See on enamiku autohuviliste igapäevaelus juba ammu kindlalt kinnistunud. Üsna lõdvalt tõlgituna, seoses autoga, tähendab see mõiste teatud elementide või omaduste kohandamist vastavalt konkreetse autoomaniku maitsele ja eelistustele. Siin ei ole oluline tehtud töö maht, millegi täielik või osaline ümberseadmine, kuna sel juhul sõltub kõik materiaalsetel võimalustel põhinevatest taotlustest.
Interjööri häälestamine
Kaasaegse autotuuningu eesmärk on mitte ainult teistest eristuda ja teie individuaalsust rõhutada, vaid pakkuda ka täiendavat mugavust ja mugavust nii endale kui ka reisijatele. Kõigi kogu auto täiustamise ja igakülgse viimistlemise tegevuste hulgas on salongi häälestamine erilisel kohal.
Hea salongi häälestamine muudab reisimise palju mugavamaks
Selle põhjuseks on eelkõige asjaolu, et mis tahes kestusega reiside ajal veedavad juht ja reisijad suurema osa ajast autos, selle salongis. Lisaks peaks lõpuks sisekujundus olema harmooniliselt ühendatud väline disain sõiduk ja selle tehniline varustus.
Tuunimise tüübid
Nagu praktika näitab, on auto salongi häälestamine üsna keeruline ettevõtmine. Iga auto interjöör on erinevatel eesmärkidel elementide, osade ja seadmete kogum, seetõttu on äärmiselt oluline jälgida ja säilitada teatud üldist stiili. Kuna armatuurlaud on interjööri kõige olulisem element, saavad kõik muudatused alguse sellest.
Video interjööri häälestamise võimalustega:
Esiteks tuleb seadmeid ise muuta, vahetades skaala või optimeerides taustvalgustust. Suurim vaev on armatuurlaua vahetamine mõne kallima ja prestiižsema automargi teise osa vastu. Eksklusiivseim valik on käsitsi valmistatud eritellimusel valmistatud näidikupaneel. See on kõige kallim ja aeganõudvam meetod, millega saavad hakkama vaid vähesed kvalifitseeritud spetsialistid.
Flokeerimine
Interjööri häälestamise probleemi lahendamisel peaksite keskenduma flokkimisele. See on üks kaasaegsed liigid sisekujundus kui selle asemel siledad pinnad moodustub samet-, veluur- või seemisnahast kate. See efekt saavutatakse elektriväljas asuvate väikeste kiudude või flokkide pealekandmisega, mille tõttu need muutuvad kaetud aluse suhtes risti. Pideva kihina läbiviidav flokeerimine annab lõpuks ühtlase fliisi katte. Katte valikuliselt pealekandmisel moodustub eelnevalt planeeritud muster. Lisaks dekoratiivsele funktsioonile täidab flokeerimine materjali enda omaduste tõttu soojus- ja heliisolatsiooni, tulekaitse, kondenseerumise vältimise jne rolli.
Kõige sagedamini moderniseeritakse auto juhtelemente pärast armatuurlauda. Siin on esikohal rool, mis muutub kõige enam erinevaid valikuid, kuni temani täielik asendamine peal sportlik rool väiksem läbimõõt. Rool on sageli kaetud erinevate materjalidega. Siiski tuleb arvestada, et kõik manipulatsioonid rooliga ei mõjuta kuidagi liiklusohutust.
Reeglina asendatakse originaalistmed lihtsalt teiste, prestiižsemate istmetega, mille saab paigaldada oma salongi. Kallim variant on soetada tuntud mudelitelt sport-tüüpi toolid.
Vastavalt interjööri üldisele stiilile võidakse muuta interjööri elemente nagu lagi, põrand, esi- ja esipolster. tagumised uksed. Samal ajal käib paralleelselt töö lisakõlarite paigaldamisega. Samal ajal saate asendada standardsed seadmed täiustatud sisevalgustus, kujul
Lõppkokkuvõttes toob oma auto häälestamine käegakatsutavat kasu ja pakub iga päev suurt naudingut.
- Uudised
- Töötuba
Nõudlus Maybachide järele on Venemaal järsult kasvanud
Uute luksusautode müük Venemaal jätkab kasvu. Agentuuri Autostat läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt ulatus selliste autode turg 2016. aasta seitsme kuu lõpu seisuga 787 ühikuni, mis on 22,6% enam kui mullu samal perioodil (642 tk). Selle turu liider on Mercedes-Maybach S-klass: see...
Datsuni autod kallines kohe 30 tuhande rubla võrra
Olgu kohe öeldud, et eelmisel aastal kokku pandud autosid hinnatõus ei mõjutanud. Eelmise aasta sedaan on-DO ja luukpära mi-DO põhiversioonides pakutakse neid endiselt vastavalt 406 ja 462 tuhande rubla eest. Mis puutub 2016. aastal toodetud autodesse, siis nüüd ei saa te on-DO-d osta vähem kui 436 tuhande rubla eest ja mi-DO edasimüüjad küsivad nüüd 492 tuhat ...
