Mūsu spēļu vietnē mēs piedāvājam plašu izvēli bezmaksas spēles visai ģimenei. No klasiskām prasmju spēlēm, piemēram, Klondaika, līdz arvien populārākajām sacīkšu spēlēm, piemēram, Uphill Rush. Mums ir viss. Bezmaksas flash spēles ir visstraujāk augošais tīmekļa izklaides segments, un mēs katru dienu pievienojam vairāk. jaunas aizraujošas spēles.
Jūs varat izvēlēties no desmitiem kategoriju bezmaksas spēles. Atjautības spēlēs ir iekļauta stila klasika Mahjong; Asa sižeta spēles pārbaudīs jūsu reakciju un navigācijas prasmes; Asa sižeta spēles palīdzēs mazināt stresu; Prasmju tipa spēles Bubble Shooter palīdzēs atpūsties; Un vairāku spēlētāju spēles pārbaudīs jūsu prasmes sacensībās ar visu pasauli.
Mēs to izstrādājam paši jaunas bezmaksas spēles mūsu vietnē, lai jūs vienmēr varētu būt pārliecināti par to kvalitāti. Spēles meitenēm, zēniem, mammām, tētiem, vecvecākiem - to visu atradīsiet tikai vietnē. Tas ir tavs centrs bezmaksas flash tiešsaistes spēles!
Mūsu spēles vienmēr var spēlēt bez maksas tiešsaistē. Mēs stingri kontrolējam vietnes saturu, tāpēc mūsu flash spēles paredzēts ikvienam. Lai laba spēle!
Vietne vienmēr piedāvā visplašākā izvēle bezmaksas spēles tiešsaistē. Pilnīgi noteikti jaunas spēles parādās vietnē katru dienu!
vietne vienmēr piedāvā visplašāko bezmaksas tiešsaistes spēļu izvēli. Katru dienu tiek pievienotas jaunas spēles!
Neatradāt piemērotu spēli?
Palīdziet vietnei! Pastāstiet mums par spēlēm, kuras meklējat!
Pastāstiet draugiem par spēlēm!
Autosacīkšu rašanās
Nav šaubu, ka automašīnu sacīkšu spēles ir visu simulatoru populārākā versija. Pirmās šī žanra spēles parādījās tālajā 1974. gadā uz lielgabarīta spēļu automātiem, kas kļuva plaši izplatītas vispirms Amerikā, pēc tam Japānā un pēc tam dažās Eiropas valstīs. Tiesa, tādas mašīnas nekad nesasniedza Krieviju. Pati pirmā spēle, kurā spēlētājiem bija jācīnās ar datoru pretiniekiem par ātrumu, bija Speed Race.
Protams, tā laika grafika pēc mūsu standartiem bija vienkārši briesmīga, FPS bija 2-3, un visi objekti pilnībā sastāvēja no milzīgiem pikseļiem. Arī pati spēle bija ārkārtīgi primitīva, mašīnas tika skatītas no augšas no kartes un par 3D nebija ne runas. Bet vadība bija diezgan interesanta un tika veikta, izmantojot stūri un divus pedāļus - gāzi un bremzes. Tomēr, neskatoties uz to, Speed Race kļuva par tā laika standartu un žanra tendenču noteicēju.
Pirmais attīstības posms
Astoņdesmitajos gados jau bija daudz dažādu sacīkšu spēļu, un grafika un spēle ar katru gadu kļuva arvien labāka. Šajā laikā autosacīkstes pakāpeniski sāka zaudēt savu popularitāti, sacenšoties ar citiem transportlīdzekļiem, piemēram, motocikliem, laivām un pat kosmosa kuģi. Jau 1981. gadā parādījās pirmās spēles ar pseido 3D grafiku un skatiem no vadītāja kabīnes vai no automašīnas aizmugures. Tajā pašā laikā parādījās pirmās mini kartes, kas atrodas monitoru stūros un rāda atrašanās vietu sacīkšu mašīna. Pašas trases ir kļuvušas daudz piesātinātākas ar šķēršļiem, kas traucē automašīnu kustību – pagriezieniem, riepām un nelīdzenām virsmām.
Ekrānuzņēmums no Codemasters GRID 2.
Mainījās arī trašu sastāvs – parādījās slapji un sniegoti ceļi, un mainījās ne tikai grafiskā komponente, bet arī fizika, tāpēc spēlētājiem bija jāpielāgojas katram trases veidam. Pašas vadības ierīces palika nemainīgas - stūre un pedāļi, taču to informācijas saturs un reālisms ievērojami palielinājās, lai gan tās sacīkstes joprojām nevarēja nosaukt pat attālināti reālistiskas reālas braukšanas simulatoriem. Līdz 1980. gadu beigām parādījās pirmās tiešsaistes sacīkšu sacensības, kurās tika izmantots vairāku kopā savienotu spēļu automātu tīkls.
