2001. godine na našem tržištu pojavio se novi odličan predstavnik segmenta crossovera. Tada je japanski koncern Nissan lansirao kompaktni SUV u masovnu proizvodnju Nissan X-Trail. Nakon toga, automobil je dva puta restilizovan - 2007. i 2010. godine. Sada je našim kupcima obezbeđen model sa velikom rešetkom hladnjaka, LED farovima i širokim odbojnicima. U kabini ćete pronaći samo moderne uređaje, udobna sjedala i udobnost tokom cijelog putovanja.
Kupi ovaj crossover obično samodovoljni ljudi koji vole da odu na odmor sa svojom porodicom ili velikom grupom. Šta je za takvu osobu najvažnije? Naravno, sigurnost. Na ovaj faktor direktno utiče kvalitet izrade. Stoga, pogledajmo gdje se sklapa Nissan X-Trail za naše tržište i za druge zemlje svijeta.
Postoje samo tri fabrike širom sveta u kojima se proizvodi Nissan X-Trail. Jedan od njih se nalazi u Velikoj Britaniji u gradu Sanderlendu. Proizvode modele za tržišta starog svijeta. Za nas unutra saloni automobila Takvi primjerci se praktički ne nalaze, što je nažalost. Uostalom, Britanci se odlikuju svojom skrupuloznošću i marljivim radom.
Nadalje, Nissan X-Trail se sklapa direktno u Japanu. Postoji nekoliko fabrika koje se nalaze u različitim provincijama zemlje. Do 2009. godine na naše tržište su ušli samo krosoveri ovog sklopa. Na njih praktično nije bilo pritužbi. Majstori su odradili odličan posao šasija, odlično tijelo i udoban enterijer. Iako su vozačeve uši pomalo patile, jer je automobil japanske proizvodnje nemoguće nazvati tihim.
Treći koji sastavlja Nissan X-Trail je fabrika u Rusiji.
Kao što je već spomenuto, Nissanovi modeli dolaze na naše tržište X-Trail ruski I Japanski sklop. Već smo detaljno govorili o japanskoj proizvodnji, pa pređimo na rusku proizvodnju.
Od 2009. godine u Sankt Peterburgu je izgrađena Nissanova fabrika. Od tada je više od 35% svih Nissan X-Trail modela koji ulaze na naše tržište sastavljeno ovdje. Crossover naše proizvodnje nije izgubio na popularnosti nakon što su naši majstori počeli da ga prave.
O tome se može suditi po činjenici da od ogromnog rejtinga parkinga koji se pružaju našim potrošačima, Nissan X-Trail već dugi niz godina zauzima ne posljednja mjesta. Ruski majstori su nastavili trend proizvodnje segmenta 4 sa 4 Model praktički nije izgubio ni u kvaliteti izrade, ni u svojoj ljepoti i praktičnosti. Vrijedi napomenuti da naši majstori unutrašnjost automobila čine profinjenijim i poboljšanim od Japanaca.
Naši potrošači su imali samo koristi od činjenice da je crossover počeo da se sklapa u Rusiji. Na kraju krajeva, automobil je postao pristupačniji. Zahvaljujući ruskoj montaži, model je dopunjen pametnim tehnologijama i detaljima koji će vozaču znatno olakšati život.
Nažalost, nakon što su izašli prvi primjerci ruski Nissan X-Trail, crossover, izgubio je neke od svojih kupaca. Oni vrlo, vrlo nerazumno vjeruju da je naša skupština gora od japanske. Uglavnom, rekli smo vam gdje se sklapa Nissan X-Trail, ali na vama je da odaberete rad domaćih majstora ili japanskih punokrvnih životinja.
"Velika trojka" ( Japanski rejting automobilske kompanije) se ne može zamisliti bez Nissan automobili. Sada fabrike ovog proizvođača proizvode moćne sportske automobile, skupe i jednostavne i pristupačne modele, koji se distribuiraju po celom svetu. Da li je Nissanova istorija uvek bila uspešna i bez oblaka? Ne sve.
Nissan proizvodi širok sastav: od sportski automobili na SUV vozila.
Srećna slučajnost
To niko nije mogao ni pomisliti iz male kompanije u čijem je asortimanu bio jedan model putničkog automobila motorno vozilo, to će uspjeti odlično društvo nacionalnoj skali. Ali o tome nešto kasnije, ali sada da vidimo kako se istorija stvaranja marke Nissan razvijala korak po korak.
