9 Şubat 2012 tarihinde, Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Genel Kurul Toplantısı'nın 24 Ekim 2006 tarih ve 18 sayılı Kararında değişiklikler yapıldı: “Yasanın Özel Bölümünü uygularken mahkemelerin karşılaştığı bazı konular hakkında Rusya Federasyonuİdari ihlallerle ilgili."
Açıklamadan, hakkı kötüye kullanan ve Kurallardaki eksikliklerden yararlanan ihlalcilerin trafik kendi amaçları doğrultusunda sorumluluktan kaçmak artık mümkün olmayacaktır. Özellikle araç kullanan sürücüler geri viteste ters yönde tek yönlü bir yolda artık Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.16. Maddesinin 3. Bölümü uyarınca sorumlulukla karşı karşıyadır.
Madde 12.16. Yol işaretleri veya yol işaretlerinin öngördüğü gerekliliklere uyulmaması
3. Tek yönlü bir yolda ters yönde araç kullanmak cezayla sonuçlanacaktır idari para cezası beş bin ruble tutarında veya dört ila altı aylık bir süre için araç kullanma hakkından yoksun bırakılması.
3.1. Bu makalenin 3. Bölümünde belirtilen idari suçun tekrar tekrar işlenmesi - bir yıl süreyle araç kullanma hakkından mahrum kalmayı gerektirir ve eğer çalışanlar tarafından idari bir suç kaydedilirse otomatik modözel teknik araçlar fotoğraf çekme, filme alma, video kaydetme veya fotoğraf çekme, filme alma, video kaydetme işlevlerine sahip olmak - beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesi.
Trafik Yönetmeliğinin "8. Harekete başlama, manevra yapma" bölümünde yer alan 8.12. Paragrafı, hangi koşullar altında geri geri gitmeye izin verildiğini belirtir.
8.12. Bir aracın geri vitese alınmasına şu şartlarla izin verilir: manevra güvenli olacak ve diğer yol kullanıcılarına müdahale etmeyecektir. Gerekirse sürücü başkalarından yardım almalıdır.
Kavşaklarda ve Kuralların 8.11 paragrafı uyarınca geri dönmenin yasak olduğu yerlerde geri gitmek yasaktır.
8.11. U dönüşü yasaktır:
yaya geçitlerinde;
tünellerde;
köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve bunların altlarında;
demiryolu geçişlerinde;
en az bir yönde yol görünürlüğünün 100 m'den az olduğu yerlerde;
Güzergah araçlarının durduğu yerlerde.
İdari Suçlar Kanunu'nun 12.14. maddesi uyarınca manevra kurallarının ihlali durumunda aşağıdaki cezalar öngörülmektedir.
Madde 12.14. Manevra kurallarının ihlali
2. Bu Kanunun 12.11. Maddesinin 3. Kısmında ve 12.16. Maddesinin 2. Kısmında belirtilen durumlar dışında, bu tür manevraların yasak olduğu yerlerde dönüş veya geri dönüş, beş yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir.
Madde 12.11. Otoyolda trafik kurallarının ihlali
3. Bir aracı otoyoldaki bölücü şeritteki teknolojik boşluklara döndürmek veya sürmek veya otoyolda ters sürüş yapmak, iki bin beş yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir.
Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Genel Kurulu'nun 24 Ekim 2006 tarih ve 18 sayılı Kararı “Rusya Federasyonu İdari Suçlara İlişkin Kanunun Özel Bölümünü uygularken mahkemelerin karşılaştığı bazı konular hakkında”
Sürücünün herhangi bir yol işareti gerekliliklerini ihlal etmesi, kullandığı aracın tek yönlü bir yolda ters yönde hareket etmesine neden olması, Madde 12.16'nın 3. Kısmında öngörülen idari suçun objektif yönünü oluşturur. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu (örneğin, 3.1 “Giriş yasaktır”, 5.5 “Tek yönlü yol”, 5.7.1 ve 5.7.2 “Tek yönlü yola girme” yol işaretleri gerekliliklerinin ihlali) .
