Gdje se nalazi kran štednjak 2109. Zamena valjenja grijača traje više od sat vremena

Hladno je došlo, a većina vlasnika VAZ 2109 još jednom su se sudarila sa problemom: od mlaznica peći na peći na radnoj temperaturi rashladne tekete (oko 90 stepeni) u kabini koja se bave jedva, i često Uglavnom hladan zrakUkratko

Došla je hladnoća, a većina vlasnika VAZ 2109 još jednom su se sudarila sa problemom: od mlaznica pljuvačkih mlaznica na radnoj temperaturi rashladne tekućine (oko 90 stepeni) u salonu koji se bave jedva, a općenito, i hladan zrak, u kratkom, jako zagrijava štednjak

S ovim položajem u snažan mraz Čak i Zainyevishov bočno staklo U kabini "ne odlazite."

Najjednostavnije rješenje ovog problema je sljedeće. Morate zategnuti kontrolni kabl rezača. Da biste to učinili, možete napraviti jedan ili dva okretaja ovog kabla na ručici za upravljanje poklopcem.

Ova poluga nalazi se na kućištu štednjaka VAZ 2109, pored gasne papučice (vidi fotografiju).

Lokacija Lever Flap peć na 2109

Sve čvorove zračnih kanala i rubova poklopca štednjaka spremaju se pjenastom gumom, koju ova ručica kontrole zaklopke stigne do kraja. Kao rezultat toga, postoji jaz od nekoliko milimetara

Istovremeno, prigušivač, protok zraka ili iz ulice direktno ili kroz grijač radijatora nije zatvoren do kraja.

Zatvara se "gore", dok zrak prolazi kroz grijač radijatora, a u gornjoj i stranoj - od ulice, kroz vrlo milimetre. Kad navijač peći djeluje, pa čak i automobili se kreće, ti milimetri su sasvim dovoljni.

Možete čak doći do ove ručice vozača iz vozača i pokušati zategnuti ovu ručicu kada je ventilator peći uključen. Istovremeno, lijevo uho bit će smješteno u području mlaznice zračne kanale, a možete čuti kako se zvuk i temperatura izvlačenja iz zračne mlaznice mijenjaju.

Takođe, uzrok neefikasnog rada sistema grijanja Samara može biti podložan donjim razlozima.

Nepotpuno otvaranje dizalice grijača

Ovaj se problem nalazi u većini automobila pogona na prednje kotače Vaz. To možete provjeriti upoređivanjem temperature vodećih i uklanjanja šporetnih mlaznica, ako je drugačiji, najvjerovatniji ventil nije u potpunosti otvoren

Rješenje će biti napetost upravljačkog kabla ovog ventila i podešavanje ručice za kontrolu ventila na maksimalni otvor otvorenog položaja. Moguće je da se ventil neće zatvoriti do kraja, ali kako kažu, toplina kostiju neće lagati. Ali ovdje je drugi problem.

Poznato je da je ovaj ventil na "Samar" - slabost, a nakon određenog broja operacija "Otvori - zatvori" ventil na mestu prolaska osi koji povezuje kontrolnu ručicu i same zaklopke unutar ventila gubi hermetičnost i počinje curiti

Neki vlasnici jednostavno postavljaju hladnu polugu u određeni položaj i ne diraju ga iz grijeha u ovom slučaju, pokušaj premještanja krant krađe će najvjerovatnije dovesti do njegove curenja.

Ako se to dogodilo, možete vjetrati mjesto curenja trake tkanine impregnirane u zaptivačima i popraviti sve ovo "hladno zavarivanje", može se učiniti u polje uslovi U prisustvu potrebnih materijala.

Lady Samara

Osnovno rješenje problema sa skokovima grijača VAZ 2109 bit će prepuno uklanjanja iz sistema ili umetanja kugličnog ventila iz slavine. Istina, u prvom slučaju, mogućnost prilagođavanja količine rashladne tečnosti koja uđe u radijator štednjak, a u drugom slučaju ovo podešavanje Možete napraviti samo pod kapuljačom

Ali, riješi se svjesno nepouzdanog čvora, riješi se mogući problemi Ubuduće, a preostalo prilagođavanje temperature zaklopki koji ulaze u unutrašnjost je dovoljno za oči.

