Laika gaitā tie nav piedzīvojuši būtiskas izmaiņas, lai gan automašīna ir piedzīvojusi divus pārveidojumus. Pirmais slavenā modelis Amerikāņu apvidus auto tika publicēts 2006. gadā. 2010. gadā autobraucējiem pēc pirmās pārveidošanas tika prezentēts modelis ar atjauninātu ārpusi un modificētu šasiju.
Pēc otrās pārveidošanas 2013. gadā tika paplašināts automašīnas aprīkojums.
Interjerā ir notikušas ievērojamākas izmaiņas:
- priekšējais panelis un konsole ir kļuvuši pilnīgi atšķirīgi;
- informācijas panelis ir kļuvis ērtāks un saprotamāks;
- uz stūres ir visu automašīnas sistēmu vadības ierīces;
- interjers ir izklāts ar jauniem plastmasas materiāliem un auduma ieliktņiem;
- iespējama interjera pārveidošana.
Dizaineri labi pastrādāja arī ar salona ergonomiku: tagad nav ilgi jāmeklē pogas - tās visas ir pa rokai. Atjauninātajā Chevrolet Captiva salona īpašības ir pārsteidzošas: šeit viss salokās un izvēršas. Plašs iekšējā telpaļauj ērti izmitināt jebkura ķermeņa svara un auguma pasažierus. No iekšpuses SUV sāka izskatīties dārgāks un cēlāks. Par papildus samaksu iespējams pasūtīt pilnu ādas salona apdari.
Septiņvietīgā salona komfortu uzlabo apsildāmi sēdekļi, apgaismoti sliekšņi, pilnas jaudas piederumi un moderna mediju sistēma. Chevrolet captiva 2013 tehniskais raksturojums jauna versija aprīkots ar parkošanās sensoriem priekšpusē un aizmugurējais buferis un balss vadības iespēju. Džipa vadīšanas ērtībai un informācijas lasīšanai par tehniskais stāvoklis Galvenajām sastāvdaļām ir uzstādīts interaktīvs displejs.
Dzinēji un transmisija
Specifikācijas Chevrolet captiva Attiecībā uz dzinējiem izmaiņas nav notikušas. Izstrādātāji piedāvā trīs veidu dzinējus:
- dīzelis ar divām turbīnām 184 l/zs: 2,2 litri;
- benzīns 167 l/zs: 2,4 litri;
- benzīns 249 l/zs: 3 litri.
Izņemot trīs litru agregātu, dzinēji tiek kontrolēti mehāniski un automātiskā pārnesumkārba pārnešana Trīs litru agregāts tiek ražots tandēmā ar automātisko pārnesumkārbu. Šeit beidzas visas izmaiņas: tehniskās specifikācijas chevrolet captiva 2007.g un cenu skala palika tā pati.
Diemžēl, šī versija SUV nevar lepoties ar klīrensu, kas ir optimāls sarežģītajai Krievijas ainavai. Automašīnas pavaddokumentācijā nekur nav norādīts klīrensa patiesais izmērs, kas ir neliela vērtība 17 cm. Attālumu no priekšējā bufera līdz ceļam samazina uz pusi ar “zobainajiem svārkiem”. Saskaņā ar šiem rādītājiem tie neļauj to saukt par automašīnu bezceļa, kuras nozīmi viņš apgalvo. Tas pats attiecas uz pārveidotiem modeļiem.
Aprīkojums
Jaunās modifikācijas pamata paketē ietilpst:
- gaisa spilveni priekšējo sēdekļu pasažieriem;
- 17 collu riteņi;
- apsildāmi priekšējie sēdekļi;
- virziena stabilitātes sistēma;
- Audio sistēma tiek vadīta no stūres.
Kā tie atšķiras no pārveidotajiem? Papildaprīkojumā no ražotāja ir paplašināta funkcionalitāte par papildu cenu. Sarakstā ir apsildāmi aizmugurējie sēdekļi, integrēta balss vadība, 18 collu titāna riteņi, apkārtējā apgaismojuma pakete, klimata kontrole un daudz kas cits.
Šīs markas džipi nav piemēroti tiem, kam patīk braukt pa bezceļiem: auto ir paredzēts inteliģentai braukšanai pilsētas ielās un patīkamai pastaigai pa apkārtni. Ērtam lauku kruīzam salonā ir īpašs glabāšanas nodalījums. noderīgas lietas: var būt mini bārs bezalkoholiskajiem dzērieniem.
Ja vēlaties pilnvērtīgu SUV, jums vajadzētu pievērst uzmanību Land Cruiser Prado 120, Land Rover cienītājiem ieteicams sīkāk apskatīt šīs markas apvidus auto un krosoveru apskatu.
Visbeidzot, veiciet pārveidotā Captiva modeļa testa braucienu.
