Nissan - slavens ražotājs transportlīdzekļi dažādiem mērķiem. Principā japāņu automašīnas pēc vietējās autobūves izveidošanas ātri ieguva popularitāti. Tam bija vairāki iemesli, tostarp tīri japāņu izpratne par kvalitāti. Patiešām, uzbūves kvalitāte Japāņu automašīnas pilnīgi viss ir atzīmēts. Un Nissan Terrano krosovers šajā gadījumā nav izņēmums.
Nissan Terrano, kas pazīstams arī kā Nissan Pathfinder, ir praktisks un uzticams auto, kam ir diezgan bagāta vēsture.
Visas Nissan Terrano paaudzes
Modelis Nissan Terrano sāka masveida ražošanu 1985. gadā. Gan Japānā, gan citās valstīs automašīna saglabāja to pašu nosaukumu, kas ir reti sastopams. Vienīgais izņēmums bija Amerikas Savienotās Valstis, kur automašīna tika pārdota ar nosaukumu Pathfinder.
Šī krosovera īpatnība bija tā neparasti spēcīgais rāmis. Turklāt priekšējā piekare bija vērpes stienis, bet aizmugurējā – atspere, kuras pamatā bija integrēta sija.
Arī jauns krosovers bija pārnesumkārba un iespēja bloķēt aizmugurējo diferenciāli.
Tas viss kopā ļāva ievērojami palielināties. Rezultātā krosovers viegli pārņēma nopietnus šķēršļus un patiesībā bija jaudīgs SUV, lai gan nebija visu riteņu piedziņas.
Pirmajā paaudzē bija pieejamas gan trīsdurvju, gan piecu durvju versijas. Tomēr līdz 1989. gadam ASV tika prezentēti tikai 3 durvju apdares līmeņi. Starp citu, tieši šogad Nissan Terrano piedzīvoja pirmo modernizāciju. Atbilstoši tradīcijām auto ir kļuvis jaudīgāks, caurbraucamāks un saņēmis jaunus interjera un eksterjera elementus.
Otrās paaudzes Terrano parādījās 1996. gadā. Tieši šajā periodā pāriet robeža starp 1. un 2. paaudzi. Jaunā produkta prezentācija notika SUV dzimtenē un Amerikā.
Starp otrās sērijas automašīnu atšķirībām bija galvenās monokoks korpuss kombinācijā ar rāmi. Būtiski mainījies arī dizains: auto kļuvis ergonomiskāks, laika garā un saņēmis modernākas funkcijas.
Trešās paaudzes Nissan Terrano SUV, 2013. gads
Kopš 2005. gada SUV iegāja trešās paaudzes fāzē. Ražotājs savu radījumu prezentēja ar pompu, laikā starptautiskā autoizstāde V Ziemeļamerika. Starp citu, turpmāk Terrano visos auto tirgos visā pasaulē tiks saukts par Pathfinder.
Jaunais SUV bija iespaidīgs ne tikai pēc izskata. Galu galā tas ir palielinājies izmēriem, tik daudz, ka kļuva iespējams uzstādīt trešo rindu sēdekļi salonā. Tajā pašā laikā ir palielinājies arī paša salona komforts.
Īpašu uzmanību ir pelnījusi telpas organizācija iekšpusē: šim modelim ir paredzētas sešdesmit četras interjera dizaina versijas.
Arī tehniskie raksturlielumi, kā arī tādi parametri kā degvielas patēriņš nelika vilties.
ALL MODE 4×4 tehnoloģija priekš Terrano
Transportlīdzeklis ir aprīkots visu riteņu piedziņas sistēma ALL MODE 4x4 un divas transmisijas iespējas:
- sešpakāpju manuālā pārnesumkārba;
- piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Uzticamas atsperes, balstiekārtas stabilizatori jaunajai sviru versijai - un tas viss uz jaudīgas rāmja konstrukcijas. Ir skaidrs, ka jaunā produkta iespējas dažādās valstīs samazinājās, tāpat kā tā panākumi. Pēdējais, ne mazāk svarīgi, radās, pateicoties jaunam stūres mehānismam - bagāžniekam un zobratam. Šis jauninājums ļāva padarīt SUV ne tikai jaudīgu vai uzticamu, bet arī diezgan viegli vadāmu.
Pathfinder jeb trešās paaudzes Terrano joprojām tiek ražots Spānijā uzņēmumā Nissan. Auto ir stabils pieprasījums, kas neapturēja ražotāju – 2014. gadā pasaulē tika izlaisti pirmie sērijveida 4. paaudzes auto.
Faktiski tā koncepcija tika prezentēta 2013. gadā, bet 4. paaudze tika sērijveidā un pēc tam tirgos tikai gadu vēlāk. Un tas uzreiz radīja daudz jautājumu.
Pirmkārt, apvidus auto tika atkal saukts par Nissan Terrano. Ekspertu un auto entuziastu vidū valda viedoklis, ka šo vārdu došanas aktu izraisījusi vēlme izmantot pirmo 80. gadu visurgājēju slavu. Tomēr jaunajam produktam nav nepārtrauktas asis vai jaudīga dīzeļdzinēji. Nissan Terrano 4 ir laikam krosovers nekā SUV.
Otrkārt, lai uzzinātu kaut ko par šo modeli, pietiek zināt visu. Patiesībā tiešsaistē ir pat saraksts ar atšķirībām starp šīm automašīnām. Tajā nav iekļauts daudz preču; Nissan ir:
- nav modifikāciju ar priekšējo riteņu piedziņu un automātisko pārnesumkārbu;
- cimdu nodalījumu var aizvērt;
- Riteņu arkās ir plastmasas pagarinājumi.
