Malo ljudi zna kakvo ulje sipati u motocikl Ural. U međuvremenu, ovaj model je najpopularnije prijevozno sredstvo u Rusiji nakon automobila. Takvi motocikli su odavno ušli u živote urbanih i ruralnih stanovnika, mogu se naći i na jugu zemlje iu zapadnim regijama.
Motocikl Ural naširoko koriste različiti segmenti stanovništva, posebno je popularan model motocikla s prikolicom.
Popularnost brenda
Iako se marka Ural nalazi posvuda u Rusiji, lavovski dio proizvedenih motocikala izvozi se u druge zemlje. Samo 3 posto od ukupnog broja ostaje kod kuće. To je zbog visoke cijene bicikla, jer sa ovim novcem možete kupiti automobil, iako ne nov, ali prilično dobra kvaliteta. Stoga ljudi u zemlji radije kupuju automobile ili druge, jeftinije motocikle.
Pošto potražnja za Uralom u inostranstvu obara sve rekorde, fabrika je odlučila da rekonstruiše preduzeće, a odnedavno se skoro sve komponente kupuju u drugim zemljama i sklapaju samo u Rusiji. Godišnje se proizvede oko 1.000 motocikala koji se već unaprijed prodaju budućim kupcima. Nemoguće je zamisliti po kojim zemljama ovaj bicikl vozi, jer ih ima jako puno u SAD-u, Evropi, Kanadi, Australiji i drugim zemljama.
Glavni interes nije sam bicikl, već njegova prikolica, jer jednostavno nema analoga u ovim i drugim zemljama.
Velika većina motocikala Ural proizvodi se s bočnom prikolicom, iako postoje modeli bez nje, ali nisu posebno traženi.
Motocikl Ural napravljen je na vojnoj osnovi BMW motocikli R71, proizveden u Njemačkoj za vrijeme Trećeg Rajha, koji je zarobljen od strane vojske još 40-ih godina dvadesetog vijeka. Prvi Ural izašao je gotovo odmah, još u ratno vrijeme, i imao je niz dodatnih uređaja koji su ga razlikovali od njemačkih motocikala. Tokom rata u Iraku, veliki broj Urala je kupila iračka vojska kako bi povećala manevarsku sposobnost i mobilnost vojske.
Za jačanje i stabilnost na motocikl su pričvršćeni dodatni kanali, a za sigurnost - mitraljezi i bacači plamena. Takve poboljšane mašine bile su veliki uspjeh u vojsci, a nakon tog rata su se Sjedinjene Države zainteresirale za ove motocikle. Ruska vojska je, naprotiv, potpuno napustila ove motocikle, navodeći visoke troškove i nefleksibilne prijedloge menadžmenta proizvođača.
Povratak na sadržaj
Prednosti Urala
Dijagram protoka ulja u motoru motocikla Ural.
Više od 70-godišnja istorija motocikala Ural govori sama za sebe. Ovi bicikli su snažni, uglađeni i brzi, i brzi su kao automobil. Osim toga, proizvođači ovo vozilo pozicioniraju kao „motocikl muškog karaktera“ – jednako čvrst, pravi i pouzdan. Ogromna popularnost modela u cijelom svijetu zasniva se prvenstveno na povjerenju u njegovu izdržljivost i upravljivost, te njegovu brzinu i specifikacije vrijedan divljenja. Osim toga, proizvođač sa zavidnom dosljednošću iznova i iznova modernizira motocikl, poboljšavajući njegove kvalitete.
Main tehnička jedinica Bicikl je motor od kojeg ovisi kretanje cijelog motocikla. Uz svaki primjerak priloženo je uputstvo za upotrebu u kojem je naznačen tip motora i preporučeni tipovi maziva. Prema uputama, motocikl Ural ima kombinirani motor, odnosno podmazivanje dijelova koji se trljaju vrši se na dva načina - dijelovi se podmazuju od pumpa za ulje i prskanjem ulja, dok postoji strogi red podmazivanja koji se ne smije kršiti.