Chevrolet Captiva- pilsētas apvidus auto ar visām pilnvērtīga SUV īpašībām un lielu priekšrocību sarakstu, tostarp septiņu sēdvietu salonu, visu riteņu piedziņu un stabilu ārpusi. Automašīnas sērijveida ražošana sākās 2006. gadā, un 2012. gadā tika izlaista pārveidota versija. Neskatoties uz tā korejiešu izcelsmi, Chevrolet Captiva kvalitāte un stils ir amerikāņu apvidus auto, kas nodrošināja lielu pieprasījumu pēc tā Krievijas tirgus.
2008. gada Chevrolet Captiva specifikācijas
Krievu tirgotāji piedāvā amerikāņu apvidus auto ar trīs dzinējiem. Budžetam visdraudzīgākā ir 2,4 litru iekārta ar 136 ietilpību Zirgu spēks. Dzinējs ir diezgan griezes moments un uzticams, taču no tā nevajadzētu gaidīt neticamu dinamiku. 2008. gada Chevrolet Captiva 2,4 litru dzinēja papildu priekšrocība ir neliels jaudas nodoklis.
General Motors par to norādīja degvielas patēriņu spēka agregāts ir 10-12 litri kombinētajā ciklā un 8 litri uz šosejas. Praksē, spriežot pēc atsauksmēm par Chevrolet Captiva 2.4 (2008), degvielas patēriņš ir daudz lielāks: pilsētā - apmēram 14-16 litri, uz šosejas - 11,5 litri.
Trīs litru dzinējs parādījās pēc SUV pārveidošanas, aizstājot 3,2 litru V6. Dzinēja jauda tika palielināta līdz 249 zirgspēkiem, bet efektivitāte, salīdzinot ar tā priekšgājēju, tika uzlabota. Rezultātā dinamiskais sniegums tika uzlabots par 0,2 sekundēm – 2008. gada Chevrolet Captiva līdz 100 km/h var paātrināties 8,6 sekundēs. Maksimālais ātrums ierobežots pie 198 km/h, degvielas patēriņš uz šosejas ir 8,3 litri, pilsētā - 14,3 litri.
Dzinēja augstākā versija ir 3,2 litru V6, kas uzstādīts uz Chevrolet Captiva 2008 pirmspārveidošanas versijas ar 230 zirgspēku jaudu un 1770 kilogramu svaru. Paātrinājuma dinamika automašīnai ar šādu dzinēju nav slikta - 8,8 sekundes. Pilsētas apvidus auto šis skaitlis ir diezgan labs un ļauj ērti pārvietoties pa ielām. Degvielas patēriņš pilsētās ir 18-20 litri, maksimālais ātrums ierobežots līdz 198 km/h.
Dīzeļdzinējs ir 2,2 litru agregāts ar 184 zirgspēku jaudu. Auto līdz 100 km/h var paātrināties 9,6 sekundēs, maksimālais ātrums ierobežots līdz 191 km/h. Degvielas patēriņš pilsētā ir 17-18 litri, uz šosejas - 14 litri. Ražotāja deklarētais patēriņš ir mazāks: 14,3 litri pilsētā un 8,3 litri uz šosejas.
Chevrolet Captiva 2008 īpašnieki sūdzas atsauksmēs par augsts patēriņš degviela un tās neatbilstība ražotāja deklarētajiem rādītājiem. Tomēr problēma tiek atrisināta, SUV uzstādot LPG.
Pārnešana
Chevrolet Captiva tiek piedāvāts ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu. Sešu ātrumu manuālā ātrumkārba nodrošina vienmērīgu braukšanu un atsaucību, braucot pa jebkuru maršrutu. Automātiskā pārnesumkārba uzstādīts komplektā ar 3 litru un 3,2 litru dzinējiem. Automātiskā pārnesumkārba ar 2,4 litru dzinēju nav tas labākais tandēms: transmisija nedaudz palēninās, dzinēja dinamika ir pietiekama manevrēšanai pilsētā, tomēr Chevrolet īpašnieki Captiva atzīmē tās pārmērīgo lēnumu.
Interjers
Chevrolet Captiva 2008 ir ietilpīgs un plašs interjers. Vadītāja sēdeklis nodrošina ērtu un ērtu piegulšanos, un virs galvas ir daudz brīvas vietas. Otrās rindas pasažieriem ir pietiekami daudz vietas, kur sēdēt un sēdēt.
Sēdekļi salonā ir aprīkoti ar plašu regulēšanas iespēju: aizmugurējo rindu var salocīt proporcijās 60/40, kas palielina bagāžas nodalījuma tilpumu un ļauj pārvadāt lielas kravas. Papildu komfortu nodrošina apsildāmi sēdekļi un jostasvietas atbalsts. Chevrolet Captiva 2008 versijās ar septiņu sēdvietu iekšējo izkārtojumu aizmugurējo sēdekļu rindu var salocīt attiecībā 50/50.
