Svaki priručnik za popravku Kia Sportage koji se nalazi na stranicama portala omogućit će vlasnicima automobila da se upoznaju s osnovnim postupcima za brzo i ekonomično vraćanje automobila u radni kapacitet. Detaljan opis slijed radnji za dijagnozu i popravak, predstavljen u obliku video instrukcije, neće uzrokovati probleme s razumijevanjem čak ni vozačima kojima je popravak i Kia operacija Sportage je nov.
Materijali koje najčešće traže vlasnici ovog modela automobila preporučuju se za obavezno upoznavanje. Za početak, bit će korisne upute koje opisuju kako se mijenja ulje u Kia Sportage automatskom mjenjaču. Ovi postupci su slični u različitim varijacijama modela i preventivne su prirode.
Što se tiče otklanjanja čestih kvarova, za Vlasnici Kia Sportage će biti veoma potreban. U uslovima aktivne upotrebe, vozačima Kia Sportage će sigurno trebati, s obzirom na moguća oštećenja, uključujući i brzo trošenje dela.
Kako bi se spriječila kazna zbog problema sa osvjetljenjem, korisna je za Kia Sportage i detaljne informacije o osiguračima za automobile.
Treba napomenuti da svi algoritmi nemaju video opis. Mnogi postupci su predstavljeni u obliku teksta sa fotografijama i crtežima, ali unatoč tome, neće postati manje razumljivi od svojih kolega.
Za one koji su ozbiljno zainteresovani za KIA Sportage modele za popravku vlastitim rukama, moguće je ostaviti svako pitanje koje vas zanima o problemu koji se pojavio na stranicama portala. Korištenjem dugmeta "" možete računati na pomoć od više iskusni vlasnici automobila, kao i ovlašćeni mehaničari koji su česti posetioci sajta.
Istorija do detalja - Kia Sportage
Početak proizvodnje Kia Sportage dogodilo 1992. Nakon nekog vremena, na policama prodavnica automobila pojavio se odličan SUV automobil s indeksom NB-7. Platforma novog modela bazirana je na Mazdi Bongo.
Imao je nekoliko varijanti. SUV sa 5 vrata ili kabriolet sa 2 vrata mogu biti opremljeni 5-brzinski ručni mjenjač ili 4 stepenasti automatski menjac . Uloga motora nisu bili samo benzinski modeli, već i dizelski. Zapremina motora varirala je od 2-2,2 litre, dok se snaga kretala od 63 do 128 KS.
2005. godine rođen je automobil - Kia Sportage KM. Ažurirano izgled, više udoban salon i novo moćni motori - sve ovo nije moglo da ne zainteresuje kupce.
Od 2010. godine korejska kompanija je prestala proizvoditi prethodni modeli, zamjenjujući ih Kia automobili Sportage SL sa modernim agresivnim dizajnom, moćne karakteristike i širok raspon.
U 2016 očekuje se izdavanje novog modela- Kia Sportage QL, koji će dobiti ne samo novi izgled, ali i cijeli komplet od 3 benzinska i 3 dizel motora.
Popravka Kia Sportage je uključena u listu usluga koje pruža naš auto servis. Ako ste vlasnik Kia Sportage SUV-a, kao naš klijent uvijek ćete biti sigurni u pouzdanost i performanse uz minimalne troškove njegove popravke i vremenske troškove.
Tehnička opremljenost našeg servisa omogućava nam izvođenje radova i najsloženijeg nivoa. Specijalisti su spremni pružiti svoje usluge i izvršiti održavanje bilo koje složenosti. Naš auto servis ima sopstveni sistem kontrole kvaliteta. Nakon svih usluga, sigurno ćete dobiti garanciju za popravku Kia Sportage 3, ne možete brinuti.
Detaljne informacije o popravci
Naši kupci uvijek mogu biti sigurni da je njihov automobil pouzdan i pruža potrebne performanse. Spremni smo za popravke Kia servis Sportage svih modela, bez obzira na složenost posla.
- Nepouzdani terminali baterije;
- Neispravan starter;
- Nestabilan start hladnog motora;
- Može se pojaviti dodatna buka
- i druge fabričke greške koje možemo popraviti.
Jedan od najčešćih problema s kojima se vozači suočavaju je kvar ovjesa. Popravak i rad Kia Sportage će riješiti ovaj problem. Stražnji podupirači i opruge takođe trpe, posebno ako vozite van puta ili po lošem putu. Takva dijagnoza i problem kvarova će eliminirati velike i skupe popravke. Obratite pažnju na stabilizator stabilnost kotrljanja. Pogotovo ako je kilometraža nekoliko desetina hiljada. Posebnu pažnju zaslužuju karoserija i farba.
Na sajtu možete pronaći cene za popravke Kia motor Sportage, kao i za vraćanje performansi drugih sistema.
