Dầu động cơ khuyến nghị cho Mitsubishi Outlander. Dầu động cơ khuyến nghị cho Mitsubishi Outlander Dầu khuyến nghị cho Mitsubishi Outlander 2.4

Đội hình Mitsubishi Outlander được giới thiệu vào năm 2001. Sau đó, thế hệ đầu tiên của chiếc crossover cỡ trung đã có mặt tại Nhật Bản với tên gọi Airtrek, và chỉ 2 năm sau, mẫu xe này đã có mặt tại thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ. Outlander được tạo ra trên nền tảng chung với Citroen S-Crosser và Peugeot 4007 và được trang bị 2 động cơ diesel và 3 động cơ xăng nhà máy điện sức mạnh khác nhau. Tiếp theo chúng ta sẽ nói về loại dầu nào và lượng dầu được đổ vào chúng là bao nhiêu.

Ở thế hệ đầu tiên, Outlander nhận được động cơ 2.0 và 2,4 lít công suất 136 và 160 mã lực, năm 2004 được bổ sung động cơ tăng áp 2 lít công suất 201 mã lực. Bất chấp sự tồn tại của các sửa đổi dẫn động cầu trước, Outlander I chỉ được cung cấp cho thị trường trong nước với dẫn động bốn bánh. Thế hệ II (ở Nga gọi là XL) được sản xuất từ ​​năm 2006 đến 2013. Trong giai đoạn này, chiếc SUV trở nên mạnh mẽ hơn một chút: ở phiên bản cơ bản, nó được trang bị động cơ có dung tích 2 lít (148 mã lực), còn phiên bản 2,4 lít đã có công suất 170 mã lực. Năm 2009, Outlander thế hệ thứ hai được cập nhật, chỉ giới hạn ở một số phiên bản thay đổi về mặt thẩm mỹ. Triển lãm ô tô Geneva Năm 2011 đã mở ra một trang mới trong lịch sử của SUV, cho thế giới thấy thế hệ thứ ba của nó. Chiếc xe phổ thông vẫn giữ nguyên kích thước ban đầu, nhận được bảng điều khiển phía trước được thiết kế lại và một số tùy chọn nội thất mới. Sau khi tái cấu trúc vào năm 2014, chiếc SUV đã có lưới tản nhiệt được sửa đổi và khả năng cách âm tốt hơn, đồng thời vẻ bề ngoài trở nên nổi bật hơn. Cái thước kẻ động cơ xăngđược đại diện bởi các đơn vị truyền thống với thể tích 2,0, 2,4 và 3,0 lít (118-230 mã lực) và động cơ diesel 2,2 lít (150 mã lực).

Mitsubishi Outlander III ban đầu được điều chỉnh cho Đường Nga và khí hậu và được cung cấp cho Nga các động cơ dòng B cũ (sang Nhật Bản - dòng J). Với cùng một khối lượng, sức mạnh của các mẫu xe trong nước thấp hơn vài mã lực.

Thế hệ 1 (2001 - 2008)

Động cơ Mitsubishi 4G63 2.0 l. 136 mã lực

Động cơ Mitsubishi 4G63T 2.0 l. 201 và 240 mã lực

  • Cái mà dầu động cơĐầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W30
  • , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
  • Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 5,1 lít.
  • Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 1000 ml.
  • Khi nào cần thay dầu: 7000-10000

Động cơ Mitsubishi 4G64 2,4 l. 139 mã lực

  • Dầu động cơ loại nào được đổ đầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W30
  • Các loại dầu (theo độ nhớt): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
  • Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 4,0 lít.
  • Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 1000 ml.
  • Khi nào cần thay dầu: 7000-10000

Động cơ Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 mã lực

  • Dầu động cơ loại nào được đổ đầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W30
  • Các loại dầu (theo độ nhớt): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
  • Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 4,3 lít.
  • Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 1000 ml.
  • Khi nào cần thay dầu: 7000-10000

Thế hệ 2 – CW (2006 - 2013)

Động cơ Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 148 mã lực

  • Dầu động cơ loại nào được đổ đầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W30
  • Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 4,1 lít.
  • Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 1000 ml.

