Như Kommersant đã biết, các đối thủ cạnh tranh đang bắt đầu dỡ bỏ các trung tâm đại lý của Tập đoàn Nezavisimost đang gặp khó khăn: trung tâm Belaya Dacha, nơi bán BMW, có thể sẽ bị Avilon tiếp quản. BMW lưu ý rằng họ chưa bao giờ nhận tiền từ Independence cho những chiếc xe họ bán và tặng chúng cho khách hàng bằng chi phí của họ. Những mối quan tâm khác, bao gồm cả Volvo, cũng gặp vấn đề tương tự với các đại lý. Đồng thời, Gazprombank đã thông báo rằng họ có ý định phá sản đại lý có vấn đề.
Các nguồn tin trong ngành nói với Kommersant rằng công ty cổ phần Avilon có thể tiếp quản đại lý Belaya Dacha BMW, hiện là một phần của Tập đoàn Nezavisimost. Avilon chủ yếu làm việc với các thương hiệu cao cấp và sang trọng, hãng đã có BMW trong danh mục đầu tư của mình - một trung tâm trên Volgogradsky Prospekt. Độc lập có hai đại lý BMW. Một trong những người đối thoại của Kommersant nói rằng Independence thuê tòa nhà trung tâm ở Belaya Dacha. Một nguồn Kommersant khác lưu ý rằng chúng ta có thể nói về cả việc thuê và mua một pháp nhân cùng với các nghĩa vụ chưa được giải quyết chủ sở hữu trước. Một nguồn Kommersant khác lưu ý rằng việc đấu thầu chọn một nhà thầu mới đại lý BMW sẽ không được thực hiện.
Danh mục đầu tư của Tập đoàn Nezavisimost bao gồm Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Tập đoàn đầu tư A1 sở hữu 49,95%, phần còn lại thuộc sở hữu của Roman Tchaikovsky.
Vào giữa tháng 9, Vedomosti đưa tin rằng Independence đã không thực hiện các thỏa thuận với BMW, dẫn đến việc đại lý này phải đình chỉ hoạt động làm việc với thương hiệu này. Theo hãng xe, đại lý đã vi phạm thời hạn chuyển xe đã trả tiền cho khách hàng vì không mua quyền sở hữu từ nhà nhập khẩu. Independence khẳng định họ có ý định thực hiện nghĩa vụ với khách hàng, đồng thời khẳng định họ tiếp tục tiến hành đối thoại mang tính xây dựng với văn phòng đại diện BMW. Hôm thứ Tư, Independence thông báo rằng đại lý và BMW đã tiếp tục cấp xe cho khách hàng, đã giải quyết “tất cả các vấn đề kỹ thuật” và bộ phận dịch vụ khách hàng đang liên hệ với khách hàng để thống nhất ngày. Một nguồn tin của Kommersant nắm rõ tình hình lưu ý rằng có tới một trăm khách hàng gặp phải sự cố, khoảng một nửa đã thanh toán đầy đủ. Ông không loại trừ khả năng nhà nhập khẩu sẽ nộp đơn kiện người bán hàng.
Hôm thứ Năm, BMW không bình luận về tình hình với trung tâm ở Belaya Dacha, nhưng tuyên bố rằng họ thực sự tự mình cấp xe cho khách hàng tại địa điểm này và tự gánh chịu rủi ro tài chính. BMW chưa bao giờ nhận được tiền mua xe từ Independence, và hai tuần trước, thông báo chấm dứt hợp đồng đã được gửi đến (có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10). Ô tô được phát hành sau khi xác minh thanh toán; năm chiếc ô tô đã được phát hành vào thứ Tư. Độc lập nói với Kommersant rằng họ đang xem xét khả năng chấm dứt hợp đồng với BMW do “việc bán xe thương hiệu liên tục không mang lại lợi nhuận và thiếu triển vọng”. Avilon không bình luận về tình hình này, nhưng lưu ý rằng BMW là một hoạt động kinh doanh mang lại lợi nhuận cho công ty và nhấn mạnh sự quan tâm đến việc hợp tác với thương hiệu này.
Tuy nhiên, hóa ra Independence cũng có mâu thuẫn với các nhà cung cấp khác. Hôm thứ Năm, Volvo nói với Kommersant rằng đại lý không thể đặt mua xe, thông tin về đại lý này đã bị xóa khỏi trang web và công ty không khuyến nghị khách hàng liên hệ với Nezavisimost. Volvo vẫn giữ quyền lựa chọn cho đại lý nhận xe sau khi thanh toán đầy đủ. Công ty cho biết: “Chúng tôi đặt ra điều kiện để đại lý phát hành tất cả xe đã trả tiền cho khách hàng càng sớm càng tốt hoặc trả lại số tiền trả trước”. Trong những ngày tới, Volvo sẽ quyết định tiếp tục hợp tác với đại lý. Jaguar Land Rover “Kommersant” chỉ lưu ý rằng “Independence” là đại lý chính thức nhưng hiện không bán xe. Mitsubishi (họ thanh toán trước 100%) và Ford Sollers không gặp phải vấn đề tương tự. Peugeot cho biết không có khiếu nại nào từ người mua về việc Independence giao xe, nhưng nói thêm rằng hợp đồng với đại lý sẽ hết hạn vào cuối năm nay và vấn đề gia hạn đang được xem xét. Vào thứ Năm, GPB đã công bố thông báo về ý định nộp đơn yêu cầu bồi thường liên quan đến việc có dấu hiệu phá sản đối với Tập đoàn các công ty Nezavisimost.
Tình hình tài chính của Độc Lập vẫn khó khăn trong nhiều năm. Vào tháng 2, có thông báo rằng các cổ đông sẽ tiếp tục tài trợ cho công ty (số lượng không được nêu rõ) và sẽ thay thế ban lãnh đạo cấp cao. Năm 2015, Nezavisimost đã cơ cấu lại khoản nợ của mình với Gazprombank với số tiền 2,6 tỷ rúp. (như Kommersant đã viết, khoản vay được gia hạn ít nhất đến năm 2019). A1 lưu ý rằng họ đang trong quá trình đàm phán với các ngân hàng và “chỉ có thể nói về các khoản đầu tư bổ sung sau khi hoàn thành”. Trước đây, các nguồn tin của Interfax cho rằng A1 từ chối cấp vốn cho đại lý và sẽ không can thiệp vào việc phá sản nếu một trong các đối tác khởi xướng quá trình này.