Karakteristike modela
Kia Sportage se prvi put pojavila 2004. godine. Najnoviji, najnapredniji model objavljen je 2016. godine i još uvijek je aktuelan automobilsko tržište. Prostrani SUV ne samo da impresionira svojim karakteristikama, već i uspješno zauzima poziciju automobila klase K1. Modeli prethodnih generacija također ne zaostaju za modernim i imaju slične karakteristike. KIA je poznata po svojoj pouzdanosti i sigurnosti.
Popravka i Kia operacija Sportage pruža pažljiv odnos prema automobilu. Unatoč svojoj veličini, stroj je prilično krhak i zahtijeva složeno održavanje. usluga. Prilikom popravke Kia Sportage 3 i popravke Kia Sportage 2 obavit će se sljedeći radovi:
- Dijagnostika motora;
- Dijagnostika voznog mehanizma i automatskog mjenjača;
- Provjera elektronike i opreme automobila;
- Provjera performansi svih sistema.
I ostale usluge koje su uključene u kompleks. Stručnjaci će izvršiti sve potrebne manipulacije, a vi ćete dobiti svoj automobil već u pokretu, bez kvarova i kvarova.
Cijena
Cijena popravke Kia Sportage ovisi o mnogim faktorima. Prije svega, to je uzrok kvara i ozbiljnosti posla. Popravka modela 3, kao i modifikacija 1 i 2, uključuje postupke koji imaju za cilj vraćanje operativnosti sistema, kao i provjeru dodatnih elemenata. Ako je u automobilu pokvaren važan element, onda su i oni pored njega skloni lomljenju. Repair Kia motor Sportage se smatra jednim od najtežih poslova, jer je upravo ovaj dio automobila najranjiviji, a shodno tome i visoka cijena.
Auto servis Kia ‘Auto-Mig’ popravlja prvu generaciju Kia Sportage AL (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2004). Vršimo obje jednostavne tehnološke operacije - zamjenu ulja, zamjenu filtera, kočione pločice, i one složenije - poravnanje kotača Kia Sportage, popravka motora, ovjesa, automatika i mehaničke kutije Kia oprema sportage. Radimo i sve vrste dijagnostičkih poslova - ovo je kompjuter Kia dijagnostika Sportage, dijagnostika Kia suspenzija Sportage i dijagnostika motora Kia Sportage.
Ali nismo ograničeni na popravku samo ovog modela, 
Popravka Kia Sportage uključuje i održavanje modela druge generacije - Kia Sportage KM (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Ovaj automobil ima potpuno drugačiji dizajn (posebno nema okvira) i potpuno drugačije motore. Auto servis Kia 'Auto-Mig' uspješno popravlja ove automobile kao i korejske 
(do 2008.) i slovačke skupštine (od 2008.). 2008. godine, na sajmu automobila u Frankfurtu, premijera je restilizovanog Kia verzije sportage. Auto nije pretrpeo neke veće promene. Dizajneri kompanije poradili su na prednjem dijelu karoserije, koji se od prethodnika razlikuje po novom braniku, rešetki i farovima, dok stražnji dio automobila izgleda isto kao i ranije, osim izmijenjenih stražnjih svjetala.
Popravka treće generacije Kia Sportage je takođe naša specijalnost. Kia Sportage SL (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) je jedinstven automobil i umnogome se razlikuje od svojih prethodnih kolega po rasporedu komponenti i sklopova. Zbog činjenice da je ovaj model noviji, veoma je tražen i alarmni sistem za Kia Sportage 3. Auto servis Kia ‘Auto-Mig’ —
ugrađuje alarme na Kiju Sportage, ugrađuje mehanički sistemi protiv krađe, ugradnja parking senzora na Kia Sportage, audio sistema i stražnjih kamera.
Svjetska premijera nove generacije popularnog crossovera održana je 15 
septembra 2015. na Frankfurtskom Internacionalu salon automobila. Kia Sportage QL (2016, 2017, 2018+). Četvrti dizajn generacija KIA Sportage je hrabar i progresivan. Kreatori automobila uspjeli su stvoriti osjećaj snage i upravljivosti kada se iz bilo kojeg ugla gleda nova generacija crossovera. Izgled nove KIA Sportage koristi harmoničnu kombinaciju oštrih, naglašenih glavnih linija i glatkih krivina. karoserije. Ova dizajnerska odluka odražava kontrastnu kombinaciju glatkih i oštrih linija tipičnih za većinu trenutno poznatih borbenih aviona.
Servis Kia Sportage 'Auto-Mig' je specijalizirani servis za postgarantne popravke automobila za Kia Sportage, koji može izvršiti kvalitetne popravke ili montažu dodatna oprema za bilo koji od ovih modela. A naši klijenti mogu računati na profesionalan i individualan pristup.
