Vozači često ne obraćaju mnogo pažnje na pojavu zamagljivanja farova, svaki put odlažući popravke za sutra. Međutim, zamagljeni far je prilično ozbiljan problem koji može dovesti do ozbiljnih posljedica. U ovom članku ćete naučiti kako popraviti rasvjetno tijelo vlastitim rukama, bez kontaktiranja servisne stanice.
Zašto se far znoji iznutra?
Već iz problema je jasno da je uzrok zamagljivanja kondenzacija. Molekuli vode zarobljeni unutra uređaj za osvetljenje, zagrijati i pretvoriti u paru. Zatim se zasićena para pretvara u kapljice vode koje se talože na površini fara. Na kraju, postavlja se pitanje: kako voda dospijeva u hermetički zatvorene farove? Zapravo, rasvjetna tijela nisu dobro zatvorena. Činjenica je da se tokom rada farova zrak širi kao rezultat zagrijavanja. Da bi smanjili pritisak, proizvođači ugrađuju nepovratni ventil u prednja svjetla, kroz koji izlazi zagrijani zrak. Ovako ulaze molekuli vode.
Obratite pažnju i na zaptivač koji povezuje abažure sa bazom farova. Možda je izgubio svoja zaptivna svojstva. Štaviše, ovo može biti ili rupa vidljiva ljudskom oku ili mikroskopske praznine. Voda može prodrijeti u gotovo svaku pukotinu. Ovaj razlog Neki kvarovi se javljaju u automobilima iz Srednjeg kraljevstva i sovjetskim "klasičnim" automobilima. Ako griješite sa zaptivačem, pređite preko šavova silikonom. Limenka se može kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila.
I još jedan razlog za zamagljivanje je napuknut abažur. Kao iu slučaju prednjeg svjetla pod pritiskom, čip može biti vrlo mali i može se otkriti samo uz pomoć posebnih rasvjetnih uređaja.
Trebam li popravak zamagljenih farova?
Posljedice jako zamagljenih farova mogu biti sljedeće:
- zbog nedovoljne rasvjete puta može doći do vanredne situacije;
- Voda koja je prodrla u električnu instalaciju farova može uzrokovati kvar lampi, zbog čega možete ostati bez ikakvih rasvjetnih tijela. Osim toga, moguć je kratki spoj, a automobil će u cjelini ostati bez struje.
Stoga ne biste trebali odlagati popravke ako ne želite naići na gore opisana „iznenađenja“.
Vozači i mehaničari su primijetili da se zamagljivanje farova najčešće uočava kod automobila srednje klase, posebno Ruska proizvodnja. Malo je vjerovatno da ćete čuti kako se vlasnici Bentleyja ili Ferrarija žale na ovaj problem.
Zašto se to dešava? Odgovor je jednostavan: u skupi automobili Koriste se samo originalni proizvodi, kvalitet proizvoda je strogo kontrolisan, svi delovi su savršeno prilagođeni jedni drugima, u proizvodnji se koriste nove tehnologije i standardi. Naravno, među jeftini automobili Postoje prilično kvalitetni modeli.
Najlakši način za uklanjanje magle sa farova
Prije nego počnete popravljati zamagljena fara, trebali biste razumjeti uzroke problema. Ako nemate vremena za razmišljanje, možete koristiti univerzalnu „suhu“ metodu uklanjanja kondenzata.
Kako osušiti far za maglu
Metoda suhog grijanja je relevantna ako se far znoji s vremena na vrijeme, a ne stalno.
- Uklonite sjenilo lampe.
- Odvijačem olabavite lampe, a zatim ih lagano odvrnite iz utičnice.
- Nakon uključivanja kratkog svjetla, ostavite automobil sat i po kako bi sijalice imale vremena da se "zagriju".
- Nakon toga, ponovo sastavite farove.
Ako se nakon takvih popravaka ponovo pojavi kondenzacija, morat ćete pribjeći drugim metodama uklanjanja problema.
Prvo izvršite potpuni pregled farova, uključujući šavove i površinu abažura. Ako pronađete bilo kakve praznine ili pukotine na šavovima, morate koristiti silikonsko brtvilo, koje se prodaje u bocama u gotovo svakoj prodavnici automobila. Ovaj proizvod traje mnogo duže, a primjena ne zahtijeva posebne vještine. Postoje i slučajevi kada je nemoguće vidjeti praznine bez posebnih uređaja, na primjer, optičkih ili laserskih. Za to ćete morati kontaktirati stručnjaka.
S pukotinama na abažurima stvari su mnogo složenije: malo je vjerovatno da ćete moći popraviti štetu silikonom. U većini slučajeva bez potpuna zamjena Abažur je neizostavan. Iako postoje i druge metode za rješavanje problema:
- Zategnutost oštećenih abažura možete postići upotrebom brusilice sa mekom mlaznicom. Rubovi pukotina kao da se „hvataju” jedna za drugu;
- Također možete pribjeći sintetičkim prozirnim smjesama koje se prodaju u istim trgovinama kao i silikon. Oni ne ometaju prodiranje svjetlosnog snopa, lako se nanose, relativno brzo se suše i ne propuštaju vodu. Naravno, ako pogrešno postupate sa farovima, neće biti efekta.
Kako se zauvijek riješiti zamagljenih farova
Problem zamagljivanja farova može se eliminisati na dva načina:
- tretirajte far sa zaptivačem, a zatim ga polirajte;
- kupovina novog abažura.