Usput, u "desecima" ovaj zlostavljani proizvođač ventila uklonjen je.

Propuštanje zračnih kanala

Zrak ubrizgavan sa ventilatorom peći djelomično ide u prorez u stazama zraka, dok se protok zraka labava i hladi. Rješenje će biti brtvljenje i veličinu svih veza na putu slijeđenja zraka iz peći do izlaznih mlaznica. Istina, ova operacija je vrlo naporna, jer će morati rastaviti cijelu prednju ploču, ali rezultat će biti opipljiv jačanje protoka zraka iz deflektora sustava grijanja.

Zastojevi zračnog prometa u grijaču radijatora

Ovaj problem prikazuje hladan zrak iz rashladnog sustava od deflektora kada se peć otvori na radnoj temperaturi rashladne tekete. U ovom slučaju morate instalirati automobil sa prednjim točkovima na brdo, što je moguće više, otvorite potpuno slavinu štednjaka i tržišta.

Nije tajna da takve neugodne trenutke, poput popravka automobila, nisu neuobičajene. Jedna stvar zadovoljava da su veliki čvorovi i dijelovi osjetljivi na lomljenje ne tako često.

I ovdje mali popravak Nije mogao izbjeći nijedan vlasnik automobila.

Ponekad postoji problem dizalice za grijanje. Kad je došao trenutak, vlasnik VAZ 2109 odmah će razumjeti. Propuštanje fluida hlađenja neće ostati nezapaženo. Automobil salon bit će ispunjen neugodnim mirisom, poplava poda je najgore. Povezan je još jedan prekid dizalica, s nemogućnošću prebacivanja dovoda zraka. Jasno je da je zamjena neizbježna.

Vaz 2109 štednjak

Uređaj automobilski štednjak Nije tako teško kao što se može činiti na prvi pogled. Osnova je dvije plastične poklopce povezane zagrade. Imaju radijator za grijanje. Zrak kroz radijator se isporučuje u unutrašnjost automobila zbog ventilatora.

Električni motor je pričvršćen na poklopce ventilatora. Rekošenje prolazi kroz grijač radijatora zahvaljujući pumpi. Cranić je povezan sa rashladnim sistemom. Njegova veza se javlja kroz gumene crijeve. U kućištu su još dva para mlaznica. U ventilu krađe nalazi se rupa, kroz koju prolazi rashladno sredstvo. Posebna ručica ventila upravlja grijanjem na zrak. Tri ručke na instrumentnoj ploči upravljaju pećnicom. Uz pomoć otvara se ili zatvara dizalicu i preklop peći. Ako je dizalica otvorena, sustav grijanja cirkulira grijanu rashladnu tekućinu. Zatvoreno - puše hladan zrak.

Šta se pokvari?

Grijanje se obično sjeća s prvim hlađenjem. A kad se ručica grijanja date u položaju "crveno" pod nogama može se dogoditi vlažnom. To je teklo rashladno sredstvo. Razlog je jaz dijafragme spokoja.

Prirodno, popravak nema smisla. Lakše - promjene. Zamena starog elementa u novi element grijača nije dugotrajan i brzo izvođenje posla.

Nezavisna zamjena

Kao i većina aktivnosti popravka, ovaj postupak Provodi se na nadvožnju.

Zamjena pruža prisustvo sljedećih alata:

Kapacitet za odvod rashladne tekućine;
Klasični set ključeva i odvijača;
Brtvilo;
WD - 40;
Nova dizalica sa setom gumenih brtva.

Postupak rada:

1. Uspostaviti automobil VAZ 2109;
2. Zamijenite pripremljeni prazan spremnik ispod motora i otvorite otvor za odvod, dajte potez hlađenja;
3. Dalje, morate odvrnuti mlaznice koje prolaze iz motora u grijač. Da biste to učinili, dovoljno je otpustiti spojne stezaljke. To se događa da nisu podložni, a zatim postoji osjećaj za primjenu "bruka" i očistiti nit vijka dizalica;
4. Izvadite mlaznice i ocijedite ostatke Toosola;
5. Uklonite bočnu oblogu torpeda u kabini automobila. I ovdje odvijte mlaznice;
6. Zatim, radeći ključ "na 10", oslabite i odvijte pričvršćivanje matice dizalice. To je ispod automobila. Da biste nastavili sa radom u automobilu i sa putničke sjedišta da zategne puzanje. Zatim uklonite držač. Isključite upravljački kabl;
7. Sljedeći korak je instaliranje nove dizalice. Prije svega, mora biti povezan na kontrolni kabl. Sada stavite opružni nosač. Zategnite pričvršćivanje. Instaliranje mlaznica Koristite brtvilo.