Revolūcija
90. gadus var saukt par īstu šī žanra uzplaukumu. Šajā laikā personālie datori kļuva plaši izplatīti un kļuva pieejami gandrīz ikvienam, pateicoties kuriem spēļu industrija pārcēlās no spēļu automātiem uz datoru pasauli. Autosacīkšu spēles ir sākušas attīstīties vēl ātrāk nekā iepriekš. Šajā laikā jau uz diskiem parādījās pirmās 3D spēles, kuru grafika bija ievērojami pārāka par spēļu automātiem, un pati spēle ievērojami uzlabojās un kļuva daudz reālistiskāka un līdzīga reālai automašīnas vadībai. Līdz 90. gadu vidum parādījās leģendārais seriāls ar nosaukumu The Need for Speed, kas iekaroja daudzu spēlētāju sirdis visā pasaulē. Līdz 90. gadu beigām autosacīkstes varēja spēlēt gandrīz visi, jo tolaik pirmais spēļu konsoles ir diezgan zemas cenas salīdzinājumā ar personālajiem datoriem, padarot tos pieejamus pat nabadzīgām ģimenēm.
Ekrānuzņēmums no Test Drive Unlimited 2, Eden Games un Atari.
Pēc tam žanrs galvenokārt tika pakļauts kosmētiskās izmaiņas, grafika kļuva labāka, spēle bija reālistiskāka, ar datoriem savienotās stūres un pedāļi kļuva plaši izplatīti un ļāva gūt vēl lielāku prieku no autosacīkstēm. Vairākas leģendārais seriāls- Gran Turismo, Grid un jau labi zināmais The Need for Speed tika izstrādāts katru gadu, parādot arvien reālistiskākus automobiļus, kā arī pievienojot iespēju modernizēt automašīnas un tūningu. Pamazām attīstās arī tiešsaistes autosacīkšu spēles zēniem un meitenēm, lai gan ne tādā tempā kā datorspēles. Piemēram, pateicoties JAVA dzinējam Unity 3D, kas parādījās pavisam nesen, bet jau lielā mērā to ir nomainījis, tika izlaistas daudzas skaistas 3D sacīkšu spēles ar ļoti kvalitatīvu grafiku un reālistisku spēli.
Populārākā sacīkšu sērija
- GRID - zem šīs sērijas karoga tika izlaistas divas spēles, no kurām pirmā kļuva par lielisku simulatoru, kas ir pārāks par citiem līdzīgiem projektiem. Un pirmās daļas galvenā iezīme nebija skaistā grafika, bet gan reālistiskākā un realitātei tuvākā vadība. GRID otrajā daļā galvenais uzsvars tika likts uz reālistisku grafiku, taču arī vadības ierīces kļuva vēl tuvākas realitātei. Arī otrajai daļai tika pievienots vēl vairāk slaveni zīmoli automašīnas
- Need for Speed ir vispopulārākā un slavenākā sacīkšu sērija. Kuru skaits jau pārsniedzis 20. Gadā tiek izlaista viena un dažreiz divas jaunas daļas. Programmā Need for Speed viss ir vērsts ne tikai uz skaistu grafiku, bet arī uz sižetu, kā arī uz interesantiem uzdevumiem, bet kontrolē reālismu transportlīdzeklis acīmredzami nepietiek. Pavisam nesen uz kino ekrāniem tika izlaista pirmā filma, kas balstīta uz šo slaveno seriālu.
- Colin McRae Rally ir vēl viens slavens seriāls, kura pirmā daļa parādījās tālajā 2000. gadā. Šo spēļu galvenā priekšrocība ir to agresīvais braukšanas stils. Šeit nav noteikumu, un jūs varat darīt visu, ko vēlaties, lai uzvarētu. Kolina Makreja rallija jaunākā daļa ar nosaukumu Dirt: Showdown tika izlaista 2012. gada vidū.
- Neierobežots testa brauciens - visvairāk slavenās spēles sacīkšu automašīnas pa pilsētu. Šeit jūsu rīcībā būs visa pilsētas sala, kas ir precīza Havaju salu Oahu salas kopija. Atšķirībā no citiem seriāliem, šeit varat droši pārvietoties pa pilsētu un tās apkārtni, pildot misijas un sacenšoties ar saviem konkurentiem. Otrās daļas ar nosaukumu Test Drive Unlimited 2 darbības pārceļas uz Ibizas salas teritoriju.
1. Braucot ar automašīnu pa ielām, veiciet mini testu liela pilsēta ar intensīvu satiksmi: ja jūs pastāvīgi traucējat citām automašīnām, tas nozīmē, ka jūs darāt kaut ko nepareizi.