Ako ste obradili šavove i polirali površinu abažura, a zamagljivanje ne nestane, najvjerovatnije voda dolazi iz unutrašnjosti automobila. U tom slučaju morate obaviti dug i mukotrpan posao brtvljenja rasvjetnih tijela iznutra. Ako nemate iskustva u ovakvim popravkama rasvjetnih uređaja, preporučljivo je odvesti automobil na servis. Osim toga, bit će potrebna posebna oprema.
Šta učiniti ako vam se svjetla za maglu znoje
“Iskusni” automehaničari savjetuju nekim vozačima da koriste “domaće” metode za otklanjanje zamagljivanja farova. Dakle, možete sipati kočionu tekućinu u svjetlosni uređaj, koji ima tendenciju da privuče molekule vode. kako god ovaj lijek Takođe može privući čestice prljavštine. Kao rezultat toga, na sjenilu prednjeg svjetla stvorit će se neproziran film prljavštine i krhotina.
Možete kupiti i silikonski gel, pa ga malo uštipnuti i staviti u svjetlosni uređaj. Ova tvar dobro upija vlagu, ali ima nedostatak - materijal se širi. Silikonski gel se može toliko proširiti da blokira prodiranje svjetlosti. A to, zauzvrat, može uzrokovati nesreću.
Zamagljivanje farova - garancijski slučaj
Tipično, većina problema sa zamagljenim farovima nastaje zbog nepridržavanja određenih proizvodnih standarda. Ako primijetite sličan problem na novom automobilu, a pritom se farovi prethodno nisu "uklapali" u ivičnjake, stubove i sl., možete podnijeti reklamaciju proizvođaču. Uklonite kvar iznutra period garancije potpuno besplatno. Naravno, prije popravke kompanija će izvršiti pregled. Odjednom ste vi krivac zamagljivanja.
Problemi sa zamagljivanjem farova mogu se pojaviti na bilo kojoj vrsti vozila. U početku ne obraćaju mnogo pažnje na kondenzaciju u farovima, smatrajući da ova pojava nije posebno značajna, pa se otklanjanje kvara odlaže "za kasnije". Ali ne treba zaboraviti da se problem može pogoršati; doći će vrijeme kada nedovoljno osvijetljen put ispred automobila može uzrokovati stvaranje vanredna situacija, prisustvo vlage može u potpunosti oštetiti rasvjetna tijela ili uzrokovati kratki spoj.
Naravno, zamagljivanje farova se ne može smatrati normalnim; razlog za to je, prije svega, značajno smanjenje kvalitete osvjetljenja, ono će postati isto kao što se može dobiti od prljavog fara. Odnosno, bit će prilično teško primijetiti rupu na cesti, pa čak i pješaka.
U svakom slučaju, ne preporučuje se zanemariti problem sa zamagljenim farovima - prije ili kasnije ova situacija će dovesti do složenijih problema.
Far se znoji iznutra, na šta utiče zamagljivanje, šta je opasnost
Zamagljivanje farova može uzrokovati nakupljanje vode unutar farova. Budući da se metalni dijelovi boje izlaganja vlazi, uskoro će se početi pojavljivati simptomi korozije, a potom će se metalni dijelovi farova početi propadati.
Mnogi proizvođači danas nastoje zamijeniti metalne dijelove farova plastičnim, međutim materijal za izradu svjetiljki i dalje ostaje metal i staklo.
Blizina vode zagrijanoj lampi može na kraju dovesti do toga da lampa jednostavno pukne.
Lampa može da pregori i ako voda, koja je dobar provodnik struje, dođe u kontakt sa njenim kontaktima. Osigurači mogu pregorjeti i ako je automobil u tom trenutku na putu - postoji prijetnja da će se dalje putovanje morati savladati u mraku.
Konstantna vlažnost kontakata će uzrokovati konstantno sagorevanje lampe.
Kondenzacija u farovima, znojenje farova, razlozi
Zamagljivanje farova se opaža zbog pojave kondenzacije u njima i njenog taloženja na unutrašnjoj površini abažura. Da biste eliminirali ovu pojavu, morat ćete saznati kako vlaga može ući u far, jer vizualno uređaj za osvjetljenje izgleda zatvoreno.
Razlozi zamagljivanja pare mogu biti sljedeći:
- Ima pukotina na plastičnom kućištu fara
- puklo je zaptivač koji povezuje kućište sa staklenim delom fara
- Na staklenoj površini pojavile su se manje pukotine
- kršenje nepropusnosti u području ožičenja
- ventilacioni kanali su začepljeni
Kao rezultat kvarova koji su potpuno različite prirode, dobivamo jedan rezultat - kršenje nepropusnosti automobilska optika. Ali budući da razlozi za pojavu kondenzacije mogu biti različiti, za njihovo uklanjanje morat će se koristiti različite metode.
Zamagljivanje farova može se pojaviti kako na automobilima koji su već popravljeni, tako i na potpuno novim. Štoviše, negativne manifestacije se mogu uočiti čak i ako ne postoje objektivni razlozi koji bi mogli uzrokovati pojavu kondenzacije.
neispravan dizajn farova
U nekim kineskim i domaćim automobilima, gdje je bilo ozbiljnih pritužbi na kvalitet samog sklopa, zamagljivanje farova je bilo prilično uobičajeno.
Glavni razlog za to je nesavršen dizajn. Pretpostavlja se da rezultat montaže treba da bude zapečaćena konstrukcija, tj. Ne smije biti pristupa zračnom prostoru unutar prednjeg svjetla izvana.