Budući da su motori u modernom Uralu uglavnom četverotaktni, ulje se mora odabrati u skladu s tim. O tome kakvo ulje uliti u motocikl Ural možete pročitati u istim uputama. Ne stavljaj ga u svoj bicikl automobilska ulja jer imaju različite karakteristike. Svaki svjetski poznati proizvođač ulja u svojoj ponudi ima i mazivo dizajnirano posebno za motocikle. Istovremeno, ne postoje oznake i klasifikacije maziva za motocikle, pa se označavaju na isti način kao i automobilske. U zavisnosti od uslova rada, ulje se bira prvenstveno prema vremenskoj sezoni. To mogu biti ljetna, zimska ili cjelogodišnja maziva, a svako od njih ima svoje karakteristike.
Povratak na sadržaj
Izbor ulja
Zamjena ulja u motoru Ural vrlo je važan zadatak, pogotovo ako se njegov rok već približio. Budući da je kvačilo bicikla potpuno uronjeno u mazivo, njegovom odabiru treba pristupiti sa svom odgovornošću. Kao što je gore spomenuto, automobilska ulja nisu prikladna za četverotaktne Ural motore, jer njihova viskoznost ne zadovoljava potrebnu. Tečnost za motorno ulje za motocikle ima potpuno drugačiji skup nečistoća i aditiva nego za automobile, zbog čega radi nešto drugačije.
Ako se bicikl koristi tijekom cijele godine, što je rijetkost u oštrim ruskim zimama, onda ima smisla napuniti ulje za sve sezone. Ovo mazivo ima niz prednosti u odnosu na druge, budući da sadrži specijalni aditivi, zahvaljujući čemu je ulje podjednako efikasno i na niskim i na visoke temperature. Proizvođači takvog ulja provode temeljita i dugotrajna ispitivanja svojih proizvoda na različitim, pa i nenormalnim temperaturama, a pritom ni na koji način nije ugrožena njegova kvaliteta.
U slučajevima kada se motocikl koristi samo po toplom vremenu, mogu se koristiti ljetna ulja. Vrlo su popularni i savršeno obavljaju svoje funkcije. Nažalost, rijetko se nalaze na ruskim policama, ali ih ipak vrijedi tražiti.
Prilikom odabira ulja za motor motocikla, važno je uzeti u obzir njegovu viskoznost. Za neprekidan rad Motoru je potrebno prilično tanko mazivo koje se neće zgusnuti kada niske temperature. Ako je motor jako istrošen, ima smisla napuniti ga motorno ulje veći viskozitet nego što to zahtijevaju upute, jer takav motor puno puši u vožnji, a gusto ulje će pomoći da se to izbjegne. Mnogi vlasnici "Urala" sigurni su da ništa, čak i većina ulje niskog kvaliteta, ne može pokvariti rad motora.
Pošto je motocikl visoko društvo, i ima „muški karakter“, njegov motor ima sve kvalitete koje su neophodne pri povećanim opterećenjima, čak i ako je njegovo trošenje prilično ozbiljno. U pravilu, od sovjetskih vremena, sami proizvođači motocikala Ural preporučuju ulje M8B1 u svojim uputama. Smatra se jednim od najlošijih, ali motor na njemu radi odlično. Možete zamisliti kako će motor raditi s dobrim visokokvalitetnim mazivom.
Neće jahati, već letjeti, što i radi, razvijajući se maksimalna brzina do 120 km/h na ravnom putu. Ali takva brzina može biti vrlo opasna na cestama, pa je udobnije i sigurnije voziti brzinom od 60-80 km/h, ne samo na dobrom autoputu, već i na seoskim i šumskim stazama. Gotovo svako mineralno mazivo je pogodno za takav pokret, a i s ekonomskog i praktičnog gledišta isplativije je koristiti jeftinije, jer između njih neće biti razlike.
Van sezone je vrijeme za planirano održavanje i odgođene popravke. Uvriježeno je vjerovanje da je van sezone posebno zabavno za vlasnike KTM motocikala. Moram reći da je ovaj put obim posla premašio i moja najluđa očekivanja.Nekoliko uvodnih napomena: na kraju prošle sezone počeo sam da trošim ulje u vrlo neugodnim količinama - oko 1 litar na 1000 km; Trenutna kilometraža motocikla je oko 50.000 km i u procesu jedenja ulja nije pokazao nikakav gubitak snage - samouvjereno je dobio 200 prema GPS-u, a prisustvo putnika gotovo da nije uticalo na njegovu okretnost, što je podiglo nada se da nije bilo problema sa CPG-om.