2. Pareiza atbilstība braukšana ietver ne tikai komfortu un ērtības vadītājam, bet arī kompetentu automašīnas vadību. Novietojiet izstieptu roku uz stūres rata augšdaļas, pieskaroties malai ar plaukstas locītavu, vienlaikus turot plecu lāpstiņas stingri nospiestas pret sēdekļa atzveltni. Tagad satveriet stūri ar abām rokām pozīcijā “piecpadsmit minūtes līdz trīs”. Jūsu rokas būs nedaudz saliektas elkoņos.
3. Laiki, kad braucēji sēdās pie stūres, knapi to sasniedzot ar absolūti izstieptām, taisnām rokām, kopējot sacīkšu braucējus, ir pagātnē. Mūsdienās ir pieņemts krēsla atzveltni novietot gandrīz vertikāli.
4. Nospiežot sajūga pedāli, kreisajai kājai jābūt gandrīz pilnībā iztaisnotai. Labajai pēdai jābalstās uz grīdas netālu no bremžu pedāļa, bet augšējai daļai – uz bremžu pedāļa. Nospiežot gāzes pedāli, vienkārši pagrieziet kājas augšdaļu pa labi, nepaceļot papēdi no grīdas. Ja ir nepieciešama bremzēšana, pagriezieties pa kreisi. Tādā veidā jūs ietaupīsiet sekundes daļas, un tās var kļūt izšķirošas. Pārvietojot kāju no gāzes uz bremzi citā veidā vai pārvietojot to pa gaisu, jūs zaudējat laiku.
5. Vadītājs, kas nodod stūri no rokas rokā, nekad nevarēs precīzi noteikt, kādā stāvoklī atrodas viņa automašīnas priekšējie riteņi, tas ir, vai tie ir pagriezti pa kreisi vai pa labi, vai stāv taisni. Un jums tas jāzina.
6. Stūre tiek pagriezta ar abām rokām, nemainot to stāvokli, līdz tās krustojas. Roka, kas atrodas zemāk, pārtver stūres augšējo daļu, un stūres rata griešanās turpinās, līdz tā apstājas. Tātad, pagriežoties pa kreisi, labā roka vienmēr paliek uz stūres sākotnējā stāvoklī, tas ir, atbilst pulkstenim trīs, kad riteņi ir taisni.
7. Ko darīt, kad vadītājs pagriež stūri virzienā, kurā automašīna slīd? Atbilde ir pārsteidzoši vienkārša: negaidiet automašīnas reakciju, tas ir, apsteidziet notikumus. Lai to izdarītu, stūre pēc iespējas ātrāk jāpagriež slīdēšanas virzienā un nekavējoties jāatgriež sākotnējā stāvoklī. Atkārtojiet to vairākas reizes, katru reizi samazinot riteņa griešanās leņķi.
8. Stūrējiet gludi un maigi. Neļaujiet riteņiem pēkšņu kustību dēļ zaudēt saķeri ar ceļu. Ja auto ir paklausīgs, tad ar to jābrauc gludi un klusi, un tikai tad, kad tas izkļūst no kontroles, stūre jāizmanto asi un ātri.
9. Automašīnai bez ABS avārijas bremzēšanas laikā tiek novērsta stūres pagriešana. Tas liks automašīnai griezties ap savu asi, bet nemainīs automašīnas virzienu.
10. Kā iemācīties pareizi bremzēt? Ir prātīgi sākt ar "intermitējošās bremzēšanas" paņēmienu. Labā kāja pieradīs izpildīt komandu “bremzēt – atlaist – bremzēt” “muskuļu atmiņas” līmenī, apejot apziņu.
11. Ar bremžu pedāli ir jārīkojas ļoti pareizi, ja ne maigi. Straujš trieciens uz bremžu pedāļa arī pasliktina automašīnas līdzsvaru uz ceļa, krasi samazinot stabilitāti, tāpat kā pēkšņa bremžu pedāļa atlaišana.
12. Ja auto ir aprīkots ar ABS, avārijas situācijā, gluži otrādi, atliek tikai nospiest bremžu pedāli no visa spēka.
13. Pietiek iepriekš pārslēgt automātiskās pārnesumkārbas selektoru uz zemāku pārnesumu pārslēgšanas režīmu - un strauja īslaicīga gāzes izlaišana neizraisīs tiešu pārnesumu pārslēgšanu, un, atkārtoti asa presēšana automašīna acumirklī metīsies uz priekšu, it kā tai būtu parasta manuālā pārnesumkārba.
