Najviše je nazvao Hongqi L5 limuzinu, koju proizvodi državni proizvođač automobila FAW skup auto napravljeno u kini. Pored toga, dva nova modela su na putu - L7 i L9 - svaki sa jedinstvenim V12 ispod haube.
Prije dvadeset godina u Kini, čija je populacija već premašila milijardu ljudi, proizvodilo se samo milion automobila godišnje, i to samo za potrebe vojske, industrije i parada. Prije deset godina pojavili su se kineski automobili za prodaju civilima, ali ih u svijetu nisu ozbiljno shvatili. Prije pet godina kineski automobili i jeftini kamioni počeli su se aktivno kupovati čak iu zapadnim zemljama. A sada su neki spremni za kupovinu Kineski auto za 800 hiljada dolara. Riječ je o limuzini Hongqi L5 - najskupljem predstavniku kineske automobilske industrije.
Prototip automobila, o kome će biti reči u nastavku, razvili su FAW inženjeri u saradnji sa Njemačka kompanija Magna Steyr. Razvojni tim uključivao je stručnjake iz Austrije, Engleske i SAD, pod vodstvom Pekinga.
Predstavnici fabrike organizovali su posebnu izložbu 2005. godine, ali dizajn karoserije nije odgovarao komunističkoj eliti. Kao rezultat toga, eksterijer automobila je preuređen. Sada je cijeli prednji dio u potpunosti posuđen od svog prethodnika - Hongqi CA770 Red Flag - limuzine koju je nekada vozio generalni sekretar Mao Zedong. Legenda se proizvodila gotovo nepromijenjena od 1958. do 80-ih godina.
Generalni sekretar Centralnog komiteta KPK Deng Xiaoping na vojnoj paradi u Pekingu, 1984.
Zauzvrat, Hongqi CA770 po svojim karakteristikama podsjeća na ZiM-12 i GAZ-13 "Chaika", posebno sprijeda. Na haubi, kao i na ZiM-u, nalazila se natpisna pločica sa vijorem crvenim transparentom, koji u potpunosti odgovara nazivu kineske marke.
Limuzina GAZ-13 "Chaika"
Sličnost između automobila objašnjava se činjenicom da je Josif Staljin 1949. dao Mao Zedongu limuzinu ZiS-110, koju je vozio kod kuće od 1959. do 1966. godine. Inače, u Kini se ovaj automobil poštuje gotovo kao svetište, jer se imena Staljina i Zedonga u zemlji još uvijek povezuju s rođenjem Kineza automobilska industrija, koja je narasla do tog obima da sada proizvodi i do 30 miliona automobila godišnje.
Montažna radnja automobila ZiS (nakon Staljinove smrti fabrika je preimenovana u ZiL)
Nikita Hruščov je 1954. dao kineskom vođi bijeli GAZ-12, što je Velikog kormilara jako usrećilo. Stvar nije bila ograničena samo na poklone, koje su pekinški inženjeri sredili do najsitnijih detalja. Moskva je, pokušavajući da ojača svog istočnog saveznika, ozbiljno pristupila svojoj industrijalizaciji.
GAZ-12 (ZiM-12)
Ukupno, tokom perioda turbulentnog sovjetsko-kineskog prijateljstva, oko 200 visoko kvalifikovanih stručnjaka MosZiS-a poslato je u NRK, a oko 600 inženjera otišlo je iz Pekinga u Moskvu na stažiranje, zbog čega je 15. oktobra 1956. Fabrika automobila br. 1" – FAW (Prvi automobilski radovi). Zapravo, tvornica automobila u Changchunu bila je, u stvari, kopija moskovske fabrike. U novoj fabrici Kinezi su u početku proizvodili kopije moskovskog ZiS-150, a 1. avgusta 1958. sa skupštine je sišla prva „Khuntsi“ („Crvena zastava“), reprezentativna limuzina za članove Politbiroa KPK. linija. Između 1966. i 1981. proizvedeno je 847 Hongqi CA770.
Mao Zedong, u pratnji članova partije, jaše uz redove revolucionara tokom mitinga u Pekingu, 1966.