Nepravilno napravljena fara zadržava vazduh izvan automobila, često sa prilično visokom vlažnošću. Povećana temperatura vazduha unutar farova i staklena površina koja se hladi spoljašnjim vazduhom su dobri razlozi za stvaranje kondenzacije. Moderni automobili Više nisu opremljeni takvim "ventiliranim farovima", ali za automobile ranije proizvodnje takav je kvar bio tipičan.
far ima fistulu
Takav fenomen kao što je "fistula" nastaje ako se, kada se pritisne na far, na primjer tokom nesreće, ne slomi u potpunosti, već se malo udalji od tijela. Nastala mala rupa će uvući vanjski vlažni zrak i sedimentnu vodu.
mikropukotina na staklu farova
Iz istih razloga se na površini stakla mogu formirati mikropukotine, što rezultira zamagljivanjem.
Treba napomenuti da su mikropukotine toliko male da ih je prilično teško uočiti golim okom. Međutim, problemi koji nastaju zbog njihovog prisustva bit će očigledni.
hidraulični korektor je pokvario
Iako takav razlog treba klasifikovati kao specifičan, on nije nemoguć. Neke vrste farova opremljene su hidrauličnim korektorima. Okretanjem dugmeta na kontrolnoj tabli možete povećati pritisak, što će povećati nivo osvetljenja, ili obrnuto, ako je potrebno, možete ga smanjiti na isti način okretanjem dugmeta u drugom smeru.
Kada se hidraulični korektor pokvari, tečnost curi u far, što dovodi do zamagljivanja. Najčešće od takvih kvarova pate vlasnici domaćih VAZ-ova.
Ako vlaga uđe kroz nepovratni ventil
Informaciju o nepropusnosti farova automobila treba malo pojasniti, jer većina rasvjetnih jedinica jeste modernih automobila opremljeni su nepovratnim ventilima, čiji je zadatak oslobađanje viška zraka koji se širi kada se grije lampama.
Ako se kondenzacija pojavi unutar takvih farova, trebali biste provjeriti da li postoje poklopci nepovratni ventil i provjerite njegovu ispravnost.
Pogledajte video o tome kako očistiti ventilacijski kanal farova:
Želja da se malo uštedi na popravci nakon nesreće navodi vlasnike automobila da odluče ugraditi neoriginalne rezervne dijelove na automobil. I rasvjetni elementi nisu izuzetak, jer je cijena originalnog fara ponekad jednostavno previsoka.
Problemi nastaju ako se instalira kineski krivotvorina loše kvalitete. Ponekad je teško otkriti mjesto oštećenja, vanjskim pregledom nedostaci se ne otkrivaju.
Ovdje postoje dvije opcije:
- potražite oštećenja na farovima
- kupi i ugradi novi ako ne originalan onda bar skuplji i kvalitetniji.
Da biste dobili željeni rezultat kao rezultat popravaka, stručnjaci preporučuju:
- u prvoj fazi rada, temeljno osušite far - vlaga koja preostaje unutra opet će uzrokovati zamagljivanje
- Ako je uklanjanje prednjeg svjetla problematično, možete koristiti sušilo za kosu, vrući zrak koji izlazi iz njega će pomoći da se farovi oslobodite vlage.
Vlažan vazduh može ući u far ako nema gumene ili plastične zaptivke na mestu gde sijalica prijanja uz telo.
Tražimo fistulu u farovima, 100% metoda za identifikaciju fistule
Da biste precizno odredili prisutnost i lokaciju fistule, morat ćete ukloniti far. Zatim sipajte vodu u veliku posudu i spustite far u nju. Promatranje procesa pojave mjehurića zraka pokazat će točnu lokaciju fistule.
Treba ga označiti, zatim osušiti far i tretirati označeno područje brtvilom. Nakon što se prvi sloj osuši, morat ćete nanijeti drugi. Ovaj postupak će vam pomoći da se riješite kondenzacije unutar farova.
Budžetska opcija za popravku pukotina na staklu farova
Budući da su defekti stakla ponekad vrlo male veličine, za njihovo otkrivanje mogu se koristiti posebni rasvjetni uređaji.
Ako se pronađe čip ili pukotina, tada bi ispravna opcija bila zamjena napuklog stakla prednjeg svjetla novim, ali ga nije uvijek moguće kupiti - u većini slučajeva staklo se prodaje zajedno sa farom, a u u ovom slučaju, dodatni troškovi se ne mogu izbjeći.
Izlaz iz ove situacije može biti film za toniranje. U tom slučaju trebate odabrati prozirnu foliju.Ljepljiva osnova filma će vam omogućiti da se nosite sa zadatkom bez ikakvih problema, dok će sve postojeće pukotine biti pouzdano zapečaćene, a samo staklo će prestati da se dalje urušava.
Ako je pukotina dovoljno velika, zamjena stakla se ne može izbjeći.
Da biste smanjili troškove popravke, možete pokušati pronaći originalno farove na rastavljanju, ali treba pogledati i stepen istrošenosti stakla - možda ćete morati polirati staklo.
Načini sušenja zamagljenih farova
Ako ne žele komplicirati proces popravke, iskusni vozači koriste "suhu" metodu uklanjanja kondenzata. Posebno je važno ako se prednja svjetla povremeno zamagljuju. Morat ćete ukloniti abažur sa rasvjetnog uređaja, olabaviti pričvršćivače svjetiljki, odvrnuti ih iz utičnice, ali ne u potpunosti.
Kondenzacija se ne bi trebala pojaviti nakon ove procedure. Ako se primijeti, morat ćete koristiti druge metode kako biste ga eliminirali.
Silikonski zaptivači koji se mogu koristiti za zaptivanje farova
Ako se gore opisani proces sušenja farova pokazao neučinkovitim, tada ćete i dalje morati potrošiti vrijeme na temeljit pregled i identificiranje praznina, pukotina ili strugotina.
Ako se pronađu, možete koristiti silikonski zaptivač. U prodaju je u cilindrima i dostupan je u bilo kojoj prodavnici automobila.