14. Pamatnoteikums, braucot krustojumos, "labās rokas noteikums" saka: "Vadītājam vienmēr ir jāaizsargā labā puse."
15. Ir ļoti svarīgi ievērot distanci. Kāds iebildīs: mazliet vairāk attāluma - un kāds uzreiz iederēsies! Skatieties uz problēmu mierīgi, bez liekām emocijām. Nekas slikts nenotiks – pat ja kāds “iekļūs”, var piebremzēt, lai atjaunotu drošu distanci. Atcerieties: pārvietojoties cieši aiz kāda, jūs liedzat sev redzamību, iespēju veikt apvedceļa manevru vai avārijas bremzēšanu. Neliels attālums līdz priekšā braucošajai automašīnai atņem jums galveno ieroci: laiku un vietu ārkārtas darbību veikšanai.
16. Apstāties pie luksofora iesaku šādi: raiti samazini ātrumu 20-0 metrus pirms mašīna apstājās tev priekšā un lēnām uzripo tai klāt. Šis paņēmiens samazinās iespējamību, ka viņu notrieks automašīna, kas brauc no aizmugures, jo tās vadītājs būs spiests iepriekš reaģēt uz jūsu bremzēšanu. Turklāt jūsu automašīnas priekšā būs pietiekami daudz vietas, lai jūs varētu reaģēt.
17. Spēja vienmēr pabraukt garām priekšā stāvošai automašīnai ir nepieciešams nosacījums kompetentai braukšanai pa pilsētu. Ieradums nebraukt tuvu priekšā braucošajai automašīnai sniegs jums neatkarību no citu satiksmes dalībnieku darbībām. Tieši uz neatkarību no apstākļiem vienmēr jātiecas, vadot automašīnu.
18. Ikreiz, kad maināt joslu, noteikti ieslēdziet pagrieziena signālu. Diemžēl krievu autovadītāju vidū paliek arvien mazāk šo noteikumu, kas ievēro šo noteikumu.
19. Ātra braukšana rosīgā pilsētā ar stresu, liekiem litriem sadedzināta benzīna, nolietotām riepām un provokācijām ārkārtas situācijas, nenesīs.
20. Vadītāja skatieniem spoguļos jābūt pēc iespējas īsiem. Divi īsi skatieni ir labāki nekā viens nepamatoti garš. Koncentrējoties uz atpakaļskata spoguļiem, vadītājs izmanto perifēro redzi, lai kontrolētu situāciju automašīnas priekšā. Tas ir pilnīgi pareizi un īpaši svarīgi intensīva satiksme automašīnas, kad situācija mainās sekundes daļā.
21. Nekad nevienu neaizslēdziet ar savu automašīnu. Kā liecina prakse, pat visīsākā bloķēšana radīs tikai problēmas, pat ja jūs burtiski "uz minūti" bijāt prom. Tiklīdz jūs aizbraucat, saskaņā ar “neprātības likumu” parādās “aizslēgtās” automašīnas vadītājs. Situācija vienmēr ir ļoti nervoza, un jūsu vaina tajā ir acīmredzama. Iestājies tā vadītāja vietā, kura automašīna ir aizslēgta, un tev viss kļūs skaidrs.
22. Šeit ir viena šāda situācija: iebraukšana uz galvenā ceļa slīpi. Nelaimes gadījumi šeit notiek bieži un ir kā divi zirņi pākstī. Gadās šādi: priekšā braucošais sācis kustēties, taču šaubījies, vai paspēs aizbraukt, un nobremzējis. Aiz viņa braucošais, redzot, ka brauc priekšā braucošā mašīna, paskatījās pa kreisi (pārliecinies, ka netraucē tālāk braucošajiem galvenais ceļš). Tieši šajā brīdī atskan blāvs metālisks sitiens, ko pavada šķelto stiklu skaņas. Esam ieradušies! Lai nenokļūtu šādā neveiksmīgā negadījumā, jāatceras tikai viens noteikums: "Neskatieties pa kreisi, kamēr priekšā braucošā automašīna nav pilnībā aizbraukusi!"
23. Ikviens zina, ka pirmais klupšanas akmens ir neveiksmīgais starts. Mēs runājam par to netveramo brīdi, kad, vienmērīgi nospiežot gāzes pedāli un vienlaikus atlaižot sajūga pedāli, jums ir jāsajūt, ka tas sāk ķerties, un pēc tam vienmērīgi pievienojiet gāzi. Vai šis brīdis vispār ir jāizmanto?
24.Automobiļa vilkšana. Atcerēsimies galveno noteikumu! Velkamais cilvēks bremzē, bet velkošais transportlīdzeklis bremzē. Tas tiek darīts šādi: pirms ātruma samazināšanas vai apstāšanās, vadītājs priekšējā automašīna paceļ roku uz augšu, dodot signālu otrās automašīnas vadītājam, kurš sāk bremzēt. Tikai pēc tam velkošais transportlīdzeklis var samazināt ātrumu.
