Nếu có trên bề mặt làm việc đĩa đệm, vết xước sâu và các khuyết tật khác làm tăng độ mòn của đệm và giảm hiệu quả phanh, cũng như trong trường hợp đĩa đệm bị chảy ngang gây rung lắc trong quá trình phanh, hãy thay đĩa. Trong các xưởng chuyên dụng, đĩa như vậy có thể quay và mài cả hai mặt với độ sâu như nhau, nhưng sau khi gia công, độ dày của đĩa ít nhất phải đạt mức tối thiểu cho phép.
Nếu một trong hai đĩa nhỏ hơn độ dày tối thiểu, hãy thay cả hai đĩa. Khi thay thế Đĩa phanh hãy chắc chắn để thay thế má phanh bộ mới.
Bạn sẽ cần một tuốc nơ vít Phillips.
1. Tham gia vào bánh răng thứ nhất (di chuyển bộ chọn hộp tự động bánh răng đến vị trí "P") và đặt bánh xe chocks ("Giày") dưới bánh trước.
2. Nới lỏng các đai ốc bánh sau.
3. Nâng và hỗ trợ phía sau của xe. Cuối cùng tháo các đai ốc và tháo bánh xe.
4. Tháo cụm thước cặp (xem "Thay thế thước cặp đĩa cơ cấu phanhbánh sau ”, tr. 190), không ngắt kết nối ống phanh và cáp phanh đỗ, và cố định bằng dây vào thân, không để ống bị xoắn hoặc căng.
5. Tháo con vít đang giữ đĩa phanh vào trục bánh sau ...
6. ... và loại bỏ Đĩa phanh từ trung tâm. phanh đỗ xe nằm trong cabin
7. Lắp đĩa phanh theo thứ tự tháo lắp ngược lại.
GHI CHÚ
Trước khi lắp đặt đĩa, hãy làm sạch kỹ lưỡng các bề mặt phối ghép của trung tâm khỏi rỉ sét và cáu cặn ...
Từ năm 2006, tập đoàn Kia Rio của Hàn Quốc bắt đầu tích cực triển khai phiên bản nối tiếp phanh đĩa trên mạch phanh sau. Điều này làm tăng đáng kể hiệu quả phanh và giảm tỷ lệ tai nạn. Nhiều đánh giá của chủ sở hữu chỉ là tích cực.
Xét rằng mẫu xe được sản xuất trên nền tảng chung của Hyundai / Kia, bạn có thể mua phụ tùng thay thế theo số danh mục của cả hai mẫu xe. Đảm bảo tính tương thích đầy đủ
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin tôi? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!
Nguyên
| Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) | Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD200 | từ 2300 | Hyundai / Kia 0584111C300 | từ 2500 |
| Phanh d. Trước 0584111C800 | --/-- | Phanh d. Trước 0517121G000 | --/-- |
| S0517121G000 | từ 2500 | 0517120U000 | --/-- |
| 0517121W250 | --/-- | 0517121W200 | --/-- |
| 051712C8000 | --/-- | 0517121R000 | --/-- |
| 0517121W278 | --/-- | 0517121W282 | --/-- |
Sản phẩm thay thế
| Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) | Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) |
|---|---|---|---|
| ABE C030324ABE | từ 1600 | ABE C040308ABE | từ năm 1900 |
| Phanh d. Hộc trước + càng J03310513 | --/-- | Bộ phận Kavo BR-03248-C (dày 19,5 mm, cao 22,5 cm.) | --/-- |
| Bremsi DBB0603V | --/-- | Bộ phận Kavo BR-03238-C | --/-- |
| A.B.S. 017724 | từ năm 1800 | Nipparts J03300324 | --/-- |
| Người bảo trợ PBD04803 | --/-- | Fremax BD-05101 | --/-- |
| Zekkert BS05262 | --/-- | Japanparts DP-H001 | --/-- |
| LPR K02014V | --/-- | Kamoka 01033588 | --/-- |
Kia Rio 3 có thể lắp đĩa phanh sau nào
Trở lại hệ thống phanh trên xe Kia Rio 3 cũng được đại diện Đĩa phanh... Phương pháp cố định vào trung tâm với bốn lỗ có rãnh.
Vật liệu hợp kim thép, thành phần nhôm, các thành phần hóa học khác nhau để giảm trọng lượng và tăng tuổi thọ.
