Chất lượng nhiên liệu tại các trạm xăng trong nước thường không được mong đợi nhiều, vì vậy câu hỏi đặt ra là phải làm gì nếu xăng hôi, có thể được nghe đủ thường xuyên. Thông thường, người lái xe phải đối mặt với hậu quả của việc đổ xăng bất ngờ như vậy, và chỉ đơn giản là không biết làm thế nào để tiếp tục. Sự phức tạp của tình huống này còn nằm ở chỗ, đôi khi các triệu chứng của nhiên liệu kém lại giống với các sự cố khác và người lái xe không để ý đến nó trong lúc này. Mặc dù trên thực tế, vấn đề này có thể dẫn đến những hỏng hóc nghiêm trọng. Hãy chắc chắn để chi tiêu trong tình huống như vậy chẩn đoán chi tiết động cơ, điều này sẽ tránh bất ngờ trong tương lai.
Làm gì nếu bạn đổ đầy xăng kém? Theo quy luật, một người đam mê ô tô phát hiện sự cố sau khi lái xe rất gần cây xăng. Nếu bạn chắc chắn rằng nguyên nhân của sự cố đơn vị năng lượng chỉ là nhiên liệu chất lượng thấp, bạn có thể quay lại trạm xăng và yêu cầu kiểm tra nhiên liệu. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải viết một yêu cầu cho ban quản lý tiếp nhiên liệu. Sau khi kiểm tra độc lập nhiên liệu, bạn sẽ có thể nhận được tiền bồi thường thiệt hại. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng toàn bộ thủ tục khá tốn thời gian, điều này không phải lúc nào cũng có lợi.
Làm thế nào để loại bỏ hậu quả?
Hãy chuyển sang loại bỏ hậu quả của việc sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp. Để bắt đầu, bạn nên quyết định những gì bạn cho vào bể. Nhiên liệu kém có thể được chia thành các loại sau:
- Nhiên liệu có trị số octan thấp. Điều này cũng bao gồm nhiên liệu có phụ gia để tăng chỉ số octan;
- Nhiên liệu bị ô nhiễm;
- Nhiên liệu diesel không thích hợp để sử dụng trong mùa đông.
Nếu nhiên liệu kém chất lượng đi vào, hãy xả hết. Điều này sẽ giảm thiểu thiệt hại cho xe. Một số khó khăn có thể phát sinh với ô tô diesel... Khi nhiên liệu bị đóng băng, cách hợp lý nhất để giải quyết vấn đề là đặt xe vào hộp giữ ấm. Nếu bạn chắc chắn rằng lý do chỉ là trị số octan thấp, thì bạn có thể chỉ cần pha loãng nhiên liệu trong bình với nhiên liệu bằng đèn báo bình thường. Ngoài ra còn có các chất phụ gia đặc biệt trên thị trường giúp loại bỏ vấn đề với chất lượng thấp xăng. Nhưng chúng khá đắt và không phải lúc nào cũng hữu ích cho động cơ. Chỉ số octan thấp, đây là thứ vô hại nhất có thể tìm thấy ở trạm xăng.
Sẽ nguy hiểm hơn nhiều nếu sử dụng xăng tăng giả tạo số octan... Nguy hiểm chính ở đây nằm ở khả năng tàng hình của tác dụng đối với động cơ. Sau khi tiếp nhiên liệu, bạn sẽ chỉ nhận thấy vấn đề sau một thời gian. Thông thường, do sử dụng nhiên liệu như vậy, các van bị đốt cháy. Theo quy luật, việc tiếp nhiên liệu bằng nhiên liệu như vậy sẽ dẫn đến một cuộc đại tu động cơ.