SUV lepojas augstas kvalitātes iekšējā apdare. Daži īpašnieki par vienīgo trūkumu uzskata sēdekļu polsterējuma perforācijas trūkumu, kas siltajā sezonā nav īpaši ērti. Budžeta aprīkojuma līmeņos salona izkārtojums ir piecvietīgs, bet aizmugurējā sēdekļu rinda paredzēta tikai diviem pieaugušiem pasažieriem vai trim bērniem. Ir pietiekami daudz brīvas vietas, lai ievietotu divus bērnu autokrēsliņus un sēdeklīti. Modifikācija ar septiņu sēdvietu izkārtojumu ir nedaudz dārgāka un retāk sastopama.
Iespējas
2008. gada Chevrolet Captiva tika ražots vairākos apdares līmeņos, kas atšķiras ar aprīkojuma komplektiem, tehniskajiem parametriem un attiecīgi izmaksām. Tālāk aplūkosim tos sīkāk.
Modifikācija LS
Bāzes LS apdare ir aprīkota vilces kontroles sistēma ABS, kas nodrošina transportlīdzekļa stabilitāti un drošību, ESP sistēmas un TSA, kas atbild par SUV stabilizēšanu slīdēšanas laikā. Chevrolet Captiva 2008 saņēma augstu rezultātu sadursmes testos, pateicoties priekšējiem un sānu gaisa spilveniem. Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar apsildes funkciju. Papildaprīkojuma komplektācijā ietilpst CD atskaņotājs, sešu skaļruņu audio sistēma ar MP3 atbalstu, gaisa kondicionētājs un 17 collu sakausējumi. riteņu diski.
TS pakete
Šī modifikācija ir gandrīz identiska LS versijai, bet papildus aprīkota ar iespēju regulēt stūres statni, kruīza kontroli, lietus sensorus, miglas lukturus un atpakaļskata spoguli ar elektrohroma pārklājumu. Chevrolet Captiva 2008 salona polsterējums šajā konfigurācijā ir audums ar ādas ieliktņiem. Arī stūre un pārnesumu svira ir apdarinātas ar ādu.
LT versijai ir nedaudz lielāki riteņi nekā LS, jumta lūka un elektriskā vadītāja sēdekļa regulēšana. Salona apdare ir izgatavota melnos toņos. Atpakaļskata spoguļi ir apsildāmi un elektriski regulējami.
Top LTZ apdare
LTZ modifikācija ir aprīkota tāpat kā iepriekšējās. Kā papildu opcijas Tiek piedāvāti SUV jumta reliņi, tonētie sānu logi, astoņu skaļruņu audio sistēma un 19 collu riteņi.
Chevrolet Captiva opcijas
Jebkura Chevrolet Captiva (2018) versija ir aprīkota ar sakabes stieni, kas ļauj vilkt transportlīdzekļiem vai transportēt laivas, piekabes un kemperus. garantē vienmērīgu un mīkstu kustību uz nelīdzeniem ceļiem, arī tad, ja automašīna ir pārslogota. Amortizatori ir uzstādīti tikai uz aizmugurējās ass un ir aprīkoti ar līmeņa sensoriem.
Priekšpusē ir parastie amortizatori ar regulējamu stingrību un līmeņa sensoriem. Chevrolet Captiva 2018 balstiekārtas remonts īpašniekiem izmaksās lielu summu, taču visa iekārta ir uzticama un tai ir ilgs kalpošanas laiks.
Rokas bremze ir standarta Amerikāņu automašīnas tomēr tas būs nedaudz neparasti krievu auto entuziastiem, jo to attēlo parasta atslēga uz mērinstrumentu panelis. Kruīza kontrole un audio vadības ierīces atrodas uz stūres, kas ir raksturīga visiem Chevrolet SUV.
Bagāžas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar atveramu stiklu, lai jūs varētu iemest nelielu priekšmetu bagāžniekā, neatverot pašas durvis. Salons ir aprīkots ar nelielu nodalījumu sīkumiem, kam ir dzērienu dzesēšanas funkcija. Daudzi automašīnu entuziasti nezina par šo Chevrolet Captiva 2008 īpašību, un viņiem nav ne jausmas, kā šī funkcija tiek aktivizēta.
Vai ir vērts pirkt lietotu Chevrolet Captiva?
Pamata minimālās izmaksas Chevrolet aprīkojums Captiva 2008 ir 950 tūkstoši rubļu, kas dažiem automašīnu entuziastiem ir ļoti dārgi. Augstākā modifikācija maksās vairāk nekā divus miljonus rubļu. Chevrolet SUV ir ļoti uzticams un drošs, tam ir lielisks iekšējais aprīkojums un, spriežot pēc īpašnieku pārliecībām, pirmajos darbības gados tas praktiski nesabojājas. Vienīgais, kas nepieciešams, ir tas regulāri jāmaina Palīgmateriāli un iziet plānveida tehnisko apskati.
