Một trong những "căn bệnh kinh niên" của Polo sedan là tiếng gõ đầu xe khi lái qua nhiều cung đường xóc. Nguyên nhân là do giá đỡ hộp số được chế tạo vì một lý do nào đó với một miếng đệm làm bằng nhựa chứ không phải bằng cao su. Bạn có thể loại bỏ tiếng gõ này: bằng cách lắp đặt một miếng đệm cao su dưới giá đỡ, hoặc bằng cách thay thế giá đỡ này bằng một sửa đổi thông thường (họ sẽ giúp bạn lấy nó trong cửa hàng linh kiện). Cons polo sedan
Một tiếng ồn khác từ dưới mui xe là tiếng lạch cạch của tấm chắn bùn (hoặc tấm bảo vệ) của động cơ. Thú cưỡi của họ nới lỏng khá nhanh, đã có trong một nghìn lần chạy đầu tiên. Vấn đề được giải quyết một cách dễ dàng: chỉ cần lắp một vòng đệm khóa trên mỗi bu lông và siết chặt nó thật chặt là đủ.
Rắc rối tiếp theo là vấn đề với hệ thống lái trợ lực (EUR). Xảy ra tình trạng xe thỉnh thoảng "tấp" vào lề. May mắn thay, đại lý chính thức đã loại bỏ khiếm khuyết này bằng cách nhấp nháy "bộ não" của tay lái trợ lực điện. Sau quy trình này, đồng EUR hoạt động hoàn hảo.
Thông thường, đặc biệt là vào mùa lạnh, các chủ xe Polo sedan cảm thấy sợ hãi bởi tiếng lách cách sau khi nổ máy. Đó là máy nâng thủy lực. Điều này là bình thường đối với một động cơ lạnh. Nhưng nếu tiếng ồn này vẫn còn sau khi động cơ đã đạt Nhiệt độ hoạt động và trong một thời gian dài - bạn phải đi đến dịch vụ. Nhân tiện, "hydrics" gõ vào nhiều động cơ (tất nhiên, trên những động cơ lạnh).
Hệ thống treo sau của Polo sedan khá yếu. Ở tải trọng tối đa của ô tô, một khi ở trong lỗ, giảm xóc bị nén xuống các cản. Bạn nên lái xe cẩn thận hơn trong những trường hợp như vậy. Đối với hệ thống treo trước, điều này không được quan sát thấy ở đây.
Từ các "thợ điện" vấn đề thường gặp là hỏng cảm biến van tiết lưu(chính xác hơn là làm hỏng hệ thống dây điện của nó) và hỏng cửa sổ (xảy ra khi pin bị ngắt kết nối mạng trên tàu). Sau này được "điều trị" bằng cách bật và tắt điện bằng chìa khóa rút ra, nhưng nó không phải lúc nào cũng giúp ích.
➖ Chạy mượt mà
➖ Cách ly tiếng ồn
Thuận lợi
➕ Độ tin cậy
➕ Khả năng quản lý
➕ Khoảng sáng gầm cao
➕ Kinh tế
Những ưu và nhược điểm của Volkswagen Polo sedan 2018-2019 được tiết lộ dựa trên phản hồi từ chủ sở hữu thực tế. Các tính năng chi tiết hơn và nhược điểm của Volkswagen Polo Sedan 1.6 (90 và 110 hp) và 1.4 với cơ khí và tự động có thể được tìm thấy trong các câu chuyện dưới đây:
Nhận xét
Ngoại hình của Polo sedan mới đã trở nên đẹp hơn rất nhiều, khả năng việt dã ở mức ngang ngửa. Hệ thống thái tốt, mọi thứ khá thoải mái. Tăng tốc cho 105 con ngựa là bình thường. Một tập hợp các giai đoạn đặc biệt: vô lăng đa chức năng, bệ tỳ tay, khí hậu, vv mang lại cảm giác tốt - nếu không có chúng thì mọi thứ sẽ không giống nhau. Tất nhiên không phải là hạng VIP, nhưng về giá cả-chất lượng thì rất tốt.
Mức tiêu thụ trên đường cao tốc và trong thành phố không phù hợp với công bố. Shumka không quá nóng, nhưng có thể chịu đựng được. Chất liệu của những chiếc ghế không được sang trọng, và màu sắc cũng vậy. Đối với phần còn lại, tôi thích tất cả mọi thứ.
