„Koji su automobilski akumulatori najbolji? najbolja strana na testu Behind the Wheel? Koliko možete vjerovati ocjeni baterije ovog časopisa?
Časopis "Za volanom" je i ove jeseni obradovao čitaoce svojim testovima i ocjenama akumulatora za automobile kapaciteta 60 Ah.
Testovi iz 2016. uključivali su 20 baterija najčešće veličine, 242x175x190 mm. jedanaest Ruske baterije, 5 svjetski poznatih brendova (Varta, Bosch, Mutlu, Medalist, Topla), kao i nekoliko malo poznatih baterija proizvedenih u Koreji i Kazahstanu.
Najbolji prema rezultatima testiranja 2016. časopisa "Za volanom" je bio Varta Blue Dynamic D24 60 Ah. Ali koristeći procjenu troškova, organizatori su prvo mjesto dali ne bateriji koja je pobijedila na testovima, već jeftinijoj ruskoj bateriji Tyumen Battery Premium 64 Ah.
Turski Mutlu Silver ETN-563 i korejski medalja Standard CMF 56077 zauzeli su 3. i 4. mjesta.
Za testiranje, neki testovi su uzeti iz GOST 53165-2008 "Punjive olovne startne baterije za automobilska vozila".
Bitan! Tehničke karakteristike svih baterija moraju biti u skladu sa prihvaćenim međunarodnim standardima za punjive baterije. olovne baterije, uključujući usklađenost s ruskim GOST-om.
Koja su testiranja obavljena:
Testirajte rezervni kapacitet pri struji pražnjenja od 25 A. Baterije su bile raznih kapaciteta(od 55Ah do 64Ah) i rezultati su se razlikovali: od 80 min do 110 min.
Baterije su napunjene deklariranim TCP-om 30 sekundi na sobnoj temperaturi. Za sve baterije tokom ovog testa, napon je pao na približno 7,5 V, što je u skladu sa zahtjevima GOST-a.
Gotovo sve baterije, prema GOST-u, trajale su duže od 90 sekundi, isporučujući struju od 0,6 od deklarirane.
Testovi struje hladnog pokretanja na -18 Svi učesnici su prošli °C. Ničiji napon nije pao ispod 7,2 volta unutar 30 sekundi od opterećenja. Baterija je provjerena kako bi prihvatila struju punjenja.
Postojao je i test za koji je GOST rekao: "ovaj test se provodi samo kada proizvođač naznači upotrebu baterije za vrlo hladne klime." Da li je bilo takvih naznaka od strane proizvođača na testiranim baterijama? U svakom slučaju, testirajte sa strujom hladnog pokretanja od 420 A na -29 °C Proveden magazin ZR. I ovo je jedini test koji nisu prošle sve baterije.
Ono što je ZR test pokazao je da apsolutno sve baterije, čak i iz jeftinog segmenta, ispunjavaju GOST zahtjeve, što znači da su sposobne obavljati svoje funkcije.
Koje informacije potrošač treba uzeti iz čitanja testova? Koju bateriju da kupim? Da li da kupim nekog od pobednika testa?
Ne žuri! Potrebno je prikupiti mnogo više informacija potrebnih za donošenje odluke o kupovini. ZR test je prvi korak u odabiru pobjednika. Nisu dobijeni svi odgovori.
Prodaje li se potrebna baterija u vašem gradu i po kojoj cijeni?
Koliko je "svježa" kopija prodavca (datum izdanja)?
Koju garanciju daje proizvođač?
Ko donosi odluku o zamjeni u garanciji?
Koliko dugo traje proces zamjene?
Od kog datuma se računa? garantni rok(datum prodaje ili datum izlaska)?
Postoji li servisni centar proizvođača u vašem gradu?
Recenzije ljudi koji su koristili bateriju: o proizvodu, o usluzi, o prodavačima?
Koliki je stvarni vijek trajanja većine baterija ove marke?
Bitan! Tipično, kapacitet i strujne karakteristike radne baterije zavise od sljedećih faktora: stepena pražnjenja, sulfatizacije, starosti, stanja maziva, ploča, elektrolita i prisutnosti kvarova. Ako testirate tako “ispravnu” bateriju, dobijeni rezultati će se značajno razlikovati na gore od rezultata nove baterije iste marke koja je učestvovala na testu Behind the Wheel 2016.
 | 20. mjesto Približna cijena, rub. - 4900 Čini se da bi naziv baterije trebao podsjetiti kupca poznati brend Exide - razlika je jedno slovo. Otuda, možda, visoka cijena. Međutim, ispostavilo se da je korejska baterija slaba: sve ocjene su bile ispod dva boda. A na -29 ºC tražila je milost: napon je pao ispod potrebnih 6 V. Uzimajući u obzir cijenu, zauzela je posljednje mjesto u višeboju. |
 | 19. mjesto Slaba "energija" nije se mogla nositi na ruskoj hladnoći: nakon 15 sekundi muke, napon je naglo pao - to je to, stigli smo. Rezervni kapacitet je beskorisan. Naduvana cijena samo je povećala negativan efekat. Predzadnje mjesto |
 | 18. mjesto Solit CMF 56220 Približna cijena, rub. - 5000 Kupili smo ovu bateriju nakon što smo vidjeli previsoku cijenu za tihi brend. Šta ako je ovo novi lider na tržištu? Ali na hladnoći, napon je brzo pao ispod potrebnog nivoa, a odnos cene i kvaliteta odredio je mesto na dnu tabele. |
 | 17. mjesto Približna cijena, rub. - 3110 Rezervni kapacitet je najmanji. Na -18 ºC je najgore. Na -29 ºC - gubitak performansi. To je cijela biografija. I kakva korist od toga ako je cijena niska? |
 | 16. mjesto Kako je sve dobro počelo... Cijena - samo 3000 rubalja. Čak je i rezervni kapacitet prikazan u minutama. Ali onda se kočija pretvorila u bundevu: ocjene ispod dva plus kvar nakon četiri sekunde rada na hladnom - napon ispod 6 V. |
 | 15. mjesto Približna cijena, rub. - 2610 Najjeftinija baterija u izboru. Nema veze što je navedena struja samo 420 A, sve dok radi. Ali razlika između stvarne i obećane mase bila je 3,38 kg - nije prijavljeno olovo. Rezultat: sve ocjene su ispod dva boda. A na hladnoći je “nestalo struje”. |
 | 14. mjesto Približna cijena, rub. - 3300 Nakon vaganja sve je postalo jasno - nedostajalo je skoro 3 kg. Nakon devet sekundi rada na hladnom, baterija je umrla: napon je pao ispod 6 V. Osim toga, ova baterija se najgore puni. |
 | 13. mjesto Približna cijena, rub. - 3450 Cijena je razumna, ali izgleda da su uštedjeli na olovnim pločama. Na -29 ºS baterija je otkazala: napon je pao ispod „vodene linije“. Međutim, ni početni kapacitet rezerve nije ulijevao optimizam: samo 11 minuta! Stoga, iako ne posljednje, ipak je nesretno mjesto. |
 | 12. mjesto Približna cijena, rub. - 3250 Samo 17 minuta originalnog rezervnog kapaciteta. Razlog je očigledan: prodavci nisu servisirali bateriju! Nakon što smo ga napunili, vratili smo ga u život. Vaganje je pokazalo nedostatak olova. Nakon samo sedam sekundi rada na hladnom, baterija je odbila da sarađuje. |
 | 11. mjesto
Cijena je visoka, a očito nema dovoljno olova za ovaj novac. Baterija se boji hladnog vremena: nije mogla proizvesti pristojne džule na hladnoći, koja traje 17 sekundi umjesto obećanih trideset. Generalno, nije mi se dopalo. |
 | 10. mjesto Već dugi niz godina pišemo isto o Boschu: poznati brend nas nije nimalo iznenadio. Skromno mjesto u sredini tabele, niti jedan rezultat za pamćenje. Baterija nije otkazala, ali nije ni privukla pažnju. Cijena je visoka, a energija nije dovoljna. |
