5 năm trước
Chào mừng!
Điều chỉnh van - tất nhiên, hầu hết mọi người đều biết quá trình này là gì và tại sao nó cần được thực hiện thường xuyên trên một số ô tô, chẳng hạn như trên "Classic", nhưng có những người không biết gì về điều này và muốn hiểu vấn đề này, Vì vậy, đặc biệt đối với những người như vậy, bài viết này được chuẩn bị từ đó bạn sẽ học được rất nhiều điều. Và nếu có điều gì đó khiến bạn không rõ ràng, hãy viết bình luận kèm theo câu hỏi của bạn ở cuối trang web và chúng tôi sẽ trả lời sớm nhất có thể.
Ghi chú!
Và ngoài ra, ở cuối bài viết bạn sẽ tìm thấy một video clip thú vị, nhờ đó bạn sẽ hiểu được nhiều điều về việc điều chỉnh truyền động van!
Tại sao bạn cần điều chỉnh van?
Việc điều chỉnh chúng là cần thiết để máy hoạt động ổn định hơn ở cả tốc độ cao và tốc độ thấp. vòng quay thấpđộng cơ. Bởi vì, theo quy luật, do điều chỉnh van không đúng cách, các khe hở lẽ ra giữa cam trục cam và bản thân van bị vi phạm, dẫn đến van mở quá nhiều khi động cơ đang chạy và dẫn đến hiện tượng giảm áp. sẽ xảy ra trong xi lanh, do đó có thể có tác động bất lợi đến tuổi thọ của động cơ.
Ghi chú!
Nếu khe hở giữa bệ van và các bộ phận bên của xi lanh trở nên rất lớn (xem ảnh bên dưới, khe hở này được đánh dấu ở đó), thì có thể xảy ra hiện tượng cháy van, và nếu hành trình của piston rất lớn, khi đó có thể xảy ra sự tiếp xúc của van với chính piston trong quá trình hoạt động của động cơ. Do đó, việc điều chỉnh van phải được thực hiện định kỳ và đặc biệt cẩn thận, vì các khe hở được đặt không chính xác trong quá trình điều chỉnh lại có thể gây ảnh hưởng bất lợi đến tuổi thọ của động cơ!
Các van sẽ hoạt động như thế nào nếu khoảng cách được đặt không chính xác?
Trong trường hợp này, như đã đề cập trước đó, hoạt động của các van bị gián đoạn, do đó, các van bắt đầu mở nhiều hơn mức bình thường một chút hoặc chúng bắt đầu ở vị trí mở liên tục, do đó vòng đệm ở xi lanh bị mất, để rõ ràng, hãy nhìn vào bức ảnh bên dưới trong đó việc điều chỉnh van bị gián đoạn và do đó van ở chế độ mở liên tục.
Làm thế nào để thoát khỏi việc điều chỉnh van?
Bạn đã bao giờ đặt câu hỏi: “Tại sao chẳng hạn như trên chiếc Prior 16 van, bạn không cần điều chỉnh van?” Và vấn đề là động cơ có bộ phận điều chỉnh thay vì "Bộ đẩy", do đó cam trục camđẩy van thì có “Bộ bù thủy lực”, do đó áp suất cao dầu tìm thấy khoảng hở tối ưu giữa cam và “Bộ bù thủy lực” của chính van và do đó, các van luôn hoạt động ở khoảng hở tối ưu.
Ghi chú!
Nhân tiện, "Bộ bù thủy lực" có thể được lắp trên hầu hết mọi loại ô tô, và do đó bạn có thể quên việc điều chỉnh các van, nhưng vẫn có một Nhưng! “Bộ bù thủy lực” chỉ có thể được lắp trên những ô tô trong đó “Cơ chế phân phối khí - còn được gọi là đai định thời” bao gồm trục cam, trục khuỷu, cũng như các van và nhóm piston– thực ra đây là bộ phận chính của ô tô!
