Paljud uute autode entusiastid seisavad silmitsi küsimusega: kuidas eemaldada rool auto. Erinevate markide ja autode mudelitel seda protseduuri esineb väikese erinevusega, kuid enamikul juhtudel on kasutatavate toimingute põhimõte sama. Enamikul juhtudel, kui selle autoosaga on seotud rike, ei saa seda teha ilma rooli täielikult lahti võtmata. Selleks ei ole vaja külastada lähimat teenindusjaama, sest reeglite kohaselt saavad paljud autojuhid selle ülesandega iseseisvalt hakkama.
See artikkel annab samm-sammult juhised rooli lahtivõtmine järgmistel automarkidel: VAZ, BMW, Mercedes ja Volkswagen.
Esmapilgul võib see toiming tunduda lihtne, kuid enne, kui hakkate sõidukilt rooli eemaldama, peate selleks protseduuriks valmistuma ja järgima kõiki alltoodud juhiseid.
Üldine ettevalmistus rooli lahtivõtmise protsessiks
Autodetaili keegi reeglina niisama ära ei võta, tühikäigu huvi pärast. Inimesed taotlevad kindlat eesmärki – näiteks vahetavad autos rooli. Seetõttu tasub alustada uue konstruktsioonielemendi otsimisest, et see võtaks vääriliselt oma eelkäija koha.
Uut rooli valides ei tasu liigselt kokku hoida. Peate ostma tehasetoote, mida autotootja soovitab. Eriti kui roolil on erinevad nupud, mis juhivad tervet valikut võimalusi. sõidukit.
Tasub mõista, et valesti ja kirjaoskamatult valitud osa ei pruugi mitte ainult halvasti töötada, vaid võib kergesti kahjustada ka sisemist elektroonikat.
Enne demonteerimise jätkamist peate tegema järgmist:
Ostke uus rool (võttes arvesse ülaltoodud näpunäiteid).
Lugege sõiduki tootja kasutusjuhendit.
Valmistage ette mitut tüüpi Phillipsi ja lamepeaga kruvikeerajad.
Võtke mutrivõti.
Valmistage paigaldamiseks ette vahetükk.
Nüüd vaatame erinevate populaarsete automarkide protseduuride läbiviimise korda.
Meie e-poest saad valida just enda parameetritele vastavad! Rohkem kui 6000 rehvimudelit, tarne kogu Venemaal, parimad kaubamärgid maailmas!
Rooli eemaldamine autol VAZ
Volzhski autotehasest auto rooli eemaldamine pole sugugi keeruline ja see on näidatud allpool üksikasjalikud juhised kuidas seda teha.
Esimene samm on autos toiteahela avamine, selleks peate juhtme aku negatiivse klemmi küljest lahti ühendama.
Rooli asend peaks vastama sirgelt asetatud ratastele.
Järgmine samm on nupu katte eemaldamine helisignaal.
Helina nuppu hoiavad kaks polti, peate need lahti keerama ja eemaldama.
Järgmisena peate lahti keerama võlli mutteri. Ärge keerake seda kohe lõpuni lahti. Rool on üsna tugevalt kinnitatud lahtrite külge, nii et selle sealt eemaldamine võib kahjustada. Mutter, mis pole täielikult lahti keeratud, aitab vältida traumeerivat olukorda.
Nüüd on aeg võlli mutter täielikult lahti keerata.
See on kõik, mis tahes VAZ-i mudeli rool on eemaldatud. Installimiseks peate tegema kõik ülaltoodud sammud vastupidine järjekord.
BMW autode rooli eemaldamine
Esimesed kaks demonteerimiskohta roolirattad on kõigil automarkidel identsed. See tähendab, et peate avama toiteallika ja seejärel tasandada rooli asendi, šassii suunda on võimalik muuta.
Järgmiseks vajate 10-15 sentimeetri pikkust kruvikeerajat. See tuleb sisestada rooli taga asuvasse auku. See toiming viiakse läbi turvapadja klambrite eemaldamiseks. Rooli esiküljelt teeme sama.
Järgmine samm on turvapatjade pistikute lahtiühendamine. Seda tuleb teha ülima ettevaatusega, kuna need on väga haprad.
Et mitte Mitte ainult ei saa edukalt rooli eemaldada, vaid ka tagasi panna, tasub tähele panna selle asukohta võlli suhtes.