Inimesi, kes soovisid trahvi Moskva liikluspolitseis edasi kaevata, oli suur hulk inimesi
Selline olukord tekkis tänu suurele hulgale trahvidele, mis määrati sisse sõitjatele automaatne režiim ja vähe aega kviitungite apelleerimiseks. Sellest rääkis oma Facebooki lehel liikumise Blue Buckets koordinaator Pjotr Škumatov. Nagu Škumatov vesteldes Auto Mail.Ru korrespondendiga selgitas, võib olukord tekkida tänu sellele, et ametivõimud jätkasid trahvi...
Uus sedaan Kia nimeks saab Stinger
Viis aastat tagasi Frankfurdi autonäitus Kia esitles kontseptsiooni Kia sedaan G.T. Tõsi, korealased ise nimetasid seda neljaukseliseks sportkupeeks ja andsid mõista, et sellest autost võib saada soodsam alternatiiv Mercedes-Benz CLS ja Audi A7. Ja nüüd, viis aastat hiljem, Kia ideeauto GT muudeti ümber Kia Stinger. Foto järgi otsustades...
MAZ loodud uus buss eriti Euroopa jaoks
See mudel loodi algselt Euroopa Liidu riikide jaoks, märgib Minski autotehase pressiteenistus, seetõttu on see maksimaalselt kohandatud kohalike vedajate nõuetele. MAZ-203088 on varustatud Euroopa mehaanikutele tuttavate seadmetega: 320 hobujõudu Mercedes-Benz mootor ja 6-käiguline ZF automaatkäigukast. Interjöör on uus töökoht juht ja salong: kõik jäikade konstruktsioonide väljaulatuvad osad ja servad...
GMC maastur muutus sportautoks
Hennessey Performance on alati olnud kuulus selle poolest, et suudab „ülepumbatud” autole heldelt hobuseid lisada, kuid seekord olid ameeriklased selgelt tagasihoidlikud. GMC Yukon Denalist võib saada tõeline koletis, õnneks lubab 6,2-liitrine "kaheksa" seda teha, kuid Hennessey mootoriinsenerid piirdusid üsna tagasihoidliku "boonusega", suurendades mootori võimsust ...
Venemaal on teedeehituse maht järsult vähenenud
Vene keele rekonstrueerimise vähendamine föderaalsed maanteed ja uute rajatiste kasutuselevõtt on seotud eelarvekärbete ja peatöövõtjate ebarahuldava tööga. Sellest rääkis ehitus- ja ekspluatatsiooniosakonna juhataja kiirteed Föderaalne maanteeagentuur (Rosavtodor) Timur Lubakov, edastab Izvestia. Nagu Lubakov selgitas, siis esialgu tänavu pärast ehitust ja rekonstrueerimist...
Nimetatud keskmine hind uus auto Venemaal
Kui 2006. aastal oli auto kaalutud keskmine hind ligikaudu 450 tuhat rubla, siis 2016. aastal juba 1,36 miljonit rubla. Need andmed esitab analüütiline agentuur Autostat, kes uuris olukorda turul. Täpselt nagu 10 aastat tagasi, kõige kallim Venemaa turg välismaised autod jäävad. Nüüd uue auto keskmine hind...
Mitsubishi näitab peagi turismimaasturit
Lühend GT-PHEV tähistab reisimiseks mõeldud sõidukit Ground Tourer. Samal ajal peaks kontseptuaalne crossover kuulutama " uus kontseptsioon disain Mitsubishi – Dynamic Shield". Võimsus Mitsubishi üksus GT-PHEV on hübriidseade, mis koosneb kolmest elektrimootorist (üks esiteljel, kaks tagateljel), et...
Mercedes-Benz kupee E-klassi märgati testimise käigus. Video
Video sisaldab uus Mercedes-Benz E Coupe filmiti Saksamaal, kus auto läbib viimast testimist. Video avaldati spioonikaadritele spetsialiseerunud blogis walkoART. Kuigi uue kupee kere on peidetud kaitsva kamuflaaži alla, võib juba praegu öelda, et auto saab traditsioonilise välimuse. Mercedese sedaan E-klass...
MIS auto osta algajale, millist autot osta.
Millist autot osta algajale Kui kauaoodatud juhiluba Lõpuks kätte saadud, saabub kõige meeldivam ja põnevam hetk - auto ostmine. Autotööstus võistleb omavahel, et pakkuda klientidele kõige keerukamaid uusi tooteid ja kogenematul juhil on seda väga raske teha. õige valik. Kuid sageli on see esimesest...
Kõige kallim auto maailmas
Maailmas on tohutult palju autosid: ilusad ja mitte nii ilusad, kallid ja odavad, võimsad ja nõrgad, meie ja teised. Maailmas on aga ainult üks kalleim auto - 1963. aastal toodetud Ferrari 250 GTO ja ainult seda autot peetakse...
Nelja sedaani test: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 ja Kia Cerato
Enne testi võib julgelt öelda, et see saab olema "Kolm ühe vastu": 3 sedaani ja 1 liftback; 3 ülelaadimisega mootorit ja 1 vabalthingav mootor. Kolm autot automaatkäigukastiga ja ainult üks manuaalkäigukastiga. Kolm autot on Euroopa marki ja üks on...
Millised autovärvid on kõige populaarsemad?