Autovadītāji strīdas par atšķirību piekares stingrībā, bet visas pārējās atšķirības attiecas uz SUV dizainu. Tādējādi tiek atzīmēta atšķirīga priekšējo lukturu, bamperu un radiatora režģa forma.
Nissan Terrano var aprīkot ar divām pārnesumkārbas iespējām: sešpakāpju manuālo un piecu pakāpju automātisko.
Tiek piedāvāti arī divi dzinēji:
- V-veida, 249 zirgspēki, ar tilpumu trīsarpus litri;
- rindas agregāts, kura tilpums ir 2,5 litri un jauda 250 ZS.
SUV ir četras modifikācijas, un, lai Krievijā iegādātos Nissan Terrano Mid, tā debijas brīdī bija jāsamaksā 2 460 000 rubļu. Tomēr visdārgākā versija maksāja tikai 300 000 rubļu. dārgi. Tieši augstās izmaksas var attiecināt uz “trešo” punktu - lietotāji uzreiz domāja, vai ir vērts pārmaksāt, jo Renault Duster ir ievērojami lētāks.
Nissan Terrano 2016 modeļa gads
Par laimi, kopš 4. paaudzes Terrano debijas ir pagājis kāds laiks. Šodien jūs varat iegādāties Nissan Terrano Krievijā, sākot no 890 000 rubļu. Mēs runājam par pamata paketi, kurā ietilpst:
- Priekšējā piedziņa;
- 1,6 litru dzinēja 114 zirgspēki;
- Ātrumkārba – piecu pakāpju manuālā;
- 16 collu tērauda riteņi;
- priekšējo sēdekļu drošības spilveni;
- ABS sistēma;
- plastmasas durvju sliekšņi;
- gaisa kondicionētājs ar salona filtrēšanas funkciju;
- audio un četri skaļruņi.
Tāpat kā iepriekš, ir četras konfigurācijas iespējas. Jebkurā no tiem ir iespēja izvēlēties starp diviem dzinējiem un divām transmisijām. Varat arī izvēlēties starp piedziņu: priekšējo riteņu piedziņu vai visu riteņu piedziņu.
Šis saraksts nešķiet pārāk iespaidīgs, taču pati Nissan zīmola klātbūtne jau padara automašīnu dārgāku un pievilcīgāku nekā Duster. Galu galā laba reputācija ir viss, un auto tirgus nav izņēmums.
Specifikācijas
Bāzes dzinējs, par kuru mēs rakstījām iepriekš, ir jaunums 2016. gada Nissan Terrano. modeļa gads. Tas aizstāja vājāku versiju, kurai bija tikai 102 zirgspēki. Starp citu, iespēja uzstādīt pamatvienību vairāk dārgas versijas(izņemot prestižāko) ir klāt.
Par šo lēmumu var tikai apsveikt, jo, ja jaunā krosovera modeļa galvenais mērķis ir radīt prestiža zīmola auto iespaidu, tad kuru gan interesē, cik zirgu ir zem motora pārsega. Viņi to neizmanto mītiņos, bet ērtiem braucieniem pa pilsētas ielām un lielceļiem. Starp citu, degvielas sistēma paredzēts benzīnam kā degvielai.
Automātiskā pārnesumkārba ir pieejama tikai visu riteņu piedziņas versijās. Cits gudrs gājiens: Gribu automātiskā pārnesumkārba– jāmaksā papildus par visu riteņu piedziņu.
Bet pilnpiedziņa ir aprīkota ar modernu DP8, ar uzlabotu tehnisko aprīkojumu. īpašības un kam ir daudz funkciju. Starp viņiem:
- dominējošā pāra pārnesumskaitlis;
- papildu dzesēšanas ķēde;
- īpaša pārnesumkārba, kas efektīvi pārraida griezes momentu uz aizmugurējo riteņu pāri.
Kopumā atšķirības starp budžeta versijām un bagātīgākām iespējām ir diezgan lielas. Tas ietver klīrensu, bagāžnieka tilpumu un, protams, automašīnas svaru. Attiecīgi atšķiras ātrums augstākajā punktā, paātrinājums un degvielas patēriņš. Turklāt pamata konfigurācijā nav iekļauta stabilizācija ESP sistēma un dažās modifikācijās šo sistēmu vispār nevar izslēgt, kas ne vienmēr ir ērti.
Apvidus auto jaunākās versijas apdares līmeņi saucas Comfort un Tecna, kā arī Elegance un Elegance+. Izmaiņas ir notikušas katrā no tām: tātad, ja pirmās divas iespējas tika samazinātas par vienu modifikāciju katrā, tad abas Elegance saņēma papildu modifikāciju.
Visu pārkārtojumu rezultāts ir desmit aprīkojuma līmeņi četros aprīkojuma līmeņos. Šodien prestižākā Nissan Terrano 2016 versija Krievijas Federācijā maksā tikai 1 152 000 rubļu.
Salona dizains un foto
Saņemts Terrano 2016 gada izlaidums jauns ķermenis un iespēja izvēlēties ķermeņa krāsu no dažādām iespējām. Starp tiem nav neviena pārlieku spilgta, kas tikai piešķir automašīnai nopietnu biznesa atturību.
Tomēr nekādas citas būtiskas izmaiņas ārējā dizainā vai iekšējā telpa, auto netika saņemts. Ja nopietni, pat salona fotoattēlā var redzēt, ka vienīgā atšķirība no Renault Duster ir atšķirīga dizaina instrumentu panelis.
Patīkami ir tas, ka krosovers izskatās skaisti un harmoniski, un visi dizaina elementi ir veidoti apzinīgi.
Drošības un komforta iespējas
Nissan Terrano 2016 ir diezgan droša automašīna. Atkarībā no konfigurācijas krosoveru var aprīkot ar stabilitātes kontroles sistēmu, sānu drošības spilveniem un atpakaļskata kameru.
