Đọc thêm Đánh giá của chủ sở hữu Renault Logan, thế hệ thứ 2,
Đánh giá đèn pha trên Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra
Điều này được xác nhận bởi những con số: Và với việc đăng ký ở Uzbekistan.
Hướng lên. Daewoo Gentra Optimum Plus > Nhật ký > Về mạ điện Thân xe Daewoo Gentra. Để trực quan...
Có cảm giác như mái nhà ở đây cao hơn rõ rệt. Nội thất không chật chội nhưng chiều cao không đủ cho người lái cao.
Tôi chuyển từ Renault Logan sang Renault Duster vì tôi thích chất lượng của Renault và muốn lái một chiếc dẫn động bốn bánh. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét những ưu điểm và nhược điểm chính của hai chiếc xe cùng loại. Động cơ tiết kiệm và đơn giản, dễ chịu vẻ bề ngoài và một thẩm mỹ viện đẹp.
Thật thú vị khi cảm nhận chiếc gối thay đổi góc độ của nó thay vì di chuyển lên xuống như bình thường. Tuy nhiên, đây cũng là trường hợp của người tiền nhiệm của nó.
Ồ, còn có phần điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng nữa! Ở vị trí tối đa, nó trở nên khá dày đặc. Sau khi điều chỉnh trục vô lăng không chỉ về góc nghiêng mà còn về tầm với, tôi nhìn xung quanh.
Nội thất không chật ở vai mà chật chội ở vùng đầu - những người lái xe cao lớn thường gặp phải điều này ở những xe có cửa sổ trời. Có cảm giác như mái nhà ở đây cao hơn rõ rệt. Các con số cũng xác nhận điều này: Và về điều này, tôi tha thứ cho chiếc ghế có bọc vải tiện dụng, chỗ ngồi giống ghế đẩu và thiếu phần hỗ trợ thắt lưng.
Tôi cũng không đồng ý với vị trí nút. tín hiệu âm thanhở cuối công tắc cột lái, các nút bấm chỉnh điện cửa sổ - trên bảng điều khiển trung tâm, cần điều chỉnh gương - trên hầm sàn. Vào mùa đông, động cơ nhanh chóng nóng lên và làm nóng nội thất chỉ trong một cú trượt.
Ánh sáng tuyệt vời vào ban đêm, bạn có thể nhìn thấy đường một cách hoàn hảo. Tóm lại, một chiếc xe dành cho người bình thường, tôi không dám gọi nó là một chiếc gig, bởi vì nó tốt hơn nhiều so với chiếc gig cũ, nhưng nó cũng đơn giản và có tiềm năng sáng tạo rất lớn. tìm thấy bất kỳ.
Vì vậy, nói đi, nó sẽ tốt hơn một xu Shumka từ tiệm làm đẹp với số tiền trả gấp ba lần. Điều tương tự cũng áp dụng cho âm nhạc, đèn sương mù và thảm, bạn có thể tự mua tất cả những thứ này, nó tốt hơn và rẻ hơn ba đến bốn lần.
Đừng so sánh chiếc xe này với chiếc xe khác, hãy lấy nó hoặc chiếc xe khác.
Cá nhân tôi hài lòng vì đã chọn anh ấy, tôi không hối tiếc điều gì, không một gam. Lưới tản nhiệt, cản trước và hình dáng mui xe được cập nhật là những thay đổi chính so với Mô hình cơ bản.
Daewoo Gentra 2013, 107l. Với. - quan sát
Phần đuôi xe hầu như không thay đổi. Logan đã có diện mạo tương tự kể từ năm nó được thiết kế lại. Các nhà thiết kế của Renault Logan thận trọng hơn về hình thức bên ngoài của chiếc xe. thiết kế nội thất Khi bước vào Daewoo, chúng tôi có cảm giác như mình đã từng đến đây trước đây.
"Thử nghiệm của chúng tôi" Renault Logan vs Chevrolet Lanos vs BYD F3
Những cảm giác quen thuộc với những người đã từng lái chiếc Lacetti. Chỉ có một khối là xa lạ hệ thống đa phương tiện và quá trình điều chỉnh chỗ ngồi.
Có một thiết lập hỗ trợ thắt lưng.
Chúng ta hãy nhìn vào những lợi thế và bất lợi của hai đối thủ. Chúng ta hãy cố gắng xác định điểm mạnh và điểm yếu của xe đối phương. Mặc dù chúng tôi sẽ nói ngay rằng đây chỉ là một tuyên bố về những sự thật nổi tiếng.