Alexey Evshov, đánh giá về Volkswagen Polo Sedan 1.6 (110 mã lực) AT 2015
Xem lại video
Chiếc xe là dễ dàng và dễ hiểu để lái xe. Điều quan trọng là phải xem xét nội dung thông tin của vô lăng, điều này mang lại cảm giác lái đặc biệt. Tôi đặc biệt thích thú với động cơ với hộp số tự động. Công suất động cơ là đủ. Làm thế nào để đạt được điều này thì tôi không rõ, có thể là sự kết hợp tốt giữa động cơ với súng máy, nhưng chiếc xe tăng tốc như một viên đạn.
Tôi sẽ tập trung vào công việc tốt của 6 hộp bước cỗ máy. Tôi đã lái ô tô được 18 năm chỉ với hộp cơ khí Vì vậy, tôi đã lắng nghe và tìm ra lỗi ngay khi có thể đối với hộp số tự động, điều mà vợ tôi mơ ước chứ không phải tôi. Nhưng tôi đã không tìm thấy bất kỳ thiếu sót. Tôi không cảm thấy bất kỳ hỏng hóc nào, hộp thích ứng rất nhanh và chọn chế độ lái lý tưởng.
Và Tiptronic là một phần thưởng rất tốt cho một tài xế đã lái xe cơ khí trong nhiều năm và thích áp đặt chế độ lái của mình lên xe. Nhưng tôi có thể lưu ý rằng chế độ tiết kiệm nhất là chế độ D đơn giản trong máy. Nhân tiện, trong khi tiêu dùng thực sự 5,5 lít xăng trong thành phố, kể cả khi kẹt xe nhưng nếu bắt tay vào bóp cò mạnh thì một ngày có thể chạy hết 9 lít.
Đánh giá xe Volkswagen Polo 1.6 số tự động 2016
Chất dẻo cứng, ở tốc độ thấp có thứ gì đó kêu lục cục bên trong, có thể nghe thấy rõ tiếng ồn của động cơ đang chạy ở tốc độ 2.000 vòng / phút trở lên. Khi không tải, các rung động và rung động của động cơ được cảm nhận trong toàn bộ cabin. Cách âm Volkswagen Polo Sedan cho 4 người yếu.
Xử lý là bình thường. Cửa đóng sầm lại giống như ô tô của chúng ta - cũng ồn ào và khó khăn. Việc bật tắt hệ thống sưởi gương hơi bất tiện, không có chế độ tắt tự động. Mức tiêu thụ xăng trên đường cao tốc là 6,7 l / 100 km, trong thành phố - 9,4 l / 100.
Chính chủ, đánh giá VW Polo Sedan 1.6 (110 mã lực) cơ 2015
Động cơ 1.6 cho 110 mã lực So với động cơ Octavia (1.6 cho 102 mã lực), nó chạy êm hơn và ít rung hơn chạy không tải(Trong Octavia, đây là một tính năng mà tôi đã quen). Tại vì Volkswagen Polo nhẹ hơn Octavia, với động cơ như vậy, thậm chí kết hợp với hộp số tự động, và ngay cả khi đang chạy, Polik được đánh giá là một chiếc xe rất nhanh nhẹn, đủ dùng trong thành phố và trên đường cao tốc với ba hành khách. . Tôi sẽ gọi nó là đủ. Ở 2.500 km. Số dặm tối đa nửa lít dầu, dầu tổng hợp Shell, sau đó mức độ được giữ ở mức cao nhất.
Số tự động 6 cấp trên Polo Aisin: Octavia có cùng hộp số tự động 6 cấp, nhưng có sự khác biệt về vận hành. Trên Octavia, hộp số tự động có xu hướng chuyển sang số 6 với tốc độ 70 km / h, hoặc khi bạn bò dọc theo đoạn đường mồi hoặc tắc đường, hộp số tự động Octavia sẽ lao lên giữa các bước 1-2-3. Trên Polo có một chút khác biệt: điều đầu tiên bạn nhận thấy là máy “giữ” số khá lâu, đưa tốc độ động cơ lên 3.000 - 3.500. Trong lúc tắc đường, điều này phù hợp với tôi, trên cơ sở sơ khai không tốt. cả khu vườn nữa.
