Količina ulja u motoru Peugeot 307 1.6. Više informacija o zamjeni

Sa posedom francuskog zgodnog muškarca obavezujuće pravilo je godišnja posjeta stanici Održavanje za zakazana zamena ulja i filtera. Možda se svaki vlasnik automobila koji poštuje sebe može nositi s ovim zadatkom. Ako sami obavite posao barem jednom, možete uštedjeti novac i povećati svoje tehničko znanje.

Planirano održavanje se mora izvoditi svakih 10.000 km. Tako ćete motor održavati u odličnom, njegovanom stanju, što će nesumnjivo utjecati na vijek trajanja.

Kakvo ulje sipati

Koliko sipati (količine za punjenje goriva)

Prije početka rada provjerite jeste li sve kupili i imate pri ruci:

  • Novo ulje;
  • Filter za ulje;
  • Krpe;
  • Umivaonik za ~ 5 l;
  • Ključ za skidanje zaštite (ako je potrebno) i odvodni čep;

Zamjena korak po korak

  1. Zagrevamo se hladan motor 3-4 minute. Hladno ulje neće dobro iscuriti iz motora, kao rezultat toga, može biti puno prljavog ulja koje ćete na kraju pomiješati s novim. Tako će se karakteristike novog ulja pogoršati.
  2. Stavljamo auto na dizalice ili na rupa za gledanje (savršena opcija) za lak pristup dnu. U nekim modelima može biti ugrađena "zaštita" kućišta radilice. Mora se ukloniti za pristup čep za odvod.
  3. Odvrnite čep za punjenje, uklonite šipku za mjerenje ulja. Ulje se brže ispušta ako postoji prolazna rupa.
  4. Zamjenjujemo lavor ili bilo koje drugo posuđe koje može primiti 5 litara vađenja.
  5. Ključem odvrnemo čep za odvod (bolje je da se čegrtaljka probudi). Najbolje je odmah izračunati da se ulje budi vruće. U ovoj fazi rada morate biti maksimalno oprezni.
  6. Nakon što ste potpuno ispraznili staro prljavo ulje, koje je crno, maknite posudu na stranu.
  7. Opciona stavka je ispiranje motora specijalnom tečnošću za ispiranje. Iznenadićete se šta će crno ulje izliti sa ovom tečnošću. Veoma je lako koristiti ovu tečnost. Sipajte u motor, naravno nakon zavrtanja čepa za ispuštanje. Palimo auto na 3-5 minuta. U isto vrijeme vozimo i zagrijavamo našu tekućinu na starom filteru za ulje. Nakon toga, prigušimo i ocijedimo u slobodnu posudu.
  8. Promijenite filter ulja na novi. Prije stavljanja novi filter, u nju ulijte oko 100 g svježeg ulja i također podmažite gumeni zaptivni prsten na njemu.


  9. Sipati novo ulje. Nakon što se uvjerimo da je čep za ispuštanje pričvršćen i da je postavljen novi filter za ulje, možemo početi puniti novo ulje, vođeni šipkom. Nivo mora biti između minimalnih i maksimalnih ocjena. Također, morate imati na umu da će nakon prvog pokretanja motora malo ulja nestati i nivo će pasti.
  10. Ponovo provjerite nivo ulja na mjernoj šipki nakon prvog pokretanja. Pustite motor da radi oko 10 minuta u praznom hodu.

Video materijali

Vizuelni video (ne na ruskom) pokazuje kako i šta treba okrenuti da promijenite ulje i filter za čišćenje na 307.

Redovna zamjena ulja i filtera za ulje jedna je od najčešćih važne procedure održavanje vozila. Vremenom, tečnost gubi svoja prvobitna svojstva. Da bi agregat služio svom vlasniku još mnogo godina, bit će potrebna izmjena ulja u agregatu.

Kada se menja ulje?

