FF2 100L kuru eļļu labāk izmantot? Ford motoreļļa

IN tehniskā rokasgrāmata jebkura moderna apkalpošanai Ford automašīna Runā, ka dzinējs var darboties tikai ar sintētiku. Pēdējos gados bija atļauts izmantot tikai sintētisko motoreļļa 5W-30.

Kad parādījās uzlaboti turbodzinēji, piemēram, EcoBoost, kam raksturīgs zems degvielas patēriņš un milzīga jauda, radās nepieciešamība tiem izstrādāt jaunu smērvielu. Rezultātā tika izveidota enerģijas taupīšanas alternatīva - 5W20 sintētika.

5W-20 īpašības

Tas atšķiras no analogiem ar zemu augstas temperatūras viskozitāti. Priekšrocības ietver:

Viegls starts;
Samazināts degvielas patēriņš;
Piedziņas sistēmas elementu nodilumizturības palielināšana, īpaši ziemā.

Tomēr 5W-20 sintētiskās eļļas izmantošana nav atļauta visos automašīnas modeļos. Uz etiķetes jānorāda noteiktas pielaides vērtības, kas atbilst vecākiem Ford modeļiem - WSS-M2C913-A/B/C.

Jaunākā specifikācija WSS-M2C948-B atspoguļo visas prasības, kas attiecas uz 5W-20 smērvielu ar Ford. To var izmantot tikai benzīna iekārtās. Par vispiemērotāko dīzeļa spēka agregātam ražotājs uzskata iepriekšējo sastāvu 5W-30. Tomēr tam jāatbilst WSS-M2C913-D nosacījumiem.

ACEA A5,B5 smērvielu drīkst pievienot tikai īpašos gadījumos. Viņai ir vairākas pozitīvas īpašības: samazina berzi, ietaupa degvielu, raksturo augsta termiski oksidatīvā pretestība. Var lietot ilgu laiku bez nomaiņas. Piemērots lietošanai ar dīzeļdegvielu vai degvielu ar augstu oktānskaitli.

Analogi

Daudzus gadus Castrol koncerns kopā ar Ford tehnologiem ir attīstījis jaunākie produkti Ford Focus automašīnu spēkstacijām. Castrol ražo motoreļļas, kuras Ford iesaka izmantot savos dzinējos. Jo īpaši tas ir Castrol Magnatec:

A5 5W-30,
E 5W-20 ir profesionāla eļļa degvielai ar augstu oktānskaitli.

Jūs varat iegādāties šādus kopproduktus tikai oficiālais centrs. Populārais sintētiskais Ford Formula F vairs netiek pārdots tikai caur pilnvarotiem izplatītājiem. Tagad to pārdod parastajos automašīnu veikalos.

Kā es varu nomainīt 5W-20?

Mūsdienās daudzi ražotāji ražo motoreļļas, kuras var pilnībā nomainīt jaunākā eļļa 5W-20. Viņu saraksts ir diezgan plašs:

Liquid Moly Special,
Motul Specific,
Q8 Formula Exclusive,
Wuncsh Syntholube F1E,
Kopējais kvarcs 9000.

Par lielisku 5W-30 dīzeļdegvielas aizstājēju uzskata šādus:

Shell Helix Ultra Proffesional,
Mobile Super 3000,
Q8 Formula Nechno FE Plus,
Kroon-Oil Duranza LSP,
Liqui Moly Special.

Optimālākās Ford automašīnas pielaides ir:

WSS-M2C948-B – benzīna dzinējiem;
WSS-M2C913-D – dīzeļa iekšdedzes dzinējiem.

Ideāls variants ir WSS-M2C913-C apstiprinājums. Ekstrēmu apstākļu gadījumā ir atļauts izmantot eļļu, kuras īpašības atbilst starptautiskajām prasībām ACEA standarts A5, B5.

100% sintētiskais 5W-20 savienojumā ar 5W-40 var veiksmīgi aizstāt savienojumus, ko ražo labi pazīstami pasaules ražotāji: Shell, Mobil, Total un citi.

Par Ford zīmola popularitāti Krievijā nav šaubu. Eļļa Ford Focus 2 ir pēdējo gadu populārākais auto produkts, un pati eļļas maiņas procedūra ir viens no biežākajiem autoservisa ikdienas apkopes darbiem. Lai dzinējs darbotos kvalitatīvi, regulāri jāmaina vai jāpapildina eļļa. Tas jādara tieši saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, pretējā gadījumā no tā nevar izvairīties. nopietnu kaitējumu jūsu automašīnas barošanas bloks.

Eļļas modifikācijas Ford automašīnām

Pēc Ford Focus vai Ford Focus 2 nokļūšanas no konveijera tie tiks piepildīti ar daļēji sintētisko Ford Formula F motoreļļu. Ražotājs neiesaka mainīt eļļu pirms pirmās apkopes, jo smērviela jau satur īpašas piedevas barošanas bloka normāla pielāgošana.

Ja auto apkopts autoservisā, tad nav jābaidās, ka tiks iepildīta dzinēja tipam neatbilstoša eļļa, vai tas būtu Ford Fusion vai Ford Transit dīzelis. Automašīnas “asinsrites sistēmas” patstāvīgas nomaiņas gadījumā jums jāievēro vairāki noteikumi vienkārši noteikumi. Motoreļļām jāatbilst Ford WSS-M2C913-A un Ford WSS-M2C913-B specifikācijām.

