Để thay thế cảm biến di chuyển nhàn rỗi bạn cần bộ tiêu chuẩn dụng cụ: Tua vít Phillips, máy thử hoặc đồng hồ vạn năng. Bộ điều tốc không tải trên xe Lada Priora nằm trong thân bướm ga.
Thủ tục IAC thay thếđơn giản và bao gồm một số bước: ngắt kết nối pin, ngắt kết nối và tháo bộ điều khiển tốc độ không tải. Cảm biến tốc độ không tải tiêu chuẩn không thể sửa chữa và có thể được thay thế bằng cảm biến mới, tuy nhiên, bạn có thể thử rửa và làm sạch nó trước khi mua cảm biến mới.
Các triệu chứng chính của sự cố cảm biến không hoạt động bao gồm: công việc không ổn địnhđộng cơ ở chế độ tốc độ nhàn rỗi, giảm công suất động cơ tự phát, không tăng tốc độ khi khởi động động cơ nguội, giảm tốc độ không tải khi bật thiết bị điện bổ sung của ô tô.
Chú ý! Video này không chính thức hướng dẫn và sách hướng dẫn sửa chữa ô tô.
Động cơ dừng ở tốc độ không tải? Chúng tôi làm sạch cảm biến tốc độ không tải. Nó cũng là một van không tải (bộ điều chỉnh).
Bạn có thể làm sạch hiệu quả cảm biến không hoạt động bằng cách sử dụng chất tẩy rửa máy phát điện.
Dụng cụ cần thiết: cờ lê 13 và 8, tuốc nơ vít ..
Cài đặt IAC trên LADA 2114. Phân biệt nó với hàng giả. Tương tự như vậy, đối với kim phun 2109, Kalina, Grant, Prior, v.v.
Thật không may, bộ điều khiển tốc độ không tải không được trang bị hệ thống tự chẩn đoán, vì vậy cả máy tính trên bo mạch (bk), cũng như kiểm tra độ tuổi sáng lên sẽ cho chúng ta biết về điều này. Nhưng nếu bạn gặp những vấn đề sau, thì cảm biến cần được kiểm tra, vệ sinh, sửa chữa hoặc thay thế trong trường hợp trục trặc.
1) dừng ở tốc độ không tải
2) Tốc độ không tải của phao
3) Khi khởi động động cơ nguội, không có vòng tua máy nào tăng lên
4) Các gian hàng tại thời điểm tháo hộp số trên hộp
Về nguyên tắc, tất cả các triệu chứng tử vong của IAC tương tự như của PDDD. Nhưng điều khác biệt là ở chỗ chết của TPS, máy tính trên máy sẽ báo lỗi hoặc đèn kiểm tra độ tuổi sẽ sáng lên.
Cảm biến nhàn rỗi giá bao nhiêu?
Bạn có thể mua cảm biến tốc độ không tải cho VAZ tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào trong thành phố của bạn. Chi phí của cảm biến là khoảng 350 rúp.
Mấu chốt của vấn đề là xe không chạy không tải và ngay lập tức bị chết máy.
Không có gì phức tạp trong việc thay thế cảm biến tốc độ không tải (bộ điều chỉnh) bằng chính tay bạn VAZ 2110. Trước hết, chúng tôi ngắt kết nối phích cắm khỏi cảm biến và tháo hai bu lông, sau đó cẩn thận tháo cảm biến cũ và ở vị trí của nó, chúng tôi cài đặt một cái mới, đừng quên O-ring. Đặt cảm biến không tải vào vị trí, vặn nó vào và kết nối phích cắm.
Để cảm biến tốc độ không tải bắt đầu hoạt động bình thường, cần khởi động và dừng xe hai hoặc ba lần.
Bộ điều chỉnh bao gồm một động cơ bước hai cực và một van hình nón được kết nối với nó. Trên tín hiệu đơn vị điện tửđiều khiển động cơ, động cơ điện di chuyển van, do đó thay đổi diện tích dòng chảy của kênh không khí.
Bạn sẽ cần: một tuốc nơ vít với lưỡi hình chữ thập, kiểm thử.
1. Nhấn nút giữ cho dây nịt ...
2. ... và ngắt kết nối khối khỏi bộ điều tốc không tải.
3. Tháo hai vít đang giữ bộ điều chỉnh vào cụm van tiết lưu ...
4.… và tháo bộ điều chỉnh khỏi lỗ trên cụm van tiết lưu.
Ghi chú
Xin lưu ý: kết nối được bịt kín bằng vòng cao su 1.
