Có thể đổ xăng 92 vào nông nghiệp được không? Đổ xăng cho ô tô của ông nội

Nhiều chủ sở hữu thiết bị nông nghiệp đang cố gắng thay đổi loại nhiên liệu mà đơn vị của họ tiêu thụ. Việc chuyển đổi một chiếc máy kéo đi bộ sang một “chế độ ăn kiêng” khác không phải là điều dễ dàng, nhưng không có gì quá phức tạp trong một trường hợp như vậy. Chúng ta hãy xem xét các phương pháp để tự thực hiện thao tác này.

Chuyển đổi động cơ để chạy bằng nhiên liệu khác - ưu điểm là gì?

Ngay cả những người mới làm vườn và làm vườn cũng biết rằng xăng loại 92 có chất lượng cao hơn nhiều so với các loại nhiên liệu tương tự rẻ hơn. Tuy nhiên, đổ xăng 92 thay vì 80 cho máy kéo đi bộ có được không? Mọi chuyên gia đều sẽ tự tin trả lời “không”. Ngay cả khi máy kéo đi bộ phía sau của bạn có thiết kế đáng tin cậy và chất lượng cao các bộ phận, nó vẫn không hoạt động trong một thời gian dài với nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn cho nó. Máy kéo đi bộ phía sau rẻ hơn hoàn toàn không khởi động sau khi thay đổi nhãn hiệu xăng. Vì điều này, để tiếp nhiên liệu tốt cho thiết bị của bạn, bạn phải thay đổi một chút thiết kế của nó. Do những thay đổi này, chủ sở hữu máy kéo đi bộ phía sau nhận được những lợi ích sau:

  • Kéo dài tuổi thọ của các bộ phận, bộ phận quan trọng của thiết bị;
  • Không cần thay phớt và bộ lọc vài tháng một lần;
  • Tăng tuổi thọ của động cơ và hộp số;
  • Tiêu thụ nhiên liệu ít hơn.

Tất cả những ưu điểm này khuyến khích chủ sở hữu thiết bị bắt đầu làm việc mà không cần đắn đo. Có hai cách để chuyển đổi máy kéo đi bộ sử dụng xăng 92 thay vì 80. Dưới đây chúng ta sẽ xem xét từng cách riêng biệt.

Phương pháp điều chỉnh thời điểm đánh lửa

Phương pháp này được mô tả tốt nhất bằng ví dụ về động cơ UMZ-341. Cái này động cơ đa năngđược trang bị hầu hết các bộ phận tương tự như các loại động cơ trong nước và nhập khẩu khác.

Trước khi chuyển đổi động cơ máy kéo đi bộ từ xăng 80 sang xăng 92, bạn cần thay bugi A 11-3 bằng bugi A17B. Sau đó, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh góc trước để di chuyển nó không quá 2 độ ngược chiều kim đồng hồ. Thuật toán công việc trông như thế này:

  1. Xả hết xăng trong bình xăng của máy kéo đi bộ phía sau;
  2. Khởi động động cơ và cho nó thời gian để đốt cháy hết nhiên liệu còn lại;
  3. Tháo đầu bugi;
  4. Tháo 4 bu lông giữ tấm che quạt;
  5. Tháo vỏ;
  6. Tiếp theo, bạn sẽ cần mở khóa đai ốc cố định bánh đà;
  7. Tháo đai ốc và tháo bánh cóc;
  8. Lắp bộ kéo bánh đà. Để làm điều này, hãy siết chặt vít kéo và dùng búa đập nhẹ vào nó;
  9. Tìm dấu điều chỉnh đánh lửa;
  10. Sử dụng tuốc nơ vít để nới lỏng nam châm. Sau đó, di chuyển đế của nó sang trái 2 mm.

Sau khi hoàn thành các thủ tục này, bạn cần lắp ráp động cơ. Trong quá trình lắp ráp, đảm bảo có chìa khóa ở đầu trục khuỷu. Siết chặt đai ốc gắn bánh đà tới mômen xoắn 16 kgf/m và cố định bằng vòng đệm khóa. Trong khi thực hiện việc này, hãy xử lý phần không bị kẹt. Sau khi sửa đổi, bạn có thể tự tin đổ xăng 92 vào bình xăng của máy kéo đi bộ phía sau - thiết bị sẽ hoạt động giống như kim đồng hồ.