Động cơ Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 l. 170 mã lực

  • Dầu động cơ loại nào được đổ đầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W30
  • Loại dầu (theo độ nhớt): 5W-30
  • Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 1000 ml.
  • Khi nào cần thay dầu: 7500-15000

Thế hệ 3 – GG/GF (2012 - nay)

Động cơ Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 118 và 146 mã lực

  • Dầu động cơ loại nào được đổ đầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W30
  • Loại dầu (theo độ nhớt): 5W-20, 5W-30
  • Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 5,8 lít.
  • Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 1000 ml.
  • Khi nào cần thay dầu: 7500-15000

Động cơ Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 l. 167 mã lực

  • Dầu động cơ loại nào được đổ đầy từ nhà máy (chính hãng): Tổng hợp 5W30
  • Loại dầu (theo độ nhớt): 5W-30
  • Có bao nhiêu lít dầu trong động cơ (tổng thể tích): 4,6 lít.
  • Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên tới 1000 ml.
  • Khi nào cần thay dầu: 7500-15000

Việc thay dầu động cơ Mitsubishi Outlander XL không hề khó khăn ngay cả khi bạn tự mình thực hiện việc thay dầu động cơ này thường xuyên, mỗi lần bảo dưỡng.

Khi nào cần thay, lượng dầu và loại dầu nào cho Outlander XL

  • Tần suất thay thế Dầu máy là 15.000 km hoặc mỗi năm một lần. Tuy nhiên, xem xét Điều kiện khó khăn hoạt động, chúng tôi sẽ không xấu hổ khi thay dầu sau mỗi 10.000 km, hoặc thậm chí sớm hơn. Chắc chắn sẽ không có hại gì từ việc này, có lẽ ngoại trừ ví tiền của bạn.
  • Đủ âm lượng dầu máy 2,4 - 4,6 lít (cùng 0,3 lít lọc dầu).
  • Nên điền dầu động cơ độ nhớt SAE 0W30 hoặc SAE 5W30, chất lượng không thấp hơn API SM/SJ, ILSAC GF-4.

Cách thay dầu trong động cơ Outlander XL

Đừng quên rằng dầu trong xe chỉ được thay khi động cơ ấm!

Đã đỗ xe lỗ kiểm tra hoặc cầu vượt, mở mui xe, tháo cổ phụ, để dầu thoát nhanh hơn. Sau các thủ tục này, chúng tôi di chuyển xuống gầm xe và tháo tấm bảo vệ động cơ để tiếp cận nút xả và xả dầu vào thùng chứa đã chuẩn bị trước.

Cũng giống như dầu là thủy tinh, chúng tôi cũng tháo bộ lọc dầu ra vì nó phải được thay thế cùng với dầu. Sau đó thay vòng chữ o nút thoát nước , siết chặt và tiến hành lắp đặt lớp bảo vệ tại chỗ. Tiếp theo, đổ dầu vào động cơ và kiểm tra mức độ bằng que thăm.

Sau khi thay dầu động cơ, đừng quên cài đặt số km cho đến lần bảo dưỡng tiếp theo.

Bạn cũng có thể xem thêm về động cơ diesel Mitsubishi Outlander XL. Quy trình tương tự nhưng vẫn có những khác biệt nhỏ.

Số catalog và giá thay nhớt Outlander HL

Vì tự thay thế Dầu Mitsubishi Outlander XL bạn sẽ cần mua một số vật tư tiêu hao:

  1. Nguyên bản dầu động cơ Dầu động cơ Mitsubishi SN 5W30 (API - SN, CF; ILSAC - GF-5). Số catalog của can 4 lít - MZ320757 ( giá trung bình 1666 rúp), hộp 1 lít - MZ320756 (470 rúp).
  2. Nguyên bản lọc dầu Mitsubishi MZ 690070 (giá trung bình 1120 rúp) hoặc các loại tương tự: MANN-FILTER W 610/3 (208 rúp), Filtron OP 575 (110 rúp), Mahle Original OC 986 (255 rúp).
  3. Nguyên bản đệm nút xả pallet Mitsubishi MD 050317 (giá trung bình 35 rúp).