Raspored zamjene ulja po savjetu proizvođača je jednom na 15 hiljada kilometara. Auto stručnjaci preporučuju promjenu tekućine na svakih 8-10 hiljada kilometara ili prema dostupnim znacima potrebe za zamjenom.

Znakovi potrebe za zamjenom uljasta tečnost u Peugeot motoru:

  • Buka u motoru;
  • Smanjeni pokazatelji učinka;
  • Povećana potrošnja;
  • Pregrijati pogonska jedinica;
  • Detekcija metalnih strugotina pri ispitivanju ulja;
  • Zatamnjenje tečnosti pri vizuelnom pregledu.

Koje ulje odabrati?

Prije nego što odaberete ulje, morat ćete analizirati uvjete u kojima vozilo radi.

Radni uslovi:

  • Sezona u kojoj se vozilom upravlja. Zavisi u koje doba godine se menja auto ulje, pre zime ili pre leta. Na osnovu toga se bira viskozitet.
  • Sastav supstance. Većina popularnih marki na tržištu se međusobno razlikuju. Govorimo o sastavu maziva i dodatnim aditivima. Ovisno o preferencijama vlasnika automobila: sintetičko, polusintetičko ili mineralno ulje.
  • Proizvođač. Može biti domaći, evropski ili američki. Često parametri maziva ovise o proizvođaču.

Učinite sami proces zamjene ulja u motoru Peugeot 307

Prije početka postupka zamjene ulja u motoru Peugeot 307, preporučuje se da se pripremite za rad.

Potrebni alati:

  • Set šesterokutnih ili ključeva;
  • Šrafciger;
  • Kliješta;
  • svježe ulje;
  • Filter za ulje;
  • Spremnik za otpadnu tekućinu;
  • Zamjenjivi čep za pranje;
  • Posebna odjeća i rukavice.

Korak po korak uputstvo:

  1. Postavite vozilo na ravnu površinu (koristite jamu, nadvožnjak ili lift).
  2. Otvorite haubu. Odvrnite poklopac rezervoara za ulje i izvucite šipku za merenje merenja. Vazduh će ući u sistem, ulje će bolje oticati.
  3. Uklonite zaštitu kućišta radilice. Nalazi se na dnu automobila. Otpustite zavrtnje oko perimetra. Ako je potrebno, koristite kliješta ili odvijač.
  4. Otvoriće se pogled na čep za odvod. Koristite metalnu četku. Očistite područje oko čepa za odvod. Stavite posudu ispod rupe. Pažljivo odvrnite čep za odvod. Tečnost će se izliti. Sačekajte 10-15 minuta.
  5. Odvrnite filter za ulje dok ispuštate ulje. Bilješka: ako se u filteru nađu metalne strugotine, zavrnite ga da biste isprali motor.
  6. Kupi tečnost za pranje. Zavrnite čep za odvod. Sipajte tečnost u otvor za punjenje ulja do potreban nivo. Pokrenite jedinicu za napajanje. Ostavite da djeluje 5-10 minuta. Zaustavite motor. Ponovo odvrnite čep za ispuštanje da ispraznite tekućinu za ispiranje.
  7. Ugradite novi filter za ulje. Da biste to učinili, morate odvrnuti stari. Koristite poseban izvlakač. Ako nije pri ruci, poslužit će i odvijač. Upotrijebite odvijač da probušite kućište bliže rubu filtera. Koristite ga kao polugu. Odvrnite suprotno od kazaljke na satu.
  8. Instalirajte novi filter. Da biste to učinili, sipajte oko 100 grama ulja (do otprilike polovine tijela). Zategnite sve dok zaptivni prsten filtera cilindra ne dodirne. Zatim uvijte rukom. Ne bi trebalo da preterujete. Ako ga previše zategnete, sledeća promena bit će problem: biće teško odvrnuti ga.
  9. Zavrnite čep za odvod. Ulijte potrebnu količinu ulja kroz otvor za punjenje ulja. Sipajte oko tri litra. Sljedeće svakih 100-200 grama provjerite sondom. pažnja: ne prelazi maksimalnu oznaku. Ako se prepuni, višak ulja će morati da se isprazni.
  10. Pokrenite motor. Indikator pritiska ulja bi se trebao ugasiti. Ako se to ne dogodi nakon 2-3 sekunde, motor će se hitno morati isključiti. Lampica pokazuje da nema željeni pritisak. Stoga ćete morati provjeriti sistem na mrlje. Posebnu pažnju treba posvetiti filter za ulje i čep za odvod. Možda nisu do kraja stegnuti. Ako nema curenja, ponovo pokrenite motor nakon nekoliko minuta. Indikator pritiska ulja bi se trebao ugasiti. Pustite motor da radi nekoliko minuta dok Radna temperatura. Isključite jedinicu za napajanje. Provjerite nivo ulja nakon 15-20 minuta. Ako je palo, potrebno je dopuniti ulje.

