Mora se izvršiti nakon svakih 12.000 km prijeđenih kilometara vozila ili najmanje nakon 6 mjeseci njegovog rada. Ovu vrstu posla nije teško obaviti, pa ako prvi put radite sami, pokazat ćemo vam kako da se promijenite filter za ulje u vlastitoj garaži.
Odlazak u prodavnicu automobila
Prvo morate otići u prodavnicu automobila i kupiti ne samo novi filter, ali i ë, pošto će ga nakon zamjene biti potrebno dodati u motor. Ne isplati se štedjeti na takvoj kupovini, jer kvalitetno ulje i filter će pomoći u boljoj zaštiti mašine od habanja i habanja delova. Bolje je da se odlučite za marku koju preporučuje proizvođač vašeg vozila. Na našoj web stranici možete pronaći članke o i direktno o. Ove informacije su vrlo korisne, jer će vam pomoći da odaberete najbolju opciju za kupovinu.
Alati za rad
Sada se opskrbljujemo strpljenjem, potrebnim setom stvari za rad i počinjemo djelovati. Za to će vam trebati sljedeći pomoćni alati:
- posuda za ispuštanje rabljenog ulja;
- opciono rukavice od lateksa za zaštitu ruku od masnoće na njima;
- kapija - koristi se ako je čep za odvod previše čvrsto;
- izmjenjiva glava utičnice (veličina glave mora odgovarati veličini čep za odvod);
- ako je pristup filteru za ulje punog protoka ograničen, koristite ključ za traku;
- izvlakač za takav filter.
Nakon što su svi alati pri ruci, potrebno je osigurati slobodan pristup vozilu, za to je najbolje odvesti auto na nadvožnjak, ali ako to nije moguće, možete podići auto i postaviti ga; podržava. Obavezno se uvjerite u to vozilo instaliran sigurno u podignutom položaju, tek tada možete početi s radom!
Video o zamjeni ulja i filtera ulja:
Radni nalog
Još jedan savjet: prije nego što uđete pod auto, obavezno upalite motor i zagrijte ga na normalno. Radna temperatura, jer vrelo ulje ima bolju tečnost, što znači da će talog i mulj izaći u maksimalnim količinama.
Nakon gore navedenih koraka, možete se sigurno popeti ispod automobila i izvesti. Prvo morate pregledati čep za ispuštanje, uljnu posudu i filter za ulje. Imajte na umu da će neki dijelovi automobila ostati vrući neko vrijeme, tako da morate raditi vrlo pažljivo kako se ne biste opekli!
Ali ne biste trebali biti oprezni oko ovoga: zamjena filtera za ulje, iako je ključni trenutak, prilično je jednostavna. Sada stavite posudu za odvod ispod posude za ulje i uklonite čep za ispuštanje (nalazi se na dnu posude). Sada morate pričekati dok mazivo iz motora potpuno ne iscuri u vaš spremnik. Prije nego što vratite čep, morate ga obrisati čistom krpom kako biste uklonili preostalu prljavštinu kako ne bi ušla u odvod, također obrišite površinu posude oko otvora za odvod.
Sada pomaknite posudu bliže uređaju koji zamjenjujete. Bilo koji na zgodan način potrebno je olabaviti filter i odvrnuti ga od bloka zajedno sa gumenom brtvom. Ne brinite ako se element ošteti tokom rada, svejedno ga zamijenite novim. Preostalo ulje iz filtera također se mora poslati u odvodni spremnik.
U videu, zamjena filtera ulja na Volkswagen Polu:
Opet, uzmite čistu krpu i obrišite površinu sjedišta na bloku prije zamjene filtera za ulje. Vrijeme je da se uvjerite da u potpunosti odgovara onom koji je uklonjen iz automobila. Podmažite gumenu brtvu novog elementa čistim motornim uljem, a zatim je zavijte u motor, fokusirajući se na strelicu smjera rotacije na kućištu. Nemojte koristiti ključeve za zatezanje filtera kako biste izbjegli oštećenje brtve.
