Odobreno Naredbom Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 6. aprila 2007. N 243
(sa izmjenama i dopunama: Naredbe Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 28. novembra 2008. N 679, od 30. aprila 2009. N 233)

Rukovalac mašinama za bušenje bunara, zabijanje i zabijanje šipova

Karakteristike rada. Kontrola mašine razne vrste, naveden u §§ 128 - 130, koji se koristi za zabijanje i zabijanje šipova pri izgradnji temelja od šipova, barijera od šipova, barijera za pristanište, potpornih zidova i drugih sličnih konstrukcija. Održavanje mašina, provera ispravnosti sistema i komponenti. Prepoznavanje i otklanjanje kvarova u radu mašine. Učešće u planiranom preventivnom održavanju. Dopunjavanje goriva i maziva.

Mora znati: projektovanje servisiranih mašina, pravila i uputstva za njihov rad; metode obavljanja poslova i tehnički zahtjevi na kvalitet obavljenog posla; standardi potrošnje goriva i maziva; vrste i svojstva ulja i goriva, njihove tehnološke karakteristike, pravila za sigurno skladištenje.

§ 128. Vozač 5. kategorije

Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa dubinom bušenja do 6 m.

Samohodni vibracioni zabijači pilota sa snagom motora do 73 kW (100 KS).

Odbijači šipova bez vibratora.

Dizel čekići su bez koplja.

Copras (jednostavne kopnene).

§ 129. Vozač 6. kategorije

Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa dubinom bušenja preko 6 m.

Samohodni vibracioni zabijači šipova sa snagom motora preko 73 kW (100 KS).

Čekići (univerzalni, kranski šipovi, plutajući nesamohodni šipovi).

§ 130. Vozač 7. kategorije

Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa snagom motora od 100 - 180 KS. sa prečnicima bušenja od 400 do 1200 mm.

Kopra (samohodne jedinice).

Obavezno srednje stručno obrazovanje.

Izdanje je odobreno Naredbom Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 04.06.2007. N 243
(sa izmjenama i dopunama: Naredbe Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 28. novembra 2008. N 679, od 30. aprila 2009. N 233)

Rukovalac mašinama za bušenje bunara, zabijanje i zabijanje šipova

Karakteristike rada. Rukovanje raznim vrstama mašina navedenih u §§ 128 - 130, koje se koriste za zabijanje i zabijanje šipova za izgradnju temelja od šipova, šipova, barijera za pristanište, potpornih zidova i drugih sličnih konstrukcija. Održavanje mašina, provera ispravnosti sistema i komponenti. Prepoznavanje i otklanjanje kvarova u radu mašine. Učešće u planiranom preventivnom održavanju. Dopunjavanje goriva i maziva.

Mora znati: projektovanje servisiranih mašina, pravila i uputstva za njihov rad; način izvođenja radova i tehnički uslovi za kvalitet obavljenog posla; standardi potrošnje goriva i maziva; vrste i svojstva ulja i goriva, njihove tehnološke karakteristike, pravila za sigurno skladištenje.

§ 128. Vozač 5. kategorije

Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa dubinom bušenja do 6 m.

Samohodni vibracioni zabijači pilota sa snagom motora do 73 kW (100 KS).

Odbijači šipova bez vibratora.

Dizel čekići su bez koplja.

Copras (jednostavne kopnene).

§ 129. Vozač 6. kategorije

Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa dubinom bušenja preko 6 m.

Samohodni vibracioni zabijači šipova sa snagom motora preko 73 kW (100 KS).

Čekići (univerzalni, kranski šipovi, plutajući nesamohodni šipovi).

§ 130. Vozač 7. kategorije

Samohodne mašine za bušenje i dizalice sa snagom motora od 100 - 180 KS. sa prečnicima bušenja od 400 do 1200 mm.

Kopra (samohodne jedinice).

Obavezno srednje stručno obrazovanje.