Võrreldes töökindlusega ja tehnilised omadused, auto kere värv on, võib öelda, tühiasi - aga tühiasi, mis on üsna oluline. Kunagi oli värvilahendus Sõiduk ei olnud eriti mitmekesine, kuid need ajad on ammu unustusehõlma vajunud ja tänapäeval on lai valik...
KUIDAS valida automarki, millist automarki valida.
Kuidas valida automarki Autot valides tuleb uurida kõiki auto plusse ja miinuseid. Otsige teavet populaarsetelt autotööstuse veebisaitidelt, kus autoomanikud jagavad oma kogemusi ja spetsialistid testivad uusi tooteid. Kui olete kogu vajaliku teabe kogunud, saate teha otsuse...
Millised autod on kõige turvalisemad?
Auto ostmisel pööravad paljud ostjad tähelepanu eelkõige töö- ja tehnilised omadused autod, selle disain ja muud atribuudid. Kuid mitte kõik neist ei mõtle tulevase auto ohutusele. See on muidugi kurb, sest sageli...
Luksusautod tähedTähtede luksusautod
Kuulsuste autod peavad vastama nende staari staatusele. Neil on lihtsalt võimatu midagi tagasihoidlikku ja avalikult kättesaadavat kohale jõuda. Nende sõiduk peab vastama nende populaarsusele. Mida populaarsem inimene, seda keerukam auto peaks olema. Maailma mastaabis populaarsed tähed Alustame seda arvustust...
Kuidas valida kasutatud autot Autot soetada soovijaid on päris palju, kuid kõigil ei ole võimalust esindusest uhiuut autot soetada, mistõttu tasub kasutatud autodele tähelepanu pöörata. Nende valik pole lihtne ja mõnikord kogu mitmekesisusest...
KUIDAS valida ja osta autot, Ostmine ja müük.
Kuidas valida ja osta autot Nii uute kui kasutatud autode valik turul on tohutu. Ja terve mõistus ja praktiline lähenemine auto valikule aitavad selles külluses mitte eksida. Ärge andke alla esimesele soovile endale meelepärane auto osta, uurige kõike hoolikalt...
- Arutelu
- Kokkupuutel
Praegu käib autode isetegemise tuunimine märkimisväärne koht tõelise autohuvilise elus. Aeg muutub ja koos sellega muutuvad ka autod ja meie. See, mis varem oli igapäevane hooldus, hoolitsus ja paratamatus (ebatäiuslik disain) autoga töötamisel, ei saa meid nüüd tuhandete kilomeetrite ja paljude tööaastate jooksul häirida. Muutuva elurütmi ja tehnikaga on muutunud ka meie stereotüübid ja arusaamad, seda, mida varem nimetati kogenud inimeste nõuandeks, võib nüüd nimetada tuuninguks. Muidugi ei ole kõik autoomanikud mõnikord huvitatud oma seeriaautode täiustamisest, võime öelda, et isetegemine on osaliselt isegi elustiil. Tuunimine on ju paljudele hobi, nagu mõnele piljard, bowling jne. Selles autotäienduste jaotises käsitleme teemat, kuidas saate iseseisvalt ja iseseisvalt autot häälestada, nii neile, kes on sellest lihtsalt teabena huvitatud, kui ka neile, kes neid näpunäiteid otseselt kasutavad. häälestamise ellu äratamiseks.
Häälestamine (inglise keelest Tuning) - häälestamine, alamstring, reguleerimine, reguleerimine.
See kategooria sisaldab teavet masinate täiustamise kohta. Seda täiustust viitab sõna häälestamine, millest on saanud meie igapäevaelu lahutamatu osa.
Mõnikord muudab auto tuuning autot "radikaalselt", sundides tuttavatele asjadele teistmoodi vaatama. Muidugi saavad selle töö enda peale võtta vaid tõeliselt kirglikud inimesed, kuid tulemused ületavad mõnikord kõik ootused. Osaliselt panevad sellised täiustused kadestama tuuninguga autode omanikke.
... kuigi me ei taha millegi juures pikemalt peatuda. Seega, kui meie “hotsupangasse” äkki midagi huvitavat ilmub, edastame selle kindlasti oma lugejale suure rõõmuga ja huvitaval kujul.
Auto kere häälestamine
Kere häälestamine on kõige nähtavam töö auto, eriti selle välimuse parandamiseks. Keha häälestamise kallal töötades saate vallandada oma loomingulise meele kogu potentsiaali. Samas võib häälestamine olla nii praktiline kui esteetiline. See tähendab, et kui sa tegelikult täiustad tehnilisi ja jõudlusomadused auto või teete seda välimuse pärast. Selle nimel, mis on teie arvates ilus! Noh, mõlemal variandil on õigus meie elus eksisteerida. Tuunimine on ju ennekõike hobi. Vähemalt harrastusautojuhtidele. See tähendab, et see peaks meile rõõmu pakkuma, sest kuidas saakski teisiti!?
Jaotises "Kere häälestamine" on esitatud isetegemise artiklid, mis aitavad teil oma seeriaautot täiustada.
Auto salongi häälestamine
Iga auto interjöör on selle individuaalsus, kuna auto salongi häälestamine peegeldab selle omaniku eelistusi. Selles jaotises "Sisekujunduse häälestamine" pakume teile mitmeid artikleid teie auto salongi võimaluste ja funktsionaalsuse täiustamise kohta, mida saate oma kätega teha. Lisaks mõjutab salongi häälestamine ka teie mugavust nii peatuse ajal kui ka autoga sõites.