Glatko rastavljanje motocikla odmah je otkrilo prisustvo prilično velike količine ulja u kutiji filtera za zrak - donjem dijelu jedne od "stakala" koja fiksira filter za vazduh, doslovno je bio napunjen uljem.
Dizajn 990 Adventure je takav da ventilacija kućišta radilice ulazi u vazdušnu kutiju tačno iznad otvora za ubrizgavanje prednjeg kotla. stražnja strana Ovo crijevo ide u lijevi poklopac kartera (na strani generatora), na kraju se kanal završava uljnom brtvom na balansnoj osovini, koja je sklona habanju - tokom ove van sezone stavio sam ruke na dva LC8 motora sa otprilike ista kilometraža i stanje brtvila u oba je bilo zalosno. Iskusniji drugovi iz AdvRidera tvrde da je 1l/1000 km daleko od najgorih pokazatelja za takvu situaciju.
Dalje, općenito, ništa posebno - uklanjanje priloženog smeća i uklanjanje samog poklopca. Kao rezultat toga, ispostavilo se da u suštini nedostaje uljna brtva i to samo od cijele konstrukcije metalni klip. Postupak zamjene je nekoliko minuta, stara uljna brtva se lako uklanja improviziranim sredstvima, a nova se lako začepljuje glavom utičnice odgovarajuće veličine (13., emnip).
Zatim je planirano podešavanje ventila i otišao sam dublje. Nakon uklanjanja nosača injektora, otkrio sam vrlo neugodne naslage na usisnim ventilima (posebno na prednjem cilindru) i odlučio da, budući da sam bio previše lijen da izmjerim kompresiju prije početka rada, očito je vrijeme da koristim pneumatski tester.
U mojoj garaži nema punopravne utičnice, pa koristim 12-voltni Berkut SA-06 kompresor, koji ima vrlo mali prijemnik (5,7 l) i prag odziva nešto niži nego što je potrebno za normalan rad pneumatski tester (ekstremna podjela pneumatskog testera je 7 atm, ljudi savjetuju da imaju još 3-4 na lageru odozgo, ali ja sam imao manje od jednog), ali rezultati hladnog motora su se pokazali: ~20% curenja na zadnjem kotlu (koji je tradicionalan za V-ljuske je problematičniji zbog lošijeg hlađenja), koji spada u "zelenu zonu" sa marginom i... ~ 60% curenja u prednjem loncu.
Ljepota pneumatskog testera je u tome što se odmah pokazuje problematično područje- u mom slučaju je problem bio izduvni ventili, kroz koji je duvao ugodan povjetarac.
Tako je zadnji poklopac vraćen na svoje mjesto, nakon čega je naručen servisni izvlakač motora, pakovanje smeća za rekonstrukciju glave, a ja sam se psihički pripremio na to da ću uskoro poboljšati prostirku. dio u zoni vremena, a Elephant će uvodni dio sezone provesti u garaži.
Tagovi: Kakvo ulje sipati u motor motocikla Ural
O ulju i filterima za ulje na Uralu!
Strana 1 od 2 - Preporučite ulje za motocikl URAL - poslano na izbor... Recite mi koje ulje je bolje sipati u motor sa unutrašnjim sagorevanjem i koliko je uključeno? ... Hteo sam da napunim motor sintetikom, Lukoilom itd.
Evgeniy Osokin | Autor teme: Novosti
Otprilike koliko ulja treba uliti u motor Ural, koliko litara da kupim!?
Oleg (Vasu)
ALEKSEJ (Marona)
Oleg (Vasu)
ALEKSEJ (Marona)
Ilya (Shobhana)
Sergej (Celene)
Ivan (Valdimar)
Bogdan (Eiriol)
rimski (diklit)
Bogdan (Eiriol)
Kakvo ulje sipati? - Forum sajta motocikla Ural i Dnjepar
Napunite motor dizelom, mnogo ćete uštedjeti, a ne ustručavajte se kupiti ulje za mjenjač i mjenjač - ovim jedinicama je potrebno ulje...
Malo ljudi zna koja ulja staviti u motocikl Ural. Motocikl Ural smatra se najčešćim vozilo u Ruskoj Federaciji nakon automobila.