Komentari o profesiji

Date tarifne i kvalifikacione karakteristike profesije“ Rukovalac mašinama za bušenje bunara, zabijanje i zabijanje šipova» služe za tarifiranje rada i raspoređivanje tarifnih kategorija u skladu sa članom 143. Zakona o radu Ruska Federacija. Na osnovu navedenih karakteristika posla i zahteva za stručnim znanjima i veštinama, sastavlja se opis radnog mesta rukovaoca mašinama za bušenje bunara, zabijanje i zabijanje šipova, kao i dokumenta potrebna za razgovore i testiranje pri prijemu u radni odnos. Prilikom sastavljanja radnih (poslovnih) uputstava obratite pažnju na opšte odredbe i preporuke za ovaj problem ETKS (vidi

Nijedna konstrukcija nije potpuna bez postavljanja šipova, bušenja ili dizanja. I ovdje ogromna količina specijalne opreme dolazi u pomoć: dizalice, šipovi, bušaće mašine. Međutim, većinu ovih operacija može izvesti samo jedan univerzalna mašina– bušenje i kran.

Struktura mašine za bušenje i kran i suština rada rukovaoca

Mašina za bušenje i kran (DCM) je mehanizam montiran na traktor ili kamion.

Ovo je u suštini grana dizalice povezana hidrauličnim sistemom na razne prilozi: mehanička bušilica, čekić, šipalica itd.

Princip rada mašina za bušenje i dizalicu je upotreba jarbolnog mehanizma na koji je pričvršćena bušilica ili drugi dodatak. U neradnom položaju jarbol se hidraulički spušta na platformu i osigurava. U ovom stanju jedinica je spremna za transport. Na gradilištu se jarbol podiže, a cijeli mehanizam ostaje stabilan zahvaljujući vanjskim hidrauličnim osloncima.

Postoje dvije vrste mašina za bušenje i dizalice:

Rotary sa polugom. Odlikuje ih složeniji uređaj, ali veća produktivnost, jer su u stanju izbušiti nekoliko rupa odjednom bez promjene položaja zbog rotirajuće platforme.

Popravljeno. Svi mehanizmi su čvrsto pričvršćeni za platformu. U pravilu se montiraju na traktore i imaju manju snagu.

Samo posebno obučena osoba može upravljati mašinom za bušenje i dizalicu, uzimajući u obzir specifičnosti i raznovrsnost opreme.

Takvi stručnjaci su traženi gdje god se izvode građevinsko-montažni radovi: postavljanje stubova dalekovoda, stubova za mobitele, izgradnja šipova, bušenje bunara, geološko-istraživački radovi itd.

Za zanimanje vozača potrebna su česta poslovna putovanja, najčešće na rotacionoj osnovi.

Zahtjevi za rukovaoce mašinama za bušenje i dizalice

Kao što je već spomenuto, mašina za bušenje i kran je univerzalna tehnika, tako da operater zahtijeva i vrlo široke vještine, jer mora kombinirati sljedeće odgovornosti:

Vozač (traktorist);

Operater dizalice;

Bušilica.

Profesionalnost i vještina upravljanja opremom dolaze do izražaja. Biće potrebne i veštine mehaničara i montera, jer je vozač odgovoran za servisiranje mašine za bušenje i kran u pauzama između radova. On mora biti u stanju kompetentno servisirati sve komponente i mehanizme i, ako je potrebno, sam otkloniti manje kvarove.

Koja su prava potrebna za mašinu za bušenje i kran?

Mehaničar koji namerava da radi na mašini za bušenje i kran mora pre svega da se pobrine za dobijanje vozačke dozvole.

Ako govorimo o kamion, tada ćete morati da otvorite kategorija C I C1 polaganjem kolokvijuma u saobraćajnoj policiji.

U slučaju šasije traktora, sve je nešto složenije. Moraćete da prođete kurseve za vozača traktora, položite kvalifikacioni ispit kod ovlašćenog organa Gostehnadzora i otvorite jednu od kategorija prava: C, D ili E. U prva dva slučaja govorimo o šasiji na točkovima, u drugom – o gusjeničnoj.

Gdje naučiti postati rukovalac mašinama za bušenje i dizalicu

Kao što je gore navedeno, prije svega, operater mašine za bušenje i dizalicu mora posjedovati vozačka dozvola odgovarajuća kategorija. Osim toga, obavezno je imati srednje specijalizovano obrazovanje iz sličnog područja.