Nakon toga, stavite automobil u normalan položaj, ali ne zaboravite ukloniti sav alat i posudu s iskorištenim uljem.
Punjenje motora uljem
Prelazimo na posljednju fazu procesa, odnosno dolivanje novog ulja. Da biste to učinili, slijedite ove korake:
- skinite poklopac sa grla za punjenje motornog ulja;
- Umetnite lijevak u prihvatni dio vrata i napunite novo ulje, otprilike tri litre;
- sačekajte da se iscuri u posudu nekoliko minuta;
- mjerna šipka, ako se pokaže da je nedovoljna, dodajte ulje do potrebnog nivoa;
- pokrenite motor, pustite da radi neko vrijeme, a zatim ga ugasite;
- Pogledajte ispod automobila i uvjerite se da ne curi ulje ispod filtera punog protoka i čepa za ispuštanje. Ako se otkrije curenje, čvršće zategnite potrebni element;
- ponovo proverite nivo.
Pažnja! Ako je moguće, ispušteno ulje treba odneti na posebno mesto za sakupljanje nikada ga ne sipajte u kanalizaciju ili samo na zemlju!
Kao što vidite, moguće je popraviti svoj automobil kod kuće, a zahvaljujući savjetima na našoj web stranici još je lakše izaći na kraj sa bilo kojim zadatkom. Čekamo vaša pitanja i sugestije u komentarima.
Očigledno, svaka zamjena u automobilu počinje odlaskom u trgovinu za ovu zamjenu. U slučaju zamjene filtera za ulje, idemo u auto prodavnicu ne samo po njega, već prije svega i po novo ulje (ako ga već nemamo na lageru). Kupujte samo onu vrstu ulja i filtera za ulje koje preporučuje proizvođač vašeg vozila.
Šta vam je potrebno da sami promijenite filter za ulje:
- Gumene rukavice (motorno ulje je prilično štetno u kontaktu sa kožom i, prema naučnicima, može izazvati rak kože).
- Potreban iznos motorno ulje za zamjenu (zapamtite da, u pravilu, što je veća količina ulja kupljenog u kontejneru, to je jeftinije).
- Filter za ulje.
- Ključ i glava moraju biti odgovarajuće veličine za odvrtanje odvodnog vrata.
- Dizalo, nadvožnjak ili reviziona rupa.
- Ravna široka posuda za ispuštanje ulja.
- Možda poseban izvlakač filtera za ulje (ako je dobro zašrafljen.
- Lijevak.
Postoje dvije vrste filteri za ulje u automobilima, i hajde da prvo pogledamo najzastarjeliju vrstu filtera koji gubi popularnost - sa uloškom (kasetom) koja se koristi u njemu. U svakom slučaju, prvo morate odvesti automobil na lift, nadvožnjak ili inspekcijska rupa kako bi se omogućio pristup ispod njegovog motora i filtera za ulje ispod mašine. Zatim je preporučljivo zagrijati motor na radnu temperaturu njegovog ulja - tako ćete ga znatno lakše isprazniti, jer se zagrijano ulje ukapljuje i time brže ispušta. Zatim odvrnite čep za ispuštanje ulja, stavljajući ispod njega posudu u koju će istjecati naše iskorišteno ulje. Pazite da vam ulje ne curi niz ruke.
Dok ulje teče iz korita motora, dobro obrišite čep kako biste uklonili svu prljavštinu - vaš cilj je osigurati da ni mrvica prljavštine ne uđe u posudu kada zategnete čep. Sačekajte dok svo ulje ne iscuri iz sistema za podmazivanje automobila, a zatim vratite čisti čep.
Zamjena kasetnog filtera za ulje
Instaliranje novog uloška za jednokratnu upotrebu je jednostavan zadatak, ali morate osigurati da novi O-prsten koji dolazi s novim kertridžom bude pravilno postavljen na svoje mjesto na unutrašnjem kraju kertridža. Podmažite njegovu vanjsku površinu čistim motornim uljem prije ugradnje.