Nanošenje proizvoda je prilično jednostavan proces i njime će se lako nositi svaki auto entuzijasta. Ako imate problema s identificiranjem praznina ili čipova, bolje je odmah se obratiti profesionalcima - stručnjaci ih mogu lako identificirati pomoću optičkih ili laserskih posebnih uređaja.
Ostaje samo pažljivo zapečatiti otkrivene nedostatke silikonom.
Takođe treba uzeti u obzir da životni vek zaptivača nije uvek dovoljno dug, tj. problemi mogu nastati upravo zbog toga što je zaptivač izgubio svoje izvorne kvalitete.
U ovom slučaju, praznine se mogu formirati ili vidljive ljudskom oku ili gotovo nevidljive. Najčešće od takvih problema pate automobili srednje klase sastavljeni u Srednjem kraljevstvu ili na montažnim trakama domaćih tvornica automobila.
Ako postoji sumnja da je zaptivač krivac problema, postoji samo jedan izlaz, pažljivo nanošenje svježeg silikona duž svih sumnjivih šavova.
Poliranje farova, kako eliminisati mikropukotine na farovima pomoću poliranja
Ako se na staklu pronađe pukotina, možete koristiti metodu poliranja. Da biste to učinili, trebat će vam brusilica i mekani nastavak za nju. Kao rezultat poliranja, ivice pukotina kao da se "hvataju" jedna za drugu.
Sintetičke prozirne mase za brtvljenje
Sekunda racionalna opcija za tretiranje napuklih površina koristit će se posebna prozirna sintetička smjesa, koja će se prodavati iu auto-salama.
Takve kompozicije se lako nanose, brzo se suše, ne dopuštaju da vlaga prođe, i što je najvažnije, ne ometaju prodiranje svjetlosnog zraka.
Istovremeno, ne biste trebali zaboraviti na pravila za nanošenje materijala - kršenje tehnologije primjene sintetičkog sastava učinit će vaš rad beskorisnim.
Šta učiniti ako voda uđe u automobil
Ova opcija se ne može isključiti iz prakse. U ovom slučaju, posao će biti dug i mukotrpan, rasvjetna tijela će morati biti zapečaćena iznutra. Ako nemate iskustva u obavljanju takvih poslova, lakše je kontaktirati tehničare servisa. Osim toga, ovaj posao može zahtijevati upotrebu posebne opreme.
U procesu popravke:
- rasvjetna jedinica je demontirana
- isključen iz električnog kola vozila
- Praznine, pričvršćivači, tehnološki otvori brtvljeni su brtvama, brtvama i zaptivnim masama.
Određene poteškoće pri obavljanju posla mogu stvoriti karakteristike dizajna određenog modela automobila.
Auto je u garanciji, ali se zamagljuju farovi
Nije iznenađujuće da se zamagljivanje farova nikada ne primećuje kod automobila kao što su Porsche, SSC Tuatara ili Koenigsegg Agera R, automobili srednje klase su podložni tome, upravo ovi modeli često imaju nedostatke u dizajnu, a prilikom njihovog sklapanja postoji mogućnost kršenja standarda proizvodnje.
Ako se zamagljivanje farova uoči na potpuno novom automobilu koji još nije bio u nuždi ili nije slučajno udario farovima u ivičnjak, tada je jedino optimalno rješenje podnošenje reklamacije proizvođačima.
Otklanjanje kvara tokom garantnog roka mora se izvršiti besplatno. Naravno, proizvodna kompanija ima pravo provesti ispitivanje - uostalom, ponekad su neiskusni vozači krivci problema.
Ako u lokalitet Tamo gdje živite ne postoji servisni centar, tada možete kontaktirati menadžera auto kuće u kojoj je automobil kupljen, ili dilera.
Profesionalni savjet: ako sve gore navedene metode ne pomognu, šta učiniti
Postoji još jedan, da tako kažem" narodna metoda“, što predlaže ulijevanje kočione tekućine u far kako bi se spriječilo zamagljivanje pare. Zapravo, privući će molekule vode i kondenzacija će nestati. Ali kočiona tečnost Također će privući prljavštinu i krhotine; na kraju će unutrašnjost stakla biti prekrivena prljavim filmom i prestat će biti prozirna.
Komad silikonskog gela postavljen u far neće dugo dati pozitivan rezultat - dobro upija vlagu, ali se prilično aktivno širi i s vremenom može postati toliko velik da će ometati pristup svjetlu.
Također biste trebali zapamtiti one savjete koji mogu biti zaista korisni i univerzalni, a to su:
- poliranje farova, ali ne postoji garancija da se nakon vožnje po neravnom putu od podrhtavanja i vibracija neće ponovo pojaviti pukotine
- upotreba modernih prozirnih smjesa, vodootpornih, karakteriziranih dobrim optičkim svojstvima
- zamena stakla.
One. morat ćete ga povremeno mijenjati, inače će ometati normalan rad sistemi osvetljenja.
Zamagljivanje farova je problem kojeg se jednostavno treba riješiti, jer... ne samo da narušava estetski izgled automobila, već predstavlja i opasnost pri noćnoj vožnji.
Kako nastaje kondenzacija unutar farova?
Kada koristite automobil po hladnom vremenu, nakon gašenja farovi počinju da se hlade, pritisak u unutrašnjosti se smanjuje i vlažan vazduh počinje da ulazi kroz ventile. Kako temperatura zraka pada, kondenzira se vlaga na unutrašnjoj strani stakla farova, najčešće se to dešava u području rešetke hladnjaka, u zoni duga svjetla. Ova vrsta zamagljivanja farova ne predstavlja problem, jer vlaga obično nestaje prilično brzo. Međutim, postoje i drugi slučajevi kada kondenzacija ne isparava, stvarajući kapljice, pa čak i mrlje na unutrašnjoj strani fara - ovaj problem se mora riješiti što je prije moguće.