Završivši instalaciju novi detalj Grijač bi trebao biti izlijevanje hlađenja u sustav i provjeriti kako je zamjena prolazila u cjelini.

Modernizacija grijača VAZ 2109

Ljubitelji "Tinker" sa automobilima i eksperimentiranje mogu se izvesti malu modernizaciju dizalice sa starim "djedom" putem. Ovo zahtijeva kuglicu s kutnom ručkom. Slijed akcija bit će sljedeći:

1. Spajanje rashladne tečnosti;
2. Odvijte utikač u dizalicu i izvucite ventil. To više nije korisno.
3. 3-šipkani kovanica SSSR-a pogodan je kao novi utikač. To će morati umetnuti u "čašu";
4. Okrenite utikač;
5. Pod kapuljačom obrežite cijev grijača i instalirajte slavinu za vodu;
6. Na obje strane omotajte stezaljke;
7. sipajte tosol;
8. Provjerite sistem.

Svaki motoristički sami ima pravo da odluči šta više odgovara. Iskusni vlasnici VAZ 2109 preporučuju se za zamjenu keramičke slavine kompanije "yavva". Potpuni set Direktno je sam dio, pričvršćivači, brtvljenje guma. Situacije curenja ili "lijepljenje" nakon instalacije i u procesu se ne događaju. Ima smisla steći nove cijevi. Vjerojatno je da su tokom operacije izgubili elastičnost i puckelirali. A ovo je jedan od razloga za curenje rashladne tekućine.

Najviša i mala ploča

Kao praksa ukazuje, obično dizalica grijač Potrebno je promijeniti ako je počelo da teče ili sam ga kupio tako da se njegov regulator prestaje kretati. Ne može se popraviti star da popravi, ali ne podliježe oporavku. U međuvremenu, bez ovog elementa, grijanje kabine obično nije sposobno.

Kao što je konkretno, izrađena je zamjena razmažene dizalice peći na automobilu VAZ-2109 - rečeno je u istinskom članku.

Neispravnost - karakteristični znakovi

Činjenica da je dizalica dao protok, slijedite sljedeće znakove:

na podu u kabini otkrivaju se tragovi vode;
automobil se pojavio odgovarajući miris Toosola.

Pronašli su jedan od gore navedenih simptoma, sigurno se morate veseliti neuspjelom čvoru. U osnovi je svjestan da ako ne uklonite kvar na vrijeme, popravak će koštati ogromne sredstva i učiniti to sami, najvjerovatnije, neće uspjeti.

Kako pregledati? Korisno je popeti se ispod kapuljača prema strani motora. Mora se naglasiti da se istjecanje može pojaviti na različitim mjestima hlađenja, tako da je korisno istražiti sve. Pogodnije to učiniti sa lampom. Co., naime, često kaplje od:

radijator;
mjesta spojeva crijeva i cijevi.

Kada se ispada da krivac kvara posebno dizalica, vlasnik treba da pređe na svoju supstituciju što je prije moguće.

Ovaj zahtjev za čudo paljenja, ako je u dvorištu zima, jer se bez grijanja u automobilu kreće vrlo neugodno i takođe nesigurno, ako je dugo putovanje nekompaišenom području.

Što bolje odabrati

Iz svojstava nove dizalice, gotovo sve ovisi o trajanju njegovog rada i pouzdanosti cijelog sustava.

Ukupno postoje tri vrste ovog čvora na ruskom tržištu. Znači:

standard, drugim riječima izvorni od strane proizvođača;
sharovy Crane;
glina.

Prvi je vrlo jeftin, ali sa svim to obično služi prilično malo vremensko razdoblje. Iz tog razloga, vrijedno je zaustaviti samo kad vlasnik automobila nema pretjerano sredstva ili ako nije uspjelo kupiti ništa drugo.