Việc quyết định chiếc xe nào đáng tin cậy nhất và chiếc xe nào nên mua là quyền độc quyền của những người mua tiềm năng.
ngoại thất
Nếu bạn nhìn vào mặt bên của cả hai chiếc xe, chúng có nhiều điểm chung, Gentra chỉ có hình dáng nguyên bản ở phía trước. Cản trước với lưới tản nhiệt trông đẹp mắt. Không có gì đáng chú ý về những đổi mới trong “quần áo” của Logan. Vẫn là chiếc “Mac” từ lần khôi phục năm 2009. Điều duy nhất mà chiếc xe có thể tự hào là nó có bộ mâm sưu tầm “đông hè 2013”.
Nội địa
So sánh nội thất của xe, chúng tôi nhận thấy chất liệu bọc (vật liệu) của Daewoo rất khiêm tốn. Nhưng hơn thế lắp ráp chất lượng cao hơn của đối thủ cạnh tranh. Về trang bị, vị trí đầu tiên thuộc về Daewoo. Ở phần này, Logan rõ ràng đang bị tụt lại phía sau.
Salon Daewoo với gam màu nhẹ nhàng. Mặt trước được trang trí bằng nhựa giống gỗ. Tiệm rộng rãi. Chỉ những hành khách cao sẽ không cảm thấy thoải mái. Không đủ chiều cao. Nội thất của đối thủ cao hơn 55 mm. Một thẩm mỹ viện kiểu Pháp không có những lối rườm rà và rườm rà không cần thiết. Việc lắp ráp có chất lượng cao. Mặt trước được lắp ráp bằng dấu cộng.
Khả năng điều chỉnh ghế ngồi cho cả 2 “đối tượng thử nghiệm” gần như ở mức tương đương nhau. Chà, có lẽ ghế của một chiếc ô tô ở Uzbekistan sẽ mất nhiều thời gian hơn để điều chỉnh. Gương của Gentra có khả năng điều chỉnh tốt hơn của Renault. Sự thật là cần điều khiển gương Renault Logan được ngụy trang trên đường hầm trung tâm. Về phần cốp xe. Ở đây các lực lượng gần như bằng nhau. Đối thủ “đặt cọc” khoang chở hàng lốp dự phòng cỡ lớn. Mặc dù cốp xe của Renault sẽ lớn hơn một chút.
Linh kiện và lắp ráp ô tô
Mười sáu van đơn vị năng lượng"Logan" hoạt động tốt hơn ở mức "thấp". Vui hơn ở tốc độ trung bình. Tăng tốc lên 60 km/h, nó thắng người Uzbek 1,3 giây. Tăng tốc lên 100 km/h, dẫn đầu là 2,1 giây. Tưởng chừng là chuyện nhỏ nhưng trong điều kiện đô thị, Renault trông chắc chắn hơn.
“Gentra” giành lại chiến thắng ở các chỉ số tốc độ. Tốc độ tối đa tăng thêm 9,1 km/h. Phanh: Thực tế không có sự khác biệt. Daewoo có một chút lợi thế. Có lẽ quãng đường phanhít hơn do lốp đã lắp"Conti Premium Liên hệ 2"?
Chất lượng chuyến điô tô đều giống nhau. Cả hai xe đều lắc lư trên ổ gà, hố. Hành khách của Renault cảm thấy bớt rung lắc hơn một chút. Nhưng trong vấn đề này chúng tôi hoan nghênh Gentra! Lý do tại sao bạn hỏi? Tại sao! Người Pháp luôn được coi là hình mẫu trong việc “xoa dịu” khuyết điểm mặt đường! Và ở đây họ gần như bị bắt kịp. Cả hai “đối tượng thử nghiệm” đều không được phân biệt bởi khả năng phản ứng và sự nhanh nhẹn. Những chiếc xe là đáng tin cậy và có thể dự đoán được. Chà, nó không thú vị chút nào! Hoặc có lẽ điều này nên như vậy? Có lẽ độ tin cậy là cốt lõi của những chiếc xe sedan của mọi người?
Vì vậy, “Daewoo Gentra” – đừng thiếu tham vọng! Anh ta cố gắng hết sức để không thua kém một công ty cạnh tranh nào: cả về giá cả cũng như chất lượng. Daewoo thu hút với trang bị khá. Những điều tích cực nào có thể được ghi nhận về Logan? Đầu tiên: salon rộng rãi và giải phóng mặt bằng. Chính hai chỉ số này cho phép bạn vượt lên trước đối thủ cạnh tranh. Có thể không nhiều, nhưng vẫn vậy!
