Automobili Renault Sandero i Logan stekli su prilično popularnost među entuzijastima automobila zbog niske cijene, pristojnosti operativne karakteristike i pouzdanost ovih modela. Sandero je izvedeni model čija je glavna platforma Logan model. Njihova glavna razlika je tip tijela. Ako je Logan klasična limuzina, onda Sandero ima hatchback oblik.
opće informacije
Oba modela su prošla kroz značajne restilizacije tokom svoje kratke istorije proizvodnje. A ako uporedimo prvu generaciju, razlika u izgledu automobila bila je značajna. Druga faza ovih automobila ih je donekle ujedinila izgled, dodajući veliki broj zajedničkih karakteristika.
Proizvodnja prvih Logan nivoa opreme počela je još 2005. godine, dok je Sandero počeo da se proizvodi 2008. godine i brzo je osvojio simpatije ljubitelja automobila i stručnjaka. Oba automobila su bila prilično atraktivnog izgleda, bila su opremljena modernom i pouzdanom opremom, a njihove karakteristike u pogledu efikasnosti davale su im još više prednosti u odnosu na druge predstavnike iste klase vozila.
U nastavku je poređenje predstavnika prve i druge generacije među sobom, a ovdje treba napomenuti da su modeli ove godine pretrpjeli manje izmjene koje su se ticale uglavnom dizajna interijera i eksterijera. Uprkos tome, svi modeli Logana koji su proizvedeni između 2005. i 2013. godine mogu se klasifikovati kao prva generacija.
Predstavnici prve generacije
I Logan i Sandero su u početku pozicionirani kao jeftini automobili. Dizajn enterijera koristi relativno jednostavnu plastiku, a neki detalji su napravljeni sa očiglednim znakovima ekonomičnosti. Modeli su nepretenciozni u radu, a njihovo održavanje je jeftino i prilično jednostavno. Mnogi radovi na renoviranju Lako to možete učiniti sami. Spoljni dizajn prve generacije je takođe ostavio mnogo da se poželi. Bio je suzdržan sa jasnim znacima uglatog oblika u pojedinim delovima tela, posebno kod prvog Logana.
Enterijer
Prednji dio unutrašnjosti upoređenih modela potpuno je identičan, počevši od linija vrata, sjedišta i završava s prednjim komandna tabla. Jedina karakteristika koja možda neće svima privući oko je prisustvo pretinca na plafonu za naočare.
Među neugodnostima koje su primijetili mnogi stručnjaci i iskusni entuzijasti automobila, možemo primetiti neuspešnu inovaciju u smislu postavljanja dugmeta sirene i kod Logana i kod Sandera. Da biste zatrubili, potrebno je da pritisnete dugme koje se nalazi na kraju poluge stuba volana. Vrijedi napomenuti i nedovoljnu ergonomiju u zoni aktiviranja klima uređaja, koja je pokrivena ručicom mjenjača. Još jedan nedostatak je lokacija dugmadi za električni prozor. zadnji prozori, koji se nalaze na centralnoj konzoli između prednjih sedišta automobila.
Power units
Upoređeni automobili bili su opremljeni istim motorima sa identičnim karakteristikama. U ponudi su 3 vrste pogonske jedinice sa zapreminom od 1,4 litara, čija je snaga bila 75 KS, i 1,6 litara sa snagom od 84 i 102 KS. Posljednja opcija bila je motor sa šesnaest ventila. Svi modeli su bili opremljeni petostepenim menjačem ručni menjač mjenjač.
Dimenzije i pokazatelji učinka
S obzirom na gornju činjenicu da se automobili razlikuju po veličini, lako je pretpostaviti da se razlikuju i po veličini. Da, dužina Renault Logan iznosi 4250 mm, dok Renault Sandero ova brojka je 4020 mm. Logan je takođe širi od Sandera za 14 mm (1760 mm naspram 1746 mm). Ali Sandero je viši od Logana, a omjer je 1535 mm u odnosu na 1470 mm u korist hečbeka. Prednost Renaulta Logan takođe ima zapreminu prtljažnika, koja iznosi 510 litara naspram 320 litara za Sandero. Iako, sa preklopljenim sjedištima u drugom redu, hečbek ima jasnu prednost, jer se ova brojka povećava na 1200 litara.
Međuosovinsko rastojanje se također razlikuje među predstavnicima prve generacije opisanih modela. Dakle, Logan se odlikuje ovim pokazateljem od 2600 mm sa klirensom od 150 mm, a Sandero - 2588 sa nešto većim klirensom od 155 mm.