Ugradite O-prsten na montažnu prirubnicu. Zamijenite oprugu na središnjem vijku. Novi uložak se postavlja na središnji vijak i cijeli sklop je pričvršćen za prirubnicu za montažu. Zategnite središnji vijak dok se O-prsten ne počne stiskati, a zatim ga još malo zategnite. Nemojte previše zatezati ovaj vijak jer će to oštetiti O-prsten i uzrokovati curenje ulja.
Ručno zavijte uložak nazad u kućište radilice sve dok O-prsten filtera za ulje ne dodirne kućište, a zatim ga zategnite za dodatne tri četvrtine okreta – tek toliko da komprimirate brtvu.
Zamjena sklopa filtera za ulje
Pogledajmo sada opciju samozamena sklop filtera za ulje, au ovom slučaju je proces još jednostavniji.
- Ugradnja novog filtera za ulje počinje uklanjanjem starog filtera - da biste to učinili, prvo pomaknite posudu u kojoj je staklo iskorišteno ulje ispod filtera za ulje, a zatim odvrnite potonji - treba ga odvrnuti rukom, ali ako nemate dovoljno snage ruke, onda to treba da uradite izvlakačem ili bilo kojim drugim na odgovarajući način. Stari filter možete izgužvati i oštetiti na sve moguće načine - više nam neće trebati.
- Zatim ćemo morati zamijeniti uljni brtveni prsten: novi prsten dolazi s filterom za ulje kada ga kupite. Pažljivo postavite prsten u utor na prirubnici za montažu, pazeći da nije savijen ili ovalnog oblika.
- Zatim sipajte svježe ulje u filter za ulje prije nego se napuni i premažite vanjsku površinu čistim motornim uljem.
- Zatim jednostavno ručno zašrafite novi filter za ulje, ali što jače možete.
Dopunjavanje novim uljem
Osim toga, imajte na umu da se staro ulje mora odnijeti u posebne centre za reciklažu i ni pod kojim okolnostima ne smije se zakopati ili jednostavno izliti na zemlju.
Karakteristiku dizajna automobila predstavlja kontakt svih elemenata i njihovo trenje jedan o drugom. Ubrzo se u ulju pojavljuju metalni elementi koji mogu oštetiti cijeli sistem ukoliko zanemarite potrebu pravovremene zamjene filterskog elementa. To je ono što zadržava do 96% takvih nečistoća, zagađivača i čađi. Kako možete promijeniti filter ulja? Različiti putevi, vrijedi razmotriti svaki od njih.
Učestalost zamjene
Učestalost kojom se filterski uređaj mora mijenjati direktno određuje njegov proizvođač. Standardni period je svakih 8 - 12 hiljada km. Ako sumnjate u efikasnost filtera ulja, više česta zamjena.
Cijena filtera je mnogo niža od cijene novog motora, pa je bolje igrati na sigurno i slijediti ove preporuke:
- zabranjeno je korištenje filtera koji ne odgovara marki vašeg automobila, inače bi važne funkcionalne komponente pogonske jedinice mogle otkazati;
- Budući da svaki automobil ima svoje karakteristike, trebali biste odabrati uređaj za filtriranje uzimajući u obzir određenu količinu tlaka za koju je dizajniran.
Upute za zamjenu filtera za ulje
Prvo odredite gdje se nalazi filter za ulje. Njegova lokacija ovisi o dizajnu motora i proizvođaču. Postoje i gornje i donje lokacije, ali često je to prednji dio motora njegovog donjeg dijela u slučaju automobila s prednjim pogonom.
Bočno postavljanje na levu ili desnu stranu uobičajeno je kod vozila sa pogonom na zadnje točkove. Postavljanje filtera direktno ispod haube u najvećoj meri doprinosi njegovom udobnom održavanju.
Prije nego što započnete zamjenu, morate pripremiti potreban potrošni materijal i alat. Prije svega, morat ćete kupiti novo ulje i filter;
Pročitajte i vrlo koristan i informativan članak našeg stručnjaka, koji predstavlja popularne.