Voze ga i urbani motociklisti i stanovnici sela. Ovaj motocikl je posebno čest u južnim i zapadnim regionima Rusije.
Popularnost brenda
Iako se Ural nalazi posvuda u Ruskoj Federaciji, veliki broj proizvedenih mopeda se prodaje u druge zemlje. U Rusiji je ostalo samo tri posto ukupnog obima. To je zbog znatne cijene motocikla. Za istu cijenu moguće je kupiti polovni automobil odličnog kvaliteta.
Shvativši da je ovaj bicikl veoma popularan u inostranstvu, kompanija Ural je odlučila da se rekonstruiše, počela je da kupuje rezervne delove u inostranstvu, a montažu vrši u Ruskoj Federaciji. Godišnje se proizvede oko hiljadu bicikala koji se već prodaju unaprijed. Teško je zamisliti u kojim zemljama voze.
"Ural" je napravljen na bazi vojnih motocikala "BMW R71". Proizveli su ih Nemci četrdesetih godina prošlog veka. Prvi "Ural" proizveden je tokom Drugog svetskog rata i imao je dodatne uređaje koji su ga razlikovali od nemačkih motocikala. Da bi vojska bila pokretljivija i pokretnija, Irak je kupio mnogo bicikala od Ruske Federacije. Opremljeni su dodatnim kanalima, mitraljezom i bacačem plamena. Nakon rata u Iraku Amerika se počela zanimati za ove bicikle.
Prednosti motocikla
Više od sedamdeset godina istorije Ural bicikala dovoljno govori. Ovi motocikli su snažni, voze se glatko i brzo zahvaljujući snažnom motoru. Prevalencija Urala u cijelom svijetu posljedica je, prije svega, odličnih pokazatelja performansi. Osim toga, proizvođač stalno radi razna poboljšanja motora motocikla, poboljšavajući bicikl.
Razmatra se glavna jedinica "Urala". pogonska jedinica. Sposobnost upravljanja vozilom zavisi od njegovog funkcionisanja. Svaki motocikl dolazi sa uputstvom za upotrebu. Određuje tip i veličinu motora, a također ukazuje na koje ulje radi. Prema priručniku, bicikl ima kombinovani motor. Podmazivanje dodirnih dijelova vrši se na 2 metode: iz uljne pumpe ili prskanjem motornog ulja.
Motor motocikla URAL Budući da su motori u biciklima četverotaktni, morate odabrati pravi za njih. tečnost za podmazivanje. Kakvo ulje sipati u motor sa unutrašnjim sagorevanjem možete saznati u uputstvu za upotrebu. Ne možete sipati motorno ulje u motor, jer ima neodgovarajuće parametre. Svaki proizvođač popularnih maziva ima uljasta tečnost, dizajniran posebno za bicikle. Ne postoji posebna specifikacija za ulja koja se mogu sipati u motor motocikla. S obzirom na to, imaju iste oznake kao maziva koja se ulijevaju u motore s unutarnjim sagorijevanjem automobila. Prilikom odabira naftnih derivata, morate uzeti u obzir klimatskim uslovima, u kojoj će se bicikl koristiti. Potrošni materijal može biti namijenjen za ljeto, zimu ili biti univerzalan.
Izbor maziva
Ulijevanje svježeg maziva u viljušku Ural je odgovoran postupak. Ulje je potrebno vrlo pažljivo birati, jer je kvačilo motocikla potpuno uronjeno u tečnost za podmazivanje. Motorno ulje ne treba sipati u četverotaktni Ural motor, jer ima neodgovarajući koeficijent viskoznosti. Ulje za bicikle ima potpuno drugačiji set aditiva.
Zaključak
Uralski bicikli, koliko god ulja ulili, uvijek će pokazati svoju dobru stranu. Nisu uzalud raspoređeni po cijelom svijetu, uprkos ekonomskim problemima. Ranije se u Sovjetskom Savezu proizvodilo samo jedno ulje pogodno za Ural - mineralna voda M8B1.
Danas, uz raznovrsnost ulja, odabir pravog je prilično težak. Ako nemate M8B1, a bicikl nije podešen, nalijte mineralnu vodu. U suprotnom, koristite polusintetički potrošni materijal.