Vedrustuse häälestamine: rehvid, veljed, vedrud, vahetükid, amortisaatorid
Autoga sõitmine sõltub otseselt selle vedrustuse, rehvide ja rataste komponentide kasutamisest. Nende elementide häälestamine ja valimine võimaldab teil end maanteel kõige mugavamalt tunda. Nii et madala profiiliga rehvide kasutamisel paraneb juhitavus kurvides ja "kõrgete" rehvide kasutamisel on vedrustus pehmem. Kuigi loomulikult on rehvivalik vaid väike osa sellest, mida saab autoga teha, et selle vedrustust paremaks muuta ja endale sobivaks sättida. Vahetükid, vaiksed plokid, vardad, vedrud - kõike seda saab ja mõnikord tuleb muuta, et mitte kogeda sõitmisel ebamugavust ja pidevat rahulolematust oma " raudhobune".
Niisiis analüüsime nii üksikute vedrustuse komponentide häälestamist kui ka kogu vedrustust tervikuna oma rubriigis “Vedrustuse, rehvide, rataste häälestamine”. Eriti oluline on see, et kõike, mida siin pakutakse, saab teha oma kätega ja see on tavaliste autohuviliste jaoks väga oluline.
Auto tuuning: pidurisüsteem
Teie ohutuse ja enesekindluse tagatis maanteel manööverdamisel on teie auto pidurisüsteemi häälestamine. Jaotis "Pidurisüsteemi häälestamine" pakub selles jaotises teavet pidurite ideaalses seisukorras hoidmise võimaluse, tähtsuse ja otstarbekuse kohta. Lisaks saab allpool kirjeldatud pidurisüsteemi häälestada oma kätega tehes pidurisüsteem tõhusam kui seeriaauto.
Auto tuuning: elektriseadmed
Elektriseadmed on auto kõige keerulisem ja intelligentsem komponent. Elektriseadmete häälestamine aitab teil kõige tõhusamalt ja asjatundlikumalt kasutada ja hallata enamikku masina elektrivõrgu elemente maksimaalse efektiivsusega.
Elektriseadmete häälestamine võib alata vahetult elektritootja – generaatori – täiustamisega ja lõppeda lambipirnide valikuga. Iga süsteemi element on väga oluline ja oluline. Jaotises "Elektriseadmete häälestamine" käsitleme kõige asjakohasemaid teemasid, st neid parandusi, mida saab oma kätega teha, ja sellised täiustused on enamiku autohuviliste võimuses.
Arduino ja mikrokontrollerid
Igasugused elektroonilised seadmed võivad oluliselt hõlbustada sõidu juhtimist, suurendada ohutust ja mugavust. Mõnikord on seda lihtne muuta välimus auto sees ja väljas paremuse poole. Sellised muudatused ja täiendused nõuavad aga teatud oskusi ja võimeid. Just sellist kasulikku ja vajalikku teavet autohuvilistele leiate saidi sellest kategooriast. Siin räägime elektroonilisest käsitööst Arduino platvormil ja üksikutest mikrokontrolleritest.
Auto tuuning: Mootor
Mootori häälestamine on kõige märgatavam ja tähendusrikast tööd paranemise kohta sõiduomadused auto. Mootori häälestamise kallal töötades saate avada oma auto kogu potentsiaali. See mootori häälestamise jaotis sisaldab mitmeid artikleid, mis aitavad teil täiustada jõuseade oma auto, oma kätega.
Tegelikult tagavad mootori kõrge kasuteguri mitte ainult mootor ise, vaid ka sellega külgnevad süsteemid. Toitesüsteem, süüde, heitgaaside emissioon jne. Kõige selle kohta saate midagi õppida ka meie rubriigist "Mootori häälestamine".
Autoheli: raadio, võimendi, kondensaator, juhtmed, kõlarid
Milline autojuht pole mõelnud kõige populaarsemale teemale - oma auto helisüsteemi häälestamisele. Oma auto helisüsteemide häälestamine võimaldab teil nautida tõelisi väärtusi, mis iseloomustavad tõelist autot. See on hea heli, liikumine, kiirus ja suurepärane tuju.
Jaotise "Autoheli" häälestamine on kasulik nii tavalistele inimestele, kes saavad sellest õppida lihtsa raadio paigaldamise kohta, kui ka kogenud autoelektrikutele. Juurde tulevad ka keerulisemad autoheli häälestamise projektid nagu: võimendi, subwooferi, kondensaatori jms paigaldamine.