Zašto nastaje kondenzacija?
Može postojati nekoliko razloga za stvaranje kondenzacije unutar farova. Navešćemo one koji se najčešće javljaju:
Sa vremenom poklopci ventila skliznuti i izgubiti se (ovo se često dešava kod automobila marke Toyota, proizveden od 2001. godine), zbog čega vlaga može prodrijeti unutar farova;
Problem dizajni farova— u početku, farovi dolaze iz fabrike potpuno zatvoreni, odnosno sa zatvorenim vazdušnim prostorom unutra. Ako je dizajn prednjeg svjetla napravljen s greškom, tada će tijekom rada zarobiti vanjski zrak unutra, iz koje će se vlaga kondenzirati na unutrašnjim zidovima;
- oštećena površina farova— to se može dogoditi tokom nesreće ili zbog neopreznog korištenja farova; Uzrok kondenzacije može biti ne samo "fistula" na površini prednjeg svjetla, već i jedva primjetna mikropukotina;
- začepljeni ventilacioni kanali takođe može uzrokovati zamagljivanje farova;
- loše uklapanje sijalice može uzrokovati pojavu otvora kroz koji vlaga ulazi u strukturu auto-optike;
Nepravilan rad ili kvar hidrauličkog korektora- prilično rijetko, ali se dešava da tijekom kvara hidrauličkog korektora tečnost uđe u far i kondenzira se u njemu.
Kako se nositi sa kondenzacijom unutar farova?
Obavezno osušite far vrućim zrakom; ako se to ne učini, vlaga koja preostaje unutar konstrukcije nastavit će izazivati isparavanje;
Zabrtvite sve spojeve između stakla i karoserije pomoću zaptivača, na taj način se lako možete riješiti svih mikropukotina;
Provjerite prianjanje sijalica na tijelo, kao i prisutnost gumene ili plastične brtve (odsustvo brtve može uzrokovati zamagljivanje);
Provjeravamo prisutnost "fistula" i mikropukotina na površini prednjeg svjetla - spustite far u vodu i pazite na pojavu mjehurića - mjesto na kojem su se pojavili mora biti zapečaćeno. Ako postoji mala pukotina na površini prednjeg svjetla, možete koristiti prozirnu foliju za toniranje, čija će ljepljiva podloga zatvoriti sve rupe kroz koje zrak može ući u far.
Ako na površini prednjeg svjetla postoji prilično velika pukotina, bit će potrebna potpuna zamjena dijela.
Koje farove da kupim?
U trenutku kupovine nova farova Glavna stvar je da ne pogrešite sa izborom. Ixora Auto stručnjaci preporučuju kupovinu dijelova samo od provjerenih marki, kao što su dijelovi iz Helle. Proizvodnja farova je osnova 20 godina rada kompanije Hella, a trenutno Hella auto farovi postavljaju standard za visokokvalitetne i dugotrajne performanse automobilske optike. Hella farove za automobile, kao i stručne savete stručnjaka možete kupiti u internet prodavnici Ixora Auto, kao i na besplatni broj hotline.
| Proizvođač | Broj detalja | Naziv dijela |
|---|---|---|
| HELLA | 1A6002395071 | Univerzalni glavni far Hella |
| HELLA | 1BL008193007 | Hella modul kratkog svjetla |
| HELLA | 1FA008283811 | Hella FF50 komplet svjetla za vožnju |
| HELLA | 1K0008191001 | Hella modul za duga svjetla |
| HELLA | 1N0008582007 | Hella D90 modul svjetla za maglu |
| HELLA | 1NL008090821 | Hella Micro DE komplet svjetala za maglu |
| HELLA | 1FA008284811 |
Zamagljivanje farova na automobilu nije tako rijetka pojava. Međutim, njegova pojava dovodi do zabune među vlasnicima automobila i, naravno, do ozbiljne zabrinutosti. I to je opravdano, jer visoka vlažnost u samom faru može izazvati niz problema, poput korozije i oštećenja raznih metalnih dijelova i električne instalacije. Iz tog razloga, problem sa zamagljenim farovima mora biti riješen što je prije moguće.
Razmotrimo sve mogućnosti za pojavu nepotrebne vlage na farovima i načine da ih se riješimo.
Zamagljivanje farova: uzroci i rješenja
Pokušajmo shvatiti šta je zamagljivanje farova. Ovo nije ništa drugo do kondenzacija, odnosno male kapi vode koje se talože iz hladnog spoljašnjeg vazduha na staklo farova kada dođe u kontakt sa toplijim vazduhom u zatvorenom prostoru. Ovaj problem se najčešće javlja pri niskim temperaturama napolju, odnosno u zimskom i jesenjem periodu ili u proleće.
Vjeruje se da su farovi potpuno zapečaćeni. U stvari, ovo nije sasvim tačno. Ovdje morate znati strukturu farovi automobila. Njihov dizajn sprečava prodiranje vode u unutrašnjost ako pada kiša. Ali to uopće ne ometa slobodnu razmjenu zraka. U tu svrhu, farovi imaju čak i male rupe sa posebnim čepovima.
S vremenom se materijal čepova, koji bi trebao biti elastičan i čvrsto prilijegati, postupno suši. Tako vlaga počinje prodirati unutar uređaja. U početku je to potpuno nevidljivo za vlasnika automobila, pogotovo dok je vani toplo vrijeme i temperatura unutar i van farova je približno ista. Međutim, kada zahladi, kondenzacija na staklu je neizbježna.