Rool on kinnitatud poldiga ja tuleb lahti keerata.
BMW rooli on palju keerulisem eemaldada kui rooli kodumaine auto. Sest sellel on tohutult palju juhtnuppe.
Rooli eemaldamine autol Mercedes
Mercedese rooli eemaldamiseks vajame järgmisi tööriistu:
Kümme kuusnurka.
Hex pikendus.
Pikk õhuke Torx 27.
Selle autoosa lahtivõtmise protsess näeb välja selline
Jällegi eelneb kogu töö aku klemmide lahtiühendamine.
Kõigepealt keerake Torxi abil lahti kaks kruvi, mis asuvad roolisamba esi- ja tagaosas olevates süvendites. Nad hoiavad turvavõrku . Pole vaja proovida kruvisid täielikult lahti keerata, see pole disainiga ette nähtud, need on kinni.
Ühendage turvapadja pistik lahti. On oluline, et süüde oleks välja lülitatud ja te ei pea seda sisse lülitama enne, kui pistik on oma kohale sisestatud. Vastasel juhul tekib "ajudes" tõrge, mida ei saa nullida. pardaarvuti. Asetame padja ettevaatlikult küljele, kui viskate, siis see kindlasti töötab.
Järgmise sammuna tuleb sarvenupud lahti ühendada, reeglina on neid rooli mõlemal küljel kaks.
Kasutades kuuskantvõtit ja võimendit, keerake lahti mutter, mis kinnitab ratta samba külge. Kuid enne lahti keeramise alustamist peate rattad vasakule keerama, kuni need peatuvad. Rooli eemaldamisel lükake juhtmestik läbi augu.
Et kõik oma kohale installida, peate tegema samu samme vastupidises järjekorras. On kaks detaili, mida ei tohiks kahe silma vahele jätta.
Esiteks, paigaldamisel peate pärast mutri paika keeramist võllile kandma määrdeainet nimega Thread Locker.
Teiseks peaks rataste suund olema vastupidine, see tähendab, et kogu tee paremale.
Volkswageni auto rooli eemaldamine
Nagu eelnevalt öeldud , enamasti on paljude markide autode rooli eemaldamise protsess põhimõtteliselt sarnane. Volkswagenilt rooli eemaldamiseks peate tegema teatud toiminguid järgmises järjekorras.
Eemaldage aku klemm.
Alustuseks tõmmake sarvepaneel ettevaatlikult kruvikeerajaga üles ja eemaldage see.
Vabastage roolisamba mutter 24 mm pistikupesaga.
Järgmise sammuna tuleb eemaldada lukk ja seada rool sirgesse asendisse, nii et kodarad asetseksid sümmeetriliselt.
Muide, võite teha vastupidist: kõigepealt eemaldage mutter. Kuid kui rool on kinni jäänud, võite end vigastada.
See meetod sobib Volkswageni autod, ei ole varustatud turvapatjadega. Nendel samadel mudelitel, kus see on, teostame ennekõike ja alles seejärel teeme kõik muud toimingud. Enamikul juhtudel selleks Selleks on vaja pikka lameda otsaga kruvikeerajat. Kõigi Volkswageni mudelite pistik asub kolonni ees ja taga.
Nagu juba teada saime, on paljudel automarkidel rooli eemaldamise põhimõte identne. Demonteerimine ei tekita raskusi nii kogenud autojuhtidele kui ka algajatele. See on võib-olla üks lihtsamaid toiminguid autode hoolduses ja remondis.
Rool on auto kõige olulisem ja juhile kõige lähemal asuv element. Tänu temale saame autot “tunnetada”. Ja ilmselt pole mõtet öelda, et temaga peaks kõik korras olema. ideaalses korras, sest rikked roolirattaga kujutavad endast suurt ohtu.
Kui ilmnevad esimesed probleemid, talitlushäired või isegi kahtlused, peaksite kohe tegutsema vajalikke meetmeid. Sageli vahetatakse sellistes olukordades rool oma kätega välja. Kuigi mõnel juhul uus rool See on paigaldatud ka esteetilistel põhjustel. Õnneks pole selles erilisi raskusi, nii et absoluutselt kõik saavad sobiva toimingu läbi viia.
Enne töö alustamist tuleks kõik tööriistad ette valmistada ja teooria veel kord üle käia.
