Cách thay bạc đạn xe kia rio. Ổ trục trước Kia Rio. Đây là những gì thú vị ...

Để xác định trạng thái vòng bi bánh xe TRÊN xe kia Rio, chỉ lắng nghe những âm thanh mà chiếc xe tạo ra.

Nếu trong khi lái xe Kia Río Nếu bạn nghe thấy tiếng vo ve đặc trưng có thể tăng dần theo thời gian hoặc tiếng lạch cạch khó chịu xuất hiện ở tốc độ thấp và khi rẽ, thì theo quy luật, đây là dấu hiệu của ổ trục bánh xe bị lỗi.

Theo thời gian, nó có thể đơn giản bị kẹt và điều này đe dọa gây ra hậu quả nghiêm trọng, tạo ra khẩn cấp và thậm chí là một mối đe dọa cho cuộc sống. Do đó, nó cần phải được thay thế kịp thời.

Để theo dõi tình trạng của ổ trục bánh xe, bạn có thể sử dụng thang máy hoặc kích thông thường. Nâng xe, treo bánh xe, vòng quay của nó phải im lặng và trơn tru. Nếu bạn thấy chơi hoặc bị dính một chút, tốt nhất là thay ổ trục.

Lựa chọn bạc đạn xe Kia Rio

Phụ tùng gốc luôn được phân biệt bởi chất lượng cao và, tất nhiên, giá cả. Nếu có thể, giải pháp tốt nhất sẽ là - lựa chọn bạc đạn nguyên bản cho Kia Rio.

Bản gốc sẽ là sản phẩm của MOBIS, đây là sản phẩm duy nhất nhà cung cấp chính thức phụ tùng chính hãng Vì ô tô hàn quốc. Đồng thời, bạn cũng có thể mua ổ trục sản xuất không chính hãng, có chất lượng giống hệt nhau nhưng với giá tốt hơn.

Hiện nay, các cửa hàng ô tô cung cấp rộng chọn phụ tùng không chính hãng, đừng ham rẻ, hãy nhớ rằng chi phí của một ổ trục chất lượng cao không chính hãng cho Kia Rio sẽ không chênh lệch đáng kể so với giá của bản gốc. ưu tiên nhà sản xuất nổi tiếng chẳng hạn như SWAG, SNR hoặc SKF.

Tự thay bạc đạn xe Kia Rio

Để thay thế ổ trục trung tâm, rất có thể bạn sẽ cần một người hỗ trợ nhấn bàn đạp phanh, nhưng nếu không có cũng không sao, hãy cho xe vào phanh tay và bật bánh răng đầu tiên, đặt hai chốt chặn dưới bánh xe. Vì vậy, hãy bắt đầu với việc thay thế.

1. Tháo bánh xe, đổ các bu lông và đai ốc cần tháo bằng WD-40 vào. Tháo thước cặp và Đĩa phanh. Ngắt kết nối cảm biến ABS;
2. Ngắt kết nối chốt bi dưới khỏi khớp lái bằng cần gạt. Di dời nắm tay tròn. Loại bỏ trung tâm và mang từ nó;
3. sạch sẽ chỗ ngồi dưới các vòng chịu lực trong nắm tay khỏi gờ và bụi bẩn. Cẩn thận cài đặt các vòng ngoài cho đến khi chúng dừng lại;
4. Bây giờ lắp vòng bi ngoài và làm kín. Xoay khớp tay lái và ấn lần lượt các ổ trục bên trong và sau đó là các ổ trục bên ngoài vào moay-ơ. Hãy nhớ rằng, bắt buộc phải tra mỡ vào ổ trục, khoảng một nửa thể tích, đồng thời bôi trơn bề mặt làm việc của phớt dầu bằng dầu. Các vòng đệm ổ trục bánh xe phải được lắp đặt đối đầu với phần kim loại bằng rãnh hình nắm tay, nhưng không được lắp hết cỡ. Nếu điều này bị bỏ qua, thì môi trên tuyến bên trong có thể không hoạt động;
5. Lắp khớp tay lái với cụm moay-ơ vào xe. Và bây giờ, bạn có thể tiến hành lắp ráp theo thứ tự ngược lại với phân tích cú pháp;
6. Trước khi lắp bánh xe, hãy gài bánh răng thứ nhất và siết chặt đai ốc trục;
7. Cố định bánh xe vào vị trí và cố gắng quay nó, vòng quay phải trơn tru, không bị chơi.