Piemēram, rūpnīcā iepildīts Ford Focus vai Ford Mondeo Ford eļļa Formula E 5W-30 bez obligātām sistēmas skalošanas procedūrām var aizstāt ar eļļu jaunākā paaudze Ford Formula F 5W-30, kas tiek ieliets Ford Focus 2 un Ford Mondeo 4 spēka agregātos. Tāpat nav nepieciešams mainīt eļļas filtru.

Pareizi izvēlēta eļļa ietekmē 4 galvenos motora indikatorus:

katalizatora resurss;
dinamisks paātrinājums;
dzinēja kalpošanas laiks;
barošanas bloka efektivitāte.

Shell 5W-40 eļļa ir vispiemērotākā Ford automašīnām

Pietiekams skaits motoreļļu ražotāju ir pakļauti Ford sertifikācijai, lai jūs varētu izvēlēties starp optimālo cenas un kvalitātes attiecību. Dārgākais variants Ford Focus 2 būs Shell eļļa 5W-40. Tas ievērojami uzlabo aukstā dzinēja iedarbināšanu. Ja cena nav galvenā problēma, tad tas ir tas, kas jums nepieciešams Krievijas ziemai.

Vidējo cenu segmentu aizņems Castrol 10W-40 eļļa. Šī produkta īpašības pozitīvi novērtē gan profesionāļi, gan auto entuziasti. Jauna līnija EDGE paceļ kvalitātes latiņu vēl augstākā līmenī. Budžeta variants Ford Focus 2 būs Mobil 1 eļļa. Mobil 1 Rally Formula 5W-40 eļļā esošās piedevas lieliski aizsargā dzinēju no kvēpiem un nodrošina vieglu iedarbināšanu salnā laikā.

Vienmēr ir izvēle, un tas mani iepriecina. Cenu diapazons ir diezgan plašs. Un tā apakšējā robeža neaprobežojas tikai ar prezentētajiem zīmoliem. Ford Focus 2 dzinējam 5W-40 attiecība ir ideāla. Un teorētiski jūs varat atrast šādas eļļas ražotāju par zemāku cenu. Tomēr ir vērts atcerēties, ka eļļas kvalitāte ir atslēga uz ilgu un nepārtraukta darbība jūsu transportlīdzekļa barošanas bloks.

Eļļas maiņas iespējas

Lai ievērotu garantijas nosacījumus, visu Ford modeļu: Ford Fusion, Ford Mondeo 4 un pat dīzeļa Ford Transit pirmo 3-4 gadu apkope notiek servisa centros. Ford eļļas maiņu katrā apkopes servisā veic kvalificēti speciālisti. Nākotnē, lai ietaupītu uz automašīnas apkopi, barošanas bloka eļļošanas šķidrumu varat nomainīt pats.

Raksturīgs specifiskas īpatnībasšis tehnoloģiskais process Mazliet. Ja tiek stingri ievērota darbību secība, pat neatkarīga nomaiņa bez atbilstošas pieredzes būs vienkārša un produktīva.

Sagatavošanas darbi ietver nomaiņas vietas iekārtošanu, vai tā būtu garāža, estakāde vai apskates bedre, un tvertnes sagatavošanu atkritumu šķidruma savākšanai (5-6 litri).
Auto ir salabots rokas bremze nomainot uz nelīdzenas virsmas, izmantojot pauguru un domkratus. Ir nepieciešams papildus atbalstīt riteņus ar ķieģeļiem, jo darba drošībai jābūt vissvarīgākajai.
Atveriet dzinēja eļļas vāciņu.
Demontējam kartera aizsardzību. Piemēram, Ford Mondeo 4 konfigurācijā ir 5 skrūvju stiprinājumi.
Izskrūvējiet 2 17 mm skrūves no apakšas un 3 13 mm skrūves no priekšējā stiprinājuma.
Caur kartera ovālajiem caurumiem uzmanīgi noņemiet pie plāksnēm piemetinātos uzgriežņus.

Uzmanīgi noņemiet eļļas filtru

Mēs noņemam karteri uz sāniem. Šeit jāievēro piesardzība, jo motora un tajā esošās eļļas temperatūra var būt virs 40 grādiem, kas, nonākot saskarē ar ādu, radīs apdegumus.
Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni.
Novietojiet zem tā paplāti un pilnībā izslēdziet to.
Mēs gaidām, līdz eļļa ir pilnībā iztukšota.
Atskrūvējiet eļļas filtru. Esiet uzmanīgi, jo tajā var būt nedaudz eļļas.
Kad visa eļļa ir iztukšota, ievietojiet atpakaļ aizbāzni, neaizmirstot nomainīt O veida gredzenu.
Pirms jauna filtra uzstādīšanas ir jāieeļļo tā O veida gredzens ar jaunu eļļu.
Ir nepieciešams ieskrūvēt, līdz blīvgredzens pieskaras cilindru blokam, pēc tam veiciet vēl pusi apgriezienu, maksimāli ¾.
Tagad tiek mainīta eļļa, 3-3,5 litri.
Aizveriet dzinēja eļļas vāciņu.
Mēs veicam testa braucienu un pārbaudām, vai visām sastāvdaļām nav noplūdes.
Izslēdzam dzinēju un vēlreiz pārbaudām šķidruma līmeni.
Uzstādiet karteri apgrieztā secībā.

Ja sekojat aprakstītajai eļļas maiņas darbību secībai, izmaksu ietaupījums svārstās no 1000 līdz 2000 rubļiem.