Ova mala fabrika počela je sa radom 1911. godine. Nakon 14 godina, menadžment je pokušao promijeniti ime iz Kwaishinsha Motor u DAT Motorcar Co. Ime se promijenilo, ali je kompanija nastavila proizvoditi svoj jedini auto DAT i napunite tržište vaše zemlje kamioni. Ali taj jedan putnički automobil dao je ime budućnosti Datsun brend, koji je bio dio Nissanovog asortimana.
Ovaj je mali auto kompanija mogao je i dalje ostati neprimjetan, a u budućnosti i potpuno izgubljen među automobilskim gigantima, da Nippon Sangyo nije obratio pažnju na to. Ne podsjeća te ni na šta? Brokerima je bilo zgodnije da ga zovu Nissan, kao što će biti slučaj za ostatak svijeta u budućnosti.
Prošlo je samo godinu dana i automobilski sektor proizvodnja je predstavljala poseban pravac funkcionisanja kompanije. Ova jedinica je imala uobičajeno i nama poznato Nissan name Motor.
Korisna saradnja
Istorija Nissana se možda ne bi razvila tako brzo bez mogućnosti koje pruža evropska kompanija Austin. Ova saradnja je značajno ubrzala i olakšala motoričke elemente. Dizajnerskom timu nije trebalo dugo da proizvede Nissan-Austin A50. Ovaj model je rezultat saradnje dvoje različite zemlje koji rade na zajedničkom cilju.
Kompanija Prince Motor postala je profitabilna akvizicija za Nissan. To se dogodilo 1966. godine. Zajedno sa novom kompanijom, kompanija je dobila neprocjenjiv bonus - tim iskusnih i vrlo sposobnih stručnjaka. Pod njihovim vodstvom pušteni su Skyline i Gloria - automobili kojima se divio cijeli svijet.
Ulazak u međunarodnu arenu
Sasvim je logično da je kompanija ozbiljno razmišljala o međunarodnim tržištima. Najviše interesovanja privukle su Amerika, Evropa i Australija. Odluke o ovom pitanju donesene su još sredinom pedesetih. U tu svrhu fabrika je zapravo osnovana na američkoj teritoriji. Upravo se u ovoj proizvodnji radilo na stvaranju roadstera koji su postali legende za svakog vozača - Datsun Fairlady Z.
Naftna kriza je imala negativan uticaj na nivo prodaje. To je najviše pogodilo Ameriku. Svijet je tražio štedljivu potrošnju goriva. Istorija Nissana u to vrijeme se donekle promijenila i počela se razvijati u drugom smjeru. Želite li se uvjeriti u ovo? Pogledajte Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Ove mašine se razlikuju od svih prethodnih kreacija.
Saradnja između Nissana i Forda trajala je skoro 10 godina. Kao rezultat toga, mnogi su pušteni uspješni automobili, koje su bile tražene, više puta su dobijale nagrade i prodavane su u milionskim količinama u mnoge zemlje. Kompaktni Nissan Quest, moćni Ford Maverick za koji nijedna prepreka nije bila nepremostiva. Lista se može nastaviti još dugo, ali ovih lepotica se verovatno već sećate.
Poteškoće koje su donele uspeh
Poteškoće sa kojima se kompanija susrela naterale su je da udruži snage sa francuskim Renaultom. Ovo nije bio običan sporazum ili sporazum o saradnji, već pravi savez. Predvodio ga je iskusni vođa Carlos Ghosn, koji je uspio postići impresivne rezultate. Zahvaljujući ovom čovjeku, prošla je teška i dugotrajna kriza, a povijest kompanije Nissan nastavila se razvijati. Brojke prodaje su se udvostručile u odnosu na 1998. Menadžer je uspio zaraditi 12,5 miliona dolara, što mu je omogućilo da postane najplaćeniji od svih japanskih top menadžera.
U proljeće 2010. Daimler AG se pridružio prethodno stvorenoj alijansi, koja je već uključivala Renault i Nissan. Ova odluka je bila neophodna da bi se dao podsticaj razvoju automobila sa hibridnim pogonom. Nissan je ubrzo mogao napustiti Toyotine dizajne i zamijeniti ih vlastitim konceptima.