Một trong những đại lý lớn nhất ở Nga, tập đoàn Independence, đã ngừng bán ô tô và đóng cửa các trung tâm đại lý. Với những bê bối xảy ra với các nhà nhập khẩu trong vài tháng qua dẫn đến việc chấm dứt hợp đồng, đây là một sự kiện khá được mong đợi. Ngoài ra, Gazprombank, trước đây đã công bố kế hoạch phá sản các công ty của tập đoàn, đã nộp đơn yêu cầu phá sản cho một số công ty Độc lập khác.
Tập đoàn Independence không còn bán xe mới nữa, tất cả các phòng trưng bày ở Moscow và các khu vực đều đóng cửa, Vedomosti đưa tin hôm thứ Hai. Danh mục đầu tư của Tập đoàn Nezavisimost bao gồm Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Tập đoàn đầu tư A1 sở hữu 49,95%, phần còn lại thuộc sở hữu của Roman Tchaikovsky. Trong ba tháng qua, đại lý đã vi phạm thời hạn giao xe đã trả tiền cho khách hàng vì không có đủ tiền để mua quyền sở hữu từ nhà nhập khẩu. Như vậy, BMW, Volvo, Jaguar Land Rover và Mazda là những hãng đầu tiên ngừng hợp tác với hãng. Nezavisimosti xác nhận với Kommersant rằng xe mới sẽ không được bán. Người đại lý lưu ý rằng việc tái cơ cấu khoản nợ cần thiết của tập đoàn hiện là không thể và dự kiến các công ty của tập đoàn sẽ bắt đầu thủ tục phá sản. Tổng số nợ của công ty, theo Vedomosti, là 6 tỷ rúp.
Đồng thời, vào thứ Hai, người ta biết rằng Gazprombank (GPB) đã nộp đơn yêu cầu phá sản đối với một số công ty thuộc Tập đoàn Nezavisimost, điều này xuất phát từ tài liệu trong hồ sơ vụ kiện trọng tài. Do đó, vào ngày 24 tháng 11, ngân hàng yêu cầu phá sản Independence Real Estate Ural LLC, Independence Ekaterinburg M LLC, Independence Ekaterinburg K LLC, Independence MC LLC, Masterpromtorg LLC, Independence - used Cars LLC đã được đăng ký, LLC “Independence - Khimki”. Ngân hàng này trước đó đã công bố ý định nộp đơn xin phá sản đối với khoảng 20 công ty Nezavisimosti. Tại Nezavisimost, Kommersant được thông báo rằng họ đang trải qua một “quá trình đàm phán phức tạp về số phận tương lai của công ty” và đảm bảo rằng họ đang lên kế hoạch giải quyết tình hình hiện tại “với ít tổn thất hơn cho mọi người và trong thời gian ngắn nhất có thể cho khách hàng”. .”
Vào tháng 2, các cổ đông của Independence đã tiếp tục tài trợ cho công ty (số lượng không được nêu rõ) và thay thế ban lãnh đạo cấp cao. Năm 2015, Nezavisimost đã cơ cấu lại khoản nợ của mình với Gazprombank với số tiền 2,6 tỷ rúp. (như Kommersant đưa tin, khoản vay đã được gia hạn ít nhất đến năm 2019). A1 “Kommersant” lưu ý rằng họ đang trong quá trình đàm phán với các ngân hàng và “chỉ có thể nói về các khoản đầu tư bổ sung sau khi hoàn thành”. Trước đây, các nguồn tin của Interfax cho rằng A1 từ chối cấp vốn cho đại lý và sẽ không can thiệp vào việc phá sản nếu một trong các đối tác khởi xướng quá trình này.
A1 nói với Kommersant rằng “trước đây họ là nhà đầu tư tài chính của Tập đoàn Độc lập và không tham gia vào các hoạt động điều hành của công ty”.
Vào cuối năm ngoái, ban quản lý đại lý đã báo cáo tình hình tài chính khó khăn của công ty và yêu cầu hỗ trợ tài chính và họ đã được cung cấp, A1 tuyên bố. Các cổ đông cho biết: “A1 đã tích cực hỗ trợ ban lãnh đạo trong quá trình đàm phán với các ngân hàng chủ nợ, nhưng thật không may, như chúng tôi thấy, tình hình không bình thường hóa”.
Công ty đang đàm phán với ngân hàng
Mátxcơva. Ngày 14 tháng 9. website - Văn phòng đại diện Nga của Đức hãng xe BMW- "BMW Group Russia" - tuyên bố rằng đại lý xe Độc lập "đã phải đối mặt với một số vấn đề phức tạp dẫn đến việc đại lý không thực hiện được các thỏa thuận và sau đó phải dừng công việc."
Như nhà sản xuất ô tô cho biết trong một tuyên bố, do điều này, thời hạn giao xe đã mua cho khách hàng đã bị vi phạm. Hiện tại, các cuộc đàm phán với đại lý đang được tiến hành để tìm cách thoát khỏi tình trạng này, đưa ra nhiều kịch bản khác nhau, “ngay cả những kịch bản quyết liệt nhất”.
Đồng thời, BMW yêu cầu tất cả những người mua gặp phải tình trạng chậm giao xe hãy liên hệ với bộ phận hỗ trợ khách hàng của công ty hoặc đại diện của Tập đoàn BMW Nga sẽ tự liên hệ với khách hàng sau khi làm rõ mọi thông tin chi tiết.