Chúng tôi sửa chữa động cơ
Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách điều chỉnh độ hở van trên động cơ 8 van VAZ 2115 VAZ 2114 VAZ 2113 bằng tay của chính bạn. Hãy kích lên cái bên phải bánh trước. Chúng ta gài bánh răng thứ 4, quay bánh xe và đánh dấu trên bánh răng trục cam:
Đây là sơ đồ điều chỉnh để hiểu rõ hơn:
Hãy quay bánh răng 2,5 răng từ điểm đã đặt:
Chúng tôi kiểm tra khe hở trên van xả đầu tiên, nó phải là 0,35 cộng trừ 0,05. Trong trường hợp của chúng tôi, đầu dò ở mức 0,30 không vượt qua, nghĩa là van bị kẹp, chúng tôi thử đầu dò ở mức 0,25, nó cũng không vượt qua, nó vượt qua ở mức 0,20. Chúng tôi sử dụng một thiết bị đặc biệt để điều chỉnh van, bạn có thể mua nó ở bất kỳ cửa hàng chuyên dụng nào. Nếu dầu cản trở, nó có thể được bơm ra bằng ống tiêm. Sử dụng công cụ đặc biệt của chúng tôi (hoặc tuốc nơ vít nếu bạn không có), ấn vào van và cố định nó bằng một “cái rìu”. Chúng tôi lấy nó ra bằng nhíp. điều chỉnh máy giặt. Chúng tôi xem xét kích thước của máy giặt (của chúng tôi là 2,72). Hãy tính kích thước của máy giặt mới:
Chúng tôi lắp một máy giặt mới có ghi kích thước tính toán là 2,57 (để nó không bị mòn). Sau khi lắp đặt máy giặt, hãy đo lại khe hở. Bây giờ chúng ta hãy đo khe hở trên van nạp thứ ba, nó phải là 0,20 cộng trừ 0,05. Đầu dò ở 0,20 không vượt qua, đầu dò ở 0,15 vượt qua tự do, nghĩa là có khoảng 0,18, có thể chấp nhận được.
Chúng ta quay thêm 11 răng nữa từ vị trí cuối cùng của bánh răng:
Chúng tôi kiểm tra van 5 và 2 theo cách tương tự. Chúng tôi xoay nó 10,5 răng, kiểm tra các khe hở trên van 8 và 6.
Video điều chỉnh độ hở van trên động cơ VAZ 2115 2114 2113 8 van:
Video sao lưu về cách điều chỉnh độ hở van trên động cơ VAZ 2115 2114 2113 8 van:
Việc đặt khe hở cũng sẽ được yêu cầu khi sửa chữa đầu xi lanh. Trong trường hợp lắp bộ bù thủy lực trên ô tô thì không cần điều chỉnh khe hở.
Nhưng bộ bù thủy lực là một thú vui khá đắt tiền và không phải người lái xe nào cũng có thể mua được. Vì vậy, đôi khi cần phải kiểm tra các khoảng trống và điều chỉnh chúng. Tìm hiểu chi phí để điều chỉnh van trên VAZ-2114 trong thành phố của bạn là bao nhiêu (giá bắt đầu từ 1000 rúp). Rất có thể nó sẽ rẻ hơn so với việc tự làm. Giá của các bộ máy giặt rất cao.
Độ hở nhiệt
Trước khi bắt đầu điều chỉnh van VAZ-2114, bạn cần kiểm tra các khe hở. Để làm điều này, bạn cần sử dụng một bộ đầu dò. Khi đun nóng, kim loại nở ra; cơ cấu phân phối khí phải có một khe hở nhỏ. Đối với tất cả các van nạp, khe hở nhiệt là 0,2 mm. Nhưng ở đường xả cần lắp khe hở 0,35 mm. Bạn có thể sai lệch so với các giá trị này lên hoặc xuống, nhưng tối đa là 0,05 mm.
Để đặt các khoảng trống một cách chính xác nhất có thể, cần sử dụng các miếng chêm đặc biệt. Chúng nằm giữa các cam trên trục cam và bộ nâng van. Khi động cơ đang chạy đốt trong các bộ phận của cơ cấu phân phối khí bị hao mòn do ma sát liên tục.
Kết quả là khe hở nhiệt tăng lên, dẫn đến sự cố trong quá trình phân phối khí. Điện năng bị hao hụt đáng kể, mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao, động cơ nóng Nó thậm chí có thể bị đình trệ.
Bắt đầu điều chỉnh từ đâu?
Trên ô tô VAZ-2114, việc tự điều chỉnh van chỉ được thực hiện sau khi thực hiện tất cả các phép đo cần thiết. Điều bắt buộc là bạn phải sử dụng một công thức đơn giản để tính độ dày của các vòng đệm mới được lắp dưới các trục cam.