Proces zamjene ulja u motoru Peugeot 307 1.6 je završen.

Posljedice kasne zamjene

Ako se ulje ne promijeni na vrijeme, kanali se postepeno začepljuju i oksidiraju. Naravno, oni nisu u stanju da obavljaju određene funkcije, tako da tekućina u sistemu postaje apsolutno beskorisna.

Mogući kvarovi automobila:

  • Pregrijavanje jedinice za napajanje;
  • Začepljeni uljni kanali;
  • Povećano trenje između dijelova agregata, što rezultira preranim habanjem;
  • Motor i njegovi dijelovi ne sprječavaju razvoj rđe.

Da se to ne bi dogodilo, potrebno je mijenjati ulje u motoru najmanje svakih 10 hiljada kilometara.

Serijska proizvodnja Peugeota 307 počela je početkom 2001. Novina je postala ideološki nastavak raspon modela od francuskog proizvođača i zamijenio je Peugeot 306, koji nije imao vremena da “stari”.Automobil pripada C-segmentu i razvijen je na bazi nove platforme koncerna PSA. 307. je 2005. godine prošao samo jedno restilizovanje i ostao na montažnoj traci do 2008. godine, nakon čega je zvanično završeno njegovo izdavanje, iako se do 2011. model sklapao u fabrikama u Argentini. Automobil je predstavljen u karavanu, hečbeku, limuzini (u nekim zemljama) i kupe-kabrioletu (od 2003. - mali 307 SS, koji je uvezen u Rusiju sa 2,0-litarskim motorima snage 143 i 180 KS). Sljedeća inkarnacija serije 300 razlikovala se od svog prethodnika po značajno povećanim dimenzijama - ovo više nije uobičajena kompaktna mašina, već tipičan predstavnik srednje klase.

Peugeot 307 je bio opremljen prilično širokim spektrom motora, tradicionalnih za cijelu Peugeot liniju. Ali iz njega su nestale jedinice male snage zapremine 1,1 litara, a dizel motori su postali jači. Benzinski motori imali su zapremine 1,4 (75-88 KS), 1,6 (108 KS) i 2,0 litara (140-177 KS). U isto vrijeme, agregat od 108 konjskih snaga bio je najpopularniji u Europi. Dalje u članku ćemo govoriti o tome kakvo ulje i koliko sipati u svaki motor.

Ažuriranje iz 2005. donijelo je značajna kozmetička ažuriranja automobila. Konkretno, prednji dio je dobio novi dizajn u obliku redizajniranih prednjih svjetala i branika. Proizvođač je uklonio rešetku, zamijenivši je ogromnim usisnikom zraka na braniku. Ako uporedimo automobil sa konkurentima, onda je u rangu sa Honda Civic i Citroen C4 hatchbackovima, međutim, Peugeot je imao značajnu prednost u odnosu na potonje u vidu prostrana unutrašnjost i prostran prtljažnik.