Mreža TO Kia Sportage
(cijena (cijena) planiranog održavanja)
Ne zaboravite, Kia Motors Rusija pruža održavanje svakih 15 hiljada kilometara.
Zapravo mašina.
Prednji dio posla:
- Zamijenite sve pogonske kaiševe
- Zamijenite zupčasti remen i provjerite ispravnost vremena
- Zamijenite pumpu
- Promijenite rashladnu tekućinu
Redosled rada.
Prije svega, odvrnemo zaštitu dna automobila. Ovo je neophodno za potpuni pristup donjim jedinicama i komponentama automobila. Takođe bez toga nije moguće ispustiti rashladnu tečnost iz radijatora.
Zatim podignite desno prednji točak i podignite motor.
Zatim uklanjamo točak. Odvrćemo četiri vijka koji pričvršćuju donje zaštitno kućište. Dobijamo pristup remenici radilice.
Zatim, unutra motorni prostor, odvrnite zaštitni poklopac motora i četiri vijka gornjeg poklopca razvodnog mehanizma. Skinućemo ga. Na pogonski zupčanik bregastog vratila i stari zupčasti remen stavite marker s vremenskom oznakom. Zatim ga stavite na dno zupčanika radilice.
Odvrćemo držač jastuka motora. Uklanjamo i sam nosač i sam jastuk. Uglavnom nije potrebno skidati jastuk, ali je mnogo praktičnije raditi u budućnosti.
Ključem za deset otpuštamo četiri vijka remenice pumpe. Pokrećemo zatezni vijak generatora i otpuštamo remen generatora. U mom slučaju to nije pomoglo, jer pojas nije originalan i najvjerovatnije manji. Morao sam da ga isečem nožem.
Zatim pokrećemo kućište pumpe servo upravljača. Takođe slabimo zategnutost remena klima uređaja. Da bih to učinio, prvo sam olabavio, a zatim uklonio kućište zatezača. Nakon toga, pojas se lako skida.
Svi pojasevi su skinuti. Sada morate odvrnuti remenicu radilice. U mom slučaju, vijak se tvrdoglavo opirao i nije se htio ni na koji način odvrnuti ... Morao sam koristiti stari pogonski remen. Trik je u sili trenja...
Tako se remen prebacuje da bi se odvrnuo remenica
Uzimamo dugu kragnu s dovoljnom polugom i kada se remen zagrize, matica se mirno odlomi.
Uklanjamo remenicu radilice. U mom slučaju je skinuo ruke. Dešava se da se remenica ukiseli sjedište. Zatim morate koristiti posebne izvlake. Ja sam sretan. Kako bi se u budućnosti remenica mogla lako ukloniti, podmazao je unutrašnji dio za slijetanje grafitnom mašću.
Sada imamo pristup zupčaniku radilice. Takođe smo stavili vremensku oznaku i na opremu i na kaiš.
Zatim odvrnemo četiri vijka koji pričvršćuju donje kućište razvodnog mehanizma i izvadimo ga.
Na ovome ću privremeno zaustaviti dio koji se tiče zamjene zupčastog remena, jer ćemo dalje pričati o zamjeni pumpe.
Zamjena pumpe na motoru G4GC.
Za normalan rad za zamjenu pumpe, ma koliko to željeli, morat ćete odvrnuti i demontirati pumpu servo upravljača. Sa svim posledicama u bukvalnom smislu te reči, posledice u vidu dekstrona...
Također je potrebno odvrnuti pričvršćivače strujnog svežnja generatora i odvesti svežanj na stranu.
Zatim uklonite zateznu šipku generatora, koja u kombinaciji također osigurava pumpu na dva mjesta.
Također je izuzetno korisno demontirati nosač jastuka motora s bloka cilindra.
Kada je držač demontiran, otvorila se strašna i tragična slika ... "Zatvorenik" je zazidan u improvizovanu "ćeliju" ...
Tužno je, ali uprkos otvorenoj tragediji, potrebno je raditi. Sada vas ništa ne sprječava da odvrnete preostale vijke za pričvršćivanje pumpe i zamijenite ih.
Istina, postoji nijansa. Kako se ispostavilo, korejski inženjeri nisu predvidjeli mogućnost ispuštanja rashladne tekućine iz bloka cilindara. A u trenutku uklanjanja stare pumpe, rashladna tekućina će teći iz bloka ...
Prilikom pregleda iznutrica sa strane bloka pronađeno je mjesto sa naslagama raži ili nečeg sličnog. Čudno. Vlasnik auta kaže da nikada nije polio vodu. Dakle, razlog za pojavu naslaga ostat će misterija.
Nova pumpa nije originalna.