Eļļas maiņa dīzeļdzinējā

Atšķirībā no Ford Fusion, kas Krievijas Federācijai tiek piegādāts tikai ar benzīna spēka agregātu, Ford Transit dīzeļdegvielas eļļai būs pavisam citas īpašības. Ford Transit ir dīzelis eļļas sūknis atrodas tieši uz dzinēja priekšējās plāksnes. Galvenā problēma ir tā, ka degviela Eiropā ļoti atšķiras pēc kvalitātes, ja salīdzina, piemēram, ar Krievijas Federācijas degvielu.

Priekš benzīna automašīnas, piemēram, Ford Fusion, tas ir mazāk svarīgi. Sēra procentuālais daudzums degvielā ir ļoti atšķirīgs. ES valstīs pieļaujamā norma ir 300-400 vienības, bet Krievijā tas ir aptuveni 6500. Cetāna skaitlis 55, salīdzinot ar 48, ievērojami palielina dzinēja nodilumu, un pareizi izvēlētai smērvielai šādā situācijā ir liela nozīme.

Smērviela ar zemu sārmu saturu pagarinās dzinēja kalpošanas laiku

Ford ražotāji iesaka dīzeļa agregāti smērviela ar zemu sārma vērtību (TBN). Šis noteikums labi darbojas Eiropas valstīs, taču, motoram darbojoties Krievijas ziemas temperatūrā un ar sadzīves degvielas kvalitāti, dzinēja nodilums palielinās 1,5-2 reizes. Rūpnieciskie testi arī ir parādījuši augstāku TBN eļļu efektivitāti, ja tās izmanto kopā ar sēru saturošu degvielu.

Šeit ir palielināta jaudas rezerve pirms maiņas un visu piedevu īpašību saglabāšana visa darba laikā, kā arī mazgāšanas efekts. Izvēloties starp universālo un dīzeļdegviela pat nedomā par to. Ford testi testu poligonā Turcijā deva nepārprotamu rezultātu. Krievijas klimatam, ziemā iesildoties, kā arī auksta dzinēja iedarbināšanu, līdz -35 °C, ir vērts apsvērt tukšgaitā.

Pētījumu rezultātus var daļēji pārnest uz benzīna dzinēji. Un, lai uzpildītu Ford Focus 2, ņemot vērā laika apstākļus, izmantojiet eļļu ar lielāku sārma skaitli. Pretējā gadījumā jums vienkārši jāpalielina intervāls starp šķidruma maiņu.

Izdalot visu aplūkoto informāciju, mēs koncentrēsimies uz galvenajiem punktiem. Pēc Ford Focus 2 vai jebkuras citas Ford automašīnas iegādes eļļa jāmaina ne agrāk kā pirmajā tehniskā apskate. Rūpnīcas šķidrums barošanas blokā jau satur visu nepieciešamo piedevu komplektu, kas ļauj motoram sākt pilnībā pielāgoties slodzēm.

Ja nepieciešams nomainīt motoreļļu, Ford WSS-M2C913-A un Ford WSS-M2C913-B standartu ievērošana ir obligāta, ja dzinēja kalpošanas laiks un kvalitāte ir prioritāte. Galvenie zīmoli, ko izmanto Ford dzinējos, ir Formula F no Ford, Castrol Magnatec, Mobil Super 3000, Mobil 1 x1, Motul 8100 ECO-nergy, Xenum VX un VXR.

Nomaiņa, ko dari pats, nav tik sarežģīta, kā šķiet. Ar prombūtni obligāts nosacījums garantijas serviss pie dīlera vai pēc garantijas termiņa beigām, pašam nomainot, ievērojami ietaupīsiet savu budžetu. Jūs pat varat pats nomainīt eļļu Ford Transit dīzelim. Ja pieejams garāžā vieglā automašīna no Ford, izpildiet iepriekš aprakstītos soli pa solim norādījumus.

Līdz Zemas kvalitātes dīzeļdegviela Krievijas produkcija, eļļas dīzeļa agregātiem jāizvēlas ar augstu bāzes numuru (TBN). Tas vairākas reizes palielinās spēkstacijas resursus un smērvielas nomaiņas biežumu. Veiksmi uz ceļiem!

Savlaicīga ir būtisks nosacījums pareizai, efektīvai un ilgs darbs spēka agregāts. Paralēli eļļošanas šķidrumam Ford Focus dzinējos noteikti jāmaina filtrs. Visaptveroša procedūra nodrošinās izcilu funkcionalitāti un ļaus mašīnu bez problēmām lietot līdz nākamajai ieplānotā apkope. Automašīnā Ford Focus 1 jūs varat nomainīt eļļu pats. Lai to izdarītu, jums vajadzētu izvēlēties pareizo šķidruma sastāvu, iegādāties to vajadzīgajā tilpumā un ievērot norādījumus.

Sākotnēji Formula dzinējā Ford Focus Piepildiet ar F 5W30.

Nomaiņas biežums

Pirmās paaudzes Ford Focus tika ražots no 1998. līdz 2005. gadam. Tāpēc tirgū nevarēs atrast jaunus paraugus. Visas automašīnas jau sen ir izturējušas ielaušanās periodu. Amerikāņu autoražotāja oficiālajā rokasgrāmatā norādīts, ka motoreļļa jāmaina ik pēc 10-15 tūkstošiem kilometru. Lai gan Ford dzinēji ir diezgan izturīgi un ar lielu drošības rezervi, mūsu ceļu apstākļos reālā atstarpe ir 6 - 8 tūkstoši kilometru.

