Nếu máy phát điện trong ô tô bị hỏng, thì cần phải sửa chữa khẩn cấp. Động cơ này chịu trách nhiệm về tất cả các thiết bị điện tử của máy. Nếu không có nó, bạn chỉ có thể lái xe đến dịch vụ ô tô gần nhất cho đến khi pin sôi. Tiếng ồn bất thường từ nút chịu trách nhiệm này cho thấy các vấn đề nghiêm trọng.
Nhưng đừng vội viết tắt máy phát điện khi tiếng ồn không liên quan bởi vì nó rất đắt. Chín trong số mười trường hợp, chỉ cần thay ổ trục trước của nó là đủ. Nó chỉ cần được chẩn đoán chính xác. Nếu bạn vặn nắp trước của động cơ điện đã tháo ra, ổ trục bị hỏng sẽ co lại hoặc phát ra tiếng kêu đáng chú ý. Làm thế nào để thay thế ổ trục máy phát điện, hãy xem xét ví dụ của một chiếc ô tô VAZ 2110.
Lý do của sự cố của bộ phận cán rất đơn giản và chúng đều giống nhau đối với tất cả các xe ô tô. Hãy liệt kê chúng.
- Rò rỉ chất bôi trơn.
- Hết thời gian sử dụng.
- Điều kiện làm việc khắc nghiệt.
- Hơi ẩm hoặc muối xâm nhập.
- Các khiếm khuyết sản xuất.
Để thay ổ trục trên VAZ 2110 bằng tay của chính bạn, trước tiên bạn phải ngắt kết nối, sau đó tháo động cơ điện. Chúng tôi sẽ trình bày mọi thứ theo thứ tự, nhưng trước tiên chúng tôi sẽ chỉ ra những gì cần chuẩn bị để sửa chữa:
- bộ cờ lê;
- Cái vặn vít;
- cái búa;
- khối gỗ;
- gỗ tròn;
- người kéo;
- chất bôi trơn "Litol".
Đọc thêm về và.
Vì vậy, hãy bắt đầu.
- Ngắt kết nối pin.
- Chúng tôi đã tháo đai ốc khỏi đầu đinh của máy phát điện trên giá điều chỉnh, đã xịt VD-40 vào ren vài phút trước đó.
- từ bên dưới, từ lỗ xem, tháo bộ phận bảo vệ động cơ, sau đó chúng tôi tháo hai đai ốc phía dưới của động cơ điện, trước đó cũng đã xử lý chúng với VD-40.
- Sau khi ngắt kết nối các dây điện, chúng tôi lấy nút thắt yêu thương của mình ra khỏi đáy.
- Chúng tôi đang chuẩn bị các bộ phận mới - vòng bi máy phát điện từ VAZ 2110 số 6303 (phía trước) và 6203 (phía sau).
- Chúng tôi cũng tháo rời động cơ điện bằng cách sử dụng chất bôi trơn xuyên thấu. Trước hết, chặn rôto bằng tuốc nơ vít, tháo ròng rọc.
- Chúng tôi trì hoãn các chốt, sau đó tháo dỡ vỏ của động cơ điện.
- Chúng tôi tháo bàn chải và cũng tháo 4 bu lông của các nửa của cụm đã tháo rời. Trước khi cắt đôi nút thắt, đừng quên đánh dấu bằng bút dạ không thể tẩy xóa.
- Dùng tuốc nơ vít cạy nắp, tháo cụm nắp với rôto và bộ phận cán tiêu chuẩn.
- Để tháo rôto khỏi động cơ điện, chúng ta vặn đai ốc vào ren, sau đó dùng búa gõ nhẹ đai ốc qua một khối gỗ.
- Chúng tôi tháo ổ đỡ phía trước, cẩn thận đập ra bằng một thanh gỗ tròn có cùng đường kính. Cụ thể, vì vòng bi từ VAZ 2110 có kích thước nhỏ, đường kính khoảng 27 mm sẽ phù hợp.
- Tháo ổ trục phía sau bằng một bộ kéo.
- Chúng tôi lắp đặt các bộ phận mới, bôi dầu mỡ, sau đó chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách thay đổi vòng bi trên máy phát điện của một chiếc ô tô VAZ 2110. Thực tế, đây là một quá trình khá đơn giản. Bạn chỉ cần trải qua nhiều giai đoạn, đồng nghĩa với việc bỏ ra một khoảng thời gian nhất định.