Nguyên
| Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) | Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD224 | từ 2500 | Hyundai / Kia 0584264C300 | --/-- |
| 051725FD298 | --/-- | 0584264C311 | --/-- |
| 051725FD346 | --/-- | 0584264C326 | --/-- |
| 051725FD340 | --/-- | 0584264C458 | --/-- |
| 051725FD874 | --/-- | 0584264C818 | --/-- |
| 051725FD751 | --/-- | 0584264C630 | --/-- |
Sản phẩm thay thế
| Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) | Mã nhà sản xuất | Giá, chà.) |
|---|---|---|---|
| Kamoka 9873678 | từ 1800 - 1900 | Quinton Hazell BDC05536 | --/-- |
| Febi 031318 | --/-- | Japanparts DI-K018 | --/-- |
| Delphi BG04096 | --/-- | Rotinger RT 01713 | --/-- |
| Zekkert BS05261 | --/-- | NK 0203430 | --/-- |
| Bosch 00 986 479 R77 | --/-- | Stellox 06020-1113V-SX | --/-- |
| Người bảo trợ PBD04839 | từ năm 2000 | Ferodo DDF01603 | từ 2200 |
| TRW DF04839 | --/-- | Trialli DF0073203 | --/-- |
| Blue Print ADG0043120 | --/-- | Fenox TB0218158 | --/-- |
Những nguyên nhân điển hình gây ra hỏng, mòn đĩa phanh sớm trên Kia Rio 3
- sử dụng lâu dài mà không có dự phòng trung gian;
- vi phạm công nghệ lắp đặt;
- vi phạm nội quy hoạt động;
- ở ngoài thiệt hại cơ học, tai nạn, đánh, va chạm;
- hư hỏng trung tâm, dẫn đến biến dạng;
- khuyết tật trong quá trình sản xuất các bộ phận;
- kẹt xi lanh làm việc;
- giảm áp của mạch, rò rỉ chất lỏng từ đường dây.
Những điều cần biết khi chọn mâm xe Kia Rio 3
Thông tin không chỉ liên quan đến nhà sản xuất hàn quốcmà còn với nhiều mẫu xe có phanh đĩa phía sau. Vì vậy, hãy phân biệt giữa:
- thông gió;
- không được thông gió;
- có khía;
- với các lỗ thông qua.
Hai loại đầu tiên được coi là lỗi thời và không hiệu quả. Các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng giảm thiểu việc sử dụng loại đĩa này. Sự khác biệt chính là truyền nhiệt yếu, thường xuyên sôi, biến dạng ở nhiệt độ trên 600 ℃.
Đĩa có khía, xuyên lỗ có đặc điểm giống nhau, mặc dù cấu trúc khác nhau. Các rãnh giúp loại bỏ nước và nhiệt thừa nhanh nhất có thể, ngăn quá nhiệt và sôi.
Để loại bỏ rủi ro mua phải hàng giả, chúng tôi khuyên bạn nên mua sản phẩm từ các đại lý chính thức, đại lý chính thức, đại lý ô tô chuyên dụng.
Cách thay thế độc lập đĩa phanh trước và sau trên Kia Rio 3
Việc thay đĩa phanh trước / sau cũng tương tự, chỉ khác ở phương pháp sửa, số lỗ rãnh.
Trước khi bắt đầu làm việc, nên tiến hành chẩn đoán toàn diện để xác định nguồn gốc của sự cố, tính toán chính xác số lượng phụ tùng, thời gian, vật tư tiêu hao.
Chúng tôi tự thực hiện chẩn đoán, sự hiện diện công cụ đặc biệt, kỹ năng không cần thiết chút nào. Một danh sách gần đúng của các công việc như sau: chúng tôi kích xe lên, tháo bánh xe, đo độ dày của đĩa bằng thước cặp. Nếu nó nhỏ hơn 17,8 mm, chúng tôi thay thế nó bằng một cái mới, kể từ lần vận hành tiếp theo phương tiện kỹ thuật không an toàn.