25.Manevrēšana. Iesācējs vadītājs saņem lielu stresu no tā, ka manevrēšanai ir jānotiek ar ātrumu, kas ir daudz mazāks par ātrumu, kas atbilst pirmajam pārnesumam un gāzes pedāļa atlaišanai. Iemācīsim iesācēju autovadītāju, kā šādās situācijās “izspēlēt” sajūga pedāli. "Neļaujiet viņam apstāties," šajā brīdī vajadzētu teikt skolotājam, lūdzot skolēnam atkal vienmērīgi atlaist sajūgu. Gāzi pievienot absolūti nevajag, jo auto ripo un lai šo ripošanu noturētu, dzinēja jauda tiek samazināta par tukšgaitas ātrums būs pietiekami. Skolēnam pēc sajūga spēles jājūt, ka viņš var braukt ar automašīnu lēnāk, nekā brauc ar pirmo pārnesumu.
26. Veicot pagriezienu slēgtā telpā, veiciet "piegājienus", tas ir, piemēram, pagriežoties pa kreisi, vispirms noteikti paņemiet nedaudz pa labi!
27. Ja tikai es varētu pakustināt mašīnu burtiski metru pa kreisi - un tad viss izdotos. Tas ir ļoti vienkārši izdarāms, ja, virzoties uz priekšu, vispirms pagrieziet riteņus līdz galam pa kreisi un pēc tam līdz galam pa labi, izlīdziniet tos un atkal pārvietojiet atpakaļ. Automašīna pārvietosies tikai to metru, kas ļaus pabeigt manevru. Pirms iemācīt iesācējam pareizi novietot automašīnu, viņam jāapgūst pārkārtošanās tehnika. Tas viņu izglābs no daudzām stresa situācijām.
28. Augstākās braukšanas prasmes noslēpums ir vienkāršs: paātrinājums, bremzēšana, pagriezieni, pārnesumu pārslēgšana un apstāšanās jāpavada ar minimālu automašīnas svara kustību (pārdali). Gludums, gludums un vēlreiz gludums – tie ir trīs augstākās klases profesionāļa prasmju balsti.
29. Profesionālis neizdara nevienu nevajadzīgu kustību. Viņa darbības ir pēc iespējas vienmērīgākas, pat ja tās tiek veiktas ar ļoti liels ātrums. Viņš spēj strikti dozēt un koordinēt savas darbības, prognozēt to rezultātus.
Augstākā līmeņa 3D spēle, kurā jūs braucat un novietojat automašīnu pa pilsētu. Jums tiek iedots pelēks mersedess, kuram no pirmajām spēles sekundēm dzeltena bultiņa norāda kustības virzienu. Tavs uzdevums ir pareizi novietot automašīnu stāvvieta un izvairoties no sadursmēm ar citām automašīnām. Atrodiet četrstūri, kura malas ir nokrāsotas ar dzeltenu krāsu. Jo ātrāk izpildīsit uzdevumu, jo vairāk punktu nopelnīsit.
Kā spēlēt?
Startā tiek iedots glīts pelēks mersedess, kuru vajag pareizi novietot īstajā vietā. Autostāvvieta ir attēlota kā taisnstūris, kura malas ir iezīmētas ar dzeltenu krāsu. Svarīgi ir pareizi novietot automašīnu pareizajā vietā, neietriecoties pret citām automašīnām, un darīt to pēc iespējas ātrāk.
Ekrāna augšdaļā ir dzeltena bultiņa, kas skaidri parāda, kur jums jāiet. Ja kaut reizi saskārāties ar citu automašīnu, spēle būs jāsāk no paša sākuma. Jums nav laika ierobežojumu, bet ko ātrāks Mercedes tiks novietots stāvvietā, jo vairāk punktu jūs nopelnīsit. Tādējādi šī spēle ir lielisks veids, kā uzlabot savas automašīnas novietošanas prasmes.
Šeit jūs varat spēlēt bez maksas tiešsaistes spēle"Brauc ar automašīnu pa pilsētu, braucot 3D"
Mirdzums acīs, ieraugot automašīnu, un neizbēgama vēlme vadīt dzelžainu draugu ir galvenās pazīmes, kas liecina, ka gājējs kļuvis par auto entuziastu. No šī brīža nepieciešams ne tikai iegūt īpašumtiesības uz funkcionālu, burvīgu, dinamisku, izcili vadāmu, ērtu, ultramodernu vai klasisku auto modeli, bet arī apgūt braukšanas pamatus. “Tējkannas” pamatnoteikums ir labi zināms Iļjiča testaments: “mācīties, mācīties...” tik, cik būs nepieciešams, lai pārvietotos plašajos ceļu plašumos.
Braukšanas nodarbības. Kā ātri iemācīties vadīt automašīnu
Automašīnas vadīšana: talants vai prasme?
