Odzračivanje kočnica nikada nije bilo nešto jako teško i problematično za vozače, ovaj posao je u prosjeku trajao 1,5-2 sata. Međutim, pojavom automobila sa ABS sistemom, zadatak je postao mnogo složeniji, a većina vozača neće moći odgovoriti na pitanje kako pumpati kočnice s ABS-om.
Proces pumpanja kočioni sistem sa ABS-om se to ne može nazvati napornim ili pretjerano kompliciranim, cijeli je problem što morate znati redoslijed obavljanja ovog posla i onda će sve uspjeti. Danas ću vam reći kako pravilno odzračiti kočnice sa ABS sistemom kod kuće bez ičije pomoći.
Kako odzračiti ABS kočnice - upute korak po korak
Postoje dva tipa ABS sistema koji različito krvare. Njihove razlike leže u lokaciji čvorova i principu djelovanja.
Prvi tip ABS-a uključuje: pumpu, hidraulički blok ventila i hidraulički akumulator. Takva ABS shema se smatra najjednostavnijom, pa se pumpa gotovo kao običan kočioni sistem.
Da biste odzračili ABS kočioni sistem, slijedite ove korake:
- Napravite vizuelni pregled glavne jedinice sistema.
- Pronađite osigurač koji je odgovoran za rad cijelog ABS sistemi i ukloniti iz gnijezda. Tako ćete potpuno isključiti sistem.
- Pronađite priključak i RTC za odzračivanje. Odvrnite ga i počnite pumpati.
- Odzračivanje kočnica sa ABS-om vrši se sa pritisnutom papučicom, za provjeru rada uključite kontakt, indikator kvara ABS-a će se upaliti na instrument tabli.
- Uključite pumpu i sačekajte da vazduh potpuno izađe iz sistema.
- Kada se svjetlo ugasi, to će značiti da je sistem pravilno pumpan.
Kočnice s ABS-om drugog tipa, u kojima se glavne komponente (pumpa, akumulator i hidraulički ventil) nalaze na različitim mjestima, pumpaju se različito.
Da biste odzračili kočnice sa ovom vrstom ABS-a, potrebno je da imate poseban skener koji čita kompjuterske podatke koji dolaze iz ABS jedinice. S obzirom na cijenu ovog uređaja, malo je vjerovatno da će biti jeftinije raditi ovaj posao kod kuće; možda bi bilo isplativije otići u servis.
Osim toga, takvi sistemi često imaju dodatne modula (ESP, SBC), koje će na ovaj ili onaj način trebati testirati, a to se može učiniti samo u servisu.
Kočnice sa ovom vrstom ABS-a se odzračuju na sljedeći način:
Napomena: Ovo uputstvo za odzračivanje ABS kočnica sadrži opšta pravila i preporuke, za svaki model automobila, ovaj postupak se može neznatno razlikovati.
Prije svega, morate pronaći partnera i osloboditi pritisak u sistemu, koji često doseže 180 ili više atmosfera. Ne preporučuje se rad sa sistemom sa takvim pritiskom. Da biste smanjili pritisak, potrebno je da isključite paljenje i pritisnete kočnicu oko 10-20 puta. Odvojite konektore na rezervoaru sa TJ (kočiona tečnost).
Prvo pumpamo kočnice prednjih točkova:
- Isključite kontakt.
- Stavite crijevo na spojnicu za odzračivanje.
- Otvorite armaturu za pola okreta.
- Pritisnite do kraja papučicu kočnice i zaključajte u tom položaju. U ovom slučaju, vidjet ćete kako izaći iz TJ-a s mjehurićima.
- Kada ponestane mjehurića, zategnite spoj i otpustite pedalu.
- Stavite crijevo na priključak za odzračivanje, odvrnite ga do kraja.
- Pritisnite papučicu kočnice na pod.
- Uključite kontakt, ne otpuštajte papučicu kočnice.
- Pumpa će izbaciti sav vazduh iz kočionog sistema čim vidite da nema "mehurića" i tečnost odlazi bez vazduha zatvorite spojnicu i otpustite pedalu.
Sada je red da pritisnete kočnice zadnjeg lijevog točka:
- Vratite crijevo na priključak i odvrnite ga do kraja.
- Ovaj put ne pritiskamo papučicu kočnice.
- Uključena pumpa ispumpava „prozračni“ TJ.
- Zatim pritisnite pedalu do pola i zategnite spojnicu.
- Pritisnite papučicu kočnice i pričekajte da se pumpa potpuno zaustavi.
- Isključite paljenje, spojite konektore na TJ rezervoar.