Predstavnici druge generacije
Proizvodnja druge generacije Sandera i Logana počela je 2013. i 2014. godine. Izvana, automobili su mnogo sličniji ako ih uporedimo s predstavnicima prve generacije. Dizajn ovih modela je postao mnogo bolji i ima prednost u odnosu na prethodne verzije, koji odgovara trendovima razvoja automobilske industrije. Budžetska priroda automobila počela je da se skriva pod prilično impresivnim izgledom. Karakteristike karoserije dobile su agresivniji izgled, što nije moglo a da ne utiče na nivo prodaje ovih modela. Osim toga, postao je dostupan kupcima nova verzija.
Enterijer
Izvršeno je uređenje enterijera salona dramatične promjene. Svi detalji unutrašnjosti su prilično uredno pristali i izrađeni su od kvalitetnijeg materijala. Mnogi nedostaci na koje su stručnjaci i vlasnici automobila obraćali pažnju su otklonjeni. Da, dugme za unos zvučni signal vratio na mesto poznato vozačima - u centralni dio volan. Pregled instrument table za vozača postao je mnogo praktičniji zahvaljujući uspješnom rasporedu indikatora.
Unutrašnjost oba modela, kao i kod predstavnika prve generacije, takođe je slična jedna drugoj, bez ikakvih karakterističnih karakteristika.
Power units
Asortiman motora za modele Renault Logan je mnogo širi, za razliku od Sandera. Pored standardnih zapremina od 1,2 i 1,6 litara, Logan ima na raspolaganju modifikaciju sa dizel agregatom zapremine 1,5 litara i tri opcije benzinski motor sa zapreminom od 1,6 litara (sa snagom od 80, 82 i 102 KS).
Renault Sandero drugi generacija je opremljena sa tri tipa agregata sa sličnim karakteristikama: 1,2 litara (75 ks) i 1,6 litara (82 i 102 ks). 
Dimenzije i radni podaci
Dužina ažurirana limuzina Logan je 4346 mm, dok Sandero ima manju cifru, što se objašnjava tipom karoserije, i iznosi 4080 mm. Što se tiče širine, prednost imaju Sandero modeli koji su 24 mm širi od Logana (1757 mm do 1733 mm). Visina modela Sandero takođe ima veću cifru, koja iznosi 1523 mm u odnosu na 1517 mm kod Logana.
Ranije je Renault izgledao mnogo povoljnije od svog brata. Trenutno između ažurirani modeli postoji neverovatna sličnost. Razlike su ograničene na manje promjene u obliku prtljažnika i maglenke. Karakterizira ga kombinacija prtljažnika sa putničkom kabinom. Hatchback ima nešto kraće međuosovinsko rastojanje (za 45 mm). Međutim, takva razlika nije posebno uočljiva za putnike na zadnjim sjedištima.
Ažurirani Sandero 2015 dobio je neke tehničke inovacije. Prije svega, treba napomenuti novi 1,2-litarski motor sa 16 ventila, koji razvija snagu od 75 KS. Ovaj model je inferioran u agilnosti, dok je ispred svog većeg brata po ekonomskim pokazateljima. Prema proizvođaču, u gradskom ciklusu automobil troši 7,7 litara goriva na stotinu kilometara. Za vangradski ciklus ovaj parametar pada na 5,1 litara. Mješoviti ciklus pretpostavlja potrošnju od oko 6 litara.
Ni hatchback ni nova limuzina više nisu opremljeni motorima od 1,4 litara. Minimum Sandero oprema 2015 (za razliku od Logana) podrazumijeva prisustvo servo upravljača i preklopnih sjedišta u omjeru od 40 do 60. Iz tog razloga će vlasnik morati platiti dodatnih 25.000 rubalja za automobil koji mu se sviđa. Maksimalno "punjenje" Sandera 2 i Logana 2 je gotovo identično (krm i kontrola klime, itd.), A razlika u cijeni je također mala (515.000 i 508.000 rubalja, respektivno).
Prema proizvođaču, biće moguće osvojiti ljubav ljepšeg spola. I to unatoč činjenici da je posjedovanje automatskog mjenjača još uvijek samo san (to će se popraviti u budućnosti). Promijenjena je i lokacija rezervnog točka u osvježenom otvoru. Ranije je, slično kao kod terenskih vozila, prostor ispod dna bio dodijeljen za rezervnu gumu. Uz ovaj način pričvršćivanja, nije bilo govora o održavanju točaka čistim ako ga je potrebno zamijeniti. U ažuriranom Sanderu, rezervni točak pune veličine ponovo je našao mjesto u prtljažniku (ispod podignutog poda).
14271 ViewsLogan i Sandero iz Renaulta su kao dva brata i sestre. Napravljeni su na istoj platformi, ali ipak postoji razlika između njih. Oba modela imaju i prednosti i neke nedostatke. Kako odlučiti šta je bolje?