Ja eļļu nomainīsit pārāk vēlu, šķidrums zaudēs savas fizikālās un ķīmiskās īpašības un nepildīs tam paredzētās funkcijas. Tas izraisīs palielinātu berzi, paaugstinātu temperatūru, dzinēja pārkaršanu ar sekojošu tā sastāvdaļu atteici. Kopš pēdējās 1. paaudzes Ford Focus tika izlaista 2005. gadā, vairumam dzinēju resursi pamazām izsīkst. Šī iemesla dēļ automašīnu īpašnieki ievērojami samazina motoreļļu maiņas periodus, lai pēc iespējas vairāk uzturētu motoru labā darba stāvoklī.

Pieredzējušie Focus īpašnieki iesaka paļauties nevis uz rokasgrāmatā norādītajiem skaitļiem, bet gan uz faktisko motoreļļas stāvokli. Lai to izdarītu, jums tas periodiski jāpārbauda un, ja tas nolietojas, nekavējoties iztukšojiet to un piepildiet ar jaunu maisījumu. bieži vien pats automašīnas īpašnieks. Focus dizains ļauj jums patstāvīgi mainīt Palīgmateriāli, ieskaitot motora smērvielu.

Eļļas izvēle

No oficiālās rokasgrāmatas izriet, ka Ford Focus ir ieteicams izmantot daļēji sintētiku, un dažreiz tas ir pat atļauts minerāleļļa. Minerālūdens ir ieteicams tikai automašīnām, kas ražotas no 1998. līdz 2000. gadam. Jaunākie modeļi darbojas ar sintētiku un daļēji sintētiku. Reģionos ar mērenu klimatu ir piemērots visu sezonu sastāvs. Tie ietver kompozīcijas ar šādu viskozitāti:

10W30;
10W40;
15W40;
15W30;
5W40.

Ja plānojat nomainīt eļļu ziemai, tad šim periodam ir piemērota šāda viskozitāte:

5W30;
5W40;
0W30;
0W40.

Ieslēgts vasaras periods Labāk ir ieliet eļļu pirmās paaudzes Ford Focus, kas atbilst šādām viskozitātes īpašībām:

20W40;
20W30;
25W40;
25W30.

Autoražotājs tam tic labākais variants pirmās paaudzes Ford Focus būs sintētiskā motoreļļa ar viskozitāti 5W30. Bet jums jāsāk no īpašiem darbības apstākļiem, dzinēja nodiluma pakāpes un papildu problēmu klātbūtnes ar barošanas bloku. Svarīgi ir arī atzīmēt, kādu eļļu ražotājs ielej Ford no rūpnīcas un ko vislabāk ieliet saskaņā ar motoreļļu ražotājiem. Sākotnēji Ford Focus dzinējs tika piepildīts ar Ford zīmola Formula F 5W30 eļļu. Bet patiesībā to nav tik viegli atrast, turklāt cena ir ievērojami augstāka nekā tā analogiem.

Tāpēc lielākā daļa šādu automašīnu īpašnieku izvēlas no konkurentiem. Tie ietver:

Eco Clean+ no Motul;
ESP Formula, ko ražo slavenais Mobil zīmols 1;
Vietējā uzņēmuma Lukoil ģenēze.

Starp pirmās paaudzes Ford Focus dzinējiem paredzēto eļļu ražotājiem, kuru sortimentā ir formulējumi ar atbilstošām īpašībām, ir:

Izvēlieties;
Rosņeftj;
Lotos;
Konsols;
Kixx;
Xado;
G-enerģija;
Volvoline.

Galvenais, lai sastāvs būtu piemērots fizikālo un ķīmisko īpašību ziņā, nodrošinātu visu dzinēja sastāvdaļu kvalitatīvu darbību un pagarina tā kalpošanas laiku.

Skaļums

Ja runājam par daudzumu motora šķidrums, kas jāielej motora karterī, tad šis rādītājs ir tieši saistīts ar pašu barošanas bloku, ko izmanto mašīnā. Šeit ir galvenie parametri:

1,4 litru dzinējs izmanto 3,8 litrus smērvielas.
1,6 litru dzinējiem ir nepieciešami no 3,8 līdz 4,2 litriem. Tiem ir vairākas modifikācijas, līdz ar to arī eļļas daudzuma atšķirība.
1,8 litru dzinējs izmanto 4,5 litrus smērvielas.
Tāda paša tilpuma (1,8 litri), bet TDCi versijas dzinējs ir piepildīts ar 5,6 litriem motoreļļas.
Ja jūsu Focus ir 2,0 litru spēka agregāts, sagatavo apmēram 4,3 litrus smērvielas.
Divu litru TDCi dzinēji ir piepildīti ar 5,5 litriem motoreļļas.

Skaitļi ir aptuveni. Parasti karterī faktiski nonāk nedaudz mazāk par norādīto daudzumu. Tas izskaidrojams ar to, ka kad neatkarīga maiņašķidrumu nevar novadīt 100% no atkritumu atliekām. Bet, ja darbu veicat uzmanīgi, atlikušais vecās smērvielas daudzums nekādā veidā neietekmēs dzinēja darbību un neizraisīs priekšlaicīgu svaigā sastāva īpašību zudumu. Mašīnu ieteicams lietot ilgu laiku katru sekundi kopā ar mazgāšanu. Bet filtrs vienmēr mainās.