Po završetku provjerite ima li curenja, provjerite nepropusnost kočionog sistema. Dodajte kočionu tečnost u rezervoar do potreban nivo. Pri tome se pumpanje kočnica sa ABS-om može smatrati završenim. Sastavite alat, operite ruke i testirajte kočnice tokom vožnje. Pazite da ne ubrzate prebrzo, prvo provjerite kočnice pri maloj brzini.
Odzračivanje ABS kočnica je vrlo složen proces koji od vozača zahtijeva da posjeduju određene tehničke vještine. Ranije, prije pojave automobila s takvim sistemom, ovaj problem nije bio toliko ozbiljan, pa je to kod kuće trajalo ne više od sat i po. Ali razvojem tehnologije pojavio se problem kako odzračiti kočnice s ABS-om.
Sistem protiv blokiranja točkova (ABS) sprečava blokiranje točkova pri naglom kočenju, istovremeno pružajući zaštitu od gubitka kontrole nad automobilom. Njegov glavni zadatak je reguliranje brzine rotacije svih kotača. To se postiže promenom pritiska u sistemu vozila, odnosno uz pomoć impulsa koji se dovode do upravljačke jedinice sistema.
Princip rada zasniva se na elementarnim zakonima fizike, tačnije na sili trenja. Jasno je da je kontakt točka relativno trotoar je stacionarna, a pošto je sila statičkog trenja veća od sile trenja klizanja, sistem protiv blokiranja maksimalno izjednačava brzinu točkova sa samom mašinom pri kočenju.
Elementi sistema uključuju kontrolne ventile koji se nalaze u liniji glavnog kočionog sistema, primaju impulse i regulišu pritisak. Nadalje, senzori smješteni na glavčinama kotača, koji mjere brzinu kretanja, prenose ove informacije glavnom čvoru. I na kraju elektronska jedinica kontrola, koja donosi odluke o sili pritiska u kočnicama.
Upute za krvarenje
Da bi se odzračio ABS prvog tipa potrebno je izvršiti sledeće radnje. Prvo izvršite vizuelni pregled glavne jedinice sistema. Drugo, potpuno isključite uklanjanjem osigurača. Treće, odvrnite priključak i RTC za pumpanje i nastavite direktno na pumpanje. Ne zaboravite da bi se cijeli proces trebao odvijati s pritisnutom papučicom, ako sve učinite ispravno, tada će indikator neispravnosti antiblokiranja zasvijetliti kada se pali. Zatim morate uključiti pumpu i pričekati dok sav zrak ne napusti sistem. Sistem će biti ispravno napunjen ako se svjetlo ugasi.
Drugi tip ABS-a se pumpa na drugačiji način, malo složeniji. Prvo morate pronaći osobu koja će vam pomoći, jer budući da takav sistem ima sve elemente na različitim mjestima, to će biti nemoguće učiniti sam. Prva stvar koju treba učiniti je smanjiti pritisak, jer može doseći 180 ili više atmosfera. Preporučljivo je to učiniti isključivanjem paljenja i pritiskom na kočnicu oko 10-20 puta. Takođe bi trebalo da odvojite konektore na rezervoaru kočione tečnosti. Pumpanje se vrši prvo na prednjim točkovima, a zatim na svakom zadnji točak odvojeno, prvo na desnoj, a zatim na lijevoj strani. 
Počnimo s prednjim kotačima: isključite paljenje, stavite crijevo na priključak za odzračivanje, otvarajući ga ne više od pola okreta. Pritisnite papučicu kočnice i čvrsto je učvrstite u tom položaju. Izvodeći ovu radnju, možete vidjeti kako kočiona tekućina izlazi s mjehurićima. Nakon toga potrebno je zategnuti spoj i otpustiti pedalu.
Sljedeća je stražnja desni točak. Za početak ponovo stavite crijevo na spojnicu, ali ovaj put ga potpuno otvorite za cijeli okret. Pritisnite do kraja papučicu kočnice. Uključite paljenje bez otpuštanja pedale. Tada će sama pumpa izbaciti sav zrak iz kočionog sistema, a čim vidite da kočiona tekućina teče bez mjehurića, možete zatvoriti spoj i otpustiti pedalu.
I, konačno, algoritam za odzračivanje kočnice zadnjeg lijevog točka. Sve je isto kao i kod prethodnog kotača, potrebno je crijevo staviti na spojnicu i potpuno ga otvoriti. U tom slučaju ne morate pritiskati papučicu kočnice. U međuvremenu, uključena pumpa će ispumpati kočionu tečnost zajedno sa vazduhom. Sljedeće što treba učiniti je pritisnuti pedalu do pola i zategnuti spojnicu. Pritisnite papučicu kočnice i pričekajte neko vrijeme dok se pumpa potpuno ne zaustavi. I na kraju, isključite paljenje, ne zaboravite da spojite konektore na rezervoar kočiona tečnost. Važno je zapamtiti: tokom postupka vrijedi osigurati da pumpa radi bez tekućine i ne može raditi duže od dvije minute. Kada tečnost nema vremena da izađe za to vreme, ona se zaustavlja i ceo ciklus se ponavlja od početka. 