“Hiện nay, song song với việc thu thập thông tin vì mục đích bảo mật, Phương tiện giao thông thuộc sở hữu của Tập đoàn BMW Nga, ô tô sẽ bị loại khỏi DC Độc lập. Chỉ có sự hiện diện của họ trên các thiết bị được bảo vệ khác chỗ đậu xe sẽ có thể mang lại cho chủ sở hữu mới sự tự tin về việc nhận được chiếc xe của họ một cách an toàn và lành lặn nhanh nhất có thể. Lợi ích của khách hàng là điều tối quan trọng đối với Tập đoàn BMW Nga và công ty nỗ lực hết sức để đảm bảo rằng họ được tôn trọng nhiều nhất có thể”, thông điệp nhấn mạnh.
Một ngày trước đó, tờ báo Vedomosti dẫn lời đại diện của Independence viết rằng tập đoàn này đã đình chỉ giao dịch xe BMW. Theo bà, hoạt động của 2 trung tâm đại lý ở Moscow đã bị nhà nhập khẩu phong tỏa. BMW đã ngắt kết nối Độc lập khỏi hệ thống đặt hàng ô tô, đại diện của Tập đoàn BMW Nga xác nhận - theo ông, một số khách hàng của đại lý đã phàn nàn với nhà nhập khẩu về việc không thể nhận được những chiếc xe mà họ đã trả tiền - Độc lập không mua quyền sở hữu từ người nhập khẩu.
Đại diện của Independence khẳng định hiện tại các đại lý BMW - Independence thực sự đã đóng cửa, “nhưng điều này không có nghĩa là chúng tôi tạm dừng đối thoại với văn phòng đại diện của nhà nhập khẩu”. "Chúng tôi vẫn có ý định thực hiện đầy đủ mọi nghĩa vụ với khách hàng của mình. Tất nhiên, khách hàng sẽ không phải gánh chịu tình hình hiện tại giữa đại lý và nhà nhập khẩu. Chúng tôi tiếp tục duy trì đối thoại mang tính xây dựng với đại lý BMW vì lợi ích của khách hàng." . Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để cung cấp ô tô cho khách hàng trong thời gian tới”, công ty cho biết.
Vấn đề về tài chính
Đồng thời, theo nguồn tin của Interfax trong ngành đại lý ô tô, công ty đang gặp vấn đề về tài chính; một số trung tâm đại lý đã đóng cửa, bao gồm Land Rover, Volvo và Volkswagen ở Moscow, cũng như các trung tâm ở Ufa và Yekaterinburg. .
Nguồn tin của cơ quan này cho biết: “Đối với các trung tâm khác của những thương hiệu này, các quyết định đã được đưa ra hoặc đang trong quá trình thực hiện”, đồng thời cho biết thêm rằng các đại lý sẽ đóng cửa vào tháng 10. Bản thân sự độc lập không xác nhận điều này. “Các cổ đông của công ty quyết định tập trung doanh số bán xe Audi tại hai trung tâm ô tô ở Moscow. Chúng tôi hiện đang hoàn thành giai đoạn tối ưu hóa thứ hai. Điều này chủ yếu là do Tập đoàn Nezavisimost đang tập trung nỗ lực để tăng lợi nhuận của doanh nghiệp”, đại diện công ty cho biết và lưu ý rằng “nhu cầu thay đổi địa điểm cũng liên quan đến đặc thù của thị trường ô tô. Ông nói thêm: “Trong điều kiện kinh tế khó khăn đối với các đại lý, chúng tôi muốn từ bỏ những địa điểm không có lợi nhuận để chuyển sang những địa điểm mới, có khả năng thoải mái hơn để kinh doanh,” ông nói thêm, đồng thời lưu ý rằng công ty đang “hình thành các trung tâm đại lý kiểu cụm, nơi một số thương hiệu ô tô có thể kinh doanh”. sẽ được đại diện.” “Theo chiến lược mới của tập đoàn, một số thương hiệu sẽ chỉ có mặt ở các khu vực của Nga,” ông nói mà không đưa ra thông tin chi tiết khác.
Đồng thời, một nguồn tin khác của Interfax cho biết cổ đông của Independence, công ty đầu tư A1, đã từ chối cấp vốn cho đại lý ô tô và sẽ không ngăn công ty phá sản nếu một trong các đối tác khởi xướng quá trình này. "Giữa những lựa chọn khả thi Theo diễn biến của các sự kiện, sẽ có việc bán công ty, tuy nhiên, rất có thể, việc này sẽ được thực hiện theo từng phần - không có đối thủ nào cho toàn bộ hoạt động kinh doanh”, người đối thoại của Interfax cho biết.
Ngược lại, đại diện A1 lưu ý rằng “mặc dù tình hình trong ngành đang được cải thiện nhưng hậu quả của cuộc khủng hoảng kéo dài 3 năm vẫn đang được cảm nhận rõ ràng”. "Công việc đang được tiến hành để cơ cấu lại khoản nợ hiện tại của Tập đoàn Độc lập. Đại lý ô tô đang hợp tác với các ngân hàng tín dụng để thực hiện các sáng kiến chiến lược và hoạt động nhằm ổn định tình hình tài chính của tập đoàn. Các công ty của tập đoàn có kinh nghiệm tích cực trong việc khắc phục những tình huống như vậy anh ấy nói.
Đồng thời, công ty không tiết lộ số nợ được cơ cấu lại cũng như tên các ngân hàng.
Theo thông tin về tài sản thế chấp trong hệ thống "", trong số các ngân hàng chủ nợ của pháp nhân thuộc sở hữu của Cypriot Independence Holdings Limited có Alfa Bank, Promsvyazbank và International Financial Club Bank.
Vào tháng 6 năm 2015, có thông tin cho rằng Tập đoàn Độc lập đã cơ cấu lại khoản nợ của mình với Gazprombank (GPB) thêm 2,6 tỷ rúp. Theo Kommersant, khoản vay của Independence dành cho Doanh nghiệp Ngân sách Nhà nước sau đó được gia hạn ít nhất đến năm 2019.