Mình đọc trên diễn đàn thấy có bản firmware mới hơn, bị tràn bảo hành miễn phí, có thời gian sẽ up lại, tk. mặt trái Các huy chương chuyển số tự động Polo bị giật khi chuyển số 1-2 đôi khi 3 bánh răng. Trong khi phạm tội cho một cuộc chạy trốn.
Đánh giá xe Volkswagen Polo 1.6 số tự động 2017 mới
Volkswagen Polo sedan là một chiếc xe tiết kiệm, ở chế độ hỗn hợp 7,2 lít hiện nay. Thân xe được mạ kẽm, điều khiển rất dễ dàng, khoảng sáng gầm xe cao. Động cơ đơn giản đáng tin cậy. Phụ tùng thay thế đầy đủ, không đắt.
Ghế trước quá nhỏ, mông tôi (183 cm, 103 kg), đầu thẳng vào thùng rác - thật tệ. Không có sưởi ấm Kính trước(và đây là cấu hình áp chót), tôi sẽ tự cài đặt nó, nhựa là gỗ sồi, nhưng nó không làm phiền tôi.
Bất kỳ ai cũng có thể mở nắp thùng xăng - không cần chìa khóa. Tôi cũng không khỏi ngạc nhiên trước các cửa sổ phía sau. không mở hoàn toàn, cm 12 còn lại để thò ra ngoài.
Nikolai Yankelevich, lái chiếc Volkswagen Polo sedan 1.6 (110 mã lực) MT 2016
Cơ thể đẹp (nhìn bề ngoài thì không thể phân biệt được với những mẫu đắt tiền hơn). Vừa vặn thoải mái, tầm nhìn tốt, gương tuy nhỏ nhưng có thể nhìn thấy mọi thứ. Động cơ khá mạnh mẽ, cho phép bạn cảm thấy tự tin cả trong thành phố và trên đường cao tốc.
Khả năng xử lý tốt (chưa thực sự quen với vô lăng có vết lõm, nhưng đây là loại chip của nhà sản xuất, mặc dù nó sẽ rất đẹp nếu có một vòng). Một thân cây đồ sộ, và có rất nhiều không gian trong cabin - không ai có thể quỳ gối.
Vâng, tất cả các ưu điểm của máy đều vượt qua khả năng cách nhiệt. Tất cả những va chạm trên đường được nghe thấy như thể không có gì được dán vào sắt trong vòm. Kích thích không đổi thứ hai là gương tiệm nhìn từ phía sau, tôi cao 174 cm, nhưng nó được dán ở giữa. kính chắn gió và ăn cắp phần có mặt người trên vỉa hè, biển báo đường bộ (rất vụng về). Lần đầu tiên tôi gặp phải bụi bẩn trong khoang động cơ, rơi vãi khắp nơi (có bảo vệ động cơ đốt trong toàn thời gian).
Chính chủ đi thợ sửa xe Polo 1.6 sedan 2016.
Trang bị đơn giản nhưng có kính chắn gió và gương sưởi, rất tiện lợi trong mùa đông. Ngoài ra các đầu ra thuận tiện trên bảng điều khiển radio. Cốp xe rộng rãi, có nhiều khoảng trống phía sau. Tôi thực sự thích thiết kế. Đó là 85 mã lực nhỏ, nhưng ngân sách có hạn. Nói chung là máy rất hài lòng.
Tôi không thích chân ga (phản ứng chậm khi nhấn). Khả năng cách ly tiếng ồn không tốt lắm. Với chiều cao 190 cm, gương chiếu hậu cản tầm nhìn và khiến bạn phải cúi xuống. Động cơ bẩn, bảo vệ đạt tiêu chuẩn. Người giữ cốc ở trung tâm không thuận tiện - một chai 0,5l không vừa. Đôi khi cửa sổ của người lái xe không hoạt động.
Mikhail Chervyakov, đánh giá xe Volkswagen Polo sedan 1.6 (85 mã lực) hộp số sàn 2015
Polo đã trở thành một sản phẩm bán chạy nhất là có lý do - nó là một chiếc xe được chăm chút kỹ lưỡng và đáp ứng hoàn hảo nguyện vọng của đối tượng mục tiêu. Điểm mạnh anh ta có nhiều hơn đáng kể so với người yếu. Và đây là những ưu điểm chính của xe.