Na kraju postupka vrijedi provjeriti nepropusnost kočionog sistema, ako u njemu ima curenja. Takođe dodajte kočionu tečnost u rezervoar do odgovarajućeg nivoa. Time je kompletan proces.
Postoje opšte prihvaćene mere predostrožnosti prilikom odzračivanja kočione tečnosti u automobilu. Prvo - ne dozvolite potpunu devastaciju ekspanzioni rezervoar, zbog toga u hidrauličku pumpu ulazi zrak, koji se može ukloniti samo u radionici pomoću posebnih uređaja. Drugo, prilikom zamjene kočionog crijeva potrebno ga je odzračiti u radionici, bez čega je nemoguće koristiti automobil kao prijevozno sredstvo.
Ne zaboravite da svaki model automobila ima svoje karakteristike odzračivanja kočnica ABS sistem, stoga, prije pokretanja robota, trebali biste pažljivo proučiti priručnik za upravljanje određenim vozilom, jer ono nužno ima svoje karakteristike dizajna.
Posebnosti
Od samog početka smo postavili vozilo tako da možete lako doći do armatura za odzračivanje kočnica. Da vas podsjetim da su uključeni kočioni cilindri svaki točak.
Postoje dvije vrste ABS-a: prvi se sastoji od pumpe, hidrauličnog ventila i hidrauličnog akumulatora. Ovaj tip se smatra najjednostavnijim, jer je tehnologija pumpanja ista kao kod standardnog kočionog sistema. Glavna karakteristika drugi tip je da se svi njegovi elementi nalaze na različitim mjestima automobila.
Na osnovu ova dva tipa ABS-a, postaje jasno da će princip pumpanja svakog biti značajno drugačiji.
Video "Produvavanje kočnica sa ABS-om"
Video prikazuje kako odzračiti kočnice na stranom automobilu Mitsubishi Pajero vlastitim rukama.
Dobar dan, dragi vozači! Među nama, najvjerovatnije, nema vozača koji barem jednom nije doživio osjećaj bespomoćnosti u trenutku kočenja. Kada auto nastavi da se kreće, i to nikako u pravcu u kom vozač želi. Skid.
Na sreću, inženjerska misao ne miruje. Savremeni vozač je naoružan sistemom kao što je ABS. Pogledajmo pobliže sistem i vidimo da li je moguće odzračiti kočnice ABS-om vlastitim rukama.
Šta je auto ABS
ABS (Anti-lock Braking System) je sistem protiv blokiranja točkova koji sprečava blokiranje točkova prilikom kočenja u nuždi.
Glavni zadatak ABS-a je reguliranje brzine rotacije svih kotača. Ovo se postiže promenom pritiska u kočionom sistemu vozila. Proces se odvija uz pomoć signala (impulsa) sa svakog senzora točka, koji ulaze u ABS upravljačku jedinicu.
Princip rada sistema protiv blokiranja kočnica
Kontaktna površina točkova automobila je u relativnoj nepokretnosti u odnosu na kolovoz. Prema fizici, na točkove utiče tzv. statička sila trenja.
Uzimajući u obzir činjenicu da je statička sila trenja veća od sile trenja klizanja, uz pomoć ABS-a, rotacija točkova se efektivno usporava brzinom koja odgovara brzini automobila u trenutku kočenja.
U trenutku početka kočenja, sistem protiv blokiranja točkova počinje da konstantno i tačno određuje brzinu rotacije svakog točka i sinhronizuje je.
Uređaj protiv zaključavanja
Evo glavnih komponenti ABS-a:
- senzori ugrađeni na glavčine kotača automobila: brzina, ubrzanje ili usporavanje;
- kontrolni ventili ugrađeni u liniju glavnog kočionog sistema. Oni su takođe komponente modulatora pritiska;
- elektronska jedinica ABS kontrola. Njegov zadatak je primanje signala od senzora i kontrola rada ventila.
Odzračivanje kočnica sa ABS-om, uzimajući u obzir karakteristike sistema
Odzračivanje ABS kočionog sistema zahtijeva od vas određene tehničke vještine. Osim toga, neće biti suvišno proučiti priručnik za ugradnju i održavanje kočionog sistema vašeg automobila.