Možda će vas zanimati i članak našeg stručnjaka, u kojem on govori o tome što učiniti prije zamjene ulja.
Također će vam trebati sljedeće:
- lijevak i posuda za ispuštanje mješavine ulja;
- poseban izvlakač, jer odvrtanje filtera za ulje ponekad može biti teško;
- glava i kvaka, koji će biti potrebni prilikom odvrtanja odvodnog vrata;
- Potrebne su gumene rukavice, one će zaštititi vašu kožu od kontakta sa motornim uljem.
Pripremni radovi
Priprema je obavezan korak, tako da morate izvršiti sljedeće korake:
- postavljanje mašine iznad kontrolne rupe i aktiviranje ručne kočnice;
- odspajanje žice u bateriji;
- priprema prethodno navedenih alata i materijala;
- hlađenje automobila (bez toga može doći do opekotina zamjenskog tehničara);
- postavljanje rezervne posude na pod kako bi se spriječila kontaminacija površine uljem.
Kasetni filter ili kertridž
Pošto mašinski motori koriste različite vrste filteri - kasetni i montažni, vrijedi prvo razmotriti tehnologiju zamjene prvih, jer gube popularnost i smatraju se zastarjelim.
- Prije instalacije, uvjerite se ispravan položaj brtveni prsten uključen uz kupljenu kasetu. Zaptivanje treba da bude na unutrašnjoj ivici.
- Prethodno tretirajte vanjsku površinu novom motornom tekućinom.
- Uložak treba ručno zašrafiti nazad u kućište radilice, sprečavajući da potonji dođe u kontakt sa zaptivnim prstenom.
- Zatim morate izvesti još tri četvrtine okreta da biste zategli.
Filter za prikupljanje
Proces je malo složeniji, a redoslijed radnji je sljedeći.
- Otvorite čep za ispuštanje tako da staro ulje slobodno teče u prethodno postavljenu posudu. Očekujte potpunu drenažu.
- Za čišćenje ventila koristite čistu krpu. U ovoj fazi vrijedi zamijeniti podlošku novom i vratiti dijelove na njihova mjesta.
- Uklonite stari filter. Budući da uklanjanje filtera za ulje zahtijeva najveću pažnju, ovaj korak treba obaviti pažljivo. Odvrnite element, uklonite sve preostale naslage iz sistema i provjerite stanje brtve.
- Ugradite novi filter za ulje, veoma je važno da ga fiksirate.
- Pronađite vrat koji se nalazi na glavi cilindra, koristite lijevak i počnite sipati svježe ulje. Uzmite si vremena, koristite posudu za mjerenje. Ako je Vaše vozilo klasifikovano kao putnički automobili snaga 90 - 130 ks. p., 3 litre ulja će biti dovoljno, ali bolje je igrati na sigurno i pronaći relevantne informacije u priručniku. Upotrijebite mjernu šipku da provjerite nivo ulja. Da biste osigurali najpouzdanija očitavanja, pričekajte dok se tekućina motora potpuno ne isprazni u posudu. Imajte na umu viskoznost i gustoću ulja; ono se ne ispušta tako brzo kao voda.
- Zatvorite poklopac kako biste spriječili curenje, pokrenite motor i pričekajte dok pogonska jedinica radit će par minuta brzina u praznom hodu.
- Sasvim je normalno ako sistem odmah ne prepozna prisustvo novog ulja i odgovarajuća lampica će treptati. Dajte automobilu vremena. Ako motorna tečnost Ispostavilo se da nije dovoljno; sljedeću porciju treba dodati tek nakon što se motor potpuno ohladi.
- Sljedećih nekoliko dana nakon zamjene filtera provjerite mjesto gdje je automobil parkiran na mrlje od ulja kako biste se konačno uvjerili da nema curenja.