Da li je moguće ispraviti ovaj nedostatak? Da! Da biste to uradili potrebno vam je:
- Osigurajte odgovarajuću ventilaciju unutar prednjeg svjetla.
- Potpuno osušite svu vlagu.
- Zapečatite pukotine posebnim zaptivačem.
U tu svrhu uklonite čepove iz otvora za farove i ostavite lampe uključene na kratko. Ovako zagrijana prednja svjetla se prilično brzo suše, a kondenzacija se potpuno eliminira. Zatim preostaje samo provjeriti ih na moguće pukotine i oštećenja, te zabrtviti loše prianjajuće elemente kućišta.
Problem sa zadnjim svetlima
Zadnja svetla se znoje iz istih razloga kao i prednja svetla. Najčešće se to dešava nakon pranja tijela ili za vrijeme kiše.
Moguće zamagljivanje zadnja svetla i po suvom vremenu. To nastaje kao rezultat interakcije niskih temperatura izvana i toplog zraka koji dolazi iz unutrašnjosti automobila.
Koje su opasnosti od zamagljivanja stražnjih svjetala? Ovo:
- Problemi oksidacije kontakta i električnog povezivanja.
- Brza korozija metalnog reflektora.
- Opasnost od izgaranja električnih instalacija.
- Često pregorevanje sijalica.
U gotovo svim slučajevima, unutrašnja površina farova je podložna zamagljivanju. Ako je staklo spolja prekriveno vlagom, brzo se suši.
Farovi se znoje iznutra: kako to popraviti?
Bez obzira na model automobila, zamagljivanje farova se eliminiše na isti način. Uputstva su sljedeća:
- Korak 1. Odspojite žice koje idu do prednjeg svjetla, uklonite hidraulički korektor ako postoji. Uklonite sijalice, a zatim i samo kućište farova.
- Korak 2. Očistite kućište fara od svih zagađivača. Pregledajte da li ima strugotina, pukotina i drugih oštećenja koja narušavaju brtvu. Često se u farovima pojavljuju praznine između plastičnih i staklenih elemenata. Ispod, u kućištu, nalaze se drenažni otvori za ventilaciju. Potrebno ih je očistiti, jer se tokom upotrebe i zaprljaju.
- Korak 3. Dobro osušite far. Zatim morate sve njegove spojeve premazati brtvilom. Staro punilo na spoju stakla i plastike mora se ukloniti, područje odmastiti i nanijeti sloj novog zaptivača. Sve radnje se izvode pažljivo kako bi se izbjeglo da zaptivač dođe na druge elemente - staklo, reflektor, kontakte ili rotirajući mehanizam.
- Korak 4. Nakon što je far sastavljen, mora se držati na suvom i dobro provetrenom mestu najmanje 24 sata. Tek tada se far može postaviti na svoje mjesto.
Automobil je važan dio svakodnevnog života miliona ljudi. Ali stroj zahtijeva odgovarajuću njegu, jer ponekad dolazi do kvarova i kvarova. Svi su oni u određenoj mjeri povezani ili ne toliko visoka kvaliteta polovni rezervni delovi. Ako govorimo o farovima, oni su dizajnirani da obezbede sigurno kretanje automobilom po mraku i lošim vremenskim uslovima. Zato im je potrebna posebna nega. Sastoji se od pravovremene zamjene lampi, popravke kvarova i održavanja potrebnog nivoa providnosti staklenog ili plastičnog kućišta.
Kako se nositi sa zamagljivanjem farova automobila.Vozač ne obraća uvijek pažnju na takav problem na vrijeme. Ali ignoriranje ove situacije može dovesti do ozbiljnih posljedica. Nastala kondenzacija pretvara se u kapljice vode. Vlaga doprinosi nastanku opasnih situacija, što može rezultirati izuzetno skupim popravkama. Stoga biste trebali shvatiti šta učiniti ako se far znoji. Što prije prihvatite problem, to bolje.
Uzroci zamagljivanja
Prije nego što započnete radove na popravci ili održavanju, morate razumjeti zašto se far automobila znoji iznutra. Postoji nekoliko glavnih razloga, od kojih svaki ima svoje karakteristike. Ako se na vanjskoj strani kućišta stvorila vlaga, nema razloga za brigu, jer da biste je eliminisali, samo pređite krpom po kućištu. Pitanje šta učiniti kada se farovi znoje iznutra izgleda mnogo ozbiljnije. Ovo jasno ukazuje na pojavu rupe ili određene praznine u inicijalno zapečaćenom uređaju.
U nekim slučajevima razlog zašto se farovi automobila znoje iznutra treba tražiti u samom proizvođaču. Na jeftinim jeftinim vozilima može postojati proizvodni nedostatak zbog kojeg je kućište optike vozila pogrešno sastavljeno. Nastale praznine postale su prolaz za vlagu iz okruženje. Ali dešava se i da automobil naiđe na sličan problem zbog greške samog vlasnika automobila, pogrešnih popravki, zbog primjene itd.
Ukupno, postoji nekoliko razloga zašto se farovi automobila mogu zamagliti. unutra kućišta:
- Pukotine. Do kvara zaptivanja često dolazi zbog mehaničko oštećenje kućišta. Izrađen je od plastike i stakla, tako da je vjerovatnoća pucanja prilično velika. Slučajni udar, posljedice nesreće, namjerna šteta. Postoji mnogo razloga za pojavu pukotine. Ali problem je što se to ne može eliminisati. Ostaje samo kupiti novo kućište ili promijeniti cijeli far.