Tổng cộng, bạn sẽ phải chi khoảng 3.290 rúp cho các vật tư tiêu hao nếu bạn chỉ sử dụng bản gốc.

Chi phí được tính theo giá mùa hè năm 2017 cho Moscow và khu vực.

Chất bôi trơn nên được lựa chọn có tính đến việc phân loại chúng theo các hệ thống được chấp nhận chung và sự chấp thuận của nhà sản xuất đối với mẫu ô tô quan tâm trên hộp dầu bôi trơn. Việc sử dụng dầu động cơ không đảm bảo chất lượng sẽ làm giảm hiệu suất của động cơ và dẫn đến tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Bài viết này mô tả loại dầu động cơ được khuyên dùng cho Mitsubishi Outlander.

mô hình năm 2004

Ôtô không tăng áp

Phù hợp với thông số kỹ thuật Động cơ Mitsubishi Động cơ Outlander Dầu phải đáp ứng các tiêu chuẩn sau:

  • các loại dầu A1, A2 hoặc A3 theo hệ thống ACEA;
  • loại dầu động cơ SG (hoặc cao hơn) phù hợp với yêu cầu API.

Hướng dẫn sử dụng Mitsubishi Outlander ghi nhiệt độ ảnh hưởng đến việc lựa chọn dầu nhớt môi trường. Chọn chất lỏng bôi trơn nên tính đến nhiệt độ không khí trung bình hàng tháng. Nhà sản xuất ô tô đã thiết lập mối quan hệ giữa điều kiện nhiệt độ của khu vực mà ô tô sẽ được vận hành và độ nhớt của dầu động cơ. Mối quan hệ này đối với các mẫu xe không có tăng áp được thể hiện trong Sơ đồ 1.


Sơ đồ 1. Ảnh hưởng của nhiệt độ không khí đến độ nhớt của dầu động cơ đối với ô tô không tăng áp.

Theo sơ đồ 1 cần sử dụng các chất bôi trơn sau:

  • trong phạm vi nhiệt độ rộng từ -35 0 C (hoặc ít hơn) đến +50 0 C (và hơn thế nữa), 5w-40 được đổ;
  • nếu nhiệt độ nhỏ hơn +40 0 C thì sử dụng 0w-30, 5w-30;
  • phạm vi nhiệt độ hoạt động cho 10w-30 là từ -25 0 C đến +40 0 C;
  • Đổ 10w-40 hoặc 10w-50 nếu nhiệt độ trên -25 0 C;
  • đối với nhiệt độ trên -15 0 C, nên sử dụng chất bôi trơn 15w-40, 15w-50;
  • 20w-40, 20w-50 được sử dụng nếu nhiệt kế trung bình hàng tháng trên -10 0 C.

Nhà sản xuất chỉ ra rằng có thể sử dụng dầu nhớt có độ nhớt 0w-30, 5w-30 hoặc 5w-40 nếu đáp ứng A3 theo hệ thống ACEA và SG (hoặc cao hơn) theo tiêu chuẩn API.

Xe tăng áp

  • loại dầu A1, A2 hoặc A3 theo tiêu chuẩn ACEA;
  • SG (hoặc cao hơn) theo phân loại API.

Độ nhớt của chất bôi trơn được chọn theo sơ đồ 2.