Pieejamība braukšanas talants kā priekšnoteikums auto vadīšanai – tāds ir visizplatītākais maldīgs priekšstats par gājēju, kurš nolēmis apgūt braukšanas prasmes. Talants būs vajadzīgs tikai tad, ja auto entuziasts nolems pārslēgties uz “autopilota” statusu vai kļūt par rallija dalībnieku. Citos gadījumos pietiek ar to, lai panāktu vadības automatizāciju un apgūt braukšanas prasmes : veiciet nepieciešamās darbības, nenovēršot uzmanību no “ko iekļaut” vai “ko nospiest”. Kamēr nav sasniegts automātisms, nav ieteicams braukt uz lielceļiem vai lielpilsētu ielām pat lielajās provinces pilsētās.
Jāņem vērā, ka pāreja no vingrinājumu skaita uz kontroles kvalitāti notiek lēcienveidīgi, tāpēc nemitīga virzība katrā nākamajā nodarbībā nav nepieciešama. Jau pēc dažiem braucieniem iegūsi pārliecību par savām spējām un ceļošana ar auto vairs netiks uztverta kā kaut kas nesasniedzams. “Manekeniem” ieteicamais viena brauciena ilgums ir 40 minūtes.
Noderīgs padoms: pirmajiem braucieniem "instruktors" varētu būt lēni braucoša kravas automašīna vai autobuss. Ir nepieciešams ievērot drošu distanci un atkārtot visas kustības: pagriezienus, apstāšanās un analizēt vadītāja darbības. Kritiskās situācijās (apjukums, panika, bailes) pietiek ieslēgt avārijas gaismas un apstāties uz ietves.
Iemācīt meitenei braukt/darba sākšana
Braukšana manekeniem: pirmie soļi uz profesionālu braukšanu
Profesionāla vadība – tā ir kompetenta un pārliecināta braukšana, kas tiek panākta ar neatlaidīgu apmācību. Būtisks faktors vadības mākslas apgūšanā ir psiholoģiskā stabilitāte. Gājēja pirmais solis ceļā uz auto pasauli ir izcilas ceļu satiksmes noteikumu zināšanas, to iegūšana vadītāja apliecība, apgūstot braukšanas teoriju un praksi:
- ikdienas vadība ir priekšnoteikums autoskolā iegūto prasmju nostiprināšana un muskuļu atmiņas attīstīšana. Kustības sākumā ir jāpanāk automātisms, avārijas bremzēšana, pārnesumu pārslēgšana, apgriešanās ierobežotā telpā, stāvvieta, braukšana vājās vietas. Paralēli manevriem jāiemācās kontrolēt ātrumu, pierast pie mašīnas, sajust gabarītus, automatizēt paātrinājumu un bremzēšanu, atbrīvoties no bailēm no braukšanas un psiholoģiskā spiediena. Pat riņķot ap pamestu autostāvvietu ir labāk nekā skatīties uz automašīnu pa logu;
- praktizējiet tūlītēju reakciju uz zīmēm prioritāte un aizliegums. Tikpat svarīgi ir ātri reaģēt uz marķējumu, neveicot pārsteidzīgus manevrus: ja esat apmulsis, vienkārši piebrauciet līdz apmalei, ieslēdziet avārijas gaismas un pārdomājiet manevru. Lai satiksmes noteikumi laika gaitā nepazustu atmiņā, pietiek periodiski atsvaidzināt zināšanas datorprogrammā - atrisināt biļetes;
- pirmie braucieni jāveic vakarā vai brīvdienās, jo šajā laikā satiksmes intensitāte ir samazināta. Labākais variants ir tukši, klusi ceļi. Noteikti iemācieties pārvietoties satiksmē: novērojiet tuvumā esošo transportlīdzekļu ātrumu. Sākumā var braukt pa labo joslu ar avārijas signālu;
Galvenais nosacījums drošai braukšanai pilsētas apstākļos ir psiholoģiskā stabilitāte un kontroles prasmes. Turklāt nepieciešams novērst avārijas situāciju rašanos un citu satiksmes dalībnieku iejaukšanos. Šim nolūkam tas ir nepieciešams likvidēt uzvedību "patstāvīgi"(plūsmas ātruma neievērošana, griešana, nepareiza satiksmes ģeometrija), ņem vērā citus satiksmes dalībniekus , modelis uzvedības situācijas. Ieteicams pievērst īpašu uzmanību mikroautobuss kuri “grēko”, negaidīti apstājoties nepareizās vietās.
- stabils psiholoģiskais stāvoklis un atbilstība ir veiksmīgas braukšanas atslēga. Nekontrolēta panika, kā arī pārmērīga pašapziņa ir šķērslis labiem lēmumiem, un ar tiem jātiek galā pirms braukšanas. Ja bailes no pilsētas satiksmes izrādās stiprākas par šoferi, tad vajadzētu aprobežoties ar prasmju slīpēšanu uz pustukša nakts ceļa vai lauku šosejas.