 | 9. mjesto Približna cijena, rub. - 2900 Vrlo atraktivna cijena. I isto pitanje: gdje je olovo? Proizvod je bio previše lagan i došao je iz Kazahstana. Nedostatak olova brzo se vratio nazad: na hladnoći je baterija pretrpjela „volan“ jer nije mogla proizvesti potrebnu energiju. |
 | 8. mjesto Najteža baterija na testu: na njoj nije pošteđeno olova. Ali baterija je čudom spašena od kvara: u trenutku kupovine "ona" je imala samo 14 minuta rezervnog kapaciteta. Dobro je što su stručnjaci uspjeli da je vrate u život nakon optužbe. S obzirom na to, prikazani rezultati se mogu smatrati odličnim. Ali nije mi se svidjela cijena. |
 | 7. mjesto Približna cijena, rub. - 4500 Ovaj brend je uvek izgledao pristojno. Sada je isto: baterija redovno isporučuje visoku deklarisanu struju i ne boji se mraza. Moglo je i bolje, ali baterija se očito nije punila u trgovini - o tome svjedoči izvorni rezervni kapacitet. |
 | 6. mjesto Približna cijena, rub. - 3500 Sibirski “medvjed” je čvrsto na šestom mjestu kako po karakteristikama tako i po cijeni. Prilikom kupovine, ispostavilo se da je rezervni kapacitet vrlo mali - očito je baterija dugo bila u skladištu. Tipična situacija: prodavači ne vole da prate baterije. |
 | 5. mjesto Zvijer 6ST-60 L3U Baterija je pošteno isporučila ono što je obećala, uključujući respektabilnih 600 A. Put ka višem mjestu blokirala je cijena: malo skupo za ruski proizvod! |
 | 4. mjesto Približna cijena, rub. - 4690 Pobjednik brojnih ispita proteklih godina danas prolazi kroz teška vremena. Brend je napustio naše tržište, pa se ponovo vratio. Dakle, četvrto mjesto je, naravno, uspjeh. Imajte na umu da “osvajaču medalja” nije bilo dozvoljeno ulazak na postolje jer je cijena bila previsoka |
 | 3. mjesto Mutlu Silver ETN-563 Približna cijena, rub. - 3520 “Turkinju” je u top tri dovela relativno niska cijena. Sudeći samo po električnim parametrima, bio bi peti. Ali omjer cijene i kvaliteta pomogao mu je da nadmaši svoje konkurente. Međutim, ova marka je uvijek bila među vodećima |
 | 2. mjesto Približna cijena, rub. - 4550 Osvojio dvije nominacije, srebro u tri. Bez uzimanja u obzir cijene, Varta bi postala prva, jer je bila ispred Tjumenske baterije za djelić poena. Ali jedna i po razlika u cijeni ga je na kraju gurnula na drugo mjesto. |
 | 1 mjesto Približna cijena, rub. - 3000 “Sibiryachka” je pobijedila u tri kategorije i bila druga u još dvije. U finalu je cijena dovela bateriju na prvo mjesto - Varta je mnogo skuplja. Ostali učesnici prilično su zaostajali u pogledu parametara. Inače, ovo je jedna od najtežih baterija u našem izboru: bez olova se ne može sanjati o zlatu. |
Dragi posjetitelji! Ukoliko želite, možete ostaviti svoj komentar u formi ispod. Pažnja! Reklamni neželjeni sadržaj, poruke koje se ne odnose na temu članka, uvredljive ili prijeteće prirode, koje pozivaju i/ili izazivaju međunacionalnu mržnju biće obrisane bez objašnjenja.
(3
glas(ovi), prosjek: 3,33
od 5)
U prošlim godinama punjive baterije bez ponovnog punjenja umrli su pred našim očima. Šta je sa modernim? Naše istraživanje daje odgovor.
Naš prošlogodišnji pregled baterije dobio je neočekivani nastavak (ZR, 2015, br. 10). Specijalisti Centralni istraživački institut NIITsATZ Ministarstva odbrane Rusije, koji su u to vrijeme vršili istraživanja, predložili su, radi obostranog interesa, da cijeli desetak baterija ostave kod njih još četiri mjeseca. Za što? Da izvršimo testove koje nikada ranije nismo radili. Ideja je da se procijeni zadržavanje napunjenosti baterija evropske veličine (242x175x190 mm) nakon višemjesečnog skladištenja u negrijanoj prostoriji.
Pobjednici ispita “Za volanom”.
2016:
Tyumen Battery Premium, Exide Premium, Varta
2015:
Tyumen Battery Premium, Topla, Exide Premium
2014:
Varta, Banner, Bosch
2013:
Vođa Tjumenske baterije, Mutlu, Royal
2012:
Varta, medalja, Topla
2011:
Osvajač medalje, Panasonic, Titan
2010:
Osvajač medalje, Varta, Zvijer
2009:
Varta, medalja, A-mega
2008:
Bosch, medalja, Varta
2007:
Mutlu, Akom, osvajač medalje
2006:
Varta, medalja, Bosch
2004:
Tjumenj, Tjumenj, osvajač medalje
Naravno, odmah smo se složili - zanimljivo je! Zainteresovani su i vojni stručnjaci, koji takva istraživanja nisu sprovodili još od ere drevnih baterija punjenih crnom mastikom. Inače, tada su rezultati bili katastrofalni. Uprkos pažljivoj brizi o baterijama, uključujući redovno brisanje njihove površine rastvorom sode, napunjenost je izgubljena nakon samo mesec dana skladištenja. Krivi su materijali od kojih su napravljene rešetke ploča. Legure su imale visok sadržaj antimona (5-7%), što je ubrzalo proces elektrolize vode, zbog čega se sastav elektrolita brzo mijenjao (voda je proključala). Inače, zato su te baterije proizvedene suho napunjene, a nakon punjenja elektrolita i punjenja, napon otvorenog kola je pao pred našim očima. Nakon tri mjeseca skladištenja, napon je pao znatno ispod "vodene linije" i baterije su ponovo zahtijevale punjenje električnom energijom.
U sljedećoj generaciji baterija, samopražnjenje je smanjeno smanjenjem sadržaja antimona u pločama na 1,5-2% i korištenjem aditiva za legiranje. Moderne baterije koriste kalcijum umjesto antimona; Takvi izvori ne samo da duže drže punjenje, već i ne zahtijevaju održavanje (nema potrebe za dodavanjem vode).
Kako će se kuloni (u tim jedinicama mjeri električni naboj, odnosno količina električne energije) ponašati danas, u najsavremenijim baterijama?
Na slobodu sa čistom savešću
Testiranja su trajala 120 dana - od jeseni 2015. do zime 2016. godine. Četiri mjeseca niko nije dirao prvobitno napunjene baterije. Bez punjenja, bez dopunjavanja, bez brisanja! Temperatura okruženje Istovremeno je varirao u granicama od 40 i više stepeni: od -21 do +22 °C. Nakon isteka „perioda zatvaranja“, baterije su stavljene u zamrzivač bez punjenja i držane još jedan dan na -18 °C. A onda su nas poslali da prođemo standard - pražnjenje sa jednom strujom od 315 A sa kontrolom napona na terminalima nakon 30 sekundi pražnjenja. Rezultati se nalaze u našoj fotogaleriji.
Akumulatori su bili potrebni da okrenu uslovni starter nakon četiri mjeseca zaborava. Svi su to uspjeli - dakle, rezultati su bili dobri. Niti jedna baterija nije potonula ispod 8 V - njihovi preci o tome nisu ni sanjali. Međutim, neki su učesnici prošli testove s ogromnom marginom, drugi - do granice svojih mogućnosti. Šampion - opet baterija Tyumen Battery Premium; osim nje samo Exide Premium, Varta Blue Dynamic I Topla držao napon na terminalu iznad 9 V. Zanimljivo, V arta Blue Dynamic, koja je, iskreno, loše nastupala na glavnim takmičenjima, nakon četiri mjeseca zatvora došla je k sebi i pokazala treći rezultat.
Bili smo malo razočarani domaćim proizvodima. Pobijedivši na prošlogodišnjim testovima u ukupnom poretku, ovdje su malo skliznuli, izgubivši sredinu tabele rangiranja od “stranaca”. Istina, razlika u brojkama je mala - svega par posto.