Tööks valmistumine
Mida tuleb teha, et uus rool võtaks oma õige koha ja mis peamine, täidaks oma ülesandeid tõhusalt?
Selleks on vaja:
Otsige üles ja valmistage ette uus rool;
Vahetüki ettevalmistamine paigaldamiseks;
Soovitav on leida autole juhised ja juhend;
Phillips ja lamepeakruvikeerajad;
Pistikupesa võti.
Uue rooli valimisel tuleb arvestada teatud nõuetega. Tasub eelistada tehase tooteid või soovitatud tootjaid. Vastasel juhul võivad tekkida teatud talitlushäired või probleemid
Mis lõppeb lõpuks üsna katastroofiliselt – sisse parimal juhul talitlushäired, halvimal juhul õnnetused.
Juhend ja kasutusjuhend on loomulikult valikulised, kuid need aitavad vajaduse korral vajaliku teabe leida. Näiteks on sageli vaja kindlaks teha, millised juhtmed mille juurde kuuluvad või leida mõni element vms. Põhimõtteliselt on see igaühe isiklik asi, aga selline tehniline teave annab enesekindlust ja kaitseb selle eest õige paigaldus.
Samm-sammult juhised
Ettevalmistus ei võta palju aega, kuna kõik, mida vajate, leiate reeglina igast garaažist. Pärast seda saate jätkata otse asendamise endaga.
Kõigepealt peate ronima auto kapoti alla ja eemaldama aku negatiivse klemmi. Vastasel juhul on oht mitte ainult saada elektrilöögi, vaid ka põhjustada lühis. Ja sellest pole kasu.
Peate paigaldama rooli õigesse asendisse (veenduge, et rattad on tasased). Kui seda ei tehta, jääb uus rool viltu, mis rikub muljet mõnevõrra.
Eemaldage roolilt väliskate. Selleks kangutage seda kruvikeerajaga veidi ja vajutage. Mõnel juhul kinnitatakse see tagant poldiga. Nii et enne alustamist kontrollige rool üle ja leidke kinnitused.
Muide, sel juhul tuleb kasuks kasutusjuhend. Olles leidnud sealt peatüki rooli vahetamise kohta, ei pea te raskusi kogema.
Kui teil on turvapadi, ärge unustage seda ka välja lülitada! Selleks eemaldage klemmid kolmest vastavast juhtmest.
Viimane samm on keskmutri lahti keeramine. Pärast tihvti eemaldamist saab ratta eemaldada – see tuleb üsna kergesti lahti. Seejärel paigaldatakse selle asemele uus. Rooliga on alati kaasas spetsiaalne vaherõngas. Ärge unustage seda enne installimist installida.
Pärast seda korratakse kõiki samme vastupidises järjekorras - paigaldamine, ühendamine elektroonilised ahelad jne.
Video
Järgmine video näitab rooli vahetamise protsessi:
Auto kasutamise ajal võib autoomanikel tekkida vajadus rooliratas välja vahetada. Seda juhtub sageli auto salongi häälestustööde käigus. Sel juhul otsib juht talle sõidu ajal kõige paremini sobivat rooli, mida on tal mugav käes hoida ja manööverdamisel mugavalt pöörata. Samas tuleb ette hetki, kus rool läheb lihtsalt katki. Kõige sagedamini puruneb rooli metallraami ümber olev plastikust või polüuretaanist kest.
Eesmärk ja disain
Rattakujulist rooli kasutati esmakordselt autos 1898. aastal. Sellest ajast peale on disainerid kõvasti tööd teinud, et leida selle olulise autoosa kujunduses erinevaid lahendusi.
Funktsionaalselt on rool mõeldud sõiduki liikumise juhtimiseks tema määratud suunas. Juht toimib juhtsüsteemi osana roolirattale, et edastada juhtsignaali roolivarrastele, et muuta liikumissuunda.
Kõikidel roolimudelitel on ühised disainifunktsioonid:
- Rooli keskel, selle siseosas, on rummu, millega see seade on kinnitatud roolisamba külge.
- Välimine velg on kogu selle seadme juhtosa. Just sellest juht hoiab kinni ja sellele toimides edastab pöördemomendi roolisammas ja selle kaudu otse roolivarrastele.