Runājot par komforta līmeni, japāņu-franču ražotājs arī šeit nepievīla. Ir instalēšanas iespējas:
- navigators;
- bagāžnieka elektriskā piedziņa;
- augstas kvalitātes dators;
- Nissan Connect multivide kopā ar ērtu skārienekrānu;
- ādas salona apdare.
Runājot par ārējā dizaina jautājumiem, vēlos atzīmēt, ka 2013. gada Terrano koncepta versija joprojām izskatījās elegantāka. Tomēr, kā liecina prakse, Nissan vienmēr atrod “savu” pircēju.
Jaunā Terrano priekšrocības un trūkumi
Spriežot pēc atsauksmēm, galvenais jaunā modeļa trūkums joprojām ir izmaksas. Duster ar līdzīgu konfigurāciju maksās par diviem simtiem tūkstošu mazāk, kas ir pamanāms. Bet automašīnas ir gandrīz identiskas.
No otras puses, daudzi jau izmanto šo iespēju, izmantojot Terrano remontam lētākas Renault detaļas. Tātad automašīnu līdzību nevar skaidri saistīt ar trūkumiem.
Tāpat prieku neradīja rezerves riepas atrašanās vieta - zem dibena, un signāltaures poga, kas kopumā ir slēdzis zem stūres.
No otras puses, Nissan Terrano priekšrocības ir:
- augsts klīrenss;
- labas krosa spējas;
- (izmēri pieļauj);
- nav trokšņa salonā;
- augstākās kvalitātes mašīnu uzbūve.
Rezultātā šī modeļa gada Nissan Terrano ir ērts krosovers, kas nepievils grūtā situācijā. Un, neskatoties uz daudzajām pretrunām, kas saistītas ar automašīnu, tās īpašnieki ir vienisprātis par vienu: automašīna ir naudas vērta.
Nu, 2016. gada Nissan Terrano joprojām ir Nissan.
Akcija "Lielā izpārdošana"
Atrašanās vieta
Akcija attiecas tikai uz jaunām automašīnām.
Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Ar aktuālo atlaižu sarakstu un apmēriem var iepazīties šajā mājaslapā vai pie autosalona vadītājiem.
Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beidzas, kad ir izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.
Akcija "Lojalitātes programma"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Maksimālais piedāvājums par apkopi paša MAS MOTORS servisa centrā ir 50 000 rubļu, iegādājoties jaunu automašīnu.
Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.
Bonusus var iztērēt tikai:
- Rezerves dau, piederumu iegde un papildu aprīkojums MAS MOTORS salonā;
- Atlaide pēc apmaksas Apkope MAS MOTORS salonā.
Norakstīšanas ierobežojumi:
- Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
- Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
- Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.
Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav personalizēta.
MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi iepazīties ar pakalpojumu sniegšanas noteikumiem šajā vietnē.
Reklāma "Iemaiņa vai pārstrāde"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.
Izmērs maksimālu labumu ir 80 000 rubļu, ja:
- veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;
- vecais auto tika nodots saskaņā ar valsts pārstrādes programmas nosacījumiem, transportlīdzekļa vecumu transportlīdzeklisšajā gadījumā tas nav svarīgi.
Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
To var apvienot ar priekšrocībām programmā “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Ceļojuma atmaksa”.
Jūs nevarat vienlaikus izmantot atlaidi pārstrādes programmā un Trade-In.
Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.
Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.
Programmai Trade-In
Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.
Pārstrādes programmai
Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:
- oficiāls valsts izdots pārstrādes sertifikāts,
- dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
- dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto transportlīdzekli.
Nodotajam transportlīdzeklim ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.
Tiek ņemti vērā tikai tie utilizācijas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.
Akcija "Kredīts vai iemaksu plāns 0%"
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Programmas “Kredīts vai iemaksas plāns 0%” priekšrocības var apvienot ar priekšrocībām programmā “Iepirkšana vai pārstrāde” un “Ceļojuma kompensācija”.
Maksimālā labuma kopējo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar īpašām programmām MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cena- pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.
Nomaksas plāns
Ja maksājat pa daļām, maksimālais ieguvums saskaņā ar programmu var sasniegt 100 000 rubļu. Nepieciešamais nosacījums pabalstu saņemšana ir pirmās iemaksas lielums no 50%.
Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek nodrošināts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja apmaksas procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.
Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas
Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpašā cena netiek nodrošināta.
Termins “Īpašā pārdošanas cena” nozīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visas esošās cenas MAS MOTORS pārstāvniecībā. Speciālie piedāvājumi, kas ietver priekšrocības, iegādājoties transportlīdzekli saskaņā ar Trade-In vai Otrreizējās pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.
Cita informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā
Kreditēšana
Ja piesakāties auto kredītam caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, iegādājoties automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā maksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.
Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā
Akcija Naudas atlaide
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādi.
Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients norēķinās skaidrā naudā automobiļu dīlera MAS MOTORS kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.
Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.
Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikušie krājumi ir iztērēti.
Automašīnu dīleris MAS MOTORS patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.
Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas norises laiku, grozot šeit izklāstītos akcijas noteikumus.
Valsts programmas
Atrašanās vieta– autosalons “MAS MOTORS”, Maskava, Varšavskas šoseja, korpuss 132A, korpuss 1.
Atlaide ir pieejama tikai iegādājoties jaunas automašīnas, izmantojot kredītlīdzekļus partnerbankās.
Banka patur tiesības atteikties izsniegt aizdevumu, nenorādot iemeslus.
Auto kredītus izsniedz MAS MOTORS salona partnerbankas, kas norādītas lapā
Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.
Maksimālais ieguvums par valdības programmas Auto kredītu subsidēšana ir 10%, ar nosacījumu, ka automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai aizdevuma programmai noteikto slieksni.
Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.
Pabalstu var apvienot ar pabalstu programmās “Kredīts vai iemaksu plāns 0%” un “Iepirkšana vai atsavināšana”.
Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, neietekmē apmaksas noteikumus.
Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli īpašās programmās MAS MOTORS pārstāvniecībā, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanas pakalpojumiem dīlera servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tās bāzes cenu - plkst. izplatītāja ieskatiem.
Skeptiķiem un kritiķiem uzreiz paskaidrošu, ka auto izvēlējos nevis pēc Nissan plāksnītes, bet gan pēc konkrētiem parametriem: mašīnai jābūt jaunai, ar normālu dzinēju un bagāžnieku, 4WD, labs klīrenss, uzticamība un resursi. Par šo naudu nav nekā jauna! Priekšpiedziņas Qashqai... pilns apskats →
Ar mašīnu braucu uz laukiem un strādāju. Pusotra gada ekspluatācijas laikā automašīna īpašas nepatikšanas nesagādāja. Tikai vienu reizi stūres pastiprinātāja sensors nogāja greizi, bet tā kā tas bija pēc pirmās apkopes, domāju, ka dīleris saputrojās. Veikts saskaņā ar garantiju. Auto... pilns apskats →
Nu jau aiz muguras 15 tūkstoši kilometru un pirmā apkope, kas izmaksāja nepieticīgos 8,5 tūkstošus. Šajā laikā man izveidojās zināms viedoklis par automašīnu, tāpēc arī nolēmu uzrakstīt šo apskatu. Tātad, 2014. gada Nissan Terrano, ar divu litru dzinēju,... pilns apskats →
Terrano apskats Es kategoriski sveicu visus. Kā Tirkas īpašnieks nolēmu uzrakstīt tautas vidū atsauksmi par šo leģendāro auto. Vēlos atzīmēt, ka Terrano ir mana pirmā automašīna. Pirms tam bija tikai motocikli un velosipēdi, tāpēc nebija pieredzes braukšanā, ekspluatācijā un tā tālāk... pilns apskats →
Šāda veida Nissan var piedot daudz, bet ne tikai automātiskā pārnesumkārba pārnešana Visa automašīna stāv šīs plikās vecenes priekšā. Ziemā dzinējs ir iesildīts, sildītājs jau pūš silts, un jūs esat gatavs doties, bet automātiskā pārnesumkārba nav gatava. Jāgaida 8-10 minūtes, līdz... pilns apskats →
Nopirku šo auto, lai svinētu un iekritu oficiālajās atlaidēs. Rezultāts - pagāja mēnesis un sākās! Te čīkst, ir slīdēšanas troksnis, aukstums pūš kājās, automātiskais starts nedarbojas, kastē kaut kas trokšņo... Un es jau divas nedēļas braucu ar maiņas mašīnu, un manējais ir iekšā. servisam, un tas ir jauns... pilns apskats →
Šo brīnumu nopirku 2016. gada novembrī. Ar 10-11 tūkstošu km nobraukumu priekšējā piekarē parādījās klauvējie trokšņi, kā izrādījās vēlāk sfērisks gultnis uz labās sviras tas attālinājās no sviras, tas ir, varēja vienkārši nokrist. Labi, mēs to izdarījām garantijas ietvaros. Pēc vēl pieciem tūkstošiem skrējienu - atkal... pilns apskats →
Šodien biju auto salonā, kur kārtīgi izbaudīju šo auto. Jauns Nissan Terrano, tas ir nedaudz pārveidots un uzlabots Renault Duster, gan iekšējā plānojumā, gan ar atšķirībām izskatā. Ir cits durvju zīmogs, kā arī jauna priekšpuse...
Nissan prezentē Nissan Terrano — pieejamu un praktisku SUV Nissan, iedzimtas īpašības leģendārie SUV zīmoli.
Terrano drosmīgais dizains ir raksturīgu Nissan stila elementu, tostarp V formas režģa, sintēze, un tas ir dinamisks un spēcīgs. izskats leģendārie zīmola SUV.
Terrano ir kļuvis par Nissan pieejamāko SUV. Tas apvieno pilnvērtīga SUV iespējas ar plašumu ģimenes auto, piedāvājot klientiem plašs salons, iespaidīgs bagāžas nodalījums un plašas iespējas salona pārveide.
Saskaņā ar filozofiju Nissan“lai radītu inovācijas, kas iepriecina un padarītu tās pieejamas ikvienam” Nissan Terrano (atkarībā no konfigurācijas) ir aprīkots ar daudzfunkcionālu Nissan Connect navigācijas sistēmu un atpakaļskata kameru.
Ārpuse
Nissan Terrano izskats apvieno pašreizējās Nissan korporatīvās identitātes iezīmes un zīmola leģendāro apvidus auto dizaina tradīcijas, kas iemiesotas tādos modeļos kā Patrol un Pathfinder. Automašīnas priekšpuses stilistiskā dominējošā iezīme ir V-veida hromētais radiatora režģis, radot kustības efektu.
Automašīnas bezceļa raksturu uzsver spēcīgā plecu līnija. Terrano lakonisko dizainu akcentē “muskuļots”, skaidri definēts riteņu arkas.
Automašīnas aizmugurē uzmanība tiek pievērsta oriģinālajiem kombinētajiem aizmugurējo lukturu blokiem.
Būdams vispieejamākais Nissan SUV, Terrano nav zemāks par “senioriem” dizaina elementos: priekšējā un aizmugurējie bamperi pilnībā krāsoti, sānu līstes un atpakaļskata spoguļu korpusi nokrāsoti virsbūves krāsā, košu akcentu piešķir sudraba jumta reliņi (sākot ar Elegance paketi).