Osamdesetih godina počela je „Perestrojka“ u SSSR-u i Kini, međutim, iz više razloga, završila je uspjehom samo u Kini. Prošavši niz ekonomskih reformi, kao i krize i teškoće koje su ih pratile, Kinezi su uspjeli ne samo da očuvaju svoj industrijski potencijal, nastao u vrijeme “djeda Maoa”, već i da ga višestruko uvećaju. .
Stanovnici Srednjeg kraljevstva samouvjereno gledaju u budućnost i iskreno su ponosni na svoju prošlost, pa stoga nije iznenađujuće da je upravo ovaj dizajn odabran za vrh moderne Kine - sliku automobila Hongqi CA770 Red Flag, koji ima krvnog srodstva sa moskovskim ZIL-om (tvornica bi, inače, ove godine napunila 100 godina da nije bilo likvidacije preduzeća, uključujući i radionicu za proizvodnju jedinstvenih limuzina).
Generalni sekretar Centralnog komiteta KPK Si Đinping na vojnoj paradi u Pekingu, 2015.
Hongqi L9 je vladina limuzina u kojoj putuju generalni sekretar Centralnog komiteta KPK Xi Jinping i nekoliko drugih najviših zvaničnika Kine. Kopnena "daska broj 1" ima dužinu od 6385 milimetara, a ispod haube nalazi se 12-cilindarski motor u obliku slova V zapremine 6,0 litara. Automobil ima najvišu klasu zaštite za blindirane limuzine i može izdržati čak i eksplozije. Ostali podaci klasifikovani su na nivou državne tajne.
Kao i Hongqi L9, L7 koristi 12-cilindarski motor sa 6 litara zapremine, a karoserija na sličan način podsjeća na Hongqi CA770. Promjene su se odrazile na dekorativne elemente i dimenzije, koje su neznatno smanjene: L7 ima dužinu od 6095 mm, širinu 2008 mm, a visinu od 1720 mm. Zadnja vrata, za razliku od L9, otvaraju se tako obična sedan. Mašina se proizvodi u malim serijama i isključivo za članove CK KPK. Do danas je proizvedeno više od tri stotine primjeraka.
Kao što je poznato, podbrend Prve fabrike automobila - Hongqi - u početku se specijalizirao za proizvodnju automobila isključivo za rukovodstvo Narodne Republike Kine, ali sada, nakon glasnih izjava 2014. o civilnoj verziji, kompanija je dostizanje globalnog nivoa. 2015. fabrika je objavila pojednostavljenu verziju „limuzine za generalne sekretare“ - Hongqi L5. Mašina je odmah postala jedna od najskupljih na svijetu - 810 hiljada američkih dolara po primjerku. Prvi sretni vlasnik civilnog "Huntsa" bio je Wen Zhonghua, vlasnik lanca prodavnica namještaja u jednoj od kineskih provincija.
Karoserija FAW Hongqi L5
Dizajn je, kako smo već saznali, ostao praktički nepromijenjen od 60-ih godina prošlog stoljeća, kada je isti Hongqi („Hongqi“ ili „Crveni barjak“) prevezao Mao Zedunga.Hongqi L5 se odnosi na automobile viša klasa, ili, ako je po evropskom standardu, u klasu “F” limuzina („Luksuzni automobili”), a samim tim i odgovarajuće dimenzije: dužina - 5.555 mm; širina – 2.018 mm; visina – 1.578 mm; međuosovinsko rastojanje– 3.435 mm; staza –1690/1692 (prednja/zadnja). U verziji bez oklopa, automobil je težak 3150 kilograma. Poređenja radi: moderni Mercedes-Maybach S600 dugačak je 5,2 metra i težak 2390 kilograma.
Salon FAW Hongqi L5
FAW vjeruje da su limuzine Crvene zastave sposobne da se takmiče s takvima poznati automobili kao Rolls Royce Phantom, Bentley, Maybach i neki drugi. Vrlo je teško doživjeti ovako glasnu izjavu, međutim, kako možemo reći po fotografijama, uspijevaju, unutrašnja dekoracija, luksuzni i završni materijali: koža, rijetko drvo, poludragi i plemeniti metali, sve vrste elektronskih uređaja.Napomenimo samo to volan premium novi proizvod ponovo iz prošlosti - posveta Hongqi CA770. U sredini volana nalazi se pozlaćeni suncokret, koji u kineskoj simbolici znači sreću i dug zivot. Osim toga, sveti suncokreti se mogu naći na drugim elementima eksterijera, na primjer, na foteljama.