Testovi su pokazali da su moderne baterije tolerantne na nedostatak pažnje. Ali svakom strpljenju dolazi kraj, pa ponavljamo još jednom: prije nego što ga instalirate na automobil, baterija se mora napuniti. Čak potpuno nov, tek kupljen. Uvjeravam vas, niti jedan prodavač nije zbunjen ovim. Stoga, pod maskom svježe baterije, možda se krije već umoran. I nakon tjedan ili dvije rada, umrijet će, čak i ako je isprva okrenuo starter. U uslovima hroničnog nedovoljnog punjenja, stvar će se završiti sulfatizacijom ploča sa svim problemima koji iz toga proizilaze. Kao i uvijek, pri odabiru baterije preporučujemo korištenje naše statistike - u Zarulevovim pregledima nema slučajnih pobjednika. Sretan put!
12. MJESTO
Silverstar
Rusija
Deklarisani kapacitet, Ah 65
Deklarisana struja, A 610
8,03 V
11
11. MESTO
Delkor zemlja nije navedena 
Deklarisani kapacitet, Ah 60
Deklarisana struja, A 525
Napon na terminalima nakon 30-sekundnog pražnjenja sa strujom od 315 A8,21 V
12 Napon na terminalima nakon 30-sekundnog pražnjenja sa strujom od 315 A8,21 V
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 12
10. MESTO
AKOM Rusija 
Deklarisani kapacitet, Ah 62
Deklarisana struja, A 540
Napon na terminalima nakon 30-sekundnog pražnjenja sa strujom od 315 A8,53 V
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 10
Napon na terminalima nakon 30-sekundnog pražnjenja sa strujom od 315 A8,53 V
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 10
9. MESTO
Titan Euro Silver Rusija
Deklarisani kapacitet, Ah 61
Deklarisana struja, A 620
Napon na terminalima nakon 30-sekundnog pražnjenja sa strujom od 315 A8,75 V
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 6
8. MESTO
Bosch Njemačka
Deklarisani kapacitet, Ah 63
Deklarisana struja, A 610
Napon na terminalima nakon 30-sekundnog pražnjenja sa strujom od 315 A8,92 V
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 7
7 MESTO
Tjumenski medvjed
Rusija
Deklarisani kapacitet, Ah 62
Deklarisana struja, A 560
Napon na terminalima nakon 30-sekundnog pražnjenja sa strujom od 315 A8,96 V
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 4
6. MJESTO
Zvijer Rusija
Deklarisani kapacitet, Ah 60
Deklarisana struja, A 600
8,98 V
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 5
5. MESTO
Mutlu Silver Evolution Türkiye
Deklarisani kapacitet, Ah 63
Deklarisana struja, A 550
Napon na terminalu nakon 30 sekundi struja pražnjenja 315 A9,0
0
IN
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 8
4. MESTO
TOPLA zemlja nije navedena
Deklarisani kapacitet, Ah 66
Deklarisana struja, A 620
Napon na terminalu nakon 30 sekundi struja pražnjenja 315 A9,02
IN
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 2
3. PLACE
Varta Blue Dynamic Država nije navedena
Deklarisani kapacitet, Ah 60
Deklarisana struja, A 540
Napon na terminalu nakon 30 sekundi struja pražnjenja 315 A9,10
IN
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 9 Deklarisana struja, A 540
Napon na terminalu nakon 30 sekundi struja pražnjenja 315 A9,10
IN
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 9
2ND PLACE
EXIDE PREMIUM zemlja nije navedena
Deklarisani kapacitet, Ah 64
Deklarisana struja, A 640
Napon na terminalu nakon 30 sekundi struja pražnjenja 315 A9,17
IN
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 3
1 MESTO
Tyumen Battery Premium
Rusija
Deklarisani kapacitet, Ah 64
Deklarisana struja, A 590
Napon na terminalu nakon 30 sekundi struja pražnjenja 315 A9,20
IN
Mjesto koje zauzima baterija u glavnoj seriji testova (ZR, 2015, br. 10) 1
Baterija je jedan od osnovnih elemenata svakog modernog automobila, jer bez nje ne samo da je početno pokretanje motora praktično nemoguće, već i rad ostalih elektronski sistemi. Ali koji biste trebali izabrati iz ogromne raznolikosti na tržištu?
Odgovor na ovo pitanje može se dobiti tek nakon potpunog testiranja u „borbenim“ uslovima, koji su uključivali baterije „evropskog“ standarda veličine 242x175x190 mm, domaće i strane proizvodnje (po šest).
Upravo se u Rusiji dogodilo da se strani proizvodi kod nas visoko cijene, a većina auto-entuzijasta bira upravo one proizvode na kojima je marka označena latiničnim pismom. I mnogi ruski proizvođači dijele ovo mišljenje, zbog čega baterije AKOM, Tyumen Battery Premium, Titan Euro Silver i SilverStar nose strana imena. Samo "Zvijer" i "Tjumenski medvjed" ne stide se ćirilice.
Ali, kako kažu, "dočekuje vas odjeća, ali ispraća vas pamet", stoga, odbacujući sve predrasude o imenima, trebate provjeriti bateriju na djelu. I tu su se ruski "predstavnici" pokazali vrlo dobro, čak i na pozadini takvog "zvijezdanog tima svijeta" kao što su Delkor, Bosh, Multi Silver Evolution, Exide Premium, VARTA Blue Dynamic i Topla.
Pa, vrijeme je da započnemo seriju pravih testova, a prvi od njih je bila procjena rezervnog kapaciteta - pokazuje koliko dugo automobil može raditi noću po hladnom kišnom vremenu s neispravnim generatorom. Rezultati se određuju u minutima, a što je duže vrijeme, to je baterija bolja. Pobjednik ovog testa bio je Tyumen Battery Premium, koji je trajao 110 minuta, a Topla i Exide Premium su mu dali vrlo kratko vrijeme - 1 odnosno 3 minute. Najlošiji je bio Delkor, koji je izdržao samo 91 minut (jedini takmičar koji je imao manje od 100 minuta).
Sljedeći kriterij testiranja je provjera startne energije sa deklarisanom strujom, koja karakterizira energiju baterije u startnom modu i mjeri se u kilodžulima (što su konačni brojevi veći, to bolje). Dlan u ovoj disciplini ponovo je pripao ruskom Tyumen Battery Premium sa pokazateljem od 29,13 kJ, ali SilverStar je bio autsajder - samo 7,58 kJ.
Smanjena početna energija sa jednom strujom od 525 A omogućava upoređivanje trenutnih karakteristika preuzetih baterija pod jednakim uslovima, ne obraćajući pažnju na podatke navedene u pasošu.Mjeri se u kilodžulima, a bolje je kada je rezultat viši. Kao u prethodni testovi, Tyumen Battery Premium, koji je proizveo 35,39 kJ, nalazio se na prvoj liniji rejtinga, ali su ostali predstavnici „prva tri“ bili znatno inferiorniji od njega: Topla - 27,29 kJ, Beast - 25,46 kJ. Posljednja pozicija pripala je SilverStaru - samo 6,88 kJ.
Sljedeća mjerenja su obavljena na sličan način kao i prethodni test i zabilježena su u sličnim jedinicama, ali na temperaturi od -29 stepeni Celzijusa. Najveći rezultat još jednom je pokazao “ruski” Tyumen Battery Premium, koji je postigao 10,44 kJ, a najgore su bile tri baterije koje su nakon kratkog vremena potpuno otkazale - SilverStar, AKOM i Delkor.
Samo u jednoj disciplini sve baterije su pokazale približno jednake rezultate i prošle test sa pristojnom marginom - ovo je primanje punjenja pri konstantnom vanjskom naponu. Karakterizira sposobnost baterije da se vrati u punu funkcionalnost nakon dubokog pražnjenja.
Ali šta je sa testiranim baterijama sa “preživljavanjem” bez punjenja, odnosno sa sposobnošću da zadrže punjenje nakon višemjesečnog neaktivnosti u negrijanoj prostoriji? I ovo pitanje je vrlo zanimljivo, jer su stare baterije, koje su sadržavale visok sadržaj antimona (ubrzao proces elektrolize vode), izgubile napunjenost u roku od mjesec dana. U modernim baterijama antimon je zamijenjen kalcijumom, zbog čega ne samo da duže drže punjenje, već i ne zahtijevaju održavanje.