- Zadnji poklopac. Takođe periodično uključen različiti automobili Stražnji poklopci farova automobila su pod pritiskom. Plastika koja se koristi za ove elemente ne može se lijepiti. Ali možete koristiti metodu lemljenja tako što ćete uzeti lemilicu ili fen za kosu.
- Otvor za ventilaciju. Proizvođači farova moraju osigurati poseban otvor koji služi za ventilaciju. Omogućava da se far ne pregrije i zamagli, koliko god to paradoksalno zvučalo. Ako se ova rupa začepi ostacima ili se tamo slučajno ulije brtvilo, počet će proces kondenzacije. Ovdje nije teško riješiti problem, jer je potrebno samo očistiti ventilacijski kanal.
- Zaptivač. Na dobrima skupi automobili Koristi se visokokvalitetna optika. Ugrađuje se pomoću zaptivača koji mogu trajati cijeli vijek trajanja same mašine. Mnogo više niska kvaliteta nanosi se zaptivač jeftini automobili. Ali ponekad se čak i skupi mastiks počinje pogoršavati zbog povećanog ili, kao i drugih vanjskih i unutarnjih faktora. Zaptivač ne obavlja svoje funkcije i stoga ga je potrebno zamijeniti.
- Ventil. Dizajn automobilske optike predviđa korištenje posebnog ventila potrebnog za kompenzaciju tlaka. Kada su prednja svjetla uključena, temperatura unutar kućišta se povećava, što podrazumijeva povećanje pritiska. Da bi se spriječilo da ovaj pritisak dovede do uništenja kućišta, mora se ukloniti sa prednjeg svjetla. Za to se koristi ventil. Kada se pritisak otpusti, može ući vlaga. Ako ventil ne radi ispravno, može doći do zamagljivanja. U normalnim uslovima, vlaga se suši kroz prethodno opisani ventilacioni otvor.
- Pričvršćivači. Ako tokom popravka ili čak u fazi sastavljanja automobila, matice za pričvršćivanje koje drže prednja svjetla na karoseriji automobila nisu bile čvrsto zašrafljene, vlaga može prodrijeti kroz nastale praznine. I postepeno se njegova količina samo povećava.
Jasno možete vidjeti da postoji mnogo razloga zašto se farovi automobila znoje iznutra. Neki od njih nisu posebno ozbiljni, pa se problem može otkloniti manjom intervencijom. Ostali problemi zahtijevaju drastičnu akciju u vidu potpune zamjene optike. Mnogo zavisi od toga u kojoj fazi problema je vozač primetio zamagljivanje. Ako je vlaga već izazvala unutrašnja oštećenja, popravke će biti skupe jer ćete morati kupiti novi komplet farova.
Moguće posljedice
Vlasnik automobila treba da zna šta da radi ako se far zamagli. Ovo nije tako mali problem kao što neki misle. Stvaranje kondenzacije i naknadno oslobađanje vode unutar optike može potencijalno uzrokovati ozbiljne probleme. Istaknimo glavne:
- Smanjenje kvaliteta sjaja. Zamagljivanje uzrokuje stvaranje sloja vode na sočivima. Voda već ima sposobnost prelamanja svjetlosti, uzrokujući da ona postane difuzna. A u kombinaciji sa dizajnom optike, ono što se formira na putu nije čista tačka pravilnog oblika, već neka vrsta bezoblične mutne mrlje.
- Oksidacija. Svi znaju da voda i žice nisu dobri prijatelji jedno drugom. Vlaga potiče razvoj korozije i oksidacijskih procesa na metalnim površinama. Štaviše, ožičenje je ono što prvo strada. Kontakti oksidiraju, zbog čega struja prestaje normalno da se kreće kroz žice. Rezultat je potpuni kvar sistema. Električni sistem cijelog vozila može biti oštećen.
- Deflektor. Nije samo metal taj koji bi trebao biti oprezan u kontaktu s vodom. Reflektori se također mogu oštetiti. Kada se deflektor zagrije i unutra ima vlage, stvorit će se oblak pare. Ako deflektor često dolazi u kontakt s parom, reflektor će na kraju postati zatamnjen, što će negativno utjecati na kvalitetu sjaja.
- Uništenje. Recimo odmah da se to retko dešava. Ali lampa se može uništiti ako voda dođe u direktan kontakt sa vrućom sijalicom. Ovo je realno ako su kućište ili difuzor oštećeni.
- Sijalice. Neki rješavaju problem jednostavnom zamjenom pregorele sijalice. Ali ako ne otklonite uzrok zamagljivanja, morat ćete vrlo često kupovati nove svjetiljke. To će postepeno dovesti do razvoja ozbiljnijih kvarova koji utiču na reflektore, sočiva, ožičenje i koroziju metala.
Prvi prioritet vlasnika automobila je da otkrije zašto se farovi automobila zamagljuju iznutra. Ne znajući razlog, eliminirajte moguće posljedice neće raditi. Ne treba zanemariti činjenicu da se ispod stakla ili plastike kućišta nalazi sloj vode. Posljedice već znate. I rijetko ko želi riskirati integritet automobila i velike finansijske troškove.