Danas je teško sresti ljude koji znaju kakvo ulje je potrebno za Ural motocikl. Ali ovaj brend stalno ostaje jedan od najpopularnijih u našoj zemlji. Često se nalaze u zapadnim i južnim krajevima naše zemlje. Takvi motocikli - snažni i nepretenciozni - vrlo su popularni među ruralnim stanovnicima.
Razlozi popularnosti
Glavni udio motocikala koje proizvodi ovaj brend ide u izvoz. Samo 3% ukupne proizvodnje ostaje u Rusiji. Razlog za tako mali "ostatak" je cijena bicikla. To je otprilike ista cijena dobar auto, iako nije nov, ali u odlicnom stanju.
IN poslednjih godina Potražnja za ovim biciklom u inostranstvu postala je jednostavno rekordna. Zbog toga je rekonstruisana fabrika za proizvodnju Urala. Komponente dolaze iz inostranstva, a montaža se vrši u Rusiji.
Tokom godine fabrika proizvede oko 1000 motocikala. Štaviše, svi se prodaju unaprijed prema individualnim narudžbama. "Ural" je popularan u mnogim zemljama. Može se naći u Kanadi, Australiji, SAD-u, Evropi.
Kako odabrati pravo ulje za motocikl Ural
Kako biste osigurali da bicikl radi nesmetano, vrlo je važno odabrati pravo ulje. Automobilska maziva nije pogodan za Ural motore. Koeficijent viskoznosti ne zadovoljava zahtjeve motora. Osim toga, potrebni su potpuno drugačiji aditivi.
Ako se motocikl koristi tijekom cijele godine, preporučuje se korištenje motornog ulja za sva godišnja doba. Sadrži posebne aditive koji omogućavaju Uralu da radi bez problema na bilo kojoj temperaturi.
Za normalan rad po toplom vremenu vrijedi koristiti ljetno ulje. Nažalost, danas je vrlo problematično pronaći takva maziva u Rusiji. Uglavnom se prodaju u drugim zemljama.
Za Ural motor, indikator viskoznosti je vrlo važan. Da biste postigli njegov neprekidan rad, potrebna vam je tečna konzistencija koja se neće početi zgušnjavati na temperaturama ispod nule.
U starom motoru s unutrašnjim sagorijevanjem koji je služio više od godinu dana, bolje je napuniti motorna tečnost sa povećanim viskozitetom. Iako, prema većini vlasnika, nijedno ulje ne može oštetiti Ural motor.
Budući da je model vrhunski, njegov motor je sposoban da radi u najvećoj mogućoj mjeri teški uslovi kada se trošenje delova povećava.
Proizvođači vozila marke Ural preporučivali su upotrebu motornog ulja M8B1 još u sovjetsko vrijeme. Zanimljivo je da se smatra najnižom ocjenom, ali motor Ural odlično radi na njemu.
A ako popunite moderno visokokvalitetno ulje, radit će još bolje, dostižući brzine do 120 km/h ako vozite ravnom cestom.
Većina odgovarajućeg ulja za motocikl Ural se smatra mineralom. Međutim, potrebno je uzeti u obzir neke nijanse. Ako je motocikl prošao moderno podešavanje, bolje je koristiti polusintetičko ulje, habanje dijelova neće biti tako veliko.
Malo istorije
Ural je bio baziran na vojsci BMW model R71, proizveden u Njemačkoj. Tokom rata naša vojska je zarobila dosta takve opreme. Prvi uzorak napravljen je tokom neprijateljstava. Od njemačkog se razlikovao po nekoliko dodatnih uređaja.
Kada je došlo do rata u Iraku, kako bi se povećala manevarska sposobnost i postigla veća mobilnost vojske, iračka vlada je od Rusije nabavila veliki broj motocikala.
Da bi vozilo bilo stabilnije, na njega su pričvršćeni dodatni kanali. Sigurnost su obezbjeđivali fiksni mitraljezi u kombinaciji sa bacačima plamena. Poboljšani modeli postali su vrlo popularni u vojsci. Nakon završetka rata, američko vojno osoblje se zainteresovalo za motocikle.
Naši partneri nude vlasnicima stranih modela tuning i rezervne dijelove za Harley Davidson u širokom rasponu - od elektrike do motora.