Autosport nije isti bez učešća Nissana
Pridruživanje Prince Motor porodici Nissan (sredina 60-ih) otvorilo je vrata motosportu za koncern. Sama činjenica da je ova kompanija počela da proizvodi proizvodnih modela sa turbo punjenjem. Najnovije dostignuće u ovoj oblasti naziva se ubrzanje do stotina kilometara za 2,7 sekundi.
Dobra pomoć za kompaniju, koja je težila primatu, bilo je stvaranje posebne divizije, čiji je posao razvoj elemenata za štimovanje. Asortiman njihovog razvoja sastoji se od karoserija s aerodinamičkim svojstvima, kotača od lakih metalnih legura i uređaja za povećanje snage automobila. Ova divizija djeluje od 1985. godine, zove se Nismo.
Koristeći razvoj tima stručnjaka, možete raditi čuda s automobilima. Ne samo da ih transformiše izgled, ali i daju neke indikatore koji su tipični za sportske automobile.
Odjeljenje Nismo radi ne samo na proizvodnji jedinstvenih rezervnih dijelova. Mnogi proizvodni motori, pa čak i neki automobili prolaze kroz ruke ovog tima stručnjaka. Ako je automobil prošao takvu nadogradnju, tada se njegovom imenu dodaje "Spec".
Automobili koji su se posebno pamtili
Ako ste ozbiljno zainteresovani za svijet automobila ili pratite sportske događaje širom svijeta, onda bi se trebali sjetiti Nissana Cedrica. Kompanija je uložila mnogo truda u stvaranje, ali rezultat je bio vrijedan toga. Prosječne dimenzije automobila nisu spriječile dizajnere da unutrašnjost učine prostranom, a proces vožnje udobnim. Automobil je ušao na tržište 1960. godine, a 4 godine kasnije korišten je za transport Olimpijskog plamena u Japan.
Sportski automobil sa karoserijom kupea je Nissan 300ZX. Mada, ako posjetite Japan, naići ćete na još jedno ime za isti model - Fairlady Z. Proizvođač je svojim kupcima ponudio nekoliko modifikacija na izbor, od kojih je svaka zanimljiva.
Prava zver na putu je Nissan Patrol. Njegova proizvodnja počela je davne 1951. godine i do sada nije bilo naznaka njegovog završetka. Snagu i mogućnosti ove palete vozila visoko cijene irska vlada i UN, koji kupuju ove terence za domaću upotrebu i za transport mirovnih snaga. Dizajn ove mašine se ne razlikuje mnogo od onoga što smo navikli da vidimo kod mašina ove klase: kontinualne osovine su ugrađene sa obe strane, sistem pogona na sve točkove i funkcije blokiranja. Tako je bilo do 2010. godine, kada je izašla šesta generacija modela. Proizvođač ga je uklonio središnji diferencijal i dodao ovjes sa oprugama.
Među kompaktnim vozilima, model Sunny definitivno pobjeđuje. Ova "beba" se više ne proizvodi u Japanu. Ali zemlje Afrike, Amerike i Azije i dalje ga kupuju.
Posebna pažnja na Infiniti
Na polju luksuznih automobila Nissan ne samo da je prisutan, već zauzima gotovo prvo mjesto. Pa ko nije čuo za Infiniti automobili, čije izdanje datira iz 1989. godine. Svaki model se poredi sa umetničkim delom, svi automobili su jedinstveni, ekskluzivni, veoma skupi i visokog statusa. Istorija Infiniti modela zaslužuje poseban članak. O ljepoti se može pričati zauvijek, na primjer, o luksuznim modelima iz Nissana.
Uspjesi kompanije u Rusiji
Kompanija Nissan brzo je ušla na teritoriju Rusije. To se dogodilo 2004. godine: osnivanje kompanije Nissan Motor RUS i izgradnja fabrike u blizini Sankt Peterburga (industrijska zona Kamenka). Ova proizvodnja je fokusirana na puni ciklus sa mogućnošću proizvodnje 50 hiljada automobila u jednoj godini. Samo 5 godina kasnije ova proizvodnja je dala prve rezultate, doduše isprva samo probne. Ali dvije godine kasnije, Rusi su mogli kupiti Murano, Teanu, X-Trail. Činilo se da jedan pogon kompanije nije dovoljan, pa je pokrenuta druga proizvodnja. Sada u Toljatiju.
