Sastav Mitsubishi Outlander je predstavljen 2001. Tada je prva generacija crossovera srednje veličine postala dostupna u Japanu pod imenom Airtrek, a samo 2 godine kasnije model je stigao na europsko i sjevernoameričko tržište. Outlander je kreiran na zajedničkoj platformi sa Citroen S-Crosserom i Peugeotom 4007 i bio je opremljen sa 2 dizel i 3 benzinska elektrane različite snage. Dalje ćemo govoriti o tome kakvo je ulje i koliko je uliveno u njih.
U prvoj generaciji Outlander je dobio 2,0 i 2,4-litarske agregate sa 136 i 160 KS, koji su 2004. godine dopunjeni 2-litarskim turbo motorom sa 201 KS. Uprkos postojanju modifikacija pogona na prednje točkove, Outlander I se na domaće tržište isporučivao samo sa pogon na sve kotače. Generacija II (poznata kao XL u Rusiji) proizvodila se od 2006. do 2013. godine. U tom periodu SUV je postao malo jači: u osnovnoj verziji bio je opremljen motorom od 2 litre (148 KS), a verzija od 2,4 litara već je imala 170 KS. 2009. godine, druga generacija Outlandera je ažurirana, ograničena je samo na neke kozmetičke promene. Salon automobila u Ženevi 2011. otvorila je novu stranicu u istoriji SUV-a, pokazujući svetu njegovu treću generaciju. Popularni automobil je zadržao svoje originalne dimenzije, dobio je redizajniran prednji panel i nekoliko novih opcija unutrašnjosti. Nakon restilizacije 2014. SUV je dobio izmijenjenu masku hladnjaka i bolju zvučnu izolaciju, a izgled postao istaknutiji. Vladar benzinski motori predstavljen je tradicionalnim jedinicama zapremine 2,0, 2,4 i 3,0 litara (118-230 KS) i 2,2 litarskim dizel motorom (150 KS).
Mitsubishi Outlander III je prvobitno prilagođen za Ruski putevi i klime i isporučen je u Rusiju sa starim motorima B serije (u Japan - J-serija). Uz istu zapreminu, snaga domaćih modela bila je manja za nekoliko KS.
Generacija 1 (2001 - 2008)
Motor Mitsubishi 4G63 2.0 l. 136 hp
Motor Mitsubishi 4G63T 2.0 l. 201 i 240 KS
- Koji motorno ulje Fabrički punjeno (original): Synthetic 5W30
- , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 5,1 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada menjati ulje: 7000-10000
Motor Mitsubishi 4G64 2.4 l. 139 hp
- Kakvo se motorno ulje puni iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
- Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- Koliko litara ulja ima u motoru (ukupna zapremina): 4,0 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada menjati ulje: 7000-10000
Motor Mitsubishi 4G69 2.4 l. 160 hp
- Kakvo se motorno ulje puni iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
- Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 4,3 litre.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada menjati ulje: 7000-10000
Generacija 2 – CW (2006 - 2013)
Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 148 hp
- Kakvo se motorno ulje puni iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
- Koliko litara ulja ima u motoru (ukupna zapremina): 4,1 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 hp
- Kakvo se motorno ulje puni iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
- Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada menjati ulje: 7500-15000
Generacija 3 – GG/GF (2012 - danas)
Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 118 i 146 KS
- Kakvo se motorno ulje puni iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
- Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-20, 5W-30
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 5,8 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada menjati ulje: 7500-15000
Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 hp
- Kakvo se motorno ulje puni iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
- Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30
- Koliko litara ulja ima u motoru (ukupna zapremina): 4,6 litara.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 1000 ml.
- Kada menjati ulje: 7500-15000
Zamena ulja u motoru Mitsubishi Outlander XL nije teška, čak i ako to uradite sami.Zamena ulja se vrši redovno, pri svakom održavanju.
Kada menjati, koliko i kakvu vrstu ulja sipati u Outlander XL
- Učestalost zamjene Motorno ulje je 15.000 km ili jednom godišnje. Međutim, s obzirom teški uslovi rada, neće nas biti sramota mijenjati ulje svakih 10.000 km, pa čak i ranije. Od ovoga sigurno neće biti štete, osim možda za vaš novčanik.