Vào tháng 2 năm 2017, có thông tin cho rằng các cổ đông của Tập đoàn Nezavisimost đã quyết định cung cấp thêm tài chính cho công ty và bổ nhiệm một giám đốc mới. Tổng giám đốc. Thông điệp của đại lý cho biết: “Quyết định này sẽ cung cấp nguồn dự trữ thanh khoản cần thiết để thực hiện các kế hoạch phát triển hơn nữa và cải thiện chất lượng dịch vụ khách hàng”. Khối lượng đầu tư bổ sung không được tiết lộ.
Ngoài ra, vào ngày 1 tháng 2 năm 2017, tổng giám đốc công ty đã thay đổi - Elena Zhuravleva được thay thế bởi Nikita Shchegol, người đứng đầu chuỗi rạp chiếu phim Formula Kino trong 4 năm. Roman Tchaikovsky, chủ tịch hội đồng quản trị của Nezavisimost, cho biết: “Nhiệm vụ ưu tiên của tổng giám đốc mới của Tập đoàn Nezavisimost sẽ là tăng hiệu quả hoạt động, cải thiện vị thế trên thị trường và đưa dịch vụ khách hàng lên một tầm cao mới”.
GC "Independence" được thành lập vào năm 1992. Danh mục đại lý của công ty bao gồm thương hiệu Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia. Mạng lưới đại lý hợp nhất 17 đại lý ô tô ở Moscow, ba đại lý ở Yekaterinburg và hai đại lý ở Ufa. Cổ đông chính là A1 (sở hữu 49,95% công ty), phần còn lại thuộc về người sáng lập tập đoàn, Roman Tchaikovsky.
Cách đây vài ngày, một vụ bê bối bất ngờ nổ ra xung quanh một trong những đại lý thương hiệu BMW- Công ty "Độc lập". Hàng chục khách hàng trả tiền mua xe không thể nhận dù có mặt tại địa điểm đại lý chính thức. Tiếng ồn bắt đầu gia tăng và đại diện văn phòng BMW tại Nga đã đưa ra một tuyên bố chính thức, trong đó họ xác nhận rằng đại lý đang gặp vấn đề về tài chính và đảm bảo rằng họ đang thực hiện các biện pháp để giải quyết vấn đề.
Quy mô của vấn đề trở nên rõ ràng sau khi một câu chuyện được đăng lên Facebook bởi Muscovite Gleb Pimenov, người đã cố gắng trong hai tháng để nhận được tiền lương của mình. xe crossover BMW. Sau khi đàm phán không thành công với đại lý, Pimenov đã dùng ô tô của mình chặn lối vào chính của đại lý và cùng với những người bạn của mình bảo vệ ngôi nhà của mình. xe hơi mới trong bãi đậu xe để tránh bị lấy đi. Vụ việc này đã được một số phương tiện truyền thông đăng tải, nhờ đó cuối cùng khách hàng đã được giao xe. Nhưng hóa ra, Muscovite không đơn độc trong vấn đề của mình. Có trường hợp một khách hàng không thể nhận xe từ đại lý ngay cả khi có sự giúp đỡ của luật sư, vì tuyệt vọng, gần như đã phá hủy chiếc xe đã mua của mình ngay trong bãi đậu xe, nhưng những người bạn của anh ta ở gần đó đã ngăn lại. anh ấy kịp thời. Anh vẫn nhận được xe nhưng tai họa suýt xảy ra.
Đại diện chính thức của văn phòng Nga của Tập đoàn BMW, Vasily Melnikov, cho biết:
Tập đoàn BMW Nga xác nhận rằng đại lý Independence đã gặp phải một số vấn đề phức tạp dẫn đến việc đại lý không thực hiện được các thỏa thuận và sau đó phải dừng công việc. Vì vậy, thời hạn giao xe mua cho khách hàng đã bị vi phạm. Hiện tại, các cuộc đàm phán với đại lý đang được tiến hành để tìm cách thoát khỏi tình trạng này, đưa ra nhiều kịch bản khác nhau, trong đó có những kịch bản quyết liệt nhất.
Để đưa ra quyết định nhanh nhất có thể, tính đến lợi ích của khách hàng nhiều nhất có thể, Tập đoàn BMW Nga yêu cầu tất cả những ai gặp phải tình trạng chậm trễ trong việc chuyển xe hãy liên hệ với bộ phận hỗ trợ khách hàng của BMW. Trong trường hợp này, bạn phải có giấy tờ xác nhận việc mua và thanh toán tiền xe.
Hiện tại, đồng thời với việc thu thập thông tin nhằm đảm bảo mức độ an toàn đầy đủ cho các phương tiện thuộc sở hữu của Tập đoàn BMW Nga, các phương tiện đang được đưa ra khỏi Independence DC. Tại kho của nhà nhập khẩu, an toàn và an ninh tuyệt đối cho ô tô được đảm bảo: ô tô được giao cho khách hàng của Tập đoàn Độc lập sẽ không được chuyển giao cho bất kỳ ai cho đến khi có cuộc điều tra cuối cùng về tình hình hiện tại.
Bản chất của tình huống là sau khi nhận được tiền mua xe từ khách hàng, Independence đã không chuyển nó cho Tập đoàn BMW, kết quả là những chiếc xe đã đến địa điểm của đại lý nhưng nhà nhập khẩu đã không giao lại. quyền sở hữu mà không phải trả tiền. Rõ ràng, tình hình tài chính của công ty (vẫn chưa được biết chắc chắn) không ở mức tốt nhất, do đó hầu như không có tiền để mua lại ô tô.
Đồng thời, các bộ phận đại lý khác của Tập đoàn Độc lập - Land Rover, Ford, Audi và các bộ phận khác, vấn đề tương tự không được quan sát, các trung tâm đại lý vẫn hoạt động bình thường, mặc dù bản thân công ty đang trải qua quá trình tối ưu hóa, đó là lý do tại sao Năm ngoái Một số trung tâm của các thương hiệu khác nhau đã đóng cửa. Tuy nhiên, họ đã hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ của mình với khách hàng.