Thuật toán tự làm để thay thế đĩa trước
- Kia Rio 3 được đặt trong chu vi của khu vực sửa chữa;
- Chúng tôi kích hoặc nâng bằng cơ cấu nâng thủy lực;
- Tháo bu lông, tháo bánh xe;
- Từ mặt sau, chúng tôi tháo hai thanh dẫn hướng trên giá đỡ, đưa nó sang một bên;
- Tháo bốn bu lông lắp, gõ nhẹ vào phần cuối, tháo đĩa;
- Chúng tôi tiến hành khắc phục sự cố của ghế, nếu cần thiết có thể lau sạch phoi kim loại, dùng giẻ lau sạch;
- Chúng tôi cài đặt một đĩa mới, lắp ráp lại cơ chế.
Chúng tôi bơm qua hệ thống bằng cách nhấn liên tục bàn đạp phanh. Chúng tôi thêm hộp thuốc - 4 vào thùng mở rộng.
Đĩa sau
Chúng tôi hành động theo cách tương tự: kích động xe lên, tháo bánh xe, tháo bu lông, tháo đĩa. Chúng tôi thực hiện bảo trì phòng ngừa, làm sạch, lắp đặt một cái mới. Bơm hệ thống là bắt buộc, như trong trường hợp trước.
Mua vành đúng theo phong cách lái xe của bạn. Các khía và thông qua các lỗ được kết hợp với hung hăng. Những cái thông gió sẽ không hiệu quả ở mức cao chế độ tốc độ... Đĩa phanh không thông gió không được xem xét vì những lý do rõ ràng.
Chúng tôi hy vọng rằng mỗi người lái xe đã đưa ra lựa chọn cho mình, loại nào tốt hơn liên quan đến đặc thù của phong cách lái xe. Đừng quên tiến hành định kỳ kiểm tra kỹ thuật, thay thế các vật tư hao mòn.
Nếu có các vết hằn, vết hằn sâu và các khuyết tật khác trên bề mặt làm việc của đĩa phanh làm tăng độ mòn của má phanh và giảm hiệu quả phanh, cũng như trong trường hợp đĩa đệm bị chảy ngang gây rung lắc trong quá trình phanh, hãy thay đĩa phanh. Trong các xưởng chuyên dụng, đĩa như vậy có thể quay và mài cả hai mặt với độ sâu như nhau, nhưng sau khi gia công, độ dày của đĩa ít nhất phải đạt mức tối thiểu cho phép.
Nếu một trong hai đĩa nhỏ hơn độ dày tối thiểu, hãy thay cả hai đĩa. Khi thay đĩa phanh, hãy đảm bảo thay má phanh bằng một bộ mới.
Để thay thế đĩa phanh của phanh bánh sau xe KIA Rio bạn sẽ cần:
Tua vít Phillips.
1. Gài số 1 (di chuyển bộ chọn hộp số tự động đến vị trí "P") và lắp các bánh xe ("giày") dưới bánh trước.
2. Nới lỏng các đai ốc bánh sau.
3. Nâng và hỗ trợ phía sau của xe. Cuối cùng tháo các đai ốc và tháo bánh xe.
4. Tháo cụm thước cặp (xem phần "Thay thế kẹp phanh đĩa sau"), không ngắt kết nối ống phanh và cáp phanh đỗ, và cố định bằng dây trên thân xe, tránh xoắn hoặc kéo căng ống.
5. Tháo con vít đang giữ đĩa phanh vào trục bánh sau ...
6.… và tháo đĩa phanh khỏi trung tâm.
7. Lắp đĩa phanh theo thứ tự tháo ngược lại.
GHI CHÚ:
Trước khi lắp đặt đĩa, hãy làm sạch kỹ lưỡng các bề mặt phối ghép của trung tâm khỏi rỉ sét và cáu cặn ...
... và đĩa phanh, vì ngay cả những hạt nhỏ nhất bị kẹt giữa các bề mặt giao phối sẽ làm cho đĩa bị cạn và rung trong quá trình phanh.
8. Lắp đặt tất cả các bộ phận theo thứ tự tháo gỡ ngược lại.
9. Tháo đĩa phanh của bánh xe thứ hai theo cách tương tự.
Nếu có các vết hằn, vết hằn sâu và các khuyết tật khác trên bề mặt làm việc của đĩa đệm làm tăng độ mòn của đĩa đệm và giảm hiệu quả phanh, cũng như trong trường hợp đĩa đệm bị chảy ngang gây rung lắc trong quá trình phanh, hãy thay đĩa đệm. Trong các xưởng chuyên dụng, đĩa như vậy có thể quay và mài cả hai mặt với độ sâu như nhau, nhưng sau khi gia công, độ dày của đĩa ít nhất phải đạt mức tối thiểu cho phép.
