Agm efb baterije. EFB baterije

Enhanced Flooded Battery(EFB) ili, govoreći na ruskom, poboljšana baterija s tekućim elektrolitom. Baterija proizvedena ovom tehnologijom razlikuje se od uobičajene "klasične" baterije po tome što ima ploče, od kojih je svaka zatvorena u posebnom paketu - separatoru. Površina ploča je bolje zaštićena od sulfacije, baterija se ne boji "prolijevanja" ploča.

Kao rezultat toga, baterija s poboljšanom tehnologijom EFB otporna je na duboka pražnjenja i ciklična opterećenja, lako podnosi brojne cikluse punjenja-pražnjenja, ima povećane struje hladnog pokretanja, brže obnavlja punjenje i radi u širokom temperaturnom rasponu, što je posebno važno za Rusija. Također dobro podnosi vršna opterećenja i gotovo ne isparava elektrolit.

Sada, naoružani minimalnim znanjem o novoj tehnologiji, pokušajmo proći kroz zbirku najistaknutijih zabluda o baterijama s poboljšanom EFB tehnologijom.

Mit jedan– EFB baterije se proizvode u inostranstvu, pa je njihova cena veoma visoka. Da, naravno, proizvode se u inostranstvu, a donedavno takve baterije nisu bile dostupne svima. Ali sada, lider u proizvodnji baterije u Rusiji, biljka također proizvodi baterije serije AKOM + EFB. Koristeći isto inovativna tehnologija, što se vidi čak i iz imena. A cijena im je znatno niža strani analozi, u isto vrijeme, zahvaljujući višestepenoj kontroli proizvodnje, kvaliteta nije inferiorna u odnosu na svjetske analoge.

Mit dva– baterije sa poboljšanom EFB tehnologijom se boje ruskih mrazeva. Sve baterije ne vole jake mrazeve, ali ih se AKOM + EFB baterije mnogo manje boje. Bolje podnose vršna opterećenja pri pokretanju hladnog motora i brže se oporavljaju. Naravno, po želji, takva baterija se može i resetirati na nulu. Ali sjetimo se otpora na duboko pražnjenje. Napunjen i možete ponovo okrenuti starter! Možda bolji motor dovesti u red?

Mit tri– baterije s poboljšanom EFB tehnologijom mogu se ugraditi samo u njih skupi automobili sa Start-Stop sistemom. Ne mogu, ali moraju! Otpornost baterije na ciklična opterećenja je ovdje izuzetno važna. Za takve mašine oni su "must have" program. I Ruska baterija"AKOM + EFB" odlično radi na uvoznoj poslovnoj limuzini. Kao u svakom drugom autu. Jesu li vlasnici jeftini automobili nemojte stajati u višesatnim saobraćajnim gužvama kada je baterija jedva dovoljna za farove, grijanje, muziku, grijana sjedišta i druge pogodnosti?!

Nemojte pokretati motor unutra jak mraz, niste zainteresovani za dugovečnost vaše baterije?! Dakle, “AKOM + EFB” akumulatori nisu namijenjeni samo za vozila sa Start-Stop sistemom ili za vozila opremljena dodatni izvori potrošnja energije – svjetla, snažni zvučni sistemi, vitla, predgrejači, reflektori, inverteri itd, ali i za obične automobile.

Mit četiri– samo o izdržljivosti. Kažu EFB – baterije ne traju dugo. Koliko je "kratko" to isto Ruski proizvođač deklarira udvostručeni resurs takvih baterija i daje četverogodišnju garanciju za svoju AKOM + EFB liniju.

Vratimo se malo unazad i prisjetimo se poboljšane zaštite od sulfacije, otpornosti na opadanje ploča i otpornosti na duboka pražnjenja. Baterije s poboljšanom EFB tehnologijom mogu trajati znatno duže od klasične startne baterije.

Mit peti– EFB nije ozbiljan. Baterije sa AGM tehnologijom ili gel baterije su stvar! A istina je stvar! Bez imalo ironije. Ali, kao i svaka "stvar", ima popriličnu cijenu. U većini aspekata, EFB baterije nisu inferiorne od "suhih" baterija, au nekim slučajevima su i superiornije od njih. Na primjer, brže preuzimaju kontrolu. A u isto vrijeme koštaju znatno manje! A gledajući unaprijed, isti se AKOM sprema da u 2018. godini na tržište izbaci baterije s AGM tehnologijom, što znači da će ova tehnologija uskoro postati dostupnija Rusima.

