesmine optika maski maalimine,
- Klaasimaal,
- Klaaskile toonimine.
Optiliste osade värvimise protsess on näidatud videos.
Neile, kes ei soovi värvida ega toonida, saate VAZ 2110 jaoks osta ProSport-esituled. Neid müüakse juba mustana või kroomina. Jääb ainult nende paigaldamine vanade tavaliste asemele. Kuid nad ei erine kõrge kvaliteet ja eredat valgust.
Populaarsuselt teine \u200b\u200bhäälestusmeetod on, mis on kasulik asi, kuid koduautod varustab neid harva. Paigaldusprotsess udutuled pole keeruline, kuid saate seda ise teha. Seal on VAZ 2110 udutuled, nii lainelised, hajuvvalgus kui ka läbipaistvad, säravad laigud. Viimaseid peetakse moes, kuid need on halvemini töökorras. Sellise optika ühendamiseks peate lisaks ostma:
- võti,
- esitulede raamid,
- võtmeindikaator (kollane),
- relee,
- juhtmed,
- terminal on kitsas ja lai "ema",
- terminal kitsas ja lai "issi",
- terminali maa,
- plastist padjad.
Udutulede sisselülitamise skeem on toodud fotol.
Tööprotseduur:
- Pistikust Ш1 leiame 2 juhtmest - kollane musta ja kollasega.
- Selle pistiku komplektis võtame 3 juhtmest: kollane-must, kollane ja õhuke kollane-must.
- Ühendage korgi all olevad juhtmed pesuri mahutist ja vedeliku taseme andurist lahti.
- Keerame mutri, mis hoiab seibi reservuaari.
- Me tõmbame vasaku külgmise elemendi alt välja juhtmete kimbu.
- Kollasest traadist katkestasime kaks traadi tükki, pikendame neid salongini.
- Puhastame juhtmed, pressime need klemmidega „issi“, sisestame juhtmed plokki nii, et kollane-must juhe ühendaks märgitud traadi.
- Me ühendame ploki.
- Surume kaks kollast juhtet rakmete ja pesuri reservuaari külge.
- Panime kõik paika.
- Lõikasime kaks 50 cm pikkust traaditükki, krimpsisime nendega maandamiseks mõeldud klemmid.
- Kõik selle kinnitame koos esilaternast saadud massiga juuksenõelale.
- Pikendame eesmises sparmis uduoptika traati.
- Esitulede kinnituskohas tõmbame mõlemad juhtmed välja.
- Me pigistame iga traadi jaoks laia massi.
- Panime kaitseraua klambrid, laiadele emadele panime juhtmetele ploki.
- Valmistame tuled ise: paigaldame pirnid nendesse, et neid sõrmedega mitte puudutada. Vastasel juhul lõhkevad nad kuumutamisel kohe.
- Kinnitame pirnile kollase ja keha külge musta traadi.
- Paigaldame esituled kohale.
See protseduur võtab aega umbes poolteist tundi.
Esitulede kohta esikümnes
