Po vsem svetu je dolgo veljalo, da so kolesarji brutalni moški v usnjenih oblačilih, ki vozijo Harley. Vendar pa temu sploh ni tako. Med moško skupnostjo lahko pogosto najdete predstavnike lepe polovice človeštva. Dekleta opazujejo splošna pravila klubi in nikomur ne dovolite, da vozi svoje kolo.
Med avtomobilskimi navdušenci ženske, ki vozijo, so deležne veliko kritik... Za kolesarje velja nasprotno. Všeč jim je, da lahko dekleta vozijo motor in jih podpirajo pri vseh njihovih prizadevanjih. Poleg tega je ženska vedno najbolj zaželena potnica. Zato se vprašanje, kako se kolesarji nanašajo na dekleta na kolesu, spušča le na pozitivna mnenja.
Dekleta sledijo svojim favoritom veliko bolje kot kateri koli moški. Vozijo se lepo in lepo. Nekaj je kolesarjev, ki so dobro seznanjeni s tehničnim delom motociklov. Neodvisno spreminjajo svoje priljubljene, ustvarjajo Lep dizajn in lahko da prednost v poznavanju motornih vozil številnim voznikom.
Poleg značilnosti izkoriščanja se ženske nimajo kaj pohvaliti z uporabljeno tehnologijo. V tej zadevi jim je nedvomno težko premagati moške, katerih favoriti včasih pridobijo spoštovanje tudi pri navadnih mimoidočih. Motorna kolesa so skoraj vedno majhna in imajo nizko moč.
Značilnosti deklet v sedlu kolesa
Včasih se šibkejši spol na mestnih cestah obnaša kljubovalno, izpostavlja posamezne dele telesa, hkrati pa ne izgleda vulgarno. Prej nasprotno je res. Njihov poseben odnos do vožnje pritegne pozornost vseh okoli njih.
Kolesarska dekleta poslušajo rock in način oblačenja kolesarjev ne povzroči dvoma. Usnjene jakne, strgane kavbojke- vse to je sestavni del njihove osebnosti. Vedno izgledajo elegantno in učinkovito.
V nasprotju z vsemi prepričanji so se kolesarji pojavili že zdavnaj. Prva skupnost žensk, ki so bile navdušene nad motorji, se je pojavila v daljnem 1940. letu. Klub je sestavljalo 51 ljudi, od katerih je večina sodelovala v Veliki domovinski vojni. Pogum in odločnost sta jim tveganje vedno predstavljala način življenja. Njihov pogled na okolje se osupljivo razlikuje od običajnega razmišljanja.
Vedno pozitivni kolesarji organizirajo lepe motociklistične razstave, sodelujejo na raznih festivalih in predstavah. Poleg tega si je težko predstavljati teke brez njihove udeležbe. Lahko razbremenijo situacijo in pomagajo rešiti težave.
Kolesarke so že dolgo značilnost motociklistične kulture. Vključujejo ne samo mlade dame. Delujejo na različnih področjih dejavnosti, imajo eno skupna lastnost- ljubezen do motorjev. Tako navadni učitelji, zdravniki, odvetniki in celo bankirji vodijo svoj način življenja stran od vsakdanjega vrveža.
Kot pravijo kolesarji, je fotografija dekleta na motorju najlepši pojav. Zato je v različnih šov programih vsa pozornost fotografov prikovana na ženske na železnih konjih.
Na žalost je pri voznikih pogosto opaziti skrajno nespoštovanje in celo obsodbo dekleta na motorjih. Lastniki avtomobilov lahko povzročijo nesreče na cesti. To je posledica splošne obsodbe kolesarjev v družbi. Vendar pa se lastniki motocikla trdno držijo drug drugega in nikoli ne bodo pustili prijatelja v težavah, ne glede na spol.
Na splošno lahko rečemo, da kolesarke služijo kot kontrast moškim hobijem. Če moški z veseljem sprejmejo dekleta v svoje vrste, potem je vstop v ženski moto klub omejen s pravili na obeh straneh. Vendar to ne moti njune tesne komunikacije in skupnega preživljanja časa.