Tehničke specifikacije FAW Hongqi L5
Za cijelu liniju L-serije posebno je razvijen kineski vlastiti aluminijski V12 motor kapaciteta 6 litara i snage 480. Konjska snaga. Glavni tehnolog FAW-a Lee Joon rekao je da je ovo najtiši motor dostupan na tržištu danas za executive limuzine.
Motor radi zajedno sa 6-brzinskim automatski menjač zupčanici i pogon na sva četiri točka ( pogon na sva četiri točka). Dinamičke karakteristike automobila se ne otkrivaju, ali se to zna maksimalna brzina Hongqi L5, sa masom većom od tri tone, je 200 km/h. Istovremeno, potrošnja goriva na 100 km iznosi 20 litara. Auto je opremljen rezervoar za gorivo zapremine 105 litara.
Suspenzija limuzine je potpuno neovisna: koristi se multi-link i naprijed i pozadi. nezavisna suspenzija, položaj mašine je balansiran sistemom hidro-pneumatskih amortizera.
Cijena i specifikacije FAW Hongqi L5
Fabrika automobila br. 1 proizvodi limuzine Hongqi L5, L7 i L9 u malim serijama, ali u prodaji je samo skraćeni L5. Civilna verzija bez oklopa, čija se tehnologija drži u tajnosti, i bez posebnih komunikacija. Takav automobil košta 5 miliona juana ili 760 hiljada američkih dolara.
Osim toga, kineska vlada će proširiti liniju modela posebno za prodaju - kreirat će se četiri nova automobila, uključujući dva SUV-a. Ukupno se planira potrošiti 10,5 milijardi juana (1,67 milijardi dolara) na razvoj.
Na tržište je izašla limuzina za visoke vladine zvaničnike u Kini, koju proizvodi domaća kompanija FAW Group pod brendom Red Flag. Sada svako može kupiti auto. Ako imate odgovarajuću količinu, naravno.
Tokom 24 godine “prošlog života” marke Red Flag, FAW je proizveo oko 1.500 automobila. Svi su bili rezervisani za menadžere u najvišim krugovima vlasti u zemlji. Godine 1982. marka je zatvorena zbog činjenice da su automobili bili previše gladni energije za ekonomsku situaciju. Od tada kompanija pokušava da oživi „Crveni banner“ (ovako se prevodi naziv brenda). Najozbiljniji pokušaji bili su od 1987. do 1990. godine, ali ništa nije uspjelo. Poslednji pokušaj je zvanično propao 2010.
U srijedu, 29. maja, FAW je zvanično vratio brend u život. Kompanija planira investirati u novi projekat razvoj limuzine za šefa zemlje koštaće najmanje 10,5 milijardi juana (oko 1,7 milijardi dolara) do 2015. godine.
Sami automobili se razvijaju sami FAW, koji drži sva prava na brend Red Flag, motore, šasiju, dizajn karoserije i elektroniku limuzine. Do danas, kompanija je već isporučila 500 vozila vladinim agencijama u zemlji.
Na tržištu izvršne vlasti FAW automobili moraće da se takmiče sa Audijem, BMW-om i Mercedes-Benzom u borbi za novčanike bogatih kupaca. "Kinesko tržište automobila je poput džungle pune divljih životinja. Crvena zastava jednostavno neće preživjeti ako ne pokaže zube", rekao je za Bloomberg analitičar China Minzu Securities Co. Xiao He.
Oživljeni brend dobio je podršku vodeće Komunističke partije u zemlji, čiji je čelnik, predsjednik Narodne Republike Kine Xi Jinping, prošlog decembra rekao da "ne postaje" da najviši zvaničnici u zemlji stalno voze automobile strane proizvodnje.
Prošlog mjeseca, FAW je isporučio 12 limuzina vlastima u istočnoj kineskoj provinciji Zhejiang, koje su kupile vozila kako bi podržale partijske reforme u vladinoj nabavci vozila. Osim toga, kompanija je poslala 20 limuzina na Fidži na korištenje kao službeni auto G77 samit zemalja u razvoju.