Nếu một trong hai đĩa ít hơn mức chấp nhận được, hãy thay thế cả hai đĩa. Khi thay đĩa phanh, hãy đảm bảo thay má phanh bằng một bộ mới.
Bạn sẽ cần một tuốc nơ vít Phillips.
1. Phanh xe phanh tay và lắp chocks ("giày") dưới bánh sau.
2. Nới lỏng các đai ốc bánh xe.
3. Nâng và hỗ trợ phía trước của xe. Cuối cùng tháo các đai ốc và tháo bánh xe.
4. Loại bỏ ngừng hỗ trợ được lắp ráp từ thanh dẫn giày mà không cần ngắt kết nối vòi khỏi xi lanh phanh (xem "Thay thế kẹp phanh bánh trước").
5. Treo thước cặp bằng dây thừng hoặc dây từ các bộ phận của hệ thống treo trước. Đảm bảo rằng ống phanh không bị xoắn hoặc căng quá mức.
6. Tháo hai con vít đang giữ đĩa phanh vào trục bánh trước ...
7.… và tháo đĩa phanh.
GHI CHÚ
Nếu khó lấy ra, hãy dùng búa cao su hoặc polyme để lấy đĩa ra.
8. Lắp đĩa phanh và các bộ phận đã tháo ra theo thứ tự ngược lại.
GHI CHÚ
Một bộ miếng đệm phía trước: 1150–3100 rúp, phía sau: 990–1800 rúp.
Một bộ miếng đệm phía trước: 1150–3100 rúp, phía sau: 990–1800 rúp.
Một bộ miếng đệm phía trước: 1150–3100 rúp, phía sau: 990–1800 rúp.
Thay má phanh trước
Chúng tôi thay thế các tấm lót trong trường hợp lớp lót của chúng bị mài mòn tối đa cho phép, cũng như khi thay thế đĩa phanh, tra dầu vào các tấm lót hoặc có các rãnh sâu, vết nứt và phoi trên chúng, trong trường hợp lớp lót bị tách rời khỏi đế. Các miếng đệm bên trong được trang bị các chỉ báo mài mòn âm học giúp bạn phát ra tiếng kêu khi phanh. Nếu mức chất lỏng trong bình chứa của phanh thủy lực và ly hợp ở mức MAX, thì trước khi lắp các miếng đệm mới bằng xylanh hoặc bầu cao su, chúng ta bơm một phần chất lỏng từ bình chứa để khi piston được đẩy vào xi lanh làm việc của cơ cấu phanh, nó không bị rò rỉ ra bên dưới nắp bình chứa. Chúng tôi bắn bánh trước và đặt xe trên giá đỡ do nhà máy sản xuất.
Trước khi lắp đặt, chúng tôi làm sạch các bộ phận của cơ cấu phanh khỏi bụi bẩn và ăn mòn, đặc biệt ghế ngồi má phanh trong các tấm dẫn hướng caliper và tấm dẫn hướng. Cấm sử dụng xăng để làm sạch phanh và dầu đi-e-zel... Nếu vỏ bảo vệ ghim dẫn hướng bị rách, thay thế chúng bằng cái mới. Chúng tôi lắp ráp cơ cấu phanh theo thứ tự ngược lại.
Trên một ghi chú
biên tập viên:Chỉ cần thay má phanh theo bộ - cả bốn miếng trên cả bánh trước (hoặc sau). Chỉ thay miếng đệm của một cơ cấu phanh có thể khiến xe bị nghiêng khi giảm tốc đột ngột.
Thay má phanh sau
Tháo bánh sau và đặt xe lên giá đỡ do nhà máy sản xuất. Chúng tôi cho thấy việc thay thế các miếng đệm ở bánh sau bên trái.
Lắp má phanh mới và cố định thước cặp. Tương tự, thay má phanh ở bánh sau bên phải. Sau khi thay thế miếng đệm trên cả hai những bánh xe sau nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để tạo khoảng trống giữa các tấm đệm và đĩa. Chúng tôi kiểm tra mức chất lỏng trong bể và nếu cần, đưa nó về mức bình thường.