Garaaži häälestamine
Need, kes teevad oma garaažis mingeid töid, olgu selleks siis tuunimine või remont, teavad hästi, kui oluline on selleks kõigi tingimuste olemasolu. See hõlmab avarat valgusküllast ruumi, tööriistu ja seadmeid ning seda, mida sageli nimetatakse oskusteabeks. Kõik see võib radikaalselt muuta kogu teie töö tõhusust ja seega mõjutada lõpptulemus. Arvestades kõiki neid tegureid, peate mõistma, et enamikul juhtudel ei korralda keegi teie töökohta paremini kui teie. Lõppude lõpuks teate ainult teie, mis tüüpi töid te regulaarselt teete ja kuidas seda enda jaoks mugavamaks muuta. Ja kui see nii on, saate oma unistuste töökoha garaažis saavutada ainult selle projektiga individuaalselt töötades. Omalt poolt tahame pakkuda võimalusi garaaži täiustamiseks, olenemata parameetritest. See on täpselt see, milleks meie kategooria on loodud, mille pealkiri on iseenesestmõistetav " Garaaži häälestamine" Jääb vaid loota, et selles osas välja pakutud ideed leiavad oma aktiivse ja eduka rakenduse iga autojuhi jaoks, kes soovib oma garaaži kuidagi täiustada!
Iga autoomanik mõtleb oma auto kasutamise ajal või isegi kohe pärast selle ostmist oma auto peale. Juht püüab muuta autot mugavamaks, kohandada seda, moderniseerida interjööri, täiustada seda sõidu kvaliteet jne.
Miks oma autot häälestada?
Põhjuseid, miks auto häälestamist vajab, võib olla palju. Omanikud kallid välismaa autod auto häälestamine, et anda sellele teatud stiil.
Kui soovite oma autot rahvahulgast silma paista ja anda sellele individuaalsust, siis aitab teid tuunimine
Need, kellel on auto kodumaine tootja, püüavad nad oma autot muuta, parandada selle jõudlust või välimust. Lõppude lõpuks, autod kodumaine toodang Need kuuluvad sageli eelarvekategooriasse ja vastavalt sellele on tootja tehnilisi parameetreid sellise auto maksumuse vähendamiseks mõnevõrra "kärbinud", mistõttu on vaja neid muuta.
Vanade automudelite omanikud püüavad võimalikult palju värskendada välimust ja tehnilisi parameetreid. Mõelgem, mida täpselt saab uuendada, milliseid automaathäälestuse tüüpe on olemas ja milliseid neist saab kodus teha igaüks, isegi algaja, ja millal on parem pöörduda spetsialistide poole.
Interjööri häälestamine
Seda peetakse üheks kõige populaarsemaks. Siin saate peaaegu kõike oma kätega ümber teha, alates akende toonimisest, armatuurlaua, uste, istmete muutmisest ja lõpetades heliisolatsiooni ja akustika parandamisega. Vaatame lähemalt, mida täpselt ja kuidas saab auto sees tuunida.
- Klaas
Klaaside häälestamine hõlmab enamasti kahte tüüpi modifikatsioone: akende toonimine ja lisakütte paigaldamine klaasile (kõige sagedamini tagaküljele).
Soojendusega aknad on paigaldatud, et vältida nende uduseks muutumist külma või niiske ilmaga. See on väga kasulik asi neile, kes reisivad palju või kui tagaaken klaasipuhastid puuduvad.
Teine, mitte vähem populaarne autode häälestamise tüüp on akende toonimine. See mitte ainult ei muuda autot, muudab interjööri mugavamaks, varjab seda uudishimulike pilkude eest, vaid aitab ka interjööri pleekimise eest kaitsta ning parandab ka müra- ja soojusisolatsiooni. Toonitud aknad aitavad hoida sisetemperatuuri, suveaeg ilma päikesekiiri sisse laskmata ja külmal aastaajal aitavad need salongis soojust säilitada.
Kui aga otsustate oma autoklaasid ise toonida, on oluline arvestada, et toonkatte valgusläbivuse osas kehtivad regulatiivsed piirangud. Ja täiesti läbipaistmatu peegelklaas näeb välja ebaatraktiivne ja odav.
- Istmed
Tõenäoliselt on üks primitiivsemaid viise turvatoolide kohandamiseks panna neile katted. Need mitte ainult ei kaitse originaalpolstrit enneaegse kulumise ja saastumise eest, vaid avaldavad positiivset mõju ka istmete mugavusele. Tõsisemad istmete häälestamise meetodid hõlmavad nende polsterdamist, asendamist ja kütte paigaldamist.
- Armatuurlaud, rool, uksed
Siin saate teha peaaegu kõike. Saate vahetada roolikatte või üldiselt asendada selle uuega. Installige lisamasinad, muutke taustvalgustuse värvi, valige jaotuste jaoks erinev skaala, asendage tabel uue, moodsama või isegi elektroonilise vastu. Üsna sageli kaetakse või vahetatakse välja ka armatuurlaua plastikpaneelid. Või täiendava arvuti või isegi kodumasinate paigaldus.
- Akustika
Seda tüüpi autode modifitseerimise võib julgelt eraldada eraldi kategooriasse, kuna see on noorte autoomanike seas üks populaarsemaid viise auto muutmiseks. See hõlmab mitte ainult helisüsteemi täiendavate elementide (uus stereosüsteem, kõlarid, subwoofer) paigaldamist, vaid ka salongi heliisolatsiooni parandamist.
Väline häälestamine
Kõik teavad väljendit “sa kohtad inimesi nende riiete järgi...”. See kehtib ka autode kohta. Seetõttu omistatakse auto välimusele tavaliselt suurt tähtsust. Väline häälestamine DIY autod võivad hõlmata täiendavate või statsionaarsete esitulede paigaldamist või päevasõidutulede paigaldamist sõidutuled, udutuled, LED tuuning. Lisaks vahetavad autoomanikud üsna sageli kettaid, mis mitte ainult ei paranda auto välimust, vaid võimaldab ka lihtsamalt sõita.