- Välisvelg ja rummu on omavahel ühendatud kodaratega, mis võivad olla tihvtide või plaatide kujul ning nende arv võib olla kaks, kolm või neli.
Sõidukile monteeritava rooli suurus sõltub suuresti sellest, kas sõidukil on roolivõimendi, hüdrauliline või elektriline.
Vanematel automudelitel, eriti Ameerika mudelitel, paigaldati käigukang peaaegu otse rooli.
Paljude autode kaasaegsed roolid sisaldavad erinevate autosüsteemide juhtnuppe. Helisignaal on samuti selle seadme lahutamatu atribuut, erinev on ainult selle signaali juhtnupu paigutus. Peaaegu kõikidel automudelitel on pöörde-, tule- ja klaasipuhasti lülitid monteeritud koos rooliga. Ja kui teil on vaja rooliratast vahetada, on vaja need seadmed lahti võtta.
Asendamise sammud
Enne rooli vahetamise protseduuri alustamist peab autoomanik tõsiselt mõtlema, millist tüüpi seda seadet auto jaoks vaja on. Paljud inimesed kipuvad oma autole sportrooli paigaldama. Muidugi välimus See seade tõmbab tähelepanu. Väikese läbimõõduga, paks, vormitud soontega, mis hõlbustavad rooli haaramist, on enamasti valmistatud elastsetest materjalidest, mis on puudutamisel meeldivad. See ei ole aga alati tark otsus.
Roolivõimendita autol on linnas sõites kõige mugavam suurema läbimõõduga rool. Sellist ratast pöörates peab juht keeruka manöövri sooritamiseks vähem pingutama.
Üks asi veel oluline tingimus, mida tuleb rooli valikul ja ostmisel järgida. Uue seadme rummul on vaja kontrollida kinnituskohta selle auto roolisamba külge, millel rooli vahetatakse. See disain on sageli tehtud eranditult konkreetse automudeli jaoks ja sellel puudub ühtne ühendus.
Lisaks on paljudel automudelitel roolidel lülitid ja nupud erinevate autosüsteemide juhtimiseks. Selliseid roole nimetatakse multifunktsionaalseteks. Seetõttu sobivad selliste autode jaoks ainult ainulaadsed seadmed, kuna autosüsteemide juhtimisahelat on väga raske muuta.
Uut rooli ostes peate ette kujutama, kui mugavalt see salongi paigutatakse ja kas see ei saa juhile takistuseks.
Olles valinud kõigile parameetritele sobiva seadme, võite hakata seda asendama. Mõned eritingimused vastavus ei ole siiski nõutav. Kohustuslikud nõuded on:
- auto on vaja kinnitada horisontaalsele pinnale käsipidur ja esimene kiirus lülitatakse sisse, kui mootor ei tööta, kindlustuse jaoks on soovitav paigaldada rataste alla mehaanilised tõkked;
- lülitage kindlasti toide välja autosüsteemid eemaldades aku klemmid.
- Uue rooli õigeks paigaldamiseks tuleb võti lukust eemaldada ja ratast keerata, et see lukustusse lukustada vargusvastane seade. Pärast seda kandke armatuurlauale ja roolile märgid. See on vajalik uue seadme korrektse installimise tagamiseks.
- Kui signaalinuppe või jaoturi katteid kinnitavad kruvid, peate need lahti keerama.
- Kruvikeerajaga kangutage üles ja eemaldage rummu kattev plastikust või polüuretaanist kate.
- Eemaldage signaalilüliti kattekiht. Kui see on keerulisem konstruktsioon, ühendage lahti kontaktkiip ja turvapadjaüksus, mis tuleks asetada padjaga allapoole.
- Eemaldage vana ratas ja paigaldage uus rool, monteerides kõik osad tagasi vastupidises järjekorras.
Rool on vahetatud. Tehtud töö õigsuse kontrollimiseks tuleb rattad joondada.
Esimesel nädalal pärast rooli vahetamist ei tohiks sellega sõita suur kiirus uute aistingutega harjumiseks ja õnnetuste ärahoidmiseks.
Vaata ka videot
Sellest artiklist saate teada, kuidas eemaldada auto VAZ 2101-2107 rool, milliseid tööriistu selleks vaja läheb ja mis kõige tähtsam, kuidas selle töö tegemisel vigastusi vältida.