Model gline je skuplja i prilično velika čvrstoća, ali njegovi nedostaci - uporedivi niski Širina pojasa. Ako živite u južnim regijama, onda slobodno ponesite ovu opciju. U neugodnom futroli, kuglični ventil je potpuno prikladan. Ova vrsta ojačanja zaključavanja je različita:

Kako zamijeniti kran Peći. Jednostavno i lako.

Tek nakon toga možete u potpunosti promovirati stezaljke i ukloniti mlaznice. Imajte na umu da ponekad postoji neki tosol. Trebali biste biti spremni za ovo spremno i imati advokata. Da ne biste mrljali svoje ruke, vrijedi i stavljanja rukavica.

Nakon završetka rada s haube, morate ići u salon. Bez uklanjanja torpeda, ili bolje rečeno, bočna ploča, to neće biti moguće učiniti. Otvaranje pristupa ostalim mlaznicama, demontirani su. U tim situacijama, gdje se ispostavilo da su u potpunosti spasili svoja imanja i ne treba ih zamijeniti, trebat će ih isključiti samo iz dizalice. A iz ovih cijevi često teku, budite spremni za to.

Nakon što je dizalica isporučena iz cijevi, ponovo se premjestila ispod dna vozilo. Evo, sa ključem 10, odvijte matice koji drže gore navedeni element. Zatim se vraćam u salon, povucite sam krinu, uklanjajući se držač. Tek nakon toga, dozvoljeno je rastaviti kabl koji vodi do regulatora.

Instaliranjem novog mehanizma, ne zaboravite da povratite žudnju na svoje mjesto.

Izgrađen je u obrnutom redoslijedu.

Kao što se praksa pokazuje, često vlasnici automobila napuštaju stare brtve, mijenjaju sam sami krane. To se ne treba učiniti na bilo koji način. Čak i ako brtve izgledaju dobro, još uvijek imaju vrlo ograničen resurs i brzo se mogu ući u njega. Novo isporučeno u kompletu i dodatno doživljava na njima.

Vraćajući se na kran, mlaznice, mjesta spojeva treba tretirati silikonskim zaptivačem, ovo će vam omogućiti da dugo zaboravite na kanale.

Prije nego što ispunite sistem na Tosol, vratite se utikač za odvod na mjestu.

Na našoj web lokaciji djela specijalna ponuda. Možete dobiti besplatnu konsultaciju našeg korporativnog advokata, samo postavljajući vaše pitanje u donjem obrascu.

Najčešće je zamjena kljeća štednjaka uzrokovana izgledom curenja ili pucanja dizalice. Oba slučaja zahtijevaju neposrednu radnju za otklanjanje problema.

Znakovi kvara

Tvrditi, jedan od razloga za koji može biti neispravan grijač, određuje se dvije karakteristične karakteristike:

Na podu je bilo mokrih tragova;
U salonu se čuje karakteristični miris rashladne tečnosti - antifriz ili antifriz.

Svaki od navedenih znakova ukazuje na potrebu za ispitivanjem stanja čvora za otkrivanje curenja u njemu. Ako ne popravite štednjak na vrijeme, uskoro bi moglo biti ozbiljnih problema koji se transformišu na skupe popravke.

Da biste otkrili ko je tačno kriv u curenju rashladne tečnosti, podignite kapuljaču, naoružajte se lampaticom i pažljivo proći kroz sve vrste mjesta. Budući da se posebno pričamo o krašću, u našoj situaciji bit će krivnjak.

Pored dizalice, crijeva, mlaznica, radijator može izvršiti izvor curenja.

Odaberite Crane

Prije nego što nastavite za zamjenu, važno je odabrati novu, visokokvalitetnu dizalicu koja može sigurno poslužiti u korist sustava grijanja vašeg VAZ 2109.