Uzimajući u obzir mogućnosti i prednosti EFB baterije, ovo je pametna kupovina koja će trajati godinama. Linija AKOM + EFB uključuje sedam modela kapaciteta od 55 do 100 Ah sa direktnim i obrnuti polaritet– možete odabrati akumulator za skoro svaki automobil. Baterije koriste poboljšane EFB tehnologija, savršeni su za entuzijaste automobila koji su navikli da dobijaju najbolje i ne prave kompromise u pogledu kvaliteta.

Vrste olovnih baterija

Trenutno, najčešći tipovi baterija na tržištu baterija su:

- SLA (zapečaćena olovna kiselina) Zapečaćena olovna kiselina ili VRLA (Valve Regulated Lead Acid) olovna kiselina regulisana ventilom. Proizvedeno po standardnoj tehnologiji. Zbog dizajna i korištenih materijala, nema potrebe za provjerom nivoa elektrolita ili dodavanjem vode. Imaju nisku otpornost na ciklus, ograničene mogućnosti niskog pražnjenja, standardnu udarnu struju i brzo pražnjenje.

- EFB (poboljšana preplavljena baterija) Tehnologiju je razvio Bosch. Ovo je srednja tehnologija između standardne i AGM tehnologije. Takve baterije se razlikuju od standardnih po većoj otpornosti na cikluse i poboljšanom prihvatanju punjenja. Imaju veću startnu struju. Kao i SLA\VRLA, postoje ograničenja za rad na niskim nivoima naplate.

- AGM (apsorbovana staklena prostirka) Trenutno najbolja tehnologija (u smislu omjera cijene i performansi). Otpor na biciklizam je 3-4 puta veći, brzo punjenje. Zbog niskog unutrašnjeg otpora, ima visoku udarnu struju pri niskom napunjenosti. Potrošnja vode je blizu nule, otporna na odvajanje elektrolita zbog apsorpcije u AGM separatoru.

- GEL (Gel Electrolit) Tehnologija u kojoj je elektrolit u obliku gela. U poređenju sa AGM-om, imaju bolju otpornost na ciklus i veću otpornost na odvajanje elektrolita. Nedostaci uključuju visoku cijenu i visoke zahtjeve za način punjenja.

Postoji nekoliko drugih tehnologija proizvodnje baterija, koje se odnose na promjene u obliku ploča i specifične radne uvjete. Uprkos razlici u tehnologiji, fizički i hemijski procesi koji se dešavaju tokom punjenja i pražnjenja baterija su isti. Zbog toga su algoritmi za punjenje razne vrste baterije su skoro identične. Razlike se uglavnom odnose na vrijednost maksimalne struje punjenja i napona na kraju punjenja.

Na primjer, kada punite 12-voltnu bateriju pomoću tehnologije:

Određivanje stanja napunjenosti baterije

Postoje dva glavna načina za određivanje stanja napunjenosti baterije, mjerenje gustine elektrolita i mjerenje napona otvorenog kruga (OCV).

NRC je napon na bateriji bez priključenog opterećenja. Za zatvorene baterije (bez održavanja), stepen napunjenosti se može odrediti samo mjerenjem NRC-a. Potrebno je izmjeriti NRC ne prije 8 sati nakon zaustavljanja motora (isključivanja s punjača), koristeći voltmetar s klasom tačnosti od najmanje 1,0. Na temperaturi baterije od 20-25°C (prema Bosch preporukama). Vrijednosti NRP-a su date u tabeli.

(za neke proizvođače, vrijednosti se mogu razlikovati od prikazanih) Ako je nivo napunjenosti baterije manji od 80%, preporučuje se punjenje.

Algoritmi punjenja baterije

Postoji nekoliko najčešćih algoritama za punjenje baterija. Trenutno, većina proizvođača baterija preporučuje CC\CV (Constant Current\Constant Voltage) algoritam punjenja. D.C.\ konstantan pritisak).

Ovaj algoritam pruža prilično brz i "nježan" način punjenja baterije. Kako bi se spriječilo da baterija dugo ostane na kraju procesa punjenja, većina punjača prelazi na način održavanja (kompenzirajući struju samopražnjenja) napona na bateriji. Ovaj algoritam se naziva trostepeni. Grafikon takvog algoritma punjenja prikazan je na slici.