Nhiên liệu bị nhiễm tạp chất cơ học là phổ biến. Trong trường hợp này, mức độ phức tạp của việc loại bỏ trực tiếp phụ thuộc vào mức độ ô nhiễm và sự may mắn của bạn. Nếu xe bị đổ đầy xăng bẩn (nhiên liệu diesel), thì cần thực hiện các bước sau:
- Chúng tôi loại bỏ và. Đồng thời, chúng tôi kiểm tra bơm nhiên liệu, được đặt trong bình. Đây là lần đầu tiên gặp phải sự nhiễm bẩn, và thường thất bại;
- Kiểm tra đường cao tốc. Sẽ không tệ nếu bạn có thể rửa sạch nó;
- Thay thế tất cả các bộ lọc;
- Chúng tôi kiểm tra hiệu suất của kim phun. Chúng được rửa sạch nếu cần thiết. Đôi khi, sau khi tắc nghẽn mạnh, chúng có thể cần được thay thế hoàn toàn.
Trong trường hợp nhiên liệu diesel đông lạnh, như đã đề cập, lựa chọn thích hợp nhất sẽ là sử dụng hộp giữ ấm. Nhưng, không phải lúc nào lời khuyên này cũng có thể được sử dụng. Nếu bạn có một ga ra lạnh hoặc ô tô của bạn đang ở ngoài đường, bạn sẽ phải làm ấm nó bằng máy sấy tóc xây dựng. Hãy nhớ rằng parafin là chất đầu tiên tích tụ trong bộ lọc. Vì vậy, nó nên được làm ấm trước. Nó cũng đáng làm với bể. Sau khi đun nóng nhiên liệu, bạn nên thêm một chất phụ gia vào, điều này sẽ ngăn nhiên liệu diesel đóng băng trở lại. Xin lưu ý rằng không được sử dụng lửa để làm việc.
Làm thế nào để tránh các vấn đề?
Như bạn đã biết, mọi sự cố đều dễ tránh hơn nhiều. Để không phải bận tâm đến việc loại bỏ hậu quả của việc đổ nhiên liệu kém chất lượng, đừng đổ xăng ở những điểm mà bạn không biết. Để không phải tấp vào cây xăng gần nhất, bạn nên tránh chạy xe "lên đèn". Luôn luôn tiếp nhiên liệu, nếu không đầy bình, thì ít nhất là nửa chừng. Điều này không chỉ giúp bạn tiết kiệm được sự cố đổ xăng ở bất cứ đâu mà còn ngăn không cho máy bơm nạp nhiên liệu vào động cơ từ phía dưới, nơi luôn tích tụ bụi bẩn và nước.
Nếu bạn phải đổ đầy bình tại một trạm xăng không xác định, trước tiên hãy đổ một ít nhiên liệu vào một bình chứa trong suốt. Bằng cách này, bạn có thể xác định trực quan sự hiện diện của bụi bẩn và nước trong xăng. Tránh đổ xăng tại các trạm xăng nhỏ, nơi giá thấp một cách đáng ngờ.
Phần kết luận... Người bán nhiên liệu trong nước không thể khoe khoang chất lượng cao các dịch vụ. Vì vậy, câu hỏi phải làm gì nếu bạn đổ đầy xăng dởm là khá phổ biến. Biết các thủ thuật cơ bản để khắc phục sự cố này có thể giúp bạn tiết kiệm tiền bạc và thời gian, đồng thời kéo dài tuổi thọ động cơ.
Hàng triệu ô tô được đổ xăng mỗi ngày tại hàng trăm nghìn trạm đổ xăng. Có vẻ kinh doanh phổ biến: trình điều khiển mở bình xăng, rút \u200b\u200bsúng khỏi cột ... Dừng lại! Có ba loại súng lục này: AI-92, AI-93, AI-95, và đôi khi nhiều hơn, với đủ loại phụ gia. Và mọi người lái xe phải biết loại nhiên liệu được khuyến nghị cho mình. phương tiện... Tuy nhiên, thật không may, cả nhận thức, kiến \u200b\u200bthức kỹ thuật và số tiền chi cho các trạm xăng cũng không thể đảm bảo chất lượng của nhiên liệu họ mua. Thậm chí nhiều hơn thế - một thương hiệu của một trạm đổ xăng.
Xăng "dởm" là gì?