U aprilu je francuski predsjednik Francois Hollande također koristio limuzinu Red Flag L5 tokom svoje posjete Kini. Automobil je također uključilo kinesko Ministarstvo trgovine kao jedan od predmeta koje vlada može donirati stranim zemljama. Proizvođač automobila je rekao da aktivno sarađuje s kineskim ambasadama i drugim vladama kako bi osigurao da se "Crvena zastava" vijori u svim krajevima svijeta."
Kako bi promovirao brend na domaćem tržištu, FAW planira uspostaviti servisne centre u većim gradovima širom zemlje, uključujući Peking, Šangaj i Guangdžou. Prvi automobili već su se pojavili u specijalizovanoj prodavnici u glavnom gradu zemlje.
“Za starije ljude, Crvena zastava je ikona statusa i prosperiteta,” rekao je Lee Yang, 59-godišnji penzionisani državni službenik, tokom posjete salonu Mercedes-Benza preko puta salona Red Flag. Hteo bih da kupim ovaj auto.“ „Da postoji takva potreba. Ali moj sin misli drugačije. Uopšte nije emotivno vezan za brend Crvene zastave i želi Mercedes. Zato sam danas došao da pogledam auto pre nego što ga kupi."
Automobili korporacije Gili, koji nisu predstavljeni u salonima, ali se mogu kupiti po narudžbi, često iznenađuju svojom šokantnošću i originalnošću. Kineski proizvođač prije otprilike 5 godina na sajmu automobila u Šangaju ponudio je pravu ličnu limuzinu, koju su u to vrijeme svi smatrali parodijom na Rolls-Royce Phantom. Geely GE nikada nije uspeo da postane popularan van Kine; veoma se retko viđa na ruskim putevima.
Danas nudimo recenziju GE, koja neće otkriti nikakve posebne tajne, već će samo reći određene zanimljive tačke o izgledu i tehnička oprema auto. Geely bi mogao računati na dobru prodaju u Rusiji ako bi automobil bio konkretnije predstavljen u autosaloni. Mnogi ljudi ni ne znaju za postojanje takvog modela.
Izgled i osnove plagijata u limuzini
Ako govorimo o najšokantnijim Kineski auto, onda je prva stvar koja vam pada na pamet Geely GE. Na njegovim fotografijama nalazimo mnogo sličnosti sa evropskim premium limuzinama za premium klasu. Ali ne zaboravite da Geely korporacija ima individualnost u svim modelima, tako da se izgled može dublje proučavati.
Prelepe fotografije su samo prvi utisak o vašem izgledu. Nakon detaljnog pregleda automobila, pogled vam pada na masu hromiranih ukrasa. S jedne strane daju kineskoj limuzini skup izgled, ali s druge strane čine izgled banalnijim. Osnove GE dizajna su sljedeće:
- Geely nije poricao sličnost svoje limuzine sa britanskim Phantomom;
- možete pronaći mnoge pojedinačne karakteristike na automobilu;
- vizualna vrijednost modela je upitna zbog mnoštva eksperimenata s izgledom;
- ulazeći u salon, osoba zaboravlja na kinesko porijeklo automobila;
- GE iznutra izgleda neverovatno i jednostavno je jedinstven;
- bogata unutrašnja dekoracija oličena je prisustvom samo jednog sjedišta za suvozača;
- Upravo u zadnjem delu kabine treba da putuje kupac ovog automobila iz Geelyja.
Ovaj unutrašnji dio automobila izgleda prilično neobično, iako ovo rješenje nije autorova ideja Kompanija Geely. Kineska GE limuzina nije jedini automobil na svijetu koji nudi takvo rješenje u kabini. Naravno, autorske ideje u unutrašnjosti automobila prisutne su u izobilju.
Vrijedi napomenuti da među Kinezima premium automobili Ovaj model nudi odličan kvalitet izrade i visok nivo pouzdanosti materijala u kabini. Takve karakteristike čine Geely limuzinu privlačnom ne samo po cijeni, već i po funkcionalnim kvalitetama.