Sơ đồ 2. Ảnh hưởng của nhiệt độ không khí đến việc lựa chọn tính lưu động của dầu động cơ.
  • 20w-40 khi chỉ số nhiệt kế trên -10 0 C;
  • 15w-40, nếu nhiệt độ không khí lớn hơn -15 0 C;
  • 10w-40 ở nhiệt độ lớn hơn -25 0 C;
  • phạm vi nhiệt độ hoạt động cho 10w-30 là từ -25 0 C đến +40 0 C;
  • 5w-30 được sử dụng ở nhiệt độ dưới -25 0 C.
  • chỉ số độ nhớt 10w-30 hoặc 10w-40;
  • điều kiện hoạt động theo ACEA A3-02;

Khối lượng tiếp nhiên liệu

Thể tích dầu động cơ cần dùng khi thay là:

  • 4,0 l cho cacte động cơ;
  • 0,3 l vào bộ lọc dầu;
  • 0,3 l trong bộ làm mát dầu của ô tô có dung tích động cơ 2400 cm 3 và hộp số tay chuyển số.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

mô hình năm 2008

Đối với Mitsubishi Outlander, nhà sản xuất ô tô khuyến cáo sử dụng dầu động cơ đáp ứng các yêu cầu sau:

  • chất bôi trơn được chứng nhận ILSAC;
  • theo ACEA, loại chất lỏng A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
  • loại dầu SG (hoặc cao hơn) theo phân loại API.

Việc lựa chọn các thông số độ nhớt của dầu được thực hiện theo sơ đồ 1. Xin lưu ý: việc sử dụng 0w-30, 5w-30 hoặc 5w-40 được chấp nhận nếu chất bôi trơn tuân thủ A3/B3, A3/B4, A5/B5 theo ACEA và SG (hoặc cao hơn) theo tiêu chuẩn API.

Việc sử dụng dầu nhớt chính hãng đảm bảo hoạt động ổn định và lâu dài vận hành động cơ, với điều kiện là loại, loại và độ nhớt của dầu nhớt tương ứng với các thông số của động cơ ô tô và mùa bên ngoài ô tô. Vào mùa hè họ sử dụng dầu đặc, vào mùa đông họ lỏng hơn. Chất lỏng tất cả các mùa được đổ nếu nhiệt độ không khí tương ứng với nhiệt độ vận hành của chất bôi trơn.

Dung tích đổ đầy của chảo dầu Mitsubishi Outlander là 4,0 l, và lọc dầu là 0,3 l. tổng khối lượng chất bôi trơn cần thiết để thay thế là 4,3 lít.

Mitsubishi Outlander 3 từ 2012


mô hình 2014
  • dầu động cơ loại A1/B1, A3/B3, A3/B4 hoặc A5/B5 theo phân loại ACEA;
  • được chứng nhận chất lỏng động cơ theo tiêu chuẩn ILSAC;
  • loại dầu SM (hoặc cao hơn) theo tiêu chuẩn API.

Việc lựa chọn độ nhớt của chất bôi trơn được thực hiện theo sơ đồ 3.


Sơ đồ 3. Ảnh hưởng của nhiệt độ khu vực vận hành máy đến việc lựa chọn chất bôi trơn động cơ.
  • 20w-40, 20w-50 ở nhiệt độ lớn hơn -10 0 C.
  • 15w-40, 15w-50 nếu nhiệt độ trên -15 0 C;
  • 10w-30, 10w-40 hoặc 10w-50 được đổ nếu nhiệt độ trên -25 0 C;
  • 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 được đổ ở nhiệt độ từ -35 0 C (hoặc thấp hơn) đến +50 0 C (hoặc hơn).

(*)-chất bôi trơn SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 được sử dụng với điều kiện là chúng tuân thủ ACEA A3/B3, A3/B4 hoặc A5/B5, cũng như API SM hoặc cao hơn.

Thể tích dầu động cơ cần thiết khi thay thế là 4,3 lít, có tính đến thùng chứa đầy lọc dầu 0,3 l.

Phần kết luận

Dầu động cơ được khuyến nghị cho Mitsubishi Outlander được đổ để loại bỏ khả năng quá nhiệt của bộ nguồn, cũng như để đảm bảo khả năng bảo vệ chống mài mòn. Khi sử dụng dầu động cơ được đại lý ô tô khuyến nghị, không được đổ thêm chất phụ gia; chúng có thể làm tăng tốc độ mài mòn của bộ nguồn.