Navedene vrijednosti napona (14,5V i 13,2V) vrijede za punjenje baterija tipa SLA\VRLA,AGM. Prilikom punjenja baterija tipa GEL, vrijednosti napona treba postaviti na 14,1V odnosno 13,2V.

Dodatni algoritmi za punjenje baterija

Precharge Jako ispražnjena baterija (NRC manji od 10V) ima povećanje unutrašnjeg otpora, što dovodi do pogoršanja njene sposobnosti da prihvati punjenje. Algoritam prethodnog punjenja je dizajniran da "pojača" takve baterije.

Asimetrično punjenje Da biste smanjili sulfatizaciju ploča baterije, možete puniti asimetričnom strujom. Ovim algoritmom punjenje se izmjenjuje s pražnjenjem, što dovodi do djelomičnog rastvaranja sulfata i obnavljanja kapaciteta baterije.

Equalizing charge Tokom rada baterija dolazi do promjene unutrašnjeg otpora pojedinih „limenki“, što dovodi do neravnomjernog punjenja tokom procesa punjenja. Da bi se smanjilo širenje unutrašnjeg otpora, preporučuje se izjednačavanje. U ovom slučaju baterija se puni strujom od 0,05...0,1C pri naponu od 15,6...16,4V. Punjenje se vrši 2...6 sati uz stalno praćenje temperature baterije. Izjednačavanje se ne može izvršiti zapečaćene baterije, posebno sa GEL tehnologijom. Neki proizvođači dozvoljavaju takvu naknadu za VRLA\ AGM baterije.

Određivanje kapaciteta baterije

Kako se baterija koristi, njen kapacitet se smanjuje. Ako je kapacitet 80% nominalnog, preporučuje se zamjena baterije. Za određivanje kapaciteta, baterija je potpuno napunjena. Ostavite da odstoji 1....5 sat, a zatim ispraznite strujom od 1\20C do napona od 10,8V (za bateriju od 12V). Broj amper sati koje baterija isporučuje je njen stvarni kapacitet. Neki proizvođači koriste druge vrijednosti struje i napona pražnjenja do kojeg se baterija prazni kako bi odredili kapacitet.

Kontrolni ciklus obuke

Da bi se smanjila sulfatizacija baterijskih ploča, jedna od metoda je provođenje kontrolnih ciklusa treninga (CTC). CTC se sastoje od nekoliko uzastopnih ciklusa punjenja nakon kojih slijedi pražnjenje strujom od 0,01...0,05C. Prilikom izvođenja takvih ciklusa, sulfat se otapa i kapacitet baterije se može djelomično obnoviti.

Poboljšano EFB baterije Dizajniran za sve vrste kopnenih vozila. Proizvodi su prilagođeni teškim uslovima rada i otporni su na nisko punjenje. Brendirane EFB baterije u Moskvi se proizvode po novoj tehnologiji, koja uključuje korištenje tekućih elektrolita visoke gustine.

Opće karakteristike EFB-a za automobile

Novi akumulatori za automobile visoke tehnologije dizajnirani su uzimajući u obzir domaće uslove rada, gdje prevladavaju uvjeti s naglim promjenama temperature. Zbog upotrebe nove vrste elektrolita, proizvodi se smatraju prilagodljivijim i otpornijim na agresivna okruženja. Velika startna struja je odlična za modernih automobila sa sistemom upravljanja motorom Start Stop. Zahvaljujući stabilnosti napona, električno ožičenje je gotovo bez slučajnog propadanja.

Prednosti novih akumulatora za automobile:

Univerzalni polaritet prilikom povezivanja.
Dug vijek trajanja uz aktivnu upotrebu.
Veliki kapacitet punjenje.
Stabilnost rada na bilo kojoj opremi.
Pristupačne cijene proizvoda.

Prosječna cijena za akumulatori za automobile Ova tehnologija je znatno niža od konvencionalnih kiselih. Pored navedenih prednosti, posebnost je mogućnost univerzalne upotrebe na bilo kojem automobilu i drugoj opremi.

Gdje je isplativo kupiti akumulator za automobil?

Možete brzo i jeftino kupiti robu preko posebne trgovine koja prodaje originalni proizvodi. Profitabilna prodaja se vrši sa kompletan set garancije. Prilikom odabira proizvoda u katalogu, možete se upoznati s opisom i karakteristikama. Usluge dostave se vrše nakon narudžbe po individualnim uslovima.