Tehnički dio mašine - manje bitne karakteristike
Zabranjena je zvanična prodaja GE automobila preko dilera kineske kompanije u Rusiji i Evropi. Odmah nakon što je limuzina ušla na svjetsko tržište između kompanija Rols Rojs i Geely, pokrenuli su pravni postupci koji su zabranili globalnu prodaju automobila. Auto možete kupiti samo u Kini, a njegova zvanična registracija u našoj zemlji zahtijevat će mnogo truda i uzeti prilično veliku količinu novca iz vašeg džepa. Stoga, tehnički aspekti automobila nisu toliko zanimljivi za diskusiju. U Kini kupci automobila dobijaju sljedeće pogodnosti:
- visok komfor u nedostatku loših i neravnih puteva;
- dostupnost potrebnih funkcija u konfiguraciji stroja;
- sve opcije kontrole klime i okoline dostupne su suvozaču pozadi;
- vozačko sedište je prilično skromno, namenjeno je zaposlenom;
- motor ispod haube limuzine nije baš produktivan, pretjecanje na autoputu mu je teško;
- razvoj 2009. godine nije bio baš uspješan u pogledu tehnologije i efikasnosti.
Uprkos očiglednim nedostacima korporacije u kreiranju tehničkih podataka automobila, kineska tehnologija je učinila vožnju automobila neverovatno udobnom i praktičnom za kupca. Ali ovaj plus očito nije dovoljan, jer potencijalni klijent korporacije koji je kupio ovaj automobil očito ne brine o cijeni automobila. Njemu je stalo da bude ličan izgled, odlične karakteristike sjedište i mogućnost pouzdanog putovanja na bilo kom putu. I u tom pogledu, Geelyjev prijedlog očigledno izgleda pomalo nedovršen.
Hajde da sumiramo
Automobil iz Geelyja danas se više ne doživljava kao nekvalitetna i nedostojna opcija. Naravno ruski kupac praktično nema mogućnosti za kupovinu GE-a, ali odnos prema ovom modelu i svemu raspon modela Korporacija je dosta dobra.
Međutim, kompanija ima još puno važnih zadataka, čija će implementacija podići brend na novi nivo. Još uvijek je teško reći koliko su realne šanse kompanije da stekne potrebne uslove za dobru prodaju opreme ovog nivoa.
05.02.2015Danas se u salonima ne mogu kupiti svi automobili koji su sišli sa trake automobilske korporacije Geely. Neki primjeri, koji kupce iznenađuju svojim izvanrednim, pa čak i pomalo šokantnim dizajnom, donose se iz Srednjeg kraljevstva u pojedinačnim serijama do pojedinačnih narudžbi.
Upečatljiv predstavnik kineske porodice, koji se rijetko viđa Ruski putevi je model Geely GE, koji je proizvođač predstavio na sajmu automobila u Šangaju prije otprilike pet godina. Svojevrsna parodija na Rolls-Royce Phantom u izvedbi Kineza nikada nije uspjela postati popularna izvan svoje domovine. Međutim, ovaj automobil je zaista zanimljiv, ne samo zbog svog originalnog izgleda, već i zbog svog tehnološkog sadržaja.
Predstavljamo Vašoj pažnji kratka recenzija Geely modeli GE - kineski Rolls Royce. koji vam neće otkriti nikakve posebne tajne, jer ih jednostavno nema, već će vam samo reći o vrlo zanimljivim aspektima tehničke opreme i izgleda automobila.
Usput, prema riječima stručnjaka, auto izvršna klasa U Rusiji bi se dobro prodavao kada bi automobil bio konkretnije predstavljen u brojnim prodajnim salonima. Činjenica je da ni sada mnogi kupci koji biraju proizvode iz kineske automobilske industrije ni ne sumnjaju u postojanje ovog nevjerojatno originalnog i zanimljivog primjerka u svakom pogledu.
Karakteristike izgleda kineske limuzine
Geely GE može sa sigurnošću dobiti počasnu titulu Kralja nečuvenosti. Gledajući fotografiju automobila, čak i neiskusni vozač moći će pronaći mnogo sličnosti između njegovog imidža i izgleda modernog premium limuzine evropska proizvodnja. Međutim, nema potrebe žuriti s optuživanjem dizajnerskih inženjera kompanije za potpuni plagijat, budući da se Geely korporacija u većini slučajeva pozicionira kao proizvođač modela sa izraženom individualnošću. Zato izgled Geely GE-a mora biti propušten kroz prizmu vlastite percepcije, puštajući mašti na volju.
