Cadillac marke automobili - vrlo posebni automobili: Neko ih uzgaja, brojići standard američkog luksuza, uspjeha i bogatstva, a za nekoga je sve "srednje paprike" e-klase, ali s kojim se možete voziti, ali s elitizmom Evropske marke (kao što su Audi, Mercedes-Benz) su neuporedivi. "
Ali, kažu novi Cadillac Nije tako "jednostavno", piše da je postalo bolje u svemu (moždani udar, kvalitet i, naravno, opremu) - provjerit ćemo to na primjer Cadillac CTS-a drugog generacije.
Postavimo sa novim Cadillac, naravno, počnite s njegovim izgledom. Izgled automobila nije nedvosmisleno - s jedne strane, veliki su oblici. zastupanje limuzinaS druge strane, vrlo agresivne linije, posebno "sjeckani" dizajn prednje strane. Izgled Cadillac CTS se pokazao "prijetećim", ali može se vidjeti da u ovoj "prijetnji" nešto govori.
Pored toga, prednji sco iz novog Cadillac CTS-a pokazao se previše impresivno da bi mogla da se trudi da izazove stvarnu "prijetnju" (i za sebe, prije svega) kada je parking.
Dizajn stražnjeg dijela limuzina odgovara stilu, "prednji", ali njegove zaglavljene linije su ugodnije za oko. Kao što nam se čini, uspješan kompromis između "umjereno glatke linije" iza i "oštrim potezima" (samo kreiranje "efekta agresije") ispred očuvanja cjelokupnog sklada dizajna automobila u cjelini .
Pa, ako je eksterijer novi Cadillac. CTS je dobar, ali, morate prepoznati, "amater". To je unutrašnjost u CTS-u, verovatno ćete imati novi CTS salon. Ovo je pravi proboj, u odnosu na način na koji su se interijeri (čak luksuzni) "" Amerikanci prethodno napravili (rani unutrašnjost "Standardni američki" može se opisati u "Dvije reči": Umesto pločastih uređaja kontraturu sa držačima sa čaša, umesto sedišta "Plump" kauč i, naravno, "Radiol sa ogromnim tasterima" kao audio sistem).
U novom Cadillac CTS-u, sve je mnogo ukusnije ... nemoguće je reći da je to pravo tako odmah "europsko", ali već nije gore od "japanskih". Da, pojavio se puno slično sa dizajnom interijera japanski automobili: Odvojeni bunari za svaku skalu uređaja, čvrsto je snimila središnja konzola i sjedala s posebno naprednom bočnom potporom.
Testni pogon novog Cadillac CTS-a također je pokazao puno novih i zanimljivih. Dakle, s obzirom na to da svi vjerovatno znaju karakteristike vožnje "Amerikanci" - nevažena vožnja s ljuljačkim na nepravilnosti, a ako se ubrzaju samo u pravoj liniji. Odmah, američki inženjeri su jasno pomogli - novi CTS odlučuju vrlo dobro (i nije bilo problema sa overklokiranjem "Amerikanaca" i ranije su se primijetili). Kočnice na CTS limuzini su prilično adekvatne. Ali osporavana suspenzija dovela je do činjenice da je zadovoljstvo kotača Cadillac CTS-a samo onu koji ih vlada, ali putnici ... sva nepravilnost na putu je stres za "petu tačku" putnika.
Ali ove neugodnosti mogu nekako izgladiti dobru izolaciju buke kabine i odlična oprema Automobil: vrlo kvalitetna akustika, TV i DVD uređaj - sve ove nesumnjive prednosti za udobnost putnika.
Kao sažetak može se reći da će ovaj automobil biti dobar izbor u klasi "E", posebno s obzirom na njenu cijenu (što je gotovo dvije (i više, ako analozi sa svim točkovima uzimate niže od toga sličnih "Europljana").