“Chúng tôi không khuyên bạn nên mua ô tô hoặc thực hiện công việc dịch vụ tại Independence và giới thiệu khách hàng đến các đại lý khác. Chúng tôi đang giải quyết các vấn đề mà khách hàng gặp phải và cố gắng giảm thiểu thiệt hại”, đại diện BMW cho biết.
Đọc thêm trên Autonews:
httpswww.autonews.ru/news/59bb7ba29a7947edf7493a1f
“Chúng tôi không khuyên bạn nên mua ô tô hoặc thực hiện công việc dịch vụ tại Independence và giới thiệu khách hàng đến các đại lý khác. Chúng tôi đang giải quyết các vấn đề mà khách hàng gặp phải và cố gắng giảm thiểu thiệt hại”, đại diện BMW cho biết.
Vào mùa thu năm 2017, kênh truyền hình Friday đã tung ra chương trình thực tế “Những người thừa kế”: con cháu của những gia đình giàu có phải sống 4 ngày ở vùng hẻo lánh của Nga với số tiền 1.000 rúp. Người hùng của số thứ hai, Anton Nusinov, 20 tuổi, bắt đầu chương trình bằng phần giới thiệu về cuộc đời anh: những bức ảnh từ London và khối tài sản khổng lồ của gia đình ở Nga, kỳ nghỉ tại những khu nghỉ dưỡng tốt nhất thế giới, bay trên máy bay thương gia và di chuyển quanh thành phố trên chiếc Rolls-Royce với tài xế riêng.
Người lồng tiếng nói rằng bố của Anton là một nhà tài phiệt thực sự, nhưng “hoặc phá sản hoặc đang lẩn trốn”. Alexey Nusinov, cha người đàn ông trẻ, năm 2016 chiếm vị trí thứ 9 trong bảng xếp hạng của Forbes về “15 con nợ chính của Nga”. Nusinov Sr., một trong hai người sáng lập đại lý ô tô Independence, bị tuyên bố phá sản vào tháng 12 năm 2015; số tiền yêu cầu của các chủ nợ lên tới khoảng 800 triệu rúp. Ông đã bán thành công cổ phần của mình trong Independence cho các công ty thuộc Tập đoàn Alfa vào đầu năm 2008 trước cuộc khủng hoảng toàn cầu, nhưng lại bị đốt cháy tài sản bất động sản. Và giờ đây, anh cay đắng chứng kiến đứa con tinh thần chính của mình, chính Independence, đã ngừng hoạt động vào cuối năm 2017, đang sống những ngày cuối cùng.
Lặn vào bóng tối
Cựu giám đốc điều hành của tập đoàn Independence, Elena Zhuravleva, vẫn không thể tin rằng công ty đã chết. “Tôi lái xe ngang qua tiệm làm đẹp trên bờ kè Berezhkovskaya và trời tối om. Biển báo không sáng, không thấy người, không có ô tô trong bãi đậu xe. Đối với tôi, dường như vẫn có thể làm được điều gì đó,” Zhuravleva buồn bã nói.
Bà gia nhập công ty vào năm 2007 với tư cách là giám đốc tài chính, vào mùa xuân năm 2014, bà trở thành giám đốc điều hành và vào tháng 2 năm 2017, bà được thay thế bởi Nikita Shchegol, cựu giám đốc chuỗi rạp chiếu phim Formula Kino, sau đó được kiểm soát bởi công ty đầu tư A1. . Nó là một phần của Tập đoàn Alfa của Mikhail Fridman, German Khan và Alexey Kuzmichev, và hiện A1 sở hữu ít hơn một nửa Independence (49,95%), phần còn lại thuộc về Roman Tchaikovsky, người cùng với Alexey Nusinov đã thành lập công ty vào năm đầu năm 1990 -X. A1 đã thu hút Nikita Shchegol làm giám đốc chống khủng hoảng, nhưng anh ta không hoàn thành được nhiệm vụ. Đại diện của A1 cho biết: “Nhiệm vụ chính là tìm hiểu tình hình hiện tại, thành lập nhóm chống khủng hoảng và xây dựng kế hoạch hành động giúp nhóm các công ty khôi phục sự ổn định”. “Người ta đã lên kế hoạch cơ cấu lại khoản nợ nhưng điều đó không thể thực hiện được và kết quả là tập đoàn mất cơ hội tiếp tục hoạt động.”
Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đã biết về những vấn đề của Độc lập từ lâu, nhưng cái kết nhanh chóng của câu chuyện này khiến mọi người bất ngờ.
Vào tháng 9 năm 2017, Nezavisimost, công ty bán hàng BMW lớn thứ ba ở Nga, đã đình chỉ việc bán xe của thương hiệu này; nhà sản xuất Đức chỉ đơn giản là ngắt kết nối đại lý khỏi hệ thống đặt hàng do nhiều khách hàng phàn nàn về sự chậm trễ trong việc nhận xe trả phí. Sau đó BMW đã tước bỏ đại lý của công ty, gần như ngay lập tức ví dụ này được tiếp nối bởi Jaguar Land Rover và Volvo. Vào ngày 24 tháng 11, Gazprombank đã đệ đơn kiện sáu công ty của tập đoàn yêu cầu họ tuyên bố phá sản; vào ngày 27 tháng 11, Nezavisimost tuyên bố rằng họ đã đóng cửa tất cả trung tâm mua sắmở Moscow và các khu vực và ngừng hoàn toàn việc bán xe mới. Tổng số nợ của công ty, theo dữ liệu của nó, lên tới khoảng 6 tỷ rúp. Vào tháng 12, các cuộc gọi đến văn phòng trung tâm của công ty tại 71 Leningradskoye Shosse đều được trả lời rằng tổng giám đốc không còn ở công ty nữa và rằng “một người thanh lý đang làm việc thay thế ông ta như một phần của quá trình kết thúc các hoạt động điều hành”.