Zamjena filtera bez ispuštanja ulja
Zamjena filtera za ulje bez zamjene ulja bitna je u sljedećim situacijama:
- Ugradnja neispravnog filtera za ulje, otkrivanje značajnih kršenja u njegovoj funkcionalnosti. Ono što najviše uznemirava vozača je situacija kada se problemi otkriju odmah nakon nedavne izmjene filtera ulja. Unutar motora postoji mazivo, tako da se može koristiti neko vrijeme, ali je zamjena filtera ulja u takvim okolnostima obavezna.
- Vozač je zaboravio da promeni filter prilikom promene mešavine motora.
- Hitno je potrebna zamjena uljne tekućine, ali novi dio filtera još nije kupljen ili kasni s isporukom. U takvoj situaciji se filter uređaj ugrađuje na automobil nakon zamjene motornog ulja, tako da nema potrebe za ispuštanjem.
Ključni problem s kojim se tehničari mogu susresti prilikom izvođenja ove procedure je gubitak previše ulja koje curi iz motora. S obzirom na to, mnogi vozači imaju čvrsto mišljenje da je kod ove metode zamjene kupovina velike količine ulja obavezna.
Zapravo, pažljive radnje i striktno pridržavanje uputa spasit će vas od takvog otpada.
U idealnom slučaju, povećani gubici ulja ne bi se trebali primijetiti. Koliko je ulja bilo u filteru za ulje, toliko će se izgubiti - otprilike 200 ml. Što se tiče postupaka korak po korak, postupak je sljedeći:
- Prvo stavite posudu ispod filtera za ulje, jer će njegovo kućište izgubiti motornu smjesu tokom rastavljanja.
- Nema potrebe za odvrtanjem čepa poklopca ventila, inače će iscuriti više tečnosti iz motora.
- Postepeno odvrnite dio filtera. Prvo ga odvrnite do pola, pričekajte da ulje iscuri i potpuno uklonite dio.
- Premažite zaptivnu gumu uljem, istim kao što se koristi unutar motora.
- Prilikom postavljanja novog filtera za ulje, ne zaboravite provjeriti nivo uljne tvari.
Ako pažljivo ispustite tekućinu koja će iscuriti prilikom uklanjanja zastarjelog filtera, mnogi ljudi misle da je mogu ponovno uliti u jedinicu za napajanje, ali ovakva ušteda je neprihvatljiva. Sipanje ocijeđeno uljasta tečnost može dovesti do ozbiljna šteta, budući da u procesu istjecanja u njega ulaze zagađivači spolja.
Ipak, bolje je zamijeniti filter u isto vrijeme kada i tečnost motora.
Osim toga, oba elementa imaju približno identičan vijek trajanja. Pored toga, promenite i filter za ulje standardna zamjena uzimajući u obzir kilometražu koja košta ako je auto potpuno nov, kao i poslije remont motor. Ova preporuka je zbog činjenice da se dijelovi motora u ovim fazama aktivno bruse i česta zamjena filtera samo će bolje utjecati na trajnost funkcionalnih komponenti automobila.
Uprkos očiglednoj ljubavi prema čitanju tehničke literature ili uputstava za upotrebu, većina nas ljudi koji istinski vole svoje automobile razumijemo da filter ulja treba mijenjati barem jednom godišnje.
Upravo je to slučaj kada se maslac ne može pokvariti kašom. Čak su i dva najjeftinija i najjednostavnija radna filtera bolja od jednog skupog dizajniranog za duži period rada.
Bez oklijevanja, trebali biste mijenjati filter ulja dva puta godišnje ili nakon 7 hiljada prijeđenih kilometara ako:
- morate puno putovati po vrućim i prašnjavim uslovima;
- morate raditi automobilom mnogo sati na gradskim ulicama, u zagušenom saobraćaju javni prijevoz;
- Auto je tek kupljen i nije vozen.
Drugi, ništa manje važan uslov je pravi izbor proizvođač i model filtera. Prije zamjene filtera za ulje, saznajte koji se koristi u vašem automobilu i koja je veličina nastavka navojnog spoja. Na taj način ćete izbjeći neugodnu situaciju prilikom kupovine novi element neće stati na montažnu prirubnicu i priključak motora.