Vì chúng ta đang nói về vòng bi cho VAZ, câu hỏi đương nhiên sẽ là: còn các mẫu VAZ khác thì sao? Có vấn đề gì trong quá trình sản xuất các tác phẩm mà chúng tôi nghiên cứu không?
Sửa đổi khác
Đối với đối tác trực tiếp của chiếc xe trên, việc thay thế các vòng bi máy phát điện trên VAZ 2112 khác một chút so với quy trình được mô tả. Rốt cuộc, việc đổ xăng của những chiếc xe này thực sự giống nhau. Hơn nữa, số hiệu vòng bi cho VAZ 2112 giống hệt với số mà chúng tôi đã đề cập trước đó, cả ở mặt trước và mặt sau.
Đối với các hành động sửa chữa, bạn sẽ cần cùng một bộ công cụ và đồ đạc:
- cờ lê;
- gỗ tròn và thanh;
- người kéo;
- "Litol".
Thủ tục.
- Chúng tôi khử năng lượng cho ô tô từ nguồn cung cấp năng lượng từ pin.
- Chúng tôi tháo động cơ điện chúng tôi cần theo cách tương tự như đối với "hàng chục", vì nó được lắp theo cùng một cách.
- Theo trình tự được mô tả ở trên, chúng tôi giải phóng các bộ phận cần thiết từ bộ phận lắp ráp.
- Bôi chất bôi trơn đặc, lắp các bộ phận mới.
Chúng tôi không chú ý nhiều đến chỉ dẫn này, vì trên thực tế, động cơ VAZ 2110 và động cơ VAZ 2112 có cùng cách bố trí và kiểu máy phát điện được sử dụng trong các máy này là giống nhau.
Mô hình thứ mười bốn
Hãy chuyển sang một sửa đổi khác của AvtoVAZ. Tiếp theo, chúng tôi sẽ phân tích việc thay thế ổ trục máy phát điện trên ô tô VAZ 2114. 
Các nguyên nhân dẫn đến hỏng hóc các bộ phận ở đây cũng tương tự như chúng tôi đã đưa ra ở đầu bài viết. Vâng, những gì sẽ có ích cho lần sửa chữa tiếp theo, chúng tôi liệt kê ở đây một danh sách ngắn:
- bộ cờ lê;
- Cái vặn vít;
- búa và gỗ tròn;
- chất bôi trơn "Litol".
Hãy cùng viết điểm công nghệ sửa chữa.
- Ngắt kết nối các cực khỏi pin.
- Làm suy yếu kéo dài điều chỉnh bu lôngở phần trên cùng của cụm cần được tháo dỡ, sau đó tháo giá đỡ động cơ dưới, đã được xử lý trước đó kết nối ren chất bôi trơn thâm nhập.
- Sau khi ngắt kết nối tất cả các dây, chúng tôi tháo động cơ điện (bạn có thể thử qua phần trên), đồng thời chuẩn bị các bộ phận mới. Số của chúng là 180302 và 180201.
- Chúng tôi tháo nắp nhựa của động cơ điện, tháo giá đỡ chổi than và bộ điều chỉnh điện áp. Đồng thời, chúng tôi nghiên cứu mức độ mòn của các bàn chải.
- Sử dụng tuốc nơ vít, tách stato ra khỏi vỏ. Ở đây, một cái búa có thể hữu ích, nhưng chúng tôi làm mọi thứ rất cẩn thận!
- Chúng tôi tháo đai ốc khỏi khu vực ròng rọc và tách bánh công tác.
- Chúng tôi tháo vòng bi và lắp vòng bi mới, bôi mỡ dày.
- Lắp ráp được thực hiện từ ngược lại
Có thể hiểu đơn giản rằng quy trình giống như quy trình mà chúng tôi đã mô tả cho trường hợp có chữ "ten". Có nghĩa là, tập hợp các giai đoạn một lần nữa không gây ra bất kỳ sự phức tạp đặc biệt nào. Nhưng xảy ra trường hợp một số chủ xe VAZ dẫn động cầu trước hoặc không có thời gian để tự tay sửa chữa, hoặc không có điều kiện, hoặc không có đủ kinh phí để liên hệ với một dịch vụ ô tô.
Chi phí sửa chữa là bao nhiêu?