Người hâm mộ " Daewoo “Họ có thể phản đối: suy cho cùng, những ai muốn mua một chiếc ô tô hộp số tự động đều có thể mua nó ở cấu hình cơ bản. Đây là một điểm cộng, họ nói. Quả thực, người Pháp đang tụt lại phía sau ở đây. Rốt cuộc, họ có những chiếc ô tô với hộp số tự động trong mẫu xe của họ trang bị đầy đủ. Tóm lại, chúng ta có thể nói rằng triển vọng cho Daewoo Gentra rất tốt.
Bạn có nhớ câu chuyện cười về Tolyatti - họ nói, đó là một nơi chết tiệt: bất kể bạn thu thập được thứ gì, tất cả những gì bạn nhận được là Zhigulis? Chú ý, tiếng trống vang lên: kêu gọi nhựa đường của sân tập Dmitrovsky Renault mới Logan đã tập hợp ở Tolyatti! Nó tốt hơn bao nhiêu so với chiếc Logan cũ vẫn đang được sản xuất tại Moscow Avtoframos? Và bên cạnh - hai chiếc sedan có mức giá tương tự: Chevrolet Cobalt và Daewoo Gentra. Mặc dù ai sẽ là món rau phụ và ai sẽ là món chính?
Sưởi kính chắn gió, điều hòa khí hậu, hệ thống đa phương tiện... Bạn nắm lấy tay nắm cửa, ngồi xuống nội thất hai tông màu của phiên bản Lux Privilege hàng đầu - và có vẻ như đây không còn là Logan nữa!
Đúng là mùi trong cabin vẫn như cũ, gioăng cửa vẫn nguyên, chao đèn chiếu sáng nội thất vẫn một mình, lối chơi đặc trưng của ghế lái trong cầu trượt đã được bảo tồn một cách đáng yêu - may mắn thay, lưng đã trở nên cao hơn và giờ không tựa vào bả vai. Ngăn đựng găng tay rộng rãi hơn, có thêm một ít khay đựng đồ nhỏ. Nhưng bạn vẫn đang ngồi sau tay lái với hai chân cong mạnh - không có sự điều chỉnh về tầm với.
Phía sau đã rộng rãi, cốp xe lại càng rộng hơn! Chúng tôi đã đo thể tích bằng cách sử dụng các quả bóng nhựa - và nếu quả Logan cũ chứa 544 “quả bóng” lít, thì quả bóng mới chứa tới 601 lít!
Mong muốn trượt đường của Logan trong gia đình - khi đặt hàng, đừng tiết kiệm hệ thống ổn định tùy chọn
Cobblestone vẫn là vũ khí của Logan trong cuộc chiến với các đối thủ. Nhưng sedan thế hệ trước di chuyển êm ái hơn khi qua các va chạm
0 / 0
Bộ nguồn của cả hai chiếc Logan đều giống nhau: 16 van 1.6 (102 mã lực) mạnh nhất trong dòng và hộp số tay 5 cấp. Tốc độ không tảiđi bộ thì rung lắc khiến bàn đạp và cần số “ngứa”... Nhưng xe hơi mới bàn đạp ga đã tắt ổ cáp, nhưng là “điện tử”. Kết quả? Hãy tưởng tượng theo nghĩa này cũ Logan tốt hơn- anh ấy phản ứng nhanh hơn!
Rõ ràng, người Pháp đã không tham gia cài đặt máy gia tốc điện tử. Các phản hồi không chỉ khó dự đoán mà còn xảy ra lỗi khi ép xung bằng vòng quay thấp- Lúc đầu, động cơ có vẻ bị nghẹt, như thể bơm tăng tốc trong bộ chế hòa khí bị hỏng. Và vì bàn đạp ly hợp vẫn còn nhẹ và thiếu thông tin nên việc bắt đầu trên Logan mới thậm chí còn khó khăn hơn so với chiếc cũ.