Desno staro, lijevo novo
Postavili smo pumpu na mesto. Istina, ovo nije sve. Zbog činjenice da pumpa nije originalna, morao sam modificirati unutrašnju malu remenicu pogona servo upravljača. Nalazi se unutar remenice pumpe.
Razlog je što se na neoriginalnoj pumpi nalazi cilindrični ključ, koji nije u originalnoj.
Stoga sam morao izbušiti unutrašnju remenicu, povlačeći je zajedno s vanjskim.
Nakon toga, remenice su mirno došle na svoje mjesto...
Vraćamo se zamjeni zupčastog remena na motoru G4GC.
Brojimo broj zuba na starom zupčastom remenu i upoređujemo dobijeni broj sa brojem zuba na novom remenu. Raditi ovo je MORA! Jer je bilo iskustvo kada sam ga stavio ne gledajući, ali se pokazalo da novi kaiš ima jedan zub više nego što bi trebao.
Zatim prebrojimo broj zubaca između oznaka koje su stavljene na stari pojas i označimo i novi remen.
Stavili smo novu remenicu razvodnog remena na blok. Zategnemo moment ključem sa momentom od 55N.
Postavljamo radilicu prema oznakama na zupčaniku u TDC na taktu kompresije. Pogonski zupčanik bregastog vratila postavljamo prema oznakama. Stavili smo novi pojas, kombinujući oznake koje smo kopirali sa starog pojasa. Da remen ne odleti sa zupčanikom, popravljamo ga.
Postavili smo novi valjak zatezača. Zategnemo ga moment ključem sa momentom od 55 N.
Ovo je stari zatezač. Radi jasnoće.
U mom slučaju, negdje u trenutku nakon trideset njutna, vijak je sigurno otpao...
Ostatak vijka je ostao u bloku.
U suštini, u redu je. Prema tehnologiji, potrebno je, uz zamjenu valjka, promijeniti i vijke. Stari zavrtnji se zamaraju i često se lome. Dakle, situacija je normalna. Ali cijela gimorojnost trenutka nije u lomu vijka, već u činjenici da nema mjesta manipulaciji da se dobije ostatak vijka.
Nakon par sati bacanja po gradu, novi zatezač je ipak stajao na svom mjestu.
U osnovi sve. Novi zupčasti remen se isplati. Oba valjka su također zamijenjena.
Ostaje staviti nove pogonske kaiševe i sastaviti sve obrnutim redoslijedom.
Što je upravo ono što je i urađeno.
Na kraju ulijte novi antifriz kroz poklopac hladnjaka. Sipamo bez žurbe. Tanak mlaz. Za dugo vremena. Pa ćemo mirno pustiti vazduh iz bloka. Dopunite ekspanzioni spremnik do oznake MAX. Onda se, u svakom slučaju, izjednači. I onda morate malo dodati.
Na ovome su svi radovi završeni. Auto je otišao na probnu vožnju. Nije bilo plićaka. Pećnica radi bez problema. GUR dopunjen i ispumpan.
Autopilot auto servis radi u Moskvi. Predloženo ovdje post-garantni servis automobili korejske proizvodnje Hyundai, Kia. Radovi se izvode nakon dijagnosticiranja stanja vozila.
Prednosti rada sa autopilotom
Za Kia Sportage popravke nisu često potrebne. Ovaj automobil je poznat po svom kvalitetu, ali ponekad mu je potrebno održavanje, druge aktivnosti. Ako a garantni rok nakon što je kupovina vozila izašla, možete kontaktirati Autopilot. Ovdje se obavljaju sve vrste popravki Kia Sportage - ažuriraju karoseriju, obnavljaju motor, mjenjač, sistem goriva. Rad s elektronikom izvode certificirani stručnjaci. Svi zaposleni u centru služe isključivo korejski automobili, tako da znaju specifičnosti popravke Kia Sportage. Ponekad, nakon nezgode, manjih nesreća na putu, potrebna je popravka Kia Sportage. Važno je kontaktirati predstavnike pouzdane kompanije što je prije moguće kako bi vas spasili od mnogih muka povezanih s vraćanjem funkcija mašine. U auto servisu Kia, gde se popravlja Kia Sportage, ne daju se ogromni popusti, ne održavaju se akcije, ali su cene ovde uvek niže nego u drugim centrima Održavanje. Jednom se uvjerio odličan kvalitet usluge koje nudite, uvijek ćete kontaktirati samo ovdje. Za model Kia Sportage popravke se vrše pomoću originalni rezervni dijelovi. Stručnjaci će odabrati one dijelove koji će trajati dugo i uspješno. S obzirom na ogromnu popularnost Kia auto Sporteyzhd u našoj zemlji, nabaviti visokokvalitetne komponente ponekad nije lako. Za predstavnike kompanije Autopilot takav problem ne postoji. Sve