Phương pháp tăng tỷ số nén động cơ

Phương pháp này phức tạp hơn một chút so với phương pháp trước. Mọi công việc phải được thực hiện chính xác nhất có thể để không làm hỏng động cơ của máy kéo đi bộ phía sau. Bản chất của phương pháp này dựa trên việc loại bỏ một lớp kim loại dày không quá 2,5 mm khỏi mặt phẳng của đầu xi lanh. Nhờ kiểu mài này mà tốc độ nén động cơ tăng lên 7,8 atm. Ngoài ra, bạn cũng sẽ phải thay bugi - datley mới phải có nhiệt số ít nhất là 16 đơn vị.

Để thay thế cho phương pháp này, bạn có thể thay thế các đầu xi lanh bằng các phần tử cấp 421. 1003010. Tuy nhiên, ngoài việc thay thế đầu, bạn sẽ cần phải thay thế các thanh van của bộ đẩy. Với mục đích này, bạn có thể mua một bộ thanh đẩy và vít điều chỉnh đặc biệt. Điều quan trọng cần nhớ là bộ sản phẩm, giống như đầu xi-lanh mới, sẽ không hề rẻ. Vì vậy, tốt nhất bạn nên dành chút thời gian và điều chỉnh thời điểm đánh lửa.

Điều gì đang chờ đợi chủ sở hữu máy kéo đi bộ sau khi chuyển sang loại nhiên liệu mới?

Để sử dụng thành công xăng 92 thay vì 80, sau khi chuyển đổi bạn sẽ phải tuân thủ những quy tắc nhất định khi vận hành thiết bị. Sau khi nghiên cứu và quan sát chúng, người chủ máy kéo đi bộ phía sau sẽ không mắc phải những sai lầm điển hình của hầu hết những người nông dân thiếu kinh nghiệm. Trong quá trình vận hành phải đảm bảo:

  1. Tùy thuộc vào tình trạng của xi lanh, cặn carbon hình thành do hơi xăng có thể tích tụ trên thành xi lanh;
  2. Về khả năng sử dụng của hộp số - lúc đầu, nó có thể “hỏng” khi chuyển số;
  3. Nếu âm thanh lạ xuất hiện, chúng cho thấy động cơ có trục trặc.

Sau khi làm lại máy kéo đi bộ phía sau, các chuyên gia khuyên không nên để thiết bị quá tải trong vài tháng đầu. Những khoảng dừng ngắn sẽ giúp tránh được những sự cố không mong muốn.

Hầu như mọi chủ sở hữu máy kéo đi bộ đều biết rằng xăng AI-80, hay còn gọi là AI-76, đã ngừng sản xuất ở các nước hậu Xô Viết. Tìm ra nó bây giờ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, vì vậy nhiều nông dân buộc phải tìm kiếm giải pháp cho vấn đề này bằng cách chuyển từ loại nhiên liệu này sang loại nhiên liệu hiệu quả hơn. nhiên liệu chất lượng lớp AI-92. Bạn có thể tự làm việc này không và cần những gì? Hãy xem xét chi tiết hơn.

Có thể đổ 92 thay vì 80 vào máy kéo đi sau không?

Ngay cả những người nông dân mới làm quen cũng biết rằng xăng AI-92 tốt hơn nhiều so với nhiên liệu cấp 80. Tuy nhiên, liệu có thể tiếp nhiên liệu cho một đơn vị nông nghiệp bằng nhiên liệu chất lượng cao hơn nếu ban đầu nó được thiết kế để hoạt động với xăng cấp 80? Tuyệt đối không! Ngay cả khi máy kéo đi bộ phía sau của bạn được trang bị cơ cấu chất lượng cao, nó sẽ không hoạt động được lâu với nhiên liệu 92. Hơn nữa, các thiết bị giá rẻ thường ngừng khởi động nếu bạn thay đổi “chế độ ăn uống” của chúng từ AI-76 thành AI-92.