Zamjena u sistemu sa zamjenjivim filterskim elementom
Što automobil više radi, češće se mora mijenjati filter ulja kako bi se izbjegla degeneracija ulja i prijevremeno trošenje komponenti. Stoga se dizajn sa zamjenjivim filterskim elementom koristi u lakim kamionima, transporterima i teškoj cestovnoj opremi. Ponekad se nalazi na putnički automobili zastarjeli dizajn.
Zamjena elementa je prilično jednostavna. Uz rijetke izuzetke, samo tijelo uređaja dostupno je iz bilo kojeg položaja. Pomoću ključa od 19 mm odvrnite pričvrsnu maticu poklopca, zamijenite uložak filtera, tanki prsten i, u nekim slučajevima, bakrenu podlošku - brtvu ispod glavne matice. Cijeli postupak zamjene traje nekoliko minuta i zahtijeva pažnju i preciznost.
Zamjena filtera za ulje punog protoka za jednokratnu upotrebu
Zahvaljujući jednostavnom dizajnu, zamjena jednodijelnog filtera za ulje zahtijeva manje napora i pripremnih radova.
Često, posebno prilikom prve izmjene motornog ulja nakon provale, nastaje problem kako odvrnuti filter ulja. Okrugla je oblika, bez posebnih platformi ili žljebova koji bi se mogli koristiti za alat. Tipični filter za ulje za jednokratnu upotrebu dizajniran je da koristi silu ruku. Ali nije uvijek dovoljno odvrnuti i otkinuti izgorjelu gumenu brtvu. U tom slučaju možete koristiti sljedeće kao zamjenu:
- standardni uređaj tipa "rakova";
- samozatezna traka ili lančani ključ;
- nekoliko prolaznih rupa, pažljivo izbušenih oštrim odvijačem malo sa strane ose karoserije. Prije uklanjanja filtera za ulje bez ključa, pričekajte da ulje iscuri iz unutrašnjosti kućišta.
Bitan! Posljednja opcija se koristi kao posljednje sredstvo zbog opasnosti od oštećenja okova.
Kada je zamena neophodna
U žurbi ili kada se parkirate na poslu, malo pažnje se poklanja pravilnom radu delova mašine. U filteru za ulje nema senzora ili vizualnih indikatora koji omogućavaju da se jasno i brzo ne propusti trenutak kada se filterski element začepi i izgubi sposobnost da propušta protok ulja kroz svoje pore.
Savjet! Za pravovremeni odgovor potrebno je poznavati mogućnosti ulja, filtera i stanje cilindrično-klipne grupe mašine.
Ponekad je loš rad filterskog elementa uzrokovan promjenom boje motornog ulja. Čak i dobri materijali za ispiranje ne uklanjaju sve produkte raspadanja ugljovodonika, slojeve laka i bitumena, čađ i amorfni ugljenik iz cirkulacijskog sistema i uljnih kanala. Zbog toga novo mazivo dobra kvaliteta rastvoriće i isprati neke naslage i definitivno će potamniti do boje loše kafe.
Za vrijeme rada, novi filterski element će malo posvijetliti kvalitet ulja. Od ovog trenutka, mazivo će početi pouzdano akumulirati prljavštinu i otpadne proizvode u svom sastavu. Nakon rada od približno 40% izračunatog vijeka trajanja filtera za ulje, glavne, najmanje pore filterskog elementa će biti začepljene, ali će ostati sposobnost adsorbiranja debelih i gustih grudica mulja. Za motor sa visokim stepenom istrošenosti, filter za ulje i dalje može efikasno da služi. Za relativno "svježe" motore, bolje je zamijeniti filterski element novim.