Lietotu Chevrolet Captiva versiju ir grūti pārdot, jo pēc lietošanas vērtība ir stipri samazinājusies. Tas ir saistīts ar dārgo lietotu automašīnu apkopi un lielo degvielas patēriņu. Sakarā ar to Chevrolet Captiva lietotās versijas izmaksas ir ievērojami zemākas nekā jauna modeļa izmaksas.
2008. gada Chevrolet Captiva minimālās izmaksas lietotu automašīnu tirgos ir 450 tūkstoši rubļu. Ieslēgts otrreizējais tirgus jūs varat iegādāties augstākās klases Captiva par cenu, kas ir zemāka nekā jaunās pamata versijas izmaksas no oficiālie izplatītāji.
Bieži sastopamas kļūdas
Chevrolet Captiva gadījumā balstiekārta ir visdārgākais apkopes un remonta elements. Tās konstrukcija ir pneimatiska, rezerves daļu izmaksas ir pārāk augstas, un uzstādīšanas process ir darbietilpīgs un sarežģīts. Vēl vienu vājais punktsŠis modelis ir katalizators, tāpēc, iegādājoties automašīnu, vēlams veikt pilnu diagnostisko pārbaudi, lai izvairītos no bojājumiem un dārgiem remontiem nākotnē.
Stabilizatora statņu kalpošanas laiks ir 30-50 tūkstoši kilometru. Tos garantijas ietvaros var nomainīt oficiālajā autoservisā. Atlikušās problēmas un darbības traucējumi nav tik liela mēroga un galvenokārt attiecas uz elektriskiem īssavienojumiem, kas saistīti ar nepareiziem darbības algoritmiem un kļūdām. Tie visi tiek likvidēti autorizētajos servisos pieredzējuši amatnieki un speciālisti.
Galvenās Captiva priekšrocības
- Oriģināls, moderns un pievilcīgs eksterjers.
- Iekštelpu apdarē izmantoti augstas kvalitātes materiāli.
- Gamma jaudīgi dzinēji, no kuriem viens ir 2,4 litru benzīna agregāts ar 160 zirgspēku jaudu un 10 sekunžu paātrinājuma dinamiku.
- Drošības sistēmā ir priekšējie un sānu drošības spilveni, speciāli aizkari un trīspunktu jostas aizmugurējiem un priekšējiem sēdekļiem.
- Bagāžas nodalījums liels tilpums ar iespēju to palielināt, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu. Tas ļauj pārvadāt lielas kravas.
- Automašīnas salonā ir septiņu sēdvietu izkārtojums: divi sēdekļi priekšā, pārējie pieci aizmugurē.
- Kompakti izmēriķermeni Captiva lauž stereotipu, ka visiem SUV ir jābūt milzīgiem un smagiem. Automašīnas siluets ir ātrs un dinamisks.
- Automātiski vai manuālā ātrumkārba ar vienmērīgu braukšanu un mīkstu pārslēgšanu.
- Informatīvs un viegli lietojams borta dators, kas ievērojami atvieglo un vienkāršo braukšanu.
Kopsavilkums
Galvenā Chevrolet trūkums Tas, kas attur Captiva pircējus, ir apkalpošanas izmaksas. Tomēr ar pareizu darbību un uzmanīgu braukšanas stilu SUV sabojājas reti. Nekā īpaša Chevrolet problēmas Captiva nerada savam īpašniekam un ir lielisks auto izbraucieniem ar visu ģimeni gan pilsētā, gan dabā. Uzticamība, drošība un pieejamas cenas gan jauniem, gan lietotiem modeļiem padara SUV par vienu no populārākajām un pieprasītākajām automašīnām.
2012. gadā Chevrolet iepazīstināja pasauli ar atjauninātu Chevrolet Captiva krosovera versiju – stilīgu un daudzfunkcionālu auto, kas lieliski jūtas gan pilsētas ielās, gan bezceļa apstākļos.
Aprīkojums
Jau tagad pamata aprīkojums Captiva LS ir labi aprīkots ar visu nepieciešamo papildu aprīkojums: centrālā atslēga ar pulti, elektriskie logi visapkārt, audio sistēma ar MP3, ABS, ESP. Automašīna jebkurā konfigurācijā satur uzticamas drošības sistēmas, kas ļauj vadītājam pārliecinoši vadīt automašīnu, sajūtot stabilu kontaktu ar ceļu. To veicina uzlabota sistēma, kas sadala vilces spēkus starp mašīnas riteņiem.
Dzinējs un ātrumkārba
Jaunā Chevrolet Captiva uz Krieviju tiek piegādāta ar diviem benzīna dzinēji 2,4 litri (167 ZS), 3,0 litri (249 ZS) un viens dīzelis 2,2 litri (184 ZS). Katram krosovera īpašniekam ir iespēja izvēlēties manuālo vai automātisko sešpakāpju pārnesumkārbu. Gaidāmas interesantas iespējas attiecībā uz piedziņu un transmisiju.