Ključne karakteristike Cadillac CTS V6 AWD 4 × 4:
- Motor:
- Zapremina motora, cm 3 - 3564
- Vrsta goriva - Benzin AI95
- Broj cilindara - 6
- Lokacija cilindra - V-u obliku slova V
- Sustav opskrbe - direktno ubrizgavanje U komori za izgaranje
- Lokacija - prednji, uzdužni
- Broj ventila na cilindru - 4
- Omjer kompresije - 11.4
- Promjer cilindra i udar klip, mm - 94.0 × 85.6
- Maksimalna snaga, HP / kW u RPM - 311/229/6400
- Maksimalni obrtni moment, n * m na rpM - 374/5200
- Prijenos:
- Tip KP - Automatski, hidromehanički
- Broj opreme - 6
- Vrsta pogona - puna
- Dimenzije:
- Dužina x Širina x Visina, mm - 4866 x 1841 x 1472
- Cleance, mm - 150
- Veličina kotača - 235/50 / R18
- Kralj širine sprijeda / straga, mm - 1569/1575
- Baza kotača, mm - 2880
- Zapremina mina / maks. L - 385
- Zapremina rezervoara za plin, L - 66
- Masa kompletna / opremljena, kg 2425/1882
- Suspenzija:
- Vrsta fronta I. stražnji ovjes - Nezavisno, proljeće
- Kočnice Prednji / straga - Ventilirani / disk diska
- Pokazatelji performansi:
- Maksimalna brzina, km / h - 225
- Ubrzanje do 100 km / h, C - 6.7
- Potrošnja goriva (grad / ruta / mješovita), L - 16.8 / 8.0 / 11.2
Paket i cijene.Početkom 2013. godine, 2. generacija Cadillac CTS CTS rusko tržište Predlaže se u dvije konfiguracije: RWD i AWD (kako slijedi iz njihovog imenovanja - pogona na zadnjim kotačima i pogona na sve kotače). A trošak, respektivno, iznosi od milion 895 hiljada rubalja i milion 995 hiljada rubalja.
Cadillac CTS limuzina / Cadillac CTS limuzina
U aprilu 2014., Cadillac je donio ažurirani premium model na rusko tržište. Cadillac CTS je podvrgnut značajnim tehničke promjene I postalo je još luksuzniji. U ovom se limuzini blokiraju tradicionalni elementi premium automobila koji su usko isprepleteni sa jedinstvenim bočne kvalitete. Izvrsni dizajn enterijera novih CTS-a Cadillac nadopunjen je pristojnim setom opreme i sigurnosne opreme. Sve to u agregatu stvara osjećaj neograničene pouzdanosti i udobnosti. Kombinacija u dizajnu šasije legura čelika i aluminija dopuštena je olakšati suspenziju, poboljšanje rukovanja i glatkoće moždanog udara.
Pod kapuljačom novog Cadillac CTS-a, nalazi se 4-cilindrični dvorilni turbo motor od 276 sila, od kojih je potencijal raspoređen sa 6-stepenim automatskim mjenjačem. Kao opcija za CTS dostupan je pogon na sva četiri točka, što će omogućiti maksimalno povjerenje i sigurnost na klizavim područjima. Cadillac CTS Sedan dobio je moderni sistem Sigurnosno upozorenje, koje će upravljački program koristiti na vozačevom mjestu ako postoji smetnje na cesti ili kada je sljedeći automobil prerušen u slijepoj zoni. Tehnologija automatskog kočenja moći će izbjeći sudare kroz ultrazvučni rad i korisnike radija. U 2016. godini rusko tržište 276-jaki motori u kompaniji zamijenio je 240 KS deformiran sa kapacitetom. Također u gama je postojao gornji motor V6 za 341 KS.
Poslovna limuzina nudi se u 3 verzije pogubljenja - osnovni standart, performanse i top premium v6. Lista dostupnih opcija standardna oprema Sastoji se od klimatskog sustava od 2 zona sa senzorima kvaliteta zraka i vlažnosti, grijaćim sjedalima, tempomanskim laticama za prebacivanje pogona ispod kotača, multimedijskim ekranom, navigacija, premium baterija, Bluetooth, glas Kontrola, Apple Carplay podrška), dashboard Sa zaslonom od 5,7 inča, kamere zadnjeg pogleda. Oprema za performanse ima gotovo sličnu standardnu \u200b\u200bverziju liste opreme, njegova glavna razlika je prisustvo punog pogona, kružnih inspekcijskih komora, projekcijskog zaslona, \u200b\u200bpoboljšanog klimatskog sustava na 3 načina puhanja, ventilacija sjedišta. Najbogatiji paket platina V6 nudi se samo s gornjim 341 jakim motorom i sadrži panoramski krov ultra view, adaptivno tempomat, poboljšane ergonomske fotelje vozača i putnika, digitalni "uredni", šipku " i sigurnosni pomagači.