Elena Zhuravleva cho biết: “Đây là ngày kỷ niệm đáng buồn về mối quan hệ hợp tác 10 năm giữa một trong những công ty dẫn đầu thị trường ô tô và công ty đầu tư tốt nhất ở Nga. Hơn 10 năm trước, bà được mời vào vị trí giám đốc tài chính tại Independence nhằm chuẩn bị thương vụ bán cổ phần vốn của công ty cho Alfa Group và Goldman Sachs.
Sự xuất hiện của "Alpha"
Nusinov cùng với người bạn cùng lớp Roman Tchaikovsky bắt đầu kinh doanh vào đầu những năm 1990, gần như ngay sau khi tốt nghiệp Khoa Báo chí tại Đại học Tổng hợp Moscow. Những doanh nhân khởi nghiệp, như Nusinov nói, đã có mối liên hệ ở Nhà máy ô tô Volzhsky và họ có thể mua xe Lada với “giá bình thường” và bán chúng ở Moscow. VỚI xe ô tô nội địa các đối tác nhanh chóng chuyển sang sử dụng ô tô nước ngoài - đầu tiên họ nhập khẩu ô tô từ Phần Lan và Estonia, và vào năm 1992, họ mua lại công ty Independence, công ty đã ký hợp đồng đại lý với Volvo. Năm 1995, hợp đồng đại lý được ký kết với Hyundai và Audi.
Chẳng bao lâu Tchaikovsky và Nusinov có đối tác thứ ba - Arkady Briskin. Ông sống ở Đức và chịu trách nhiệm cung cấp ô tô từ các nhà máy Audi và Volkswagen cho các phòng trưng bày Độc lập ở Moscow. Briskin nhận được 30% cổ phần trong hoạt động kinh doanh bán ô tô nước ngoài của Đức. Việc chuyển đổi nhanh chóng sang ô tô nhập khẩu phần lớn đã khiến công ty trở nên hấp dẫn đối với các nhà đầu tư.
Alexey Nusinov nhớ lại: “Các nhà sản xuất phương Tây đến Nga với phương pháp, văn hóa riêng của họ và không ngừng đào tạo chúng tôi. “Họ đưa chúng tôi ra nước ngoài và chỉ cho chúng tôi cách kinh doanh, liên tục có các cuộc tư vấn ở Nga, các hội nghị lớn được tổ chức sáu tháng một lần, một chuyên gia từ văn phòng đại diện được phân công cho chúng tôi, người đã liên tục giúp đỡ chúng tôi.”
Vào giữa những năm 2000, công ty đã có báo cáo IFRS và danh mục thương hiệu được bổ sung bởi Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen và Mazda. Independence đã xây dựng trung tâm dịch vụ và bán hàng lớn nhất Châu Âu xe cao cấp, năm 2006 bắt đầu xây dựng trung tâm lớn nhất ở Đông Âu sửa chữa cơ thể xe ô tô của tất cả các thương hiệu. Alexey Nusinov nói rằng công ty không thu hút nguồn vốn vay và phát triển bằng nguồn vốn của chính mình. Công ty không có tổng giám đốc - chính các cổ đông chịu trách nhiệm quản lý. tiếng Nga thị trường ô tô từ năm 2005 đến 2007 gần như tăng gấp đôi, đạt 2,8 triệu chiếc được bán ra xe khách trong năm.
“Độc lập” đi theo xu hướng mới và muốn xây dựng một “làng” ô tô trên đường cao tốc Kiev. Công ty đã thuê 12,8 ha đất trong 49 năm, giá thuê là 13 triệu USD, dự kiến sẽ nhận được tiền xây dựng “ngôi làng” thông qua IPO, nhưng đến năm 2007, cuộc đàm phán bắt đầu với A1. Như Alexey Nusinov nói, ban đầu các chủ sở hữu dự định bán 30%. Ông nói: “Các nhà đầu tư muốn đầu tư vào một công ty ở một thị trường đang phát triển, đóng gói nó và đưa nó đi IPO. Năm 2006, doanh thu của Independence lên tới 680 triệu USD, năm 2007 - hơn 1 tỷ USD. Và bản thân Independence ước tính khoảng 340 triệu USD. Kế hoạch đã thay đổi lớn khi Roman Tchaikovsky mua lại cổ phần của cổ đông thứ ba của Independence, Arkady Briskin. Nusinov phát hiện ra điều này sau đó, không muốn trở thành đối tác cấp dưới và bán cổ phần của mình cho Alpha và Goldman Sachs. Kể từ đó, Nusinov, theo ông, đã không liên lạc với Tchaikovsky.
Tuy nhiên, từ các vụ kiện trọng tài, Nusinov, Tchaikovsky và Briskin vào năm 2010 đã vay từ Promsvyazbank dưới sự bảo lãnh cá nhân để xây dựng một văn phòng và trung tâm triển lãm trên bờ kè Berezhkovskaya - khoảng 60 triệu USD. và ngày 10/12/2015 ông bị tuyên bố phá sản.
“Các chủ nợ đã lấy đi cơ sở đã được xây dựng, trong đó 100 triệu USD đã được đầu tư, đồng thời yêu cầu tiền đảm bảo. Nhưng bảo lãnh không phải là tiền, tôi phải trả lại cái gì? - Alexey Nusinov nói. “Tôi đã phải phá sản.” Phá sản công dân Đức Briskin vào năm tòa án Nga thất bại. Tchaikovsky từ chối liên lạc với Forbes.
Chinh phục các vùng
Nusinov bối rối vì sao câu chuyện Độc lập lại kết thúc thất bại. Nusinov nói: “Không có dự án xây dựng lớn nào và Roman là người rất chu đáo, thận trọng và không phải là người chấp nhận rủi ro”. Vladimir Mozhenkov, một trong những người sáng lập nhóm công ty AvtoSpetsTsentr, cho biết: “Tchaikovsky là một nhà quản lý mạnh mẽ, thật khó để giải thích tại sao một trong những công ty thành công và quyền lực nhất trên thị trường ô tô lại đi xuống đáy.