Automašīnas izskats rada vīrišķības un stabilitātes sajūtu: plati, izliekti spārni, hromēts režģis, masīvas jumta reliņi, aizsargpriekšauts – viss Nissan Terrano izskatā uzsver tā bezceļa īpašības. Terrano izskatās spēcīgs un gatavs piedzīvojumiem.
Interjers
Nissan Terrano ir plašs un ērts interjers: ieslēgts aizmugurējais sēdeklis var ērti izmitināt 3 pasažierus.
Automašīnas interjers ir veidots, ņemot vērā Krievijas realitāti un prasības Krievijas pircēji. Ikdienas lietošanai sarežģītos apstākļos ceļa apstākļi, izturīgs sēdekļa audums un mierīga, taču eleganta apdare ir ideāli piemērotas mērinstrumentu panelis un priekšējā konsole. Visā salonā ir ērti glabāšanas nodalījumi, tostarp nodalījums ar vāku, kas atrodas virs viduskonsoles, un kabatas priekšējo sēdekļu atzveltnēs (no Elegance aprīkojuma līmeņa).
Terrano salona dizainā ir jūtama uzmanība detaļām: vadības paneļa apdari rotā hromēti rāmji ventilācijas režģiem un sudraba ieliktņi uz stūres. Augstākās klases konfigurācijā Tekna sēdekļi un stūre apgriezta ar ādu.
Ar vispārēju kompaktumu Nissan automašīna Terrano ir iespaidīgs bagāžas nodalījums – 408 litri pilnpiedziņas versijai un 475 litri priekšpiedziņas versijai. Terrano piedāvā daudz iespēju pārveidot interjeru. Nolocītiem aizmugurējās rindas sēdekļiem bagāžas nodalījuma tilpums sasniedz 1636 litrus.Nolocot priekšējā pasažiera sēdekļa atzveltni, bagāžas nodalījums ievērojami palielinās, ļaujot pārvadāt līdz 2,65 m garus priekšmetus.
Dzinējs un transmisija
Nissan Terrano būs iespēja izvēlēties no diviem uzticamiem un pārbaudītiem dzinējiem.
Ir pierādīts, ka tas ir efektīvs Gāzes dzinējs ar 1,6 litru darba tilpumu tas attīsta 75 kW (102 ZS) jaudu un 145 Nm griezes momentu. Priekšpiedziņas versijai šis dzinējs ir apvienots ar 5 pakāpju pārnesumkārbu, visu riteņu piedziņai - ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Alternatīva iespēja ir 2,0 litru dzinējs ar 98 kW (135 ZS) jaudu un 191 Nm griezes momentu. Šis dzinējs uzstādīta ar četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu (priekšpiedziņas versijai) un ar 6 ātrumu manuālā ātrumkārba pārnesumi (pilnpiedziņas modifikācijai).
Pilnpiedziņa Nissan versijas Terrano ir aprīkots ar sešpakāpju ātrumkārbu ar īsu pirmo pārnesumu (5,79 km/h pie 1000 apgr./min), kas ļauj automašīnai tikt galā ar neasfaltētiem ceļiem un uzlabo braukšanas kvalitāte startējot ar lielu slodzi vai stāvās nogāzēs.
Dinamika
Nissan Terrano mantoja leģendāro Nissan SUV gēnus. Piekares iestatījumi nodrošina izcilu braukšanas kvalitāti neatkarīgi no reljefa. Iespaidīgi klīrenss un virsbūves ģeometrija padara Nissan Terrano par pilnvērtīgu SUV, kas spēj tikt galā ar jebkura veida ceļiem un virsmām.
Īsas pārkares, lieli leņķi šķēršļu pārvarēšanai (pieejas leņķis - 28,3˚, izlidošanas leņķis - 33,3˚, gareniskā caurlaidība- 23˚), klīrenss - 210 mm (pilnpiedziņas versijām) noderēs Krievijas telpās.
Nissan SUV, kas pieejams ikvienam
Nissan Terrano piedāvā plašu klāstu standarta aprīkojums. IN pamata aprīkojums iekļauts gaisa kondicionieris ar salona filtrs, MP3/CD audio sistēma ar 4 skaļruņiem, Bluetooth bezvadu sakaru sistēma, USB savienotājs, vadītāja un priekšējā pasažiera drošības spilveni, centrālā atslēga Ar tālvadība, elektroniskais imobilaizers, elektriskie priekšējie logi ABS, ESP (izņemot versiju 1.6 l, 2WD) pilna izmēra rezerves ritenis, tērauda aizsardzība dzinēja nodalījums, priekšējie un aizmugurējie dubļusargi. Bagāžas nodalījums ir aprīkots ar 4 stiprinājuma gredzeniem, un glabāšanas nodalījumu zem bagāžas nodalījuma grīdas.
Nissan Terrano ir pieejams četros aprīkojuma līmeņos – Comfort, Elegance, Elegance Plus un Tekna. Komforta komplektā ietilpst melni sānu līstes, melnas jumta reliņi, melni ārējo spoguļu vāciņi, 16 collu tērauds riteņu diski ar Mud&Snow riepām. Sākas Nissan cena Terrano Comfort paketē - 677 000 rubļu.
Elegance pakotne piedāvā paaugstinātu komfortu. Papildus pamata aprīkojumam automašīna ir aprīkota ar apsildāmiem vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļiem, vadītāja sēdekļa augstuma regulēšanu, borta dators instrumentu panelī elektriski regulējami spoguļi un miglas lukturi. Dinamisku dizainu uzsver bezceļa 16 collu tērauda riteņi, sānu moldingi virsbūves krāsā un jumta reliņi. sudraba krāsa uz jumta un hromēta apdare uz priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem. Elegance paketes cena ir no 775 000 rubļu.