Električni naboj (količina električne energije) se mjeri u kulonima, a koliko su dobri u novim baterijama? Dodatni test je trajao 120 dana, a za to vrijeme temperatura okoline je varirala od –21 do +23 stepena Celzijusa. Učesnici testa su bili potpuno lišeni pažnje (bez održavanja i punjenja), a nakon isteka predviđenog perioda stavljeni su u zamrzivač na jedan dan na -18 stepeni Celzijusa.
Prošavši kroz sve ove "nasilnike", baterije su podvrgnute novim testovima - pražnjenju jednom strujom od 315 A uz kontrolu napona na terminalima nakon 30 sekundi pražnjenja. Svaki od "eksperimentalnih" subjekata, nakon četiri mjeseca neaktivnosti, uspio je uključiti uslovni starter, a nijedan od njih nije pao ispod 8 V.
Neosporni šampion bila je baterija Tyumen Battery Premium, a zajedno s njom samo su Exide Premium, Topla i Varta Blue Dynamic pokazali napone na terminalima iznad 9 V. Što i ne čudi, ali SilverStar je imao najlošiji rezultat – 8,03 V.
Bez sumnje, moderne baterije Otporni su na nedostatak pažnje, ali čak i nova baterija mora biti napunjena prije nego što se ugradi u automobil. Činjenica je da se većina prodavača ne zamara ovim problemom, pa čak i svježe kupljena baterija može otkazati nakon kratkog perioda korištenja.
- Tyumen Battery Premium;
- Exide Prime;
- VARTA Blue Dynamic;
- Topla;
- Multi Silver Evolution;
- Beast;
- Tjumenski medvjed;
- Bosch;
- Titan Euro Silver;
- AKOM;
- Delcor;
- SilverStar Plus.
Pobjednik testova je očigledan - to je bila baterija Tyumen Battery Premium, koja je pokazala najveću moguću ocjenu i bila je "ispred ostalih" u svim disciplinama. Osim toga, pokazao se najboljim u odnosu cijene i kvalitete. Generalno, samo su AKOM i SilverStar pokvarili reputaciju domaćih baterija, ali su nagrađeni Tyumen Bear, Zver i Titan Euro Silver dobre ocjene i ušao u TOP-6.
Ako uzmemo prosječne pokazatelje, "Rusi" su se pokazali znatno boljim od "svjetskog tima" i po karakteristikama i po odnosu cijene i kvaliteta. Ali to ne znači da će domaće tržište moći bez stranih proizvoda – uostalom, četiri domaća brenda nisu u mogućnosti da u potpunosti zadovolje postojeću potražnju za automobilskim akumulatorima.
Sa starom baterijom, ovo nije život.
Yu.I. Detochkin
Kriza je pogodila sve, a tržište baterija nije izuzetak. Kupci pre svega gledaju na cenu. Čak ni vlasnici prestižnih automobila ne žure se trošiti na skupe baterije poput AGM i EFB, kojima su prije nekoliko godina svi predviđali bezuslovnu dominaciju.
Čak je nekako nezgodno i govoriti o amperima, kulonima i stepenima ako masovni potrošač bira ono što je jeftinije. S druge strane, jeftini proizvodi često imaju lošu kvalitetu, a ušteda može koštati popriličan novac... Ovaj put smo se odlučili fokusirati na jeftine baterije.
Je li baterija jeftinija?
U početku je potraga za najjeftinijim baterijama najpopularnije veličine 242x175x190 mm dala skroman rezultat - samo pet proizvoda po cijeni od 2610 rubalja za bateriju Podolsk do 3002 rubalja za bateriju Tyumen. Nije dovoljno za kompletan pregled. Podigli su cijenu na 3.500 rubalja - dodano je još šest baterija. Ali šta je bez velikih stranih imena - Varta, Bosch, Mutlu? Osim toga, zaostale su domaće baterije koje su im bliske cijene - na primjer, AkTech. Usput se pokazalo da neki istočni brendovi postavljaju cijene za svoje proizvode koje uopće nisu bile “krizne”: skupa baterija Ispostavilo se da to uopće nije Bosch, već korejski Solite za čak 5.000 rubalja!
Kao rezultat toga, prikupili smo dvadesetak baterija. Pogledajmo kako je cijena povezana sa amper satima i kulonima.
Kupovina je obavljena u maloprodajnoj mreži u periodu april - maj 2016. godine. Rezultati istraživanja odnose se samo na ovaj uzorak i ne mogu poslužiti kao osnova za ocjenu svih proizvoda određene marke.
GLAVNI KRITERIJUMI ZA OCJENJIVANJE KVALITETA BATERIJARezervni kapacitet. Pokazuje koliko dugo će automobil izdržati sa svim uključenim potrošačima struje (prednja svjetla, brisači, ventilacijski sistem) ako mu je generator oštećen. Mjereno u minutama. Što je rezultat veći, to bolje. Smanjena startna energija sa deklarisanom strujom. Karakterizira energiju baterije u načinu pokretanja. Mjeri se u kilodžulima. Što je rezultat veći, to bolje. Smanjena početna energija sa jednom strujom na -18 i -29 ºS. Omogućava vam da uporedite trenutne karakteristike svih baterija pod istim uslovima, bez obzira na njihov nazivni podatak. Jednostavno rečeno, što je energija veća, pod jednakim uslovima, više je pokušaja da se motor pouzdano pokrene. Mjeri se u kilodžulima. Što je rezultat veći, to bolje. Prihvatanje punjenja pri konstantnom vanjskom naponu. Pokazuje sposobnost baterije da se oporavi nakon dubokog pražnjenja. U praksi, baterija koja prihvata punjenje bolje od drugih će se puniti brže i na putovanju. Sve baterije su prošle test. Bilješka. Tehnička mjerenja su izvršili stručnjaci iz Istraživačkog centra AT 3 Centralnog istraživačkog instituta Ministarstva odbrane Rusije. Rezultati ispitivanja odnose se na određeni uzorak baterija i ne mogu okarakterizirati sve proizvode istog imena u cjelini. |
Hoće li to biti dovoljno?
Ukupan utisak o rezultatima testa je bolan. Tri su glavna razloga za poremećaj. Prvo, prodavci i dalje uvlače ustajalu robu, iako sa garancijama, osmesima i pečatima. Drugo, neugodno je što je na ruskom mrazu, od dvadeset potpuno novih baterija, jedanaest pokvarilo. Treće, od dvadesetak baterija, samo su se dvije zaista borile za pobjedu - Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Ispostavilo se da je njihov jaz u odnosu na protivnike ozbiljan. Štaviše, zanimljivo je da je prednost očigledna i sa i bez cene.
Pogledajte prve stupce tabele, koje pokazuju rezervni kapacitet potpuno novih baterija. U zagradama se navodi stvarna „količina“ električne energije koju plaća kupac. Po analogiji sa benzinskom pumpom: tražite da se napuni rezervoar, ali serviser na benzinskoj pumpi samo prska po dnu. Ali postoji razlika: „greška“ benzinske pumpe neće dovesti do ničega strašnog, ali se ispražnjena baterija, kako kažu profesionalci, „pokvari“. Često je to nepovratno: gubi kapacitet i postaje neoperabilan. Bili smo spremni za ovo, pa smo prije početka testova, kao i obično, napunili sve baterije do kapaciteta. I to morate učiniti prije nego što instalirate bateriju na automobil. Naša mjerenja to potvrđuju.