Nhà sản xuất chỉ ra rằng ngay cả loại dầu động cơ được khuyên dùng, sau một thời gian, cũng bắt đầu mất đi các đặc tính ban đầu và “cũ đi”. Các quá trình “lão hóa” của chất bôi trơn là không thể tránh khỏi, bất kể nó được tạo ra từ cơ sở nào (tổng hợp, bán tổng hợp, khoáng chất). Vì vậy, cần phải thay thế kịp thời dầu bôi trơn.

Không được đánh dấu

Ghi chú:

Độ nhớt là đặc tính quan trọng nhất của dầu. Sự thay đổi của nó tùy thuộc vào nhiệt độ xác định ranh giới của phạm vi nhiệt độ sử dụng dầu. Tại nhiệt độ thấp dầu không nên có độ nhớt cao để đảm bảo khởi đầu nguộiđộng cơ (quay bằng bộ khởi động) và bơm qua hệ thống bôi trơn. Tại nhiệt độ cao Dầu không được có độ nhớt quá thấp để duy trì áp suất cần thiết trong hệ thống và tạo ra màng bôi trơn giữa các bộ phận cọ xát một cách đáng tin cậy.

Động cơ Outlander XL được đổ đầy dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Bạn có thể thấy loại dầu này.

Nhưng nếu điều kiện vận hành của xe khác với điều kiện quy định trong sách hướng dẫn sử dụng loại dầu này, bạn nên biết loại dầu nào cần đổ vào động cơ Outlander XL. Để làm được điều này, bạn cần xem xét việc phân loại dầu theo SAE tùy thuộc vào nhiệt độ hoạt động của nó.

Dưới đây là một số tính năng của dầu tổng hợp 5W-40 và 5W-30.

1. Đầy đủ dầu tổng hợpđộ nhớt 5W-40 và 5W-30 được khuyến nghị cho các máy không được trang bị máy sưởi trước và làm việc ở các vùng phía bắc nước Nga.

2. Không thể đổ dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt 5W-40 và 5W-30 vào động cơ có thiết kế lỗi thời đã hoạt động suốt đời. dầu khoáng chất lượng thấp, do khả năng làm sạch cao của chất tổng hợp, xỉ tích tụ trong động cơ sẽ bị hòa tan và động cơ diesel sẽ bắt đầu “đổ mồ hôi” nhiều dầu. Nó cũng có thể nạn đói dầu gây ra bởi sự tắc nghẽn của các kênh hệ thống bôi trơn do cặn bị cuốn trôi.

3. Không nên sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt 5W-40 và 5W-30 khi bị mòn các đơn vị năng lượng, do khoảng trống tăng lên ở các bộ phận của nhóm xi lanh-piston, có Tiêu thụ cao dầu để đốt. Dầu đắt tiền sẽ bay ra khỏi ống xả.

4. Dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt 5W-40 và 5W-30 chống lại quá trình oxy hóa tốt, có nghĩa là chúng có thể được sử dụng trong động cơ hoạt động ở mức tải tối đa và/hoặc ở vùng khí hậu nóng. Đặc tính tương tự này giúp tăng khoảng thời gian thay dầu.

5. Dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt 5W-40 và 5W-30 do chỉ số độ nhớt cao và giảm ma sát chất lỏng bên trong giúp giảm tải cho bộ khởi động và ắc quy khi khởi động động cơ.

6. Dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt 5W-40 và 5W-30, nhờ khả năng bơm tốt ở nhiệt độ thấp nên giúp khởi động động cơ ở nhiệt độ thấp dễ dàng hơn. Tùy thuộc vào điều kiện vận hành cụ thể, người tiêu dùng có thể thấy có lợi khi tránh sử dụng bộ sấy sơ bộ.

7. Dầu tổng hợp hoàn toàn có độ nhớt 5W-40 và 5W-30, có giá thành cao hơn so với các loại dầu bán tổng hợp, có tuổi thọ dài hơn, đủ trang trải chi phí mua dầu ban đầu.



Bài viết tương tự