Bu kuralı uygularken, trafik kurallarının 8.12 maddesinin içeriğine göre, bu manevranın yol kullanıcıları için güvenli olması ve dikkate alınması koşuluyla, tek yönlü bir yolda geri gitmenin yasak olmadığı akılda tutulmalıdır. Mevcut trafik durumu nesnel bir gereklilikten kaynaklanmaktadır (örneğin engellerden kaçınmak, park etmek). Yukarıdaki koşulların sürücünün ihlali, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.16. Maddesinin 3. Kısmında öngörülen idari suçun nesnel yönünü oluşturur. Aynı norma göre, 3.1 "Giriş Yasaktır" yol işareti gerekliliklerini ihlal ederek tek yönlü bir yola geri dönen sürücünün eylemleri nitelikli olmalı ve böyle bir manevranın bir kavşakta yapılması durumunda - ayrıca Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.14. Maddesinin 2. Bölümü uyarınca.
Fikir
Trafik kurallarının 8.12. paragrafındaki metne göre yasa koyucunun geri gitmeyi manevra olarak sınıflandırdığı açıktır. Trafik kuralları metnine göre, yasa koyucunun manevra yaparak hareket yönünde kısa vadeli bir değişikliği - hareket etmeye başlama, sola veya sağa dönme, geri dönme, şerit değiştirme vb. - anladığı da açıktır. Bir manevra ise, geri gitmenin de doğası gereği kısa vadeli olduğunu varsaymak mantıklıdır - bir engelin etrafından dolaşmak, park etmek vb.
Örneğin bir sürücü trafik sıkışıklığını önlemek için yolda uzun süre ters yönde hareket ediyorsa, sürücünün arabayı ihtiyatlı bir şekilde çevirmesine rağmen böyle bir hareket hiçbir şekilde manevra olarak sınıflandırılamaz. arka ucu seyahat yönünde.
İhlalcilerin bu pozisyondan hiç hoşlanmadıkları açıktır, çünkü ön tarafa izin verilmeyen arabanın arkası öne doğru sürmek çok uygundur.
Trafik kurallarının anlamını birebir yorumlamak yerine anlamaya gelince, durakla başka bir örnek verebiliriz. Diyelim ki gittiğiniz yönde üç şerit var ve siz orta şeritte ilerliyorsunuz. İleride trafik sıkışıklığı var ve durmak zorunda kalıyorsunuz. Trafik kurallarını harfiyen yorumlarsak, durmanıza izin verilmeyen bir yerde durdunuz demektir. Bunun zorunlu bir durdurma olduğunu söyleyeceksiniz, ancak o zaman acil durumu açmak zorunda kalacaksınız. ışık alarmı ve bir uyarı üçgeni koyun. Durmuş olsanız bile hareket halinde olduğunuz için böyle bir şey olmaz.
Her şeyden önce, trafik kurallarının anlamını anlamalısınız; her durumu ayrıntılı olarak açıklamak imkansızdır - sonunda birkaç cilt trafik kuralıyla karşılaşacaksınız.
O halde arkadaşlar, bazen sizin için çok uygun olsa da bu hakkınızı kötüye kullanmayın.
Geri vites sürücünün %100 konsantrasyonunu gerektiren bir manevradır. Ve bazı durumlarda, örneğin başka bir kişinin ek ilgisi bile gereklidir. sınırlı görünürlük koşulları. Bu tür hareketler için çok sayıda nüans ve kısıtlama vardır, ancak ne yazık ki bazen durum öyle gelişir ki, geri dönüşten kaçınılamaz. Bu bağlamda trafik kurallarının ve bunların ihlali durumunda olası cezaların akılda tutulması tavsiye edilir.
Tek yönlü bir yolda geri geri gitmek
Uzun bir süre boyunca bu tür manipülasyonlar kolluk kuvvetleri tarafından başka bir yere gitmeye eşdeğer bir eylem olarak değerlendirildi. yaklaşan şerit bundan sonraki tüm sonuçlarla birlikte. Ancak son zamanlarda bazı tavizler ortaya çıktı.