Statistike pokazuju da se u Rusiji svaki sat kupi 6 automobila japanskog proizvođača. Polovina ovog broja su stanovnici Moskve. Za prikupljanje jednog automobila potrebno je u prosjeku 43 minute.
Ono što vam drugi izvori neće reći
Sredinom 1935. godine kompanija se fokusirala na razvoj svoje marketinške politike. U tom periodu je stvoren prvi simbol. Sastojao se od crvenog kruga, koji je oličavao izlazak sunca, i plave boje, koja je simbolizirala vedro nebo. Menadžment je budući uspjeh vidio u iskrenosti i otvorenosti.
Izvršni automobili Kompanija Nissan posvetio posebnu pažnju. Među šefovima država bilo je popularno kupovati President modele sa posebnim brojevima na tijelima. Prvi automobil, koji čak pokazuje svoje prvenstvo u broju karoserije, naručio je premijer iz Japana. Druga kopija pripala je Brežnjevu.
Teško je zaboraviti istinski ruski SUV Niva, koji je osvojio srca Rusa i puteve zemlje. Japan je imao svoj nacionalni SUV, Rasheen. Ako prevedemo ovu riječ, dobićemo iglu kompasa. Ovaj japanski SUV nije bio u stanju da istisne Nivu i zauzme njeno mesto.
Budućnost kompanije je jasno planirana, sve strategije su usmjerene na uspješan razvoj, povećanje kapitala i širenje zastupljenosti. Zabrinutost se može uporediti sa velikim mehanizmom u kojem sve radi glatko i u jasnoj interakciji jedno s drugim. Ciljevi kompanije su svima jasni: izdavanje jedinstvenih modela, stvaranje inovacija, razvoj usluga koje su visoko cijenjene od strane dobavljača, kupaca i dilera.
Francusko-japanski proizvođač automobila Renault-Nissan predstavio ga je široj javnosti još 2009. godine - i gotovo odmah stekao popularnost među mladima. Međutim, kupovali su ga i predstavnici svih generacija - kompaktan i relativno jeftin crossover bio je savršen za urbane uslove, pa čak i povremeno dozvoljavao izlete van grada - posebno ako je izvršeno podešavanje. power body kits i izbjegavajte stvarne terenske uslove. Ovaj automobil je također tražen među domaćim auto-entuzijastima - a mnoge od njih zanima koja ga kompanija sastavlja za ruske salone automobila.
Montaža za globalno tržište
Proizvodni pogoni koncerna nalaze se u nekoliko zemalja - ukupan broj fabrika dostiže 20. Automobili koji se u njima sklapaju šalju se u Rusiju, Evropu i sjeverna amerika, a određeni procenat vozila se sklapa samo za domaće japansko tržište. Međutim, od 2010. godine, model Juke nastavlja se proizvoditi u samo dvije tvornice - u gradu Oppama (Japan) i u Sunderlandu (UK). U svakom od ovih pogona svake se godine sastavi na hiljade primjeraka ovog popularnog crossovera.
Proizvođač provjerava kvalitetu izrade svih automobila uz pomoć odjela tehničke kontrole - bez obzira na to gdje se preduzeće nalazi. Kao što pokazuje praksa, najbolje je kupiti crossovere koji se sklapaju u Japanu. Međutim, domaći kupci su više zainteresovani za Sanderlend, gde proizvode ovaj automobil za rusko tržište.
Table 1. Konfiguracije modela Nissan Zhuk za različite zemlje.
Nissan Buba za ruske kupce
Preduzeće automobilskog koncerna u kojem se proizvodi Nissan Juke za Rusiju, nalazi se u jednoj od sjevernih engleskih okruga, gotovo na granici sa Škotskom. Novi crossover Ovdje su počeli da se sklapaju relativno nedavno - nekoliko godina kasnije nego u glavnoj fabrici. Ali kvalitet izrade Buga je skoro sustigao japanski - iako još uvijek postoje određeni nedostaci.
Proces stvaranja automobila u lokalnoj tvornici odvija se u nekoliko faza:
- U radionici za zavarivanje izrađuje se okvir koji se provjerava na nedostatke i kvalitet zavarivanja;
- Struktura se prvo šalje na farbanje, zatim na sušenje - procesi koji traju oko 12 sati;
- Ako u prethodnim fazama nije bilo kvarova, automobil se sklapa na montažnoj traci. Na njemu su ugrađeni motor, mjenjač, elektronika, a unutrašnjost je konfigurisana.