Generacija 1 (2001-2008)

Motori TU3JP / ET3J4 1.4

  • Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,0 litara. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)

Motor TU5JP4 1.6

  • Koje motorno ulje se sipa iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W40
  • Vrste ulja (prema viskoznosti): 5W-30, 5W-40
  • Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,25 litara.
  • Potrošnja ulja na 1000 km: do 300 ml.
  • Kada menjati ulje: 10000-20000

Peugeot 307 je najpopularniji model francuske kompanije. Ovaj model ima nasljednika u licu 308, ali to uopće ne znači da je originalna "tristosedma" potpuno zastarjela, što potvrđuje i prilično visoka prodaja ovog automobila na podržanom tržištu. Osim toga, ovaj automobil ima jednostavan dizajn, što znači da ga je moguće izvesti samoposluga. Tako je moguće smanjiti troškove nekih postupaka koji su sami potpuno rješivi - na primjer, riječ je o zamjeni motornog ulja. Ovaj zadatak ne zahtijeva profesionalne vještine. Mnogo je teže ne zamijeniti, već odabrati pravo motorno ulje. Ovo pitanje brine gotovo svakog vlasnika Peugeota 307. U ovom članku ćemo razmotriti optimalni parametri i brendove po izboru najbolje ulje za Peugeot motor 307.

Prije nego što odaberete proizvođača, važno je obratiti pažnju na nekoliko aspekata:

  1. Odredite u kojim klimatskim (temperaturnim) uslovima automobil stalno radi. Takođe morate obratiti pažnju na to kada treba napuniti mazivo - prije zime ili prije ljeta. Ovo je naznačeno parametrom viskoznosti, označenim kao MM.
  2. Sastav tvari može biti različit i ovisi ne samo o određenom proizvođaču, već io razne karakteristike, uključujući prisustvo određenih aditiva. Prema određenim parametrima možete odabrati tri vrste ulja - mineralno, sintetičko ili polusintetičko.
  3. Proizvođač - za automobil ovog nivoa trebali biste odabrati ulja američkih ili europskih kompanija. Ipak, mnogo je važnije prvo razmotriti preporuke proizvođača.

Imajte na umu da je Peugeot 307 napustio proizvodnu traku s originalnim tvorničkim uljem Total Quartz. Ova mast ima najoptimalnije parametre viskoznosti, tolerancije i druge informacije kako bi se osiguralo sigurno i pouzdan rad Motor Peugeot 307. Nažalost, ovo je najkvalitetnije i ujedno najskuplje ulje koje ne može priuštiti svaki vlasnik Peugeota 307. Zato uputstvo za upotrebu automobila sadrži sve potrebne parametre koje morate znati pri odabiru ulja apsolutno različite marke(analozi).

Praksa pokazuje da vlasnici Peugeota 307 često koriste Total Quartz. Ovo ulje nije ništa lošije po svojim svojstvima od, na primjer, Mobil ili Liqui Moli. Vjeruje se da je Total Quartz pogodan za više tiha vožnja, a Liqui Moli se može preporučiti ljubiteljima sportske vožnje. Mobilni- univerzalno ulje pogodan za različite stilove vožnje.

Prilikom odabira uzmite u obzir preporučene parametre viskoznosti i tolerancije maziva za motor Peugeot 307. Ovdje su podaci posebno za svaku paletu modela 307, kao i najbolje marke motornih ulja.