Nomaiņas instrukcijas

Motoreļļas maiņa pirmās paaudzes Ford Focus automašīnām nav īpaši sarežģīta. Inženieri ir nodrošinājuši ērtu piekļuvi visām detaļām, kuras būs jāizmanto darba procesā, jums būs ērtāk, ja jums ir lifts vai apskates atvere. Domkratu nomaiņa ir nedaudz grūtāka, bet tomēr iespējama. Rūpējieties par personīgās drošības jautājumiem. jums būs jāsagatavo materiālu un instrumentu komplekts. Tas iekļauj:

tukša tvertne izlietotās eļļas novadīšanai;
svaiga eļļa ar atbilstošām īpašībām;
eļļas filtrs;
filtra novilcējs;
atslēgu komplekts;
Piltuve šķidruma ieliešanai;
birste ar metāla pavedieniem;
lupatas;
pārnēsāšanas lampa, ja nepietiek dabiskā apgaismojuma;
labierīcības personīgā aizsardzība(brilles, cimdi, slēgti apavi, biezs darba apģērbs).

Ja nezināt, kāda veida eļļa tika iepildīta iepriekš, vai vēlaties mainīt vienu veidu pret citu (pussintētisku uz sintētisko), tad skalošanu labāk veikt kopā ar sastāva maiņu. Izmanto kā mazgāšanas sastāvu īpaši šķidrumi vai eļļu, kuru plānojat iepildīt. Vēlams ir otrais variants, jo ir iespējams paredzēt skalošanas ķīmijas reakciju un jauna smērviela grūti. Dažreiz eļļa sāk putot, un oksidatīvās reakcijas pastiprinās.

Eļļas izmantošanas kā skalošanas trūkums ir tāds, ka jums tās būs jāiegādājas vairāk, nekā nepieciešams, lai uzpildītu dzinēja karteri. Palīgmateriāli nav lētākie, tāpēc finansiālās izmaksas palielināsies. Bet tos nevar salīdzināt ar eļļu sajaukšanas un dzinēja elementu nodiluma radīto seku likvidēšanas izmaksām.

Posmi

Ja tikko atgriezāties garāžā ar savu automašīnu, motors ir pietiekami silts un varat sākt strādāt. Ja automašīna stāvēja visu nakti, iedarbiniet dzinēju tukšgaitas ātrums, ļaujot tai darboties 5-10 minūtes. Tādā veidā barošanas bloks sasniegs darba temperatūru, eļļa kļūs mazāk viskoza un iztecēs lielākos daudzumos.

Atveriet pārsegu, noslaukiet virsmu ap iepildīšanas atveri un pēc tam atskrūvējiet aizbāzni. Nesteidzieties uzreiz iztukšot eļļu. Tam vēl ir laiks plūst uz leju. Tikmēr sāciet noņemt dzinēja aizsardzību, ja jūsu automašīnai tāda ir. Rūpnīcas aizsardzību notur 5 skrūves.
Atrodiet drenāžas atveri zem aizsardzības un noslaukiet to ap to ar stiepļu suku. Motoreļļas pannas zonā ievietojam 5-6 litru tvertni. Lai atskrūvētu spraudni, izmantojiet izliektu uzgriežņu atslēgu. Visērtāk ir strādāt ar viņu.
Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un ļaujiet eļļai nostāvēties 10–15 minūtes maksimālā summa no pannas ir iznācis šķidrums. Nebaidieties, ja nejauši iemetīsiet korķi atkritumu konteinerā. Kad eļļa ir atdzisusi, to var viegli noņemt. Tagad tas nav jādara, jo šķidrums ir ļoti karsts.
Kad visa smērviela ir iztecējusies tvertnē, ievietojiet aizbāzni atpakaļ iztukšošanas atverē.
Tagad jūs varat sākt mainīt filtru vai iepriekš izskalot dzinēju. Ja nolemjat to mazgāt, vēl neizņemiet veco filtru. Ļaujiet tai absorbēt visus netīrumus un pēc tam jaunajai eļļai uzstādiet atbilstošu svaigu filtru.
Lai izskalotu, jums jāizvēlas izvēlētā šķidruma opcija, jāizlej tas caur iepildes atveri, jāiedarbina dzinējs un jādarbojas tukšgaitā 10 minūtes. Pēc tam izslēdziet dzinēju, ļaujiet skalojumam ieplūst pannā un atkārtojiet iztukšošanas procedūru. Ja izvadītā eļļa ir ļoti netīra, atkārtojiet procesu vēl 2–3 reizes. Ir jānodrošina, lai no notekas atveres izplūstu tīra, caurspīdīga smērviela.
Atgriezīsimies pie filtra. Atšķirībā no 2. paaudzes Focus, kur elements atrodas augšpusē, 1. paaudzē jūs to atradīsit cilindru bloka priekšpusē 3. cilindra zonā. Lai noņemtu filtru, labāk ir izmantot īpašu novilcēju.
Ja nav izvilcēja, ņemiet spēcīgu īlenu vai skrūvgriezi. Instruments caurdur ķermeni un pagriež to, izmantojot iegūto sviru. Daudz ērtāk ir strādāt ar izvilcēju.
Kad filtrs ir noņemts, paņemiet stiepļu suku un lupatas un notīriet sēdekli no uzkrātajiem gružiem un eļļas. Noteikti notīriet cilindru bloka atloku, pretējā gadījumā tur esošie netīrumi nonāks svaigā motoreļļā. Uz atloka var būt vecā blīvējuma paliekas no filtra. Noņemiet tos.
Paņemiet jaunu filtru un pārklājiet gumijas blīvi ar eļļu vai smērvielu. Pašā korpusā tā, lai filtrs būtu piepildīts līdz apmēram 30%. Tādā veidā dzinēja daļas necietīs eļļošanas trūkuma dēļ pirmajā iedarbināšanas reizē.
Jauns filtrs pievelk ar roku. Labāk valkāt cimdus, lai ķermenis neslīdētu rokās. Pievelciet, līdz blīve cieši pieguļ cilindra bloka atlokam. Pievelciet vēl 1/2 apgriezienu. Pārmērīgi pievilkšanas spēki novedīs pie korpusa bojājumiem un neļaus pareizi noņemt izlietoto filtru turpmākās smērvielas maiņas laikā.
Mēs ejam uz motora nodalījumu un ar piltuvi iepildam nepieciešamo motora šķidruma daudzumu caur iepildīšanas atveri.
Aizveriet vāku un pārbaudiet pašreizējo līmeni. Pirms to izdarīt, pagaidiet dažas minūtes, līdz kompozīcija iztukšojas. Iedarbiniet dzinēju plkst Tukšgaita, ļaujiet iedarboties 2-3 minūtes. Ieslēgts mērinstrumentu panelis vajadzētu iet ārā brīdinājuma gaisma eļļas spiediena kontrole. Apturiet dzinēju, ļaujiet eļļai iztukšot un vēlreiz pārbaudiet līmeni ar mērstieni.
Pareizi uzpildot, eļļas plēvei uz mērstieņa jāatrodas starp minimālā un maksimālā līmeņa atzīmēm. Ja nav pietiekami daudz smērvielas, pievienojiet nedaudz maisījuma un atkārtojiet dzinēja uzsildīšanas procedūru. Jūs nevarat uzpildīt šķidrumu līdz maksimālajam līmenim, pretējā gadījumā dzinējs sāks patērēt vairāk eļļas un radīsies noplūdes.
Paskatieties zem automašīnas un pārliecinieties, vai zem drenāžas atveres un filtra nav noplūdes pazīmju. Ja viss ir kārtībā, atgrieziet aizsargu vietā.