“Độc lập” bắt đầu lịch sử tín dụng vào tháng 4 năm 2008, sau khi ký một thỏa thuận với các ngân hàng phương Tây để cung cấp khoản vay hợp vốn với số tiền 70 triệu USD. “Chúng tôi đã cho thị trường thấy rằng chúng tôi đã học được cách vay tiền,” một trong những cựu nhân viên của Independence nhớ lại. Vào mùa hè năm 2008, các cuộc đàm phán bắt đầu về việc mua lại Transtechservice, công ty bán ô tô lớn nhất vùng Volga. Trên cơ sở đó, các cổ đông của Independence sẽ xây dựng một công ty cổ phần đại lý liên bang có mặt ở tất cả các khu vực trọng điểm.
Các nhà phân tích sau đó định giá Transtechservice ở mức 400–500 triệu USD và Independence ở mức 800 triệu USD.Thỏa thuận này đã không diễn ra, nhưng ngay cả cuộc khủng hoảng năm 2008 cũng không làm điều chỉnh kế hoạch mở rộng khu vực. Mùa hè năm 2008, cựu giám đốc chuỗi bán lẻ Mosmart, Eric Blondeau, trở thành giám đốc điều hành của Independence; thu nhập hàng năm của ông ước tính khoảng 1 triệu USD - gấp đôi mức thù lao trung bình của các nhà quản lý cùng cấp.
Vào cuối năm 2009, người ta biết rằng Nezavisimost đang đàm phán mua công ty cổ phần Yekaterinburg Autoland, công ty sở hữu các tiệm ở Yekaterinburg, Ufa và Magnitogorsk. Vào cuối năm 2008, doanh thu của Independence lên tới 1,3 tỷ USD, Avtoland - 558 triệu USD. Lần này mọi thứ diễn ra tốt đẹp và Autoland trở thành một phần của công ty Moscow vào cuối năm 2010. Vào tháng 2 năm 2010, công ty đã vay 1,1 tỷ rúp từ Sberbank để tái cấp vốn và vào mùa thu, ngân hàng đã phát hành thêm 2 tỷ rúp cho Nezavisimosti. Công ty đã mở các phòng trưng bày mới trong khu vực và tăng không gian bán lẻ ở Moscow.
Bất chấp sự phát triển nhanh chóng của doanh nghiệp, vào năm 2011, Eric Blondeau đã được thay thế bởi cựu giám đốc văn phòng đại diện Audi tại Nga và Tập đoàn Volkswagen Rus, Oscar Akhmedov (anh ấy, giống như Blondeau, rời công ty ba năm sau khi được bổ nhiệm). Và vào ngày 14 tháng 3 năm 2014, nhà tài chính Elena Zhuravleva được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành của Independence, người có nhiệm vụ giải quyết vấn đề chính - giảm gánh nặng nợ nần. Vào thời điểm này, tổng số nợ của Độc lập là 260 triệu USD, sau khi sáp nhập Crimea và áp dụng các biện pháp trừng phạt, đồng rúp bắt đầu giảm giá và đến cuối năm 2014, khoản nợ bằng đồng rúp của công ty đã tăng gần gấp đôi. Nhưng bề ngoài không có dấu hiệu sụp đổ.
Tháng 5 năm 2014, Independence khai trương phòng trưng bày xe mới Audi với phòng trưng bày (1000 m2) trên bờ kè Berezhkovskaya. Buổi dạ tiệc được chủ trì bởi người dẫn chương trình truyền hình nổi tiếng Timur Rodriguez, trong khi xì gà Cuba được lăn trong hội trường trước màn trình diễn của nghệ sĩ kèn trumpet Vadim Eilenkrig với dàn nhạc jazz, một cô gái nhào lộn trên không bay dưới mái nhà, các cuộc trò chuyện được tổ chức trên tầng hai trong phòng khách. khu vực tiếp khách với hookah và tầm nhìn ra Thành phố Moscow.
Kể từ khi khai trương, đại lý ô tô chỉ thua lỗ - các khoản thanh toán tiền thuê vượt quá thu nhập. Tình huống tương tự cũng xảy ra với một trung tâm ô tô lớn khác của công ty - nơi bán xe BMW ở Kotelniki trên km 15 của Đường vành đai Moscow. Sàn giao dịch chiếm 7.000 m2. m, giá thuê 2 triệu USD/năm. Những khó khăn trong việc đàm phán với người thuê được minh họa bằng ví dụ của Avilon, vào mùa thu năm 2017 đã bắt đầu bán những chiếc BMW tại địa điểm ở Kotelniki bị bỏ trống sau Độc lập. Sau khi tính toán lại tiền thuê, Avilon quyết định rằng sẽ có lợi hơn nếu mua trung tâm ô tô từ chủ sở hữu, công ty Belaya Dacha.
Elena Zhuravleva nói rằng những sai lầm trong quản lý không gây tử vong nhưng công ty đã bị hủy hoại vì nợ nần. Zhuravleva nói: “Tất cả bắt đầu với khoản vay 50 triệu đô la từ Sberbank; do một số tranh chấp với Alfa, Sberbank đã không gia hạn khoản vay này”. Theo cô, để thanh toán, Independence đã xóa tài khoản của mình về 0 trong hai tuần và hầu như không còn vốn lưu động. Tại sao Alfa-Bank không giúp đỡ, vì vào đầu năm 2014 Tập đoàn Alfa đã hợp nhất 49,95% Độc lập? Zhuravleva nói: “Các cổ đông có quan điểm rõ ràng: chúng tôi không cho các công ty của mình vay tiền. Đại diện A1 cho biết thêm, cổ phần tại thủ đô Independence luôn được coi là khoản đầu tư danh mục và công ty không can thiệp vào hoạt động điều hành của đại lý ô tô.