Thích ứng với Nga
Volkswagen đã chú trọng rất nhiều đến việc thích ứng Polo với các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Pin dung lượng cao và bộ khởi động mạnh hơn được lắp ở đây. Nhà sản xuất tuyên bố rằng động cơ khởi động mà không gặp vấn đề gì ở nhiệt độ xuống tới âm 36 ° C. Bình chứa chất lỏng của máy giặt chứa được tới 5,5 lít. Nhân tiện, khi chiếc Volkswagen này ra mắt, khoảng sáng gầm của nó là 150 mm. Người Nga tích cực phàn nàn rằng điều này là không đủ. Người Đức phản ứng một cách xây dựng với những lời chỉ trích - họ tăng giải phóng mặt bằng lên đến 163 mm, giúp chiếc xe thích nghi hơn nhiều với thực tế của chúng tôi.Xử lý và thoải mái
Đại đa số những người lái xe với Polo ngay lập tức phát triển sự hiểu biết hoàn chỉnh - một đặc điểm rất dễ hiểu và linh hoạt của chiếc xe. Nỗ lực lái được điều chỉnh và phản ứng chính xác giúp tăng thêm sự tự tin trong các góc cua chạy và các thiết lập hệ thống treo thành công mang lại cho chiếc xe sự ổn định, ổn định và thoải mái - hầu hết các va chạm trên đường đều không được đoàn xe chú ý. Trong lần phục chế cuối cùng, người Đức đã cải thiện khả năng cách âm. Giờ đây, tiếng ầm ầm từ đường và tiếng phun cát đã bớt khó chịu hơn trước rất nhiều. Trong bối cảnh thuận lợi chung, chỉ có tiếng gầm của động cơ là nổi bật, nhưng nó không gây khó chịu.
| |
|
| | |
Công thái học và thiết bị
Sau tay lái - một tình huống điển hình của Volkswagen. Các biểu mẫu đơn giản và ngắn gọn sẽ vẫn còn phù hợp trong nhiều năm tới. Chất lượng xây dựng là tốt. Không nơi nào không phản ứng dữ dội và không đi chơi. Công thái học là hoàn toàn tiêu chuẩn - một sự phù hợp thoải mái như vậy và sự sắp xếp các điều khiển đã được xác minh trong phân khúc này vẫn còn được tìm thấy. Mức độ của thiết bị là đáng ngạc nhiên. Và nếu hệ thống kiểm soát khí hậu, radio, camera quan sát phía sau, kính chắn gió sưởi bằng điện và vòi phun máy giặt có vẻ không khác thường, thì sự hiện diện của hỗ trợ App Connect, cũng như đèn sương mù với chức năng ánh sáng khi vào cua xe bình dân trông giống như thật sang trọng.
Sự giàu có của sự lựa chọn
Những người mua tiềm năng sẽ phải căng não khi chọn chiếc xe "của họ". Không có gì lạ, vì Polo được cung cấp với 17 phiên bản khác nhau! Động cơ 1.6 hút khí cơ bản (90 mã lực) được kết hợp hoàn toàn với hộp số sàn 5 cấp, trong khi phiên bản tăng tốc lên 110 mã lực cũng có thể được trang bị hộp số tự động 6 cấp. Ngoài ra, Polo còn được trang bị động cơ tăng áp 1.4 lít 125 mã lực tiên tiến, có sẵn với cả hộp số sàn 6 cấp và DSG 7 cấp. Trong phiên bản đầu tiên của Conceptline, chỉ có Polo 90 mã lực được cung cấp và ở GT thể thao, chỉ 125 mã lực.Giá bán
Polo cơ sở ước tính khoảng 599,900 rúp. Đối với một chiếc xe hơi hiện đại của nước ngoài, đây là một đề xuất rất thú vị. Với động cơ 110 mã lực, giá khởi điểm 709.900 rúp (trang bị sẽ phong phú hơn trong trường hợp này), và người Đức yêu cầu phiên bản turbo từ 769.900 rúp. Nhân tiện, bạn sẽ phải ném 45.000 rúp cho máy, trong khi phụ phí cho DSG sẽ là 70.000 rúp. Như bạn thấy, giá cả khá hợp lý. Và sự phổ biến lâu dài của Polo điều tốt nhất trong số đó sự xác nhận.