Mối đe dọa đối với chủ sở hữu máy kéo đi bộ khi tiếp nhiên liệu cho thiết bị bằng nhiên liệu không phù hợp là gì? Theo quy định, điều này dẫn đến một số vấn đề sau:

  • các cơ chế quan trọng nhất của máy kéo đi sau - động cơ, ly hợp và đánh lửa - nhanh chóng hỏng hóc, vì trị số octan trong xăng thứ 92 không tương ứng với thông số tương tự của nhiên liệu thứ 80;
  • Ngay cả khi máy kéo đi bộ phía sau khởi động và chạy sai nhiên liệu, chủ sở hữu của nó sẽ phải thay phớt và bộ lọc của bộ phận thường xuyên hơn 2 hoặc thậm chí 3 lần so với trường hợp làm việc bằng nhiên liệu được người đi bộ khuyến nghị- đứng sau nhà sản xuất máy kéo;
  • Hộp số của máy kéo đi sau nhanh chóng bị hỏng;
  • mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.

Tất cả những vấn đề này đang thúc đẩy nông dân chuyển từ xăng 80 sang xăng AI-92. Có hai cách để làm điều này. Dưới đây chúng ta sẽ xem xét từng chi tiết hơn.

Chuyển máy kéo đi sau sang xăng 92 bằng cách tăng tỷ số nén động cơ

Phương pháp chuyển đổi máy kéo đi bộ phía sau từ xăng 80 sang xăng 92 chất lượng cao hơn được coi là khó khăn nhất, vì việc chuyển đổi phải được thực hiện cẩn thận và chính xác nhất có thể, nếu không bạn có thể làm hỏng động cơ của máy kéo đi bộ phía sau. Bản chất của quy trình là mài đầu xi lanh cho đến khi loại bỏ một lớp dày 2,5 mm khỏi bề mặt của nó. Thủ tục cho việc này như sau:

    1. Đặt máy kéo đi phía sau ở vị trí cố định hoặc tháo động cơ của thiết bị;
    2. Lấy một máy khoan điện có gắn lưỡi kim cương và bắt đầu mài các thành của đầu xi lanh;
  1. Thường xuyên lau bề mặt khỏi bụi và đo lớp bị loại bỏ;
  2. Cuối cùng, lau thành của đầu xi lanh, tẩy dầu mỡ và để khô.

Kết quả của công việc được thực hiện sẽ là tỷ số nén của động cơ tăng lên 7,8 atm. Sau khi mài xong, cũng thay thế bugi đánh lửa tiêu chuẩn của máy kéo đi bộ phía sau bằng các bộ phận có chỉ số phát sáng là 16.


Nếu không có thời gian mài thành đầu xi lanh thì bạn có thể thay thế đầu xi lanh tiêu chuẩn bằng bộ phận 421.1003010. Đừng quên rằng trong trường hợp này, bạn cũng sẽ cần phải thay các thanh van xuất xưởng của máy đẩy máy kéo đi bộ phía sau. Để thay thế, bạn có thể mua một bộ thanh, ốc vít và vít điều chỉnh làm sẵn. Nhược điểm duy nhất của việc mua và lắp đặt các bộ phận làm sẵn là giá thành của chúng trên thị trường khá cao, vì vậy tốt nhất bạn nên dành một vài giờ thời gian và tự làm lại hoàn toàn chiếc máy kéo đi bộ phía sau.

Chuyển sang nhiên liệu mới bằng cách điều chỉnh góc sớm của hệ thống đánh lửa


Phương pháp chuyển sang dùng xăng 92 này dễ thực hiện hơn, tốn ít công sức và thời gian hơn. Trước khi bắt đầu công việc, hãy nhớ thay bugi đánh lửa tiêu chuẩn của máy kéo đi bộ phía sau bằng bộ phận được đánh dấu A17B. Các hành động tiếp theo sẽ nhằm mục đích dịch chuyển góc tiến của thiết bị khoảng 2 độ theo hướng ngược chiều kim đồng hồ. Thuật toán để thực hiện quy trình như sau:

  1. Khởi động động cơ của thiết bị và đợi cho đến khi nó sử dụng hết nhiên liệu còn lại;
  2. Cẩn thận tháo đầu bugi đã lắp;
  3. Mở đai ốc lắp bánh đà;
  4. Tháo đai ốc và tháo bánh cóc của máy kéo đi bộ phía sau;
  5. Gắn chìa khóa rời bánh đà. Để thực hiện việc này, hãy siết chặt vít tháo hoàn toàn, sau đó dùng búa nhỏ đập nhẹ vào nó;
  6. Tìm điểm điều chỉnh đánh lửa của máy kéo đi bộ phía sau;
  7. Nới lỏng mức khóa nam châm bằng tuốc nơ vít;
  8. Di chuyển đế nam châm sang trái 2 mm.