Cần có các công cụ sau để điều chỉnh van VAZ-2114:
- Bộ cờ lê đầu mở và cờ lê.
- Phím bugi.
- Đầu dò có độ dày khác nhau.
- Vòng đệm để điều chỉnh khoảng cách.
- Thiết bị ép van.
- Làm sạch giẻ lau.
Bộ vòng đệm để điều chỉnh
Có thể mua vòng đệm có độ dày khác nhau trong các cửa hàng. Trước tiên, bạn có thể thực hiện tính toán, sau đó mua riêng số lượng vòng đệm cần thiết. Các bộ dụng cụ cũng có sẵn để bán, bao gồm vòng đệm có độ dày 3,0-4,5 mm với bước tăng 0,05 mm. Sở hữu một bộ như vậy, bạn có thể dễ dàng lựa chọn được chiếc máy giặt mình cần. Nhưng giá của một bộ như vậy là hơn 2000 rúp.
Vì vậy, nếu bạn không điều chỉnh van VAZ-2114 thường xuyên, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ. Trước khi thực hiện công việc, hãy nhớ mua một miếng đệm mới được lắp dưới nắp van. Nó dùng một lần và phải được thay thế khi tháo nắp.
Chuẩn bị sửa chữa
Trước khi bắt đầu công việc bạn phải:
- Đặt xe trên bề mặt bằng phẳng và để động cơ nguội đến 20 độ.
- Tháo nắp van và nắp nhựa che đai định thời. Mọi thứ dưới nắp phải được lau sạch dầu.
- Trục cam phải được kiểm tra cẩn thận, nếu mòn, móp, sâu quá nhiều thì phải thay thế.
- ĐẾN trục khuỷu Mọi chuyện trở nên dễ dàng hơn, bạn cần phải tháo tất cả các bugi ra.
Sau tất cả các bước này, bạn nên căn chỉnh dấu trên bánh răng trục cam với vật đúc trên đầu xi lanh. Trong trường hợp này bạn sẽ đặt trụ thứ nhất vào vị trí tương ứng với điểm chết trên. Xin lưu ý rằng ròng rọc trục khuỷu phải được quay theo chiều kim đồng hồ. Nhưng tốt hơn là nên làm mọi việc khác đi một chút. Nâng lên bên trái xe khiến bánh trước bị treo xuống. Gài số thứ năm và xoay bánh xe cho đến khi các dấu thẳng hàng.
Dùng phấn hoặc bút đánh dấu cần đánh dấu khác lên bánh răng trục cam. Nó phải đối diện với cái đã tồn tại. Điều này sẽ làm cho công việc dễ dàng hơn nhiều.
Kiểm tra thông quan
Và bây giờ chúng ta cần nói về quy trình điều chỉnh các van của VAZ-2114 là gì. Các bước tiếp theo như sau:
- Khi xi lanh thứ nhất ở điểm chết trên, cần kiểm tra kích thước các khe hở trên van thứ nhất và van thứ ba. Việc đếm được thực hiện từ bánh răng trục cam.
- Vì van đầu tiên là van xả nên khe hở trên nó phải xấp xỉ 0,35 mm, nhưng có thể cho phép sai số 0,05 mm.
- Lắp thước đo lá, dày 0,35 mm, giữa vòng đệm và cam trục cam. Nếu đầu dò không vừa với khe hở hoặc xuyên qua khe hở một cách tự do thì cần phải điều chỉnh. Lý tưởng nhất là nó sẽ được thực hiện với ít nỗ lực.
- Việc kiểm tra tương tự được thực hiện trên van thứ ba, chỉ trong trường hợp này sử dụng đầu dò có độ dày 0,2 mm.
Làm thế nào để thiết lập khoảng cách?
Sau khi kiểm tra tất cả các khe hở van, phải thực hiện điều chỉnh. Bạn sẽ cần một cơ chế để giải phóng các van. Nó được gắn trên các chốt của nắp van và có một đòn bẩy đặt giữa vòng đệm và cam trục cam. Sử dụng tay cầm, bạn cần ấn vào cần gạt, nhờ đó thanh đẩy sẽ mở rộng ra.