Po završetku svih faza, crossover se šalje u izvoz. Iz Sanderlenda se isporučuje ne samo u ruske auto kuće, već i u brojne evropske zemlje. I, iako nisu svi kupci zadovoljni engleskim sklopom, smatra se isplativijim od isporuka iz Japana - udaljenosti i do Europe i većine Rusije su mnogo kraće.
Razlike od japanskog sklopa
Kao što pokazuju recenzije domaćih kupaca modela Beetle, one opcije koje se sklapaju u engleskim proizvodnim pogonima malo se razlikuju na gore. I, iako je ovaj crossover izgledom privlačniji od japanske verzije, a unutrašnjost je ugodnija na dodir, vozači primjećuju sljedeće nedostatke:
- loša zvučna izolacija;
- boja se ljušti na nekim mjestima na tijelu;
- tvrda i škripa jeftina plastika.
Ljudi u automobilu primjećuju konstantan zvuk škripe - posebno ako ubrzate do 70–80 km/h. Iako se ova brzina ne može nazvati dovoljno visokom za putovanja izvan grada. U gradu, kada takav "SUV" rijetko dostiže i 50-60 km/h, škripe i "cvrčci" nisu toliko primjetni. Ali sama njihova prisutnost čini mnoge ljubitelje automobila skeptičnim prema proizvodima fabrike u Sunderlandu, gdje se Nissan Beetle sklapa za domaće tržište.
Istovremeno, ne može se reći da bi, da je druga zemlja izabrana za sastavljanje, kvalitet bio bolji. Tako, na primjer, da je Juke proizveden u Rusiji, moglo bi biti još više nedostataka. Iako čak i prisustvo određenih nedostataka ne smanjuje potražnju za ovim crossoverom, čija je popularnost mnogo veća među ruskom omladinom nego među sredovečnim porodičnim vozačima.
Gdje se sklapa Nissan Juke? ažurirano: 25. oktobra 2017. od: dimajp
Treba napomenuti da je naša zemlja jedno od vodećih tržišta za prodaju Nissan automobila širom svijeta. IN Ruska Federacija Nissanov proizvođač automobila prodaje desetak i pol svojih modela, uključujući Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, kao i komercijalna vozila NP-300 i Cabstar.
Od 2009. godine u blizini Sankt Peterburga radi prva Nissanova fabrika u Rusiji, Nissan Manufacturing Rus, gdje se danas proizvodi niz modela kompanije - Teana, Murano i X-Trail. Istovremeno, oko 35% svih prodatih Nissan automobila sastavljeno je u Rusiji.
Općenito, treba napomenuti tvornice u kojima se sklapaju Nissanovi automobili za naknadni uvoz u Rusiju:
- Fabrika u Sunderlandu u Velikoj Britaniji
- Direktno iz fabrike u Japanu
- Fabrika "Nissan Manufacturing Rus" u Sankt Peterburgu
- Fabrika AvtoVAZ-a u Toljatiju, gde je počela montaža Nissanovih modela nakon spajanja ovog proizvođača automobila sa njegovim francuskim konkurentom, Renaultom.
Nissanova fabrika u Sankt Peterburgu
Gdje se sklapa Nissan Almera (Almera classic)?
Jedan od najkvalitetnijih i najprodavanijih jeftinih automobila u našoj zemlji i jedan od najstarijih modela Nissana, proizveden od 1995. godine, nedavno je (od 2012.) montiran u Rusiji u fabrici Togliatti u fabrici AvtoVAZ, što je izazvalo čitav niz ogorčenost potencijalni kupci ovaj model i, treba iskreno napomenuti, upravo je sklop AvtoVAZ-a pomeo neke od obožavatelja modela i marke.
Ali njen korejski "brat" - Nissan Almera Classic, čija je proizvodnja prestala 2013. godine, sklapan je u fabrici Samsung u Južnoj Koreji.
Gdje se sklapa Nissan Qashqai?