Son zamanlarda, bazı çekincelerle geri dönüşe izin verilmesi yönünde bir karar alındı. Trafik kurallarının 8.12 paragrafına göre, trafiğin tek yönde olduğu bir yolda geri geri sürüşe aşağıdaki şartlarla izin verilir:
- Tüm yol kullanıcıları için güvenlidir;
- Zorunlu zorunluluk nedeniyle bu şekilde hareket etmek zorunda kalınması (örneğin, yolda başka türlü kaçınılması mümkün olmayan bir engel olması durumunda veya park manevrası yapılırken);
- Görüş mesafesinin zayıf olması ve görüş mesafesinin yetersiz olması durumunda, sürücünün sokakta durarak aracın hareketlerini düzenleyecek ve böylece tüm yol kullanıcılarını koruyacak bir asistan bulması gerekir.
Kavşakta
Yolun bu kısımlarında geri hız kullanarak araba sürün, kesinlikle yasaktır! Bu durumda kontrollü kavşak olup olmaması, üzerindeki yolların eşdeğer olup olmaması veya sürücünün yol boyunca ilerlemesi önemli değildir. ana yol. Ayrıca kavşakta kaç şerit olduğu veya belirli bir zamanda arabanın çevresinde kaç yol kullanıcısının olduğu da hiç önemli değil.
Otoyola çıkmak yasak mı?
Otoyol, araçların genellikle maksimum hız sınırında ilerlediği bir yol türüdür, bazı kesimlerde hız 130 km/saat'e ulaşır. Çoğu zaman bu tür yollar oldukça sıkışıktır. Bu faktörlerin her ikisini de göz önünde bulundurarak, böyle bir yerde geri vitese geçmenin aynı anda birden fazla yol kullanıcısının hayatı için son derece tehlikeli olabileceğini anlamalısınız. Doğal olarak resmi düzeyde trafik kuralları kesinlikle yasak otoyolda böyle bir manevra.
Peki ya bahçedeyse?
Büyük şehirlerin avluları son zamanlarda arabalarla doldu ve saat 17.00'den geceye kadar ilk önce orada gerçek savaşlar yaşanıyor. Park alanı ve sonra onu işgal etme hakkı için.
İlk seferde dar bir geçitten geçemeyen veya küçük bir park alanına sıkışamayan sürücüleri sıklıkla görüyoruz. Bu tür konfigürasyonları gerçekleştirmek için birkaç kez geri izleme yapmak zorundalar.
Aslında avlu bölgesinde geri gitme yasağını belirten doğrudan bir düzenleme yoktu ve evlerin yakınındaki fiili durum göz önüne alındığında buna uymak mümkün değildi. Ancak bu bölgedeki bu tür manevralar sırasında dikkatin yoğunlaşması kesinlikle engelleyici olmalıdır. Kural olarak görüş alanı ve manevra alanı sınırlı olduğundan, daha fazla yaya vardır ve en önemlisi çocuklarla karşılaşma riski artar.
DİKKAT!
Bir avlu alanında geri geri giderken sürücü yüksek riskli bir bölgededir; bu nedenle, kişisel güvenliğiniz ve güvenliğiniz için bu tür manevraları yaparken arkadaşlarınızın/yolcularınızın ve hatta sadece yoldan geçenlerin yardımını almanız önemle tavsiye edilir. karşıdan gelen olası trafik katılımcılarının sayısı.
Geriye gitmek nerede yasaktır?
Her bir durumu analiz etmemek için, yolun geri hızda araç kullanmayı yasaklayan yol bölümlerini hafızanıza kaydetmelisiniz. Aralarında:
- Her türlü kavşakta;
- Tünel ve üst geçitlerde;
- Üst geçit ve köprülerde;
- Açık, düzenlenmiş ve düzenlenmemiş;
- Otoyollarda, otoyollarda;
- Her türlü demiryolu geçişlerinde;
- Duraklarda toplu taşıma uygun işaretlerle işaretlenmiş;
- Yolun görüş mesafesi 100 metrenin altında olan kısımlarında;
- Geri dönmenin yasak olduğu her yerde.