Da biste stekli pravo na rad na mašini za bušenje i dizalicu, potrebno je da prođete stručnu prekvalifikaciju u nekom od centara za stručno osposobljavanje, položite ispit i dobijete odgovarajući sertifikat.

Trajanje obuke u centara za obuku u rasponu od 72 do 120 akademskih sati. Otprilike polovina kursa je teorijska obuka, ostatak je praktični rad na mašinama za bušenje i dizalicu.

Takođe, jednom u pet godina, rukovalac mašina za bušenje i dizalicu mora potvrditi svoje kvalifikacije.

Kvalifikaciona kategorija rukovaoca bušilice i dizalice prema ETKS

Nakon dobijanja sertifikata o završenom kursu, zaposlenom se dodeljuje opšta kvalifikacija „Operator mašina za bušenje bunara, zabijanje i zabijanje šipova“. Daje pravo rukovanja bušaćim i kranskim uređajima, šipovima, vibracionim čekićima i drugom opremom za bušenje.

Početne kvalifikacije rang – 5. Ukupno ih ima tri. U početku se operateru daje pravo rukovanja bušilicom i dizalicom s dubinom bušenja do 6 metara.

Vozač 6. kategorije može kontrolisati moćniju opremu sa dubinama bušenja do preko 6 metara.

Vozač 7. kategorije već može raditi sa mašinama snage 100 - 180 KS. i prečnika bušenja od 400 do 1200 mm.

Potražnja za rukovaocima bušilica i dizalica na tržištu rada i prosječna plata

Sudeći po konkursima na sajtovima za traženje posla, BKM operateri su interesantni poslodavcima. Međutim, u gotovo svim slučajevima potrebno je radno iskustvo od najmanje godinu dana i nivo kvalifikacije od najmanje 6.

Prosjek nadnica Istovremeno, trošak specijaliste kreće se od 35 do 40 hiljada rubalja. U slučaju smjenskog rada na sjeveru, mnogo je veći - do 80 hiljada rubalja.

Često naiđete na oglase sa kombinacijom slobodnih radnih mjesta - rukovalac mašina i auto bušilica. U ovom slučaju, preporučljivo je imati dva specijaliteta odjednom.

Prednosti i mane rada kao rukovalac mašinama za bušenje i dizalicu

Specijalnost ima niz nesumnjivih beneficije:

pristojna plata;

službeno zaposlenje;

rad na otvorenom;

fizički težak i odgovoran posao;

visoki zahtjevi za kvalifikacijama i iskustvom;

veliki krug dužnosti i moguće smjene.

Standardna uputstva za zaštitu rada za vozače samohodnih mašina za bušenje i dizalice
TOI R-66-34-95

Odlukom Prezidijuma Centralnog komiteta Sindikata radnika građevinarstva i industrije građevinski materijal Rusija od 15. decembra 1994. br. 19-70.

Vozači samohodnih mašina za bušenje i dizalice (u daljem tekstu: vozači), kada obavljaju poslove u skladu sa svojom kvalifikacijom, dužni su da se pridržavaju sigurnosnih zahtjeva utvrđenih u „Standardnim uputama o zaštiti rada radnika u građevinarstvu, industriju građevinskog materijala i stambeno-komunalne usluge”, ovo standardna uputstva, razvijen uzimajući u obzir građevinske propise i propise Ruske Federacije, „Pravila o zaštiti rada na drumski transport" „Pravila saobraćaja Ruska Federacija“, kao i zahtjevi uputstava proizvođača za rukovanje mašinama.

Sigurnosni zahtjevi prije početka rada

1. Prije početka rada vozač mora:

a) imati sa sobom dozvolu za vožnju osnovnog automobila, kupon tehnički pasoš za automobil, tovarni list (putni) list, potvrdu o provjeri znanja o sigurnim metodama rada i podvrgnut ljekarskom pregledu prije puta;

b) nositi posebnu odjeću i zaštitnu obuću utvrđenog standarda;

c) pribaviti od neposrednog rukovodioca radni nalog i rutu kretanja.