Rooli eemaldamine ja paigaldamine võib toimuda mitmel põhjusel:
- tavalise rooliratta asendamine uue või sportversiooniga
- pärast rataste joondamise nurkade () reguleerimist on vaja rool sisse paigaldada õige asend
- muude osade, näiteks roolisamba lülitite, vahetamiseks on vaja rool eemaldada
VAZ "Classic" rooli eemaldamine ja paigaldamine
Rooli eemaldamise protseduur:
- Ühendage aku negatiivne klemm lahti, et rooliga töötades kogemata helisignaal sisse ei lülitaks.
- Kasutage kruvikeerajat, et eemaldada rooliratta keskel olev pistik. (Joonis 1)
- 24 mm mutrivõtmega keerake rooliratta kinnitusmutter lahti. (Joonis 2)
- Eemaldage rool. (Joonis 3)
Kuidas lihtsalt ja ohutult rooli vahetada?
Rooli vahetamine pole eriti keeruline, kuid järgida tuleb ettevaatusabinõusid. Rooli eemaldamise põhisamme on kirjeldatud ülal, kuid mõnel juhul võib vaja minna järgmisi näpunäiteid:
Meetod nr 1.
Kui rool istub kindlalt võlli küljes ja seda ei saa eemaldada, siis on vaja roolimutrit võimalikult palju lahti keerata, kuid jätta see üks pööre (hammaste, nina ja muude näoosade kaitsmiseks). Seejärel istuge toolile ning lööge peopesadega altpoolt järsult ja ühtlaselt vastu rooli, mööda roolitelge ülespoole. Pärast mitut sellist lööki peaks rool võllilt lendama.
Peaasi on meeles pidada, et pähkel tuleb ühele pöördele jätta!
Meetod nr 2.
Rooli eemaldamiseks saab kasutada vana Žiguli tungrauda. Tungraua põhi tuleb läbi puidust vaherõnga vastu roolivõlli toetada, keerata tross ümber rooli ja visata üle tungraua ülaosa. Kohta, kus nöör puutub kokku rooliga, tuleks asetada riidetükk (kalts), et mitte rooli kriimustada. Järgmisena tõmmake tungrauaga järk-järgult ja eemaldage rool. Ärge unustage rooli kinnitusmutrit täielikult lahti keerata, kuna sel juhul "lahkab" rool ise õrnalt võllilt.
Rooli paigaldamine Rooli paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Rool on võllile kinnitatud ainult ühes asendis. Roolivõlli ülemisel lahasosal on topeltkõrvad ning rooliratta rummu lahasavas topeltsoon. (Joonis 4) Rooli eemaldamine ja asendamine klassikalistel Zhiguli VAZ 2101–07 mudelitel on üks lihtsamaid toiminguid. Selle täitmiseks vajate minimaalne komplekt tööriistad ja soe garaaži tingimused kui tööd tehakse aastal
talvine periood
. Sellisel juhul on teenindusjaama külastamine põhjendamatu raha raiskamine. Rooli ise demonteerimiseks või vahetamiseks peate lihtsalt õppima lihtsa protseduuri ja meeles pidama mõnda olulist punkti.
- Juhised rooli eemaldamiseks
- VAZ klassikalise rooli eemaldamine on vajalik järgmistes olukordades:
- helisignaali nupu või roolimehhanismi parandamiseks;
risttala joondamiseks pärast esirataste kumerusprotseduuri;
selleks, et asendada tavarool teise, mugavama või sportlikumaga.
VAZ 2101-02 õhuke ja ebamugav rool
Viide. Klassikalistele mudelitele paigaldas tootja 3 tüüpi roole - "kahe kodaraga" õhukese latiga (VAZ 2101-02), sama paksendatud risttalaga (VAZ 2103, 06) ja "nelja kodaraga" ” üks massiivse keskosaga (VAZ 2104.05, 07).
- 2 tüüpi kruvikeerajad - lamedad ja Phillips;
- 24 mm mutripea, pikendusvahetükk ja nupp;
- kaltsud.
Kõige mugavam rool paigaldati neljandale, viiendale ja seitsmendale VAZ mudelile
Jätke võlli lõhkilisele osale kandmiseks alles ka paksu Solidol-tüüpi määret.