Nerede izin veriliyor?
Elbette, son derece dikkatli ve %100 dikkatli olmak kaydıyla, aşağıdaki durumlarda geri vitese izin verilir:
Yukarıda listelenmeyen ve iyi görüşe tabi olan yol bölümlerinde ve ayrıca zorunlu koşul sürücünün yoldaki diğer kullanıcılara müdahale etmemesi.
Cezası nedir?
Yasaklanmış yerlerde geri vitese takarsanız, 100 TL para cezası ödemeye hazır olun. 500 rubleİdare Kanunu'nun 12.14. Maddesine göre. Otoyolda böyle bir kural ihlali yapılırsa ceza 5 kat artıyor!
DİKKAT!
Otoyolda geri geri giderken, İdare Kanunu'nun 12.11. Maddesine göre para cezası 2.500 ruble.
Kazanın sorumluluğu
Çoğu durumda, katılımcılardan birinin geri viteste hareket ettiği kazanın suçlusu, geri vitese geçen sürücünün kendisi olarak kabul ediliyor. Ancak başka bir trafik katılımcısının suçlanacağı durumlar da vardır; örneğin hızlandırılmış. Bu gibi durumlarla karşılaşmamak adına manevranın güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesi için yolculardan veya yoldan geçenlerden yardım istemek en doğrusudur.
Ancak geriye doğru hareket eden sürücünün suçluluğu kanıtlanırsa, kendisinden aşağıdakileri yapması beklenecektir:
- 2500 ruble para cezası;
- Kaza sırasında diğer yol kullanıcılarının araca verdiği tüm hasarın onarılmasını kapsayan ödeme;
- Mahkeme kararıyla belirlenen süre boyunca haklardan yoksun bırakma;
- Bu kaza sırasında yol kullanıcılarının sağlığına fiziksel zarar verilmesi durumunda ceza davası başlatılması ve cezai sorumluluk.
Otoparkta bir arabaya çarptığınızda veya geri geri giderken bir yayaya çarptığınızda kim suçlanacak?
Yayanın her zaman haklı olduğu ve ayrıca geri geri giderken, park yerinde başka bir arabaya çarpıldığında veya bir yayaya çarpıldığında sürücünün son önceliğe sahip olduğu gerçeği göz önüne alındığında,
her durumda sürücü hatalı olacaktır geriye doğru hareket etmek araç. Böyle bir olay meydana gelirse şu şekilde hareket etmelisiniz:
- Durumu değerlendirin - eğer kimse ciddi şekilde yaralanmadıysa ve yayanın size karşı herhangi bir şikayeti yoksa, kendinizi bir özürle sınırlayabilirsiniz. Sorunu Euro protokolünü kullanarak çözmek için etkilenen arabanın sürücüsünü beklemek de önemlidir.
- Yayanın ciddi şekilde yaralanması veya ikinci arabanın ciddi şekilde hasar görmesi durumunda trafik polisini aramak ve ambulans. Mümkünse önce sağlayın Tıbbi bakım kurbana.
Araç kullanırken daha dikkatli olmanız ve gerekirse başkalarının yardımını kullanmaktan çekinmemeniz gerektiği sonucuna varmanız doğaldır.
ANA!
Geri vitese geçerken kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını korumak için, aracınızın yanından geçen insanlardan bile (arabanızda yolcu yoksa) yardım istemekten asla çekinmeyin!
Geri viteste giderken arabanızın yolda çarpması durumunda bir kazada masumiyetinizi nasıl kanıtlayabilirsiniz?
Kalabalık bir yolda araç kullanırken hala meydana gelebilecek bu kadar hoş olmayan bir durumda, yapmanız gereken ilk şey kafanızı karıştırmamak, ancak bir dizi basit adımı uygulamaktır:
- Öncelikle masumiyetinizi teyit edebilecek, onunla iletişim bilgilerini paylaşabilecek ve desteğini alabilecek birini bulmak en iyisidir. Bunlar komşu arabaların sürücüleri ve yolcuları veya yayalar olabilir.