Burka, hidžab, abaja ... To so besede, ki vam najprej pridejo na misel, ko izgovorite besedno zvezo "arabska ženska" ... Seveda so to globoko zakoreninjeni stereotipi tradicionalne vzhodne družbe. Vendar tudi v muslimanskem svetu ženske vozijo motorna kolesa. Ja, ni jih veliko, a so.
Kaj so torej oni - kolesarji arabskega sveta? Oglejmo si nekatere od njih podrobneje v tem foto projektu.
Nissa hadž(Libanon) že skoraj 5 let pilotira motorno kolo. Verjame, da nikoli ni prepozno, da dosežete svoje cilje in počnete, kar imate radi.
Anne al-Zayani(Bahrajn) dela kot vodja PR v bolnišnici American Mission Hospital in ljubi dolga potovanja v domači državi.
Camellia Mentak(Maroko) se ukvarja z motokrosom. V Rabatu, glavnem mestu države, je veliko skuterjev, vendar je tam zelo malo pilotk polnopravnih težkih motociklov. So pravi simbol emancipacije maroške družbe.
Grace Kassab(Libanon) živi v Bejrutu, manj konservativni prestolnici, kjer je skoncentrirana večina libanonskih kolesarjev. Njihovo število doseže le pol tisoč.
Henrietta Ibrahim(Libanon) poganja močan Harley Davidson, ki pritegne poglede vsem mimoidočim in udari v vzhodnjaško družbo, ki se je šele začela navaditi na ženske na motorjih.
Yara Shalabi(Egipt) si ne more predstavljati niti enega dneva svojega življenja brez motokrosa na zmedenih sipinah. Še ena kolesarka iz Egipta, Dina Wassef ( brez fotografije), vozim motorno kolo že 6 let. Pozitivne ocene in odobravajoči pogledi podpirajo Dinah v njeni strasti.
Miro Nabhan(Libanon) je izkušena motoristka, športnica in bistra ustvarjalna oseba.
Nashwa al-Kindi(Oman) - Edina ženska v Sultanatu z dovoljenjem za motorno kolo. Stara je 33 let, je inštruktorica vožnje, fotografinja, ima karate pas, sanja o ustanovitvi ženskega kolesarskega kluba in potuje po državah GCC v iskanju podobno mislečih ljudi z enako strastjo do motorjev kot ona. Na žalost njena potovanja njeni rojaki dojemajo negativno ...
Saba Mukri(ZAE) je na prvenstvu Sportbike v Dubaju postal prvi motociklistični dirkač v zgodovini države. Stara je 32 let in pripada indijski diaspori. Ko je pred nekaj leti prišel v motociklistični šport, se Saba ponaša z vso podporo in pomočjo ter bo pustil svetel pečat v zgodovini dirkanja v Združenih arabskih emiratih.
Benaz Shafiei(Iran), 26 let, nekdanji računovodja, uživa v superbikeju in motokrosu. V Iranu je situacija z ženskim motošportom bolj napeta: ženske se ne morejo voziti z motorjem po ulicah, ampak le na nekaterih stadionih ali posebnih stezah. Benaz se skupaj s 5 somišljeniki bori za uradno priznanje pravic žensk do sodelovanja na tekmovanjih in pridobitev licenc Iranske zveze za avto in moto šport.
Te ženske lahko samo občudujemo, ki nesebično počnejo svoje najljubše v dvoumnih razmerah v družbi, kjer živijo!
Kaj bi lahko bilo bolj spektakularno kot krhko dekle na ropotajočem motociklu? Občudovani so, zavidani so, se ozirajo in kukajo! Dan žena se je pogovarjal z najbolj seksi in drznimi kolesarji v Volgogradu in se seznanil z njihovo strastjo, prvimi izkušnjami in reakcijo drugih na dekleta, ki vozijo motorje.
Ilaria Bondarenko
poklic: skrbnik avtohiše
starost: star 22 let
Motostage: 3 leta
Moja strast do mota se je začela od trenutka, ko sem začel živeti s kolesarjem. Skupni izleti v garažo, izleti do jutra, sončni vzhodi, obzorje, poti. Toda po 2 letih sem se naveličal biti druga številka in mladenič me je naučil voziti. To so bili najboljši trenutki! Potem sem kupil svoj prvi motocikel, leto kasneje - močnejši. In vsako leto se moja strast le povečuje.