Mark Cadillac koji je osnovao Henry Lyond i preduzetnik William Murphy 1902. godine uvijek se smatrao luksuznim brendom u Sjedinjenim Državama, ali nakon ulaska na tržište sjevernog američkog tržišta njemački automobili, Prestiž marke trese. U domaćim motoristima, ime - Cadillac uglavnom je povezan sa luksuznim SUV-om, na Dživu je većina prodaje branda u zemljama CIS-a. Ali u današnjem pregledu razmotrite Cadillac CTS, koji je osmišljen da postane takmičar za Grand kao što je BMW 5 - serija, Mercedes e-klasa, Audi A6 i ne može zaboraviti na luksuzne japanske marke. Imajte na umu da se druga generacija CT-a pojavila 2008. godine, a novost je još uvijek pronađena na konsemeru i, koji su ubrzo zamijenili novim modelima. Prilikom CADILLAC-a, prestrukogradska mašina je testirana na nürburgring trkačkom trčanju.
Pregled vanjskih CADILLAC CTS-a
Za razliku od prve generacije, drugi cADILLAC generacija CTS je dostupan u tri vrste tijela: limuzina, kupe i vagon. Universal ima svoje ime - Sportwagon. Kupe se može lako razlikovati od limuzina ne samo sa strane, već i sa leđa, na dvostrukim cijevima izduvni sistem U središnjem dijelu branika. Vrata u kupe otvorena su ne tradicionalnom ručkom, već pritiskom na gumb koji se postavlja u udubljenje iza vrata. Fotografija pokazuje da dizajn koji je stvorio John Manutyagom sastoji se od oštre lica, ne pada ni na pamet sličan automobil Bilo koji drugi brend. U najbližoj rešetki radijatora, farovi su istaknuti vertikalne trake lampiona narančastim dimenzijama. Cadillac limuzina rana u gumama dimenzijom 235/50 R18. Automobil se nudi u sljedećim bojama: Cristal Red Tinchcoad - Cherry, Thunder Grey Chroma Flair - tamno siva, gotovo crna, vanilija, crni gavran - crna, blistava srebrna metalik - srebrna, tucsan brončani hromirani lanac - bronzani, Bijeli dijamant triokat - bijeli.
Oprema kabine CTS.
Prvi CTS kritikovan je za korištenje nedovoljnih kvalitetnih materijala u uređenju enterijera, novi model materijali su značajno zvučni. Nadzorna ploča je u potpunosti prekrivena kožom, a iz središnjeg dijela torpeda, opcionalni ekran osjetljiv na dodir od 8D dijagonale se iznosi. 
Opcijski muzički muzički sistem Carbin Carbin Surround zvuk uključuje deset zvučnika sa subwooferom i pojačalom. Audio sistem ima tvrdi disk na 40 GB. Kao dodatna oprema Predlaže se električno regulisanje upravljača (upravljač kadilaca je podesiv i na uglu i po odlasku), električni pogon može se podesiti i lumbalno sigurnosno kopiranje prednjih fotelja. U osnovni kompletan set Cadillac ulazi u dvokliznu klimu - kontrolu i šest zračnih jastuka, a panoramski krov može se naručiti kao dodatna oprema, koja u svom području traje gotovo 70% cijele površine limuzina krova. Parkirna kočnica Američki se način izrađen u obliku škare, a na nadzornoj ploči nalazi se pokazivač pritiska motornog ulja.
Naravno, iz poslovne klase ne možete zahtijevati 
Udobnost, ali na jednostavnom zadnje sjedalo Amerikanac gubi evropske poslovne lidenje: vrata se sužava, a sama kauč formira se, a neke neugodnosti mogu uzrokovati krov nad glavama stražnjih putnika. Prtljažnik Cadillac limuzina može smjestiti 373 litre prtljage, a pristanište ispod povišenog poda.