Apturēšana
Krosovers ir aprīkots ar šasiju ar uzlabotiem tehniskajiem parametriem, kas īpaši izstrādāta, lai palielinātu transportlīdzekļa dinamiku un stabilitāti asos pagriezienos.
Drošība
Automašīnas stabilitātes kontroles sistēma, kas braukšanas laikā automātiski pielāgo automašīnas pārlieku vai nepietiekamu pagriežamību, arī piešķir pārliecību braukšanas laikā, samazinot to sekas. Aprīkojums ABS sistēmaļauj ievērojami samazināt bremzēšanas attālumi avārijas bremzēšanas laikā.
Kombinācijā ar ESP Chevrolet Captiva pirmo reizi ir uzstādīta sistēma, kas palīdz vadītājam iedarbināšanas laikā un novērš krosovera ripošanu atpakaļ no nogāzes, sākot kustību augšup.
Jaunā Captiva modeļa veidotāji maksāja liela uzmanība vadītāja un pasažieru drošība ekstremālās situācijās uz ceļa. Salons aprīkots ar priekšējiem, sānu un griestu gaisa spilveniem – kopā 6. Priekšējiem sēdekļiem ir trīspunktu jostas ar spriegojuma ierobežotājiem. Ieslēgts aizmugurējie sēdekļi ieviesti speciāli ISOFIX stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem.
Visas drošības sistēmas ir iekļautas standarta komplektācijā.
Tehnisks Chevrolet īpašības Captiva (2012)
Riteņu bāze: 2705 mm
Garums: 4670 mm
Platums: 1850 mm
Augstums: 1755 mm
Klīrenss: 197 mm
Chevrolet Captiva (2006-2011) tehniskie parametri
| Modelis |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| dzinēja tips | ||||
| Cilindru skaits | ||||
| Vārstu skaits | ||||
| Cilindra diametrs (mm) | ||||
| Virzuļa gājiens (mm) | ||||
| Dzinēja darba tilpums, kubikmetri cm | ||||
| Dzinēja jauda, l. s., apgr./min | ||||
| Griezes moments, Nm (pie 2200 apgr./min.) | ||||
| Maksimālais ātrums, km/st | ||||
| Paātrinājuma laiks no 0 km/h līdz 100 km/h, sek | ||||
| Emisijas klase | ||||
| Pārnešana |
Automātiskā pārnesumkārba 5 |
Automātiskā pārnesumkārba 5 |
||
| piedziņas veids | ||||
| Klīrenss (mm) | ||||
| Priekšējā piekare: neatkarīga |
Makfersons |
Makfersons |
Makfersons |
Makfersons |
|
Gala piedziņas attiecība |
||||
|
Aizmugurējā piekare: neatkarīga, četru sviru |
||||
| Degvielas patēriņš saskaņā ar MVEG (l/100 km): kombinētais cikls* | ||||
| Degvielas tvertne, l | ||||
| Garums, mm | ||||
| Platums, mm | ||||
| Bagāžas telpa (l) ar sēdekļa stāvokli: parasta/salocīta | ||||
| Pašmasa/maksimālā tehniskā pieļaujamais svars transportlīdzeklis (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Pieļaujamais piekabes svars - piekabe ar bremzēm (kg): |
2011. gadā Chevrolet Captiva krosoveru pirmo reizi apsteidza pilna mēroga modernizācija (bez paaudžu maiņas) - būtiski mainījās gan automašīnas āriene, gan interjers, un tajā tika veiktas arī nopietnas tehniskās modifikācijas.
2013. gadā krosovera izskats tika nedaudz koriģēts.
Un jau 2015. gada novembrī visurgājējs atkal piedzīvoja modernizāciju, oficiāli debitējot plkst. starptautiskā autoizstāde Dubaijā - piecdurvju izskats ir “nobriedis”, izmēģinājis stingrāku priekšpusi, saņēmis nelielas iekšējās apdares korekcijas un “apbruņots” ar jaunām iespējām, taču tajā pašā laikā iztika bez jebkādām tehniskām izmaiņām .
Kopumā var teikt, ka “atjauninātās Captiva” izskats vienmēr tiek ātri “pielāgots” atbilstoši zīmola korporatīvajam dizainam, un automašīna izskatās visinteresantākā (un pat draudīgākā) no priekšpuses - sašaurināta priekšējo lukturu optika, radiatora režģa “mute” un jaudīgs buferis ar sekcijām miglas lukturi un zema "lūpa" (traucē bezceļa apstākļiem).
Iespaidīgs izskats ir arī krosovera siluetam, kas apveltīts ar reljefām riteņu arkām, izteiksmīgiem apspiedumiem un stilīgiem spoguļiem uz kājām, bet aizmugure tiek uztverta nedaudz vienkārši - lielas bagāžas durvis, led gaismas un buferis ar masīvu plastmasas aizsardzība un divas izplūdes caurules.