Augstākās klases Tekna konfigurācijā automašīna saņēma bagātīgu aprīkojumu un stilīgu salona apdari. Paketē ietilpst ādas apdare uz sēdekļiem un stūres rata, atpakaļskata kamera, daudzfunkcionāla navigācijas sistēma Nissan Connect. 16 collu vieglmetāla diski un tonētie aizmugurējie logi.
Nissan Connect informācijas un izklaides sistēma ietver piecu collu krāsu skārienekrānu ar 2D un 3D karšu iespējām un balss vadību. Audiosistēma ietver AM/FM uztvērēju ar CD atskaņotāju, Bluetooth sistēmu, AUX līnijas ieeju, kā arī ieeju USB ierīču un iPod/iPhone pievienošanai. Tekna konfigurācijas ir pieejamas par cenām, sākot no 872 700 rubļiem.
Korpusa krāsu palete ietver 6 krāsu opcijas, tostarp metāliskas krāsas.
Ražošana
Nissan Terrano par Krievijas tirgus tiks ražots Avtoframos rūpnīcā Maskavā.
Nissan Terrano, no 677 000 RUB, KAR no 6,46 RUB/km
Piensaimnieku brālība
Standartizācija, unifikācija, žetonu inženierija un tamlīdzīgi modes vārdi - tirgū, tāpat kā karā, visi līdzekļi ir labi mērķa sasniegšanai. Tā dzimst automašīnas dažādi zīmoli, starp kurām ir daudz mazāk atšķirību nekā līdzību.
Tas nenozīmē, ka Nissan bija ļoti nepieciešams pilnīgi jauns kompakts krosovers. Galu galā, noteikti būtu iespējams pagarināt pirmās paaudzes Qashqai mūžu, atstājot to klipā kopā ar jauna mašīna– Daži uzņēmumi tieši to dara. Tik daudzi pircēji vienkārši pateiktu paldies! Tomēr tie, kas bija augšpusē, nolēma rīkoties citādi.
Tātad, laipni lūdzam: jaunais Terrano! Kā jau varētu nojaust, šim auto nav nekā kopīga ar spēcīgo rāmi, kas bija dzīvs un labi ilgi pirms Qashqai un Juke parādīšanās. Neļaujiet sevi apmānīt ar kareivīgo Pathfinder stila seju un uzplaiksnītām riteņu arkām, kas pārklāj lielos riteņus. Šeit nav ne miņas no intrigas: neviens grims nevar slēpt “japāņu” krosovera patieso izcelsmi, kura pirmizrāde notika pagājušā gada septembrī Indijā un šovasar nonāca Krievijā. Jā, tas ir mums visiem pazīstamais Renault Duster - rumāņu “franči”, kas samontēts Krievijā. Tikai, protams, dārgāk.
Kura izvēle?
CENU POLITIKAS PADOMI: DUSTER — CILVĒKIEM, TERRANO — IZVĒLĒTAJIEM
Pārmaksa ar ierobežojumiem
Atverot cenrādi un aplūkojot bāzes versijas cenu, redzēsit, ka Terrano ir gandrīz par trešdaļu dārgāks nekā Duster. Kāpēc pēkšņi? Tas ir vienkārši. Lielākā daļa Dusters tiek pārdoti optimālajā versijā 2.0 MT 4WD, kas maksā mazāk nekā 700 tūkstošus rubļu. Divlitru Qashqai tikai sākas no 910 tūkst. Un Terrano ļoti labi iekļaujas šajā cenu plaisā.
Kā attaisnojums pamata aprīkojums Nissan tika padarīts ievērojami bagātāks par Renault: gaisa kondicionieris, audio sistēma un pāris elektriskie logi jau ir pieejami vispieejamākajā Comfort versijā, kā arī jumta reliņi un bamperi, kas nokrāsoti virsbūves krāsā. Un tomēr vairāki trūkumi neļauj šādu krosoveru uzskatīt par optimālu.
Piemēram, jebkura nepieciešamā moderna automašīna Elektriskā piedziņa un apsildāmie spoguļi, kā arī borta dators un apsildāmie sēdekļi Nissan bāzes komplektācijā vispār nav iekļauti. Vēl svarīgāk ir tas, ka Comfort pēc noklusējuma ir pieticīgs 1,6 litru dzinējs. Jaudīgāks spēka agregāts velk automātisko pārnesumkārbu - šāda komplekta minimālā cena palielinās līdz 762 700 rubļiem. Un ar 2 litru motoru un pilnu Terrano piedziņa Komforta pakete vispār nepastāv. Pērkot šādu automašīnu nav jēgas: tiem, kas par katru cenu vēlas ietaupīt naudu, ir jēga ņemt Duster Expression, kas ar līdzīgu aprīkojumu ir vismaz par 70 tūkstošiem lētāks.
Izvēloties optimālo
Optimālais Terrano, mūsuprāt, ir modifikācija ar 2 litru dzinēju un pilnpiedziņas transmisiju Elegance paketē par 815 tūkstošiem rubļu. Spilvenu kvartets, sistēma dinamiska stabilizācija un trešais galvas balsts uz aizmugurējā dīvāna garantē pienācīgu drošību, un ergonomikas ziņā šāds krosovers izskatās vēlams: vadītāja sēdeklim ir augstuma regulēšana, un atpakaļskata spoguļi ir elektriski regulējami.
Žēl tikai, ka Terrano 2.0 4WD var dabūt tikai ar manuālo pārnesumkārbu: atšķirībā no tā paša Duster, tai nevar pievienot automātisko pārnesumkārbu - bet prestižākam auto tas ļoti noderētu! Tomēr jāpieņem, ka šādas modifikācijas parādīšanās ir laika jautājums: galu galā arī Renault tā uzreiz nebija.