Ne vozim se samo z motorjem. Ampak moto je nenavaden in lep. Ne vem, kaj so prometni zastoji. Ropot motorja motorja se ne more primerjati z nobenim športni avto... Hitrost je večkrat hitrejša in seveda adrenalin!
Reakcija drugih
V letih 2013-2014 je bila reakcija šokantna. Veliko je bilo tistih, ki so se želeli spoznati, veliko pozornosti. Toda v letu 2015 je več deklet na motorjih in s tem boste komaj koga presenetili.
Ljubov Borisova
poklic: učiteljica ruskega jezika in književnosti
starost: star 23 let
Motostage: 2 leti
Kako se je začela motociklistična norost?
Nikoli nisem maral hitrosti, poleg tega pa si nisem prizadeval organizirati vožnje, ko imam samo čelado za zaščito "v primeru nečesa". Vse se je spremenilo pred dvema letoma, ko sva se z možem odločila (oziroma sem takrat nejevoljno dala zeleno luč), da od družine kupiva motor za poletje. Usedla se je in ... izginila. resno! Seveda je prišlo do manjših poškodb - to je običajen "ognjeni krst": motorist ni motorist, če ne bi padel, se izpostavil motociklu, ki je padel nanj, da, bog ne daj, ne bi bilo opraskan.
Kaj vam daje vožnja z motorjem?
Nikoli v življenju ne boš dobil več kot od vožnje z motorjem, manevriranja skozi večerne zastoje in občutkov, ko hiti na drevored, mimoidoči pa obračajo glave in vidijo, kdo ga vozi. To je sam občutek notranje (in načeloma zunanje) superiornosti, svobode, adrenalina – kar hočeš.
Reakcija drugih
Motoristi so nosilci povsem druge kulture kot avtomobilisti. Voznik motornega kolesa bo vedno (vedno!) signaliziral svojo hupo, zamahnil z roko nasproti prihajajočemu motoristu, pri čemer je vseeno njegova starost in kaj ima oblečeno - staro Javo ali sijoč Harley-Davidson. Toda ta šport je seveda za pogumne, ne za tiste, ki imajo "krhke kosti" ali "mati proti". »Časi se spreminjajo, vitezi ostajajo,« pomislim, ko v nasproti prometu zagledam motorista v polni uniformi, »v oklepih«, ki mi zamahne z roko.
Elizaveta Bašić
starost: 25 let
Motostage: 2 leti
Kako se je začela motociklistična norost?
Z motorji sem se začel ukvarjati po srečanju z motoristom, se enkrat zakotalil ... in sam spoznal, da nočem biti sopotnik! Šel sem v Krasnodar in vozil svojo "Dusyo" - Hondo CB400vtec2.
Zakaj se voziš z motorjem?
To je odlično! To je kot oblačila, v katerih se počutiš udobno. Slušalke v ušesu, očarljiva glasba, veter, renčanje moje tačke. Vse, kar potrebujete v toplem vremenu za srečo.
Reakcija drugih
Okolica je razdeljena na 2 vrsti. Prvič: ali si nevaren! Žalijo se, se smejijo. In druga vrsta so ljudje, ki cenijo dejstvo, da krhko dekle nadzoruje tako močno čudežno tehniko. Navsezadnje se ne bodo vsi usedli, vsi si ne bodo upali.
Anna Vinogradova
poklic: fotograf-oblikovalec
Motostage: od 2014 (2 sezoni)
Kako se je začela motociklistična norost?
V določenem času, ko sem na cesti zagledal motocikel, ni bilo mogoče odtrgati oči, začel sem obiskovati freestyle motokros, posledično sem srečal odlično družbo kolesarjev.
Zakaj se voziš z motorjem?
Ko sem šel študirat v avtošolo, sem izbral dve kategoriji naenkrat, A in B, potekale so lekcije na motorju veliko zadovoljstvo in željo po vožnji prav tega vozila.