Băng hình

Đây là những gì thú vị ...

Bất kỳ sổ tay hoặc sách sửa chữa ô tô nào cũng sẽ cho bạn biết cách lắp ổ trục bánh xe.

Trong bất kỳ dịch vụ nào, đầu tiên, một khớp nối lái với cụm ổ trục bánh xe sẽ được lắp trên xe và chỉ sau đó, trục bánh xe sẽ được ấn vào bằng cách sử dụng một thiết bị tương tự như búa quán tính.

Lý tưởng nhất là thanh của một thiết bị như vậy nên cố định trục khớp CV. Có tính đến thực tế là điều kiện nhà để xe không cho phép thực hiện sơ đồ hành động như vậy, thì hoàn toàn có thể lắp đặt trung tâm khi đã tháo khớp lái, như đã mô tả ở trên.

Ngày nay, các nhà sản xuất có thể tự hào về việc chế tạo các công cụ đặc biệt cho phép lắp và tháo vòng bi trực tiếp trên ô tô.

Điều này cho phép bạn tiết kiệm đáng kể thời gian khi tiến hành sửa chữa ô tô có vòng ABS, cũng như loại trừ việc xác minh hình dạng khung gầm sau đó.

Vòng bi bánh xe và mục đích của nó

Ổ trục là một phần của giá đỡ và được dùng để đỡ các kết cấu có thể di chuyển được. Nó phục vụ để cố định vị trí trong không gian của trục hoặc trục quay, để nhận và truyền tải và cho phép lực cản tối thiểu trong quá trình di chuyển.

Nhiệm vụ chính của ổ trục là giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động và tĩnh của ô tô, do đó giảm tổn thất năng lượng, cũng như ngăn ngừa mài mòn và quá nhiệt.

Các chất bôi trơn đặc biệt như xăng, dầu hoặc các chất lỏng nhớt khác dựa trên nước và dầu được sử dụng để đảm bảo hiệu suất của ổ trục.

Sự hiện diện của màng bôi trơn phải được kiểm soát và duy trì, vì nó có thể bị mài mòn khi tiếp xúc với các yếu tố môi trường bên ngoài.

Tất cả các vòng bi hiện có được chia thành vòng bi tiếp xúc góc và vòng bi côn. Trong sản xuất ô tô, vòng bi trơn và lăn được sử dụng rộng rãi.

Đối với ô tô và vận chuyển hàng hóa Cơ sở của ổ trục bánh xe là ổ lăn.

Khi thay thế ổ trục trung tâm, hãy cẩn thận và làm sạch khi tháo dỡ, thay thế các ổ trục nằm trên cùng một trục cùng một lúc, loại trừ các biến dạng có thể xảy ra trong quá trình lắp đặt, đồng thời tránh sử dụng các vật và dụng cụ sắc nhọn.

Triệu chứng:ầm ầm từ dưới bánh trước.

Lý do có thể: Vòng bi bánh trước bị mòn.

Công cụ: một bộ ổ cắm, một bộ cờ lê, một giắc cắm và các giá đỡ chắc chắn dưới thân máy, một bit, một bộ vắt khớp bi, một tuốc nơ vít lưỡi phẳng, một bộ vắt tác động, một trục gá bấm trục.

Ghi chú. Công việc tháo và lắp cần lái của hệ thống treo trước của ô tô được thực hiện thuận tiện nhất trên thang máy.

1. Cài đặt dưới những bánh xe sau chống giật dừng lại.

2. Nới lỏng đai ốc bánh trước ở phía phát ra tiếng ồn. Chỉ nới lỏng các đai ốc này với tất cả các bánh xe trên mặt đất.

3. Nâng gầm xe bằng kích.

4. Cuối cùng tháo rồi tháo các đai ốc cố định của bánh trước ở phía mà khi xe đang di chuyển sẽ phát ra tiếng kêu, sau đó tháo nắp trang trí của bánh xe này.