Vrsta dizalice	Karakteristike
	Ovo je standardna vrsta dizalice, koja je opremljena s VAZ 2109 iz tvornice. Njegov glavni plus je pristupačna cijena. Što se tiče pouzdanosti i frekvencije zaglavlja, onda ovdje govorimo o očiglednim nedostacima. Uzmi takva dizalica za zamjenu samo ako se drugi ne mogu pronaći
Keramika	Skupo je od tvorničkog uređaja, ima veliku čvrstoću, ali njegova je propusnost niža u odnosu na treću opciju. Indikatori niskog širine pojasa mogu dovesti do činjenice da su performanse peći u zima Lišće da poželi najbolje
	Izvrsna propusnost, indikatori visokih pouzdanosti, čvrstoća. Jao, čak i takvi kraneri Zakuat, iako su njihove cijene veće od analoga

S obzirom na karakteristike zastupljenih kranova, optimalno rješenje bit će lopta ili keramika. Druga opcija je pogodnija za one koji žive u regijama s ne baš oštre zime.

Zamjena

Otkrivši da je problem upravo u neispravnoj, neuspjeli dizalica, morat će se zamijeniti.

Peć na klinu nalazi se na prednjoj strani suvozača pod konzolom.

Da biste ga zamijenili, potreban će vam sljedeći skup alata i materijala:

Nova dizalica. Prikladna kugla ili keramika, ali u najgorem slučaju možete staviti fabriku;
Set brtve i brtva. Mora ići zajedno s novom dizalicom;
Svemogući WD40;
Metalna četka;
Kaidni i krajnji ključevi za 10 i 13;
Skup odvijača (križevi i ravni);
Silikonsko brtvilo;
Tara za odvod rashladne tekućine;
Svježi toozol ili antifriz;
Lift, jama ili estacade.

Kad je sve spremno, možete započeti s radom.

Demontažni radovi

Pričajte sa automobilom do jame, stavite nosače ispod točkova, pričekajte hlađenje motora, uključite ručna kočnica I preskočite minus terminal sa baterijom.
Uzmite kapacitet za PLUM Co., odvijte utikač od zračenja i odvodite tosol ili antifriz iz sistema.
Ispustite svu hladsku tekućinu, idite do mlaznica koje idu od motora do dizalice za peć. Otpustite napetost stezaljki na mlaznicama, očistite navojni složeni par stubova. Držu auto grijač.
Uz pomoć WD40 prodornog sredstva i metalnih četkica, možete učinkovito čistiti spojeve. Praksa pokazuje da se bez ovog postupka mogu pojaviti problemi prilikom demontaže kran za peć.
Odvijte stezaljku odvijačem.
Naizmenično uklonite mlaznice. Evo, budite oprezni jer mogu nastaviti da tekuju rashladno sredstvo. To je zbog nesavršenosti sistema šljive. Bolje je raditi u rukavicama i čuvati spremnik u spremniku.
Idi do automobila sa salonom. Ovdje uklonite bočni prekrivač torpeda, demontirajte mlaznice ako je potrebno.
Ako mlaznice nisu potrebne, a zamjena nije potrebna, nije potrebno potpuno demontirati. Ponovo postoje ostaci tosola u mlaznicama, stoga drže suve krpe.
Vraćamo se u jamu ispod automobila, krajnji ključ od 10 uklanja pričvršćivanje matice dizalice.
Vratimo se u salon, gdje povučem dizalicu i izvadim proljetnu bravu. Sada iz dizalice možete isključiti upravljački kabl.
Na ovaj način lako možete ukloniti staru dizalicu, zamjenjujući istrošenog oštećenog predmeta na novu dizalicu.
Prije nego što ga stavite u svoje mjesto, spojite kabl. Tek sada je dozvoljeno okretanje dizalice na tijelu.
Skupština se vrši u obrnutom redoslijedu.
Ali tada mnogi pogriješi, ostavljajući stare brtve i pečate između tijela i dizalice zajedno s novom dizalicom. Nemoj to raditi. Štaviše, brtve i brtve uvijek se završavaju s novim detaljima.
Pri povezivanju mlaznica preporučljivo je koristiti zaptivač na silikonskoj osnovi. Tako da možete minimizirati vjerojatnost promašaja kroz vezu u budućnosti.
Obavezno zategnite utikač, a zatim hrabro ispunite sistem s novim rashladnojem.

Većina Česti razlozi Pojava potrebe za zamjenom slavine grijača na vaznim automobilima prostirka je dizalice i njegova "bippageta". U oba slučaja, s zamjenom slavine grijača, ne vrijedi vući, ali daje još problema, ali da teče dizalicu.