Samo u ovom slučaju moći ćete ispravno uočiti originalnost koncepta. Pažljivo gledajući ovaj model, prije ili kasnije oči će vam pasti na masu hromiranih ukrasnih elemenata. Na prvi pogled može se činiti da kineskoj limuzini dodaju poseban šik i note elegancije, ali s druge strane, obilje dekoracije čini izgled banalnim.
Pogledajmo glavne točke dizajna automobila:
- proizvođač ne poriče činjenicu da je kineska limuzina slična britanskom Phantomu, ali izgled modela zapravo sadrži mnoge individualne karakteristike;
- udobna unutrašnjost automobila izgleda luksuzno, ekskluzivnost unutrašnjosti je naglašena upotrebom skupih materijala;
- Izgled unutrašnjosti luksuznog automobila upotpunjen je prisustvom samo jednog zadnje sedište za putnika.
Unutrašnjost automobila izgleda vrlo neobično, iako, pošteno radi, treba napomenuti da ovo rješenje nije originalna ideja inženjera kineskog proizvođača automobila, dok se u eksterijeru kabine nalazi niz jedinstvene autorske ideje oličene u stvarnosti.
Ono što automobilu daje poseban šarm nije samo njegov originalni izgled, već i visoka kvaliteta materijala koji se koriste u procesu uređenja interijera.
Tehničke karakteristike kineske limuzine
Zvanična prodaja GE automobila preko dilera kineske kompanije trenutno je zabranjena u zapadnoj Evropi i Rusiji. Činjenica je da nakon što je ovaj model ušao na međunarodno tržište, Rolls company Royce je tužio Geely. Rezultat duge rasprave bila je sudska odluka kojom je pokrenuta zabrana prodaje modela na svjetskom tržištu. Dakle, luksuzni automobil se može kupiti samo u Kini. Stoga, diskusija o tehničkim pitanjima nije toliko zanimljiva. Ako vas još uvijek zanima čime se Kinezi luksuznog izgleda mogu pohvaliti u tehničkom smislu, nudimo vam kratak pregled punjenja:- visoka udobnost kretanja na normalnom ravnom putu;
- prisutnost cijelog niza potrebnih funkcija i opcija u paketu;
- motor donekle male snage, ali kvalitetan;
- skroman vozački položaj.
Uprkos prisutnosti očiglednih nedostataka od strane programera, kada jednom sjedne u unutrašnjost ovog automobila, kupac će osjetiti maksimalnu udobnost tokom vožnje. I naravno, ugodan bonus ugodnoj unutrašnjosti je izvanredan, pomalo smiješan, ali ipak zaista svijetao izgled executive limuzine.
Jeste li ikada čuli za kompaniju Hongqi? I ovaj Kineski proizvođač
, inače će oduzeti značajan udio statusnog tržišta automobila takvim globalnim gigantima kao što su Rolls-Royce, Ferrari i Bugatti. I planira to učiniti kroz izdanje Hongqi L5 limuzina.
Prije deset godina svijet se smijao kineskim automobilima, prije pet godina počeo ih je aktivno kupovati, a sada je spreman izdvojiti 800 hiljada dolara za jedan automobil proizveden u Srednjem kraljevstvu. Riječ je o limuzini Hongqi L5 - najskupljem predstavniku automobilske industrije u ovoj zemlji.
Hongqi L5 je status auto, čiji je glavni konkurent na tržištu legendarni Rolls-Royce Phantom. U najmanju ruku, kineski proizvođač se nada da će nametnuti takvo rivalstvo Britancima.
Ranije je brend Hongqi proizvodio automobile isključivo za rukovodstvo Narodne Republike Kine, ali sada je kompanija odlučila ući na svjetsko tržište. Hongqi L5 limuzina, koja će biti prva u prodaji van zemlje, ima 5.555 milimetara u dužinu, 2.018 u širinu i 1.578 u visinu. Ima šest-litarski V12 motor sa 400 konjskih snaga, koji omogućava automobilu da ubrza do brzine od 200 kilometara na sat.
Dizajn automobila Hongqi L5 vraća nas u kasne pedesete, kada je nastala kompanija Hongqi. Tipičan je i retro stil, pa se kineski proizvođač očito trudi da na ovaj način bude u svjetskom trendu.