Jūsu sirdsmieram pēc 2–3 dienām pēc Ford Focus lietošanas vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni un no pannas vai filtra noplūdušas eļļas pēdas. Tuvojoties tuvāk nākamā nomaiņa Centieties regulāri uzraudzīt motoreļļas stāvokli un līmeni. Ja tas kļūst tumšāks, labāk tagad mainīt sastāvu. Ja eļļas līmenis pazeminās, pievienojiet trūkstošo daudzumu. Ar to tiek pabeigta procedūra, lai sevis nomaiņa eļļu 1. paaudzes Ford Focus automašīnas dzinējā var uzskatīt par pabeigtu.

Veiksmi visiem uz ceļiem!

Mūžs automašīnas dzinējs lielā mērā ir atkarīgs no savlaicīgas eļļas maiņas, tās kvalitātes un atbilstības temperatūras apstākļi darbība. Eļļas kvalitātei ir būtiska ietekme uz dzinēja kalpošanas laiku, apskatīsim video par to, kā nenopirkt viltojumu firmas eļļa. Eļļas maiņas operācijas veikšana servisa centros ir dārgs prieks, dīleri darbam piedāvā dārgus palīgmateriālus, un arī pats darbs nav lēts. Ja jums ir kaut mazākā pieredze automašīnu remontā, varat pats veikt šo Ford Focus 2 eļļas maiņas darbību.

Kad jāmaina eļļa

Saskaņā ar ražotāja nosacījumiem Ford Focus eļļas maiņa tiek veikta pēc 20 tūkstošiem kilometru. Jaunai automašīnai eļļas maiņa jāveic 2 tūkstošus pēc berzes virsmu slīpēšanas. Otrā eļļas maiņa jaunai automašīnai tiek veikta apkopes 1 laikā ar nobraukumu 20 tūkstoši kilometru. Jāņem vērā, ka šis ražotāja noteiktais smērvielas maiņas intervāls ir norādīts normāliem ekspluatācijas apstākļiem. Darbinot mašīnu iekšā grūti apstākļi Eļļas maiņa jāveic ik pēc 10-15 tūkstošiem. Smagi ekspluatācijas apstākļi ietver:

Ekstrēmas temperatūras darbības apstākļi;
Pastāvīga braukšana megapolēs un lielajās pilsētās;
Ilgstoša braukšana putekļainos apstākļos (braukšana pa zemes ceļiem);
Braucot ar lielu ātrumu (virs 120 km/h) vairāk nekā 50% no darbības;
Vairāk nekā 50% no darbības ir braukšana ar piekabi.

U Ford dzinējs Focus 2 eļļa darbības laikā dabiski samazinās un tiek zaudēta. Eļļas izceļas ar lielu ekspluatācijas atkritumu daudzumu elektrostacijas ar tilpumu 1,8 un 2,0 litri. Eļļas patēriņš uzpildīšanai šajos dzinējos var sasniegt līdz 200 ml uz 1000 km; strādājot ar slodzi, šis rādītājs var palielināties.

Eļļas izvēle lietošanai, lai nesaskartos ar viltojumu

Ražotājs iesaka izvēlēties piemērotu sintētisko eļļu Ford Focus 2 Ford prasības WSS-M2C913-A un Ford WSS-M2C913-B. Šīs prasības attiecas uz lielu skaitu augstākās kvalitātes motoreļļu un esošās ekonomiskākas iespējas. Kvalitāte smērvielas nodrošina vieglu dzinēja iedarbināšanu, tā detaļu aizsardzību pret nodilumu un kā bonusu nelielu degvielas ietaupījumu. Šajā dārgo eļļu segmentā ietilpst zīmoli no Mobil, Shell, Castrol un LIQUI MOLY. Vidējā segmentā ietilpst eļļas no Total, Elf, Agip un Aral. Tie piedāvā saprātīgu cenas un kvalitātes kombināciju. UZ budžeta eļļas var apsvērt zīmolus Krievijas ražotāji, kuras kvalitāte ir zemāka par slavenākajiem uzņēmumiem, taču to var izmantot kā eļļu Ford Focus. Oriģinālā eļļa Ford pilnībā sintētiskā smērviela ir apzīmēta ar Formula F. Kuru eļļu Ford Focus 2 izvēlēties, ir atkarīgs no īpašnieka vēlmēm un viņa finansiālajām iespējām, taču jāpatur prātā, ka nevajadzētu taupīt uz kvalitāti, šeit ir dažas atšķirības. viltota eļļa Formulai F no oriģināla. Rūpīgi izpētiet fotoattēlus un video, lai neiegādātos viltojumu!