Naravno, zamijenite kran peći na VAZ 2109 može biti na stotinu, ali je li vrijedno trošiti suvišno vrijeme i novac ako se problem u potpunosti riješi i bez pomoći stručnjaka? Zbog toga smo odlučili posvetiti trenutni članak kako zamijeniti grijač dizalicu, ne upućivati \u200b\u200bna pomoć stotinu.

Koje karakteristike možete odrediti prisustvo auto grijača?

Vlažni tragovi;

Karakterističan miris antifriza (toosol) u autu.

Bilo koja od ovih karakteristika je dovoljan razlog da odmah pregledate automobil za prisustvo curenja hlađenja, jer mjere poduzete na vrijeme mogu dovesti do nepovratnih posljedica i potrebe za složenim i skupljim popravcima vašeg automobila. Uostalom, uzrok curenja rashladne tekućine može biti ne samo kvar auto grijača, već i pukotine na mlaznicama, kao i u samom radijatoru.

Izvor curenja rashladne tekućine je nekompliciran - samo trebate pogledati fenjer pod kapuljačom i provjeriti sva moguća mjesta. U našem slučaju, uzrok curenja trenera bio je dizalica peći, stoga njegova zamjena i raspravljat će se.

Pa, kako je vAZ-2109 ZAMJENA KRALJA KRANJE uradi sam?

Trebat će vam:

nova grejačka dizalica za VAZ - Preporučujemo kupovinu keramičke dizalice sa setom pečata i brtva;
prodiranje tečnosti marke WD-40;
kaidni i krajnji tasteri №10 i br. 13;
odvijači: stan i križ;
besplatni spremnik za hlađenje tekućine;
silikonski brtvilo.

Zamena auto grijača mora biti pijan ili uključen gledanje jame (Nadvožnjak), ili na liftu.

Uputstva za zamijenite dizalicu VAZ-2109 štednjak

1. Zagrijavamo automobil na jamu, uzimamo tank tosol (antifriz) (antifriz), odvikivajući utikač radijatora i potpuno ispuštaj tosol (antifriz).

2. Čim se isuše cjelokupni antifriz, idite na cijevi, što dolazi od motora do dizalice za štednjak, oslabite stezaljke mlaznica i odredite navojne veze Dvije izlijevanje, s kojima je montiran kran štetočine, za koji koristimo tekućinu WD-40 i posebnu metalnu četku (bez ovog tretmana uklanjanjem dizalice, mogu se pojaviti problemi). Odvijte stezaljke odvijačem.

3. Uklonite mlaznice zauzvrat (trebalo bi biti izuzetno uredno, jer je moguće skočiti rashladno sredstvo - pripremite pred-rezervoar za rashladno sredstvo).

4. Zatim prelazimo u salon automobila, gdje ćete po potrebi trebati demontirati mlaznice, nakon uklanjanja bočnog sloja torpeda. Ako nema potrebe za zamjenom veza, a zatim ih povucite potpuno opcionalno. Tokom ovog postupka potrebno je imati vozilo s njima, jer antifrički ostaci mogu biti u mlaznicama.

5. Vraćamo se u automobil, a sa ključem sredstva 10 odvikivamo orahe za pričvršćivanje kran za peć.

6. Tada bi već iz kabine automobila trebalo povući na dizalicu i ukloniti proljetnu bravu, a zatim isključiti upravljački kabl iz dizalice.

Štednjak na kampu

7. Sada se više ne ometa kod nas, pređite na ugradnju novog slavine grijača. Prije odjava dizalice, kabl treba biti povezan, a tek nakon toga dizalica se može zaviti u tijelo.

8. Daljnja montaža nastupaju u obrnutom redoslijedu, ne zaboravljajući instaliranje novih brtva i brtva između kran za kuhanje i kućišta automobila. Takođe, ne biste trebali zaboraviti na zaptivnice: preporučujemo da ga dodate prilikom spajanja mlaznica da bi se u budućnosti minimizirali mogućnost propuštanja rashladne tekućine.

Prije izlijevanja toosola (antifriza) u radijator, provjerite da niste zaboravili vrtjeti utikač.