Sau khi hoàn thành tất cả các bước trên, tất cả những gì bạn phải làm là lắp ráp động cơ máy kéo đi bộ phía sau thành thứ tự ngược lại. Trong trường hợp này, hãy đảm bảo rằng khóa vẫn ở cuối trục khuỷu. Khi lắp ráp động cơ, siết chặt đai ốc lắp bánh đà bằng keo “Mô-men xoắn 16 kgf”, sau đó cố định nó bằng vòng đệm khóa. Mỗi hành động này phải được thực hiện với phần phần tử không bị kẹt.

Các tính năng vận hành máy kéo đi bộ được chuyển đổi

Để kéo dài tuổi thọ của các cơ cấu chính của máy kéo đi bộ phía sau được chuyển đổi, hãy đảm bảo tuân thủ một số quy tắc. Khi vận hành máy nông nghiệp, hãy làm như sau:

  • kiểm tra tình trạng của xi lanh - thường xuyên kiểm tra các bộ phận xem có xuất hiện bồ hóng hình thành do nhiên liệu bay hơi hay không;
  • kiểm tra khả năng sử dụng của hộp số - lúc đầu nó có thể “hỏng”, nhưng sau đó tất cả các bộ phận sẽ vào đúng vị trí và cơ chế sẽ hoạt động bình thường.

Không làm quá tải máy kéo đi bộ trong tháng đầu tiên sau khi chuyển sang loại mới nhiên liệu. Nếu không, tuổi thọ làm việc của động cơ sẽ giảm khá nhanh dẫn đến hỏng động cơ. Điều này sẽ được biểu thị bằng sự xuất hiện của những âm thanh “bắn” lạ khi thiết bị đang hoạt động.

Mỗi phương pháp được mô tả ở trên đều phù hợp để chuyển đổi máy kéo đi bộ được sản xuất dưới nhãn hiệu Neva MB-1 và MB-2, MTZ-05 và MTZ-12, cũng như các đơn vị Cascade và Agro. Quy trình chuyển đổi từ xăng 80 sang 92 sẽ tương tự nhau trong từng trường hợp.

Hiếm khi người ta quan tâm đến cách biến xăng 92 thành xăng 80. Thông thường, tình huống ngược lại rất thú vị, khi nhiên liệu có chỉ số octan thấp cần được chuyển đổi thành nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách giảm chỉ số octan của xăng. Nhiên liệu thu được có thể được đổ vào cưa máy và thậm chí động cơ hai thì xe máy không chấp nhận nhiên liệu có chỉ số octan cao. Nhưng để hiểu được quy trình, trước tiên bạn phải hiểu xăng là gì. Vậy hãy bắt đầu.

Xăng là gì?

Xăng là hỗn hợp của isooctan và heptan. Isooctane luôn được lấy ở dạng 100 đơn vị; nó không gây nổ khi áp suất tăng. Heptan được lấy ở đơn vị 0 vì nó không có khả năng chống kích nổ khi áp suất tăng. Như vậy, hỗn hợp xăng AI 92 chứa 92% isooctan và 8% heptan. Sau lần chưng cất dầu đầu tiên, trị số octan của nhiên liệu thường là 70. Để nâng cao chất lượng của nó, người ta sử dụng các chất chống kích nổ đặc biệt. Chất chống kích nổ phổ biến nhất là methyl tert-butyl (MTBE). Trước đây người ta sử dụng chất chống kích nổ bằng chì nhưng do chúng bị nhiễm bẩn nên môi trường, họ đã bị cấm. Ngoài ra còn có loại xăng có chỉ số octan là 100. Nó chỉ sử dụng isooctan và các chất phụ gia thể tích khác nhau. Nhiên liệu này được sử dụng trong động cơ xe đua.