- Volumen punjenja motorno ulje 2,4 - 4,6 litara (zajedno sa 0,3 litara filter za ulje).
- Preporučuje se punjenje motorno ulje SAE viskozitet 0W30 ili SAE 5W30, kvalitet ne niži od API SM/SJ, ILSAC GF-4.
Kako promijeniti ulje u Outlander XL motoru
Ne zaboravite da se ulje u automobilu mijenja samo kada je motor topao!
Nakon što je parkirao auto inspekcijska rupa ili nadvožnjak, otvorite haubu, odvrnite grlo za punjenje, tako da ulje brže iscuri. Nakon ovih postupaka, krećemo se ispod automobila i odvrćemo zaštitu motora kako bismo pristupili čepu za ispuštanje i ispustili ulje u unaprijed pripremljenu posudu.
Kao što je ulje stakleno, odvrćemo i filter za ulje, jer se on mora zamijeniti zajedno sa uljem. Onda promenite o-prsten čep za odvod , zategnite ga i nastavite sa postavljanjem zaštite na mjesto. Zatim ulijte ulje u motor i provjerite nivo šipkom.
Nakon zamjene motornog ulja, ne zaboravite podesiti kilometražu do sljedećeg održavanja.
Također možete vidjeti više o dizel Mitsubishi Outlander XL. Postupak je sličan, ali ipak postoje manje razlike.
Kataloški brojevi i cijene za zamjenu ulja Outlander HL
Za samozamena Ulja za Mitsubishi Outlander XL morat ćete kupiti određeni broj potrošnih materijala:
- Original motorno ulje Mitsubishi motorno ulje SN 5W30 (API - SN, CF; ILSAC - GF-5). Kataloški broj kanistera od 4 litre - MZ320757 ( prosječna cijena 1666 rubalja), kanisteri od 1 litre - MZ320756 (470 rubalja).
- Original filter za ulje Mitsubishi MZ 690070 (prosječna cijena 1120 rubalja) ili analozi: MANN-FILTER W 610/3 (208 rubalja), Filtron OP 575 (110 rubalja), Mahle Original OC 986 (255 rubalja).
- Original zaptivka čepa za odvod paleta Mitsubishi MD 050317 (prosječna cijena 35 rubalja).
Ukupno ćete morati potrošiti oko 3.290 rubalja na potrošni materijal ako koristite samo original.
Cijena je navedena prema cijenama ljeta 2017. za Moskvu i region.
Maziva treba birati uzimajući u obzir njihovu klasifikaciju prema općeprihvaćenim sistemima i dostupnost odobrenja proizvođača za model automobila od interesa na limenci maziva. Upotreba motornog ulja neodgovarajućeg kvaliteta smanjuje efikasnost motora i dovodi do povećanja potrošnje goriva. Ovaj članak opisuje preporučeno motorno ulje za Mitsubishi Outlander.
2004 model
Automobili bez turbo punjača
U skladu sa specifikacijama Mitsubishi motor Outlander motor Ulje mora ispunjavati sljedeće standarde:
- klase ulja A1, A2 ili A3 prema ACEA sistemu;
- motorno ulje tipa SG (ili više) u skladu sa zahtjevima API-ja.
Priručnik za Mitsubishi Outlander navodi da temperatura utiče na izbor maziva okruženje. Izaberi tečnost za podmazivanje treba uzeti u obzir prosječnu mjesečnu temperaturu zraka. Proizvođač automobila je uspostavio vezu između temperaturnih uslova regije u kojoj će automobil raditi i viskoziteta motornog ulja. Ovaj odnos za modele bez turbo punjenja prikazan je na dijagramu 1.