Do đó, chúng tôi cũng sẽ đề cập đến một điểm quan trọng như giá trị chi phí trung bình sửa chữa một phần máy phát điện tại dịch vụ ô tô.
Để thực hiện lựa chọn cho các thành phố lớn của Liên bang Nga, chúng ta hãy lấy ví dụ một hoạt động như lắp đặt một ổ trục mới trên máy phát VAZ 2110. Chúng tôi trình bày kết quả trong bảng sau.
Chúng tôi nói thêm rằng bạn có thể mua chính vòng bi cho máy phát VAZ 2110 với giá thấp, trong vòng một trăm rúp cho toàn bộ bộ, bao gồm hai bộ phận cán tiêu chuẩn.
Mỗi chiếc ô tô đều có hai nguồn điện - máy phát điện và pin. Và sau đó là cần thiết để khởi động động cơ đốt trong, và đầu tiên - cung cấp điện áp cho người tiêu dùng trong quá trình hoạt động. Đôi khi cần phải thay ổ trục của máy phát VAZ 2110 vì nó không thể sử dụng được khi tải liên tục.
Thông thường, chất bôi trơn bị khô, và điều này dẫn đến tăng lực ma sát và phá hủy cơ chế. Nhưng cùng với việc thay thế vòng bi trên máy phát điện, cần phải chẩn đoán tất cả các thành phần khác để đảm bảo hơn nữa công việc tốt nhất nguồn năng lượng.
Thiết bị máy phát điện ô tô
Cơ sở là trường hợp trong đó tất cả các nút của thiết bị được đặt. Cơ thể bao gồm ba phần.
- Bìa trước.
- Cover lại.
- Phần giữa có dây quấn.
Hơn nữa, ổ trục máy phát VAZ nằm ở nút đầu tiên và nút thứ hai. Với sự giúp đỡ của họ, rôto quay ở phần giữa (stato). Các bộ phận này được làm bằng kim loại nhẹ - nhôm, chưa nhiễm từ. Stato có cuộn dây ba pha. Điện áp được loại bỏ khỏi nó khi máy phát điện đang chạy.
Rôto có một sợi và rãnh then hoa ở một đầu. Với sự trợ giúp của các yếu tố đơn giản như vậy, bánh công tác và ròng rọc được gắn chặt. Trên các bản phát hành sớm VAZ 2110 (với hệ thống chế hòa khí tiêm) ròng rọc được sử dụng dưới đai chữ V. Những chiếc tương tự đã được sử dụng trong một thời gian dài trên xe VAZ 2108-21099.
Sau đó, những chiếc thắt lưng bản rộng có nhiều gân bắt đầu được sử dụng. Họ hoạt động tốt hơn nhiều trong công việc và cung cấp nhiều hơn tỉ số truyền bằng cách giảm đường kính ròng rọc. Cánh quạt, nằm ngay sau ròng rọc, cần thiết để làm mát máy phát VAZ 2110.
Trong quá trình hoạt động, các cuộn dây và thân thiết bị bị nóng lên mạnh mẽ. Do đó, cần có luồng gió cưỡng bức.
Rôto có dây quấn kích từ mắc vào mạch nguồn qua bộ điều chỉnh điện áp và đèn sáng bảng điều khiển. Sau đó báo hiệu liệu có điện áp ở đầu ra của máy phát điện hay không. Để chỉnh lưu dòng điện nhận được trên các cuộn dây của stato, cần có cầu điốt.
Đây là một bộ sáu chất bán dẫn, là một bộ chỉnh lưu ba pha toàn sóng dòng điện một chiều. Tụ điện có trong mạch sau khi cầu điốt làm phẳng các gợn sóng, cắt thành phần biến đổi của điện áp chỉnh lưu. Chổi của máy phát VAZ 2110 được đặt trong cùng một vỏ với bộ điều chỉnh điện áp và chúng được thay thế cùng một lúc.
Nguyên lý hoạt động
Thay thế máy phát điện là biện pháp cuối cùng, một số hư hỏng có thể được sửa chữa bằng cách sửa chữa triệt để. Bạn sẽ phải thay thế hầu hết các yếu tố, nhưng sẽ rẻ hơn nhiều so với việc mua một cơ chế mới. Điều tồi tệ nhất là sự cố của các cuộn dây stato. Chỉ có điều chúng không có khả năng được quấn lại ở nhà, bạn sẽ phải nhờ đến các bác sĩ chuyên khoa.