Tihti, eriti kui auto pole uus, värvitakse kere, paigaldatakse erinevaid viimistlusi, tehakse grafitit, vahetatakse künniseid, kaitseraudu või paigaldatakse kerekomplekte.
Šassii häälestamine
Kui peaaegu igaüks saab enamiku sise- ja väliselementide moderniseerimise tööst kodus oma kätega ära teha, siis šassii modifikatsioonidega on olukord keerulisem. Šassii viimistlemine, oma kätega häälestamine algajatele pole lihtne ülesanne. Mootori, vedrustuse või pidurisüsteemi häälestamiseks peab ju teadma mitte ainult seda, kuidas kõik töötab ja töötab, vaid omama ka oskusi autot vähemalt kokku panna ja lahti võtta. Sellepärast on parem mitte teha šassii häälestamist algajatele, aga ka neile, kes pole oma võimetes kindlad, ise, vastasel juhul võite midagi rikkuda ja see on juba ohtlik juhi ja reisijate tervisele. Siin on parem usaldada kõik professionaalidele. Nad mitte ainult ei ütle teile, mida saab teie autos uuendada, vaid teevad ka kõik tööd tõhusalt.
järeldused
Enamiku auto uuendamise tööst saab kodus oma kätega teha. See kehtib auto sisemuse ja kere muudatuste kohta. Selleks, et kõike teha, on vaja väga vähe: kujutlusvõimet, aega ja soovi midagi teha, aga ka lihtsaid oskusi tööriistaga töötamisel. Ise tuuningut teha pole mitte ainult huvitav ja põnev, vaid ka säästlikum kui autoremonditöökojas käies. Kui aga otsustate muuta tehnilised parameetrid autod, siis on muidugi parem mitte riskida, vaid usaldada kõik professionaalidele.
Tuntud väljendi parafraseerimiseks oletame, et "kõik vanused on häälestatud". Lõppude lõpuks püüavad nii noored kui vanad oma autot täiustada. Peaaegu kõik autojuhid kannatavad häälestamise all, olenemata vanusest ja sotsiaalsest staatusest.
Jõukate inimestega on kõik lihtne - tehakse nõuete nimekiri, leitakse endale sobiv firma, antakse auto meistritele ja oodatakse tulemust. Meistrimehed ise on kindlad, et tuunimist ei tehta viimase hetke rahaga ja nad võtavad oma töö eest märkimisväärset rahalist tasu. Kuid kui teil on raha vähe ja soovite tõesti oma lemmikauto eriliseks muuta, on ainus väljapääs autode ise häälestamine.
Oma kaitseraua valmistamine
Üsna otseste käte, entusiasmi ja kujutlusvõimega saate teha peaaegu kõike – kerekomplektist turboülelaadimiseni. Esimesel juhul vajate eksklusiivse kaitseraua valmistamiseks:
- polüuretaanvaht;
- klaaskiud;
- epoksüliim;
- klaaskiust kitt.
Aluseks on võetud originaal kaitseraud, millele tulevaste ülekatete piirkondades kantakse polüuretaanvaht. Parem on seda tugevdada sissekeeratud traadi või isekeermestavate kruvidega sees kaitseraud Pärast vahu täielikku kuivamist tuleb see tapeedinoa ja liivapaberiga vormida.
Toodete sümmeetriliseks muutmiseks peate tegema mallid. Seejärel toode pahteldatakse, lihvitakse ja kaetakse mitme kihi epoksiidiga kaetud klaaskiuga. Peale epoksiidi kuivamist tuleb pind uuesti lihvida, õhukese kihiga pahteldada ning peale liivapaberiga viimistlemist kruntida ja värvida.
Töötage salongi sees
See aitab anda armatuurlauale originaalse ja särava välimuse LED tuled seadmeid. Selle valmistamine on paar pisiasja. Nõutud:
- LED-ribavalgusti;
- kruvikeeraja;
- tangid;
- jootekolb
Võtame seadme lahti, otsime üles originaal taustvalgustuse lambid, nende asemel jootme väikese teibitüki küljest pistikupesadesse juhtmed, liimime teibi seadme korpuse külge, paneme uuesti kokku - ja voilaa! Ainus hoiatus on mitte segi ajada dioodide polaarsust, nii et enne paigaldamist on soovitatav märkida pluss ja miinus erinevad värvid juhtmed
Ja veel kord armatuurlaua kohta: saate selle kuju muuta, parandada ja lihtsalt värskendada, kasutades sama klaaskiudu või süsinikkiudu. Vahu asemel võite kasutada paksu peeneteralist vahtu. Sellest lõigatakse välja nn habe.
Kui kasutate süsinikkiudu, siis pole vaja seda pahteldada. Süsinikkiud on pealt kaetud läbipaistva epoksiidikihiga, kergelt lihvitud ja lakitud, mida on soovitav peale kuivamist poleerida. Kui te ei saa endale lubada tõelist süsinikku, võite selle asendada isekleepuva süsiniku välimusega kilega, kuid teate, välimus ei ole sama.