Za mineralna uljaČesto se koristi stari metod prisustva kontaminanata. Da biste to učinili, pomoću šipke (indikator nivoa) prenesite nekoliko kapi ulja na čist novinski papir. Ako je mrlja od maziva ravnomjerno obojena, ulje je i dalje prikladno za upotrebu. Ako se na pozadini svijetle periferije mjesta ističe tamnija ili čak crna središnja mrlja, potrebno je hitno zamijeniti filterski element.
Ako dolazi do curenja ulja ispod ruba kućišta uz montažnu prirubnicu, bolje je zamijeniti filter novim, nakon što prvo provjerite stanje maziva u koritu motora.
Za starije motore, zamjena filtera je važna, ali nije toliko kritična. Za relativno nove ili jako opterećene motore, filter ulja treba mijenjati čak i češće od jednom u šest mjeseci.
Savjet! Prije ugradnje obavezno ulijte malu količinu ulja u kućište i podmažite gumeni zaptivni prsten.
Zamjena filtera za ulje bez zamjene ulja
Jednostavnost postupka zamjene ulja malo je zamagljena potrebom da se petlja oko mogućih curenja lubrikant iz kartera i kanala za ulje. Tipično, dizajn motora predviđa da je filter ulja viši od nivoa ulja u koritu, tako da odvrtanjem kućišta dijela najvjerojatnije nećete dobiti vodopad podmazivanja. Mala količina materijala koji ostaje u kanalima i drži ga filter ventil će izaći kroz radne rupe.
Bitan! Ako vaš automobil ima stražnji dio koji je previše podignut kao rezultat modifikacija ili podešavanja, pažljivo pročitajte sljedeće preporuke.
Ako položaj motora u automobilu nije horizontalan, potrebno je poduzeti dodatne mjere prije zamjene filtera za ulje. Dovoljno je ispustiti motorno ulje tako da njegov nivo bude za trećinu niži od standardne vrijednosti. U tom slučaju, nakon uklanjanja starog kućišta, neće doći do curenja ulja iz sistema za podmazivanje kroz radne rupe.
U nekim slučajevima preporučuje se da se prilikom postavljanja automobila na revizionu rupu, ispod prednjih točkova postavi mali uspon par dasaka tako da prednji deo automobila bude deset centimetara viši od zadnjeg. U tom slučaju, svo motorno ulje preostalo u sistemu za podmazivanje će otici u smjeru suprotnom od uljne pumpe. Na ovaj način možete zamijeniti filter ulja bez zamjene ulja, bez straha od gubitka dragocjene tekućine. Prije ugradnje obično pokušavaju napuniti kućište uljem kako bi smanjili gubitke tlaka maziva u sistemu. Ali, ako koristite kvalitetnu sintetiku ili polusintetiku, ne morate brinuti o gladovanju ulja - Punjenje kutije će se dogoditi vrlo brzo, u roku od 1-2 sekunde.
Savjet!
Prije zamjene filtera za ulje, pazite da dodate malu količinu maziva u motor i nadoknadite gubitak ulja preostalog u tijelu stare jedinice.
Video prikazuje kako promijeniti ulje i filter ulja na LADA Kalina: „Kada mijenjam motorno ulje, trebam li filter napuniti uljem?“ Ovo pitanje se često nalazi na auto forumima, posebno je zanimljivo ljubiteljima automobila početnika koji imaju iskustva u zamjeni Zalihe
mali ili potpuno odsutni. Odlučili smo da istražimo ovo pitanje.
Uređaj za filtriranje
- Auto-entuzijasti koji inzistiraju na potrebi da se ulje za automobil ulije u filterski uređaj prije njegove ugradnje navode sljedeće argumente:
- Unutar novog filterskog elementa nalazi se poseban porozni materijal u "suvom" stanju - filterska zavjesa, nije podmazana motornim uljem. Prilikom pokretanja motora, navedena zavjesa može puknuti zbog protoka tečnosti motora pod pritiskom.