Không cố gắng kéo hoặc đẩy van 2 của bộ điều chỉnh, vì điều này có thể làm hỏng bộ điều chỉnh.
5. Chuyển máy đo sang chế độ ohmmeter và đo điện trở giữa các cực "A" và "B" của bộ điều chỉnh, sau đó giữa các cực "C" và "D". Điện trở nên nằm trong khoảng 0,040-0,080 kOhm.
Ghi chú
Không có dấu đầu cuối trên vỏ điều khiển tốc độ không tải, nhưng vị trí của chúng có thể được xác định bằng các dấu tương ứng trên khối dây nịt.
6. Khi thay bộ điều chỉnh bằng bộ điều chỉnh mới, hãy chú ý đến khoảng cách L giữa đầu kim van và mặt bích lắp - không được quá 23 mm. Nếu khoảng cách này lớn hơn, kim của bộ điều chỉnh sẽ dựa vào ghế của cụm van tiết lưu và bộ điều chỉnh sẽ bị hỏng khi siết chặt các vít đang siết.
7. Trước khi lắp đặt bộ điều chỉnh, hãy làm sạch chỗ ngồi và đường dẫn khí trong cụm van tiết lưu và khu vực dưới vòng điều chỉnh.
8. Bôi trơn vòng chữ o dầu động cơ và cài đặt bộ điều chỉnh theo thứ tự tháo gỡ ngược lại. Vặn các vít xiết bộ điều chỉnh với mômen xoắn 3-4 Nm.
IAC là một trong những "cảm biến" của Lada Priora, việc hỏng hóc thường dẫn đến những hậu quả sau:
- tốc độ động cơ không ổn định, kim máy đo tốc độ nổi
- đóng băng các vòng quay sau khi khởi động động cơ
- Khó khởi động động cơ - tốc độ quá thấp
Nếu ít nhất một trong các triệu chứng xảy ra, việc kiểm tra IAC sẽ không có tác dụng gì. Nếu phát hiện có trục trặc, bộ điều chỉnh này phải được thay thế bằng bộ điều chỉnh mới. Việc sửa chữa này khá đơn giản và bạn có thể tự làm mọi thứ. Bạn nên có trong tay các công cụ sau:
- tua vít Phillips
- Tay cầm từ tính
Thay thế IAC tự làm trên Trước đó
Ngắt kết nối pin, tháo thiết bị đầu cuối tiêu cực. Tất nhiên, nguồn điện không được cung cấp cho các cảm biến khi đánh lửa tắt, nhưng tốt hơn là bạn nên chơi nó an toàn.
IAC nằm ở đâu trên Priora?
Phần tử này của hệ thống điều khiển động cơ nằm trên cụm bướm ga gần với cảm biến điều khiển bướm ga.
- Trước hết, chúng tôi ngắt kết nối khối với bộ dây ra khỏi IAC bằng cách nâng nhẹ chốt lên, như trong hình bên dưới.
2. Sau đó, sử dụng tuốc nơ vít có lưỡi Phillips, vặn hai vít đang giữ chặt cảm biến. Bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít có chiều dài thông thường hoặc tuốc nơ vít rút gọn, vì nó sẽ thuận tiện hơn.
3. Bây giờ hãy cẩn thận tháo bộ điều khiển tốc độ không tải khỏi van tiết lưu, như thể hiện trong hình dưới đây.
Chú ý đến điều kiện của phần này. Nếu kim bị hoa đen và bồ hóng, có thể làm sạch và rửa IAC sẽ giúp giải quyết vấn đề.
4. Việc thay thế được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Trước khi mua, tốt hơn là viết lại số danh mục của bộ phận mà bạn đã cài đặt để không có vấn đề sau khi cài đặt.
Video đánh giá về việc gỡ bỏ và cài đặt IAC Priora
Để làm rõ chủ đề này, tốt hơn hết bạn nên tự làm quen với video báo cáo do tôi chuẩn bị và được thực hiện dựa trên ví dụ về gia đình thứ mười. Nhưng không có sự khác biệt với năm 2170.
IAC trên Prioru - giá của một cơ quan quản lý mới
Yếu tố này không quá đắt, nhưng đồng thời cũng không hề rẻ. Giá của nó phụ thuộc chủ yếu vào nhà sản xuất. Và đặc biệt, các thẻ giá bắt đầu khác nhau sau sự tăng trưởng của tỷ giá hối đoái đồng đô la.
- KZTA RUB 573
- Omega 639 RUB
- Avtovaz 695 chà.