Izgled
Dizajn eksterijera je prva stvar na koju treba obratiti pažnju. Glavne razlike leže u detaljima karoserije i eksterijera.
Elegantan i dinamičan Sandero hatchback izgleda malo bolje od svog limuzinskog kolege. Barem stari model, koji izgleda pomalo utilitarno. Savršeno naglašava svoju ekonomičnost s jednostavnim ravnim površinama i širokim pultovima. Logan u novoj karoseriji ima atraktivnije karakteristike i bez pravougaonosti i ugaonosti.
Gledajući u prtljažnik, primijetit ćete da je kod Sandera u kombinaciji sa putničkom kabinom i zapremina je 320 litara naspram 510 litara u Loganu. Međutim, ako je potrebno, zapremina prtljažnika hečbeka može se lako povećati na 1320 litara. Sa limuzinom nije sve tako jednostavno, zbog dizajna zadnjih sjedišta: ne preklapaju se. Ako je potrebno, možete ukloniti naslon, ali za to će biti potreban alat.
Oba modela Renault su savršeno prilagođena domaći putevi. Ako uporedimo međuosovinski razmak, u hatchbacku je 45 mm kraći. Oba automobila su opremljena energetski intenzivnim ovjesima, klirens od tla pristojan - 160 mm za Renault Logan, a još više za Sandero - 175 mm.
Unatoč kraćoj karoseriji, hečbek je nekoliko kilograma teži od limuzine slične konfiguracije. To je zbog krutosti tijela.
Oba automobila su sada podvrgnuta restilizaciji i sada postoji upadljiva sličnost između njih. Prepoznatljiva karakteristika je oblik svjetla za maglu i prtljažnika.
Salon
Modeli se razlikuju po kapacitetu. Hatchback je nešto čvršći, što se objašnjava kraćim međuosovinskim rastojanjem. Istina i mogućnosti za transformaciju enterijera su veće.
Unutrašnjost je dvobojna plastika. Za oba modela uglavnom je identičan: lokacija ključeva za podizanje prozora (konzola instrumenta) i dugmeta sirene (na kraju ručice na stupu upravljača) su slična. Fokus je na praktičnosti, a ne na stilu.
Komandna tabla, otvori vrata prednjih sedišta su identični. Postoji nekoliko manjih razlika. Na primjer, Renault Logan ima maksimalna konfiguracija Na plafonu je ravna kutija za naočare, Sandero nema tu prednost.
Ručice mjenjača oba automobila su glatke i jednostavne za korištenje.
Glavne razlike u unutrašnjosti su dizajn B-stuba. Visina od glave do plafona kod novog Sandera je manja, što se objašnjava nagnutijim krovom i širinom unutrašnjosti hečbeka. Zadnji deo limuzine je mnogo širi u predelu ramena, što vam omogućava da lako stavite zadnje sedište tri putnika. Uslovi za postavljanje nogu su takođe bolji, jer ima više prostora za ove namene - 2 cm.U novom hečbeku zadnje sedište je primetno čvršće nego u limuzini. To će posebno primijetiti visoki ili krupni putnici.
U novim restiliziranim modelima, unutrašnja dekoracija, iako je pretrpjela promjene, postajući privlačnija, i dalje ima slične karakteristike. Pojavilo se više dodatne funkcije, uključujući podešavanje vozačevog sedišta i stuba upravljača, kao i grejanje retrovizora.
Specifikacije
Zajednička platforma vam omogućava da izvučete zaključke o sličnosti šasija oba automobila.
Ako karakteriziramo vožnju po gradu, onda nema previše razlika između ovih automobila. Potrošnja goriva je prilično niska - unutar 7,7 litara na 100 kilometara. Isti motori su instalirani na oba modela (volumen 1.4 ili 1.6). Stoga su i po snazi slične - 75 i 84 l/s, respektivno. Tehničko punjenje jednostavno. Motori su opremljeni blokovima od livenog gvožđa, pogonom na zupčasti remen i višestrukim ubrizgavanjem.
Mjenjači, i ručni i automatski, su identični. Na novim automobilima s automatskim mjenjačem, promišljenost automatskog mjenjača može pojesti dio od 102 konjske snage motora sa 16 ventila.
Prema tehničkim podacima, maksimalna brzina automobili - 180 km/h. Ali nakon oznake od 120-130 km/h, osjeti se niska izolacija buke.
Oba automobila su dinamična. Mogu se nositi s brzim startom i sigurnim ubrzanjem brzina u praznom hodu. Međutim, poređenje likova će pokazati da je Logan smireniji, apsolutno nedvosmislen i praštajući. Ovo će posebno cijeniti vozači početnici.