Ir vērts atzīmēt, ka Brazīlijā 2016. gadā viņi prezentēja “savu vīziju par modernu Captiva”, taču, visticamāk, šī iespēja paliks vietēja - t.i. netiks tālāk par Latīņameriku.
Chevrolet Captiva izmēri ļauj to uzskatīt par “vidējo izmēru”, taču formāli tas ierindots kompaktklasē: garums – 4673 mm, augstums – 1756 mm, platums – 1868 mm. Krosovera garenbāze ir 2707 mm, un klīrenss aprīkojumā tas ir 200 mm.
Auto pašmasa svārstās robežās no 1843 ~ 1978 kg (atkarībā no versijas), un tā ir gatava uzņemt ~550 kg.
Iekšpusē krosovers tiek uztverts kā īsts “amerikānis”, pateicoties tā raksturīgajam dizainam - lieliem instrumentu “apakštasītes”, kas mirdz ar baltu fona apgaismojumu, un lielu daudzfunkcionālu riteni ar 4 spieķu izkārtojumu.
Priekšējā paneļa vizuālais centrs ir multimediju kompleksa vizieris, ko var izteikt kā nelielu vienkrāsainu ekrānu vai 7 collu “televizoru”. Viduskonsoles apakšējā daļa ir nedaudz pārslogota ar pogām - šeit atrodas mūzikas un klimata kontroles bloki.
Atjauninātās Captiva interjers ir apdarināts ar mīkstu plastmasu, atšķaidītiem elementiem sudraba krāsa. Sēdekļi, atkarībā no versijas, ir ietērpti audumā, mākslīgā ādā ar auduma ieliktņiem vai īstā ādā.
Chevrolet Captiva priekšējiem sēdekļiem ir neoptimāls profils un vājš atbalsts sānos, tāpēc ne visiem tie būs ērti. Vidējā sēdekļu rinda ir ietilpīga un ērta jebkura auguma pasažieriem, bet “galerija” piemērota bērniem vai maza auguma pieaugušajiem.
Ar septiņu sēdvietu izkārtojumu krosovera bagāžniekā diez vai ietilps pat vairākas ceļojumu somas – tās tilpums ir tikai 97 litri. Ar nolocītu trešo sēdekļu rindu, ietilpība kravas nodalījums palielinās līdz 769 litriem, un arī ar otro – līdz 942 litriem (maksimāli sasniedzot 1577 litrus – bez pasažieriem).
Lai iekrautu mazo bagāžu, automašīnas logs atveras atsevišķā sadaļā, un rezerves ritenis tas atrodas zem apakšas.
Chevrolet Captiva FL jaudas diapazons sastāv no diviem benzīna vienības un turbodīzelis:
- Četru cilindru atmosfēriskais benzīna dzinējs ar 2,4 litru tilpumu ir aprīkots ar sadalītu iesmidzināšanu un maināmu vārstu laiku. Tā maksimālais potenciāls ir 167 zirgspēki, kas attīstīti pie 5600 apgr./min, un 230 Nm griezes moments pie 4600 apgr./min.
- "Augšējā" opcija ir atmosfēras "seši" ar V formas cilindriem, kas aprīkoti ar tiešu degvielas padevi. 3,0 litru alumīnija dzinējs saražo 258 ZS. (Krievijas Federācijā 249) pie 6900 apgr./min un 288 Nm maksimālās vilces, kas sasniegta pie 5800 apgr./min.
- Dīzeļdzinējs Captiva ir aprīkots ar 2,2 litru agregātu ar maināmu vārstu laika mehānismu un turbīnu ar pielāgojamu lāpstiņriteņa ģeometriju. Rezultāts ir 184 zirgspēki pie 3800 apgr./min un 400 Nm griezes moments, kas tiek piegādāts no 2000 apgr./min.
Četru cilindru dzinēji ir apvienoti ar “mehāniku” vai “automātisko” (seši pārnesumi katrā gadījumā), un V6 dzinējs balstās tikai uz automātisko pārnesumkārbu.
Sistēma visu riteņu piedziņa pieejams ikvienam - aizmugurējā ass savienots, izmantojot elektroniski vadāmu sajūgu: standarta apstākļos 100% vilces tiek nodrošināti priekšējiem riteņiem un ārkārtas situācijas līdz 50% tiek pārnesti uz aizmugurējiem riteņiem.
Atkarībā no modifikācijas krosovers līdz pirmajam simtam paātrinās 9-11,1 sekundē, tā maksimums ir 175-198 km/h.
Benzīna patēriņš svārstās no 9,3 līdz 10,7 litriem (in jaukts cikls), Priekš dīzeļdzinējsšis skaitlis būs 6,4 ~ 7,9 litri.