Reakcija drugih
Pozornosti je veliko, med vožnjo po cesti večkrat snemajo videoposnetke ali fotografije, včasih pa se dolgo vozijo po prosti avtocesti. Včasih na semaforju postavijo neumno vprašanje: "A se ne bojiš?" Bilo je, kot da bi me silili na ta motocikel.
Marina Gazhuk
poklic: novinar
starost: 27 let
Motostage: 6 let. Predsednik motociklističnega kluba "Iron Ladies" Stalingrad
Kako se je začela motociklistična norost?
Kot mnogi, sem sprva drsal s fanti, postalo je zanimivo poskusiti sam in, kot pravijo, se je začelo.
Zakaj se voziš z motorjem?
Obožujem ta posel. To ni hobi, ampak smisel življenja. Naj ne bo tako kot večina deklet, ampak to je moje življenje in pravila v njem bi morala biti moja.
Reakcija drugih
Moški pogosteje občudujejo in skrbijo, kako nevarno je. Dekleta gledajo z določenim ponosom - daje vročino! Babica še vedno sanja o tem hobiju in nekoč se bo končal. Toda mame, nasprotno, ni mogoče odvleči!
Tatjana Grishina
poklic: specialist v investicijski družbi
starost: star 23 let
Motostage: V sedlu sem že od zgodnjega otroštva, začel sem voziti z očetom, nato sem odraščal in vozim športno kolo približno 6 let.
Kako se je začela motociklistična norost?
Moj oče in brat gresta. In sledim jim. Poleg tega družina to ljubezen razlaga z dejstvom, da sem zelo podoben Stasu, mojemu stricu. Živi v Nemčiji in se ukvarja z motošportom.
Zakaj se voziš z motorjem?
Nekdo v klubu izgubi glavo, nekdo na tečajih joge. In za motor - moj osebni psiholog.
Reakcija drugih
Nekdo občuduje: glej, kako lepo, kako pogumno. Nekdo zavrti prst na templju. Postavljajo enaka vprašanja, ki so pri nas že postala kolesa: »Koliko hiti, koliko poje, pa si padel? boli? Zakaj drugače voziš? Moraš sedeti doma in kuhati boršč, roditi otroke." Vsekakor je to moje življenje in prizanesljivo se nasmehnem tistim, ki tega ne razumejo.
Glasujte za obupano dekle na strani 6!
Alina Zubkova (Zakurdaeva)
poklic: umetnik
Motostage: 3 leta. Od tega se 2 sezoni ukvarjam z motorističnimi akrobacijami, eno leto pa se vozim sam.
Kako se je začela motociklistična norost?
Moj oče se z motokrosom ukvarja že od otroštva in mu je posvetil 12 let. Za očeta sem se nepričakovano začel zanimati za motocikle! Potem je moj prijatelj dobil motorno kolo in postal je prvi, na katerem sem se vozil. Potem sem spoznala fanta, ki je kasneje postal moj mož! Naučil ga je voziti in biti pripravljen na vsako situacijo na cesti. Potem so začeli delati trike, pogosto vaditi ali pa se samo voziti po mestu in presenetili ljudi. Začel sem jahati naprej Razbojnik Suzuki 250. Letos sem začel obvladati motocikel Yamaha YZF R1.
Zakaj se voziš z motorjem?
Živim od vožnje z motorjem, brez njega ne morem. Nenehni izbruh adrenalina, občutek divje hitrosti – to ni besed! Konec koncev sem ga dobil od očeta!
Reakcija drugih
Drugi kolesarji so bili sprva presenečeni, kako me ni bilo strah voziti z možem s hitrostjo 294 km / h, voziti kolesa. In še bolj so bili presenečeni, ko sem naredil trike. Mimoidoči nenehno gledajo, se obračajo. In ko delam trike in po nastopih pridejo ljudje in občudujejo, prosijo za fotografiranje. Če sem iskren, me to zmede. Nenavadno mi je, da posvečam toliko pozornosti.
Alina Mamina
poklic: umetnik
starost: star 23 let
Motostage: uradno - 3 leta, dejansko - 6 let.