2. Po prijemu naloga od neposrednog rukovodioca, vozač je dužan da:

a) provjerite dostupnost medicinski komplet prve pomoći, aparati za gašenje požara i pribor;

b) kako bi se osiguralo sigurno i neprekidan rad provjeri na liniji tehničkom stanju automobila, vodeći računa o ispravnosti guma, kočnica, upravljača, montažnih vijaka kardansko vratilo, upravljivost ožičenja, farova, kočionih svjetala, pokazivača smjera, zvučni signal, instrumentacija, retrovizori;

c) obavljati smjensko održavanje i puniti mašinu gorivom, uljem, vodom, antifrizom (tokom hladne sezone) i kočiona tečnost, provjerite nivo elektrolita u akumulatoru;

d) nakon punjenja mašine gorivom i uljem, obrišite sve delove mašine zaprljane naftnim derivatima. Uklonite gorivo i maziva koja su prolivena tokom punjenja koristeći krpe, piljevinu ili pijesak;

e) provjerite performanse motora za Idling i njegovu upotrebljivost, kao i osvetljenje i instrumentaciju i upravljanje;

f) predočiti automobil licu odgovornom za puštanje tehnički ispravnih automobila iz garaže (mehaničar) i dobiti napomenu na tovarnom listu o tehničkoj ispravnosti automobila.

3. Vozač ne bi trebao ući u liniju ako su prekršeni sljedeći sigurnosni zahtjevi:

a) neispravnosti mehanizama i sistema u kojima je zabranjen rad baznog vozila;

b) prisustvo pukotina i deformacija u metalnim konstrukcijama jarbola;

c) neispravnosti merača pritiska u hidrauličnom pogonskom sistemu. Manometri moraju biti ispitani i zapečaćeni;

d) nesprovođenje redovnih testova na vrijeme ( tehnički pregled) automobili.

Uočeni prekršaji moraju biti otklonjeni sami, a ako je to nemoguće učiniti, vozač je dužan da ih prijavi neposrednom rukovodiocu i odgovornima za održavanje mašine u ispravnom stanju.

Sigurnosni zahtjevi tokom rada

4. Po dolasku na lokaciju naznačenu u tovarnom listu, vozač je dužan da:

a) izvještaj rukovodiocu posla kome se dostavlja, prisutan putni list i uvjerenje o provjeri znanja o bezbednim metodama rada, dobije proizvodni zadatak i prođe obuku na radnom mestu o specifičnostima obavljenog posla;

b) razjasniti redoslijed radova i potrebne mjere za osiguranje sigurnosti podzemnih objekata i komunikacija;

c) pregledati rutu kretanja mašine, dobiti informacije od rukovodioca radova o stvarnim lokacijama podzemnih objekata i komunikacija koje treba da budu obeležene zastavama ili motkama.

5. Prije početka manevrisanja, vozač mora osigurati da nema ljudi na udaljenosti od najmanje 5 m od radnog područja mašine i njenih radnih dijelova.

6. Prije postavljanja mašine na gradilište, vozač mora provjeriti da li su ispunjeni sljedeći zahtjevi:

a) tlo na putu mašine mora biti izravnano i nabijeno; podmetači za inventar moraju biti postavljeni ispod potpora;

b) površina u kojoj se mašina nalazi mora biti dovoljna za njeno manevrisanje;

c) nagib lokacije ne bi trebao biti veći od dozvoljenog prema pasošu vozila;

d) kod postavljanja mašine iznad postojećih komunikacija potrebno je prvo postaviti armirano betonske kolovozne ploče.

9. Rad u sigurnosnoj zoni podzemnih komunikacija treba da bude pod neposrednim nadzorom rukovodioca radova, au sigurnosnoj zoni gasovoda ili kablova pod električnim naponom, pored toga, pod nadzorom radnika gasa, odnosno električara. .

8. Rad u sigurnosnoj zoni nadzemnog dalekovoda dozvoljen je samo uz dozvolu i pod nadzorom rukovodioca radova i vlasnika dalekovoda.