Sada o “preplatama” za brend. Čudo se nije dogodilo: sve malo poznate baterije skupile su se na dnu stola. Ono što najviše smeta je to što cijene za mnoge od njih uopće nisu jeftine. Jasno je da nema smisla preplaćivati takav uvoz. I prva polovina tabele bila je ispunjena poznatim imenima - savetujemo vam da se fokusirate na njih.
| Prva stvar odredite veličinu baterije. Mora biti zagarantovano da se uklapa na svoje radno mesto - u motorni prostor ili prtljažnik. Istovremeno odredite polaritet. Ovdje će vam pomoći stara baterija: pogledajte - je li plus desno ili lijevo? Često dužina žica ne dopušta povezivanje baterije "pogrešnog" polariteta. Prilikom odabira marke baterija, toplo preporučujemo pratite listu naših dobitnika posljednjih godina. Neka vas niska cijena ne zavara - na tržištu nema filantropa. Brend određuje vrijednost. Po pravilu, sa istim dimenzijama, ozbiljne kompanije nude baterije različitih energetskih kapaciteta (na primjer, različitih deklariranih ampera i amper-sati). Bolje je uzeti maksimum, čak i ako je malo skuplji. Nije vrijedno kupovine proizvodi koji imaju jedinice tipa "Ah" naznačene na etiketama ili u pasošu. To ukazuje na tehničku nepismenost njihovih kompajlera i izaziva sumnju u kvalitet. Kupljena baterija mora biti napunjena. Nakon punjenja i držanja (skladištenje isključeno iz punjač baterije) tokom 10–15 sati, napon bi trebao biti 12,5–12,7 V. Ako se izmjere odmah nakon punjenja, očitanja mogu značajno premašiti stvarni napon otvorenog kola. |
Sve je na svom mestu
Da bismo identifikovali lidere i autsajdere, uveli smo sistem bodovanja. U svakoj vrsti testa uzimani su najbolji i najgori rezultati i dodijeljeno im je pet bodova (maksimum) i jedan bod (minimum). Svaki od preostalih učesnika dobio je srednji rezultat proporcionalan njihovoj poziciji između lidera i autsajdera. Na primjer, ako je pri mjerenju rezervnog kapaciteta lider pokazao rezultat od 112 minuta, a autsajder - 78, tada učesnik s rezultatom od 87 minuta dobija 2,06 bodova. Ako baterija ne uspije u jednom ili drugom testu, dobiva 0 bodova.
Ukupan rezultat na osnovu rezultata mjerenja je aritmetički prosjek pet srednjih ocjena. Zatim smo je podijelili sa cijenom baterije, nakon čega smo je ponovo doveli na skalu od pet tačaka. Dakle, konačni rezultat je u suštini vrijednost za novac.
Baterije Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic pokazale su se bez premca na našim testovima. Uzimajući u obzir mnogo atraktivniju cijenu, “Sibirski” se popeo na vrh. Da nismo uzeli u obzir cijene, Varta bi bila prva. Međutim, "strana" baterija ima još jednu paradoksalnu prednost u odnosu na rusku bateriju: lakše ju je pronaći u prodaji. Zvuči nelogično, ali je istina, i to ne samo u Moskvi.
Zaključak? Ne možete kupiti bateriju gledajući samo cijenu. Uštede se mogu vratiti. Bolje je izdvojiti malo vremena da se upoznate sa rezultatima našeg pregleda. Sretno u kupovini i stabilan napon u mreži na vozilu!
NAJBOLJI AUTO BATERI: POBJEDNICI ISPITA ZARULEVSKI |
|||
| Tyumen Battery Premium | Varta | Mutlu |
|
| 2015 | Tyumen Battery Premium | Topla | Exide Premium |
| 2014 | Varta | Baner | Bosch |
| 2013 | Vođa Tjumenske baterije | Mutlu | Kraljevski |
| 2012 | Varta | Medalja | Topla |
| 2011 | Medalja | Panasonic | Titan |
| 2010 | Medalja | Varta | Zvijer |
| 2009 | Varta | Medalja | A-mega |
| 2008 | Bosch | Medalja | Varta |
| 2007 | Mutlu | Akom | Medalja |
| 2006 | Varta | Medalja | Bosch |
| 2004 | Tyumen | Tyumen | Medalja |
| Mjesto | prvo | sekunda | treće |
20. mjesto | 19. mjesto | 18. mjesto | 17. mjesto |
| Približna cijena 4900 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 500 A Izmjerena/deklarirana težina 13,63/ 13,99 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita - Čini se da bi naziv baterije kupca trebao podsjetiti na poznati brend Exide – razlika je samo u jednom slovu. Otuda, možda, visoka cijena. Međutim, ispostavilo se da je korejska baterija slaba: sve ocjene su bile ispod dva boda. A na -29 ºC tražila je milost: napon je pao ispod potrebnih 6 V. Uzimajući u obzir cijenu, zauzela je posljednje mjesto u višeboju. | Približna cijena 4500 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 510 A Izmjerena/deklarirana težina 14,03 kg/ nije specificirano Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita - Slaba "energija" nije mogla podnijeti rusku hladnoću: nakon 15 sekundi muke, napon je naglo pao - to je to, stigli smo. Rezervni kapacitet je beskorisan. Naduvana cijena samo je povećala negativan efekat. Predzadnje mjesto. | Približna cijena 5000 rub. 62 Ah (105 min.) Deklarisana struja 600 A Izmjerena/deklarirana težina 13,54 kg/ nije navedeno Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita - Kupili smo ovu bateriju nakon što smo vidjeli previsoku cijenu za tihi brend. Šta ako je ovo novi lider na tržištu? Ali na hladnoći, napon je brzo pao ispod potrebnog nivoa, a odnos cene i kvaliteta odredio je mesto na dnu tabele. | Približna cijena 3110 rub. Deklarisani kapacitet 55 Ah Deklarisana struja 460 A Izmjerena/deklarirana težina 13,6/ 15,0 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita - Rezervni kapacitet je najmanji. Na -18 ºC - najgore. Na -29 ºC - gubitak performansi. To je cijela biografija. I kakva korist od toga ako je cijena niska? |
16. mjesto | 15. mjesto | 14. mjesto | 13. mjesto |
| Približna cijena 3000 rub. Deklarisani kapacitet (rezervni kapacitet) 55 Ah (88 min.) Deklarisana struja 420 A Izmjerena/deklarirana težina 12,95/ 15,8 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Kako je sve dobro počelo... Cijena - samo 3000 rubalja. Čak je i rezervni kapacitet prikazan u minutama. Ali onda se kočija pretvorila u bundevu: ocjene ispod dva plus kvar nakon četiri sekunde rada na hladnom - napon ispod 6 V. | Približna cijena 2610 rub. Deklarisani kapacitet 55 Ah Deklarisana struja 420 A Izmjerena/deklarirana težina 12,42/ 15,8 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Najjeftinija baterija u izboru. Nema veze što je navedena struja samo 420 A, sve dok radi. Ali razlika između stvarne i obećane mase bila je 3,38 kg - nije prijavljeno olovo. Rezultat: sve ocjene su ispod dva boda. A na hladnoći je “nestalo struje”. | Približna cijena 3300 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 520 A Izmjerena/deklarirana težina 14,05/ 16,95 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Nakon vaganja sve je postalo jasno - nedostajalo je skoro 3 kg. Nakon devet sekundi rada na hladnom, baterija je umrla: napon je pao ispod 6 V. Osim toga, ova baterija se najgore puni. | Približna cijena 3450 rub. Deklarisani kapacitet 55 Ah Deklarisana struja 470 A Izmjerena/deklarirana težina 12,8/ 15,0 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Cijena je razumna, ali izgleda da su uštedjeli na olovnim pločama. Na -29 ºS baterija je otkazala: napon je pao ispod „vodene linije“. Međutim, ni početni kapacitet rezerve nije ulijevao optimizam: samo 11 minuta! Stoga, iako ne posljednje, ipak je nesretno mjesto. |
12. mjesto | 11. mjesto | 10. mjesto | 9. mjesto |