Nissan Qashqai jedan je od najprodavanijih krosovera u našoj zemlji. Više od dva miliona automobila sišlo je s proizvodne trake od lansiranja modela 2007. godine. Istovremeno, svaki novi Nissan Qashqai postaje širi i duži, ali u isto vrijeme lakši i efikasniji od ranije generacije. Ovo je odličan dodatak za Rusko tržište krosoveri sa prednostima kao što su veća praktičnost, efikasni motori i prijatna unutrašnjost.
Za razliku od svog prethodnika, Nissan Qashqai još nije sastavljen u Rusiji - originalna montaža modela za rusko i evropsko tržište obavlja se u fabrici u Sunderlandu u Velikoj Britaniji. Međutim, u Rusiju se isporučuje samo ograničen broj modifikacija ovog popularnog crossovera - tako da Rusi mogu biti zadovoljni samo benzinskim motorima.
Gdje se sklapa Nissan Teana?
Klasa automobila pune veličine dopunjena je u Rusiji 2003. godine, kada je Teana došla u Rusiju, koja je sada postala jedan od omiljenih i popularnih modela među mnogim ljubiteljima automobila. Dugo vremena Nissan Teana se sklapao u Japanu, a "čistokrvni" japanski Teana isporučeni su u Rusiju. Međutim, pokretanjem fabrike za sklapanje automobila u blizini Sankt Peterburga, Tean montaža za Rusiju se preselila ovamo, prateći trendove moderne automobilsko tržište u sličnoj klasi - podsetimo da su Tojote iste klase kao i Teana - Camry i Avensis takođe prebačene u našu zemlju na sklapanje.
Osim toga, skupština Nissan Teana za brojna druga tržišta, takođe se izvodi u Japanu i Tajlandu.
Gdje se sklapa Nissan Juke?
Ali počevši od 2014 godina modela Ipak, Pathfinder se sklapa u istoj fabrici u Sankt Peterburgu u Rusiji prethodne generacije automobili su nam dovezeni iz Španije.
Gdje se sklapa Nissan Patrol?
Pravi SUV-ovi bez ikakvih ukrasa postaju sve rijeđi ovih dana. U stvarnosti, većina kupaca želi izgled i praktičnost krosovera, a ne nevjerovatne terenske performanse pravih off-roadera. Ali u slučaju Patrol-a, sve je potpuno drugačije - to je upravo automobil koji je dizajniran za upotrebu u najtežim uvjetima. Dug ciklus modela sa troja i petoro vrata postupno je evoluirao u prilično lijepe i funkcionalne automobile. Veliki korak napravljen je 2004. godine, kada je Nissan Patrol opremljen revolucionarnom novom karoserijom, značajno modernizovanom unutrašnjosti i sa više opreme.
Ali glavna prednost Patrol-a je to što je u Rusiji to prvi istinski čistokrvni Nissan na našoj listi - za našu zemlju Nissan Patrol se sklapa isključivo u Japanu i nigdje drugdje... barem za sada.
Gdje se sklapa Nissan Navara?
Ali poznati Nissanov kamionet, koji se prilično rijetko ažurira iu unutrašnjosti iu eksterijeru, sastavlja se za Rusiju u Španiji (kao što je nekada bio sastavljen u Španiji Nissan Pathfinder).
Gdje se sklapaju Nissanovi automobili - sažeta tabela
| Model Nissan | Zemlja sastavljanja |
|---|---|
| Nissan Micra | Velika britanija |
| Nissan Almera | Rusija (AvtoVAZ) |
| Nissan Almera Classic | sjeverna koreja |
| Nissan Tiida | Meksiko |
| Nissan Note | Velika britanija |
| Nissan Teana | Rusija |
| Nissan Juke | UK i Japan |
| Nissan Qashqai(Qashqai+2) | Velika britanija |
| Nissan X-Trail | Rusija |
| Nissan Pathfinder | Rusija |
| Nissan Navara | Španija |
| Nissan Murano | Rusija, Japan |
| Nissan Terrano | Rusija |
| Nissan Patrol | Japan |
| Nissan Cube | Japan |
| Nissan GT-R | Japan |
| Prestao se proizvoditi ili se ne isporučuje u Rusiju Nissan modeli | |
| Nissan Primera | Japan |
| Nissan Maxima | Japan |
| Nissan Sunny | Japan |
| Nissan Skyline | Japan |
| Nissan Tino | Japan |
Među ruskim entuzijastima automobila, Nissanovi automobili su među najpopularnijim i najomiljenijim. Visoka Japanski kvalitet i pristupačna cijena vozila. Rusija zauzima vodeću poziciju u prodaji Nissan automobila. Naši najpopularniji i najprodavaniji modeli su: Almera, Zhuk, X-Trail i Qashqai. Ali, među svim tim vozilima, ljudi najviše vole zadnji crossover. Stoga istinske ljubitelje ovog modela zanima gdje se sklapa Nissan Qashqai za domaće tržište. Dobra vijest za naše sunarodnjake bit će činjenica da se ovaj model sastavlja u našoj domovini.