Tehnologije se razvijaju veoma brzo. Prije nego što su vlasnici automobila imali vremena da shvate razlike između AGM i GEL-a, na tržištu se pojavila novina - EFB baterije. Šta su oni, koje su njihove karakteristike i razlike, koliko koštaju i mnoga druga pitanja, nadamo se, bit će otklonjena nakon čitanja ovog materijala.

Šta je EBF? Područja primjene, karakteristike dizajna i karakteristike performansi EFB baterija

Enhanced Flooded Battery u prijevodu s engleskog znači „poboljšana baterija punjena tekućinom“. Olovne ploče, za razliku od tradicionalnih baterija, kod EFB-a su gotovo upola manje debljine, što povećava njihov kapacitet i brzinu punjenja. Svaka ploča je zatvorena u posebnu omotnicu od specijalnog mikrovlakana, napunjenu tekućim elektrolitom sumporne kiseline. Ova mjera pomaže u zaštiti površine ploča od sulfatiranja, au slučaju osipanja aktivne mase, od kratkih spojeva i prijevremenog kvara baterije. Ukratko, baterije EFB tehnologije imaju sljedeće lijepe karakteristike:

otpornost na duboka pražnjenja, nakon čega EFB-i mogu vratiti kapacitet do gotovo 100%, za razliku od konvencionalnih baterija, koje gube dio svog resursa;
može raditi u širokom temperaturnom rasponu od -50 do +60 °C;
pokazatelji početne trenutne su poboljšani za više od trećine;
isparavanje tekućeg elektrolita se smanjuje na gotovo nulu;
udvostručavanje broja ciklusa punjenja-pražnjenja bez gubitka funkcionalnosti.

Gdje se koriste EFB baterije?

U početku je poticaj za stvaranje kvalitativno nove tehnologije za proizvodnju punjivih baterija bilo širenje u Europi automobila opremljenih "start-stop" sistemom. Kada se automobil zaustavi u režimu „Stop“, motor se automatski gasi, a kada se pritisne kvačilo i otpusti kočnica, brzo se pokreće. U takvim trenucima opterećenje svih električnih uređaja pada na bateriju, i to bez povećanja prijema punjenja obična baterija Jednostavno nema vremena da se potpuno napuni u "Start" načinu rada. Običnu antimonovu bateriju potrebno je samo nekoliko puta isprazniti do nule da bi postala glavna sirovina za topljenje tereta za ribolov. Druga situacija u kojoj će biti potrebne EFB baterije je upotreba moćnih audio sistema u automobilu. Glavni problem je u tome što pojačala ne mogu efikasno raditi na naponima manjim od 12 V iu trenucima vršnog opterećenja (bas ili jak širokopojasni signal) emituju neprijatno zviždanje. EFB tehnologija baterija je dizajnirana da riješi upravo ove probleme. Zahvaljujući svojim dizajnerskim karakteristikama, savršeno se nosi sa zadatim zadacima.

Dakle, osnovna namjena EFB baterija je česta upotreba u urbanim sredinama, kao i upotreba sistema kvaliteta auto audio. A jedna od delatnosti u kojoj će oni biti neizostavni je taksi i ostalo prevoz putnika, čiji vozači vole glasnu muziku :-).

Pregled domaćih i stranih modela EFB baterija

Gotovo sve trgovine koje distribuiraju rezervne dijelove za automobile nude EFB akumulatore. Ruska proizvodnja ili proizveden od strane velikih evropskih kompanija. Cijena proizvoda ovisit će o kapacitetu, snazi i namjeni baterije.

TAB Magic. Slovenački proizvođač čiji asortiman modela uključuje liniju baterija proizvedenih po EFB tehnologiji. U isto vrijeme, ne samo baterije za putnička vozila, ali i za "kamione". Cijena počinje od 3000, ali glavna poteškoća kupovine je nedostatak dostupnosti u trgovinama;
Varta. Kompanija predstavlja seriju pod nazivom Blue Dynamic Start-Stop, koja uključuje baterije sa EFB tehnologijom, koje se razlikuju po kapacitetu i cijeni. Minimalni trošak takvih modela počinje od 3.500 hiljada za standardnih 60 Ah;
Exide. Američka kompanija koja je na tržištu od 19. stoljeća i specijalizirana je za proizvodnju visokokvalitetnih baterija. Liniju EFB predstavlja serija Start&Stop, čija cijena počinje od 6.000 rubalja. za uzorak najmanjeg kapaciteta.