| Približna cijena 3250 rub. Deklarisani kapacitet 62 Ah Deklarisana struja 550 A Izmjerena/deklarirana težina 14,63/ 15,8 kg Izlaz plina kroz saobraćajne gužve Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Samo 17 minuta originalnog rezervnog kapaciteta. Razlog je očigledan: prodavci nisu servisirali bateriju! Nakon što smo ga napunili, vratili smo ga u život. Vaganje je pokazalo nedostatak olova. Nakon samo sedam sekundi rada na hladnom, baterija je odbila da sarađuje. | Približna cijena 4200 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 520 A Izmjerena/deklarirana težina 14,25/ 15,5 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Cijena je visoka, a očito nema dovoljno olova za ovaj novac. Baterija se boji hladnog vremena: nije mogla proizvesti pristojne džule na hladnoći, koja traje 17 sekundi umjesto obećanih trideset. Generalno, nije mi se dopalo. | Približna cijena 4750 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 540 A Izmjerena/deklarirana težina 13,35 kg/ nije navedeno Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita - Već dugi niz godina pišemo isto o Boschu: poznati brend nas nije nimalo iznenadio. Skromno mjesto u sredini tabele, niti jedan rezultat za pamćenje. Baterija nije otkazala, ali nije ni privukla pažnju. Cijena je visoka, a energija nije dovoljna. | Približna cijena 2900 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 500 A Izmjerena/deklarirana težina 13,31/ 15,7 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Vrlo atraktivna cijena. I isto pitanje: gdje je olovo? Proizvod je bio previše lagan i došao je iz Kazahstana. Nedostatak olova brzo se vratio nazad: na hladnoći je baterija pretrpjela „volan“ jer nije mogla proizvesti potrebnu energiju. |
8. mjesto | 7. mjesto | 6. mjesto | 5. mjesto |
| Približna cijena 4100 rub. Deklarisani kapacitet 64 Ah Deklarisana struja 570 A Izmjerena/deklarirana težina 17,05/ 16,8 kg Izlaz plina kroz saobraćajne gužve Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Najteža baterija na testu: na njoj nije pošteđeno olova. Ali baterija je čudom spašena od kvara: u trenutku kupovine "ona" je imala samo 14 minuta rezervnog kapaciteta. Dobro je što su stručnjaci uspjeli da je vrate u život nakon optužbe. S obzirom na to, prikazani rezultati se mogu smatrati odličnim. Ali nije mi se svidjela cijena. | Približna cijena 4500 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 600 A Izmjerena/deklarirana težina 13,73/ 14,4 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Ovaj brend je uvek izgledao pristojno. Sada je isto: baterija redovno isporučuje visoku deklarisanu struju i ne boji se mraza. Moglo je i bolje, ali baterija se očito nije punila u trgovini - o tome svjedoči izvorni rezervni kapacitet. | Približna cijena 3500 rub. Deklarisani kapacitet 55 Ah Deklarisana struja 450 A Izmjerena/deklarirana težina 13,95/ 14,3 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve Sibirski “medvjed” je čvrsto na šestom mjestu kako po karakteristikama tako i po cijeni. Prilikom kupovine, ispostavilo se da je rezervni kapacitet vrlo mali - očito je baterija dugo bila u skladištu. Tipična situacija: prodavači ne vole da prate baterije. | Približna cijena 4100 rub. Deklarisani kapacitet 60 Ah Deklarisana struja 600 A Izmjerena/deklarirana težina 15,67 /16,4 kg Izlaz plina centralno Praćenje nivoa elektrolita - Baterija je pošteno isporučila ono što je obećala, uključujući respektabilnih 600 A. Put ka višem mjestu blokirala je cijena: malo skupo za ruski proizvod! |
Kontrola nivoa elektrolita -
Pobjednik brojnih ispita proteklih godina danas prolazi kroz teška vremena. Brend je napustio naše tržište, pa se ponovo vratio. Dakle, četvrto mjesto je, naravno, uspjeh. Imajte na umu da “osvajaču medalja” nije bilo dozvoljeno ulazak na postolje jer je cijena bila previsoka.
Približna cijena 3520 rub.
Deklarisani kapacitet 63 Ah
Deklarisana struja 550 A
Izmjerena/deklarirana težina 15,3/ 15,6 kg
Izlaz plina centralno
Praćenje nivoa elektrolita -
“Turkinju” je u top tri dovela relativno niska cijena. Sudeći samo po električnim parametrima, bio bi peti. Ali omjer cijene i kvaliteta pomogao mu je da nadmaši svoje konkurente. Međutim, ova marka je uvijek bila među vodećima.
Približna cijena 4550 rub.
Deklarisani kapacitet 60 Ah
Deklarisana struja 540 A
Izmjerena/deklarirana težina 14,78 kg/ nije navedeno
Izlaz plina centralno
Praćenje nivoa elektrolita -
Osvojene su dvije nominacije, tri su dobile srebro. Bez uzimanja u obzir cijene, Varta bi postala prva, jer je bila ispred Tjumenske baterije za djelić poena. Ali jedna i po razlika u cijeni ga je na kraju gurnula na drugo mjesto.
Približna cijena 3000 rub.
Deklarisani kapacitet 64 Ah
Deklarisana struja 590 A
Izmjerena/deklarirana težina 16,6/ 17,2 kg
Izlaz plina centralno
Praćenje nivoa elektrolita kroz saobraćajne gužve
“Sibiryachka” je pobijedila u tri kategorije i bila druga u još dvije. U finalu je cijena dovela bateriju na prvo mjesto - Varta je mnogo skuplja. Ostali učesnici prilično su zaostajali u pogledu parametara. Inače, ovo je jedna od najtežih baterija u našem izboru: bez olova se ne može sanjati o zlatu.
REZULTATI TESTOVA*
Za pregled tabele u u cijelosti koristite horizontalno pomicanje.
*Sve ocjene su date na skali od pet tačaka (više je bolje).
**Domaće baterije su označene bojom.
***Originalni rezervni kapacitet baterija u trenutku kupovine prikazan je u zagradama za referencu. Ovaj parametar nije uključen u raspodjelu mjesta.
Svakom modernom automobilu je potreban akumulator. Za ovaj element se ne može reći da djeluje kao srce ili glavni čvor vozilo, ali je njegovu ulogu i značaj teško precijeniti.
Ako pogledate trenutni asortiman, prilično je teško odlučiti koji će akumulator biti najbolji za automobil i kojem proizvođaču dati prednost. Uostalom, uređaji se ne razlikuju samo po imenu ili izgled, ali i upućivati na razne vrste, imaju različite principe rada i karakteristike. U nekim slučajevima potrebno je uzeti bateriju od 75 Ah, au drugim situacijama 60 Ah je sasvim dovoljno.
Jedan od mnogih jednostavne načine napraviti izbor znači koristiti trenutne ocjene među najbolje baterije za automobile. Ovo nije jedini alat koji bi vozač trebao koristiti pri odabiru, ali je uz pomoć ocjena mnogo lakše listu potencijalnih kandidata svesti na samo nekoliko modela.
Prije nego što pričate o najboljim akumulatorima za automobile 2019. godine, trebali biste proučiti vrste baterija i njihove karakteristike. Trenutni rejting će biti podijeljen na 5 dijelova.
Vrste baterija
Postoji nekoliko glavnih tipova akumulatora za automobile, koji su podijeljeni u 3 tipa. naime:
- Olovna kiselina. Njihove snage uključuju jeftino i najširi asortiman od svih postojećih baterija. Ali u isto vrijeme, oni postaju opasni kada su pod tlakom, zahtijevaju periodično dopunjavanje posebnom destilovanom vodom, a također stvarno ne vole duboko pražnjenje.
- Posebna vrsta baterije, kreiran za savremena vozila. Prednosti uključuju nepropusnost, dugoročno servis i otpor prema niske temperature. Kada koristite takvu bateriju, treba uzeti u obzir da se boji prepunjavanja, a i prilično je skupa.
- Gel. Vrlo su otporni na duboka pražnjenja, imaju dug vijek trajanja i dobru nepropusnost. Ali oni su skupi, a početna struja se može znatno i naglo smanjiti pri ekstremno niskim temperaturama zraka.
Ne postoje idealne baterije i to se mora razumjeti. Jer na rang listi najboljih akumulatori za automobile prikupljeni su predstavnici raznih kategorija, posjedujući optimalne karakteristike i adekvatan trošak koji odgovara mogućnostima baterija koje se nude.
Kategorije ocjenjivanja
Izbor nije ograničen samo na ove liste, jer se redovno puštaju novije i naprednije baterije, gde se greške prethodnika ispravljaju, poboljšavaju karakteristike performansi, napraviti promjene dizajna. Ali ocjena sadrži modele koji su zaista kvalitetni i vrijedni vaše pažnje. Svoju vrijednost i pouzdanost dokazali su kroz stvarni rad i testiranje u raznim teškim uvjetima.
