Geometrija kotov koles glede na telo in ravnino tal je eden najpomembnejših dejavnikov varnosti vožnje. Pri načrtovanju tovarna vedno nastavi kote pregiba, prstov in koles, sicer se lahko vodljivost avtomobila na cesti znatno poslabša.
Zakaj morate poravnati kolesa?
Končno konvergenco je treba opraviti v vsakem primeru, saj je njena nepravilna namestitev oz popolna odsotnost vodi do zelo hitre obrabe gume in poslabšanja vodljivosti vozila. Camber je kot nagiba koles na cesto. Glede na potrebe voznika je lahko pozitivna ali negativna. V prvem primeru je zgornji del kolesa nagnjen proti sredini stroja za približno 1,5 - 2 stopinji. Camber ni zaželen, saj povečuje obrabo pnevmatik, hkrati pa zagotavlja tudi bolj oprijem. V večini primerov se prikaže pozitiven pregib.
Toe je razlika v razdalji, ki se meri na sprednji in zadnji točki koles (diskov) vodoravno. Izmerite ga v milimetrih ali stopinjah. Lahko je tudi pozitivno. Negativno in nič. Sprednja kolesa s prsti na nogah zagotavljajo stabilno krmiljenje visoke hitrosti, hkrati pa okretnost, torej podkrmiljenje, poslabša. Če je prst na nogi negativen, je lažje krmiliti stroj, saj se odziv koles na vrtenje volana izboljša. Vendar boste v tem primeru pogosto morali zamenjati gumo, saj se na poškodovanih cestah zelo hitro obrabi. Za zadnja kolesa situacija je praktično enaka. Večina najboljša možnost bo nastavitev prsta koles na nič. To bo ohranilo ravnovesje tako pri vodljivosti kot pri vzdržljivosti pnevmatik. Običajni koti koles zagotavljajo ekonomičnost porabe goriva, lažjo vodljivost in okretnost, stabilnost in manjšo nagnjenost in prevračanje.
Pomembno je tudi vedeti prve znake neurejene poravnave koles:
- Avto vozi v desno ali levo;
- Povečana in neenakomerna obraba pnevmatik;
- Potreba po zamenjavi delov krmiljenja in podvozja.
Če imate zgoraj navedene težave, bi bilo najbolje, da se takoj obrnete na avtoservis, kjer boste na posebnem stojalu izvedli potrebno nastavitev kotov geometrije. Sodobno stojalo je sposobno izvesti potrebne meritve in prilagoditve. V avtoservisu boste prejeli poročilo o opravljenem delu, na voljo bodo naslednji elementi:
- Koti odklona levega in desnega kolesa obeh vzmetenja (spredaj in zadaj);
- Koti prstov (tudi pri vseh kolesih in obeh vzmetenja);
- Odmik osi vozila;
- Vrtenje zadnje osi;
- Prečni in vzdolžni koti nagib osi vrtenja.
Pred začetkom del poveljnik pregleda avtomobil zaradi napak, izmeri tlak v pnevmatikah (naj bo enak) in nato popravi kote.
Nastavitev odklona - naredite sami poravnavo koles
Nastavitev kota je mogoče izvesti tudi doma, še posebej, ker nimajo vseh avtomobilskih servisov računalniških stojal. Torej, če imate spretnosti za popravilo in določeno znanje, lahko prilagoditev odmika izvedete sami - konvergenco in ne preplačajte denarja v avtoservisu.
Pred začetkom dela se morate pripraviti potrebno orodje in avtomobilsko blazinico.
Od prvega potrebujemo teleskopsko ravnilo, vodovod na koncu, kredo in pogonsko orodje. Avto mora biti parkiran na ravni površini, po možnosti z razgledno luknjo.
Prvi korak je postaviti avto na ravno površino in na zunanji strani kolesa na vrhu in dnu pnevmatike narediti oznake s kredo.
Nato kos krila pritrdite na krilo avtomobila, tako da sta ta in oznake na kolesih v isti ravnini. Nato se izmeri razdalja od vrvice do zgornje oznake, nato pa spodnjo, jo morate izmeriti vzdolž njenega oddaljenega dela (roba). V tem primeru razlika ne sme biti večja od 3 mm.
Na tretji stopnji morate kolesa obrniti za 90 stopinj, jih malo zavrtiti, nato pa postavimo še dve oznaki in opravimo meritve. Nato kolo zavrtimo za 180 stopinj in izvajamo operacije, podobne prejšnjim.
Po opravljenih meritvah se avtomobilsko kolo odstrani in vijaki, s katerimi je pritrjen nosilec blažilnika vrtljiva pest, ki se po meritvah opazno pomakne v pravo smer na zahtevano razdaljo.
Če želite to narediti, morate že označiti znotraj kolesa in potisnite teleskopsko ravnilo v te nalepke. Fiksni kazalec na ravnilu združimo z ničlo in kolesca zavrtimo malo naprej, nakar spet opravimo meritve. Če rezultati kažejo, da je sprednji del pnevmatike večji od zadnjega, se vezni drogovi nekoliko podaljšajo. Če se nasprotno skrajšajo.
Zavedati se morate, da pravilno nastavljeni koti pregibanja in prstov naredijo avto stabilnejši na cesti in znatno povečajo življenjsko dobo gume in vzmetenja.