- GM 1074 RUB
Có một số nhà sản xuất khác, nhưng không có ích gì khi liệt kê chúng, vì về nguyên tắc, phạm vi giá trung bình là điều dễ hiểu. Nếu bạn vẫn có câu hỏi về việc thay thế, loại bỏ hoặc cài đặt IAC trên Prioru, chúng tôi sẽ thảo luận bên dưới trong phần nhận xét.
Trên tất cả các xe phun VAZ và Priora cũng không ngoại lệ, bộ điều khiển tốc độ không tải được lắp đặt, được thiết kế để duy trì tốc độ động cơ không đổi khi không tải.
Nếu bạn nhận thấy tốc độ không tải của ô tô bắt đầu nổi hoặc nhảy trong phạm vi không thể chấp nhận được, thì đây là lý do để chẩn đoán hoặc thậm chí thay thế hoàn toàn bộ điều tốc không tải.
Cảm biến này có thể có giá hoàn toàn khác nhau trong cửa hàng và điều này phụ thuộc chủ yếu vào nhà sản xuất. Giá cho một bộ điều chỉnh GM là khoảng 2.000 rúp. Nếu chúng tôi xem xét nội địa của chúng tôi, thì nó sẽ là từ 500 rúp.
Để tự thay cảm ứng tại nhà, cách sửa chữa này tốt nhất là sử dụng các dụng cụ sau:
- Tay cầm kính thiên văn từ tính
- Tua vít Phillips có lưỡi ngắn và lưỡi pancake
Bước đầu tiên là nói IAC ở đâu trên Lada Priora và làm thế nào để đến đó ?! Chúng tôi mở mui xe, tháo nắp động cơ bằng nhựa từ trên xuống và nhìn vào cụm van tiết lưu. Ở phía bên phải của nó, nếu bạn nhìn theo hướng chuyển động của chiếc xe, có một bộ phận mà chúng ta cần.
Bây giờ, hơi uốn cong phần giữ phích cắm, kéo nó ra, như thể hiện trong ảnh bên dưới:
Bây giờ với sự giúp đỡ tua vít Phillips tháo hai bu lông giữ bộ điều khiển tốc độ không tải vào cụm van tiết lưu. Điều này được thể hiện rõ ràng trong hình dưới đây.
Sau đó, bạn có thể nhẹ nhàng nghiêng cảm biến sang một bên và tháo hoàn toàn khỏi ghế, vì không có gì khác giữ nó ở đó.
Các tính năng của việc cài đặt IAC mới trên Trước đó
Trên thực tế, không có khó khăn gì khi lắp đặt một cảm biến mới, vì mọi thứ được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Nhưng vẫn cần lưu ý một thực tế.
Bạn nên mua một bộ phận như vậy để mã của nó khớp với mã có trên cơ quan quản lý nhà máy. Các dấu hiệu trên vỏ máy và có thể nhìn thấy rõ ràng, vì vậy hãy chú ý đến điều này.
Đây có lẽ là tất cả những gì có thể nói về việc thay thế bộ phận này.
Cảm biến tốc độ không tải Priora tiêu chuẩn, giống như các bộ điều chỉnh tương tự trên các xe ô tô khác, chịu trách nhiệm điều chỉnh các đặc tính tần số quay trục khuỷu xe ở chế độ không tải, tạo xung lực để cung cấp lượng hỗn hợp không khí cần thiết, bỏ qua van tiết lưu đang ở vị trí đóng.
Mục đích, nguyên lý hoạt động và các lỗi điển hình của cảm biến XX
Một cảm biến tốc độ không tải như vậy, giá cả không quá lớn, chứa 2 thành phần chính quan trọng nhất: EDG bước hai cực và van tiết diện hình nón, được kết hợp với nhau. Chuyển động của van (mở rộng hoặc thu lại) xảy ra theo lệnh của bộ điều khiển điện tử, trong khi tiết diện để hỗn hợp không khí đi qua thay đổi tùy thuộc vào hướng chuyển động của kim van.
Nếu kim của cảm biến tốc độ không tải được đẩy về phía trước càng xa càng tốt, tương ứng với giá trị 0 của chỉ báo bước, thì hỗn hợp không đi vào đường không khí của hệ thống nhiên liệu. Nếu kim rút lại, thì hệ thống nhiên liệu lưu lượng không khí được truyền đi, tỷ lệ thuận với mức độ mở của kim và sự rời khỏi bệ van.
Một bức ảnh về cảm biến tốc độ không tải của Lada Priora được đăng trên tài nguyên Internet của chúng tôi, để những người đam mê ô tô chưa có kinh nghiệm có ý tưởng về ngoại hình và vị trí thiết bị này trong khoang điện của xe.