- Arabanızda kurulu bir DVR varsa, dosyaları kaydetçarpışma anının kaydedilmesiyle daha sonra kasa malzemelerine eklenebilir;
- Etrafınıza dikkatlice bakın. Muhtemelen yakın çevrede kuruludur CCTV kameraları yola bitişik binalarda da muhtemelen bu olayı kaydedebilirler;
- Olaya sebep olan sürücünün dürüstlüğünü göz ardı etmeyin. Hatalı olduğunu kendisinin de kabul etmesi ihtimali var.
Araba kullanmak her zaman yüksek düzeyde risk içerir ve ne zaman zor manevralar geri sürüş gibi durumlarda bu risk önemli ölçüde artar. Bu bakımdan böyle bir harekete yalnızca istisnai durumlarda başvurulması ve her zaman üçüncü tarafların yardımından yararlanılması tavsiye edilir.
Yararlı video
Burada geriye doğru sürüşle ilgili kuralları öğrenebilirsiniz:
Şehir içi trafik sıkışıklığında araç kullanırken, sürücüler sıklıkla yasaklayıcı manevralar kullanır ve aracı geri vitese sürer. Ancak çoğu durumda bu şekilde araç kullanılmasına izin verilmez. O halde kuralları çiğnemeden bu manevrayı nasıl kullanabiliriz?
Nerede tersine çevirebilirsin?
Yolda gerekli dönüşü geçtikten sonra veya bunu fark etmeyen sürücüler, geri dönüp manevrayı tekrarlamak için her zaman dönüşü takip etmezler. Çoğu zaman geri dönerek doğru yere ulaşırlar ve böylece zamandan tasarruf ederler. Ancak bu tür sürüş yolun her kesiminde kabul edilemez.
Geri alma kurallarının ihlal edilmeyeceği bir takım koşullar tanımlanmıştır. Sokaklarda bu tür manevraları tek yöne doğru yapmak caizdir.
Ancak öncelikle araç sürücüsünün, bu tür bir sürüşün diğer yol kullanıcılarının hareketini engelleyen durumların oluşmasına yol açmayacağından emin olması gerekir. Ayrıca arkasında yabancı cisim olmadığından da emin olmak gerekir.
Böyle bir manevra yapılırken sürücü, yayalara ve diğer tüm araçlara yol vermekle yükümlüdür. Araçlar. Aynı zamanda, diğer arabaların da yavaşlamalarına veya hareket yönlerini değiştirmelerine gerek kalmaması için hatırı sayılır bir mesafede olmaları gerekir.
Bir park yerinden çıkarken bu tür manevralar genellikle sınırlı görüş koşullarında gerçekleştirilir. yakınlarda durmak Araç. Bu nedenle minimum hızda hareket etmeniz gerekir, böylece bir engelin ortaya çıkması durumunda, harekete geçmeden tepki verebilecek zamanınız olur. acil frenleme. Bu tür durumlarda geri giden araçları kontrol edebilecek ve uygun işaretleri verebilecek bir kişinin yardımından faydalanmak mümkünse iyi olur.
Hatırlanacak şeyler:
Geri giderken önlemek için Acil durum, bir ses sinyali kullanmak en iyisidir; bu, karşıdan gelen arabaların gerekirse duruma tepki vermesini sağlayacaktır.
Böyle bir manevra yapılırken yapılacak acelecilik veya kontrolsüz hareketler trafik kazasına neden olabilir.
Geri viteste araç kullanmanın cezası var mı?