Nhưng ép xung có tốt hơn không? Rốt cuộc, chiếc sedan mới có hộp số ngắn hơn ổ đĩa cuối cùng- 4,5:1 so với 4,21:1. Về lý thuyết, điều này sẽ cải thiện độ đàn hồi, tức là khả năng tăng tốc trong một bánh răng. Chúng tôi xem xét kết quả đo lường của mình - và... Hmmm. Ở bánh răng thứ tư và thứ năm quả nhãn mớiđàn hồi hơn một chút, nhưng chỉ trong một phần giây. Ngày thứ ba, khi tăng tốc từ 60 lên 100 km/h không tăng tốc chút nào. Và khi bắt đầu từ trạng thái dừng đến một trăm, Logan mới sẽ chậm hơn phiên bản cũ tới một giây rưỡi: 13,5 giây thay vì 12,0 giây. Vâng, khả năng tăng tốc lên tới 150 km/h được kéo dài thêm tới 5,4 giây.
Một người đam mê ô tô đã thu được số tiền cần thiết bắt đầu suy nghĩ. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét những ưu điểm và nhược điểm chính của hai chiếc xe cùng loại. Hãy phân tích điểm yếu và điểm mạnh và quyết định mua xe Gentra hay Logan tốt hơn?
Sự phát triển của ngoại hình
Không một chút xấu hổ, người ta có thể gọi người tiền nhiệm của Gentra là người nổi tiếng. Một người không hiểu về ô tô có thể không nhận thấy bất kỳ sự khác biệt đặc biệt nào, nhưng chúng hiện diện rõ ràng. Ngoại hình của Gentra khác nhau nhưng về mặt hình dáng thì chúng rất giống nhau. Lưới tản nhiệt, cản trước và hình dạng mui xe được cập nhật là những thay đổi chính so với mẫu cơ sở. Phần đuôi xe hầu như không thay đổi. Logan đã có diện mạo tương tự kể từ năm 2009, khi nó được thiết kế lại.
Sự khác biệt về khái niệm trong thiết kế nội thất
Khi bước vào Daewoo, chúng tôi có cảm giác như mình đã từng đến đây trước đây. Những cảm giác quen thuộc với những người đã từng lái chiếc Lacetti. Những thứ xa lạ duy nhất là bộ phận hệ thống đa phương tiện và quá trình điều chỉnh ghế ngồi. Có một thiết lập hỗ trợ thắt lưng. Truyền thống trang trí và trang trí của phương Đông được thể hiện bằng nhựa trên mặt trước và cửa, được làm giống như gỗ. không chật chội nhưng chiều cao không đủ cho người lái xe cao. Vừa chuyển đến Logan, chúng ta liền có cảm giác nội thất cao hơn đối thủ một chút. Điều này được xác nhận bởi hồ sơ trong các tài liệu, trong đó viết rằng nội thất cao hơn Gentra hơn 5 cm. Từ ghế đến trần 101 cm. Nhưng không có hỗ trợ thắt lưng. Vô lăng chỉ có thể điều chỉnh theo góc nghiêng, nhưng ở ô tô của người Uzbekistan, bạn có thể kéo nó về phía mình. Quyết định của các nhà thiết kế người Pháp đặt cần điều chỉnh dưới phanh tay và các nút bấm nâng cửa sổ điện trên bảng điều khiển trung tâm là không mấy ấn tượng.
Chất lượng hoàn thiện nội thất và công thái học đạt yêu cầu cho phép chúng tôi mang đến cho cả hai mẫu xe bốn điểm chắc chắn. Ai sẽ dẫn đầu về trang bị nội thất của Daewoo Gentra hay Renault Logan? Gentra có một chút lợi thế.
Tựa lưng, cốp xe và ghế hành khách phía sau thoải mái
Nếu bạn phân tích một chiếc xe được đăng ký trên ghế dài ghế sau, điều đáng chú ý là Gentra có đặc điểm là có khoảng không gian ở phần dưới và Logan ở phần trên, mặc dù chiều cao từ đệm ghế đến trần xe là như nhau. Một lần nữa ưu điểm của daewoo có thể tháo rời phần tựa lưng của ghế sofa phía sau để vận chuyển hàng hóa quá khổ. Những chủ sở hữu xe Pháp sẽ không thể tận dụng được đặc quyền này, vì mặt sau của ghế sofa hàng ghế sau đã được chốt ở đó. Nhưng thể tích cốp xe ở “tiếng Pháp” vẫn cao hơn. Ở đây, sự ngang bằng cũng đã được xác lập, mỗi chiếc xe đều có những ưu điểm và nhược điểm nhỏ riêng, nhưng không chiếc xe nào được so sánh có những sai lệch rõ ràng hay những “tiếng chuông và tiếng còi” đầy mê hoặc. Cần lưu ý rằng đối với những người đam mê xe cao, Logan sẽ thoải mái hơn, vì ngoài tất cả những điều này, nó còn có đánh giá tốt nhất. Hệ thống kiểm soát khí hậu ở cả hai mẫu xe đều là tiêu chuẩn và sẽ không gây khó khăn trong việc thích ứng với các điều khiển.