Ruske EFB baterije

AKOM EFB. Proizvodi sa istim imenom Ruska biljka. Proizvođač garantuje odlične karakteristike i nudi sedam tipova baterija kapaciteta od 55 do 100 A/h. Cijena proizvoda, uzimajući u obzir navedene parametre, vrlo je konkurentna. Na primjer, cijena baterije AKOM EFB 60 je oko 4000 rubalja;
Ultimatum. Linija baterija istog proizvođača sa poboljšanom tehnologijom proizvodnje. Hvala za specijalni aditivi u elektrolitu takve domaće EFB baterije imaju poboljšano prihvatanje punjenja i radni vijek. Cijena takvih modela počinje od 6.000 rubalja, ovisno o kapacitetu i veličini;

Kako EFB iz godine u godinu postaje sve popularniji i traženiji, možemo očekivati da će se ova tehnologija pojaviti u asortimanu domaćih i stranih proizvođača.

Karakteristike punjenja EFB baterija

EFB punjenje baterija se suštinski ne razlikuje od ovaj proces za tradicionalnu AMG bateriju, jer je njihov dizajn vrlo sličan. Glavno pravilo koje se treba pridržavati prilikom njegove implementacije je korištenje visokokvalitetnog (po mogućnosti inteligentnog) punjača i striktno pridržavanje uputa za baterije. Punjač za EFB bateriju mora da obezbedi napon punjenja koji ne prelazi 14,4 V. Uređaj mora imati i indikaciju struje, jer se preporučuje da se prati tokom punjenja ove vrste baterije.

Pažnja! Cijeli proces se mora odvijati na temperaturi elektrolita ne višoj od +45 °C; prekoračenje ovog praga dovodi do pojačanih procesa korozije.

Kako pravilno napuniti EFB bateriju?

U uputstvu za upotrebu ovog tipa akumulatora iz Varte, tome su posvećene samo dvije rečenice. Trebalo bi biti povezano Punjač na odgovarajuće terminale, poštujući polaritet. Proces punjenja se može smatrati završenim kada očitanja punjenja padnu ispod 2,5 A. Ako je punjač opremljen indikatorima struje i napona, tada će se smatrati da je kraj procesa kada se oba indikatora prestanu mijenjati.

Prilikom punjenja baterija napravljenih korištenjem EFB tehnologije, ne preporučuje se korištenje ubrzanog načina rada, jer rezultat može biti kvar baterije zbog prekomjernog stvaranja plina. Takođe nije dozvoljeno otvaranje utikača, jer u ovom slučaju hemijska ravnoteža, što dovodi do promjene funkcionalnih kvaliteta baterije.

Razlika između EFB i AGM baterija

Moderni vozač ima priliku birati između raznih baterija. S tim u vezi postavlja se pitanje koja baterija bolje od EFB-a ili AGM. Svaka sorta ima svoje prednosti i nedostatke, a konačnu riječ mora imati sam vlasnik. vozilo nakon vaganja svih pozitivnih i negativnih strana. Ako uporedimo EFB i EFB, jer su po dizajnu najbliži, onda prvi imaju sljedeće razlike:

povećana debljina svake pojedinačne ploče, osiguravajući dug vijek trajanja;
korištenje manje elektrolita i korištenje posebno pročišćenog olova dovodi do bržeg nakupljanja naboja za 45%;
veća pouzdanost u uslovima rada motora pri čestim zaustavljanjima;
su jeftiniji.

Nedostaci EFB baterija ovog tipa uključuju:

manja snaga u odnosu na, što može uticati na veliki broj potrošača energije;
ne podržavaju tehnologiju regeneracije energije kočenja.

Tehnologije moderna automobilska industrija se vrlo brzo razvijaju i svake godine javnosti donose desetke inovativnih rješenja. Nedavno su se milioni vlasnika automobila širom svijeta raspravljali o razlikama, prednostima i nedostacima GEL i AGM baterija, a danas se na tržištu pojavila efikasna alternativa - EFB. Sada ćemo govoriti o tome što je EFB baterija, koji je njen princip rada, opseg primjene i glavne prednosti.

EFB ili Enhanced Flooded Battery je poboljšani tip baterije punjene tekućinom. Glavna razlika od tradicionalnih baterija je dizajn olovnih ploča. Gotovo su jedan i po puta deblji, što omogućava povećan kapacitet i skraćuje vrijeme punjenja.