Nhưng sự cố như vậy cực kỳ hiếm khi xảy ra, và sau đó là do không tuân thủ các điều kiện hoạt động của máy phát điện. Nếu nước, dầu, các chất lỏng khác dính vào đó, bạn sẽ sớm bị đoản mạch. Đây là sự gia tăng tức thời cường độ dòng điện trong mạch đến một giá trị vô cùng lớn.
Hậu quả của việc này là phá hủy cấu trúc của dây dẫn, nóng chảy và đứt gãy. Bây giờ về nguyên tắc làm việc máy phát điện ô tô. Rõ ràng là khi đánh lửa, nó được khử điện hoàn toàn, chỉ có điện áp trên dây dẫn đến nó từ pin.
Đặc điểm cấu trúc của máy phát điện trên VAZ 2110.
1 - ống chống; 2 - đầu ra "B +" để kết nối người tiêu dùng; 3 - tụ triệt nhiễu 2,2 μF; 4 - đầu ra chung của điốt bổ sung (kết nối với đầu ra “D +” của bộ điều chỉnh điện áp); 5 - giá đỡ của điốt tích cực của bộ chỉnh lưu; 6 - giá đỡ của điốt âm của bộ chỉnh lưu; 7 - dây quấn stato; 8 - bộ điều chỉnh điện áp; 9 - giá đỡ bàn chải; 10 - nắp sau; 11 - nắp trước; 12 - lõi stato; 13 - dây quấn stato; 14 - vòng khoảng cách; 15 - vòng đệm; 16 - vòng đệm hình nón; 17 - ròng rọc; 18 - đai ốc; 19 - trục rôto; 20 - ổ trục trước của trục rôto; 21 - miếng cực hình mỏ của rôto; 22 - dây quấn rôto; 23 - ống lót; 24 - vít ăn khớp; 25- mang sau rôto; 26 - ống bọc ổ trục; 27 - các vòng tiếp xúc; 28 - điốt âm; 29 - diode tích cực; 30 - diode bổ sung; 31 - đầu ra "D" (đầu ra chung của điốt bổ sung)
Nhưng khi đánh lửa, điện áp được đặt vào cuộn dây rôto (cuộn dây trường). Nếu không có nguồn cho mạch này, hoạt động của toàn bộ máy phát VAZ 2110 là không thể. Khi rôto chuyển động, một từ trường hình thành xung quanh nó. Và đây là điều kiện quan trọng nhất để vận hành các tổ máy phát điện.
Chuyển động và từ trường là thứ mà không có nguồn năng lượng nào thuộc loại này có thể hoạt động. TẠI cuộn dây stato hạt mang điện xuất hiện. Kết quả là, có một sự khác biệt tiềm năng nhất định ở các kết luận. Chỉ có ba cuộn dây trên stato, tất cả các đầu của chúng được kết nối tại một điểm chung. Một sơ đồ kết nối như vậy được gọi là một "ngôi sao". Nó quen thuộc với những người đã gặp sự cố kết nối. động cơ cảm ứng vào mạng ba pha.
Kết quả là, một điện áp thu được ở đầu ra của máy phát điện ô tô, nó có thể thay đổi và ổn định (do ổn định điện áp cung cấp của cuộn dây rôto). Bước tiếp theo là chỉnh lưu bằng cách sử dụng điốt bán dẫn. Kết quả là áp suất không đổi, được lọc bởi một tụ điện lớn.
1. Ngắt kết nối đầu dây ra khỏi cực âm của pin.
2. Tháo bảo vệ động cơ, nếu bạn có. Để thực hiện việc này, ở bên trái và bên phải của tấm bảo vệ động cơ, hãy vặn hai con vít đang giữ chặt tấm bảo vệ cho tấm chắn bùn. khoang động cơ. Sau đó, với đầu “10”, hãy tháo hai bu lông của bộ phận bảo vệ động cơ phía sau. Bây giờ, giữ bộ phận bảo vệ, hãy tháo năm đai ốc của chốt phía trước của bộ phận bảo vệ động cơ bằng đầu “10” và tháo nó ra.
3. Nới lỏng đai ốc đang cố định máy phát điện vào giá đỡ trên và vặn bu lông điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ bằng phím “10”, giảm độ căng của đai máy phát điện. Trượt máy phát điện về phía khối xi lanh và tháo dây đai khỏi puli và trục khuỷu của máy phát điện.