Šema 1. Utjecaj temperature zraka na viskoznost motorne tekućine za automobile bez turbo punjenja. Prema shemi 1, potrebno je koristiti sljedeća maziva:
- u širokom temperaturnom rasponu od -35 0 C (ili manje) do +50 0 C (i više) sipa se 5w-40;
- ako je temperatura manja od +40 0 C, koristite 0w-30, 5w-30;
- opseg radne temperature za 10w-30 je od -25 0 C do +40 0 C;
- 10w-40 ili 10w-50 se sipa ako je temperatura iznad -25 0 C;
- za temperature iznad -15 0 C, preporučuju se maziva 15w-40, 15w-50;
- 20w-40, 20w-50 se koriste ako je prosječni mjesečni termometar iznad -10 0 C.
Proizvođač navodi da se maziva viskoziteta 0w-30, 5w-30 ili 5w-40 mogu koristiti ako zadovoljavaju A3 prema ACEA sistemu i SG (ili više) prema API standardima.
Automobili sa turbo punjenjem
- klase ulja A1, A2 ili A3 prema ACEA standardu;
- SG (ili više) prema API klasifikaciji.
Viskoznost maziva se bira prema shemi 2.
Šema 2. Utjecaj temperature zraka na izbor fluidnosti motornog ulja. - 20w-40 kada je očitavanje termometra iznad -10 0 C;
- 15w-40, ako je temperatura vazduha veća od -15 0 C;
- 10w-40 na temperaturama većim od -25 0 C;
- opseg radne temperature za 10w-30 je od -25 0 C do +40 0 C;
- 5w-30 se koristi na temperaturama nižim od -25 0 C.
- indeks viskoznosti 10w-30 ili 10w-40;
- radni uslovi prema ACEA A3-02;
Količina punjenja goriva
Zapremina tečnosti motora potrebna prilikom zamene je:
- 4,0 l za kućište motora;
- 0,3 l u filter ulja;
- 0,3 l u hladnjaku ulja automobila sa zapreminom motora od 2400 cm 3 i ručni menjač mjenjač.
Mitsubishi Outlander XL 2006-2012
2008 model Za Mitsubishi Outlander, proizvođač automobila preporučuje korištenje motornih ulja koja ispunjavaju sljedeće zahtjeve:
- ILSAC certificirana maziva;
- prema ACEA, klase tečnosti A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
- ulje tipa SG (ili više) prema API klasifikaciji.
Izbor parametara viskoznosti ulja vrši se pomoću šeme 1. Imajte na umu: upotreba 0w-30, 5w-30 ili 5w-40 je prihvatljiva ako su maziva u skladu sa A3/B3, A3/B4, A5/B5 prema ACEA i SG (ili više) prema standardima API.
Upotreba originalnih maziva osigurava stabilnost i dugotrajnost rad motora, pod uslovom da klasa, vrsta i viskozitet maziva odgovaraju parametrima motora automobila i godišnjem dobu van automobila. Ljeti koriste gusta ulja, zimi su tečnija. Cjelogodišnje tekućine se sipaju ako temperatura zraka odgovara radnoj temperaturi maziva.
Kapacitet punjenja uljnog korita Mitsubishi Outlander je 4,0 l, a filtera za ulje je 0,3 l. Ukupna zapremina lubrikant potrebna za zamjenu je 4,3 litre.
Mitsubishi Outlander 3 iz 2012
2014 model - motorno ulje tip A1/B1, A3/B3, A3/B4 ili A5/B5 prema ACEA klasifikaciji;
- certificirani motorna tečnost prema ILSAC standardima;
- klasa ulja SM (ili viša) prema API standardu.
Izbor viskoznosti maziva vrši se prema shemi 3.
Dijagram 3. Utjecaj temperature regije u kojoj će mašina raditi na izbor motornog maziva. - 20w-40, 20w-50 na temperaturama većim od -10 0 C.
- 15w-40, 15w-50 ako je temperatura iznad -15 0 C;
- 10w-30, 10w-40 ili 10w-50 se sipaju ako je temperatura iznad -25 0 C;
- 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 se sipaju na temperaturnom rasponu od -35 0 C (ili manje) do +50 0 C (ili više).
(*)-maziva SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 se koriste pod uslovom da su u skladu sa ACEA A3/B3, A3/B4 ili A5/B5, kao i API SM ili višim.