Bộ cơ chế như vậy bao gồm một khóa; nó phải được đặt giữa các bộ đẩy và trục cam. Khi bạn thả tay cầm ra, chiếc kẹp này sẽ có khả năng giữ van ở vị trí mở, vòng đệm có thể được tháo ra dễ dàng bằng nhíp. Van thứ 1 và thứ 3 được kiểm tra trước và khe hở được điều chỉnh. Sau đó trục cam phải quay nửa vòng. Tập trung vào dấu mà bạn đã vẽ trước trên thiết bị.
Sau đó, van thứ 5 và thứ 2 được kiểm tra, và nếu cần, các vòng đệm mới sẽ được lắp đặt. Sau khi quay thêm 180 độ nữa, cần phải điều chỉnh van thứ tám và thứ sáu. Cuối cùng cần kiểm tra là van thứ 7 và thứ 4; để thực hiện việc này, trục cam được quay thêm nửa vòng nữa.
Một ví dụ về tính toán độ dày của máy giặt
Để điều chỉnh các van của VAZ-2114, bạn không cần chạm vào kim phun và hệ thống của nó. Nhưng bạn sẽ cần phải thực hiện một số phép tính toán học. Để thiết lập tất cả các khoảng trống một cách chính xác nhất có thể, bạn cần sử dụng một thuật toán đơn giản. Ví dụ, bạn đã kiểm tra khe hở trên van xả. Nhưng khoảng cách hóa ra không phải là 0,35 mm như mong đợi mà là 0,45 mm.
Nói cách khác, nó lớn hơn mức trung bình 0,1 mm và không vừa với khoảng chấp nhận được. Tháo máy giặt nằm dưới bộ đẩy. Cần có một dấu trên đó cho biết độ dày. Ví dụ, bạn phát hiện ra rằng máy giặt có độ dày 3,7 mm. Nếu không có chỉ định, hãy đo độ dày của máy giặt cũ bằng micromet. Để tìm hiểu xem máy giặt mới sẽ như thế nào, bạn cần thêm vào giá trị 3,7 số tiền mà khe hở đã được tăng lên.
Nghĩa là, bạn sẽ nhận được giá trị 3,8 mm. Tìm một máy giặt có độ dày này trong bộ sản phẩm và lắp đặt nó. Nếu bạn nhận được giá trị không phải là bội số của 0,05, thì bạn cần lấy một máy giặt có kích thước càng gần với kích thước được tính toán càng tốt.
Những ngày này, bất cứ ai xe hơi hiện đại, ngoài động cơ điện còn có động cơ đốt trong có cơ cấu phân phối khí. Rất nhiều thông số phụ thuộc vào hoạt động đúng đắn của hệ thống này. Và chúng bao gồm mức tiêu thụ nhiên liệu, phản ứng của động cơ, đặc điểm môi trường và các chỉ số quan trọng không kém khác. Chức năng bình thường của cơ chế phân phối khí được đảm bảo bởi điều chỉnh đúng khoảng hở giữa van và bộ đẩy của nó.
Nếu khe hở quá lớn, cam trục cam sẽ tác dụng lực lên tấm đẩy và tất cả điều này sẽ dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng các bộ phận và cơ cấu của động cơ. Ngoài ra, van sẽ không mở hết cỡ khi cần thiết, từ đó cản trở chuyển động khí thải hoặc hỗn hợp nhiên liệu-không khí, tùy thuộc vào loại van. Cửa hút có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu, ống xả có nhiệm vụ đưa khí thải dẫn đến ống xả.
Nguyên lý hoạt động của cơ cấu van
Ngược lại, nếu van được kẹp chặt thì hư hỏng cơ học bộ phận động cơ sẽ nhỏ hơn so với quá khoảng cách lớn. Nhưng bản thân hoạt động của động cơ sẽ tệ hơn nhiều. Để động cơ hoạt động tốt, cần phải điều chỉnh cẩn thận các van trên xe VAZ. Thủ tục này được thực hiện theo nhiều cách. Đầu tiên là bộ đẩy được di chuyển dưới tác dụng của đai ốc trên thanh. Thứ hai là lựa chọn vòng đệm có độ dày cần thiết. Thứ ba là tự động, điều chỉnh theo áp suất dầu động cơ vào bộ bù thủy lực.
Đặt khoảng cách trên VAZ 2114
Trong trường hợp của chúng tôi, trên xe VAZ 2114 thủ tục nàyđược thực hiện theo cách thứ hai, sử dụng vòng đệm điều chỉnh và các dụng cụ đặc biệt.