Tehnički dio i karakteristike Cadillac CTS
Većina Cadillac CTS opremljena je pogonom na zadnjim kotačima, ali modifikacija pogona na sve kotače u kojoj je u normalnom režimu na zadnji točkovi Prenosi se 75% obrtnog momenta, a na preostalih 25%. Ako je potrebno, do 100% potiska može se rasporediti na prednjoj ili stražnjoj osovini. TRW SPEEDPRO hidraulični vozač mijenja težinu upravljača ovisno o brzini kretanja. Prilikom razvijanja limuzina posvećena je veliku pažnju na produžetak, prednji subframe je napravljen od aluminija, a baterija je prenesena u prtljažnik, kao rezultat rutine od 50% na prednjoj i 50% masi na stražnjoj osovini. Stabilitrak sistem stabilizacije omogućava male ploče ako "vidi" da vozač drži situaciju pod kontrolom. Sistem stabilizacije na mačkama Cetillak može biti potpuno invalid.
Osnovni motor za Cadillac CTS je benzin V6 2.8 po 211l.S i 246n. M. potisak, snažniji V6 ima zapreminu od 3,6l, razvija se u 306L.M.M. Oba motora se može priključiti sa šestostepenim mehanikom i šest brzina Automat. Količina kompresije motora 2.8L - 10.0: 1, šta radi moguća vožnja na 92 \u200b\u200bbenzina bez ikakvih posledica. Stupanj kompresije motora 3.6L - 11.3: 1, ali proizvođač omogućava upotrebu 92 benzina.
Na obje osi Cadillac instaliranih mehanizama prezrenih diska kočnica.
Obratit ćemo pažnju na tehničke karakteristike Cadillac CTS V6 3.8, Pogon na zadnjim kotačima Limuzina automatska kutija Transmisije.
Specifikacije:
Motor: V6 3.6 Benzin
Zapremina: 3564kub
Snaga: 306L.S.
Obrtni moment: 369n.m
Broj ventila: 24V
Operativni pokazatelji:
Ubrzanje 0-100km: 6.3c
Maksimalna brzina: 241km (249km sa mehanikom)
Prosječna potrošnja goriva: 12.0l (11,1l sa mehanikom)
Kapacitet rezervoar za gorivo: 68l
Tijelo:
Dimenzije: 4866mm * 1842mm * 1472mm
Baza kotača: 2882mm
Težina suvinja: 1788kg (1798kg sa mehanikom)
Zazor / odobrenje za put: 150 mm
3.6L prečnik cilindra motora je 94 mm, a krest za klip je 85,6 mm.
Cijena
Prednost Cadillac CTS je njena cijena, jer 70.000 dolara za posao - limuzina sa moćan motor 3.6l, automatski, pa čak i sa potpuno voziti - Nije toliko po standardima premium brendova.
Cadillac CTS-V 2018-2019 je automobil sa veća snaga A ovo je sportskiji od redovnih CTS-a. Počelo je biti pušten 2004. godine, ovo je limuzina sa četiri vrata i V8 OHV motor i imao je sportski ovjes automobila.
Model je napravljen da ima konkurentnu sposobnost sa nekim sportski automobili Premium klasa.
U početku u ovom automobilu instaliranu šasiju stražnji pogon SIGMA, kao u uobičajenom CTS modelu, novi V8 korišten je u ovoj mašini, bio je redovište bolje od uobičajenog V6, takođe na automobilu stajao je i za otpor poprečni stabilizatori i povećane amortizere. Napravljeno 2006-2007, to je bila diferencijalna ojačana i poluostala. 18 inčni točkovi sa R245 / 45R18 Goodyear Eagle F1 Supercar instaliran R245 / 45R18 instaliran.
U standardnom CTS modelu napravljeni su GM čvorovi za performanse, ovi čvorovi su bili: šest brzina mehanički PPC Tremec, motor sa petom generacijom Corvette Z06 "V8 LS", ova jedinica je potomak motora Chevrolet V8. Stvorio ga je Ed Cole, premijera ove jedinice bila je 1954. godine.
Nova verzija ove jedinice imala je zapreminu od 5,7 litara, a tražila je kapacitet 400 snaga konja Sa brojem revolucija u minuti 6000. Koristite šest litvanski motor OHV iste moći bio je u 2006-2007, samo je pikap imao više zamaha, ispostavilo se zbog činjenice da je raspon širi visoke revolucije. Automobil je pušten u kućište s četiri vrata, kupe sa dva vrata i vagon.