Japanci su 2009. godine otvorili tvornicu Nissan Manufacturing Rus u blizini Sankt Peterburga. Samo 35% proizvoda se proizvodi ovdje; Naša kompanija proizvodi prostrane i udobne krosovere sa pogonom na sve točkove koji su savršeni kako za porodični odmor tako i za terenska putovanja. Prema Euro NCAP testovima, ovaj "Japanac" je dobio prilično visoku ocjenu. Ovo je bio još jedan razlog za popularnost automobila. Japanci su učinili sve da ovaj model automobila ostane na vodećoj poziciji.
Koje druge zemlje proizvode "japanske"?
Nissan Qashqai se ne prodaje samo na domaćem tržištu Ruska skupština. Kupci mogu kupiti "čistokrvni" crossover, naravno, koštat će višestruko više zbog carinskih dažbina, ali to ne zaustavlja kupce, a oni su spremni platiti puno novca za automobil koji je idealan za upotrebu u automobilu. našim uslovima. Dakle, gdje se još proizvodi Nissan Qashqai, hajde da saznamo.
Već smo ranije rekli da preduzeće iz Sankt Peterburga proizvodi samo 35% ovog modela automobila, a preostalih 65% nam se isporučuje iz drugih zemalja:
- UK (grad Sunderland)
- Japan.
Pored fabrike Nissan Manufacturing Rus, u Ruskoj Federaciji postoji još jedno preduzeće koje proizvodi Qashqai crossover - AvtoVAZ. Ovdje se automobili sklapaju nakon što se Nissan spojio s francuskim koncern Renault. Očigledno, ruski navijači Japanski brend ponuđeno veliki izbor automobili. Svako može kupiti Nissan Qashqai ruske, japanske i engleske montaže. Istina, kupci mogu kupiti samo crossover s benzinskim motorom. pogonska jedinica. Ovo može biti automobil sa 1,6-litarskim ili 2,0-litarskim motorom. Power point radi u tandemu sa ručnim menjačem i varijatorom.
Kvaliteta izrade
Najvažnija prednost Nissan Qashqaija je njegova visoka i kompetentna kvaliteta izrade. Vlasnici tvrde da ovaj automobil ispunjava sve potrebne standarde japanske proizvodnje. Iako je proizvođač koristio plastiku za oblaganje unutrašnjosti automobila, ispostavilo se da je materijal prilično visokog kvaliteta. Čak i nakon dužeg vremena nakon upotrebe, vozači neće čuti stranih zvukova i neprijatne škripe. Nije važno gdje se Nissan Qashqai proizvodi, svaki automobil se ispostavlja pouzdanim i udobnim. Vlasnici su veoma zadovoljni automobilom koji proizvode sa CVT-om Japanska kompanija CVT. Automobil sa ovom vrstom mjenjača prilično je lak za vožnju i prijenos ne radi kvar tokom dugotrajnog rada.
Jedina stvar kojoj možete naći zamjerku je nezgodna lokacija takvih dijelova unutrašnjosti kao što su: pretinac za rukavice, dugmad za električni prozor i tipke za grijanje sjedala. Ali za neke to nije mana, to je prije subjektivna mana nego generalna. Nissan Qashqai crossover je prošao kroz mnogo toga, ali je i pored svega toga savladao sve prepreke i zadržao status lidera u svojoj klasi. Ipak najviše visokokvalitetna montaža je engleski. Od 2007. širom svijeta kupljeno je više od dva miliona krosovera britanske kompanije. Nakon restilizacije, ovaj model automobila postao je mnogo lakši. To je postignuto upotrebom praktičnih dijelova i materijala. Na naše tržište isporučuju se samo automobili sa benzinskim motorom, ali u Evropi prodaju hibridne i dizel krosovere Nissan Qashqai.