Chevrolet Captiva krosovers ir veidots uz GM Theta arhitektūras, kas nozīmē klasisko MacPherson statņu klātbūtni priekšējās ass un daudzsviru balstiekārta aizmugurējā asī.
Bremžu sistēma “vicina” disku ierīces ar ventilāciju “aplī”, kam palīdz četru kanālu ABS un zobrata un zobrata. stūrēšana- hidrauliskais pastiprinātājs.
Krievijas tirgū Captiva tirdzniecība tika pārtraukta tālajā 2015. gadā, bet Kazahstānā 2018. gada pārveidotais auto tiek pārdots ar diviem benzīna dzinēji trīs aprīkojuma variantos – “Base”, “LT” un “LTZ”.
- Visurgājējs ar 2,4 litru “četrinieku” pamata versijā maksā vismaz 8 502 000 tengu (~ 1,6 miljonus rubļu). Standartā piecdurvju aprīkojumā ir: seši drošības spilveni, 16 collu vieglmetāla diski, kombinēta salona apdare, elektriskie logi uz visām durvīm, elektriskā rokas bremze, ABS, ESP, TCS, divu zonu klimata kontrole, aizmugurējie parkošanās sensori, “kruīzs”, apsildāmi priekšējie sēdekļi, mediju centrs ar 7 collu ekrānu, audio sistēma un cits aprīkojums.
- Maksimālā konfigurācija tiek piedāvāta tikai ar V6 dzinēju, un tas maksās no 11 252 000 tengu (~2,1 miljons rubļu). Tā aprīkojumā ietilpst: ādas apdare, aklo zonu uzraudzības sistēma, priekšējie parkošanās sensori, apsildāmi otrās rindas sēdekļi, “mūzika” ar astoņiem skaļruņiem, atpakaļskata kamera ar dinamiskiem marķējumiem un dažas citas funkcijas.
durvju skaits: 5, sēdvietu skaits: 7, izmēri: 4673,00 mm x 1868,00 mm x 1756,00 mm, svars: 1978 kg, dzinēja tilpums: 2231 cm 3, divi izciļņu vārpsta cilindra galvā (DOHC), cilindru skaits: 4, vārsti uz cilindru: 4, maksimālā jauda: 184 zs. @ 3800 apgr./min., maksimālais griezes moments: 400 Nm @ 2000 apgr./min., paātrinājums no 0 līdz 100 km/h: 10,10 s, maksimālais ātrums: 191 km/h, pārnesumi (manuālie/automātiskie): - / 6, skatīt degvielu: dīzelis, degviela patēriņš (pilsēta/šoseja/jaukts): 10,0 l / 6,4 l / 7,7 l, riteņi: R17, riepas: 235/60 R17
Marka, sērija, modelis, izlaiduma gadi
Pamatinformācija par automašīnas ražotāju, sēriju un modeli. Informācija par izdošanas gadiem.
Virsbūves tips, izmēri, apjomi, svars
Informācija par automašīnas virsbūvi, tās izmēriem, svaru, bagāžnieka tilpumu un degvielas tvertnes tilpumu.
| Ķermeņa tips | - |
| Durvju skaits | 5 (pieci) |
| Sēdvietu skaits | 7 (septiņi) |
| Riteņu bāze | 2707,00 mm (milimetros) 8,88 pēdas (pēdas) 106,57 collas 2,7070 m (metri) |
| Priekšējā trase | 1569,00 mm (milimetros) 5,15 pēdas (pēdas) 61,77 collas (collas) 1,5690 m (metri) |
| Aizmugurējā trase | 1576,00 mm (milimetros) 5,17 pēdas (pēdas) 62,05 collas 1,5760 m (metri) |
| Garums | 4673,00 mm (milimetros) 15,33 pēdas (pēdas) 183,98 collas (collas) 4,6730 m (metri) |
| Platums | 1868,00 mm (milimetros) 6,13 pēdas (pēdas) 73,54 collas 1,8680 m (metri) |
| Augstums | 1756,00 mm (milimetros) 5,76 pēdas (pēdas) 69,13 collas (collas) 1,7560 m (metri) |
| Minimālais bagāžnieka tilpums | 477,0 l (litri) 16,85 pēdas 3 (kubikpēdas) 0,48 m 3 (kubikmetri) 477000,00 cm3 (kubikcentimetri) |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | 942,0 l (litri) 33,27 pēdas 3 (kubikpēdas) 0,94 m 3 (kubikmetri) 942000,00 cm3 (kubikcentimetri) |
| Pašmasa | 1978 kg (kg) 4360,74 mārciņas (mārciņas) |
| Maksimālais svars | 2538 kg (kg) 5595,33 mārciņas (mārciņas) |
| Skaļums degvielas tvertne | 65,0 l (litri) 14.30 imp.gal. (impērijas galoni) 17.17 ASV gal. (ASV galoni) |
Dzinējs
Tehniskie dati par automašīnas dzinēju - atrašanās vieta, tilpums, cilindru uzpildes veids, cilindru skaits, vārsti, kompresijas pakāpe, degviela utt.