Druga modifikacija stvorena je na drugoj platformi, Sigma 2. Za promjenu suspenzije, korištena je magnerska tehnologija, njegova suština ispunjena magnetnom neurološkom tekućinom, amortizerima i prilagođavanjem se pojavljuju u skladu s senzorima, oni imaju interval od 1 ms.
Sad kočioni diskovi Ispred se povećao na 380 mm, a proizvedeni su s kalibrama za šest klipova "Brembo", a kočnice su napravljene iza više od 373 mm i imali su četiri čeljušta. Regali i zupčanici bili su hidraulični brzina upravljanja, također su promijenila veličine guma, prednjih 255 / 40ZR19 i stražnjih 285 / 35Zr19, 19 * 9,0 inča i 19 * 9,5 inča točkova. Menjač je ostavljen čvršći od šest brzina Tremec TR-6060, koji ima dvostruka kvačiloTakođe su pružili mogućnost odabira kutije za 6L90.
Specifikacije Cadillac CTS-V 2018-2019
U 2009. godini motor u automobilu bio je V8 OHV 6.2 l LSA, a imao je superpoziciju, ova jedinica je stvorena na osnovu V8 LS9. Uz novu jedinicu, karakteristike su poboljšane, ostvaren je kapacitet od 556 KS. A obrtni moment je iznosio 747 nm.
Motor je prikupljen u Meksiku u Silao GM-u. Motorni blok izrađen je od spoja 319-T5, liveni aluminij, radilica je izrađena od vrlo jak čelika s dodatkom praškastim metalom u kalindarnim šipkama, cilindri su i željezo, kolekcionari za izduvni.
Od Eatonske verzije (televizora), supercharger ima ugrađeni međuhladnjak, proizvodi maksimalno 9,0 stopa po kvadratnim inča (62,1 kPa) viška pritiska.
Interijer Cadillac STS u 2018-2019
Nakon što je poznavaoci odobrio izgled CTS-a prve generacije, tokom razvoja sljedećeg redak modela Cadillac stil uglova još više izoliraniji, automobil je učinio još izlučujući od nevjerojatnog izgleda konkurenata.
Isti ugledni i moderan izgled, poput prethodnog jednostavnijeg modela. Kreatori dizajna vjeruju da je tip CTS Coupe jednostavna, ali nadopunjuje se idejom isklesanih detalja. Znakovi karakteristika firme kombiniraju se s oblicima skulpture, oni dobro razlikuju pouzdanost šasije. Na primjer, za ovu izmjenu stražnjeg krila, vizualno su stavljali, naglasak na sklopu stražnjeg pogona, obris automobila je dinamičan, linija je vrlo istaknuta u središtu stražnje strane, dizajnirana je tako da u središtu stražnjeg dizajnira još samouvjereno.
Čak su i agresivnije izrezale aerodinamiku u braniku ispred, škrge, rezovi, promijenile svjetla dimenzija ispod prednjih svjetala, izgled trupa još je počeo da se još više nagovještava na izgled redaka Kamen. Izgled u takvom stilu čini prirodu automobila nije sport, već je moderan i naglašava izbor i položaj vašeg vlasnika. Cadillac je ušao u prvih deset najbolji automobili 2009.
Suspenzija
Karakteristike automobila suspenzije ima takvo da na putu model ima svjetlost, rukovanje i dobro je u kombinaciji sa glatkim tečajem i udobnom vožnjom. Klijent za izbor pruža se tri opcije suspenzije (FE1, FE2 i FE3), razlikuju se u krutosti izvora, promjer razlike poprečna stabilnost i opcije amortizera. Vrlo snažno pretvoreni kočioni sistem. Instalacija prednjih kočnice ovisi o vrsti ovjesa, diskovi se postavljaju različiti promjer od 298 do 303 mm. Kontrolni sistem i sistem dinamička stabilizacija Pokreti su uključeni u glavnu opremu svih modela.
Ovaj Cadillac CTS-V 2017 dizajniran je za one ljude koji se žele istaknuti iz sive mase. obične mašine I upravljajte istinski vrijednim automobilom.
Video