9. Rad na područjima sa patogenom kontaminacijom zemljišta (deponije, stočni grobovi, groblja) dozvoljen je uz dozvolu organa državne sanitarne inspekcije koju vozač može dobiti od rukovodioca rada prilikom dobijanja radne dozvole za visokorizične rad.

10. Ako je potrebno premjestiti na drugo mjesto, vozač treba podići radni element i spustiti jarbol u transportni položaj.

11. Prilikom premještanja vozila u vuči, vozač mora ostati u kabini vozila i pridržavati se zahtjeva „Pravila cesta Ruske Federacije“.

12. Prilikom postavljanja stubova različite namjene, uključujući nadzemne dalekovode, telefonske i telegrafske komunikacijske vodove, putokaze i drugo, u izbušene rupe uz pomoć mašine za bušenje i dizalicu, operateru je zabranjeno:

a) povući stubove koji se nalaze na udaljenosti većoj od 3 m od centra jame;

b) stubove za podizanje sa nepodešenom sigurnosnom spojkom, koja mora biti prilagođena nosivosti mašine prema njenom pasošu i zapečaćena;

c) kretati se sa podignutim motkom čak i na kratkim udaljenostima;

d) postavljati stubove bez pomoći pomoćnog radnog tijela;

e) dozvoliti ljudima da budu u zoni opasnosti koja nastaje prilikom pomeranja stubova.

13. At održavanje Vozač je dužan da zaustavi motor i oslobodi pritisak u hidrauličnom sistemu, ako je to dozvoljeno uputstvima proizvođača za rad sa ovom mašinom.

14. Za vrijeme punjenja goriva vozaču i drugim licima koja se nalaze u blizini vozila zabranjeno je pušiti i koristiti otvorenu vatru.

15. Za vrijeme rada vozaču je zabranjeno:

a) ostaviti upravljačke poluge bušaće i kranske opreme dok motor radi;

b) naglo promeniti brzinu motora, kao i pritisak u hidrauličnom sistemu;

c) ukloniti zaštitno kućište na tarnom kvačilu ili bubnju vitla;

d) uključiti bušilicu tako da pričvrsna igla nije pričvršćena ili da noževi nisu u potpunosti pričvršćeni za bušilicu;

e) uključiti vitlo za vrijeme bušenja tla;

f) otpustiti kočnice prilikom bušenja tla ili postavljanja nosača;

g) upravljati mašinom ako sigurnosna spojka vitla nije podešena na nosivost navedenu u pasošu;

h) održavati mašinu, uključujući čišćenje ili podmazivanje njenih pojedinačnih delova;

i) prenijeti kontrolu nad mašinom na neovlašćena lica;

j) prevoziti neovlašćena lica u kabini vozila;

k) dozvoliti radnicima koji nisu certificirani za praćače da privezuju motke.

Prilikom izlaska iz kabine, vozač mora postaviti ručicu mjenjača u neutralni položaj i povući parkirnu kočnicu na vozilo.

Sigurnosni zahtjevi u vanrednim situacijama

16. Ako se tokom bušenja tla otkriju električni kablovi, cjevovodi, eksploziv ili nepoznati predmeti, rad mašine treba odmah prekinuti dok se od nadležnih nadzornih organa ne dobije dozvola za nastavak radova.

17. Ukoliko u toku rada dođe do kvarova na mašini, vozač je dužan da prekine rad i otkloni ih. Ako je nemoguće samostalno otkloniti kvarove, vozač je dužan da ih prijavi rukovodiocu rada i licu odgovornom za održavanje mašine u ispravnom stanju.

18. Ako se gorivo ili žice zapale, vozač mora odmah ugasiti požar aparatom za gašenje požara ili drugim raspoloživim sredstvima: filcom, ceradom, pijeskom ili zemljom. Ne sipajte vodu na gorivo koje gori.

Ukoliko požar nije moguće samostalno ugasiti, vozač je dužan da na propisan način pozove vatrogasnu jedinicu i obavesti rukovodioca posla.