- Filterski uređaj ima zapreminu od oko 300 ml, koji će se, kada se motor pokrene, prvo napuniti motornim uljem, a zatim će tečnost ući u motor. Stoga postoji mogućnost da će se unutar pogonske jedinice pojaviti "suvo trenje" - to može dovesti do kvara motora. Prazno tečnost za podmazivanje
filter može uzrokovati stvaranje zračne brave.
Stoga vozači preporučuju da prije ugradnje filter ulja ¾ napunite mješavinom motora, a zatim ostavite da odstoji oko 30 minuta kako bi materijal filtera upio određenu količinu motornog ulja. Koliko je ovo mišljenje ispravno? Hajde da to shvatimo.
Argumenti protiv popunjavanja Uputstvo za upotrebu vozila pokazuje redosled zamene maziva i filterskog elementa. Uzmite, na primjer, upute za 2005 Subaru Forester, opisuje algoritam zamjene filtera. Prodavac vas savjetuje da nanesete malo maziva na gumenu brtvu prije ugradnje novog elementa za filtriranje. Ništa se ne kaže o potrebi dodavanja ulja u uređaj.
Filter za ulje također ima upute za ugradnju i piktograme. Prema uputama, redoslijed zamjene filterskog elementa je u osnovi sljedeći:
- Očistite površinu za sjedenje.
- Nanesite malo svježeg ulja na gumeni prsten uređaja za filter.
- Postavite filter na sjedište, zategnite uređaj rukom.
- Zategnite filterski element ¾ okreta.
- Provjerite ima li curenja maziva.
Napomena: piktogrami pokazuju kap motornog ulja iznad gumenog prstena. Osim toga, proizvođač ne ukazuje na potrebu ulijevanja motorne tekućine u filter prije nego što ga instalira.
Zaključak
Odgovor na pitanje: „Da li treba da sipam ulje u filter kada menjam tečnost u motoru?“ očigledno - nema potrebe. Takav postupak neće donijeti nikakvu opipljivu štetu, ali neće biti ni koristan, samo ćete izgubiti dodatno vrijeme. Ovo mišljenje se objašnjava na sljedeći način:
- Zračna brava se ne može formirati zbog “suhe” filterske zavjese. Ova izjava je očigledna ako proučavate dizajn i princip rada filterskog elementa.
- Prilikom ispuštanja motorne mješavine iz motora, na unutrašnjim elementima motora ostaje uljni film. Stoga, prilikom pokretanja motora automobila (nakon zamjene potrošnog materijala), pogonska jedinica neće raditi na suho. Osim toga, u praznom hodu, bez velikog opterećenja, motor može raditi neko vrijeme bez oštećenja. unutrašnji elementi. Ovo vrijeme je dovoljno za pumpanje svježeg ulja kroz sistem i punjenje frikcionih jedinica unutar motora uljnim filmom potrebne debljine.
- Isporučen protok tečnosti motora pumpa za ulje(u zavisnosti od modela automobila) iznosi oko 50 l/min. pri pritiscima do 5 bara, dok uljni kanali imaju mali poprečni presjek. Količina ulja koja se sipa u uređaj za filtriranje izgleda kao „kap u kanti“ u poređenju sa ukupnim protokom mešavine koja se pumpa kroz sistem. Stoga, "suhi" filter ne može značajno utjecati na rad motora, on će se brzo napuniti motornom tekućinom pod pritiskom.
- “Suhi” materijal za filter ne može se raskomadati protokom dolazne tečnosti motora. Do pucanja zavjese može doći u dva slučaja: filterski element je loše kvalitete ili pogrešno odabran (niska propusnost).
Ako gore navedeni argumenti nisu uvjerljivi, obratite pažnju na preporuke proizvođača filter uređaja i automobila. Prodavci preporučuju podmazivanje gumenog prstena, ali ne ulijevanje ulja u uređaj. Napomena: zamjena potrošnog materijala vrši se prema zahtjevima proizvođača.
Nakon kojeg perioda treba promijeniti filter ulja?
Zašto se ulje pojavilo u filter za vazduh?
HBO filter - vrste, namjena, učestalost zamjene