Sự khác biệt giữa nhiên liệu có chỉ số octan cao và chỉ số octan thấp

Số Octane có ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ đốt cháy nhiên liệu. Xăng có chỉ số octan cao đốt cháy êm và lâu nên không gây ra tải sốc cho piston. Vì vậy, các nhà sản xuất sản xuất xe ô tô hiện đại, có động cơ được thiết kế để sử dụng xăng AI 92, AI 95 và thậm chí cả AI 98.

Xăng có chỉ số octan thấp trong động cơ không được thiết kế để cháy sớm, do đó một phần năng lượng bị lãng phí, phát nổ trong xi-lanh, dẫn đến hư hỏng van và hình thành cặn bám trên thành xi-lanh.

Làm thế nào để tạo ra xăng 80 từ 92?

Thật không may, không có tài liệu chuyên ngành nào mô tả các phương pháp giảm thiểu số octan, kể từ khi chuyển đổi nhiên liệu hiệu quả thành xăng giá rẻ với chỉ số octan thấp là không kinh tế, ngu ngốc và không hiệu quả, vì giá xăng 92 cao hơn giá xăng AI 80. Tuy nhiên, đôi khi nảy sinh nhu cầu như vậy.

Trị số octan có thể giảm xuống bằng cách:

  1. Các hợp chất lưu huỳnh và các chất nhựa.
  2. Bổ sung nhiên liệu có chỉ số octan thấp vào xăng có chỉ số octan cao.
  3. Lưu trữ xăng lâu dài. Trong điều kiện bảo quản không đúng (ví dụ như nhiệt độ cao), nó sẽ mất đi các đặc tính của nó. Các chất trong thành phần của nó làm tăng chỉ số octan bay hơi và kết quả là nhiên liệu có chất lượng kém hơn. Trung bình, số octan có thể giảm 0,2 đơn vị mỗi ngày.

Tùy thuộc vào phương pháp hạ chỉ số octan, chúng ta sẽ cần động cơ một piston, hợp chất lưu huỳnh, thiết bị cầm tay để xác định chỉ số octan và xăng có chỉ số octan thấp.

phương pháp

Đầu tiên chúng ta cần xác định, tốt nhất nên sử dụng thiết bị cầm tay thông thường cho việc này. Ví dụ, phổ biến là OKTIS-2. Giá của những thiết bị như vậy là 4-6 nghìn rúp. Có lẽ bạn có thể tìm thấy nó rẻ hơn. Thật không may, bạn không thể làm gì nếu không có thiết bị như vậy. Không có cách nào để tạo ra xăng 80 trên 92 nếu không biết chỉ số octan hiện tại sau khi thao tác với nhiên liệu.

Cách dễ nhất là thêm nhiên liệu có chỉ số octan thấp vào xăng AI 92 - AI 76 chẳng hạn. Xét rằng loại thứ hai thực tế không được bán ở bất cứ đâu, bạn có thể thêm các hợp chất lưu huỳnh vào xăng. Nó cũng có thể được pha loãng bằng xăng AI 80, nhưng sẽ không thể giảm chỉ số octan một cách nghiêm trọng theo cách này. Đúng như vậy, trước khi pha loãng xăng, cần đo chỉ số octan hiện tại của xăng và đo sau mỗi lần bổ sung nhiên liệu.

Bảo quản xăng dưới ánh nắng mặt trời

Một phương pháp khác không tốn nhiều công sức là để xăng AI 92 ngoài trời và tốt nhất là phơi dưới nắng. Trong điều kiện bảo quản nhiên liệu không được chấp nhận như vậy, số octan của nó có thể giảm xuống 0,5 đơn vị mỗi ngày. Sau khi để nhiên liệu lắng xuống, cần kiểm tra chỉ số octan hiện tại của nó nhiều lần trong ngày. Rất có thể sau một thời gian (không thể đưa ra con số chính xác) xăng AI 92 sẽ đạt chỉ số octan là 80.

Giảm chỉ số octan trong công nghiệp

Ở quy mô công nghiệp, không ai hạ chỉ số octan trong nhiên liệu, vì giá xăng 92 cao hơn giá xăng AI 80. Làm điều này chẳng ích gì xăng đắt tiền giá rẻ nên trên thị trường có nhiều loại phụ gia nhiên liệu có tác dụng tăng chỉ số octan nhưng không hạ thấp. Ở đây bạn phải suy nghĩ và thử nghiệm.