Nhưng Folks này có một khuyết điểm, càng ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn hàng tháng.
Người thừa kế trên đường
Vòng đời mô hình hiện đại là sáu đến bảy năm. Trong bối cảnh này, Polo bốn cửa nổi bật, và không trong mặt tốt hơn. Tuy nhiên, vì bây giờ anh ấy đã 9 tuổi! Đến giờ, đây đã là một chiếc xe kỳ cựu. Mặc dù chất lượng tiêu dùng của nó ở mức cao và về mặt kỹ thuật, nó không phải là đặc biệt lỗi thời, nhưng có một yếu tố có thể khiến bạn không muốn mua Polo. Đó là về một người kế nhiệm. Chiếc sedan có tên Virtus đã được trình làng vào mùa thu năm ngoái tại Brazil, và trong tương lai gần, nó sẽ xuất hiện cùng chúng ta (rất có thể, nó sẽ được đổi tên thành Polo). Vì vậy, khi mua mô hình hiện tại, bạn cần biết rằng nó sẽ sớm bị ngừng sản xuất. Theo đó, với việc phát hành xe hơi mới Volks của bạn chắc chắn sẽ giảm giá.
VW Polo Sedan đáng chú ý vì được thiết kế đặc biệt với tâm trí thực tế. đường nội địa. Sự xuất hiện của mẫu xe này tại thị trường xe hơi trong nước là một sự kiện có thật. Và giờ đây, sau một thời gian kể từ khi bắt đầu bán ra, có thể rút ra những kết luận hợp lý nhất định về ưu nhược điểm của máy.
Ưu điểm của VW Polo Sedan
Xe có rất nhiều ưu điểm. Hãy thử đặt tên cho những cái chính.
- Kiểu dáng thanh lịch hiện đại.
- Phụ kiện chất lượng.
- Chất lượng xây dựng cao.
- Máy hoàn toàn thích nghi với tiếng Nga điều kiện khí hậu. Xe thích hợp vận hành trong điều kiện trái vụ kéo dài và mùa đông khắc nghiệt.
- Động cơ 1,6 lít đáng tin cậy.
- Hộp số 5 cấp đơn giản và bền bỉ.
- Đường truyền khá đáng tin cậy.
- Thiết kế hệ thống treo đơn giản hóa.
- Xử lý tuyệt vời.
- Chỗ ngồi thoải mái.
- Thiếu tế nhị trong hoạt động.
- Giá cả phải chăng.
Do những ưu điểm của nó, chiếc xe nhanh chóng trở nên phổ biến đối với cả những người lái xe ở thủ đô và những người dân vùng hẻo lánh. Hiện tại, các đại lý chính thức ở Moscow cung cấp Volkswagen Polo Sedan với nhiều màu nhất điều kiện thuận lợi. Sẽ không có vấn đề gì khi mua một mô hình đối với những người quan tâm đến mô tô ở các khu vực.
Chiếc xe sẽ hấp dẫn những người hâm mộ giải trí ngoài trời. Mặc dù thực tế là Polo Sedan không thể cạnh tranh với những chiếc SUV thực thụ, nhưng nó có khoảng sáng gầm xe khá vững chắc. Nó có thể được tăng lên nhiều hơn nếu bạn cài đặt các tùy chọn cứng hơn thay vì lò xo và giảm xóc tiêu chuẩn.
Nhược điểm của chiếc xe
Ngay cả chiếc xe đắt nhất cũng không thể chỉ có những ưu điểm đơn thuần. Polo Sedan cũng có những nhược điểm nhất định. Những nhược điểm của mô hình bao gồm:
- việc sử dụng các vật liệu rẻ tiền để trang trí nội thất;
- thiếu không gian trống cho người ngồi sau;
- cách âm kém (vấn đề được giải quyết bằng cách bổ sung kích thước của nội thất);
- cản trước quá lớn gây khó khăn khi đỗ xe ở lề đường cao;
- giảm xóc yếu so với cấu hình nguyên bản của xe;
- hệ thống điều hòa không khí không phải lúc nào cũng đối phó với sương giá trong nước.