Đầu tiên, bạn cần hiểu rằng việc điều chỉnh chính xác trên VAZ 2114 chỉ có thể được thực hiện ở nhiệt độ môi trường xung quanh là 20 độ C, khi kim loại ở trạng thái nghỉ và không bị giãn nở nhiệt như trên động cơ ấm.
Thứ hai, đối với mỗi ô tô cụ thể sẽ có bảng kích thước các khe hở khi trục cam nâng lên.
Đối với mô hình thứ mười bốn, các kích thước sau được sử dụng:
- Đối với van nạp - 0,2 mm với sai số chỉ thị 0,05 mm;
- Vì van xả- 0,35 mm với sai số đọc là 0,05 mm.
Trước khi điều chỉnh, hãy làm mát không gian dưới mui xe; bạn có thể sử dụng quạt thông thường. Sau đó, tháo dỡ nắp van, ống, kẹp buộc, bên lớp bảo vệ vành đai thời gian. Sau khi tháo đai ốc giữ cáp bàn đạp ga, hãy cẩn thận ngắt kết nối nó. Để thực hiện công việc dễ dàng hơn, hãy tháo cụm vỏ bộ lọc không khí. Trước khi tháo dỡ, hãy nhớ đặt nó dưới bánh xe. tắc nghẽn bánh xe và bật nó lên bánh trung tính. Thủ công Phanh tay cũng phải được kích hoạt.
Công cụ cần thiết
Công cụ bạn cần để hoàn thành công việc:
- 1. Cờ lê đầu mở và cờ lê ổ cắm;
- 2. Một thiết bị hạ thấp các tấm van - có giá hơn một trăm rúp một chút;
- 3. Bộ đầu dò chuyên dùng để đo các khe hở trong cơ cấu;
- 4. Micromet để xác định độ dày của vòng đệm điều chỉnh;
- 5. Vòng đệm điều chỉnh - chúng có độ dày từ 3 đến 4,5 mm. Chúng được cung cấp ra thị trường với khoảng cách 0,05 mm. Nghĩa là, bạn có thể tìm thấy vòng đệm có kích thước 3,05 mm, 3,1 mm, v.v. lên đến 4,5 mm. (một máy giặt có giá khoảng hai mươi rúp).
Máy đẩy van có vòng đệm điều chỉnh
Quá trình điều chỉnh
Kiểm tra xem các dấu trên bánh răng định thời và trên nắp đầu xi lanh của VAZ 2115 có khớp với các dấu trên ròng rọc hay không. trục khuỷu và che đậy bơm dầu. Tiếp theo, bạn nên tháo bugi đánh lửa để giảm áp suất trong các xi lanh của khối.
Dưới nắp van trong quá trình lắp ráp tiếp theo, hãy đặt một miếng đệm mới được xử lý bằng chất bịt kín vào các rãnh.
Thứ tự các van của VAZ 2114
Khi điều chỉnh, hãy tính đến van nào là đầu vào và van nào là đầu ra. Quy trình như sau:
5 - ống xả và 2 - cửa vào;8 — giải phóngvà 6 –cửa vào;4 — giải phóngvà 7 –cửa vào.
Di chuyển từ puli trục cam, chúng ta đo các khe hở giữa bộ đẩy và trục cam. Ở những nơi mà khoảng cách tương ứng với tiêu chuẩn, chúng tôi giữ nguyên mọi thứ. Tại nơi dễ dàng đẩy đầu dò có kích thước phù hợp vào rãnh, chúng ta ấn tấm có thiết bị hạ thanh đẩy và cắm cờ để cố định thanh đẩy. Sau đó, bằng cách sử dụng nhíp đặc biệt, chúng tôi kéo vòng đệm điều chỉnh ra và xem xét các dấu hiệu của nó. Nếu cần, hãy đo độ dày bằng micromet. Tiếp theo, chúng tôi chọn một vòng đệm dày hơn, đặt nó vào vị trí của nó và trước tiên kiểm tra khe hở bằng thước đo cảm biến cần thiết.