Profesionālā kontrole ir ne tikai automātiska braukšana, bet arī spēja pieņemt pareizo lēmumu sekundes daļā. kritiska situācija. Tāpēc par sliktu ceļabiedru tiek atzīta pārmērīga emocionalitāte, kā arī asa reakcija uz citu satiksmes dalībnieku rīcību. Ir jāiemācās paredzēt, attīstīt gatavību jebkuram manevram un iemācīties pareizi pielāgoties, jo lielākā daļa nelielas avārijas– neuzmanība, mainot joslu.
Vadītāja procedūra, mainot joslu:
- aplēse satiksmes situācija(citu novietojums, kontrolēt motociklus un automašīnas, kas haotiski maina joslas, ņem vērā motociklistus starp rindām);
- aplēse attālums līdz automašīnai, kas seko vēlamajā joslā, ieskaitot ātrumu ( labākais variants“manekeniem” – mašīnu trūkums);
- ieslēdz "pagrieziena signāls" un pārvērtēt satiksmes situāciju. Ja kāds cits dalībnieks sāk joslas maiņas manevru, jums jāgaida. Mainot joslu uz centrālo joslu, priekšroka ir vadītājam no labās joslas;
- paātrināt automašīnu līdz plūsmas ātrumam (ja ir automašīnas), sagaidiet "logu" joslā un sākt manevru. Mainot joslu, nav ieteicams samazināt ātrumu, jo citi autovadītāji būs spiesti samazināt ātrumu.
Noderīgs padoms: Mainot joslu, nepieciešams kontrolēt satiksmi gan priekšā, gan aizmugurē. Manevra laikā ir nepieciešams novērst ķermeņa sasvēršanos, izvairīties no sānslīdes, vienlaikus saglabājot mērenu manevra trajektoriju.
PILNS Videokursa Satiksmes noteikumi - SATIKSMES NOTEIKUMI
Ātrās mācīšanās nosacījumi: kā iemācīties vadīt automašīnu 10 dienās?
Ja uzdevums ir ātri apgūt braukšanas mākslu, tad jāapvieno 2 apmācības veidi:
1) nodarbības ar instruktoru;
2) pašmācības.
Tajā pašā laikā ieteicams vismaz mēnesi veltīt otrajai daļai - patstāvīgai sagatavošanai un atstāt 10 “izšķirošās” dienas nodarbībām pie instruktora. Tā kā apmācība pie instruktora ir profesionālo zināšanu joma, nodarbību efektivitāte ir atkarīga no speciālista pieredzes. Galvenā uzmanība jāpievērš labākās autoskolas atrašanai, un, lai paātrinātu mācību procesu, jākoncentrējas uz pašmācību.
Pašgatavošanās: pašizglītība
Pašmācības priekšrocības ir acīmredzamas: nav izmaksu, brīva apmācības laika izvēle, nav ilguma ierobežojumu. Lai gatavošanās nepārvērstos par velti tērētu laiku, neapgūstot noderīgas prasmes, process ir jāsistematizē:
- tehniskās iemaņas (koordinācijas vingrinājumi);
- uzmanības sadale.
tehniskās iemaņas Ieteicams iedalīt grupās:
Transportlīdzekļa pozīcija
Galvenais uzdevums šajā posmā ir acs attīstība, jo automašīna nevar līdzināties gājējam, kurš pārvietojas “zigzagos”. Ir nepieciešams saglabāt taisnumu: paralēli stāvošām automašīnām, apmalēm, satiksmē. Noderīgs vingrinājums ir paralēli izkārtot jebkuru sadzīves priekšmetu (piezīmju grāmatiņas, grāmatas, pildspalvas u.c.) un meklēt vidē taisnas līnijas, kas ļaus izlabot pozīciju: grīdlīstes, galda līnijas utt. Noderīgs simulators ir automašīnas stimulators, īpaši ar stūri un pedāļiem.
Pedāļi
Izvēloties dzelzs draugu ar manuālo pārnesumkārbu, jums jāapgūst 3 pedāļi: sajūgs (pa kreisi), bremzes, gāze (pa labi). Nospiežot pedāļus, ir jāpanāk automātisms “slodzes sadalē” uz kājām: sajūgs - pa kreisi, gāze, bremzes - pa labi.