Piemaksa par trešo Elegance Plus paketi nešķiet pārmērīga (34 000 RUB), lai gan tajā nav neviena patiesi svarīga papildinājuma: vieglmetāla diski, jā aizmugurējie parkošanās sensori. Kopumā pilnīgi iespējams iztikt bez ādas uz stūres, elektriskiem aizmugurējiem logiem un tonēšanas.
Un visbeidzot, Tekna top versijai vajadzētu piesaistīt tos, kas novērtē pieejamību ādas salons Un multimediju sistēma Nissan Connect ar atpakaļskata kameru. Šāda automašīna ir par 70 tūkstošiem rubļu dārgāka nekā optimālā, un galīgā cena 900 tūkstoši izskatās kā nepārprotama pārspīlēšana.
Diemžēl korpusa krāsu palete izskatās diezgan pieticīga: bezmaksas balts akrils plus pieci metāli par papildu samaksu 9 tūkstošus rubļu. Te ir par ko brīnīties: Dusteram metālisks maksās par tūkstoti vairāk!
Ārā un iekšā
PLASTISKĀ ĶIRURĢIJA NAV LĒTS PRIEKS
Dizains un tikai
Kā jau krosoveram pienākas, Terrano izskatās solīdāks un lielāks par daudziem vieglajiem automobiļiem. No priekšpuses auto stilistiski sasaucas ar vecākiem Nissan SUV un tāpēc diezgan pārliecinoši rada iespaidu par vairāk dārga mašīna, nekā Duster.
Patīkami, ka dizaina uzlabojumi nekādā veidā neietekmēja automašīnas praktiskumu: krosoveram ir labas ģeometriskās krosa spējas un standarta tērauda kartera aizsardzība. Tiesa, arī savus trūkumus Terrano mantojis no Renault: tie ir čīkstošie durvju rokturi un sānu malas, kuras acumirklī pārklājas netīrumi; un spoguļi, kas salokās ar blīkšķi, un pieklājīga izmēra sprauga starp motora pārsegu un vējstiklu.
Iekšpusē “japānis” daudz neatšķiras no “franču”: tam ir savi gaisa vadu deflektori viduskonsolē, uzlabota audio sistēma, neliela slēptuve virs priekšējā paneļa un stūre ar citu rumbu - tās ir visas atšķirības. Ar to nepietiks!
Slikta iedzimtība
Bet pārpilnība cietas, skrāpējamas plastmasas, neaizsegtas skrūvju galviņas, kails metāls uz bagāžnieka vāka un zem dīvāna sēdekļa grīdas, kā arī sekli glāžu turētāji, kas atsakās droši turēt jebkuru konteineru - tas viss ir vispārīgas pazīmes, kas liecina par automašīnām. uz vienkāršu Logans pirmais paaudzes. Vai man tas jāsaka jauns modelis, par ko prasa ļoti pieklājīgu naudu, tādi “kurmji” nemaz nav dekoratīvi?
Nissan Connect multimediju sistēma, kas savulaik tika izstrādāta priekš Note, šodien izskatās novecojusi: sistēmas veiktspēja un displeja izmērs atstāj daudz vēlamo.
Taču šādus sīkumus var piedot, ja atver milzīgo bagāžnieku. Nav neērtu izvirzītu elementu vai bezjēdzīgu kaktiņu, bet ir vieta pāris diezgan veiksmīgām nišām. Un, salokot dīvāna aizmuguri, Terrano viegli pārvēršas par furgonu, kura tilpums pārsniedz pusotru kubikmetru.
Žēl tikai, ka inženieri nepapūlējās aprīkot auto ar parasto bagāžnieka aizkaru: nāksies samierināties ar no neglītas ādas izgatavotu “aizkaru”, kas piestiprināts pie diviem plastmasas kociņiem, kas periodiski izlido no stiprinājumiem. polsterējumā.
Aiz riteņa
ĪPAŠI ĪPAŠA ERGONOMIKA nozīmē ILGU aklimatizācijas procesu.
Ieradums mums tika dots no augšas
Starp SUV un Nissan krosoveri nav auto ar tik specifisku ergonomiku kā Terrano. Tomēr tas nav pārsteidzoši – auto, kā zināms, projektējuši franču inženieri, kuriem ir savi priekšstati par to, kā būtu jāiekārto salons. Ir par ko viņus uzslavēt: pirmkārt uzmanību piesaista “komandiera” sēdpozīcija, kas ļauj pie stūres sēsties divus metrus garam cilvēkam un nodrošina arī labu redzamību uz priekšu.
Taču, ja ieskatās detaļās, tad ir pamats kritikai iekšējā pasaule automašīnu ir vairāk nekā pietiekami. Stūres statnis nav pielāgots sasniedzamībai, un priekšējie sēdekļi ar īsiem spilveniem šķiet pārāk plakani, un atzveltņu sānu atbalsts atstāj daudz vēlamo - tas praktiski nedarbojas ātros pagriezienos. Šausmīgi īstenota vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana: lai to paceltu, jālec augšā un jāķeras pie stūres. Kāpēc visas šīs grūtības, lūdzu, sakiet?
Nāksies arī pierast pie roku balsta trūkuma starp priekšējiem sēdekļiem – tā nav pat piederumu katalogā. Automašīnai, kurā vadītājs sēž augstu, šāda elementa trūkums ir īpaši pamanāms. Tomēr nevajag izmisumā: jebkurš Renault dīleris ar prieku piedāvāsim jums roku balstu no Duster, kas lieliski iederēsies interjerā.
Lai saprastu un piedotu
Terrano ir arī neizskaidrojami trūkumi, kas jums vienkārši jāsaprot un jāpiedod: tas ir paslēpts zem sviras stāvbremze kursorsvira spoguļu un sēdekļu apsildes pogu regulēšanai, kas atrodas šaurās spraugās starp sēdekļu spilveniem un durvju apdari.