5. Luồn hai đai ốc vào đinh tán để cố định bánh trước. Lắp lại xe với tất cả các bánh xe trên mặt đất.

6. Nới lỏng đai ốc moay-ơ bằng một cú đấm.

7. Nới lỏng đai ốc trục bánh xe và đai ốc gắn bánh trước với tất cả các bánh xe trên mặt đất.

8. Nâng phần đầu xe lên và đặt các giá đỡ chắc chắn bên dưới, sau đó cuối cùng vặn rồi tháo đai ốc trục bánh trước.

9. Tắt và tháo đai ốc cố định bánh xe rồi tháo ra khỏi xe.

10. Bóp râu của chốt hãm của đai ốc cố định chốt bi của đầu thanh giằng, sau đó tháo chốt hãm ra khỏi lỗ trên chốt.

11. Vặn và tháo đai ốc giữ chốt bi của đầu thanh giằng vào cần lái của hệ thống treo trước của xe.

12. Lắp bộ kéo khớp bi.

13. Ấn chốt bi của đầu thanh giằng ra khỏi lỗ trên khớp tay lái của hệ thống treo trước của xe.

14. Tháo cảm biến tốc độ bánh trước (chỉ dành cho xe có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh phanh).

15. Tắt và lấy chốt cố định giá đỡ ống phanh vào nắm quay của giá đỡ treo phía trước của ô tô. Sau đó di chuyển ống phanh sang một bên.

16. Ngắt kết nối tay treo trước khỏi khớp nối lái.

17. Vặn và tháo hai bu lông cố định thước cặp cơ chế phanh bánh trước.

18. Tháo dỡ ngừng hỗ trợ cơ cấu phanh của bánh trước, rồi cố định nó vào các cuộn lò xo giảm xóc trước của ô tô bằng dây. Vòi nước hệ thống phanh không cần thiết phải ngắt kết nối khỏi thước cặp, tuy nhiên, hãy kiểm tra xem nó có bị xoắn, gấp khúc hoặc kéo căng không.

19. Tháo chuôi của khớp ngoài bằng vận tốc góc khỏi trục bánh trước bằng cách di chuyển nhẹ thanh chống treo trước sang một bên, sau đó treo ổ trục trên dây.

20. Tháo đĩa phanh bánh trước (nếu cần).

21. Vặn và tháo các đai ốc của bu lông giữ thanh chống giảm xóc của hệ thống treo trước vào khớp lái. Sau đó, tháo các bu lông lắp thanh chống giảm xóc ra khỏi các lỗ.

22. Tháo khớp lái của cụm giảm xóc trước với đùm bánh trước ra khỏi xe.

23. Sử dụng tuốc nơ vít đầu phẳng để cạy vòng tròn ổ trục bánh xe.

24. Tháo vòng bi bánh trước.

25. Nhấn moay-ơ ra khỏi khớp tay lái bằng dụng cụ tác động đặc biệt. Nhiều khả năng, nửa bên ngoài của rãnh bên trong của ổ trục bánh xe sẽ vẫn nằm trên moay ơ, phải được tháo dỡ bằng máy kéo.

Ghi chú. Nếu không thể sử dụng bộ kéo, hãy ấn trục bánh trước ra bằng trục gá phù hợp theo đường kính.

26. Lắp bộ kéo đặc biệt cho ổ trục, sau đó ấn ra và tháo ổ trục ra khỏi lỗ trên khớp lái của hệ thống treo trước.

Ghi chú. Trong trường hợp không có khả năng sử dụng bộ kéo, nó được phép ấn ổ trục bánh xe ra bằng cách sử dụng một trục gá phù hợp theo đường kính. Hãy nhớ rằng không thể lắp lại vòng bi đã ép ra.

27. Làm sạch các bộ phận khỏi bụi bẩn, sau đó bôi một lớp mỡ mỏng chất bôi trơn trên bề mặt bên trong của ổ cắm nằm trong khớp lái của hệ thống treo trước và trên bề mặt bên ngoài của trục bánh trước.

28. Ấn ổ trục mới vào lỗ nằm ở khớp lái của hệ thống treo trước.

Ghi chú. Trong quá trình ép ổ trục bánh xe vào khớp lái của hệ thống treo trước, lực chỉ được tác dụng lên vòng ngoài của ổ trục. Nếu không ổ trục sẽ bị hỏng.

29. Nhấn moay-ơ bánh trước cho đến khi nó dừng lại, đặt vòng trong của ổ trục bánh xe vào một trục gá có đường kính phù hợp.

Xếp hạng: 6 1