Các con số ghi trên cột là trị số octan của xăng, đặc trưng cho khả năng chống cháy của hóa chất. Xăng có trị số octan thấp sẽ bốc cháy mà không cần tia lửa điện, tạo ra áp suất không khí / nhiên liệu cực lớn được gọi là quá trình kích nổ. Thật khó có thể tưởng tượng được số phận tồi tệ nhất đối với một chiếc xe hơi. Xăng dởm cũng có thể chứa axeton, rượu etylic và một lượng lớn phụ gia chứa kim loại có thể ảnh hưởng tiêu cực đến “trái tim” của chiếc xe - động cơ của nó.
Hậu quả đáng buồn
Đổ xăng có trị số octan thấp, chủ xe gặp rủi ro lớn. Việc đánh lửa không kiểm soát có thể làm chảy các lỗ pít-tông, bẻ cong các thanh nối và cuối cùng là bạn phải bỏ tiền ra mua xem xét lại động cơ. TRONG mô hình hiện đại ô tô, sự xuất hiện của tiếng gõ được giám sát bởi các cảm biến đặc biệt. Và, khi phát hiện, các điều khiển hỗn hợp nhiên liệu , giảm mức tăng hoặc trì hoãn thời gian đánh lửa của phích cắm. Bằng cách này, đơn vị máy tính bảo vệ động cơ trong tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, hầu hết các xe đều bảo vệ đáng tin cậy không có, vì vậy xăng xấu bắt đầu "tấn công". Nến sẽ là đối tượng đầu tiên bị ảnh hưởng bởi xăng kém chất lượng. Đơn giản là chúng sẽ ngập lụt. Phụ gia xăng và chất phụ gia vốn đã vĩnh viễn tiêu diệt chúng, nhưng xăng không tốt sẽ làm giảm tuổi thọ của chúng xuống ba lần. Nếu đổ một lượng lớn xăng kém chất lượng, cặn dẫn điện có thể hình thành trong động cơ, có thể làm hỏng tất cả các thiết bị điện. Nhựa trong xăng làm ô nhiễm pít-tông và vòng đệm. Do xăng kém chất lượng, chất xúc tác có thể bị lỗi, nó sẽ từ chối hoạt động hệ thống nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏng bơm nhiên liệu. Và điều này đã đáng kể đau đầu và một cú đánh vào ví. Xăng kém là thứ cuối cùng đến kim phun. Mục tiêu chính của xăng chất lượng thấp sớm muộn cũng trở thành động cơ. Sau khi tiếp nhiên liệu không thành công nhiên liệu tồi đôi khi không chỉ cần đại tu động cơ mà còn phải thay đổi mọi thứ tiếp xúc với chất lỏng "có hại". Nói cách khác, làm sạch phần xăng còn sót lại. Một số lượng lớn các bộ phận nhỏ cũng phải được làm sạch khỏi xăng chất lượng thấp nếu chúng tiếp xúc với xăng khủng khiếp. Điều này hầu như luôn được đánh giá cao ở số tiền có nhiều số không.
Cách nhận biết xăng kém
Đôi khi người lái xe không nhận thấy ngay những thay đổi trong hoạt động của xe sau khi đổ xăng. Nó xảy ra rằng động cơ bị chết máy cách cây xăng vài mét. Điều này có thể có nghĩa là xăng có chứa nước và các tạp chất cơ học. Nhưng khi chiếc xe không phát huy được công suất cần thiết hoặc cảm thấy có thêm tiếng gõ kim loại, điều đó có nghĩa là xăng có chỉ số octan thấp. Trong bất kỳ trường hợp nào, việc dừng xe là cần thiết để tìm hiểu xem nguyên nhân là do nhiên liệu, hay vấn đề nằm ở chính máy.