Man jāsaka, ka, vadot Terrano, parasti ir grūti atpūsties. Pārnesumu svira ir jādarbina ar slaucīšanas kustību, jo gājieni ir ļoti lieli. Sajūga pedālis ir nedaudz stīvs un ne pārāk informatīvs - par laimi, vismaz automātiskā versija neprasa liekas manipulācijas. Bet pat šeit dizaineriem izdevās to pieskrūvēt: attēls, kas attēlo kastes darbības režīmus, ir novietots tā, ka nav uzreiz iespējams noteikt, kurš no tiem pašlaik ir ieslēgts.
Par Terrano drošību var spriest pēc Duster testu rezultātiem. Tiesa, krosoveram nav pamata lepoties: EuroNCAP eksperti novērtēja automašīnu ar C pakāpi. Labi, ka Isofix standarta bērnu sēdekļu stiprinājumi un pārslēdzams priekšējais gaisa spilvens pasažiera pusē ir pieejams visās versijās bez izņēmuma.
Uz un bezceļiem
DIVI LITRI IR VISPĀRĪGĀKĀ ASFALTA UN TĀLĀK
Vai ir vērts ietaupīt uz motora rēķina?
No bāzes dzinējs 1.6 nevajadzētu gaidīt īpaši ātru. Un tomēr jāatzīmē, ka šis dzinējs griežas uz augšu bez piepūles, un pie lieliem apgriezieniem tas dod nedaudz pamanāmu pikapu. Izvēloties modifikāciju ar pilnpiedziņu, saņemsiet kastīti ar sešiem saīsinātiem pārnesumiem, kur pirmais posms ieņem “apakšējā” lomu. Lūdzu, ņemiet vērā arī to atpakaļgaitas pārnesumsšeit tas ir izplatīts, tāpēc, braucot bezceļā, ir pietiekami daudz saķeres atpakaļgaitā mašīna ir pazudusi.
Optimālajā Elegance konfigurācijā šāda automašīna maksā 775 tūkstošus rubļu - tas ir piemērots tiem, kuri ir gatavi upurēt dinamiku par labu 4WD. Tomēr vairākums pilnpiedziņas krosoveri dārgāks, tāpēc šāda Terrano iegāde var šķist pievilcīga. Tomēr Duster joprojām ir izdevīgāks: versijā 1.6 4x4 LE Adventure tas ir dāsnāk aprīkots un maksā tikai 690 tūkstošus rubļu.
Automašīna ar 2 litru dzinēju izskatās daudz interesantāka: saskaņā ar pases datiem tas veic simts jūdzes stundā par 3 sekundēm ātrāk - un sajūtas to pilnībā apstiprina. Garāki pārnesumi - no trešā līdz sestajam - ļauj viegli uzturēt kreisēšanas ātrumu 110-120 km/h, neapgrūtinot dzinēju augsti apgriezieni. Un pilsētas satiksmē Terrano 2.0 brauc pārliecinošāk. Visbeidzot, automātisko pārnesumkārbu var iegūt tikai ar šo dzinēju.
Visi četri riteņi
Starp citu, tieši “divu pedāļu” Terrano šķiet dzīvīgākais: dzinējam un transmisijai ir pilnīga savstarpēja sapratne. Ja vien uz šosejas nesāc nožēlot, ka senajam “automātiskajam” ir tikai četri pārnesumi - vēl pāris soļi kastei noteikti nenāktu par ļaunu. Un tāpēc jums ir jāsamierinās augsts plūsmas ātrums degviela - vidēji 12–12,5 litri uz 100 km. “Mehāniskajai” modifikācijai ir līdzīga apetīte. Kā redzat, efektivitāte nepārprotami nav krosovera stiprā puse.
Bet balstiekārtas enerģijas intensitāte noteikti iepriecinās daudzus. Automašīna ir skarba tikai uz nelieliem izciļņiem, bet lielus tas norij bez mazākās piekares sabojāšanās. Jums vienkārši jābūt uzmanīgākam ar ātrumu - it īpaši standarta "vissezonas" Amtel Cruise 4x4. Un es nevēlos slavēt stūres pastiprinātāju: stāvvietā stūre ir pārāk smaga, un, palielinoties ātrumam, tā kļūst vieglāka un zaudē savu informatīvo saturu.
Sajūga slēdzene visu riteņu piedziņa(Bloķēšanas režīms) darbojas līdz 80 km/h. Salīdzinājumā ar Qashqai, kuram līdzīgs režīms ir ierobežots līdz 40 km/h, tas sniedz manāmu priekšrocību: slidens ceļš jūs varat braukt pārliecinošāk - Terrano airēs ar visiem četriem riteņiem. Bloķētais sajūgs labi darbojas kombinācijā ar ESP un pa diagonāli, ļaujot turpināt braukt pat šķietami bezcerīgās situācijās. Mums ir jāizsaka atzinība, ārpus asfalta Nissan kopumā jūtas ļoti ērti, kas nav tas, ko jūs varētu sagaidīt no lēta krosovera.
Apakšējā līnija
Terrano labi iederas draudzīgajā Nissan saimē, taču salīdzinājumā ar citiem krosoveriem Japāņu zīmols tas izceļas ne tikai ar mērenu cenu, bet arī ar vienkāršu interjeru ar ļoti specifisku ergonomiku. Šos trūkumus varētu piedot, jo īpaši tāpēc, ka automašīnai ir labas apvidus spējas un energoietilpīga piekare. Taču, kamēr Duster tiek pārdots Krievijā, tikko izgatavotajam Terrano būs ārkārtīgi grūti piesaistīt naudu skaitīt pratēja uzmanību.