Rješavanje problema
Sada ćemo direktno razgovarati o tome šta učiniti ako se far automobila znoji. Postoji nekoliko načina da riješite ovaj problem. Mnogo zavisi od toga zašto se farovi znoje iznutra. Na osnovu uzroka, možete odabrati najbolji način rješavanja problema. Važno je shvatiti da nije uvijek moguće bez finansijskih troškova. U određenim slučajevima morat ćete kupiti novu optiku, jer je popravka fara automobila koji se zamagljuje iznutra nemoguća. Otklanjanje uzroka ovog stanja zahtijeva drastične mjere. Nakon što ste konačno shvatili zašto se farovi znoje iznutra, shvatit ćete koja je metoda relevantnija u vašoj konkretnoj situaciji. Počnimo od samog početka jednostavna metoda kako riješiti problem. Relevantno za one koji sada ne mogu trošiti vrijeme na popravke zbog nedostatka vremena. Ali vlaga se mora ukloniti kako bi se sigurno stiglo do odredišta, gdje će biti moguće provesti potpune mjere obnove. Ova metoda se naziva suha. Sastoji se od izvođenja sljedećih uzastopnih radnji:
- Prvo, abažur se uklanja sa optike mašine;
- pomoću odvijača odgovarajuća veličina malo olabavite pričvršćivače na kojima se lampa drži;
- Sada se sama lampa malo okreće iz utičnice, ali tako da ostane u radnom stanju;
- Pali se oborena svjetla u autu;
- u ovom stanju auto treba da stoji oko 1 - 2 sata;
- za to vrijeme lampa ima vremena da se zagrije i tako se osuši;
- Kada je sušenje završeno, sve se sklapa obrnutim redosledom.
Ova metoda suvog grijanja će raditi ako se farovi samo povremeno znoje i nisu stalno u sloju vode na unutrašnjim površinama.
Metoda popravke je privremena, jer ne otklanja uzrok. Stoga, kad god je to moguće, ozbiljno shvatite popravke. Telo, šavove i sve površine treba detaljno pregledati. Ako uspijete pronaći praznine ili manje pukotine, djelomično ste sretni. Ovo je dobro jer ste pronašli razlog zašto se farovi znoje iznutra.
Naoružani limenkom silikonskog zaptivača, dostupnog u gotovo svakoj prodavnici automobila, tretiraju sve šavove i praznine kroz koje vlaga iz okoline može potencijalno prodreti u optiku automobila. Izuzetno je lako raditi sa ovim zaptivačem, plus ima impresivnu izdržljivost. Ako se praznine ili šavovi koji uzrokuju problem ne mogu otkriti bez posebne opreme, trebate kontaktirati dobar autoservis.
Koristeći optičke ili laserske alate, brzo će pronaći izvor problema i pomoći u uklanjanju. Šavovi i praznine ne predstavljaju posebnu prijetnju, jer se mogu lako ukloniti korištenjem brtvila i zamjenom spojnih elemenata koji su se možda istrošili. Ako vlaga nije izazvala ozbiljna oštećenja na optici, jednostavno se riješite praznina.
Stvari su mnogo komplikovanije sa pukotinama. Gotovo ih je nemoguće riješiti popravkom. Iskusni stručnjaci savjetuju u takvim slučajevima da odmah kupite novi set optike za automobil. Ali postoje majstori koji barem privremeno vraćaju integritet tijela. Da li koristiti takve metode ili ne, svaki vlasnik automobila odlučuje samostalno. Ako trenutno nemate novca za kupovinu novih farova, možete koristiti dvije metode kao privremeno rješenje:
- Poliranje. Da biste vratili nepropusnost farova, pokušajte lagano polirati površinu na kojoj je nastala pukotina. Da biste to učinili, uzmite brusilicu i najmekšu moguću mlaznicu. Ovaj tretman će omogućiti prianjanje ivica. To će dati privremeni učinak, koji će vam omogućiti da prikupite novac i još uvijek kupite novu optiku.
- Sintetička jedinjenja. Jedi specijalne tečnosti na bazi sintetičkih materijala koji imaju prozirnu strukturu. Možete ih pronaći u istim prodavnicama automobila koje prodaju zaptivače i silikon. Ovo je također vrsta zaptivača koji se nanosi u tankom sloju i stvrdnjava na površini. Kao rezultat, formira se premaz koji zatvara pukotinu, ali ne sprječava svjetlost da u potpunosti prođe kroz materijal. Kompozicije se lako nanose i brzo se suše. Pod uticajem vlage, visoke i niske temperature kvalitetne tečnosti ne bi trebalo brzo da se pokvari. Ali važno je pravilno izvršiti obradu, inače se neće postići željeni učinak.
Ne zaboravite da izvor vlage može biti unutrašnjost automobila. Ako je sve u redu s kućištem, a voda ne prodire unutra kroz plastiku ili staklo zbog pouzdanog brtvljenja, morat ćete rastaviti uređaj i tražiti razlog na poleđini.
Prednja svjetla su prilično složen mehanizam, povezan direktno na električni sistem vozila. Stoga se bez odgovarajućeg iskustva strogo ne preporučuje da se bavite takvim poslom vlastitim rukama. U određenim situacijama ne možete bez profesionalne opreme. Stoga bi vozači uvijek trebali imati kontakte iskusnog električara i mehaničara iz provjerenog, dobro afirmiranog servisa.
I još jedan važna tačka. Ako je auto nov i još uvijek u garanciji, uzrok zamagljivanja se može otkloniti besplatno. Ali to je realno pod uslovom da niste pogodili optiku i niste rukama ušli u njenu strukturu.
Statistike jasno pokazuju da kod jeftinih automobila i automobila srednje klase, gdje proizvođači koriste daleko od najkvalitetnijih rezervnih dijelova i brtvila, slični problemi nastaju upravo zbog grešaka u proizvodnji. Proizvođač ne poštuje standarde proizvodnje, zbog čega onda trpe vlasnici automobila. Ako nemate nikakve veze s ovom situacijom, odnosno niste dodirnuli far ili ga dodirnuli, ali se i dalje počelo zamagljivati, obratite se službenom servisnom centru. Ako to nije slučaj, idite u prodavnicu automobila u kojoj ste ga kupili. vozilo. Oni su dužni potpuno besplatno otkloniti problem.