Öncelikle ters giden bir arabanın yollarda tehlikeli durumlara yol açtığını anlamalısınız. Bu şekilde araç kullanma yasağının ortaya çıktığı yer burasıdır. Böyle bir hareket kavşaklarda veya yerlerde meydana gelirse yaya geçidi veya bir tünelde ciddi bir kazaya neden olabileceği kesinlikle açıktır. Ve her halükarda suçlu, genel akışın tersine hareket eden arabanın sürücüsü olacak. Bu nedenle, bazen daha sonra hoş olmayan bir duruma girmenin sonuçlarıyla uğraşmak yerine, U dönüşü yaparak fazladan zaman harcamak daha iyidir.
2017 mevzuatı geri viteste araç kullanmanın cezasını öngörüyor. Boyutu, işlenen ihlalin ciddiyetine bağlı olacaktır. Otoyolda suç işlenmesi durumunda araç sahibine 2.500 ruble para cezası verilebilecek.
Hareketin karşıdan gelen araçlara yönelik olması ve yol kenarında yapılması durumunda para cezasının miktarı daha az olacaktır. Bu durumda para cezası 500 ruble olacaktır.
Yasak işaretleri
Trafik düzenlemeleri geri gitmeyi yasaklıyor yol işareti"Girilmez". Kurulduğu zaman, arabaların yolun belirli bir bölümüne girmesinin yasak olduğu anlamına gelir. Sadece toplu taşıma araçları için geçerli değil. Kurallar ihlal edilirse ve bu işaretle bölgeye girerseniz, altı aya kadar haklardan mahrum bırakılacaksınız veya 5.000 ruble para cezasına çarptırılacaksınız.
Toplu taşımaya yönelik bir şeritte araba sürerken sürücüye 1.500 ruble para cezası verilecek ve Moskova veya St. Petersburg'dan bahsediyorsak para cezası 3.000 ruble olacak.
Girişi yasaklayan bir tabela altında geri geri giderseniz, aracın sürücüsüne 500 ruble para cezası verilecek. Kurallar böyle bir manevra için haklardan yoksun bırakmayı sağlamaz.
Ayrıca sürücü, "Sürüş Yasaktır" işareti altında araç kullandığı için para cezasına çarptırılabilir; bu, her iki yönde hareketin yasak olduğu anlamına gelir. Bu durumda araç sahibi 500 ruble ödemek zorunda kalacak. tazminat olarak.
Bir kaza nasıl önlenir?
Temel kuralları hatırlamaya değer:
- Öndeki araç geri gitmeye başlarsa asla geri gitmemelisiniz. Böyle bir durum ortaya çıkarsa kullanmanız gerekir. ses sinyalleri Tehlike konusunda kuralları ihlal eden aracı uyaracak.
- Böyle bir manevra yapılırsa, her zaman sırayla dikiz aynalarına bakıp durumu izlemelisiniz.
- Otoparkta araç kullanırken sadece öndeki veya arkadaki arabalara değil, sol ve sağdaki arabalara da özel dikkat gösterilmelidir.
Trafik kurallarına göre bu manevra sürücüler için en tehlikeli olanıdır. Çünkü bir kaza durumunda suçlu, olaya katılan diğer katılımcıları ağırlaştıran diğer nedenler dışında, genel akışın tersine manevra yapan sürücü olacaktır.
8.1. Harekete başlamadan, şerit değiştirmeden, dönmeden (U dönüşü) ve durmadan önce sürücünün uygun yönde ışıklı yön göstergeleri ile, eksik veya hatalı ise eliyle sinyal vermesi gerekmektedir. Manevra yapılırken trafik tehlikesi veya diğer yol kullanıcılarının müdahalesi olmamalıdır.
Sola dönüş (dönüş) sinyali, yana doğru uzatılmış sinyale karşılık gelir sol el veya sağa, yana doğru uzatılmış ve dirsekte dik açıyla yukarı doğru bükülmüş. Sağa dönüş sinyali, yana uzatılmış sağ kola veya yana uzatılmış ve dirsekten dik açıyla yukarı doğru bükülmüş sol kola karşılık gelir. Fren sinyali sol veya sağ elinizi kaldırarak verilir.
8.2. Dönüş sinyali veya el sinyali manevradan çok önce verilmeli ve tamamlandıktan hemen sonra durdurulmalıdır (el sinyali manevradan hemen önce sonlandırılabilir). Bu durumda sinyalin diğer yol kullanıcılarını yanıltmaması gerekir.