Lahtivõtmise protseduur
Mis tahes klassikalise VAZ-i mudeli rooli eemaldamine toimub järgmises järjestuses:
- Asetage auto garaaži või tasasele alale nii, et esirattad oleksid võimalikult tasased. Kinnitage auto seisupiduriga.
- Keela aku alates pardavõrk eemaldades negatiivse klemmi. Tõenäoliselt puudutate lahtivõtmise käigus mitu korda sarve, mis pinge korral sumiseb.
- Istuge juhiistmele. Mudelite VAZ 2101-02 puhul eemaldage õhuke roolikate ettevaatlikult, tõmmates selle lameda kruvikeerajaga ära. Samamoodi tõmmatakse pehme sisetükk VAZ 2104-07 roolilt välja. Ainult “neljal”, “viiel” ja “seitsmel” asub see viimistlus keskel (sellele on tembeldatud AvtoVAZ-i logo). Kolmandal ja kuuendal mudelil hoiavad dekoratiivliistud kinni 2 kruvi, mille pead on süvistatud aukudesse. tagakülg plangud.
- Avatud auku sisestage nupuga 24 mm pistikupesa. Roolist hoides keerake mutter lahti ja lahti. Ärge keerake seda lõpuni.
- Haarake kahe käega roolist ja tõmmake seda terava liigutusega enda poole. Kui detail ei hüppa lahastelt maha, koputage seda peopesadega tagaküljele ja lööge niimoodi rool ära.
- Keerake mutter täielikult lahti ja eemaldage rool.
Dekoratiivkaunistuse eemaldamine neljandal mudelil
Märkus. Rooli hoidvat mutrit ei tohi ohutuse huvides täielikult lahti keerata. Lahtist rooli tõmmates võid pea vigastada, kui see ootamatult ära tuleb. Mutter ei lase elemendil täielikult võllilt maha lennata.
Kui keerate VAZ 2104 trimmi tagant lahti, tuleb see täielikult lahti
VAZ 2107 “nelja kodaraga” rooli mutri juurde pääseb muul viisil, keerates lahti 2 ratta tagaküljel olevat kruvi. Seejärel eemaldatakse kogu plastikust vedrudega varustatud signaalinupp. Pärast demonteerimist võtke kalts ja pühkige ettevaatlikult võlli võllid, et eemaldada vana kohati kõvastunud rasv. Nüüd saate alustada remonti või uue rooli paigaldamist.
Senti pealt saab signaalvõtme lihtsalt käsitsi eemaldada
Nõuanne. Kui võtad osa remondiks maha ja plaanid tagasi panna, siis enne demonteerimist on soovitatav markeriga markeriga ära märkida võlli ots ja roolirumm. See aitab teil elemendi kohe kokkupaneku ajal õigesse asendisse asetada.
Kuue puhul tuleb trimmi eemaldamiseks keerata lahti 2 kruvi teisel pool rooli
Pilt rooli eemaldamisest
Märgised, mis hõlbustavad rooli tagasi paigaldamist Rool tõmmatakse võllilt maha ühe terava liigutusega Ärge keerake kinnitusmutrit täielikult lahti
Demonteerimisprotsess videol
Millise rooli peaksin VAZ klassikale panema?
Tuleb tunnistada, et Žiguli esimestele modifikatsioonidele paigaldatud roolirattad jätavad mugavuse ja esteetika osas soovida. Kogu klassikaliste mudelite reast oli ainult "neljal", "viiel" ja "seitsmel" kena rool, millel oli mugav käepide. Sellest lähtuvalt püüdsid “kopikate” ja “kuueliste” omanikud endale sama osta ja paigaldada.
Kena tehase rool Lada Kalina
Praegu on "klassikalise" rooli asendamiseks muid võimalusi:
- hilisemate tootmisaastate esiveoliste VAZ-ide roolid - VAZ 2115, Kalina, Priora.
- erinevad Hiinas valmistatud roolirattad;
- sportroolide tuunimine alates kuulsad kaubamärgid- Sparco, Momo ja nii edasi.
Selline näeb välja VAZ 2106 sportrool
Märkus. Müügil olevad tuuning- ja sportroolid on universaalsed. See tähendab, et need asetatakse peale erinevad autod kasutades konkreetse automudeli jaoks mõeldud adapterit.