| Degvielas veids | dīzeļdegviela |
| Degvielas padeves sistēmas tips | Common Rail |
| Dzinēja atrašanās vieta | priekšpuse, šķērsvirziena |
| Dzinēja tilpums | 2231 cm3 (kubikcentimetri) |
| Gāzes sadales mehānisms | divas sadales vārpstas cilindra galvā (DOHC) |
| Uzlāde | turbo |
| Kompresijas pakāpe | 16.30: 1 |
| Cilindru izkārtojums | rindā |
| Cilindru skaits | 4 (četri) |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 (četri) |
| Cilindra diametrs | 86,00 mm (milimetros) 0,28 pēdas (pēdas) 3,39 collas 0,0860 m (metri) |
| Virzuļa gājiens | 96,00 mm (milimetros) 0,31 pēda (pēdas) 3,78 collas 0,0960 m (metri) |
Jauda, griezes moments, paātrinājums, ātrums
Informācija par maksimālo jaudu, maksimālo griezes momentu un apgriezieniem minūtē, pie kuriem tie tiek sasniegti. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h. Maksimālais ātrums.
| Maksimālā jauda | 184 ZS (angļu zirgspēki) 137,2 kW (kilovati) 186,6 ZS (metriskais zirgspēks) |
| Maksimālā jauda tiek sasniegta plkst | 3800 apgr./min (apgr./min.) |
| Maksimālais griezes moments | 400 Nm (ņūtonmetri) 40,8 kgm (kilograms-spēka metri) 295,0 lb/ft (lb-ft) |
| Maksimālais griezes moments tiek sasniegts pie | 2000 apgr./min (apgr./min.) |
| Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h | 10,10 s (sekundes) |
| Maksimālais ātrums | 191 km/h (kilometri stundā) 118,68 jūdzes stundā (jūdzes stundā) |
Degvielas patēriņš
Informācija par degvielas patēriņu pilsētā un uz šosejas (pilsētas un ārpilsētas cikliem). Jaukts degvielas patēriņš.
| Degvielas patēriņš pilsētā | 10,0 l/100 km (litri uz 100 km) 2,20 imp.gal/100 km 2,64 US gal/100 km 23,52 mpg (mpg) 6,21 jūdzes/litrā (jūdzes uz litru) 10,00 km/l (kilometri litrā) |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | 6,4 l/100 km (litri uz 100 km) 1,41 imp.gal/100 km (impērijas galoni uz 100 km) 1,69 US gal/100 km (ASV galoni uz 100 km) 36,75 mpg (mpg) 9,71 jūdzes/litrā (jūdzes uz litru) 15,62 km/l (kilometri litrā) |
| Degvielas patēriņš - jaukts | 7,7 l/100 km (litri uz 100 km) 1,69 imp.gal/100 km (impērijas galoni uz 100 km) 2,03 US gal/100 km (ASV galoni uz 100 km) 30,55 mpg (mpg) 8,07 jūdzes/litrā (jūdzes litrā) 12,99 km/l (kilometri litrā) |
| Vides standarts | EURO V |
Ātrumkārba, piedziņas sistēma
Informācija par pārnesumkārbu (automātisko un/vai manuālo), pārnesumu skaitu un transportlīdzekļa piedziņas sistēmu.
Stūres mehānisms
Tehniskie dati par stūres mehānismu un transportlīdzekļa pagrieziena apli.
Apturēšana
Informācija par automašīnas priekšējo un aizmugurējo piekari.
Riteņi un riepas
Automašīnu riteņu un riepu veids un izmērs.
| Diska izmērs | R17 |
| Riepu izmērs | 235/60 R17 |
Salīdzinājums ar vidējām vērtībām
Procentuālā atšķirība starp dažu transportlīdzekļa raksturlielumu vērtībām un to vidējām vērtībām.
| Riteņu bāze | + 1% |
| Priekšējā trase | + 4% |
| Aizmugurējā trase | + 5% |
| Garums | + 4% |
| Platums | + 5% |
| Augstums | + 17% |
| Minimālais bagāžnieka tilpums | + 6% |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums | - 32% |
| Pašmasa | + 39% |
| Maksimālais svars | + 30% |
| Degvielas tvertnes tilpums | + 5% |
| Dzinēja tilpums | - 1% |
| Maksimālā jauda | + 16% |
| Maksimālais griezes moments | + 51% |
| Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h | - 1% |
| Maksimālais ātrums | - 5% |
| Degvielas patēriņš pilsētā | - 1% |
| Degvielas patēriņš uz šosejas | + 4% |
| Degvielas patēriņš - jaukts | + 4% |