Những điều trên là nhiều nhất những cách đơn giản, nhưng có những người khác. Một số phương pháp xác định chỉ số octan sử dụng động cơ một piston để mô phỏng việc lái xe vất vả. Tuy nhiên, những phương pháp như vậy không hoàn hảo và thường xảy ra sai số lớn khi xác định trị số octan.

Việc giảm chỉ số octan có hợp lý không?

Về lý thuyết, điều này là hợp lý vì động cơ được thiết kế để chạy bằng xăng có chỉ số octan thấp không xử lý tốt các loại nhiên liệu hiệu quả hơn. Tất cả đều xoay quanh thời điểm bùng nổ nhiên liệu: trong động cơ được thiết kế cho xăng AI-92, nhiên liệu có chỉ số octan thấp sẽ phát nổ quá sớm và sau đó một phần năng lượng sẽ bị mất đi. Sự phát nổ xảy ra dẫn đến hao mòn nhanh chóng hơi ma sát của động cơ. Ngoài ra, các sản phẩm cháy có thể đọng lại trên thành xi lanh vì chúng không có thời gian để loại bỏ khỏi buồng đốt khi van xả mở.

Ngược lại, trong các động cơ được thiết kế cho nhiên liệu có chỉ số octan thấp, xăng AI 92 hoặc AI 95 sẽ phát nổ với độ trễ nhất định, dẫn đến hậu quả gần như tương tự. Nhưng đây là trên lý thuyết. Trên thực tế, bạn không thể đổ nhiên liệu có chỉ số octan thấp vào động cơ hiện đại, nhưng ngược lại - điều đó là có thể. Lý do - chất lượng thấp xăng được bán tại các trạm xăng ở Nga. Thật không may, chất lượng của nó kém hơn so với nhiên liệu châu Âu, vì vậy nhiều tài xế cố gắng sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn mức yêu cầu cho động cơ.

Vì vậy, bạn có thể yên tâm sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao cho xe máy, máy cưa, máy cắt cỏ cũ, thậm chí thêm dầu vào xăng cho máy cưa. Và mặc dù chúng được thiết kế để hoạt động với nhiên liệu có chỉ số octan thấp, nhưng không có gì sai khi sử dụng nhiên liệu có khả năng chống kích nổ cao hơn.

Cuối cùng

Bây giờ bạn đã biết cách biến xăng 92 thành 80. Thật không may, để giảm chỉ số octan, bạn không thể làm gì nếu không có một thiết bị đặc biệt đắt tiền. Sẽ là không hợp lý nếu mua nó nếu thao tác này chỉ cần được thực hiện một lần. Tuy nhiên, trong trường hợp thường xuyên phải pha loãng xăng để giảm khả năng chống kích nổ thì có thể mua thiết bị như vậy.

Đối với việc lựa chọn phương pháp hạ chỉ số octan, phương pháp tốt nhất và thiết thực nhất dường như là lưu trữ nhiên liệu dưới ánh nắng mặt trời trong một không gian thoáng đãng. Trong trường hợp này, không cần thực hiện thao tác nào, bạn chỉ cần thỉnh thoảng đo số octan.

Đừng tìm trong các cửa hàng những “hóa chất” đặc biệt có thể làm giảm khả năng chống kích nổ. Các cửa hàng có đầy đủ các chất phụ gia làm tăng chỉ số octan. Chúng được đổ trực tiếp vào bình xăng của ô tô. Tuy nhiên, không ai sản xuất ra sản phẩm có thể hạ chỉ số octan vì lý do hoàn toàn tự nhiên.


Do nước này đã ngừng sản xuất xăng 76 và 80 nên mọi người thắc mắc liệu có thể đổ xăng 92 thay vì 80 cho động cơ không? Chúng tôi đã tìm ra cách để thực hiện việc này và bây giờ chúng tôi rất vui được chia sẻ nó với bạn.