Mööblitarvikute poodides seigeldes leiate interjöörist materjali polstri, täidise ja erinevate sisetükkide jaoks. Kasutades õmblusmasin ja naistele (nali naljaks), saate polstri tundmatuseni vahetada, selle alla õigetesse kohtadesse paigutatud mööblivaht parandab oluliselt külgtuge.
Juhi- ja kõrvalistmete vahetamine autos pole keeruline. Muidugi peate töötama, kuid kõike saab oma garaažis oma kätega teha. Tavalised toolid ei pruugi sulle sobida. Kui juht on näiteks üsna suur, siis tavapärane külgtugi võib toetuda tema külgedele, mis mugavust ei lisa.
Uute toolide valimiseks tuleb mõõta olemasolevatest. Mõõdetakse istme ja seljatoe laius, pikkus (kõrgus), samuti kinnituste vahekaugus. Tähelepanu tasub pöörata ka kinnitusviisile endale. Võib-olla on võimalik leida asendus sarnase kinnitusega.
Istmete otsimiseks on mõttekas minna lähimasse autoremonditöökotta. Seal on mugav iste, mille mõõtmeid võrreldakse teie autole maksimaalse lubatud ruumiga. Originaalistmete mõõdud on orientiiriks.
Märkusel
Toolidel on alus, millel saab edasi-tagasi liikuda. Seetõttu peate ostma jooksjatega toolid. Kõige sagedamini kinnitatakse libisemised auto põhja külge poltidega.
Teise automudeli jooksjad ei pruugi põhjas olevate kinnitusavadega (naastudega) kokku langeda ja enamasti see nii ongi. Sel juhul on probleemi lahendamiseks kaks võimalust. Esimene on puurida põhja teised augud, mis on märgitud uutele jooksjatele. Sel juhul on vaja eelmised augud ummistada lühikeste poltide või kummikorkidega, mille saad ise silikoontihendist valmistada.
Teine võimalus on teha adapterid, mis kinnitatakse vanade aukude kaudu põhja ja millel on peal naastud uute lükanduste kinnitamiseks. See meetod võimaldab vältida põhja lisaaukude puurimist, kuid adapterid tuleb tellida mehaanikult, olles eelnevalt koostanud tehnilise joonise.
Kere heliisolatsiooni saab teha ka ise. Pärast uste ja sisemuse lahtivõtmist relvastame end liimi ja vibroplastiga ning liimime need seestpoolt. Erilist tähelepanu tuleks pöörata ustele - need ei vaja ainult seest liimimist, vaid ka kasutamata tehnoloogilised augud tuleb sulgeda. See annab suletud akustilise ruumi efekti ja parandab kõlarite heli.
Märkusel
Parema isolatsiooni huvides tuleb bitoplastiga tihendada ka uksekaardi ümbermõõt. See materjal tihendab liitekohti ja on sellistes kohtades väga mugav kasutada.
Optikat saab varustada “inglisilmadega”. Selleks peate painutama läbipaistvat toru ruloodest piki esilaterna sisemist perimeetrit, valgustades seda otstest ja mitmes kohas keskelt LED-idega. Valmistoode kinnitatakse esitule sees, ühendatakse mõõtmetega, esituli monteeritakse läbipaistva hermeetikuga ja asetatakse paika.
Ise tehes on raske vastu seista kiusatusele midagi mootoriga “näpistada”. Asendage "pann" õhufilter nulltasemega “kilpkonnal” saab sellega hakkama ka tehnoloogiakauge inimene. Lisaks hõlbustab õhu sisselaskeava mootoril "hingamist" ja parandab õhuvoolu. Tõsi, selle valmistamiseks vajate veskiga töötamise ja poolautomaatse keevitamise oskusi.
Mida saab tehnilise häälestuse raames teha?
TO tehniline häälestamine See hõlmab mootori, käigukasti ja vedrustuse uuendamist. Eelneva teostamiseks peavad teil olema ennekõike piisavad tehnilised teadmised. Seetõttu ei tohiks ilma kogemuseta sattuda oma kätega samasse mootorisse, et näiteks kolvid, ühendusvardad või nukkvõllid vahetada.
Samal ajal saate mootori jõudlust parandada ilma seda üldse lahti võtmata. Jutt käib nn chip tuningust. Selleks peate võtma ühendust spetsialistidega, kellel on tarkvara ja pistik auto ECU-ga ühendamiseks.
Põhimõtteliselt pole vilkumises midagi keerulist elektrooniline üksus puudub kontroll, eriti kuna täna leiate Internetist palju juhiseid programmi installimiseks. Ainus probleem on pistik, mida pole mõtet ühekordseks kasutamiseks osta.
Märkusel
Parem on mitte osta odavaid Hiina pistikuid (adaptereid), kuna need võivad uue püsivara installimisel probleeme tekitada. See omakorda toob kaasa asjaolu, et ECU tuleb saata kvalifitseeritud spetsialistidele elustamiseks.
Kaubamärgiga pistik maksab suurusjärgu võrra rohkem kui Hiina oma. Kuid teisest küljest on selle seadme omamine väga kasulik – saate igal ajal ühendada auto sülearvutiga ja lugeda kõiki vigu või installida uue püsivara. Pärast nende toimingute ühekordset lõpetamist ei pea te enam teenindajate teenuseid kasutama.