Sigurnosni zahtjevi nakon završetka radova

19. Po završetku rada vozač je dužan da:

a) premestiti automobil na parking gde treba da se nalazi u neradno vreme;

b) ugasiti motor;

c) zaključati kabinu;

d) obavijestiti rukovodioca rada i odgovorne za održavanje mašine u ispravnom stanju o svim kvarovima koji su nastali tokom rada.

Ruska Federacija Uzorci dokumenata i obrazaca za izvještavanje

Upute za proizvodnju za rukovaoca bušilice i dizalice samohodnog vozila

postaviti bookmark

postaviti bookmark

Ovo uputstvo za proizvodnju za vozača samohodne mašine za bušenje i dizalicu izrađeno je u skladu sa ETKS 3 § 129, Međuindustrijska pravila za zaštitu rada tokom rada industrijskog transporta (podna vozila na točkovima bez gusenica), Sigurnosna pravila za konstrukciju podzemnih konstrukcija. PB-03-428-02.

1. OPŠTI ZAHTJEVI

1.1. Rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu je radnik i odgovara direktno predradniku transportne sekcije.

1.2. Rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu mora obavljati svoje poslove u skladu sa zahtevima ovog Uputstva.

1.3. Rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu mora znati:

dizajn servisiranih mašina, princip rada, specifikacije automobili;

pravila za bušenje rupa za nosače i stupove;

pravila za ugradnju nosača, stubova i sl. u njih. korištenjem dizalice ili mašine;

pravila i uputstva za rad, održavanje i popravku mašine, izvođenje dizanja prilikom postavljanja nosača, stubova i sl.;

uzroci nastanka, načini ispoljavanja i otklanjanja problema;

načini podmazivanja; standardi potrošnje goriva i maziva;

način izvođenja radova i tehnički uslovi za kvalitet obavljenog posla;

vrste i svojstva ulja i goriva, njihove tehnološke karakteristike, pravila za sigurno skladištenje;

znak alarm.

1.4. U svojim aktivnostima rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu vodi se:

važeće zakonodavstvo Ruske Federacije;

Statut preduzeća;

interni propisi o radu;

pravila lične higijene i industrijske sanitacije;

sigurnosna pravila i mjere zaštite od požara;

osnove radnog zakonodavstva;

ove proizvodne upute.

1.5. Operater samohodne mašine za bušenje i dizalicu postavlja se na poziciju i razrješava se naredbom rukovodioca ustanove u skladu s važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

1.6. Za samostalnog vozača imenuje se lice sa najmanje 18 godina života koje je završilo obuku na propisan način i ima dozvolu za vozača auto lifta, položen ljekarski pregled i kvalifikacijsku grupu za električnu sigurnost najmanje II. -pokretna bušilica i dizalica.

1.7. Ponovljeno testiranje znanja vozača samohodnih mašina za bušenje i dizalice sprovodi kvalifikaciona komisija preduzeća:

periodično, najmanje jednom u 12 mjeseci;

prilikom prelaska s jednog radnog mjesta na drugo;

na zahtjev inženjera i tehničkog radnika vrši nadzor bezbednog rada samohodne bušaće i kranske mašine u organizaciji.

1.8. Rukovalac samohodne bušilice i dizalice ima specijalnu odeću i zaštitnu obuću u skladu sa važećim standardima.

1.9. Rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu mora znati i striktno se pridržavati zahtjeva za sigurnost na radu, Sigurnost od požara, industrijske sanitacije.

1.10. Rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu mora:

pridržavati se pravilnika o internom radu i utvrđenog rasporeda rada i odmora;

obavlja poslove koji spadaju u njegove poslove ili koje mu je zadala uprava, pod uslovom da je osposobljen za pravila za bezbedno obavljanje ovog posla;

primijeniti bezbedne prakse obavljanje poslova;

biti u stanju pružiti prvu pomoć žrtvama.

2. ODGOVORNOSTI

Prije početka rada rukovalac samohodne bušilice i dizalice mora:

2.1. Provjerite tehničko stanje samohodne bušilice i dizalice:

ispravnost guma, kočnica, upravljača, vijaka za pričvršćivanje pogonskog vratila, ispravnosti ožičenja, farova, kočionih svjetala, pokazivača smjera, sirene, instrumentacije, retrovizora;

obavljati održavanje i puniti automobil gorivom, uljem, vodom, antifrizom (u hladnoj sezoni) i kočionom tekućinom, provjeriti nivo elektrolita u akumulatoru;

Provjerite rad motora u praznom hodu i njegovu ispravnost, kao i osvjetljenje i instrumentaciju i upravljanje.