Pievērsiet uzmanību tvertnes marķējumam un kvalitātei

Filtra elementa izvēle

Eļļas filtram ir ļoti svarīga loma jebkuras automašīnas eļļošanas sistēmā. Papildus eļļas tīrīšanai tā aizsargā sistēmu no mehānisko detaļu nodiluma produktiem, noņem siltumu un daļēji absorbē dzinēja radīto troksni. Tāpēc nekā labāks filtrs jo labāk ir specifikācijas. Oriģinālajam eļļas filtram ir izstrādājuma numurs 1.4/1.6 - 1714387/1883037, taču to var aizstāt ar analogiem, kas atbilst ražotāja īpašībām un prasībām. Populārākie Ford automašīnu eļļas filtra analogi ir:

Suzuki 16510-61AR0
Bosch 0 986 452 019
Bosch 0 986 452 044
Rāmis PH3614
Mann W 610/1

Tajā pašā laikā filtru izvēle Ford eļļas maiņai ir diezgan milzīga, un to nosaka automašīnas īpašnieka vēlmes un viņa finansiālais stāvoklis. Jāpatur prātā, ka nevajadzētu pirkt ļoti lētus eļļas filtrus, teiciens “skopais maksā divreiz” vēl nav atcelts. Pērkot filtru, mainot motoreļļu, tas ir jāpārbauda. Kam jāpievērš uzmanība:

Prombūtne mehāniski bojājumi korpuss (iespiedumi, plaisas utt.);
Blīvējošās gumijas blīves integritāte;
Filtra korpusā nav gružu vai metāla skaidas.

Ja šie trūkumi tiek atklāti, jums vajadzētu atteikties no pirkuma un izvēlēties citu ražotāju.

Ford Focus eļļas maiņas procedūra

Lai nomainītu eļļu, jums būs nepieciešama pārbaudes bedre vai pacēlājs, ārkārtējos gadījumos automašīnu var pacelt, izmantojot domkratu. Pēdējais variants ir iespējams, taču ārkārtīgi laikietilpīgs un bīstams. Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams:

Tvertne lietotai eļļai ar tilpumu 5-6 litri;
Metālapstrādes instrumentu komplekts;
Lupatas.

Eļļas maiņa Ford Focus 2 tiek veikta ar siltu motoru, tāpēc darbs jāveic ļoti piesardzīgi, lai izvairītos no termiskiem apdegumiem. Lai atvieglotu eļļas maiņu Ford dzinējā, noņemiet kartera aizsardzību, ja tā ir aprīkota. Auto ir iebraukts pārbaudes caurums un fiksēts ar stāvbremze. Izmantojiet 17 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu aizmugurējās aizsardzības stiprinājuma skrūves, un izmantojiet 13 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu priekšējās stiprinājuma skrūves. Pēc tam jums rūpīgi jāpārbauda iztukšošanas aizbāznis. Ja ir eļļas noplūde vai eļļas nogulsnes, tā ir jānomaina.

Uzsildiet dzinēju līdz 60–70 °C temperatūrai un izmantojiet taustiņu 13, lai atskrūvētu iztukšošanas aizbāzni. Pēc tam pilnībā atskrūvējiet to, vispirms novietojot trauku zem iztukšošanas eļļas. Pēc tam noskrūvējiet uzpildes vāciņu un atskrūvējiet eļļas filtru. Parasti tas nogriežas ar roku, bet dažos gadījumos var būt nepieciešama īpaša atslēga. Ja tā trūkst, filtra korpusu var caurdurt ar skrūvgriezi un atskrūvēt, izmantojot apkakli. Pagaidām, kamēr izlietotā eļļa pilnībā iztecēs, par to parasti parūpējas
tas ir 8-10 minūtes. Mēs notīrām virsmu ap notekas atveri no netīrumiem un sēdekļi eļļas filtrs.

Mēs pieskrūvējam spraudni vietā; jums nevajadzētu izmantot lielu spēku, jo varat pārraut vītni. Piepildiet eļļas filtru aptuveni par ¾ pilnu ar svaigu eļļu un ar roku pieskrūvējiet to vietā, līdz rotācija apstājas. Pēc tam atskrūvējiet filtru apmēram ¼ apgriezienu. Piepildiet eļļu līdz mērstieņa augšējai atzīmei un iedarbiniet dzinēju. Ļaujiet tai iedarboties 2-3 minūtes. Izslēdzam dzinēju un ļaujam eļļai iztukšot 4-5 minūtes. Pēc tam mēs pārbaudām eļļu uz mērstieņa, tās līmenim jābūt starp līmeņa atzīmēm. Ja līmenis ir zems, tas ir jāpapildina. Aizveram eļļas iepildes aizbāzni, uzliekam pannas aizsargu un auto ir gatavs lietošanai.