Postava 2001

Po SAE klasi viskoziteta:

  • Cijela sezona - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • Zima - 5W-30, 5W-40
  • Ljeto - 20W-40, 20W-30, 25W-30b 25C-40
  • Najbolji brendovi – Mobile, Mannol, Lotus

Postava 2002

Po SAE klasi:

  • Za sve vremenske uslove - 10W-40, 5W-40
  • Zima - 5W-30, 5W-40
  • Ljeto - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
  • Tip - polusintetički, mineralni
  • Vrhunski brendovi – Mobile, Lukoil, ZIK, Rosneft, Valvoline

Postava 2003

Po SAE klasi:

  • Cijela sezona - 15W-40, 10W-40, 5W-40
  • Zima - 0W-30, 5W-40, 5W-30
  • Ljeto - 20W-30, 20W-40, 25W-30
  • Vrsta ulja - polusintetičko, mineralno
  • Najbolji brendovi su Lukoil, Mobile, Rosneft, Consol

Postava 2004

Po SAE klasi:

  • Cijelu sezonu - 10W-40
  • Zima - 0W-30, 0W-40
  • Ljeto - 20W-40, 25W-40
  • Vrsta ulja - polusintetičko
  • Najbolji brendovi su Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, Rosneft, Kixx, Valvoline, Mannol.

Video

Dobar dan. Korisnik sam Peugeota 307 2007, 2.0L turbodizel sa filterom za čestice. Ne znam koje je ulje bolje: 1. 3741, Top Tec 4300, Motoröl 5W-30; 2. Liqui Moly 3707 Top Tec 4200 Motoröl 5 W-30. Ali proizvođači Peugeota preporučuju Total Quartz ineo 5w-30. Ali zbunjuje me činjenica da je Total skoro 2 puta jeftiniji. Molim vas recite mi koje ulje da koristim kako bih zaštitio motor što je više moguće i ne oštetio filter za čestice? Hvala puno! (Oleg)

Zdravo Oleg. Izbor potrošni materijal za motor - zapravo je važna nijansa, što utiče na vijek trajanja automobila u cjelini. Pokušat ćemo vam dati potrebne preporuke za odabir tečnosti.

[ Sakrij ]

Kakvo ulje sipati u Peugeot 307?

Prije odabira proizvođača motorna tečnost, nekoliko aspekata se mora uzeti u obzir.

Konkretno, govorimo o:

  1. Doba godine kada će se potrošni materijal koristiti. U ovom slučaju sve zavisi od toga da li mazivo sipate pre zime ili pre leta. Iz ovoga treba odabrati stepen viskoznosti MM.
  2. Sastav supstance. Danas na domaćem tržištu postoji mnogo različitih MM, koji se razlikuju ne samo po proizvođaču, već i po sastavu maziva, kao i dodanom paketu aditiva. Ovisno o vašim željama, možete kupiti "polusintetiku", "mineralnu vodu" ili tekućinu za hidrokreking.
  3. Proizvođač - može biti evropski ili američki. Često karakteristike maziva ovise o proizvođaču.

Međutim, uprkos raznolikosti varijanti i proizvođača, važno je uzeti u obzir i preporuke proizvođača Peugeot 307. To već znate zajedno sa vozilo posebno se isporučuje i određeno ulje. Budući da priručnik za upravljanje automobilom sadrži sve preporuke za odabir tekućine, u principu nije potrebno fokusirati se na određenog proizvođača. Glavna stvar u ovom slučaju je računovodstvo specifikacije i sve tolerancije koje su označene u priručniku.

Također neće biti suvišno uzeti u obzir općenito tehničko stanje motora, kao i njegov vijek trajanja. Ne morate uopće koristiti Total Quartz, ali u svoje ime želimo reći da ovo ulje u principu nije ništa gore od istog Mobile ili Liquid Moli. U praksi, vlasnici Peugeota 307 često koriste Total Quartz, a prikladnost njegove upotrebe ovisi isključivo o stilu vožnje. Ako, kako kažu, volite "spaliti gas do poda" i preferirate agresivan stil vožnje, onda bi u vašem slučaju bilo prikladnije koristiti Liquid Moli. Ali ako vozite mirno, onda je Total Quartz sasvim prikladan za vas - imajte na umu da ćete u ovom slučaju preplatiti samo za marku.

Video "Zamjena motornog ulja u Peugeotu 307"

Kako promijeniti mazivo u motoru vlastitim rukama - pogledajte ovaj video.



Slični članci