Năm 2015, Independence bắt đầu bán bớt tài sản. Leroy Merlin mua một lô đất của công ty trên Xa lộ Kievskoe, đại lý ô tô Khimki-Peugeot tới đại lý xe Trung Quốc, một cửa hàng bán thân xe khổng lồ đã được bán cho công ty Euroauto ở St. Petersburg. Nhân viên của Independence giảm từ 4.000 xuống còn 1.600 người. Theo Zhuravleva, năm 2015 số tiền tiết kiệm được lên tới 2 tỷ rúp. Nhưng vẫn không đủ vốn lưu động, Zhuravleva đã đi xin tiền các cổ đông. “Tôi muốn chứng minh cho họ thấy rằng bạn có thể làm việc bằng tiền. Tôi nói, hãy đưa nó trong ba tháng, chúng tôi sẽ trả lại đúng hạn và kiếm được lợi nhuận,” cô nói. - A1 và Tchaikovsky mỗi người đưa ra 5 triệu USD, chúng tôi đã trả lại đúng hạn và có lãi. Sau đó, chúng tôi lại nhận được tiền với điều kiện tương tự, nhưng bạn không thể kinh doanh với số tiền thiếu hụt.” Năm 2014, doanh thu lên tới 52,5 tỷ rúp (năm 2013 - 57,1 tỷ rúp), năm 2015 - 47,1 tỷ rúp, năm 2016 - 28,6 tỷ rúp. Công ty đã không có lãi kể từ năm 2012.
Ban lãnh đạo cấp cao của A1 liên tục tìm kiếm người thay thế Zhuravleva và không giấu cô điều này. Như một nguồn tin của công ty đầu tư cho biết, họ cần một người có thể nói về tình hình thực tế ở Independence. “Không thể hiểu được mọi chuyện xảy ra trong một công ty khi còn ngồi trong ban giám đốc. Họ cho chúng tôi xem các bài thuyết trình, rồi thất bại mọi kế hoạch; sự ngờ vực vào những con số họ mang lại cho chúng tôi lên đến đỉnh điểm,” người đối thoại của Forbes giải thích. Nhưng suốt thời gian qua Roman Tchaikovsky vẫn là người chủ chốt trong công ty và Zhuravleva được coi là người của ông.
Vấn đề đã được chính Zhuravleva giải quyết khi tuyên bố rời đi vào cuối năm 2016. Nikita Shchegol trở thành người đứng đầu mới của Độc lập. Roman Tchaikovsky không phản đối. A1 đã bán chuỗi rạp chiếu phim Formula Kino, trước đây do Shchegol đứng đầu, cho Alexander Mamut vào tháng 4 năm 2017.
Các cổ đông A1 và Tchaikovsky đã phân bổ 1 tỷ rúp bằng cổ phiếu bằng nhau để cứu công ty. Zhuravleva cũng yêu cầu số tiền này, theo kế hoạch của cô, số tiền này sẽ cứu công ty vào tháng 10/2016 nhưng cô chỉ nhận được vào tháng 1/2017. "Độc lập" có một cơ hội cuối cùng. Họ hứa sẽ cho kết quả sau sáu tháng, nhưng kế hoạch không thành. Đã vào tháng Năm, rõ ràng là tiền sẽ không giúp ích được gì. Công ty tiếp tục thua lỗ và không thể trả các khoản vay hiện tại. A1 quyết định không trì hoãn sự việc nữa và thành thật nói với ngân hàng về khả năng không tồn tại được của đại lý ô tô.
Các chủ nợ đã đáp lại sự trung thực bằng cách yêu cầu đại lý ô tô này phải tuyên bố phá sản vào mùa thu năm 2017. Câu chuyện Độc Lập đã kết thúc. Theo Mikhail Fridman, các cổ đông của A1 đã mất 100 triệu USD vào dự án này. Elena Zhuravleva đang nỗ lực thành lập một trường học dành cho trẻ em ở Skolkovo và tham gia quản lý khủng hoảng. Alexey Nusinov đang nghĩ đến việc quay trở lại thị trường ô tô. “Tôi biết kinh doanh, tại sao không? - anh ta nói. “Tôi đã liên lạc với Alpha, nhưng cho đến nay vẫn chưa nghiêm túc lắm.”
- Với sự tham gia của Elena Berezanskaya và Ekaterina Kravchenko
Mikhail Fridman:
“Thỉnh thoảng chúng ta đánh mất thứ gì đó, điều đó xảy ra”
Bạn có thể nói gì về kết quả hoạt động của mình? công ty Nga A1? Sau khi đại lý ô tô Independence phá sản, A1 không còn tài sản lớn nào.
Việc mua Độc lập thực sự không thành công. Sau cuộc khủng hoảng năm 2008, tình hình khó khăn đã phát triển trong ngành và thật không may, công ty không bao giờ có thể thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng này; thị trường tiếp tục giảm. Và quản lý cũng mắc nhiều sai lầm khác nhau. Tôi không nghĩ đây là một đòn đáng kể đối với A1; tôi chắc chắn rằng khách hàng của Independence không bị tổn hại gì. Thỉnh thoảng chúng ta đánh mất thứ gì đó, điều đó xảy ra. Công ty ban đầu mắc nợ rất nhiều. Và trong một thị trường suy thoái, đây thường là một gánh nặng không thể chịu nổi.
A1 đã lỗ bao nhiêu khi đầu tư vào Independence?
Khoảng 100 triệu USD.
Kế hoạch của cổ đông cho A1 hôm nay là gì?
Chúng tôi đang ở giai đoạn tìm hiểu và hoàn thiện mô hình kinh doanh. Biết được thực tế trong các tình huống khủng hoảng, chúng ta có thể tham gia quản lý khủng hoảng thành công. Ví dụ, giúp các cổ đông không có quyền kiểm soát chống lại hành vi xâm phạm quyền của cổ đông thiểu số, cơ cấu lại các khoản nợ ngân hàng theo các điều khoản được hai bên chấp nhận, đàm phán với các cơ quan có thẩm quyền trung thực, v.v. Tất cả những điều này đã và, tôi chắc chắn, sẽ được yêu cầu ở thị trường Nga trong tương lai gần. Và chúng tôi cũng đang suy nghĩ về cách xây dựng hệ thống lương thưởng tốt hơn cho quản lý A1.