4. Ngắt kết nối khối dây khỏi cực "D +" của máy phát điện. Tháo nắp cao su bảo vệ khỏi cực “B +” của máy phát điện và với đầu trên “10”, tháo đai ốc đang giữ vấu dây và tháo vấu dây ra khỏi đầu ra của máy phát.
5. Với đầu trên "13", hãy tháo đai ốc của chốt phía trên của máy phát điện và bu lông điều chỉnh. Sau đó tháo thanh căng.
6. Với đầu trên “13”, hãy tháo đai ốc của bu lông lắp phía dưới của máy phát điện và kéo ống bọc đệm ra.
7. Giữ máy phát điện bằng tay của bạn, kéo bu lông của bộ phận lắp đặt phía dưới của nó và tháo máy phát điện.
8. Tham gia vào việc tháo rời máy phát điện. Tháo đai ốc bằng đầu “8” và tháo đầu nối ra khỏi đầu cuối “D +” của máy phát điện. Với đầu trên "8", hãy tháo ba đai ốc đang giữ chặt vỏ và tháo vỏ máy phát điện.
9. Tháo ba vòng đệm khỏi các chốt gắn nắp máy phát điện. Đánh dấu vị trí tương đối của các nắp máy phát điện bằng bút đánh dấu.
10. Với đầu trên "7", hãy tháo bốn bu lông siết chặt các nắp và tháo nắp sau cùng với cụm stato.
11. Đặt đầu cao trên “24” trên đai ốc của puli máy phát điện và đưa hình lục giác trên “8” qua lỗ của nó vào lỗ của trục rôto. Vặn đai ốc đang giữ ròng rọc máy phát điện bằng cách kẹp đầu vào “24” bằng cờ lê ống hoặc trong một miếng che.
12. Loại bỏ máy giặt mùa xuân, ròng rọc và máy giặt đệm. Đẩy trục rôto ra khỏi nắp trước.
13. Để thay thế mang trước Vặn bốn vít đang giữ tấm chịu lực bằng tuốc nơ vít có rãnh và tháo nó ra. Dùng tay đẩy ổ trục ra khỏi chỗ ngồi. Nếu không thể đẩy ổ trục ra bằng tay, hãy đập nó ra bằng trục gá hoặc đầu dụng cụ có đường kính thích hợp.
14. Để thay ổ trục sau bằng bộ kéo hai hàm, hãy nhấn ổ trục ra khỏi trục rôto. Để lắp đặt vòng bi máy phát điện mới, hãy thực hiện tất cả các thao tác được mô tả theo thứ tự ngược lại.
Sau khi tháo dây đai máy phát điện, hãy kiểm tra tình trạng của nó xem có vết nứt, vết rách và bong tróc cao su trên nền vải không. Thay thế nếu cần thiết.
Nếu stato không ra khỏi nắp trước, hãy móc nó bằng tuốc nơ vít từ các phía khác nhau so với nắp trước.
Khi ép ổ trục máy phát bằng bộ kéo hai hàm, đảm bảo rằng vít của bộ kéo nằm chính xác vào tâm trục để tránh làm hỏng chất cách điện bằng nhựa của các vòng trượt rôto. Để lắp bộ kẹp bộ kéo, người ta làm hai tấm phẳng trên ống bọc nhựa của rôto.
Nếu một tiếng còi khả nghi xuất hiện trên một động cơ đang chạy từ phía bên của đai thời gian, thì cần phải tiến hành chẩn đoán. Để thực hiện việc này, hãy tháo đai máy phát điện và khởi động động cơ. Nếu âm thanh vẫn còn, bạn cần thay đổi con lăn căng thẳng, nhưng nếu nó biến mất, bạn sẽ phải tìm cách thay đổi vòng bi trên máy phát VAZ 2110.
Tháo máy phát điện khỏi ô tô
Thay thế vòng bi của máy phát VAZ 2110 bao gồm việc tháo bộ phận ra khỏi xe.
Trước hết, hãy tháo thắt lưng của anh ấy. Để tháo đai, hãy nới lỏng đai ốc siết và bu lông điều chỉnh.
Sau khi tháo dây curoa, chúng ta nổ máy để đảm bảo rằng đã hết còi.
Chúng tôi tháo các thiết bị đầu cuối khỏi pin và tháo dây.
Máy phát điện được gỡ bỏ từ bên dưới. Để tháo ngàm dưới, hãy tháo bộ phận bảo vệ cacte, chỉ có thể thực hiện được phần phía trước của nó.