Što se tiče restiliziranih modela: ovdje je novi Sandero inferioran u odnosu na novi Logan u agilnosti, ali to je u potpunosti nadoknađeno ekonomskim pokazateljima.
Punjenje i cijena
Oba automobila su vrijedna svoje cijene i idealna su za ruske putne uslove.Zahvaljujući pristupačnoj Renault cijena Logan je jedan od najprodavanijih automobila u Rusiji. Novi Renault Sandero je nešto skuplji zbog izglađivanja ugaonog dizajna.
I Logan i Sandero imaju zaštitu kartera motora i rezervni točak pune veličine. Postoji jedan vazdušni jastuk - na strani vozača.
Čekati tri godine na obećano? U slučaju Logana i Sandera, postoje samo dva: prvi put su prikazani još u septembru 2016. pod evropskim brendom Dacia. Ubrzo su se pojavile verzije sa Renault logom za Tursku i, ali smo morali čekati mnogo duže. Šta se promenilo u Ruski automobili koji se proizvode u AvtoVAZ-u? Avaj, ne toliko.
Sprijeda naši Logan i Sandero ponavljaju ukrajinske verzije: imaju novi branik i rešetku hladnjaka, pojavili su se LED farovi u obliku slova C trkaća svetla, a postoje čak i u osnovna konfiguracija. Ali stražnji dio Tolyatti limuzina i hečbekova, za razliku od verzija za druge zemlje, ostao je netaknut.
Gotovo jedina novost u kabini je trokraki volan drugačijeg dizajna, iako na njemu više nema dugmadi: i dalje postoji dodatna kontrolna ploča audio sistema na stubu upravljača. Držač za čaše koji se nalazi između naslona prednjih sjedala sada je širi i dublji, a osim toga, na svim verzijama osim osnovne, u stražnjem dijelu kabine pojavila se dodatna 12-voltna utičnica.
Indikator temperature rashladne tečnosti pojavio se na displeju putnog računara. Pokazivači smjera sada imaju funkciju da trepću tri puta kada lagano dodirnete ručicu stupa upravljača. I još jedna dugo očekivana nova stvar - poklopac rezervoara za gas sa daljinski sistem otvaranje iz putničkog prostora (poluga se nalazi pored vozačevog sjedala), što je omogućilo napuštanje brave na utikaču. Smeđa (Brun Vision) je dodata paleti boja karoserije, a u asortimanu su se pojavile i nove 15-inčne alu felne Symphonie.
Motori od 1,6 litara su isti: motor sa osam ventila (82 KS) i motor sa šesnaest ventila od 113 konjskih snaga upareni su sa petostepenim ručnim menjačem, a automobili sa starim četvorostepenim automatskim menjačem opremljeni su stariji motor sa 16 ventila snage 102 KS.
Set nivoa opreme se nije promenio, ali su njihova imena sada ista kao i kod crossovera Renault Captur. Kao i prije, poziva se samo početna verzija Accessa, a sada uključuje centralno zaključavanje With daljinski upravljač. Nivoi opreme Confort i Active spojeni su u jedan Life, a sada uključuje vazdušni jastuk za suvozača (ranije ste za njega morali platiti dodatnih 2.990 rubalja). Varijanta Privilege je preimenovana u Drive, a Luxe Privilege je promijenjena u Style. Vrhunska verzija sada je standardno opremljena stabilizacijskim sistemom (ranije - uz doplatu od 12 hiljada rubalja).
Logans nakon restilizacije poskupio je za 9-13 hiljada rubalja, a Sandero je porastao za 5-12 hiljada. Dileri već primaju narudžbe, a automobili će se kod njih pojaviti do kraja jula.
| Ažuriran Renault Logan | 1.6 (82 KS) MT5 | 1.6 (113 KS) MT5 | 1.6 (102 KS) AT4 |
|---|---|---|---|
| Pristup | 544.000 RUB | - | - |
| Život | 607.990 RUB | 667.990 RUB | 697.990 RUB |
| Vozi | 682.990 RUR | 722.990 RUB | 752.990 RUB |
| Stil | 732.990 RUB | 772.990 RUB | 802.990 RUB |
| Ažuriran Renault Sandero | 1.6 (82 KS) MT5 | 1.6 (113 KS) MT5 | 1.6 (102 KS) AT4 |
|---|---|---|---|
| Pristup | 544.000 RUB | - | - |
| Život | 619.990 RUB | 679.990 RUB | 709.990 RUR |
| Vozi | 709.990 RUR | 749.990 RUR | 779.990 RUB |
Ali obnova ruske porodice još nije završena! Krajem avgusta na Salonu automobila u Moskvi kompanija će pokazati restilizovani Renault Sandero Stepway. Prema preliminarnim informacijama, sa njim će biti i