Kako se je začela motociklistična norost?
Zamujal sem z menjavo svetovalne delavke v otroški tabor. zamudil sem avtobus. Z mopedom se je pripeljal znanec. Vse. Bila je ljubezen na prvi pogled ... V moped in motorje. Do kampa sem prišel, a so mi kolena še dolgo tresla.
Zakaj se voziš z motorjem?
To je moj klic. Sredi motociklističnega življenja sem se znašel. Bolj udobno se počutim v družbi "brutalnih dlakavih stricev motoristov", kot pa razpravljati o "ritu Brada Pitta" z dekleti. Imajo svoje vzdušje. Potovanja, kilometri in festivali naredijo motociklistično skupnost v kasto, s katero ti ni treba biti nekdo. Morate biti sami.
Reakcija drugih
Večina nesporazumov s strani deklet. Od fantov in bolj odraslih primernih ljudi - občudovanje in včasih zavist.
Daria Nazarova
poklic: Grafični oblikovalec
starost: 20 let
Motostage: 2 leti
Kako se je začela motociklistična norost?
En dogodek in pravočasen odhod od njega. Kaj je bistvo? Usodni pozdrav pisanega moškega s prijaznim nasmehom za volanom čudovite "križke". To je bil drugi dogodek, ki je korenito spremenil vse! Še isti dan sem brez premišljevanja kot prostovoljec vstopil v »bike show«. Postala je druga številka na "Kuvaldi". Takojšnja rešitev: "Kupil bom motocikel!" Po šestih mesecih dogajanja in zaslužka sem plačal »sanjski paket« iz Japonske. In šele ko se ga je prvič dotaknila, je zajokala od sreče.
Zakaj se voziš z motorjem?
Moje kolo je moja strast, nenadomestljiv del mojega življenja in sam način tega življenja! In kar je najpomembneje, on je moj najboljši prijatelj ki lahko zboli, se mi o nečem pritožuje, je muhast, a ne bo nikoli izdal. V hvaležnosti, z neomajnim zaupanjem drug v drugega, v popolni čistosti misli se naša srca sinhronizirajo. Chopperji osvajajo srca, zato jim svet pripada. To je ljubezen.
Reakcija drugih
Poleg neštetega števila komplimentov, izraženih z vzkliki (slišati) in kretnjami, je najpomembnejše in prijetno, da je dekle upoštevano! Da, obstajajo tisti, ki se ne bojijo vožnje stran od semaforja in želijo svoje relikvije izmeriti z motorjem, a večinoma je vse bolj umirjeno. Skrbijo za nas, poskušajo se ne odrezati, se »pomaknejo« na stran, da bi dali več prostora na prehodu za širok volan in se umaknili, kljub hiteči koloni avtomobilov zadaj, prisrčno nasmejanim in utripajočim žarometom. A vse ima tudi slabe strani. Od preobilice zanimanja mnogi preprosto odvrnejo pozornost s ceste z nepotrebnimi "signali" in včasih celo postanejo ovira, nepremišljeno se približujejo, da bi razmislili, pozabili na kakršno koli varnost.
Glasujte za obupano dekle na strani 6!
Olga Dudchenko
poklic: Vodja prodaje
starost: 34 let
Motostage: 4 leta
Kako se je začela motociklistična norost?
Videl sem pri 18 letih športni motocikli in spoznala, da je zaljubljena.
Zakaj se voziš z motorjem?
Motor je del mojega življenja, moje stare sanje, to je moj prijatelj.
Reakcija drugih
Reakcije so pozitivne, nekdo je presenečen, nekdo dotaknjen, moški seveda trobijo.
Natalia Podoplelova
starost: 26 let
Motostage: 2 leti
Kako se je začela motociklistična norost?
Strast do mota se je začela od trenutka, ko sem v živo videl motocikel in slišal zvok motorja. Te leteče zveri so bile osupljive!
Zakaj se voziš z motorjem?
V teh trenutkih se počutim svobodno in zelo srečno.
Reakcija drugih
Najpogosteje - veliko občudovanje in seveda spremljajoči pogledi.