Các sự kiện sau đây được cho là do lỗi của cảm biến tốc độ không tải Lada Priora:
- công việc không ổn định nhà máy điệnở tốc độ không tải;
- tự phát tăng hoặc giảm công suất động cơ;
- từ chối vận hành thiết bị khi tắt tốc độ;
- thiếu tốc độ tăng khi khởi động động cơ "nguội";
- giảm tốc độ không tải khi bật thiết bị điện bổ sung của xe.
Nếu trong quá trình vận hành của xe, có thể nghe thấy tiếng gián đoạn trong hoạt động của nhà máy điện ở chế độ không tải, thì cần phải kiểm tra cảm biến tốc độ không tải của xe Trước để xác định lỗi cụ thể.
Ở Lada Priora, cảm biến tốc độ không tải là một thiết bị dạng chấp hành không được tích hợp vào mạch trên ECU của ô tô. Do đó, việc sử dụng máy tính trên bo mạch không thể chẩn đoán tiện ích này. Về vấn đề này, trong trường hợp có lỗi trong cảm biến tốc độ không tải VAZ Priora và biểu ngữ "KIỂM TRA ĐỘNG CƠ" không hiển thị trên bảng điều khiển.
Tuy nhiên, triệu chứng của các khuyết tật trong cảm biến tốc độ không tải tương tự như các dấu hiệu của các khuyết tật trong một cảm biến khác - vị trí của van tiết lưu, các khuyết tật này được chỉ ra một cách chính xác bởi tính minh bạch của lỗi trong hệ thống động cơ.
Cách kiểm tra cảm biến tốc độ không tải, quen thuộc với hầu hết những người lái xe ở Nga, như sau:
- Tắt nhà máy điện.
- Ngắt kết nối khỏi cảm biến tốc độ không tải.
- Sử dụng đồng hồ vạn năng, đo các giá trị điện trở của các cuộn dây cảm biến, giữa các đầu nối A và B, C và D phải là 40-80 ohms.
- Khi đo các giá trị điện trở giữa các đầu nối B và C, A và D, thiết bị đo điện tử phải báo hiệu hở mạch (hiển thị giá trị "vô cực"). Với các thông số như vậy của mạch điện, thiết bị thuộc về các phần tử có thể sử dụng được.
Trong Lada Priora, không có ý nghĩa gì khi kiểm tra cảm biến tốc độ không tải bằng một đồng hồ vạn năng tiêu chuẩn. Việc đo các giá trị điện trở của các tiếp điểm của cuộn dây sẽ không giúp ích nhiều trong việc tìm kiếm khuyết tật, bởi vì vấn đề chính của các thiết bị như vậy là luyện cốc của tiếp điểm kim, do đó, cho kết quả đọc không chính xác. Rất tốn kém để mua một máy thử nghiệm cho quy trình này, do đó, người ta đề xuất sử dụng các phương tiện tùy biến để có thể tạo ra một máy thử nghiệm tự chế.
Cơ sở của điện tử dụng cụ đo lường một máy biến áp có điện áp đầu ra là 6 vôn có thể phục vụ Dòng điện xoay chiều(một thành phần từ sạc "điện thoại di động" là phù hợp). Nếu cảm biến không hoạt động tốt với hiệu điện thế 6 V và cường độ dòng điện 0,6 A thì đèn phát ra ánh sáng yếu, còn nếu bị khuyết (dính cuống) thì đèn phát sáng khá. .
Thay thế cảm biến tốc độ không tải
Việc thay thế cảm biến tốc độ không tải trên Prior như vậy được thực hiện theo trình tự sau:
- Cài đặt phương tiện giao thông lên bệ nằm ngang và chặn chuyển động của nó bằng phanh đỗ.
- Chúng tôi mở mui xe, tắt cái gọi là. "Khối lượng" từ pin.
- Chúng tôi tháo cụm bướm ga để thuận tiện cho việc vận hành thay thế cảm biến tốc độ không tải, được giữ cố định bằng ba chốt dưới dạng bu lông.
- Chúng tôi tự tháo dỡ cảm biến tốc độ không tải.
- Chuẩn bị các bộ phận khớp nối để lắp đặt sản phẩm mới (làm sạch ống dẫn khí tiết lưu, thay thế vòng đệm, nếu cần, bôi mỡ lên bề mặt lắp đặt sản phẩm).
- Việc lắp đặt cảm biến tốc độ không tải cập nhật được thực hiện theo thứ tự ngược lại với các bước trên.
Khi kết thúc công việc, chiếc xe đã sẵn sàng để sử dụng.