Karakteristike pumpanja kočnica sa ABS-om
- kod automobila koji imaju u jednom čvoru: blok hidrauličnog ventila, hidraulični akumulator i pumpu, zamena kočione tečnosti i odzračivanje kočionog sistema antiblokirajućim sistemom se vrši na isti način, potrebno je isključiti sistem uklanjanjem osigurača. Odzračivanje strujnih krugova vrši se sa pritisnutom papučicom kočnice, odzračivanje RTC-a se mora odvrnuti. Paljenje je uključeno i pumpa izbacuje zrak iz kruga. Vijak za odzračivanje je zategnut i pedala kočnice je otpuštena. Ugašena lampica kvara dokaz je ispravnosti vaših radnji.
- Odzračivanje kočionog sistema sa ABS-om, u kojem su hidraulički modul sa ventilima i hidraulični akumulator odvojeni u zasebne jedinice, vrši se pomoću dijagnostičkog skenera za očitavanje informacija sa ABS računara. Verovatno ga nemate. Stoga, odzračivanje kočnica s ABS-om ovog tipa, najvjerovatnije, trebate obaviti u servisu.
- Odzračivanje kočionog sistema sa ABS-om i elektronski sistemi aktivacija (ESP ili SBC) se vrši samo u smislu usluge.
Kako odzračiti ABS kočnice
Važno je! Treba imati na umu da pritisak u kočionom sistemu dostiže 180 atm. Stoga, kako bi se spriječilo ispuštanje kočione tekućine, prije odvajanja kočionih vodova za bilo koji sistem sa ABS-om, potrebno je isprazniti akumulator pritiska. Da biste to učinili, sa isključenim kontaktom pritisnite papučicu kočnice 20 puta.
Tehnologija pumpanja kočionog sistema sa ABS-om
Odzračivanje kočnica sa ABS-om, kao i odzračivanje konvencionalnog kočionog sistema, izvodi se uz pomoć pomoćnika. Isključite kontakt (položaj "0"). Odvojite konektore na rezervoaru kočione tečnosti.
Kočnice prednjih točkova:
- stavite crijevo na priključak za odzračivanje;
- otvorite spoj za okretanje;
- papučica kočnice je pritisnuta do kraja i zadržana u pritisnutom položaju;
- posmatramo izlazak "vazdušne" smjese;
- zavrnite zavrtanj i otpustite pedalu.
Kočnica zadnjeg desnog točka:
- stavite crijevo na priključak za odzračivanje, odvrnite ga za jedan okret;
- pritisnite papučicu kočnice do kraja, okrenite ključ za paljenje u položaj "2". U tom slučaju, papučica kočnice se drži u pritisnutom položaju;
- pumpa koja radi će izbaciti vazduh iz sistema. To jest, čim tekućina za kočnice počne izlaziti bez mjehurića zraka, zatvorite spojnicu i otpustite kočnicu.
Kočnica stražnjeg lijevog točka
- crijevo se stavlja na priključak i odvrne ga za 1 okret;
- NEMOJTE pritiskati pedalu kočnice;
- radna pumpa istiskuje "vazdušnu" smjesu;
- pritisnite papučicu kočnice do pola i zategnite spojnicu;
- otpustite pedalu i pričekajte da se pumpa potpuno zaustavi.
AT obrnutim redosledom: okrenite ključ za paljenje na "0", spojite konektore na rezervoar kočione tečnosti, izvršite test nepropusnosti kočionog sistema (pogledajte indikator greške ABS).
Sretno sa odzračivanjem ABS kočnica.
U ovom članku ćemo vam reći kako pravilno odzračiti kočnice s ABS-om.
Znakovi da trebate odzračiti svoje ABS kočnice
Vazduh takođe ulazi u sistem protiv blokiranja točkova. Budući da je krug takvog kočionog sistema hidraulički, zrak značajno narušava njegove performanse. Određivanje akumulacije zraka u krugu kočionog sistema je prilično jednostavno. Ako povratni udar pedale kočnice postane mekši kada se pritisne, to znači da se u kočionom sistemu pojavio vazduh.
Zrak može ući u ABS kočioni sistem u sljedećim slučajevima:
— Prilikom popravke hidraulični pogon kočioni sistem;
- Prilikom zamjene čeljusti na jednoj od glavčina kotača;
— U slučaju dužeg mirovanja automobila;
- u slučaju tekućih popravki različitih komponenti kočionog sistema vozila;
- Prilikom zamjene cjelokupne količine kočione tekućine u krugu.
Moderan sistem protiv blokiranja točkova sastoji se od sljedećih glavnih komponenti:
- hidraulični akumulator,