2.2. U toku svakodnevnih aktivnosti vozač mora:

koristiti mašine i mehanizme za njihovu namjenu tokom rada, u skladu s uputama proizvođača;

Održavati red na radnim mjestima, očistiti ih od otpadaka, snijega, leda i spriječiti kršenje pravila skladištenja materijala i konstrukcija.

2.3. Ako se prilikom pregleda i ispitivanja samohodne mašine za bušenje i dizalicu otkriju kvarovi ili nedostaci u njenom stanju koji onemogućavaju bezbedan rad, i nemogućnosti da ih sami otklone, vozač je, bez započinjanja rada, dužan to prijaviti stručnjaku zaduženom za održavanje mašine u ispravnom stanju.

2.4. Rukovaocu samohodne mašine za bušenje i dizalicu zabranjeno je započeti rad u sljedećim slučajevima:

neispravnosti mehanizama i sistema u kojima je zabranjen rad baznog vozila;

prisutnost pukotina i deformacija u metalnim konstrukcijama;

neispravnosti manometara u hidrauličnom pogonskom sistemu;

manometri moraju biti ispitani i zapečaćeni;

neblagovremeno vršenje redovnih ispitivanja (tehničkog pregleda) mašine.

2.5. U toku rada rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu dužan je da:

u sigurnosnoj zoni podzemnih komunikacija rad se izvodi pod neposrednim nadzorom rukovodioca radova, au sigurnosnoj zoni gasovoda ili kablova pod električnim naponom, pored toga, pod nadzorom radnika na gasu ili elektroprivredi, respektivno;

rad u sigurnosnoj zoni nadzemnog dalekovoda dozvoljen je samo uz dozvolu i pod nadzorom rukovodioca radova i predstavnika vlasnika dalekovoda;

dok sipaju gorivo u automobil, vozaču i drugim licima koja se nalaze u blizini automobila zabranjeno je pušiti i koristiti otvorenu vatru;

tokom održavanja vozač je dužan da zaustavi motor i smanji pritisak u hidrauličnom sistemu, ako je to dozvoljeno uputstvima proizvođača za rukovanje ovom mašinom;

prije početka manevriranja, vozač mora osigurati da nema ljudi na udaljenosti od najmanje 5 m od radnog područja stroja i njegovih radnih dijelova;

dati signal upozorenja;

Prije postavljanja stroja na radilištu provjerite usklađenost sa zahtjevima sigurnosti na radu:

tlo na putu mašine mora biti izravnano i zbijeno, podmetači za inventar treba postaviti ispod potpora;

Područje u kojem se mašina nalazi mora biti dovoljna za njeno manevrisanje;

nagib lokacije ne bi trebao biti veći od dozvoljenog prema pasošu vozila;

kod postavljanja mašine iznad postojećih komunikacija potrebno je prvo postaviti armirano betonske kolovozne ploče;

kada se krećete na drugo mjesto, podignite radni element i spustite jarbol u transportni položaj;

prilikom premještanja vozila u vuči, vozač mora ostati u kabini vozila i pridržavati se zahtjeva saobraćajnih pravila;

Radovi u područjima sa patogenom kontaminacijom tla (deponije, groblja za stoku, groblja) moraju se izvoditi uz dozvolu državne sanitarne inspekcije.