Khoảng hở van
Nếu nó không vừa, hãy lấy đầu dò có độ dày nhỏ hơn, v.v. cho đến khi đầu dò vừa khít. Dựa trên sự khác biệt giữa kích thước danh nghĩa và kích thước của đầu dò, dễ dàng lắp đặt, chúng tôi tính toán độ dày cần thiết của vòng đệm điều chỉnh. Chúng tôi lặp lại quy trình cho đến khi đầu dò bắt đầu được đưa vào với một cú véo nhẹ.
Nếu không có đầu dò kiểm tra nào phù hợp, điều này có nghĩa là van bị siết quá chặt!! Theo thao tác trên, hãy tháo vòng đệm điều chỉnh và thay nó sang kích thước nhỏ hơn.
Điều chỉnh chính xác khe hở nhiệt trong cơ cấu phân phối khí của ô tô là gì hoặc điều gì bị ảnh hưởng bởi việc điều chỉnh van. Ưu điểm chính là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn (điều này rất quan trọng khi giá xăng ngày càng tăng). Động cơ chạy êm hơn, mượt mà hơn và tăng tốc nhanh hơn.
Làm thế nào để xác định và tại sao van lại gõ. Bao lâu thì cần điều chỉnh van VAZ 2114, 2115, nhà sản xuất nói gì? Cách đặt các van trên ô tô VAZ 2114, 2115 Cách điều chỉnh khe hở trên VAZ 2114, 2115. Chuẩn bị dụng cụ. Điều chỉnh các van.
Làm thế nào để xác định và tại sao van lại gõ.
Nếu các van không được điều chỉnh, tính năng đặc trưng. Động cơ hoạt động với một tiếng ồn nhất định, trên động cơ VAZ 2115 nguội lạnh, tương tự như tiếng va chạm của kim loại. Nguyên nhân là do có khe hở giữa các đòn bẩy và cam trục cam.
Khoảng cách này do nhà sản xuất quy định, giá trị của nó là như nhau đối với tất cả các động cơ cùng loại. Trong hệ thống xe này, khe hở tăng hoặc giảm, cả hai điều này đều ảnh hưởng xấu đến hiệu suất động cơ và có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng hơn.
Sự cố này chủ yếu xảy ra do sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp. Nhiên liệu tốtđược coi là một loại có số octan ít nhất là 93.
Sự thật thú vị! Có nhiên liệu với số octan 100, nhưng nó chỉ được sử dụng trong các cuộc thi, làm nhiên liệu cho xe đua.
Bao lâu thì cần điều chỉnh van VAZ 2114, 2115, nhà sản xuất nói gì?
Các nhà máy và hãng sản xuất ô tô khuyến cáo nên kiểm tra khe hở nhiệt cứ sau 15-30 nghìn km. Theo ý kiến của bạn, ngay cả khi động cơ đang hoạt động tốt, thì quy trình như vậy sẽ không bao giờ là thừa, đặc biệt là vì bạn có thể tự mình thực hiện.
Vị trí các van trên xe VAZ 2114, 2115 như thế nào?
Xe VAZ 2114 có sẵn động cơ có tám hoặc mười sáu van.
Ghi chú! Việc điều chỉnh độ hở van của VAZ 2114 chỉ được thực hiện trong 8 động cơ van, do bộ bù thủy lực được lắp đặt trên 16 van.
Các van trong cơ cấu phân phối khí được thiết kế sao cho khi nhiên liệu được phun qua một van thì khí thải sẽ thoát ra qua van kia.
Cách điều chỉnh khe hở trên VAZ 2114, 2115.
Để việc điều chỉnh van của kim phun VAZ 2114 8 van có hiệu quả phải thực hiện trên động cơ nguội. Kích thước khe hở trên van nạp phải là 0,2 mm và trên van xả - 0,35 mm.
Ghi chú! Sai số cho phép trong cả hai trường hợp là 0,05 mm.
Chuẩn bị dụng cụ.
Để điều chỉnh van của kim phun VAZ 2115 8 van, chúng ta sẽ cần những dụng cụ sau: bộ cờ lê điều chỉnh van VAZ, thiết bị lò xo đẩy van, đồng hồ đo cảm biến, thước cặp hoặc micromet và miếng chêm.
Điều chỉnh các van.
Tháo nắp đầu xi lanh.
Quay phim bộ lọc khí và nắp đai thời gian phía trước.
Tháo nến và cẩn thận gấp chúng lại. Chúng được loại bỏ để quay trục khuỷu dễ dàng hơn.