Turklāt pievērsiet īpašu uzmanību pārnesumu svira . Pirms katras pārnesumu maiņas jums jānospiež sajūgs, pēc tam pārvietojiet sviru vēlamajā pozīcijā un atlaidiet sajūgu. 1-3 pārnesumi tiek uzskatīti par zemiem, 5 – lieliem, tāpēc, samazinot ātrumu, ir jāieslēdz zemie pārnesumi, un paātrinājuma laikā – palielināts. Pašapmācībai pietiek ar vadības procesa automatizāciju trīs pārnesumos.
Noderīgs padoms: Lai panāktu automātisku sinhronizētu pārnesumu pārslēgšanu no 1. uz 5. un pedāļa darbību, ieteicams veikt šādus vingrinājumus:
- nospiediet gāzi, atlaidiet gāzi, nospiediet sajūgu, ieslēdziet 2. pārnesumu, atlaidiet sajūgu un nospiediet gāzi, turpinot braukt;
- atkārtojiet darbību secību ar 3-5 pārnesumiem.
Lai pārslēgtu pārnesumus no 5. uz 1., ieteicams veikt vingrinājumu: nospiediet sajūgu un bremzi, ieslēdziet 4. pārnesumu, atlaidiet sajūgu un bremzi, nospiediet gāzi un turpiniet braukt. Atkārtojiet darbību secību ar 3-1 pārnesumu. Visus vingrinājumus var veikt ne tikai automašīnā, bet arī mājas apstākļos var noslīpēt savas prasmes, nomainot pedāļus pret mājas apaviem un sviru pret parastu zīmuli. Ikdienas pedāļu apmācības ilgumam jābūt vismaz 10 minūtēm.
Spoguļi
Galvenais uzdevums ir kontrolēt spogulī atspoguļoto objektu kustību. Vienkāršākais prasmes apgūšanas variants ir parasts spogulis: iemācieties pārvietoties pa istabu. atpakaļgaitā", koncentrējoties uz atspulgu spogulī. Sarežģītāks variants: pamīšus paņemiet priekšmetus ar kreiso/labo roku, novērojot taisnvirziena kustība. Vingrinājumu ilgums ir 20 minūtes katru dienu.
Ja jums ir automašīna, jūs varat novietot automašīnu vietā, kur ir diezgan liela satiksme, un sēžot vadītāja sēdeklis, iemācieties ātri paskatīties uz automašīnām, kas brauc aiz jums labajā, kreisajā un centrālajos spoguļos.
Stūre
Automašīnas vadīšanas īpatnība ir mācīšanās pareizi uztvert riteņu virzienu atkarībā no stūres griešanās. Tā kā atšķirībā no velosipēda riteņi nav redzami, ir jāveic vingrinājumi “uz ciparnīcas” par pusi stūres apgrieziena: no “00.00” līdz “06.00”, nākamais pagrieziens – no “06.00” līdz "00.00".
Noderīgs padoms: pusotru pagriezienu jebkurā virzienā - tas ir riteņu stāvoklis, kas ir pilnībā pagriezti vēlamajā virzienā, 3 pilnas apgriezienus ir pāreja no galēji labējiem uz galēji kreisajiem un otrādi. Tāpat kā ar pedāļiem, arī vingrojumu veikšanai stūre nav nepieciešama, pietiek ar piederumiem (vāciņiem, šķīvjiem utt.). Ieteicamais vingrinājumu ilgums ir 20 minūtes dienā.
Uzmanības sadale sastāv no “veidņu” uzkrāšanas, lai izkļūtu no kritiskām situācijām. Ir jāiemācās aprēķināt situācijas, ņemot vērā pēkšņas ceļa situācijas izmaiņas, iedomāties kritisku situāciju un izstrādāt gatavu “veidni” rīcības plāna veidā jebkuram gadījumam. Jo vairāk būs “veidņu”, jo vieglāk vadītājam būs atrast izeju no kritiskas situācijas. Lai sasniegtu maksimālu gatavo risinājumu klāstu, varat izmantot apmācību datorprogramma– iesaistīties “virtuālajā” pārvaldībā.
Braucot ar automašīnu, ir pareizi jākoncentrē uzmanība, jo papildus informācijas panelim un priekšā braucošās automašīnas uzraudzībai ir jāpamana zīmes, luksofori, marķējumi, gājēji un pat bedres uz ceļa. Tāpēc prakse pirmo reizi braukt kompānijā ar draugiem un ģimeni nav ļoti ieteicama, īpaši, ja pasažieri paši nevada automašīnu.
Oriģināls padoms: tu vari zīmēt melnā tējkanna sarkanā trīsstūrī uz balta fona un novietojiet to uz aizmugurējais logs. Šāda zīme izcels iesācēja radošumu un izaicinājumu pieredzējuši autovadītāji vēlme palīdzēt zīmes īpašniekam: "Brauc kā ar tējkannu!" Alternatīva iespēja “U” formā un izsaukuma zīme mobilizē dalībniekus satiksme, bet bez liela siltuma un humora