Mặc dù còn một số khuyết điểm, nhưng nhìn chung Polo Sedan có thể được coi là một mẫu xe xứng đáng hoàn toàn phù hợp với mức giá của nó. Nếu một người đam mê xe hơi không cần mức độ thoải mái cao nhất và kích thước khổng lồ của chiếc xe, thì mẫu xe này có thể được cân nhắc để mua.
👉 Volkswagen mới Polo sedan(Volkswagen Polo)👈: nhận xét, đánh giá từ chủ sở hữu thực, thông số kỹ thuật, giá xe và trang bị xe đời đầu 2015-2018, chúng ta cùng bàn về những nhược điểm và nhược điểm của mẫu sedan mới đến từ Volkswagen.
Tổng quan ngắn gọn, giá cả và hình ảnh
Volkswagen Polo sedan thế hệ đầu tiênVolkswagen Polo sedan vào năm 2015 đã trải qua quá trình cải tiến. Những thay đổi chỉ mang tính thẩm mỹ. Phiên bản tái cấu trúc dựa trên cùng một nền tảng PQ25. Trên cùng một nền tảng quan tâm VAG phát hành Seat Toledo và Skoda Rapid. Nếu ở Nga đó là Volksvagen Polo thì đối với Malaysia và Ấn Độ đó là Volksvagen Vento. Đối với Nga, Volkswagen Polo sedan được lắp ráp tại Kaluga, những chiếc xe được lắp ráp tại đây chỉ dành cho thị trường trong nước. Polo sedan có sẵn với ba động cơ. Hai động cơ xăng 16 van 1.4 (90 mã lực) MPI EA211 và 1.6 (110 mã lực) MPI EA211, cũng được lắp ráp tại Kaluga. Tăng áp có sẵn cho các phiên bản Highline và GT động cơ xăng 1.4 (125) TSI. Hộp số cho các cấp trang trí bình dân hoặc số sàn 5 cấp hoặc số tự động 6 cấp. Đối với phiên bản Highline và GT, có sẵn hộp số sàn 6 cấp và số tự động 7 cấp. Trên Volkswagen Polo sedan, nhà sản xuất bảo hành không giới hạn số km trong hai năm đầu và giới hạn 100.000 km trong năm thứ ba.
Đặc điểm. Kích thước Volkswagen Polo sedan: dài - 4390 mm, rộng - 1699 mm, cao - 1467 mm, chiều dài cơ sở- 2552 mm, khoảng sáng gầm 163 mm. Thể tích thùng xe là 460 lít, và thùng xăng là 55 lít. Phanh trước dạng đĩa, sau tùy động cơ: 1.4 MPI - tang trống, 1.6 MPI và 1.4 TSI - đĩa. Tay lái trợ lực là điện. Hệ thống treo trước - MacPherson loại độc lập, hệ thống treo sau- lò xo bán độc lập. Cỡ lốp: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Lề đường Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg, và tối đa cho phép - 1700 - 1740 kg, tùy thuộc vào cấu hình. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế trung bình của Volkswagen Polo là: 10,2 (thành phố) ▫ 5,8 (đường cao tốc) ▫ 9,1 (kết hợp) l / 100km. Xăng ⛽: tối thiểu AI-95. Thời gian tăng tốc của Passport lên 100 km / h: từ 9,0 giây đến 11,2 giây, tùy thuộc vào động cơ và hộp số.
Sự an toàn. Túi khí cho người lái và hành khách phía trước, cũng như phần đầu thứ 3, đã có trong cấu hình cơ bản. hệ thống khóa học Ổn định ESPăn trong Các cấp độ cắt đường nét cao và GT (chỉ với số tự động 7 cấp). Đối với các cấu hình khác, nó có sẵn trong gói bổ sung"An toàn" cho 40.000 rúp. Gói này bao gồm mặt trước túi khí bên Bảo vệ. Kính chắn gió có sưởi chỉ có trên các phiên bản Highline và GT. Theo bài kiểm tra va chạm ARCAP, Volkswagen Polo sedan đạt 14,1 điểm trong số 16 điểm có thể. Các cuộc thử nghiệm va chạm tại châu Âu Polo sedan vẫn chưa được tiến hành. Không có ý nghĩa gì khi xem kết quả thử nghiệm va chạm của Volkswagen Polo hatchback châu Âu. Đây là một chiếc xe khác với các thiết bị khác nhau.