Chúng tôi hiểu và thay đổi
Trước hết, để thay ổ trục của máy phát VAZ 2110, cần phải tháo ròng rọc, chúng ta cần một tuốc nơ vít và một cờ lê vòng cong.
Tháo nắp bằng cách kéo các chốt nhựa
Chúng tôi tháo và tháo cụm chổi than và bộ điều chỉnh điện áp trong một người.
Để giảm một nửa máy phát điện, bạn cần phải tháo bốn bu lông.
Trước khi tháo nắp, chúng ta để lại dấu vết để sau này lắp ráp chính xác.
Đai ốc thích hợp phải được vặn vào ren của rôto.
Để kéo thành công rôto từ ổ trục phía trước trong vỏ, chúng tôi lấy hai tay để lấy tai của máy phát điện và gõ nhẹ vào đai ốc bằng một miếng gỗ.
Cách thay đổi ổ trục trên máy phát VAZ 2110 có thể được nhìn thấy từ hình ảnh. Với một cái đầu phù hợp (trong trường hợp của chúng tôi - 27), chúng tôi đánh bật cái cũ. Tiếp theo - bôi trơn cẩn thận cái mới và với sự trợ giúp của cái đã được tháo ra, hãy ấn nó vào đúng vị trí. Chúng tôi cuộn các cạnh bằng một cái đục để cố định đáng tin cậy.
Vòng bi phía sau được tháo ra bằng cờ lê đầu mở lớn làm đòn bẩy, hoặc bằng tuốc nơ vít dày và búa.
Chúng tôi đưa ổ trục mới vào vị trí bằng cách sử dụng một đoạn ống thích hợp.
Sau khi việc thay thế vòng bi của máy phát điện VAZ 2110 bằng tay của bạn đã hoàn thành thành công, bạn có thể tiến hành lắp ráp.
Chúng tôi bắt đầu lắp ráp từ bìa trước, chú ý đến các dấu, và sau đó theo thứ tự ngược lại.
Chúng tôi có thể nói một cách tự tin rằng nếu không có máy phát điện, xe sẽ không hoạt động được. Và bạn không cần phải là một thợ máy để hiểu điều này. Như thực tế cho thấy, hầu hết các dây đai thường bị hỏng, nó bị mòn đủ nhanh. Nó bắt đầu "huýt sáo", điều này cho thấy lực căng không đủ và độ trượt của nó. Nhưng thậm chí thường xuyên hơn, vòng bi của máy phát điện VAZ-2110 được yêu cầu thay thế. Hãy chỉ nói về điều này.
Vòng bi máy phát VAZ-2110
Trước khi tiếp tục trực tiếp đến công việc sửa chữa, bạn cần thực hiện một số hoạt động chuẩn bị. Ví dụ, tháo máy phát điện, lau sạch bụi bẩn, nếu cần có thể lau lại bằng khăn sạch. Trước khi tháo dỡ, đừng quên ngắt kết nối "trừ" khỏi pin. Ngay lập tức, chúng tôi lưu ý rằng có một vòng bi phía trước và phía sau của máy phát điện. Hầu hết các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện thay thế trong khu phức hợp, đó chính xác là những gì chúng tôi sẽ làm. Về nguyên tắc, đây là một quyết định có cơ sở, vì việc thay thế một vòng bi sẽ không cải thiện hiệu suất nếu vòng bi thứ hai sắp bị phá hủy. Từ công cụ bạn sẽ cần trên "8", cũng như một tuốc nơ vít phẳng thông thường. Bạn nên mang theo một cờ lê đầu hở bên mình, một đầu thông thường cho “27” và một sâu cho “19”. Điều này là khá đủ, vì vậy việc thay thế vòng bi của máy phát VAZ-2110 sẽ không gây ra sự cố. Bây giờ chúng ta hãy nhìn vào hướng dẫn từng bước một rút tiền.