Kiểm tra xăng "bằng mắt"
Bạn cần nhỏ xăng lên da và dùng ngón tay chà xát. Nếu nó trở nên khô, có nghĩa là nhiên liệu tốt, nhưng cặn béo cho thấy sự hiện diện của các tạp chất trong xăng. Bạn có thể thử đổ xăng (khoảng một thìa cà phê) lên một tờ giấy trắng, sau đó đợi cho đến khi chất lỏng bay hơi. Nếu không để lại dấu vết trên giấy, thì khả năng cao là xăng không đáng trách. Và nếu trên giấy có vết dầu mỡ thì có nghĩa là xăng có lẫn tạp chất khiến xe “không ưng ý” và hỏng hóc là do lỗi của anh ta. Bạn không nên vào trạm xăng này nữa. Nhiên liệu cũng có thể được kiểm tra hàm lượng hắc ín. Để làm điều này, một giọt xăng phải được châm lửa trên bề mặt kính. Đốm trắng chỉ ra vắng mặt hoàn toàn nhựa trong thành phần, hoặc lượng không đáng kể của nó, nhưng các đốm màu vàng, hoặc sẫm, màu nâu, chính xác hơn, nói lên sự vượt quá của nồng độ nhựa trong nhiên liệu. Nếu có thùng trong suốt, họ thử kiểm tra xăng "xem có nhẹ" không. Nhiên liệu phải có màu hơi vàng. Bằng cách thêm thuốc tím vào nhiên liệu, hay đơn giản hơn là thuốc tím có trong bộ sơ cứu, bạn có thể biết được có nước trong xăng hay không. Nếu nhiên liệu chuyển sang màu hồng, nghĩa là xăng bị chảy nước. Đối với những người có khứu giác tốt, sẽ không khó để tính toán bằng cách ngửi nhiên liệu mà hydro sulfua hoặc naphthalene được thêm vào. Trạm xăng với nhiên liệu như vậy, bạn cũng nên đi vòng lần sau.
Xăng kém, phải làm sao?
Ngay cả khi đổ xăng hàng chục lần tại cùng một cây xăng, các chủ phương tiện nên nhớ rằng phải lưu lại biên lai thanh toán tiền xăng cho lần đổ xăng tiếp theo. Tuy nhiên, nếu việc kiểm tra không được lưu lại và xăng hóa ra là thủ phạm khiến xe bị hỏng hóc nghiêm trọng, bạn có thể thử chứng minh việc mua xe tại một trạm xăng, sau đó trình bày khiếu nại với ban quản lý trạm xăng về chất lượng của nhiên liệu. Đây là một quá trình lâu dài và khó khăn sẽ khiến bạn lãng phí thời gian và thần kinh. Nhưng có thể có một số nạn nhân, và sau đó sẽ dễ dàng hơn để chứng minh sự thật của xăng kém chất lượng được phát hành. Có lẽ vụ kiện sẽ không đến được tòa án, và chủ sở hữu cây xăng sẽ đồng ý với những yêu cầu được đưa ra. Sau đó, bạn có thể giải quyết vấn đề một cách hòa bình. Tất nhiên, tất cả phụ thuộc vào thiệt hại mà chủ xe phải gánh chịu do xăng kém chất lượng. Hãy cẩn thận, quan tâm đến sức khỏe của người bạn “sắt đá”.
Văn phòng Dịch vụ Giám sát Liên bang về Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng và Phúc lợi Con người đã công bố những giải thích rõ ràng cho những người lái xe. Các chuyên gia khuyên nên giữ biên lai thanh toán tiền xăng. Tuy nhiên, ngay cả khi không có tài liệu này cũng không tước bỏ quyền yêu cầu bồi thường của bạn. Bộ chỉ ra nơi và với những yêu cầu để áp dụng.
Rospotrebnadzor đã công bố những lời giải thích cho những người lái xe trong trường hợp xe bị hỏng do xăng kém chất lượng. Tài liệu về chủ đề này được đăng trên trang web của Văn phòng Dịch vụ Giám sát Liên bang về Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng và Phúc lợi Con người ở Khu vực Leningrad. Các chuyên gia khuyên nên giữ lại biên lai nhiên liệu. Tuy nhiên, ngay cả khi không có tài liệu này cũng không tước bỏ quyền yêu cầu bồi thường của bạn. Bộ chỉ ra nơi và với những yêu cầu để áp dụng.