- kućne olovne baterije;
- strani olovni uređaji;
- AGM baterije;
- gel modeli;
- Akumulator za automobile AvtoVAZ.
Istovremeno, ne smijemo zaboraviti da se izbor ne temelji samo na kvaliteti i karakteristikama samih baterija. Svakako morate pogledati priručnik za upotrebu vozila i shvatiti koje karakteristike i parametri trebaju biti na akumulatoru posebno za vaš automobil.
Olovne baterije domaće proizvodnje
Uprkos pokušajima promocije domaćih proizvoda, često se javljaju mnoge pritužbe na kvalitet ruske robe. Ali iznenađujuća stvar je da se to ne odnosi na bateriju. U Rusiji zaista znaju kako napraviti vrlo kvalitetne i pouzdane akumulatore za automobile.
Nemoguće je poreći činjenicu da ruski proizvođači znaju bolje od drugih kako pravilno prilagoditi uređaj za pouzdan rad u teškim ruskim uvjetima.
Ali na pitanje koja baterija je ispravna i najbolje kupiti za automobil, ruski vozač će često reći da je najjeftiniji i najefikasniji. I ovdje je jedina opcija preostala sa olovnim uređajima. Oni su najpristupačniji s financijske točke gledišta, i najčešći, što vam omogućava da pronađete bateriju s potrebnim karakteristikama i radnim parametrima.
Predlažemo da proučite top 4 najbolja akumulatora za automobile tip olovne kiseline od domaćih proizvođača.
- Volt Classic. Ovo je najjeftinija baterija koja u potpunosti ispunjava zahtjeve koje postavljaju proizvođači automobila. Štoviše, takva baterija se može sigurno instalirati na automobile ruske i strane proizvodnje. U proizvodnji ovog modela nije bilo uštede na olovu. Neki korisnici primjećuju prilično slabu otpornost na niske temperature. Stoga, u regijama gdje termometar zimi padne ispod -20 stepeni Celzijusa, treba biti oprezan i pratiti nivo napunjenosti. Model baterije košta oko 2,3 hiljade rubalja.
- Istok 510A. Uređaj ima dobru otpornost na duboka pražnjenja. Košta oko 3,5 hiljada rubalja. Potpuno vrijedan svoje cijene. Baterija radi dobro u radu domaci automobili i stranih automobila. Ako se redovno i pravilno održava, vijek trajanja će biti najmanje 4 godine. Posebnost modela je upotreba taline antimona, koja osigurava otpornost na duboko pražnjenje.
- Akom Standard 62. Košta dosta, ali ima pristojne karakteristike prema pasošu. IN realnim uslovima radi malo lošije nego što proizvođač obećava. Otpornost na mraz zaista nije najbolja jaka tačka ovu bateriju. Ali njena popularnost je i dalje velika. Ova baterija se aktivno koristi u taksi službama i na područjima gdje je potrebno stalno kretanje. putnička vozila. Ako imate garažu, tada nećete primijetiti probleme s otpornošću na mraz. Posjedovanje indikatora napunjenosti također ima svoje prednosti. Trenutna cijena oko 4,3 hiljade rubalja.
- Tyumen Battery Premium. Trenutno je stručnjaci i obični potrošači smatraju najboljom domaćom baterijom. Tjumenska fabrika se dugo uspjela dokazati sa najbolje strane. Čak i na temperaturi od -30 stepeni, baterija se ponaša stabilno i osigurava normalno pokretanje motora. Sa svojim pristojnim karakteristikama, baterija se nudi za sasvim razumne novce. Trenutna cijena u prosjeku iznosi 3,9 hiljada rubalja. Jedini problem je upravo popularnost, zbog koje se baterija počela aktivno krivotvoriti.
Ako i dalje postoje sumnje, niko ne zabranjuje davanje prednosti stranim proizvođačima.
Potražnja za uvezenim baterijama u Rusiji je prilično velika. Štoviše, kupci ih aktivno kupuju, čak i unatoč njihovoj višoj cijeni u odnosu na domaće analoge.
Zanimljivo je saznati ne samo koje su marke akumulatora među uvoznim proizvođačima najbolje za vaše automobile, već i koliko se strane kompanije nose sa stvaranjem uređaji sa olovnom kiselinom, prilagođeno ruski uslovi operacija.
- Starting Bull by Banner. Kompanija sarađuje sa evropskim proizvođačima automobila, delujući kao dobavljač komponenti za VAG automobili. Međutim, uređaji su vrlo pogodni za domaci automobili i automobile japanske proizvodnje. Dizajn se sastoji od plastike otporne na mraz, koja osigurava dugotrajan rad u različitim temperaturnim uvjetima. Postoji zaštita od kratki spoj i spontanog sagorevanja. Zahvaljujući upotrebi labirintnog poklopca, elektrolit u bateriji ne ključa i ne pregrijava se. Ovaj model svakako vrijedi uzeti ako ste spremni platiti oko 7 hiljada rubalja za njega. Ali uređaj je zaslužio svoje zasluženo mjesto u proširenom top 10 među najboljim akumulatorima za automobile.
- Exide Premium EA770. Proizvod je američki brend, iako se sama proizvodnja odvija u fabrikama u Poljskoj i Španiji. Uređaj pruža odličnu startnu struju, ali njegov vijek trajanja rijetko prelazi 4-5 godina. Cijena od 5,5 hiljada rubalja može neke zbuniti, ali baterija na mnogo načina odgovara deklariranoj cijeni. Iskusni vozači preporučuju kupovinu ovog modela španjolske proizvodnje, jer koriste kvalitetnija plastična kućišta.
- Multi Calcium Silver. Baterija je turskog proizvođača i košta oko 5 hiljada rubalja. Prema sopstvenim tehnički parametri U rangu sa mnogim skupljim konkurentima. Jedino upozorenje je da se udarna struja brže smanjuje kada temperatura padne ispod -30 stepeni Celzijusa. Budući da je model pristupačan i kvalitetan, to je dovelo do pojave mnogih falsifikata. Stoga bi trebali biti pažljiviji s kupovinom.
- Varta Blue Dynamic D43. Nemački kvalitetan proizvod vrijedan oko 5,5 hiljada rubalja. Model postoji dosta dugo, ali redovno prolazi kroz procedure ažuriranja i modernizacije. Većina potrošača ukazuje na dugotrajan rad bez problema 5-7 godina. Ali budite oprezni pri kupovini ove baterije, jer na tržištu sve češće možete pronaći falsifikat.
Ako pažljivo učite trenutni rejting, nakon proučavanja ruskih i stranih akumulatora za automobile, postoje značajne razlike u pogledu rada i tehničke karakteristike nećeš vidjeti. Strani modeli se smatraju kvalitetnijim i izdržljivijim, ali to je zapravo samo ustaljeni stereotip. Praksa jasno dokazuje da domaće i uvozne olovno-kiselinske baterije, bez obzira na porijeklo, pravi pristup u proizvodnji rade podjednako dobro, pouzdano i dugo, a imaju i slične nedostatke i slabosti.
AGM baterije
Baterije tipa AGM pogodne su za ugradnju na većinu modernih automobila, koji uključuju upotrebu širokog spektra elektronike. Ovim potrošačima energije je potreban stabilan rad i dobre tehničke karakteristike.
Takođe, AGM baterije bolje rade tokom kratkih putovanja po gradu, jer olovno-kiselinski analozi nemaju uvijek vremena da se pravilno napune.
Sve takve baterije imaju jednu opšti nedostatak. Ovo je visoka cijena. Sa sličnim pokazateljima kapaciteta, AGM uređaj koštat će 3-4 puta više od olovnih baterija. Ako vozač odluči uzeti takvu bateriju, definitivno ne želi bacati novac. Da biste to učinili, vrijedi pogledati trenutnu ocjenu, gdje su prikupljeni najbolji predstavnici segmenta AGM baterija.