Vedrustuses saate oma kätega teha järgmist: vahetada vedrusid ja tugipostid, paigaldada õhkvedrud, vähendada või suurendada kliirensit. Need toimingud on puhtalt paigaldustoimingud, mis ei nõua insenerioskusi. Enne nende täitmist peate siiski riistvara hoolikalt uurima ja järgima soovitusi.
Aja jooksul muutub tavaline autopilt igavaks ja soovite seda mitmekesistada. Sageli kasutavad autoomanikud häälestamist, muutes radikaalselt auto pilti. Kuid see juhtub mitte ainult välimusega; peaaegu kõik masina komponendid võivad läbida olulise moderniseerimise.
Enne varustuse täiustamise alustamist peate vaatama omatehtud autode häälestamise fotosid, et hinnata oma tugevusi ja eelarvet.
Mida auto tuuning annab?
Tuning viitab ühe või teise autoosa moderniseerimise protsessile. See aitab parandada sõidukvaliteeti, muudab protsessi mugavamaks ja annab esteetilisema välimuse. Tuunimise peamine reegel on, et moderniseerimine ei tohiks halvendada auto tehase parameetreid.
Kõik moderniseerimisprotsessid ei tohiks halvendada selle sõidu- ja tugevusomadusi. Internetist leiate palju näpunäiteid, kuidas ise tuuningut teha.
Kodumaine häälestamine
Peaaegu kõik kodumaiste automarkide kasutajad eelistavad seda moderniseerida. See on tingitud asjaolust, et tootja, kes soovib seadmeid taskukohaseks muuta, toodab neid eelarvepaketis. Seetõttu teevad paljud oma parandusi.
Eriti populaarseks peetakse vanade automudelite häälestamist. Siit leiate mõnikord hämmastava välise teisenduse ja isegi suurenenud kiirusomadused.
Parimad meetodid oma kätega häälestamiseks on need, mis ei riku GOST-i, kõik muu sõltub teie kujutlusvõimest.
Kas moderniseerimine on vajalik?
Igasugust, isegi väiksemat, parendust peetakse häälestamiseks. See võib olla akende toonimine või parem kvaliteet ratta kettad Seetõttu tegeleb enamik autojuhte moderniseerimisega. Mõnel juhul on vaja teha väiksemaid muudatusi. Kõik sõltub paranemise astmest ja tüübist.
Tuunimise tüübid
Enne moderniseerimise alustamist peate kaaluma ideid, millist häälestamist saab autole teha. Seda on mitut sorti:
- Siseviimistlus;
- Visuaalne transformatsioon;
- Sõiduomaduste parandamine;
Sageli parandavad omanikud interjööri kvaliteeti. Kui teete seda protsessi ise, ei ole soovitatav puudutada ühtegi kehaelementi, vastasel juhul võivad tekkida raskused.
Toonitud klaas
Iga algaja peaks teadma, kuidas autot oma kätega häälestada. Ja peate alustama klaasist. Toonimist peetakse auto täiustamise lihtsaimaks võimaluseks. Ta annab talle atraktiivsuse ja kaitseb teda siseruum liigsete päikesekiirte eest.
Toonitud aknad võivad parandada nii siseruumide heliisolatsiooni kui ka soojusisolatsiooni. See kehtib eriti nende kohta, kellele meeldib oma autos konditsioneer. Klaasil olev kile aeglustab jaheda temperatuuri kadu.
Tehase tüüpi toonimine on nende omanikele suur pluss. Kui soovite oma autot toonida, on soovitatav seda teha teenindusjaamas.
Te ei tohiks seda protsessi kergelt võtta, sest kogemuste puudumisel saate ainult materjali tõlkida ja raha raisata. Parem on usaldada see asi spetsialistidele.
Täiustatud armatuurlaud
Mitmekesistada armatuurlaud võimalik lisavalgustuse abil. Selle valmistamiseks pole vaja erilisi oskusi. Teil on vaja järgmisi tööriistu:
- Kruvikeeraja. Selle tüüp sõltub saadaolevatest poltidest;
- Tangid;
- Jootetööriist joodisega ja räbustiga.
Järgmisena algab plastiku eemaldamise protsess. All on tehase valgustuselemendid. Need tuleks lahti keerata ja tühjade kassettide juhtmed kokku joota LED riba. See tuleb teha vajaliku pikkusega ja liimida õigesse kohta.
Seejärel kruvitakse plastpaneel tagasi. Siin on oluline õigesti jälgida LED-riba plusse ja miinuseid. Häälestusprotsess on läbi!
Täiustatud istmed
Istmete asendamine mugavama tüübiga ei ole kõige keerulisem protsess. Seda on täiesti võimalik iseseisvalt läbi viia. Alustuseks tuleb vanad toolid mõõta kõrguse, seljatoe ja istme laiuse järgi. Oluline on ka kinnitusviis.
TÄHTIS! Uued istmed tuleks osta koos jooksjatega. Nende abiga saate reguleerida istme kaugust roolist.
On ebatõenäoline, et saate oma kätega kere ja interjööri häälestada. Selleks vajate täiendavaid abilisi ja spetsialiste, kes oskavad õiget nõu anda.
DIY tuuning foto