| Mẫu xe: | Renault Logan 1.6MT | Daewoo Gentra 1.5 |
| Nước sản xuất: | Pháp (lắp ráp tại Nga) | Hàn Quốc (Hội đồng Uzbekistan) |
| Kiểu cơ thể: | xe sedan | xe sedan |
| Số địa điểm: | 5 | 5 |
| Số lượng cửa: | 4 | 4 |
| Dung tích động cơ, mét khối cm: | 1598 | 1485 |
| Sức mạnh, tôi. s./about. phút: | 102/5750 | 107/5800 |
| Tốc độ tối đa, km/h: | 180 | 180 |
| Tăng tốc lên 100 km/h, giây: | 10,5 (hộp số tay) | 11.9 (hộp số tay) |
| Loại ổ đĩa: | đằng trước | đằng trước |
| Điểm kiểm tra: | 5 số sàn/ 6 số tự động | 5 hộp số tay |
| Loại nhiên liệu: | xăng AI-92-95 | xăng AI-95 |
| Mức tiêu thụ trên 100 km: | thành phố 9,4; theo dõi 5.8 | thành phố 8,5; tuyến đường 7 |
| Chiều dài, mm: | 4500 | 4515 |
| Chiều rộng, mm: | 1742 | 1725 |
| Chiều cao, mm: | 1525 | 1445 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm: | 160 | 155 |
| Kích thước lốp xe: | 185/65 R15 | 185/55 R15 |
| Trọng lượng lề đường, kg: | 1075 | 1240 |
| Tổng trọng lượng, kg: | 1600 | 1660 |
| Thể tích bình nhiên liệu: | 50 | 60 |
Đặc tính động của cả hai mẫu xe hầu như không có gì khác biệt.
Cả hai mẫu đều có chất lượng chạy nước rút gần như giống nhau. Họ tăng tốc lên một trăm km trong mười giây rưỡi. Tất nhiên, đây không phải là những đặc điểm năng động nổi bật, nhưng chúng khá đủ để xuất phát nhanh chóng từ đèn giao thông và vượt thuận tiện trên đường nông thôn. ở cả hai mẫu xe, chúng đều hiệu quả và đáng tin cậy, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người lái và hành khách trong những tình huống khắc nghiệt. Nhưng một sự khác biệt đáng kể vẫn còn tồn tại. Bàn đạp ly hợp và hộp số của Logan rất khó làm quen. Bạn sẽ không thể lái xe nhanh chóng và tự tin ngay lập tức, cần phải có một khoảng thời gian thích ứng nhất định, nhưng Gentra không gặp phải những vấn đề như vậy.
Ứng xử trên đường
Lái thử xe Renault Logan:
Các xe đều giống nhau về độ êm ái. Chúng không hoàn hảo vì chúng rung lắc một chút trên những con đường “chất lượng cao” của chúng tôi. Về cách xử lý thì không có gì phàn nàn vì những điều này đều không có gì nổi bật đặc điểm kỹ thuật. Một lợi thế rất lớn của mẫu sedan Pháp là sự hiện diện bảo vệ tiêu chuẩnđộng cơ và lớn giải phóng mặt bằng. Nếu bạn mua Daewoo Gentra hay Renault Logan cho những chuyến đi chơi trong nước hoặc ngoại thành thì nên nhường chỗ cho Renault, vì nó có cốp xe và gầm cao hơn.
Lái thử xe Daewoo Gentra:
Tôi có thể nói gì để kết luận? phân tích so sánh? Nếu một người đam mê xe hơi không thể quyết định nên mua Logan hay Gentra mới, anh ta cần đưa ra quyết định dựa trên quan điểm và mong muốn cá nhân của mình. Renault Logan đã có một vị trí danh giá tại thị trường nội địa trong một thời gian dài. thị trường ô tô. Không có gì phải nghi ngờ về tính thực tế của nó, nhưng Daewoo Gentra xuất hiện tương đối gần đây và vẫn chưa thể có được chỗ đứng trên thị trường sơ cấp. xe cộ, mặc dù về mặt trang bị thì nó tốt hơn Logan, và nó Thiết bị cơ bản cung cấp hộp số tự động bánh răng, điều mà Logan không thể tự hào.