2.6. Rukovaocu samohodne bušilice i dizalice za vrijeme rada zabranjeno je:

ostavite upravljačke poluge bušaće i kranske opreme dok motor radi;

naglo promeniti brzinu motora, kao i pritisak u hidrauličnom sistemu;

uklonite zaštitno kućište na bubnju kvačila ili vitla;

uključite bušilicu sa pričvrsnom osovinom koja nije pričvršćena ili sa noževima koji nisu u potpunosti pričvršćeni za bušilicu;

uključite vitlo za vrijeme bušenja;

oslobodite stroj prilikom bušenja tla ili postavljanja nosača;

upravljati mašinom ako sigurnosna spojka vitla nije podešena na nosivost navedenu u pasošu;

održavati mašinu, uključujući čišćenje ili podmazivanje njenih pojedinačnih delova;

prenijeti kontrolu nad mašinom na neovlašćena lica;

prevoz neovlašćenih lica u kabini vozila;

dozvoliti radnicima koji nisu certificirani kao slingeri da se slinguju.

2.7. Prilikom postavljanja stubova za različite namjene u izbušene rupe, uključujući nadzemne dalekovode, telefonske i telegrafske komunikacijske vodove, putokaze i drugo pomoću mašine za bušenje i dizalicu, vozaču je zabranjeno:

povucite stubove koji se nalaze na udaljenosti većoj od 3 m od središta jame;

stubove za podizanje sa nepodešenom sigurnosnom spojkom, koja mora biti prilagođena nosivosti mašine prema njenom pasošu i zapečaćena;

kretati se s podignutim stupom čak i na kratke udaljenosti;

postavljati stubove bez pomoći pomoćnog radnog tijela;

omogućiti ljudima da budu u opasnoj zoni koja nastaje prilikom pomicanja stupova.

2.8. Po završetku rada rukovalac samohodne bušilice i dizalice dužan je da:

premjestiti automobil na parking gdje bi trebao biti smješten u neradno vrijeme;

ugasite motor;

zaključati kabinu.

3. ODGOVORNOST

Rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu odgovoran je za:

3.1. Blagovremeno i kvalitetno izvršavanje postavljenih zadataka.

3.2. Organizacija njihovog rada, blagovremeno i kvalifikovano izvršavanje naloga, uputstava i uputstava uprave, propisa o njihovom radu.

3.3. Usklađenost sa internim propisima, propisima o zaštiti od požara i sigurnosti.

3.4. Održavanje dokumentacije propisane važećim propisima.

3.5. Pravovremeno preduzimanje mjera, uključujući blagovremeno obavještavanje rukovodstva, radi otklanjanja kršenja sigurnosnih propisa, propisa o zaštiti od požara i drugih pravila koja predstavljaju prijetnju djelatnosti ustanove, njenih zaposlenih i drugih lica.

3.6. Za povredu radne discipline, zakonskih i podzakonskih akata, rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu može biti podvrgnut disciplinskoj, materijalnoj, administrativnoj i krivičnoj odgovornosti u skladu sa važećim zakonodavstvom, u zavisnosti od težine prekršaja.

4. PRAVA

Rukovalac samohodne mašine za bušenje i dizalicu ima pravo:

4.1. Daje uputstva i zadatke svojim podređenim zaposlenima o nizu pitanja koja su uključena u njegove funkcionalne odgovornosti.

4.2. Prati realizaciju proizvodnih zadataka, blagovremeno izvršavanje pojedinačnih zadataka od strane zaposlenih koji su mu podređeni.

4.3. Zatražite i primite potrebni materijali i dokumente koji se odnose na pitanja njihovog djelovanja.

4.4. Interakcija sa drugim službama preduzeća o proizvodnji i drugim pitanjima koja su uključena u njegove funkcionalne odgovornosti.

4.5. Upoznajte se sa nacrtima odluka uprave preduzeća u vezi sa aktivnostima jedinice.

4.6. Predlozi za unapređenje rada u vezi sa nadležnostima predviđenim ovim uputstvom dostavljati na razmatranje rukovodiocu.

5. ZAVRŠNE ODREDBE

5.1. Zaposleni se sa ovim uputstvom upoznaje po prijemu (premještaju) na rad u zvanje za koje je uputstvo izrađeno.

5.2. Da se zaposleni upoznao sa ovim uputstvima potvrđuje se potpisom na upoznavanju, koji je sastavni dio uputstva koje vodi poslodavac.

Dogovoreno:
Šef (pravni konsultant) pravne službe:
(inicijal, prezime)		(potpis)
Procitao sam uputstva:
(inicijal, prezime)		(potpis)