Tundmatute Hiina kaubamärkide odavaid tooteid ei ole rangelt soovitatav paigaldada tagarattaveole Zhigulis. Fakt on see, et esimestel VAZ-idel pööravad esirattad mööda ussikäik, mitte liistud, nagu uutel autodel. Kuna ka seal pole roolivõimendit, tuleb sageli ette olukordi, kus juht peab roolile rohkem survet avaldama. Paigaldades ebakvaliteetse toote, on oht, et rool on käes ja auto katki – parimal juhul.
Paigaldusadapter sportrool
Siit järeldus: lisaks mugavusele ja ergonoomilisusele peab rool vastama ohutusnõuetele. Nende hulka kuuluvad korralikult testitud AvtoVAZ tehaseosad ja tuntud Euroopa kaubamärkide roolid.
Nõuanne. Ärge kiirustage ostma väiksema läbimõõduga tooteid, mille puhul rooliratast ei liigutata keskosa suhtes ettepoole. Esiteks pole sellised roolirattad kõigile mugavad ja teiseks hakkate harjumusest pöörates käega roolisamba lüliteid puudutama. Kui mõnel tuttaval on juba autol väike rool, siis testi seda ja veendu, et see on sulle mugav.
Sportrool Sparco ettepoole
Paigaldusjuhised
Kõigepealt määrige enne kokkupanekut võlli harud määrdega, seejärel toimige vastupidises järjekorras:
- Asetage rool splainidele, joondades eelnevalt tehtud märgid. Kui ülesandeks on lati asendi tasandamine või uue toote paigaldamine, proovige see paigaldada võimalikult ühtlaselt.
- Asetage mutter pea sisse, libistage see pikendusega keermetele ja pingutage.
- Hoidke rooli ja pingutage mutrit mutrivõtmega.
- Ühendage aku ja proovige sõita autoga 50-100 m liiklusvabal teel. Nii saate veenduda, et rooli asend on õigesti seatud. Vastasel juhul keerake mutter uuesti lahti ja liigutage elementi 1 hammas paremale või vasakule.
- Paigaldage ülemine viimistlus uuesti.
Rooli asendit saab fikseerida joonlaua abil
Sportrooli paigaldamisel kasutage VAZ 2101-07 autodele mõeldud adapterit, milleks on poltide aukudega silinder (sisaldub komplektis) ja keskel on kaldosa. See paigaldatakse lihtsalt: keerake rool adapteri külge ja asetage see võllile, nagu ülalpool kirjeldatud.
Kokkupanemise video
Sportrooli paigaldamine ilma adapterita VAZ 2104-07-le
Kui te ei muretse salongi roolisamba viimistluse pärast, saab Sparco kaubamärgi tuunimistoote, mis on varustatud kiirkinnitusseadmega, asetada "neljasse" ilma adapterit kasutamata. Meetodi olemus on rakendada viimasena keskosa tavaline laia platvormi ja piludega rool ning kõik muu lihtsalt ära. Töötamiseks vajate:
Kiirvabastusmehhanismi äärik sobib hästi standardse rooli keskosa külge
Esimese sammuna tuleb veskiga välja lõigata tavalisest roolirattast keskosa ja servad hoolikalt töödelda. Siis on järjekord järgmine:
- Võttes mõõdud kiirkinnitusmehhanismist, kus on 6 kinnitusava, märkige nende jaoks ära lõigatud osa. Kesksed augud mõlemad osad peavad sobima.
- Kärbi lõigatud elemendi otsad nii, et need ei segaks uue rooliratta tihedat sobitamist.
- Puurige augud, eelnevalt märgistades need südamikuga.
- Kruvige saadud osa sportrooli mehhanismi külge.
Vanale roolile on puuritud augud uue ääriku jaoks
Selle tulemusel toimib vana rooli rihveldatud osa uue kinnitusena. Seejärel installige ja konfigureerige see nagu tavaliselt.
Sparco sportrool südamikuga tehaseroolilt
Video Sparco rooli paigaldamisest "neljale"
Nagu näete, pole rooli eemaldamine keeruline. Isegi kogenematu autohuviline saab ülesandega hakkama poole tunni jooksul, mitte rohkem. Probleemid võivad tekkida rooli paigaldamisel, mis ei sobi auto disaini ja adapteriga. Sellistel juhtudel peate õige lahenduse leidmiseks kasutama individuaalset lähenemist.