Cách tháo và lắp ổ trục sau của máy phát VAZ-2110
Trước khi bắt đầu công việc, hãy dùng phấn đánh dấu vị trí của nắp lưng. Xin lưu ý rằng việc tháo dỡ được thực hiện cùng với cuộn dây stato. Bây giờ chúng tôi sử dụng một bộ kéo đặc biệt; nếu không có sẵn, thì một cờ lê có đầu mở lớn sẽ làm được. Họ cần phải móc ổ trục và cố gắng lấy nó. Nhưng vấn đề là nếu nó nằm chặt và đúng như vậy, thì bạn cần phải sử dụng một cái búa. Với những cú đánh nhẹ vào chìa khóa, chúng tôi di chuyển ổ trục cho đến khi nó ra khỏi yên xe. Sau khi nó được tháo dỡ khỏi trục, bạn có thể lắp một cái mới hoặc sửa chữa cái cũ. Một lần nữa, việc lắp đặt được thực hiện với một khớp nối can thiệp, vì vậy bạn sẽ cần cùng một bộ kéo hoặc cờ lê. Với những cú đánh nhẹ, bạn cần ấn ổ trục vào trục và kiểm tra xem có bị phát không. Bây giờ chúng ta chuyển sang giai đoạn tiếp theo, thực tế không có gì khác biệt về độ phức tạp.
Tháo ổ trục trước và lắp vào
Ở giai đoạn đầu tiên, cần phải thực hiện một quy trình tương tự để đánh dấu trang bìa (mặt trước). Đừng quên làm điều này, vì bạn sẽ mất rất nhiều thời gian để điều chỉnh sau này. Bây giờ bạn có thể xóa nó bằng phím trên "8". Chỉ cần vặn 4 bu lông là đủ. Sử dụng một bộ kéo đặc biệt và một cái búa, đập bỏ ổ trục. Xin lưu ý rằng nếu bạn có kế hoạch sửa chữa nó, thì bạn cần phải thực hiện cẩn thận, không phá hủy vòng ngoài và bộ phận cán. Trước khi cài đặt một cái mới, hãy bôi trơn ghế. Điều này là cần thiết vì một số lý do. Thứ nhất, không có chất bôi trơn, tính ổn định của công việc bị giảm sút, nhiệt độ tăng và tăng, và điều này đã làm tăng mài mòn. Thứ hai, thiếu chất bôi trơn đặc dẫn đến tiếng kêu cót két. Đối với việc cài đặt, bạn có thể sử dụng ổ trục cũ cho việc này. Nó phải được đưa vào một cái mới và ép bằng búa với những cú đánh nhẹ nhàng.
Một chút về sửa chữa
Trong 90% trường hợp, sửa chữa ổ trục máy phát VAZ-2110 là một nhiệm vụ trống rỗng. Bây giờ bạn sẽ hiểu tại sao. Thực tế là một vòng bi không quá đắt, nhưng đồng thời là một bộ phận khá có trách nhiệm và khó sản xuất. Việc hối hận có thể dẫn đến công việc bấp bênh. Điều duy nhất bạn có thể làm là nộp đơn chất bôi trơn và làm sạch ghế khỏi các tạp chất lạ, chẳng hạn như bụi bẩn, vv Về nguyên tắc, thay thế vòng bi của máy phát điện VAZ-2110 không mất nhiều thời gian. Khó có thể nói bạn sẽ mất bao nhiêu công sức để hoàn thành công việc này - phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm thực tế và thương hiệu của chiếc xe. Nhưng sau khi bạn làm điều đó một lần, sau đó nó sẽ dễ dàng hơn.
Sự kết luận
Nếu bạn nghe thấy tiếng vo ve lạ thì rất có thể đó là vòng bi, nhưng đừng vội đến cửa hàng để thay mới. Đầu tiên bạn cần kiểm tra. Bước đầu tiên là kiểm tra bằng mắt thường, xem có bị sứt, mẻ, có dấu hiệu ăn mòn không,… Thậm chí nếu nhận thấy vết nứt, ổ trục cần được thay mới. Đến cửa hàng nơi bạn có thể mua ổ trục máy phát VAZ-2110, kích thước của chúng được chọn theo kiểu hoặc số cũ. Bạn đã biết cách cài đặt nó. Hãy chắc chắn kiểm tra các khuyết tật của ròng rọc, vì điều này rất tâm điểm. Không nên chơi đáng chú ý, nhưng chuyển động trên trục không được khó khăn. Việc này hoàn tất việc thay thế các ổ trục của máy phát VAZ-2110, hãy kiểm tra xem sự cố đã biến mất chưa. Nếu có, thì chúng ta đã làm đúng mọi thứ, nếu không, thì chúng ta đang tìm kiếm chỗ chúng ta đã mắc sai lầm.