Trước hết, bạn cần viết đơn khiếu nại đến ban lãnh đạo công ty sở hữu cây xăng. Nếu gửi xe đến dịch vụ ô tô, nên gọi đại diện của cây xăng trước khi sửa chữa để lấy mẫu xăng. Người tiêu dùng có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại. Nếu không có phản hồi tích cực đối với khiếu nại, sau khi hết thời hạn được thiết lập trong đó, bạn có thể an toàn nộp đơn khiếu nại lên tòa án. Khiếu nại tới SZMTU của Rosstandart cũng sẽ không ảnh hưởng gì. Nếu trạm xăng không đồng ý rằng sự cố là do nhiên liệu chất lượng thấp, nó có thể được chỉ định chuyên môn độc lập... Các chi phí phải được hoàn lại bởi trạm xăng. Nhưng nếu cô ấy nói đúng, người lái xe sẽ phải trả tiền cho các dịch vụ của các chuyên gia. Tuy nhiên, kết luận có thể bị phản đối trước tòa, Rospotrebnadzor lưu ý:
Nếu xe bị lỗi do bán xăng kém chất lượng cho bạn tại trạm xăng và nếu xe được sử dụng vào mục đích cá nhân không liên quan đến hoạt động kinh doanh thì đây là hành vi vi phạm quyền lợi người tiêu dùng. Thực tế là, đổ xăng tại cây xăng, bạn tham gia vào một quan hệ pháp lý để mua bán hàng hóa, đó là nhiên liệu ô tô.
Các mối quan hệ này được điều chỉnh bởi các quy phạm, cũng như Luật Liên bang Nga. Với tư cách là người bán, trạm đổ xăng chịu hoàn toàn trách nhiệm về việc hàng hóa không đạt chất lượng, kể cả việc gây thiệt hại cho tài sản của người tiêu dùng do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng.
Nghệ thuật. 14 Luật "Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng" của Liên bang Nga quy định: thiệt hại về tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người tiêu dùng do khuyết tật của hàng hóa phải bồi thường toàn bộ.
Do đó, khi phát hiện bất kỳ trục trặc nào trên xe xuất hiện sau lần đổ xăng tiếp theo, bạn nên gửi ngay đơn khiếu nại lên ban lãnh đạo công ty sở hữu cây xăng.
Trong những trường hợp như vậy, bắt buộc phải giữ lại biên lai tính tiền để thanh toán xăng, vì đây là bằng chứng chính của việc mua hàng tại cây xăng cụ thể này. Do tần suất yêu cầu về chất lượng nhiên liệu ngày càng tăng, chúng tôi khuyên bạn nên giữ biên lai mỗi lần cho đến lần tiếp nhiên liệu tiếp theo.
Tuy nhiên, ngay cả khi bạn chưa lưu biên nhận của mình, điều này không làm mất hiệu lực của bạn để nộp đơn yêu cầu. Thực tế mua hàng có thể được chứng minh theo những cách khác, ví dụ, bằng lời khai của những người đã đi cùng bạn vào thời điểm đổ xăng.
Nếu bạn đã gửi xe cho một công ty dịch vụ ô tô, bạn nên gọi cho đại diện của cây xăng bằng điện tín đã đăng ký trước khi sửa chữa để tiến hành kiểm tra và lấy mẫu nhiên liệu.
Trong đơn kiện chống lại công ty sở hữu trạm xăng, bạn phải cho biết thời điểm bạn mua nhiên liệu, nhãn hiệu gì, khối lượng bao nhiêu. Tiếp theo, nêu rõ loại hỏng hóc nào xảy ra trên xe do sử dụng xăng kém chất lượng, nếu có thể, hãy đính kèm các tài liệu hỗ trợ, ví dụ kết luận của trạm dịch vụ.