Aleksandra Popova
poklic: model
starost: 18 let
Motostage: 3 leta
Kako se je začela motociklistična norost?
Ko sem bil star 11 let, so me znanci prijateljev povabili na motokros. Od takrat sem se udeležil vseh dirk, nikoli nisem zamudil niti ene. Kmalu sem ugotovil, da me ne zanima biti gledalec. Imel sem cilj, da se s tem športom ukvarjam sam. Ko sem bil star 15 let, sem kupil svoj prvi motocikel - 150 kubičnih metrov, a sem ga skoraj takoj prodal in kupil športno kolo - 250 kubičnih metrov.
Zakaj se voziš z motorjem?
To je noro nevaren hobi, a nekdo, ki nima poguma tvegati, v tem življenju ne bo dosegel ničesar. Samo obrnem ključ in za mano poženejo krila. Občutek je čudovit, srce mi bije v utripu motorja, eno smo z njim. Motocikel te reši vseh težav in stisk, popelje daleč, daleč stran. Obožujem svoje kolo, sčasoma se hobi razvije v smisel mojega celotnega življenja.
Reakcija drugih
Dekle, ki vozi motor, je redkost. Vsi te gledajo drugače, nekateri te občudujejo, drugi pa na vse mogoče načine poskušajo pokazati, da dekletom ni mesta v svetu motociklov. Takih ljudi ne spoštujem, saj sami nikoli ne bodo sedli za volan močnega motocikla in poskušali vleči druge v svojo strahopetno skupnost. Vsak ima svoje življenje in vsak ima prav, kako ga živi. Živim tako, da se na stara leta spomnim, kako živahna je bila moja mladost!
Ali ste vedeli, da ženske predstavljajo 20 odstotkov vseh kolesarjev? Kljub splošnemu prepričanju jim uspe obvladati svoje železni konji nič slabši od moških in vsekakor loči med plinom in zavorami. Kolesarke so zelo nepremišljene in svobodoljubne, svojega življenja si ne predstavljajo brez tveganja. Glavni moški v njihovem življenju je motocikel, dekleta so mu neskončno predana.
Kolesarji poslušajo rock, nosijo usnjene jakne s številnimi zakovicami in srebrnimi verižicami, črne kozaške škornje in na glavi zavežejo bandano. Toda za brutalnostjo se skrivajo zasanjane in sentimentalne narave. To se vidi na njihovih motociklih – navsezadnje so videti drugače kot moški. Žensko kolo je lepo iz vseh zornih kotov, z barvami od globoko črne do bledo rožnate. Nosi ljubke okraske, ki so edinstvene za dekleta.
Že v 20. letih dvajsetega stoletja so v Združenih državah Amerike začele obvladovati ženske različne vrste transport. Med njimi so bili avtomobili, motorna kolesa in celo letala.
V tridesetih letih prejšnjega stoletja se je kolesarka Linda Dugea odločila organizirati ženski motociklistični klub, ki je postal prvi v svetovni zgodovini. Iskanje je bilo dolgo in vztrajno. Leta 1940 je bila končno ustanovljena "Motorna služkinja", sestavljena iz 51 kolesark.
Zdaj je po vsem svetu veliko ženskih klubov in ni nenavadno srečati krhkih svobodoljubnih žensk, ki dirkajo na kolesih. Pogosto obstajajo različne kolesarske konvencije in srečanja, na katerih ženske aktivno sodelujejo.
Harley-Davidson je izvedel raziskavo, ki je pokazala, da je 37 % kolesark popolnoma zadovoljnih z življenjem in se počutijo popolnoma srečne, medtem ko je med dekleti, ki nimajo nič s kolesi, ta številka precej nižja, le 16 %.
27 % kolesarjev se počuti seksi v primerjavi s 7 % drugih deklet, 35 % proti 18 % pa se počuti samozavestnega.
74 % anketiranih kolesark meni, da je njihovo življenje s prihodom motocikla postalo veliko bolj zanimivo, bogatejše in srečnejše.
Zato, če v vašem življenju primanjkuje čustev in adrenalina, vam svetujemo, da prisluhnete svojim željam. Vam morda manjka svobode in »rjovenja motorja«?