Alekcandr_dizel
daudz lasu un lasu... sev par pretīgo Durateku, pat pie restyle nospriedu, ka Valvolin 5-40 Sinpower ir viens no labākajiem variantiem, Petrai arī ir daudz labu atsauksmju... ja jau fazeņiks ir 1,6, tad tie paši zīmoli, bet 5-30.
Zem griezuma ir dažas manas iepriekšējās domas par oriģinālu.

Rūpīga eļļas tēmas izpēte, komunikācija ar pieredzējušiem Ford servisa speciālistiem un autoritatīviem Maskavas 16. grupas pārstāvjiem deva pamatu galīgo secinājumu izdarīšanai par mūsu Ford eļļu Ford Formula 5-30. Tātad eļļa vienmēr ir oriģināla, jo ierobežota tirdzniecība un dīleru loģistika neļaus krāpniekiem tikt uz priekšu.Eļļas maiņas periods ir 10 tūkstoši km, lai gan raksta, ka ir sintētiska, bet patiesībā tā ir NS-sintētiska, t.i. hidrokrekinga eļļa, kurai ir zemākas īpašības salīdzinājumā ar sintētiskajām eļļām ar Eiropas degvielas kvalitātei pielāgotu piedevu paketi.Ja nav naudas,tad nobraucam līdz 12-13tkm,bet absolūti nepārsniedzam nobraukumu 15tkm (bet es negribētu), ka nobraukums neattiecas uz Maskavu un reģionu, kā arī uz citām reģionālajām pilsētām, kuras cieš no sastrēgumiem, jo šajā gadījumā ar mazu nobraukumu dzinēja darba stundas ir ļoti garas (stāvam sastrēgums un dzinējs darbojas, tāpēc šajā gadījumā ir vairāki varianti (es mīlu savu auto un mainu eļļu ik pēc 5 t.km), un (es par šo jautājumu īsti nesatraucos un mainu eļļu ik pēc 7,5 t .km), un visbeidzot (man vienalga par mašīnu un mainu eļļu ik pēc 10.km), bet ir vēl viens variants (paiet 4 gadi un tad pārdošu un ļausim jaunajam īpašniekam kapitalizēt). šoreiz visas piedevas tiek pilnībā izmantotas, eļļas viskozitāte samazinās, kas izraisa palielinātu CPG nodilumu un spēcīgu virzuļa gredzenu koksēšanu, lielāks sildīšanas-dzesēšanas ciklu skaits veicina novecošanos eļļas un sviests sāk degt.Nākošajā eļļas maiņā līmeni uzstādām pa vidu starp min un max,var būt nedaudz augstāks,bet ne vairāk kā 3/4 no līmeņa,Ford nepilnīgā kartera ventilācijas sistēma veicina aktīvo piesārņojumu no ieplūdes kolektora, droseļvārsta un šī eļļa nokļūst sadegšanas kamerā piesārņojas cilindra galva, kompresijas gredzeni, vārsti un, iespējams, katalizators (IMHO).Turklāt pēc mana lūguma mehāniķis fiksēja nobraukumu automašīnām, kas saņemtas ar sūdzībām par smagām atkritumi un to apkopes intervāls, tika konstatēts, ka dzinēji NAV (tie ir 1,8 un 2,0) ir īpaši jutīgi pret lielu eļļas atkritumu problēmu agrīnos braucienos. Automašīnas, kuru maiņas intervāls ir 20 t km, kā iesaka FMC un pildītas ar Ford formulu sāk aktīvi uzsūkt eļļu pie 100-130 tkm (atkarībā no braukšanas stila) Automašīnas, kurās īpašnieks uzpildīja to pašu formulu, bet mainīja to pēc 10 tkm Turpina braukt pat pie 150-180 t km bez liela eļļas patēriņa.Turklāt uzzināju, ka vecos dzinējus (pēc 100 tonnām km) labāk laicīgi pārveidot uz augstāku viskozitāti, t.i., tāda pati formula tikai S 5-40, tas būs pagariniet savas mašīnas mūžu (viss augstāk minētais neattiecas uz amerikāņu dalīto portu dzinējiem, tie ir progresīvāki) Nedaudz par 1,6 dzinējiem, patiesībā šie dzinēji ir jaunāki un uzlaboti, it īpaši pirmā fāze, bet tie arī prasa pienācīgu uzmanību,pāries bez īpašām ir vairāk problēmu nekā NAV,bet pie nosacījuma ja laicīgi nomainīta eļļa.Pats ieskatījos iekšā vairākiem dzinējiem,kas darbojas uz formulas vairāk kā 100tkm, tiem, kuriem eļļa tika mainīta pie 10-15 t km, ir nedaudz dzeltenīgs pārklājums, tiem, kuros eļļa skrēja 20 t km Vietām ir sūdi, tas ir, eļļaini nosēdumi.
Apkoposim manu pētījumu, ja esi ellišķīgs braucējs, tad ar jaunu 5-30 bet ne taupīgu ACEA A3 ar Volkswagen un MV specifikācijām, ja tev ir vidēji aktīvs braukšanas stils, tad aizpildi Formulu un maini to pēc 10 t km, ja jūsu nobraukums ir pārsniedzis 100-130 t km un uz 10 t km ir izšķērdēta puse no līmeņa, tad droši pārslēdzieties uz lielāku viskozitāti un turpiniet ekspluatēt automašīnu. Mainot eļļu, mēs nepaaugstinām līmeni nedaudz līdz maksimumam.Izbaudiet braucienu

Tātad, ja jūs neesat elles braucējs, tad formula ir tā, kas jums nepieciešams.