Sinyal vermek sürücüye avantaj sağlamaz ve onu önlem alma zorunluluğundan kurtarmaz.
8.3. Sürücü, bitişik bölgeden yola girerken, yol boyunca hareket eden araçlara ve yayalara, yoldan ayrılırken ise hareket yolunun geçtiği yayalara ve bisikletlilere yol vermelidir.
8.4. Şerit değiştirirken sürücünün aynı yönde hareket eden araçlara yön değiştirmeden yol vermesi gerekir. Şu tarihte: eş zamanlı yeniden inşa Aynı yönde hareket eden araçlarda sürücünün sağdaki araca yol vermesi gerekir.
8.5. Sağa, sola dönmeden veya U dönüşü yapmadan önce sürücü, döner kavşağın bulunduğu bir kavşağa girerken dönüş yapıldığı durumlar hariç, bu yöndeki trafiğe yönelik karayolu üzerinde uygun en uç pozisyonu önceden almakla yükümlüdür. organize edildi.
Solda mevcutsa tramvay rayları aynı yönde, aynı seviyede bulunan karayolu 5.15.1 veya 5.15.2 işaretleri veya 1.18 işaretleri farklı bir hareket sırası öngörmedikçe, bunlardan sola dönüş ve U dönüşü yapılmalıdır. Bu durumda tramvaya herhangi bir müdahalenin olmaması gerekiyor.
(önceki baskıdaki metne bakın)
8.6. Dönüş, yolların kesişiminden ayrılırken araç karşıdan gelen trafiğin yanında kalmayacak şekilde yapılmalıdır.
Sağa dönerken araç yolun sağ kenarına mümkün olduğunca yakın hareket etmelidir.
8.7. Bir araç, boyutundan veya başka nedenlerden dolayı Kuralların 8.5 paragrafındaki gereklere uygun olarak dönüş yapamıyorsa, trafik güvenliğinin sağlanması ve diğer kurallara müdahale etmemesi koşuluyla, araçtan geri çekilmesine izin verilir. Araçlar.
8.8. Sola dönerken veya bir kavşağın dışında U dönüşü yaparken, izsiz bir aracın sürücüsü karşıdan gelen araçlara ve aynı yöndeki bir tramvaya yol vermek zorundadır.
Bir kavşağın dışına dönerken yolun genişliği manevrayı en sol konumdan gerçekleştirmek için yeterli değilse, yolun sağ kenarından (sağ banketten) yapılmasına izin verilir. Bu durumda sürücü, geçen ve karşıdan gelen araçlara yol vermek zorundadır.
8.9. Araçların yörüngelerinin kesiştiği ve geçiş sırasının Kurallarda belirtilmediği durumlarda, aracın sağdan yaklaştığı sürücüye yol vermek zorundadır.
8.10. Frenleme şeridi varsa dönüş yapmak isteyen sürücünün zamanında şerit değiştirmesi ve yalnızca bu şeritte hızını düşürmesi gerekir.
Yolun girişinde bir hızlanma şeridi varsa, sürücü bu şerit boyunca hareket etmeli ve şeritleri bitişik şeride değiştirerek bu yol boyunca hareket eden araçlara yol vermelidir.
Öncelikle şunu hatırlatmak isterim ki Kuralların 8.12. paragrafına göre geri geri gitme ancak güvenli olması ve diğer yol kullanıcılarının müdahalesi olmaması durumunda mümkündür. Kavşaklarda geri geri gitme yasağı ayrıdır. Kavşakların, trafiğe açık olmayan bitişik alanlardan (bahçeler, yerleşim alanları, otoparklar, benzin istasyonları, işletmeler vb.) çıkışları kapsamadığını lütfen unutmayın. Yani yol boyunca ilerliyorsanız ve örneğin sağda bahçenin girişi varsa, o zaman bu bir kavşak değildir, yani geriye doğru hareket edebilirsiniz.