Osim toga, proizvođač svaku takvu ploču stavlja u posebnu omotnicu od mikrovlakana i puni je tekućim elektrolitom na bazi sumporne kiseline. Ova mjera vam omogućava da pouzdano zaštitite površinu ploče od preranog sulfatiranja, a u slučaju osipanja i od pojave struja kratkog spoja. U praksi to osigurava duži vijek trajanja baterije.

Evo još nekoliko karakteristika koje dokazuju efikasnost korišćenja EFB baterija:

Povećana otpornost na duboka strujna pražnjenja, što omogućava bateriji da vrati kapacitet na prvobitnih 100%. Kada se standardna baterija duboko isprazni, ona gubi dio svog resursa.
Mogućnost rada u širem temperaturnom rasponu: od 50 stepeni ispod nule do 60 stepeni iznad nule;
Indikatori početne struje su povećani za 30%.
Vjerojatnost isparavanja tekućeg elektrolita je minimizirana, što čini koristeći EFB sigurno za okruženje i čovek.
Broj mogućih ciklusa punjenja i pražnjenja se udvostručio, a to ne utiče na funkcionalnost baterije.

Opseg upotrebe EFB-a

Početna motivacija za razvoj poboljšanih baterija bila je pojava automobila opremljenih start-stop funkcijom. U takvim automobilima, zaustavljanje automobila gasi motor i startuje pogonska jedinica Sve što treba da uradite je da skinete nogu sa pedale kočnice. U intervalu između ovih trenutaka, cjelokupno opterećenje autoelektrike pada na bateriju, koja, bez povećanja prijema punjenja, fizički nema vremena da se napuni do normalnog kapaciteta.

EFB baterije se takođe koriste u drugim vrstama mašina. Na primjer, ovaj tip Baterije se često koriste za napajanje snažnog audio sistema automobila.

EFB ili AGM - što je bolje?

Ako uporedimo EFB tehnologiju s AGM baterijom, onda se u korist prve opcije mogu dati sljedeći argumenti:

Povećana debljina svake olovne ploče pojedinačno osigurava duži vijek trajanja;
Upotreba posebno pripremljenog i pročišćenog olova omogućava ne samo smanjenje količine korištenog elektrolita, već i ubrzavanje akumulacije naboja u bateriji za 45%;
Povećana pouzdanost kada motor radi u uslovima čestih zaustavljanja;
Više isplativa cijena, što pored produženog radnog veka daje impresivan ekonomski efekat;
Korozivna aktivnost elektrolita prema pločama čak i pod uvjetima visoke temperature smanjen u prosjeku za 40%.

Što se tiče nedostataka, EFB tehnologija nije kompatibilna s motorima opremljenim sistemom povrata kinetičke energije kočnice. Takođe, EFB obično ima manju snagu od AGM-a, što može uticati na korišćenje velikog broja potrošača energije u unutrašnjosti automobila.

Kako napuniti EFB bateriju

Punjenje baterija EFB baterije se ne razlikuje od sličnog procesa za AGM baterije, jer je njihov strukturni princip vrlo sličan. Glavni zahtjev je korištenje provjerenog i kvalitetnog (po mogućnosti pametnog) punjača i striktno pridržavanje zahtjeva proizvođača. Uređaj za punjenje koji se koristi mora osigurati maksimalni radni napon od 14,4 V. Osim toga, preporučuje se da odaberete punjač sa opcijom indikacije struje, jer ćete tokom procesa punjenja morati pratiti neke parametre.

Važan uslov: baterija se može puniti samo kada je temperatura elektrolita ispod 55 stepeni. U suprotnom, olovne ploče podliježu dodatno opterećenje i postaju manje otporni na koroziju.

Ako obratite pažnju na upute proizvođača, one su prilično skromnog opsega. Punjač priključujemo na odgovarajuće terminale, poštujući polaritet, i pratimo kada jačina struje prema očitanjima punjenja padne ispod 2,5 A. Ako je vaš uređaj opremljen opcijom pokazivanja napona i struje, onda čim prestanu oba parametra mijenjanjem, možete isključiti bateriju iz punjenja.

Stručnjaci ne preporučuju korištenje ubrzanog načina punjenja, jer to može dovesti do povećanog stvaranja plina i naknadnog kvara baterije. Strogo je zabranjeno otvarati utikače, jer to narušava kemijsku ravnotežu unutar baterije i značajno smanjuje njenu funkcionalnost.