- Tudor Start Stop TK600. Ako uzmemo u obzir čitav niz baterija dizajniranih za automobile sa Start-Stop sistemom, onda ovaj model luksemburškog proizvođača ima najprivlačniju cijenu. Štaviše, niska cijena ne znači loše performanse ili slabe operativne sposobnosti. Bateriju također karakterizira brzo povećanje kapaciteta tokom kratkih putovanja od generatora. Uređaj dobro radi na niskim temperaturama i vrlo rijetko zahtijeva punjenje. Osim toga, ovo je baterija koja ne zahtijeva održavanje i stoga na nju nećete morati obraćati posebnu pažnju. Prosječna cijena je 9,2 hiljade rubalja.
- Bosch S5 A13. Kompanija Bosch jedan je od priznatih lidera u različitim oblastima proizvodnje, uključujući i proizvodnju punjivih baterija. Predstavljeni model ima veliku startnu struju, sposoban da pokrene gotovo svako vozilo. Uređaj takođe odlično drži napon, što je dobro za gradsku upotrebu. Za punjenje iz generatora potrebno je minimalno vrijeme. Baterija također ne zahtijeva održavanje. Potrošači primećuju izuzetnu otpornost na vibracijska opterećenja. Cijena je nešto više od 11 hiljada rubalja.
- Topla Stop&Go. Slovenački akumulator koji trenutno zauzima prvo mjesto u mini rejtingu. Baterija ima dobre karakteristike, odličan za one koji se voze gradom i prave kratka putovanja. Baterija ima neverovatnu izdržljivost i dobro radi sa svim automobilima koji koriste Start-Stop sistem. U isto vrijeme, cijena nije tako visoka i iznosi oko 12 hiljada rubalja. Ako imate premium automobil, potrošite novac na njega AGM baterija biće ispravna i kompetentna odluka. U odnosu na analogne, predstavljena baterija ima 3 puta veći broj radnih ciklusa. Dizajn koristi poseban raspored ploča čiji je cilj zaštita od vibracijskih opterećenja i povećanje snage udarne struje.
Po potrebi opremite svoje auto AGM baterija, uzmite u obzir ne samo koja marka ili proizvođač je naveden na kućištu. Obratite posebnu pažnju na usklađivanje tehničkih karakteristika mašine i baterije.
Vrhunske gel baterije
Ne zna svaki ruski auto-entuzijast o gel baterijama ili ima lično iskustvo u njihovom korištenju. Kao i kod prethodne kategorije baterija, gel uređaji su namijenjeni modernim automobilima s visokim nivoom potrošnje energije.
Njihova slaba strana je visoka cijena. A kako bi izbor bio ispravan, a vaš novac ne bi propao, kupujte lidere i priznate favorite na tržištu. Nakon što ste kupili najpouzdaniji i najkvalitetniji gel akumulator za automobil, malo je vjerojatno da ćete požaliti zbog svog izbora, a sljedeći put ćete ponovo kupiti bateriju ove vrste.
- Exide Excell EB602. Američki brend čiji su proizvodi za Rusko tržište proizvedeno u Poljskoj i Španiji. Odličan kvalitet izrade i upotreba gel elektrolita povećavaju broj radnih ciklusa za najmanje 2 puta u poređenju sa AGM uređajima. Ploče se izrađuju na bazi prečišćenog olova, koje je dodatno podvrgnuto olovno-kalcijum legiranju. Tako je proizvođač uspio povećati vijek trajanja na 12 godina. Ali cijena uređaja bit će gotovo 17 hiljada rubalja.
- Delta GX1260. Proizvođač tvrdi minimalni period staža sa 12 godina. Model karakteriše visok stepen otpornosti na niske temperature i duboko pražnjenje. Loša strana je trošak. Trenutna cijena baterije je oko 16 hiljada rubalja. Ali sami potrošači napominju da cijena u potpunosti odgovara ponuđenim mogućnostima. Jedina stvar koja se traži od vozača je da povremeno provjerava čistoću terminala. Inače nije potrebno održavanje.
- Varta Ultra Dynamic. Vrlo pouzdana i izdržljiva njemačka gel baterija koja u potpunosti ispunjava zahtjeve vodećih proizvođača automobila. Ovaj model se često koristi u montažnoj liniji automobila proizvođača Kia, Toyota, Volkswagen, itd. Među prednostima su dobra startna struja, visok nivo pouzdanosti i dugotrajan rad. Nedostatak je mogući gubitak snage na niskim temperaturama.
- Optima Yellowtop. Kompanija iz SAD-a uvela je najnapredniju tehnologiju u izradu gel baterija. Spiralno slaganje ploča omogućilo je stvaranje kompaktnih baterija sa karakterističnim ćelijama cilindričnog oblika. Uređaj brzo isporučuje struju sa povećanom snagom, što je savršeno za ljubitelje moćnih audio sistema automobila. Ako ste spremni platiti skoro 20 hiljada rubalja za bateriju, malo je vjerovatno da ćete biti razočarani svojim izborom.
Da li će toliki novac potrošiti na gel akumulator ili ne, odlučuje svaki vlasnik automobila lično. Ali ako imate dovoljno na raspolaganju skup auto sa visokim nivoom potrošnje energije i ugrađenom elektronikom, svakako biste trebali uzeti AGM ili gel elektrolit bateriju. Malo je vjerovatno da će konvencionalni olovno-kiselinski modeli moći da se nose s dodijeljenim zadacima.
Najbolji izbor za VAZ automobile
Uopšte nije potrebno trošiti mnogo novca i raspravljati se o tome koji je bolji, baterija Bosch ili Varta, plaćajući impresivne sume za njih.
Za domaće automobile savršene su jeftinije, ali prilično izdržljive i dugotrajne baterije. Niko ne zabranjuje kupovinu proizvoda iz Tople ili Mutlu, jer su oni priznati favoriti i.
Možete beskrajno raspravljati o tome koja je baterija bolja, upoređujući modele Bosch i Wart ili proizvode drugih vodećih marki. Ali u stvari, to nije toliko važno za vlasnike jeftinih domaćih automobila. Najvažnije im je nabaviti bateriju dobra kvaliteta na maksimumu.
Vrijedno je istaknuti nekoliko popularnih modela od manjeg poznatih proizvođača, čije su baterije uspele da rade dobro i predstavljaju dostojan izbor u pogledu odnosa cene i kvaliteta u odnosu na automobile ruske proizvodnje.
- Timberg Power 60. Ima veliku startnu struju i razumna cijena oko 2,5 hiljada rubalja.
- Tornado 55. Proizvod Ruski proizvođač sa sličnom cenom. Visoko cijenjen od strane potrošača zbog svojih performansi i otpornosti na niske temperature.
- Zvijer ST55. Odličan balans između cijene i kvaliteta. Po cijeni od oko 4,5 hiljada rubalja, ova baterija ima moderan dizajn i dobre karakteristike. Stabilnost performansi nije uvijek primjer, ali za ovakav novac ovo je očekivani problem.
- Titan Euro Silver 61. Najpouzdaniji model u ocjeni baterija namijenjenih za domaci automobili. Američka kompanija Exide je direktno uključena u proizvodnju. Baterija dobro radi u ekstremnim uslovima i na niskim temperaturama.
Važno je razumjeti šta je oko akumulatora automobila različitih proizvođača i brendova, uvijek će se voditi debata o tome ko nudi bolje proizvode i moderan dizajn. Još uvijek se vode rasprave o tome koju bateriju bi bilo najbolje koristiti, kada su zastupljeni proizvođači kao što su Akom i Tyumen, Varta i Bosch, Topla ili Mutlu.
Svako ima svoje vrline i mane. Čak i kada baterija ima potencijal najbolje karakteristike i široke operativne mogućnosti, to ne garantuje da će ovaj model biti najbolje i najispravnije rešenje za vaše vozilo.
Ocjene djeluju samo kao pomoćni alat, donekle olakšavajući i pojednostavljujući izbor. Ali prvo pogledajte zahtjeve proizvođača automobila i nivo potrošnje energije vašeg vozila. Strogo se ne preporučuje štednja na baterijama. Kupite uređaje Visoka kvaliteta i od provjerenih proizvođača. Osim toga, ne zaboravite na trenutni problem postojanja krivotvorina, kada pod krinkom skupe i pouzdane baterije možete kupiti lošu i nestabilnu bateriju.