Başka bir deyişle, eğer kimseye çarpmayacağınızdan veya hareketlerinizin diğer sürücüleri durmaya zorlamayacağından emin değilseniz o zaman geri gitmemelisiniz.
Hayatta her şeyin biraz daha karmaşık olduğu açıktır. Örneğin bir park yerinden çıkarken çoğu zaman başkalarını yavaşlamaya zorluyoruz. Ancak bu normaldir, sürücüler park yerinden geri geri çıkmanın zor olduğunu çok iyi anlıyorlar. Özellikle deneyimsiz sürücüler için. Ancak buradaki kurallar açık ve değişmezdir. Bir manevranın güvenliğinden emin değilseniz başkalarından size yardım etmelerini isteyin. Üstelik böyle bir kısıtlama her zaman geri geri giden sürücüyü kazadan suçlu hale getiriyor.
Ama bu sadece Genel Hükümler. Ayrıca özel yasaklar da var. Bu nedenle, geri dönemediğiniz yerlerde geri gitmek yasaktır (Kuralların 8.11 maddesi):
Yaya geçitlerinde;
Tünellerde;
Köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve bunların altlarında;
Demiryolu geçişlerinde;
En az bir yönde yol görüş mesafesinin 100 m'den az olduğu yerlerde;
Güzergah araçlarının durduğu yerlerde.
Ayrıca otoyollarda geri geri gitmek yasaktır (Kuralların 16.1 maddesi).
Kurallarda tek yönlü yollarda geri geri gitme yasağı yoktur. Elbette güvenliği koruyarak ve yukarıda yazdığım en yakın kavşağa veya başka bir kısıtlamaya doğru geri dönebilirsiniz.
Doğru, nüanslar var. Bir tuğlanın altındaki tek yönlü bir sokağa geri doğru gitmeye veya güvenli olduğundan emin olmadan geriye doğru sürmeye karar verirseniz, "yetişkinlere uygun" suçlamasıyla cezalandırılabilirsiniz. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.16. Maddesinin 3. Kısmından bahsediyoruz "Tek yönlü bir yolda ters yönde araç kullanmak." Yargıtay'ın 24 Ekim 2006 tarih ve 18 sayılı kararında gerekçesi tam olarak budur (söz konusu belgede Şubat 2012'de değişiklik yapılmıştır).
tuğla işareti
Diğer durumlarda, uygunsuz geri sürüş için sürücü 500 ruble (Kuralların 8.11 ve 8.12 maddelerini ihlal etmek için) veya 2.500 ruble (otoyolda geri gitmek için) para cezasıyla cezalandırılacaktır.
Elbette karmaşık ihlaller var. Böylece bazı sürücüler yol kenarındaki trafik sıkışıklığından kaçınmayı başarıyor. Aynı zamanda geri geri gidiyorlar! Görünüşe göre yol kenarında araç kullanmanın yalnızca normal sürüş sırasında yasak olduğuna inanıyorlar. Ama bu doğru değil. Kurallarda yol kenarlarında (kaldırımlar ve yaya yolları) araç kullanılmasının yasak olduğu açıkça belirtilmektedir. Ve nasıl sürdüğünüz önemli değil - normal modda veya geriye doğru. Buradaki cezalar genel ihlallere göre daha ciddidir. Kaldırım için - 1500 ruble, kaldırım için - 2000 ruble.
Geriye doğru sürüş - ehliyetinizi nasıl kaybetmezsiniz?
Düşük hıza rağmen geri gitmek çok tehlikelidir. Bu manevra kazaya neden olabilir. Ayrıca diğer araçlarla çarpışma ve yayaya çarpma riski de var. Ne zaman para cezasına çarptırılabilirler ve hangi durumlarda sürücünün ehliyetsiz kalma riski vardır?
Geriye doğru sürüş - ehliyetinizi nasıl kaybetmezsiniz?Fotoğraf: Ruslan Shamukov, Dmitry Kleopatrov ve Evgeny Epanchintsev/TASS