Količina motornog ulja potrebna prilikom zamjene je 4,3 litre, uzimajući u obzir kontejner za punjenje filter ulja 0,3 l.
Zaključak
Preporučeno motorno ulje za Mitsubishi Outlander ulijeva se kako bi se eliminirala mogućnost pregrijavanja agregata, kao i kako bi se osigurala njegova zaštita od habanja. Prilikom korištenja motornih ulja koje preporučuje prodavač automobila, zabranjeno je sipati dodatne aditive, koji mogu ubrzati trošenje pogonskog agregata.
Proizvođač navodi da čak i preporučeno motorno ulje nakon nekog vremena počinje gubiti svoja izvorna svojstva i "stari". Procesi „starenja“ lubrikanta su neizbježni, bez obzira na podlogu od koje je napravljen (sintetička, polusintetička, mineralna). Stoga je potrebno odmah zamijeniti mazivo.
Nije označeno
Bilješka:
Viskoznost je najvažnije svojstvo ulja. Njegova promjena ovisno o temperaturi određuje granice temperaturnog raspona upotrebe ulja. At niske temperature ulje ne bi trebalo da ima visok viskozitet da bi se osiguralo hladan start motor (pokreće starter) i pumpanje kroz sistem za podmazivanje. At visoke temperature Ulje ne bi trebalo da ima vrlo nisku viskoznost kako bi se održao potreban pritisak u sistemu i pouzdano stvorio film za podmazivanje između delova koji se trljaju.
Outlander XL motor je napunjen uljem koje preporučuje proizvođač. Možete vidjeti vrstu ovog ulja.
Ali ako se radni uvjeti automobila razlikuju od onih propisanih u priručniku za ovo ulje, trebali biste znati kakvo ulje treba uliti u motor Outlander XL. Da biste to učinili, morate pogledati klasifikaciju ulja prema SAE ovisno o temperaturi njegovog rada.
Ispod su neke karakteristike sintetičkih ulja 5W-40 i 5W-30.
1. Potpuno sintetička ulja viskoznosti 5W-40 i 5W-30 se preporučuju za mašine koje nisu opremljene predgrejači i radi u severnim regionima Rusije.
2. Potpuno sintetička ulja viskoziteta 5W-40 i 5W-30 ne mogu se sipati u motore zastarjelog dizajna koji su radili cijeli životni vijek. mineralno ulje niske kvalitete, jer će se zbog visoke moći čišćenja sintetike, šljake nakupljene u motorima otopiti i dizel motor će početi intenzivno "znojiti" uljem. Također je moguće gladovanje ulja uzrokovano začepljenjem kanala sistema za podmazivanje ispranim naslagama.
3. Potpuno sintetička ulja viskoziteta 5W-40 i 5W-30 se ne preporučuju za upotrebu kod istrošenih pogonske jedinice, koji zbog povećanih zazora u dijelovima grupe cilindar-klip imaju visoka potrošnja ulja za sagorevanje. Skupo ulje će jednostavno izletjeti iz izduvne cijevi.
4. Potpuno sintetička ulja viskoziteta 5W-40 i 5W-30 dobro su otporna na oksidaciju, što znači da se mogu koristiti u motorima koji rade pod maksimalnim opterećenjem i/ili u vrućim klimama. Ova ista karakteristika pomaže da se poveća interval zamjene ulja.
5. Potpuno sintetička ulja viskoziteta 5W-40 i 5W-30 zbog svog visokog indeksa viskoznosti i smanjenog unutrašnjeg trenja fluida smanjuju opterećenje na starteru i baterija prilikom pokretanja motora.
6. Potpuno sintetička ulja viskoziteta 5W-40 i 5W-30, zbog svoje dobre pumpljivosti na niskim temperaturama, olakšavaju pokretanje motora na niskim temperaturama. Ovisno o specifičnim uvjetima rada, potrošači mogu smatrati korisnim izbjegavanje korištenja predgrijača.
7. Potpuno sintetička ulja viskoziteta 5W-40 i 5W-30, koja imaju veću cijenu od svojih polusintetičkih kolega, imaju duži vijek trajanja, što pokriva početne troškove kupovine ulja.