Phương pháp 1 - cách chuyển động cơ bằng cách điều chỉnh thời điểm đánh lửa

Chúng tôi sẽ chứng minh phương pháp này bằng ví dụ về động cơ UMZ-341. Để chuyển động cơ sang xăng cấp 92, bạn cần thay bugi A11-3 bằng bugi A17B. Và cũng sau khi điều chỉnh thời điểm đánh lửa, để làm được điều này bạn cần di chuyển nó đúng 2 độ ngược chiều kim đồng hồ.

Các giai đoạn chuyển đổi như vậy:

  1. Chúng tôi dọn sạch bình xăng và xả hết xăng.
  2. Chúng tôi khởi động động cơ và để nó sử dụng hết nhiên liệu dư thừa từ bộ chế hòa khí.
  3. Tháo đầu bugi.
  4. Bây giờ bạn cần tháo bốn bu lông đang giữ vỏ quạt.
  5. Chúng tôi loại bỏ vỏ.
  6. Ở giai đoạn này bạn cần nới lỏng đai ốc lắp bánh đà.
  7. Tháo đai ốc.
  8. Tháo bánh cóc, vòng đệm khóa và đai ốc.
  9. Chúng tôi cài đặt bộ kéo bánh đà. Để làm điều này, hãy siết chặt chốt trung tâm của dụng cụ kéo và dùng búa đập nhẹ, tháo bánh đà (quan trọng: khi tháo bánh đà, cấm đánh).
  10. Tìm dấu lắp đặt đánh lửa. Nó được nhà sản xuất áp dụng trong quá trình điều chỉnh.
  11. Lấy tuốc nơ vít và nới lỏng giá đỡ nam châm. Bên cạnh bên trái, chúng ta di chuyển đế của nó chính xác 2 mm ngược chiều kim đồng hồ.

Tiếp theo, chúng tôi tiến hành lắp ráp động cơ, trả mọi thứ về vị trí của nó. Điều quan trọng trong quá trình lắp ráp là kiểm tra xem có chìa khóa trên trục khuỷu hay không. Đai ốc buộc trong bánh đà phải được siết chặt với mô-men xoắn 14-16 kgf/m và được cố định bằng vòng đệm khóa. Trong trường hợp này, bạn cần sử dụng phần máy giặt không bị kẹt. Thay bugi đánh lửa bằng A17B. Đó là toàn bộ thủ tục. Mọi thứ đều đơn giản và rõ ràng. Và động cơ của bạn sẽ sẵn sàng chạy bằng xăng loại 92.

Cách 2 - tăng tỷ số nén động cơ

Phương pháp này không đơn giản như phương pháp trước. Trước khi di chuyển động cơ theo cách này, bạn phải cực kỳ cẩn thận và làm mọi thứ với độ chính xác cao.
Bản chất của phương pháp này là loại bỏ một lớp kim loại dày 2,5 mm khỏi mặt phẳng của đầu xi lanh. Nhờ mài này mà mức nén của động cơ lên ​​tới 7,8. Bạn cũng cần thay bugi đánh lửa, chúng phải có mức nhiệt ít nhất là 17 đơn vị.

Một giải pháp thay thế tuyệt vời cho phương pháp này là chỉ cần thay thế đầu xi lanh bằng 421.1003010-21. Ngoài ra, khi lắp đầu xi-lanh mới, cần thay thanh đẩy van. Để thực hiện việc này, bạn có thể mua “Bộ cần đẩy van và ốc vít van điều khiển» 4216.1007024.

Về nguyên tắc, sau khi xem xét hai phương pháp phục hồi động cơ này, chúng ta có thể trả lời một cách an toàn câu hỏi có nên sử dụng xăng 92 thay vì 80 hay không. Tất nhiên là không, điều này có nguy cơ làm cháy van, đồng thời do sử dụng không đúng cách. đánh lửa, đầu xi lanh sẽ bị hỏng.

Vì vậy, nếu bạn quyết định chuyển đổi động cơ của máy kéo đi bộ phía sau, tốt hơn hết bạn nên sử dụng các phương pháp trên. Như vậy, bạn thực sự có thể chuyển động cơ sang xăng 92, đồng thời không gây hư hỏng thiết bị của mình. Nếu bản thân bạn không có những kỹ năng và kiến ​​​​thức đặc biệt như vậy trong lĩnh vực này thì tốt hơn hết bạn nên nhờ đến sự trợ giúp từ các chuyên gia.



Bài viết tương tự